关于气压式制动传动装置课件
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于气压式制动传 动装置
单管路 控制阀
工作 原理
单管路气压制动传动装置
单管路气压 制动传动装 置因制动安 全差，现已 不允许使用。单管路制动控制阀
双管路气压式制动传动装置
组成
1）供能管路
供能装置各组成件(空压机、 储气筒、调压阀及安全阀、 滤清器、油水分离器等)之 间和供能装置与控制装置 (如制动阀、手动制动阀、 快放阀等)之间的连接管路。
空 气 干 燥 器
带保护阀空气干燥器
EQ1141G1汽车制动传动装置的 组成部件：空气干燥器原理
工作原理：来自空压机的压缩空 气经1口（进气口）进入A腔， 因温度降低产生的冷凝水在这里 聚集，经通道C聚集出口（e） 处。经过干燥筒内部滤网环道， 压缩空气进入干燥筒上部，这个 过程空气经进一步冷却，水蒸气 进一步凝结。当通过颗粒状滤网 时，水被吸附在粒状干燥剂表面 及颗粒缝隙间。干燥后的空气经 单向阀（C）和21口（出气口） 流向四回路阀，同时干燥后的空 气也经节流口通过22口（出气 口）到达再生贮气筒。
EQ1141G1汽车制动原理图
EQ1141G1汽车制动传动 装置的组成部件：空气干燥器
作用:对来自空 压机的压缩空 气进行吸附干 燥，防止管路 锈蚀，增加制 动系统的可靠 性，自带的加 热器能 防止排气口结 冰，干燥剂具 有再生能力。
安装要求： 1、干燥器必须 垂直安装； 2、干燥器进气 口的温度不超过 ＋65°C。
当解除制动时，A腔气压为零，活塞7上
升，排气阀门6打开，进气阀门5关闭， 分室气压经2口、排气阀门6和排气口3
储气筒来的 压缩空气
到制动气室
排入大气，起快放作用。
排气口
双管路气压式制动传动装置 的组成部件：双向单通阀（梭阀）
作用：该总成装于制动管路 中，其作用是两个气源交替 向一个气源充气，或者两个 不同的操纵元件，交替操纵 一个气压元件 工作原理：
双管路气压制动传动装 置的组成部件：调压阀
调压阀的作用
是使贮气筒内气压能控制在规定 的范围内，同时使空气压缩机能 卸荷空转，减小发动机的功率损 失。
调压器的连接方式通常有两种： 并联和串联。 并联是把调压器与空气压缩机 和贮气筒并联。 串联是将调压器串联在空气压 缩机和贮气筒之间
双管路气压制动传动装置的组成部件
身弹力的作用下，
使进气口和排气
口处于关闭状态。
制动时，压缩空
气从1口进入，将
去制动气室
排气口
阀片a紧压在排气口上，气流经A腔从2口进入制动气室。解
除制动时，1口压力下降阀片a在气室压力作用下，关闭进气口，
气室压力从2口进入3口迅速排入大气，解除制动。
双管路气压制动传动装置
的组成部件：继动阀
作用：缩短制动反应时间和解除制动时间
双管路气压制动传动装置的组成部件： 并联式制动控制阀的结构
双管路气压制动传动装置的组成部件： 并联式制动控制阀的工作原理
作用： 该总成可迅速地 将制动气室中的
双管路气压制动传动装置
的组成部件：快放阀
压缩空气排入大 气，以便迅速地
从制动总泵来的压缩空气
解除制动 。
工作原理：
气路中没有压力
时，阀片a在本
EQ1141G1汽车制动传动装
置的组成部件：保护阀
作用：能向 四条回路充 气，当某一 回路失效， 能保护其它 回路的供气 不受影响,具 有顺序供气 功能
工作原理： 四条回路并联连接，1、2回路 优于3、4回路先充气。来自干 燥器的压缩空气通过1口进入保 护阀，通过21、22口流入行车 制动系统的前、后轮贮气筒，通 过23、24口进入3、4回路。3 回路给车的驻车制动供气，也为 挂车提供气源。4回路接辅助用 气。
2）促动管路
控制装置与制动器促动装置 (如制动气室)之间的连接管 路。
3）操纵管路
一个控制装置与另一个控制 装置之间的连接管路。
双管路气压式制动传动装置
原理
双腔制动阀通过 制动踏板来操纵。 不制动时，前、 后制动气室分别 经制动阀和快放 阀与大气相通， 而与来自储气罐 的压缩空气隔绝， 因此所有车轮制 动器均不制动。 当踩下踏板时， 制动阀首先切断各制动气室与大气的通道，并接通与压缩空气 的通道，于是两个主储气罐便各自独立地经制动阀3向前、后 制动气室供气，促动前、后制动器产生制动。
双管路气压式制动传动装置工作原理
其它双管路气压式制动传动装置
双管路气压式制动传动装置组成零件外形
双管路气压制动传动装置的组 成部件：空气压缩机
进气过程：活塞由上止点向下止 点运动，气缸内产生真空，迫使 进气阀打开，排气阀关闭，外界 空气经滤清器、进气阀进入气缸。
压缩过程：活塞由下止点向上止 点运动，气缸内的空气被压缩， 此时进、排气阀门全关闭。当被 压缩的空气压力超过排气阀回位 弹簧的预紧力时，排气阀门打开， 空气被压送到贮气筒，压缩过程 结束。
调压阀工百度文库原理
双管路气压制动传动装置的组成部件： 制动控制阀（制动分泵）
作用：控制由贮气筒进入制动气室和挂车制动控制阀的压缩空
气量，并有渐进变化的随动作用，以保证作用在制动器上的力与 加于制动踏板上的力成正比。
分类：分为串联式制动控制阀和并联式制动控制阀
串 联 式 制 动 控 制 阀
双管路气压制动传动装置的组成部件： 串联式制动控制阀的工作原理
工作原理:
制动阀来的压缩空气
汽车正常行驶时，从储气筒来的压缩空
气从1口进入，使进气阀门5关闭，排气
阀门6开启，与和制动分室相连的输出
口2相通。当制动时，从制动阀来的压
缩空气从4口进入A腔，使活塞7下行关
闭排气阀门6，继而打开进气阀门5，压
缩空气经1口从2口输向分室，在达到平
衡时，进、排气阀门同时关闭。
当气压从输入口11进入 时，活塞a将输入口12关闭， 气压从输出口2输出。当气压 从12口进入时，活塞a被气 压推向左面，将11口关闭， 气压从2口输出。
输出口 输入口
双管路气压制动传动装置的组成 部件：制动气室（制动分泵）
作用：将输入 的空气压力转 变为转动制动 凸轮的机械力， 使车轮制动器 产生制动力矩。
如果行车制动的一条回路失效， 其它三条回路的空气从失效回路 中泄露，直到达到动态关闭压力。 弹簧力使得阀门e,m,n,u关闭。 如果其它回路失效，完好回路的 压力保护过程以同样的方法进行。
接前轮贮气筒
单管路 控制阀
工作 原理
单管路气压制动传动装置
单管路气压 制动传动装 置因制动安 全差，现已 不允许使用。单管路制动控制阀
双管路气压式制动传动装置
组成
1）供能管路
供能装置各组成件(空压机、 储气筒、调压阀及安全阀、 滤清器、油水分离器等)之 间和供能装置与控制装置 (如制动阀、手动制动阀、 快放阀等)之间的连接管路。
空 气 干 燥 器
带保护阀空气干燥器
EQ1141G1汽车制动传动装置的 组成部件：空气干燥器原理
工作原理：来自空压机的压缩空 气经1口（进气口）进入A腔， 因温度降低产生的冷凝水在这里 聚集，经通道C聚集出口（e） 处。经过干燥筒内部滤网环道， 压缩空气进入干燥筒上部，这个 过程空气经进一步冷却，水蒸气 进一步凝结。当通过颗粒状滤网 时，水被吸附在粒状干燥剂表面 及颗粒缝隙间。干燥后的空气经 单向阀（C）和21口（出气口） 流向四回路阀，同时干燥后的空 气也经节流口通过22口（出气 口）到达再生贮气筒。
EQ1141G1汽车制动原理图
EQ1141G1汽车制动传动 装置的组成部件：空气干燥器
作用:对来自空 压机的压缩空 气进行吸附干 燥，防止管路 锈蚀，增加制 动系统的可靠 性，自带的加 热器能 防止排气口结 冰，干燥剂具 有再生能力。
安装要求： 1、干燥器必须 垂直安装； 2、干燥器进气 口的温度不超过 ＋65°C。
当解除制动时，A腔气压为零，活塞7上
升，排气阀门6打开，进气阀门5关闭， 分室气压经2口、排气阀门6和排气口3
储气筒来的 压缩空气
到制动气室
排入大气，起快放作用。
排气口
双管路气压式制动传动装置 的组成部件：双向单通阀（梭阀）
作用：该总成装于制动管路 中，其作用是两个气源交替 向一个气源充气，或者两个 不同的操纵元件，交替操纵 一个气压元件 工作原理：
双管路气压制动传动装 置的组成部件：调压阀
调压阀的作用
是使贮气筒内气压能控制在规定 的范围内，同时使空气压缩机能 卸荷空转，减小发动机的功率损 失。
调压器的连接方式通常有两种： 并联和串联。 并联是把调压器与空气压缩机 和贮气筒并联。 串联是将调压器串联在空气压 缩机和贮气筒之间
双管路气压制动传动装置的组成部件
身弹力的作用下，
使进气口和排气
口处于关闭状态。
制动时，压缩空
气从1口进入，将
去制动气室
排气口
阀片a紧压在排气口上，气流经A腔从2口进入制动气室。解
除制动时，1口压力下降阀片a在气室压力作用下，关闭进气口，
气室压力从2口进入3口迅速排入大气，解除制动。
双管路气压制动传动装置
的组成部件：继动阀
作用：缩短制动反应时间和解除制动时间
双管路气压制动传动装置的组成部件： 并联式制动控制阀的结构
双管路气压制动传动装置的组成部件： 并联式制动控制阀的工作原理
作用： 该总成可迅速地 将制动气室中的
双管路气压制动传动装置
的组成部件：快放阀
压缩空气排入大 气，以便迅速地
从制动总泵来的压缩空气
解除制动 。
工作原理：
气路中没有压力
时，阀片a在本
EQ1141G1汽车制动传动装
置的组成部件：保护阀
作用：能向 四条回路充 气，当某一 回路失效， 能保护其它 回路的供气 不受影响,具 有顺序供气 功能
工作原理： 四条回路并联连接，1、2回路 优于3、4回路先充气。来自干 燥器的压缩空气通过1口进入保 护阀，通过21、22口流入行车 制动系统的前、后轮贮气筒，通 过23、24口进入3、4回路。3 回路给车的驻车制动供气，也为 挂车提供气源。4回路接辅助用 气。
2）促动管路
控制装置与制动器促动装置 (如制动气室)之间的连接管 路。
3）操纵管路
一个控制装置与另一个控制 装置之间的连接管路。
双管路气压式制动传动装置
原理
双腔制动阀通过 制动踏板来操纵。 不制动时，前、 后制动气室分别 经制动阀和快放 阀与大气相通， 而与来自储气罐 的压缩空气隔绝， 因此所有车轮制 动器均不制动。 当踩下踏板时， 制动阀首先切断各制动气室与大气的通道，并接通与压缩空气 的通道，于是两个主储气罐便各自独立地经制动阀3向前、后 制动气室供气，促动前、后制动器产生制动。
双管路气压式制动传动装置工作原理
其它双管路气压式制动传动装置
双管路气压式制动传动装置组成零件外形
双管路气压制动传动装置的组 成部件：空气压缩机
进气过程：活塞由上止点向下止 点运动，气缸内产生真空，迫使 进气阀打开，排气阀关闭，外界 空气经滤清器、进气阀进入气缸。
压缩过程：活塞由下止点向上止 点运动，气缸内的空气被压缩， 此时进、排气阀门全关闭。当被 压缩的空气压力超过排气阀回位 弹簧的预紧力时，排气阀门打开， 空气被压送到贮气筒，压缩过程 结束。
调压阀工百度文库原理
双管路气压制动传动装置的组成部件： 制动控制阀（制动分泵）
作用：控制由贮气筒进入制动气室和挂车制动控制阀的压缩空
气量，并有渐进变化的随动作用，以保证作用在制动器上的力与 加于制动踏板上的力成正比。
分类：分为串联式制动控制阀和并联式制动控制阀
串 联 式 制 动 控 制 阀
双管路气压制动传动装置的组成部件： 串联式制动控制阀的工作原理
工作原理:
制动阀来的压缩空气
汽车正常行驶时，从储气筒来的压缩空
气从1口进入，使进气阀门5关闭，排气
阀门6开启，与和制动分室相连的输出
口2相通。当制动时，从制动阀来的压
缩空气从4口进入A腔，使活塞7下行关
闭排气阀门6，继而打开进气阀门5，压
缩空气经1口从2口输向分室，在达到平
衡时，进、排气阀门同时关闭。
当气压从输入口11进入 时，活塞a将输入口12关闭， 气压从输出口2输出。当气压 从12口进入时，活塞a被气 压推向左面，将11口关闭， 气压从2口输出。
输出口 输入口
双管路气压制动传动装置的组成 部件：制动气室（制动分泵）
作用：将输入 的空气压力转 变为转动制动 凸轮的机械力， 使车轮制动器 产生制动力矩。
如果行车制动的一条回路失效， 其它三条回路的空气从失效回路 中泄露，直到达到动态关闭压力。 弹簧力使得阀门e,m,n,u关闭。 如果其它回路失效，完好回路的 压力保护过程以同样的方法进行。
接前轮贮气筒