集团产品设计成本对标主要经济指标限制值

地下汽车库类型
层高控制值
备注
4 地下室层高（米）
普通地下汽车库 半地下汽车库
有梁楼盖 无梁楼盖 有梁楼盖 无梁楼盖
非人防：3.6米 人防3.7米 非人防：3.3米 人防3.4米
3.3米 3.0米
指水、电、风管线齐全的情况下 指采用自然排烟的半地下汽车库
说明：再改产品配套地下汽车库，表中层高控制值增加0.2米
进行计算，其中构筑物、小品、挡墙及景墙
源自文库
城市
塔楼信息
普通地下室（kg/m2)
纯地下车库 人防地下室
(kg/m2)
(kg/m2)
城市
塔楼信息
车库区
塔楼区
纯地下车库 人防地下室
(kg/m2)
(kg/m2)
地下室钢筋含量 6 （kg/m2)
含天然基础和承台（不含桩 基）
杭州宁波苏 南南昌武汉 重庆东莞长 沙青岛惠州
其他地区
塔楼不转换 80米以下
说明：1、塔楼区面积占整个塔楼投影面积的比例a：当1/3≤a<1/2、1/4≤a<1/3、a≤1/4时，表中数值分别减小1、2、3平米/ 2、人防区面积占整个地下车库面积的比例b：当1/4≤b<1/3、1/3≤b<1/2、b≥1/2时，表中数值分别增加2、3、4平米/辆； 3、再改产品配套地下车库表中数值增加2平米/辆（地下车库柱网宜取8300*8300mm 周边地带宜考虑安排2700*5600m的大车位）
0.38
0.38
0.39
0.37
0.39
0.39
0.4
青岛
0.31
0.34
0.35
0.37
0.37
0.38
北京
0.35
0.38
0.39
0.4
/
/
3 窗地比
门窗洞口面积/住宅部门可 售面积+赠送落地凸窗的房 间面积+可封闭空间的面积 （有附加门窗时才计入）
高层≤0.21；TH≤0.23(注：中端再改可放宽0.03~0.04，高端再改不控制）
硬景面积（剔除地面车行道 ≤30% 、停车位以外的硬质铺装， 1、计算软硬景指标需在相对完整的组团或者地块中，避免在施工分期导致的零星地块中进行计算，其中构筑物、小品、挡墙及 包含人工基底水景、泳池， 均按照投影计算硬景面积。 不含架空层）/总景观面积 2、架空层及临市政路商业街部分单独计算，不列入控制指标。
项目设计成本对标控制表（北京区域版）
编号
指标名称
指标说明
指标控制值
标准层钢筋含量 1 （kg/m2)
低多层
7~19层
（洋房+1） （≤60m）
20~25层 （≤80m)
26~34层
35~41层
42~48层
（≤100m） （≤120m） （≤140m）
1、分子包含上部标准层所 有结构钢筋 2、分母=计容积率面积+不 计面积部分 （落地凸窗赠送面积+有墙 柱的凹阳露台、入户花园+ 结构拉板）+1/2（两层高悬 挑凸阳台+有柱凸阳台+赠送 的其他面积）
备注 下室的区域，地下室周边的塔楼区宜剔除无 房、变配电房及发电机房。不包括因特殊条
/4时，表中数值分别减小1、2、3平米/辆； 表中数值分别增加2、3、4平米/辆； 边地带宜考虑安排2700*5600m的大车位）。
备注
1、表中数据按顶板有梁楼盖 。覆土1.2米。水压同室外场 地取值；当顶板采用无梁楼 盖，车库区增加5kg/m2,；覆土 增加0.3~0.5m（规划要求）以 上，含钢量增加5~7kg/m2； 2、塔楼和人防地下室按照桩 基考虑，若采用天然筏基，此 部分含钢量增加15~20kg/m2； 3、纯塔楼地下室：当塔楼不 转换，增加20kg/m2；当塔楼 全转换，增加10kg/m2； 4、纯半地下车库较纯地下车 库含钢量减少15kg/m2； 5、纯塔楼人防地下室增加 10kg/m2； 6、两层地下室减10kg/m2； 7、再改项目可增加10kg/m2
结构做法
≤6层
外墙为混凝土墙+填充墙 45 标准层含钢量
（kg/m2)
外墙均为混凝土墙
46
外墙为混凝土墙+填充墙 标准层混凝土含量
（m3/m2)
外墙均为混凝土墙
0.35 0.37
7-19层（60m以下 ) 49（52） 50（53） 0.38 0.39
20-25层（60-80m) 50（53） 51（54） 0.39 0.4
≥26层(80m以上） 58 59 0.4 0.4
48~51层 （≤150m）
59.5（/）
52~58层 （≤170m）
/
62（/）
/
57（/）
/
/
48~51层
52~58层
（≤150m） （≤170m）
0.39
/
0.4
/
0.39
0.39
/
/
备注 指水、电、风管线齐全的情况下
指采用自然排烟的半地下汽车库
补充规定： 1、上述的转换层高度<3层的情况，若转换高度≥3层，则标准层的含钢量在不转换的基础上提高4~5kg/m2 ； 2、若消防车上地下室顶板，则地下室的含钢量提高5~8kg/m2 。 3、人防地下室是指六级人防（含核六），不含五级人防及以上的情况。 4、补充北京地区全混凝土外墙的上部结构指标限值：
59.5（/） 62（/）
51（57） /
标准层混凝土含量
2 （m3/m2)
分母同上
低多层
7~19层
（洋房+1） （≤60m）
沈阳鞍山大 连长春烟台
0.32
0.35
天津
0.33
0.36
20~25层 （≤80m)
0.36
26~34层
35~41层
42~48层
（≤100m） （≤120m） （≤140m）
地下汽车库组成部分
平均停车面积
备注
分子为所有地下室面积、扣
5
地下车位平均面积 除（赠送业主的面积+规划
（m2/车）
要求的自行车位或摩托车位
面积）
车库区+塔楼区+设备房 车库区+塔楼区 车库区
32平米/辆 30平米/辆 26平米/辆
塔楼区：指上部建筑落入地下室的区域，地下室周边的塔楼区宜剔除 用部分 设备房：指常规的水池水泵房、变配电房及发电机房。不包括因特殊 件及地域情况而设的设备房
塔楼全转换
塔楼不转换 80米以上
塔楼全转换
塔楼不转换 80米以下
塔楼全转换
塔楼不转换 80米以上
塔楼全转换
桩基：105 独基条基：110 片筏基础：125
120
150
150
170
130
155
160
桩基：110
175
独基条基：115
130
片筏基础：130
155
160
175
140
160
170
180
7 硬景面积比例
沈阳鞍山大 连长春烟台
天津
39
42（44.5） 43（45.5） 47.5（50） 51.5（59.5）
42
45（47）
45（47）
50（52） 54（62）
青岛
38
40（42）
41（43）
45（47） 49（55）
北京
45
49（52）
50（53）
58（/）
/
备注：
1、再改项目限额可增加1kg/m2； 2、含钢量以层高2.9m为基准。每增加0.1m，含钢量限额可增加1kg/m2 ； 3、括号内数值为结构转换时标准层含钢量限额。