叉车液压系统原理及常见故障排查方法_罗文斌

升操纵杆 回到中位情况下 , 起升缸 自动下降 "
从 附图分析可知 , 引起起升缸 自动 下滑原 因有
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5叱2型叉车 液压系 统原 理
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工程机械与维修
法"
升缸 , 起升缸带动 内门架及链轮升起 , 便可使链条 带动货叉架 ! 货叉及货物上升 " 松开起升缸换 向阀 起升手柄后 , 其 阀芯 自动 回到 中位 , 油路被切 断并
1.液 压系统 工作原理
50C 2型叉车液压 系统原理如 附图所示 , 其由 工作装置 回路和转 向回路2 部分组成 " 工作液压泵
(5 ) 门架起升或倾斜例发动机失速
在 叉车 发动机 匹配 合理 , 且 门架 液压 系统 动 作正常情况下 , 如果 多路 阀压力调定太 高 , 会造成
发动机超负荷运行 , 从而导致发动机动 力下 降甚至
熄火 (失速 ) " 此时调低 多路 阀上 的安全 阀压力 即
可" (作者地址 : 陕西省宝鸡市宝福路 , 27 号 宝鸡合力 叉车
障, 此 时应检查液压泵进 ! 出油 口是否接反 , 液压
泵接 口法兰是否有气孔或砂眼 "
将一金属棒 紧贴起升缸换 向阀的安全 阀处 , 用
耳细听 , 若 无溢流 声 , 可 判定油压有 问题 " 如 以上 部位均无 问题 , 则说 明管路阻塞 " 此时 , 应检查吸 油滤油器滤网 , 清除滤网上杂物并清洗管路 "
排查方法如下 : 将起升缸升起到一定高度 (为 安全起见 , 起 升高度最好小于300 m m ) , 并将倾 斜缸 换 向阀 阀芯 置于 中位 , 拆开 左 ! 右倾斜 缸 回
排 查方法如下 : 拆下起升缸的缓冲 阀, 将管路 装好 , 测量 门架下降速度 , 如其下降速度 (含缓冲 阀) 与设计值相同 , 说明爆管阀 ! 下降限速 阀有故
障 , 否则则说 明缓冲 阀有问题 " 同理 , 若拆下爆管
阀 (用直通接头替代 ) 后门架下降速度正常 , 则说 明爆管阀有故障 , 否则说明下降限速阀有故障 " 缓 冲阀 ! 爆管 阀 ! 下降限速 阀这 3种 阀结构 ! 原理近似 , 出现故障时应重点检查这3个阀的阀芯与 阀体配合 间隙 ! 弹簧弹力 ! 节流孔尺寸 以及节流孔 状态 " 通过检修或更换相应 阀块便可将故障排除 "
(2 ) 倾 斜缸不 自锁
该故障表现 为倾斜缸换向 阀阀芯处于中位时 , 门架自动前倾 " 倾斜缸换 向阀上装有前倾 自锁阀 , 倾斜缸换 向 阀阀芯在任意位置均可实现前倾 自锁 " 前倾 自锁 阀 不仅可用来防止由于倾斜 缸产 生负压而造成 的门架
振动 , 同时也可避免在发动机 熄火后 由于误操作而
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二: 一是起升缸内泄 , 二是多路 阀内泄 "
排 查方法如下 : 在起升缸升起到一定高度后 , 将起升缸换 向阀阀芯置于 中位 , 拆开左 ! 右起升缸 上端 回油管 , 查看左 ! 右起升缸回油 口是否有液压
油流 出 " 如左 (右 ) 起升缸有油流出 , 则可 以判定 左 (右 ) 起升缸内泄 : 如果左 ! 右起升缸回油口均 无液压油流 出 , 则可 以判定起升缸换向阀内泄 " 也
应随发动机转速相应变化 , 否则说明液压 泵存在故
- 叉车研究所 J
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由P , ! 户 2 泵组 成 , 户 , 泵仅 用于 货叉架的升降和倾
闭锁, 货叉及货物停止 上升 " 当拉 动起升缸换 向阀
手柄时 , 可操作货叉及货物下降 " 而操纵倾斜 缸换 向阀手柄时 , 高压油分别进入倾斜缸有杆腔和 无杆
腔 , 便可实现 门架前倾或后倾 "
斜, 户 2泵用于转向 ! 货叉架 的升降与倾 斜 " 液压泵
油管 , 看左 ! 右倾斜缸回油 口是 否有 液压油流 出 "
如左 (右 ) 倾斜 缸有 液压油 流 出 , 则可 以判定左 (右 ) 倾斜 缸内泄 ; 如果左 ! 右倾斜缸 回油 口均无 液压油流出 , 则可 以判定倾斜缸换向阀内泄 "
(3 ) 门架起升无力或缓慢
该故障表现为叉车发动机转速提高后 , 起升缸 起 升动作缓慢 , 甚 至有时不动作 " 起升缸动作缓慢 或 不动作主要原 因有油压不足 ! 系统 内泄和管路堵 塞等 " 遇到此类故障 , 可先试验转 向系统工作是否正 常 , 如果转向工作正 常 , 则有可能是P 1 泵有 问题 " 正 常时 , 启动 发动机 后 , 用手 摸液压 泵 , 其振 动
礁戴 豁} 故 障 排 查
叉车液压系统原理及常见故障排查方法
罗文斌
叉车液压 系统故障大都出表现在执 行机构 , 但
压胶管突然破裂时货 叉快速下降 "
当推 动起升 缸换 向 阀手柄 时 , 高压 油进 入起
要具体 找出故障部位及故障原因并不容 易, 本 文介
绍SOC Z型 叉车液压系统工作原理及常见故障排查方
可在其 阀阀芯处于 中位时 , 松开其回油管 , 若此 时 该处有液压油流 出 , 但用支架支住内门架后停止流 油 , 则可 以判定起升缸阀阀芯密封不良 " 若 左 (右 ) 起升缸 内泄 , 可检查 起升 缸活塞U 形密封 圈是否破损或老化 (使用寿命一年 ) , 若是 则视情更换即可 " 多路阀 阀孔与阀芯配合采 用机械 式密封 , 配合间隙在 1 协 m 之 内 , 故多路阀内泄很难 修复 , 直接更换即可 "
户 , ! pZ输 出的高压油经分流阀后 , 一部分 以恒定流
2 .常见故陈排查方法
(1 ) 起升缸 自动下降
该故 障表现 为起升缸起升到一定高 度时 , 在起
量 分流到液压 转向器 , 以控制转 向缸 ; 另一部分液 压 油分 流到多路换 向阀 " 起升缸上装有缓冲 阀 ! 爆 管 阀 ! 下降限速阀 " 缓冲 阀和下 降限速 阀的作用是 对起升缸进行缓冲和 限速 , 爆管 阀的作用是防止高
4 ) 下降速度过快 或过慢 (
该故 障表现 为叉车 门架在额定载荷下下降速度
大于600 m m /s , 空载 时下降速 度小 于3 00 m m /s "
从 附图可知 , 造成 门架下降速度过快或过慢 的液压 元件 , 主要涉及起升缸的缓冲阀 ! 爆管 阀和下降限
速 阀"
导致门架倾斜 " 如果在倾斜缸操纵手柄不动的状 态下倾斜缸 出 现 自动前倾 , 则说 明倾斜缸或多路阀内漏 "