XXX隧道仰拱及仰拱填充施工技术
仰拱及仰拱填充施工技术交底
技术交底书
检查签证
在仰拱的初衬中设有钢拱架时：
在设置钢拱架前，在基底铺设10㎝的
⑸仰拱初衬砼施工：
①仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷射砼采用
施工过程中车辆运输及仰拱施工同时作业，避免平行作业下的施工干扰，做到仰拱、铺底施工与运输同步进行，缩短循环作业时间，提高隧
仰拱混凝土施工先于拱墙二次衬砌施工作，
第三步：仰拱及填充砼施工完成后（强度到达仰拱砼的标号和性能及厚度符合设计要求，
分圬工时，事先定位好需留设的隧道中心集水井
因为对此缝处理不好，将是衬砌漏水的薄弱环节。
仰拱及仰拱填充作业指导书
仰拱及仰拱填充施工作业指导书1．目的及适用条件明确隧道仰拱及仰拱填充施工作业的工艺流程，规范仰拱及仰拱填充作业施工，减少施工过程中的不安全因素，保证仰拱及仰拱填充施工质量。
本作业指导书适用于GZH-13标段所有暗挖隧道区间仰拱及仰拱填充施工作业。
2．编制依据⑴《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）⑵《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）⑶《莞惠城际轨道时速160公里/时速200公里矿山法单线区间隧道参考图》⑷《GDK96+722~GDK97+450和GDZK96+742~GDZK9+450矿山法区间隧道主体结构设计图》⑸《GDK101+122~GDK102+180段矿山法区间隧道主体结构设计图》⑹《GDK101+180~GDK103+956段矿山法区间隧道主体结构设计图》⑺《莞惠城际轨道时速160公里/时速200公里区间隧道电缆槽、盖板及仰拱填充参考图》3.仰拱及仰拱填充施工工艺流程本标段施工范围内围岩为V级和VI级围岩。
V级围岩复合式衬砌，仰拱采用C35防水混凝土，其厚度为500mm，仰拱填充采用C20混凝土；VI级围岩复合式衬砌，仰拱采用C35防水混凝土，其厚度为550mm，仰拱填充采用C20混凝土；施工工艺流程见下图。
4⑵施工前，应将隧底虚渣、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底仰拱、仰拱填充施工工艺吹洗干净。
⑶隧底处理完成经检查验收符合要求后，才能进行喷射混凝土、铺设防水板、钢筋安装等后续施工作业。
4.2钢筋施工⑴原材料检验①每批钢筋进场时均有钢筋出厂证明书或试验报告单，每捆钢筋均有标牌，进场时按炉罐（批）号及直径分批验收。
②钢筋的品种、级别、规格、数量的检验必须符合验标要求。
⑵技术准备施工技术人员及测量人员要做到熟悉施工图纸、规范，及时进行各项技术交底工作，做到放样及时准确。
⑶钢筋加工钢筋表面洁净，无损伤、油漆和锈蚀。
钢筋加工应符合设计及验标相关要求。
隧道仰拱、仰拱填充施工方案.
新建贵阳至广州铁路GGTJ-1标隧道仰拱、仰拱填充施工方案编制：复核：审核：中铁二局贵广铁路工程指挥部四项目部2009年12月目录1、工程概况 (1)2、施工工艺及方法 (1)2.1前期已施作段仰拱及仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法 (1)2.2仰拱、仰拱填充施工工艺流程 (3)2.3仰拱、仰拱填充施工方法 (4)3、钢筋施工质量保证 (7)4、混凝土浇筑质量保证 (9)5、施工注意事项 (10)6、安全技术保证措施 (11)隧道仰拱、仰拱填充施工方案1、工程概况前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm），填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。
现根据局指强力推行标准化作业的要求，仰拱砼施工顶面底出仰拱填充顶面20cm，并收面成反坡（反坡面指向仰拱圆心方向），仰拱砼施工必须采用弧型模板。
仰拱填充施工时按双块式无碴轨道施工（即内轨顶面标高至填充顶面为52cm），仰拱填充砼施工至填充顶面标高处，仰拱填充不再预留。
前期仰拱填充预留35cm厚的填充砼要求浇筑至仰拱填充顶面标高处，完成后方可进行下一环仰拱及仰拱填充的施工。
仰拱填充顶面在隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内设臵2%的横向排水坡，隧道侧沟槽侧壁边设臵φ160过水孔。
填充顶面确保达到无砟轨道填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm）及平整度要求，仰拱及仰拱填充施工断面图如下所示。
2、施工工艺及方法2.1前期已施作段仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法由于前期隧道仰拱填充施工为达到平整度要求，要求仰拱填充预留35cm，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。
现要求仰拱填充浇筑至填充顶面，施工方案如下：2.1.1.为保证车辆通行，前期仰拱填充砼部份预留应分幅浇筑，车辆在隧道内单侧通行。
2.1.2浇筑前期仰拱填充预留部分砼前，技术人员均要通过水准测量测出已浇筑段的顶面高程，如测算出有预留厚度小于30cm的，需凿除多余填充砼，保证30cm以上的预留厚度。
隧道施工仰拱及仰拱回填技术交底(路桥国际)_secret
2007 年月日编号:施表31
工程名称
交底部位
仰及仰拱回填
施工单位
交底内容：
一、施工工艺
1、仰拱基础开挖及处理
隧道明洞地段仰拱施工，应在开挖完成后尽早修筑。仰拱浇筑前清除浮碴，排除积水，由试验人员对地基进行承载力试验，当承载力满足设计时再行施做仰拱，如达不到设计要求时，对基础进行加宽加深处理。为了仰拱施工、洞身掘进平行作业，仰拱采用半断面施做的方法进行,待先行施做的半断面仰拱混凝土强度达到90％以上设计强度后，再行施做另外半断面仰拱。
交底人
接交底人
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技 术 交 底 记 录
2007 年月日编号:施表31
工程名称
交底部位
仰拱及仰拱回填
施工单位
交底内容：
（7）受拉钢筋的绑扎接头的搭接长度，应符合下表规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
钢筋类型
砼强度等级
C20
C25
高于C25
I级钢筋
35d
接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率
接头型式
接头面面最大百分率（%）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
（5）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。
（6）钢筋安装绑扎时，应严格按施工设计图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。如存在钢筋与钢筋位置相互交错矛盾应停止绑扎。待与有关部门协商处理完毕后，按照处理意见进行钢筋的绑扎、安装施工。
（3）电弧焊接要求：焊接表面平顺，无裂缝、气孔、灰渣，无明显烧伤，无弧坑、焊缝饱满，焊缝尺寸符合规范要求。
隧道工程仰拱及仰拱填充混凝土浇注技术交底
⑸应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土保湿养护；浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合水相同，水温应与环境气温基本相同；
7、组织保证措施
⑴加强交班会及生产会会议制度，确保及时发现问题、及时解决问题；
④浇灌仰拱填充混凝土：填充前应将填充底面清理干净，并用水湿润，但不得有积水。施工时应先在填充底铺2-3cm水泥砂浆，以加强新老砼连接。砼施工应严格按砼施工规范进行，计量要准确。砼由拌合站生产，砼运输车运输至工作面，人工灌注，边浇灌边捣固密实，要求与仰拱相同。要求严格按水平点施工，控制回填层的顶面高度。
③ 仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。
④仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。
5、安全保证措施
⑴仰拱开挖后施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对周围支护情况进行一次检查。不良地质地段每班检查一次，当发现支护变形或损坏时立即加固处理并作出详细记录。
⑵仰拱开挖段量测人员发现量测数据有突变或异变时，应于量测后及时向技术负责人或现场负责人汇报，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。
主要工程数量及参数表
线别
起点里程
迄点里程
围岩级别
长度(m)
支护参数
右线
DyK192+390
DyK192+235
Ⅴ级
155
仰拱：C35钢筋砼，厚45cm
填充：C20砼
DyK192+235
DyK191+810
Ⅳ级
425
仰拱：C30砼，厚40cm
填充：C20砼
技术交底-仰拱和仰拱填充01
为 3m。开挖后及时支护。 Ⅳ级围岩段：每 6m 作为一个作业段，可一次开挖成型。 开挖后将隧底虚渣、杂物、积水等清除干净，超挖部分采用同级混凝土回填。 2、初期支护 仰拱开挖后，及时安装型钢钢架与边墙型钢连接，验收合格后喷射混凝土（25cm 厚） ，尽快封闭成环，整体受力，确保支护结构稳定。 3、钢筋绑扎、焊接 ⑴Ⅳ级围岩仰拱钢筋规格共 3 种，φ 8（Ⅰ级） 、Φ 10（Ⅱ级） 、Φ 20（Ⅱ级） ；Ⅴ 级围岩仰拱钢筋规格共 3 种，φ 8（Ⅰ级） 、Φ 10（Ⅱ级） 、Φ 22（Ⅱ级） 。 ⑵钢筋进场后按规格分类堆放、并标识清楚、醒目。钢筋必须支垫离地高 30cm 以上，用彩条布覆盖防止锈蚀。 ⑶钢筋施工 φ 8 钢筋加工前先用卷扬机配合将钢筋调直，再截成钢筋条，按图纸尺寸弯钩。 Φ 10（Ⅱ级） 、Φ 22（Ⅱ级）钢筋按图纸弧度放样、弯制。 制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。存放和运输过程中要避 免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。 ⑷钢筋绑扎、焊接 钢筋绑扎采用现场绑扎，根据设计图纸先在喷射混凝土上放样，画出钢筋间距， 先环向摆放Φ 22 钢筋且方向一致（圆弧摆放统一向洞内或洞外） 、再摆放φ 8 钢筋， 钢筋工统一配合将两种钢筋按图纸绑扎牢固。 用垫块将主筋垫起，确保保护层厚度为 5.5cm。 4、仰拱及仰拱填充 仰拱及仰拱填充必须分两次浇筑完成，仰拱采用 C35 防水混凝土，填充采用 C20 混凝土。 仰拱填充前应将预埋件(如横向排水管、 中心排水管等)按设计位置固定牢固， 防止浇筑过程中发生位移。 首先，钢筋绑扎完毕，防水板、土工布、止水带、纵向盲管埋设，架设仰拱及矮 边墙模板；其次用 C35 防水混凝土浇筑仰拱及两侧矮边墙；其次，架立中心水沟模板 和横向 PVC 排水管；最后用 C20 混凝土浇筑至仰拱填充顶面。 仰拱应全幅灌注二衬共同形成封闭环，为解决和运输作业的干扰，采用仰拱栈桥 进行仰拱和填充施工。仰拱环向施工缝设中埋式橡胶止水带 +背贴式橡胶止水带，纵 向施工缝采用中埋式橡胶止水带+界面剂，变形缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶
隧道仰拱及填充层施工方案范文
隧道仰拱及填充层施工方案一、隧道仰拱施工方案1. 隧道仰拱施工工艺隧道仰拱施工采用常规施工工艺，即先将钢筋网架设好，然后将混凝土浇筑于钢筋网上，达到仰拱结构的要求。
具体步骤如下：1.钢筋网的制作：按照设计要求进行钢筋网的制作，检查钢筋的质量和规格是否符合要求，以确保钢筋的强度和刚度满足设计要求。
2.钢筋网的架设：在洞壁上用特制的螺栓将钢筋网固定好，确保钢筋网的平整度和垂直度符合要求。
同时，要加强钢筋网在隧道坡道处的连接，以防止钢筋网在浇筑混凝土时移动，影响仰拱结构的稳定性。
3.仰拱混凝土的浇筑：在钢筋网架设好的基础上，按照混凝土施工配合比要求，进行浇筑。
浇筑时要控制混凝土的流动性，确保混凝土在钢筋网上均匀分布，不留死角。
同时，注意混凝土的养护，确保混凝土达到设计强度和稳定性要求。
2. 隧道仰拱施工注意事项1.施工期间，要控制混凝土的温度，以免混凝土过早干燥导致裂缝和开裂。
要在混凝土浇筑后及时进行养护，保持混凝土的湿度和温度。
2.施工期间，要根据隧道设计和实际情况进行钢筋网的架设，确保钢筋网的垂直度和平整度符合要求。
3.施工时，要控制混凝土的流动性，以免混凝土在钢筋网上产生空隙和孔洞。
同时，要及时清理混凝土表面的污物和杂质，以确保混凝土的质量和稳定性。
4.施工期间，要对仰拱混凝土进行定期检测，以确保混凝土的质量和强度满足设计要求。
同时，要注意施工的安全和环保，保证施工现场的整洁和安全。
二、填充层施工方案1. 填充层施工工艺填充层的施工采用常规施工工艺，即先将填充材料运输至施工现场，然后将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，最后进行压实。
具体步骤如下：1.填充材料的选择：根据设计要求和实际情况，选择合适的填充材料，如碎石、沙土等。
2.填充层的铺设：将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，并用铁丝网将填充材料固定好。
3.填充层的压实：使用压路机等设备对填充材料进行压实，达到设计要求的密实度和稳定性。
同时，要检查填充材料的质量和压实程度，以确保填充层的稳定性和强度满足设计要求。
仰拱及仰拱填充技术交底2
仰拱及仰拱填充技术交底2⼀、编制依据1、《公路隧道施⼯技术规范》（JTG F60-2009）；2、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；3、《xxxxxxx⾼速公路路基桥隧⼯程施⼯图设计》；4、榆绥⾼速施⼯作业指导书。
⼆、⼯程概况本项⽬为xxxxxx合同段，共有隧道6段8个进出⼝，其中最长的是xxx隧道左线1204⽶，洞⾝长度1179⽶，最短的是xxxxx右线380⽶，洞⾝长度367⽶。
仰拱采⽤C25混凝⼟，仰拱填充采⽤C15⽚⽯混凝⼟填充。
三、⼯艺流程及操作细则1、仰拱施⼯流程如下:测量放线仰拱开挖断⾯检查仰拱浇注仰拱C15⽚⽯混凝⼟回填中央⽔沟垫层浇注安设中央排⽔沟2、仰拱开挖测量放线确定仰拱位置进⾏开挖，对边墙处禁⽌⽤⼤型机械开挖，采⽤⼈⼯风镐。
测量操平确定基底标⾼，保证开挖尺⼨符合设计要求以及保证仰拱浇筑的厚度满⾜设计要求。
3、喷射混凝⼟洞⼝加强段仰拱浇筑前需进⾏26cm喷射混凝⼟施⼯的，严格按照《初⽀技术交底》内对喷射混凝⼟的要求进⾏施⼯，保证混凝⼟的厚度及施⼯质量。
4、仰拱钢筋绑扎仰拱主筋和受⼒筋采⽤细钢丝梅花状绑扎，受⼒筋连接时采⽤单⾯焊接，焊缝长度5d。
考虑到仰拱与⼆衬施⼯时⼯序的差异导致施⼯缝存在，对主筋焊接后应在表⾯涂抹不⼩于长度为50厘⽶的防锈漆。
5、仰拱砼灌注砼浇注前，仰拱底部必须清理⼲净，经监理⼯程师检查合格后⽅可浇筑，砼浇筑采⽤泵送砼，从前到后⼀次浇筑成型，⼈⼯摊铺，振捣器捣固，初凝之前抹平拖⽑，及时养护。
6、仰拱回填仰拱回填采⽤C15⽚⽯混凝⼟回填，回填需在仰拱浇筑完毕12⼩时之后进⾏，禁⽌将仰拱浇筑与回填⼀次施⼯。
7、仰拱施⼯要求（1）仰拱应先于衬砌浇筑完成,在施⼯安排中,边墙初期⽀护施⼯完成后，应尽快施作仰拱，使⽀护成环，以利衬砌结构的整体受⼒。
黄⼟隧道仰拱距上断⾯开挖⾯距离控制在30m以内；（2）仰拱开挖不允许⽋挖,仰拱断⾯开挖后应⽴即检查并浇筑砼，浇筑前应清除虚渣。
隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书
隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书1、隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书一、概述 1.11.1、目的、目的明确隧道仰拱、仰拱回填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱、仰拱回填施工作业。
1.21.2、编制根据、编制根据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》〔JTGF60—2021〕、《公路工程质量检验评定标准》〔JTCF80/1-2021〕国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《重庆涪陵至丰都高速公路两阶段施工图设计文件》⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工阅历。
1.31.3、适用范围、适用范围适用于重庆涪陵至丰都高2、速公路A1、A2标全部隧道仰拱、仰拱回填施工。
二、施工方法及工艺2.12.1、施工规范要求、施工规范要求2.1.12.1.1、衬砌钢筋、衬砌钢筋⑴、钢筋加工应符合以下规定:①、钢筋在加工弯制前应调直。
②、钢筋外表的油渍、铁锈等应去除洁净。
③、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采纳冷加工。
⑵、钢筋安装应符合以下规定：①、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必需进行绑扎或焊接。
②、钢筋焊接搭接长度与焊缝应满足设计要求。
③、相邻主筋搭接位置应错开,错开距离不应小于1000mm。
④、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。
⑤、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必需进行绑扎或焊接。
⑥、钢筋的其他连接方式应符合相关规范的规3、定。
⑶、安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、爱护层厚度应满足设计要求。
2.1.22.1.2、仰拱、仰拱⑴、仰拱填充应符合以下规定：①、隧道底部〔包括仰拱〕，超挖以允许范围内应采纳与衬砌同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随便回填，严禁片石侵入衬砌断面〔或仰拱断面〕。
②、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土到达设计强度的70%后施工。
隧道仰拱施工技术交底
技术交底书
工程名称：沪昆客专长昆湖南段施工合同段：土建七标编号:SDJS-20110211
单位工程
隧道工程
分项工程
仰拱、仰拱填充
施工单位
施工班组
交底日期
交底地点
仰拱、仰拱填充技术交底
一、交底内容
V围岩Vb型复合式衬砌，仰拱及仰拱填充施工技术交底。初支仰拱为3m/循环，仰拱9m/循环。
5、钢筋骨架外形尺寸不准，绑扎时宜将多根钢筋端部对齐，防止绑扎时，某号钢筋偏离规定位置及骨架扭曲变形。
6、钢筋必须设置混凝土垫块，垫块厚度、个数及间距应按交底内容执行。
7、钢筋骨架绑扎时扎丝要绑成八字形，避免出现斜向一方。左右绑扎如发现箍筋遗漏、间距不对要及时调整好。
8、钢筋绑扎前要先检查接头是否错开放置，绑扎完成后再检查，若有错误应立即纠正。
四、中心排排水管（水沟）及检查井
1、中心排水管（水沟）
杨家隧道、蒿吉坪隧道采用明沟排水外（中心排水沟施工图等设计院正式下发为准），其它隧道均采用埋设砼预制三级管排水。
中心水沟采用刚性企口管，设计企口管有11cm的保护层。过往车辆尽量不压隧道中线，避免破坏中心水沟企口管。企口管根据下图进行对接、固定，接缝严密，不漏浆。
七、混凝土浇筑：
1、混凝土浇筑前要对基底的杂物进行清理，并对基底进行撒水湿润。
2、混凝土浇筑使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。振捣时间以混凝土表面翻浆冒出气泡为宜，混凝土表面应随振捣按标高线进行抹平。振动器移动间距为30～40cm）。振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝。
2、检查井设置
检查井采用方井，纵向间距30m。检查井不得设置在仰拱施工缝处，暗洞第一个检查井设在距隧道口30m位置。检查井连通上下游中心排水管，并汇集边墙侧沟排水、引排至中心排水管，检查井底部设沉淀池。横向排水管根据检查井位置设置，可先用ø108钢管压槽预留（槽深10cm），等施作调平层时再安装、固定。
4Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充施工作业指导书
新建兰渝铁路LYS-10标四方山隧道斜井隧道仰拱及仰拱填充施工作业指导书编制：_________________复核：_________________审核：_________________中铁二局兰渝铁路LYS-10标段项目经理部一分部2012年2月Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于四方山隧道（斜井作业队）Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充施工；可作为时速200km/h以上及客运专线铁路隧道仰拱及仰拱填充施工参考。
2、目的明确四方山隧道（斜井作业队）仰拱及仰拱填充施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范铁路隧道仰拱及仰拱填充施工作业。
3、编制依据1、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]08号）；2、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003；3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003；4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号；5、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）；6、《施工图设计文件》。
4、基本要求1、所用原材料的品种、规格必须满足规范和设计要求。
2、高性能耐久、防水混凝土各项指标必须满足设计和规范的要求。
3、施工前，其中线、高程、断面等尺寸应符合规范和设计要求。
4、仰拱应及时施作，开挖长度不超出12m。
5、仰拱及仰拱填充混凝土应分开浇筑。
6、仰拱施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。
5、施工准备5.1技术准备5.1.1仰拱施工时间的确定根据隧道施工新奥法原理，仰拱应尽早及时施作，紧跟掌子面，但又不能干扰掌子面开挖、支护作业，可视现场实际情况适时施作仰拱。
一般情况下，Ⅲ级围岩不得超过90米。
5.1.2隧底断面检查在仰拱施工前，技术人员应组织测量人员对隧道隧底断面进行检查，以确保仰拱厚度。
隧道仰拱、填充施工作业指导书
海南东环铁路工程第Ⅲ标（隧道工程）仰拱、填充施工作业指导书编制:审核:批准:中铁十九局集团海南东环铁路工程Ⅲ标项目分部二○○七年十月二十日仰拱、填充施工作业指导书1 适用的范围条件本作业指导书适用于仰拱初期支护、仰拱衬砌、仰拱填充整幅施工作业。
2 施工设备及机具仰拱砼全部采用生产能力为120m 3/h 的全自动计量搅拌站拌制，6 m 3砼搅拌运输车运送砼，砼输送泵泵送砼入模，为防止砼离析影响砼质量，砼进入砼输送泵前要进行二次拌和，采用插入式及附着式捣固器振捣砼。
砼达到2.5MPa 强度后脱模，脱模后立即进行填充砼，砼填充砼达到5MPa 后方可行人，100%强度后方可行车。
3 施工工艺流程仰拱与隧底填充砼同时施工（隧底填充砼在仰拱砼达到初凝后进行回填）并超前二次衬砌，仰拱灌注一次成型，不留纵向施工缝。
施工作业总体的施工步骤：栈桥架设→隧底底板开挖及清理→架立钢拱架→仰拱喷射砼→砼养护→绑扎衬砌钢筋→立模、安设止水带→浇注衬砌砼→砼养护→中心水沟支座架设→中心水沟固定→立仰拱填充模板→仰拱填充混凝土施工→砼养护4 施工作业说明 4.1栈桥施工根据我工区的实际特点，与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应，投入适量的栈桥。
仰拱衬砌及回填采用简易栈桥方案，栈桥主梁用4块Ⅰ28a 型钢拼装而成，桥面满铺6mm 的防滑板，腹部满铺10mm 的钢板，每组栈桥有两块桥面板组成，栈桥主梁长14m,宽1.3m 。
桥面支撑采用砼支座支撑，支座规格为1.5*1.6m 并预先灌注成形，支座顶部标高以回填砼表面高上30cm 。
不影响车辆在支座间的正常运行。
16为了增加横梁与支座连接的稳定性，在砼支座灌注时顶部预埋吊环，通过吊环与砼支座连接成一个整体，方便砼支座吊装。
仰拱栈桥施工平面位置及栈桥上坡段施工见下页图。
仰拱栈桥施工平面图14003栈桥上坡段施工图栈桥下坡段施工见下图31400仰拱栈桥下坡段施工图栈桥面板型式如下图。
支座施工：砼支座规格为1.5*1.6m ，在栈桥铺设前采用定型钢模板进行预制，砼支座达到设计强度后吊装就位铺设横梁及桥面板，支座形式见下图。
仰拱及仰拱填充端头定型模板施工工法(2)
仰拱及仰拱填充端头定型模板施工工法仰拱及仰拱填充端头定型模板施工工法一、前言仰拱及仰拱填充的端头定型模板施工工法是一种常用的隧道施工方法，可以有效地提高施工效率和工程质量。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 采用仰拱及仰拱填充端头定型模板施工工法能够提高对隧道仰拱进行支护的效率，减少二次支护的工作量。
2. 采用模板施工可确保隧道端头的精确定型，保证施工质量。
3. 该工法适用于大多数土质或弱岩层隧道施工，尤其适用于土层较软的地质条件。
三、适应范围仰拱及仰拱填充端头定型模板施工工法适用于各种隧道工程，如地铁、隧道、掘进项目等。
特别适用于软弱土质和岩挡结合的隧道施工。
四、工艺原理采用仰拱及仰拱填充端头定型模板施工工法的基本原理是通过严密的控制模板的位置和形状，使得混凝土在浇筑时能够充分填满仰拱空间，实现仰拱的精确定型，并且确保混凝土的强度和稳定性。
通过采取一系列技术措施，如确保模板的刚性和密闭性，控制混凝土的浇筑速度和压实度，以及使用符合设计要求的砂浆和混凝土等，来保证施工质量和安全性。
五、施工工艺1. 准备工作：包括确定隧道线路和进场条件，准备施工材料和机具设备，以及组织施工人员等。
2. 安装模板：根据设计要求和施工计划，将模板安装在隧道端头位置，并进行调整和固定。
3. 混凝土浇筑：在模板安装完成后，进行混凝土的浇筑，以填满仰拱空间。
同时要注意控制浇筑量和速度，以防止混凝土流失或塌方。
4. 混凝土压实：在混凝土浇筑完成后，通过振动和压实等工艺措施，提高混凝土的密实度和强度，确保仰拱的稳定性和耐久性。
5. 模板拆除：待混凝土达到设计强度后，拆除模板，并进行隧道端头的修整和清理。
六、劳动组织该工法需要合理组织施工人员，对每个施工环节进行合理安排和协调。
包括模板的安装和调整，混凝土的浇筑和压实，以及模板的拆除和清理等。
隧道仰拱及仰拱填充施工技术交底
14、震捣棒、平面震捣器，发现有失灵现象，应立即停止工作，由电工检查修理。
15、震捣器的电机，使用时间太长发热时，停歇冷却后再使用，如电机发热太快时，应立即找电工检查修理。
16、震捣器的修理和电线路的安装与拆除工作，应由电工或经考试合格后的机械工来做，但检查修理时，必须切断电源，方准进行。严禁乱接、乱拉电线，安装配电箱与漏电保护装置等，动力电线要架空并符合安全规程要求，电工需持证上岗；
2、喷射砼施工完毕后施作仰拱二衬钢筋，分上下两层铺设，横向主筋采用Φ22,HRB335螺纹钢筋，钢筋纵向间距25cm；纵向筋采用Φ16,HRB335螺纹钢筋，钢筋横向间距25cm；架立筋采用Φ8,HPB235钢筋，梅花型布置，钢筋净保护层厚度5cm，钢筋原材需经试验室取样检验合格后才能使用。
3、Φ22,HRB335螺纹钢筋采用焊接连接，搭接长度不小于：单面焊10 d,双面焊5d；纵向筋与环向筋进行绑扎，绑扎须符合规范要求。
接收人：
6、钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、锈蚀。
7、内外层钢筋施工时，严格按照测量交底位置尺寸摆放钢筋，施工时注意垫块的预留（每平方不少于4个），确保衬砌保护层厚度足够。
五、混凝土施工
1、本隧道V级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度50cm,V级围岩段仰拱衬砌素砼厚度45cm,IV级围岩洞口加宽段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm,IV级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm, IV级围岩段仰拱衬砌为素砼，厚度35cm,具体施工尺寸位置见技术交底图纸；
9、在搅拌机附近，操作人员必须把衣服袖口裤脚扎好，以免被机器卷入绞伤。
10、震捣器使用前应先检查，螺丝是否紧固，电接头是否紧密，而后试一会，无杂音方可操作。如震动不正常，应立即找电工修理。
隧道仰拱、仰拱填充施工方案(完整已排版)
隧道防排水施工方案编制：复核：审核：隧道仰拱、仰拱填充施工方案1、工程概况前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm），填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。
现根据局指强力推行标准化作业的要求，仰拱砼施工顶面底出仰拱填充顶面20cm，并收面成反坡（反坡面指向仰拱圆心方向），仰拱砼施工必须采用弧型模板。
仰拱填充施工时按双块式无碴轨道施工（即内轨顶面标高至填充顶面为52cm），仰拱填充砼施工至填充顶面标高处，仰拱填充不再预留。
前期仰拱填充预留35cm厚的填充砼要求浇筑至仰拱填充顶面标高处，完成后方可进行下一环仰拱及仰拱填充的施工。
仰拱填充顶面在隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内设置2%的横向排水坡，隧道侧沟槽侧壁边设置φ160过水孔。
填充顶面确保达到无砟轨道填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm）及平整度要求，仰拱及仰拱填充施工断面图如下所示。
2、施工工艺及方法2.1前期已施作段仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法由于前期隧道仰拱填充施工为达到平整度要求，要求仰拱填充预留35cm，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。
现要求仰拱填充浇筑至填充顶面，施工方案如下：2.1.1.为保证车辆通行，前期仰拱填充砼部份预留应分幅浇筑，车辆在隧道内单侧通行。
2.1.2浇筑前期仰拱填充预留部分砼前，技术人员均要通过水准测量测出已浇筑段的顶面高程，如测算出有预留厚度小于30cm的，需凿除多余填充砼，保证30cm以上的预留厚度。
2.1.3浇筑混凝土前对原仰拱及填充砼面进行凿毛处理，然后用用高压水将仰拱填充顶面冲洗干净，不得有泥灰、积水等杂质。
2.1.4无论是中心水沟已浇筑段还是中心水沟预留段均先安装模板浇筑中心水沟砼，中心水沟砼强度为C25，中心水沟一侧采用中心水沟模板，另一侧采用L30a型槽钢或小型钢模，浇筑砼须捣固密实。
隧道仰拱及填充施工方案
屏岩山隧道左线出口仰拱及填充工程施工方案一、工程概况屏岩山隧道为分离式隧道,隧道全长2660m,隧道左线ZK6+800、右线YK6+800为第1合同段和第2合同段为分界里程.我公司承建的第2合同段隧道左线终点止于ZK8+470,长1670m.屏岩山隧道采用一级公路标准设计,设计速度80Km/h,隧道单洞净宽,净高.2合同段屏岩山隧道左右洞之间共设2处车行横通道,2宽,净高；共设4处人行横通道,宽,净高.共设紧急停车带2处,紧急停车带扩大断面总长52m,有效长度30m,两端各设置10m过渡段.二、编制依据1、有关的工程地质勘察报告2、两阶段施工图设计第四册3、公路隧道技术标准JTG/T D70-20104、公路隧道施工技术规范JTG F60-20095、公路工程质量检验评定标准土建工程JTG F80/1-2004三、隧道仰拱及填充参数四、总体施工方案拱墙衬砌采用12m液压模板台车整体浇筑,混凝土泵送入模,附着式捣固器结合插入式振捣器捣固.在进行衬砌施工时,在拱顶设置排气管,封顶砼灌注时,砼由拱顶低处向高处方向灌注,以利于排除空气,以保证拱顶砼灌注密实.仰拱、填充以及路面调平层超前拱墙灌注,采用人工立模浇筑.隧道钢筋施工：在加工棚预制钢筋,再运输至隧道二衬钢筋施工部位, 采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工.隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处,拱部砼灌注以自密实为主,人工配合采用捣固棒震捣.二次衬砌施工顺序：仰拱、填充、找平层超前,紧跟开挖,组成流水线施工,拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇筑紧跟.如下图所示.隧道二次衬砌施工示意图五、施工进度计划本隧道仰拱及仰拱填充及整平层施工紧跟开挖,计划于2015年5月12日开工,计划于2016年6月12日结束.六、劳力、机械设备配置劳力、机械设备的配置应结合工期要求、工点具体特点进行合理的配置.为了保证工期,采用8小时工作制,三班倒连续循环作业,共配备钢筋、模板、砼等作业人员21名.衬砌班组人员配备表工种钢筋工模板工砼工合计人数85821机械设备配备表七、施工工艺及技术措施隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工,仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题,并进行全幅一次性施工,确保仰拱和填充的整体性.仰拱施作完成后,利用多功能作业平台人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌,采用拱墙一次性整体灌注施工.二次衬砌施作应符合以下要求：①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行.当水平收敛位移速度为时,拱顶位移速度为d以下时,一般可认为围岩已基本稳定,此时可施作二次衬砌.②围岩及初期支护变形过大或变形不收敛,又难以及时补强时,可提前施作二次衬砌,以改善施工阶段结构的受力状态,此时二次衬砌应予以加强.施工步骤及流程1、施工步骤①仰拱基础面清理→②仰拱钢筋施工→③仰拱混凝土施工→④填充→⑤拱墙防水板施工→⑥拱墙钢筋施工→⑦预埋管件与预埋洞室同步进行→⑧模板台车定位→⑨施工缝防水系统安装→⑩混凝土施工→11拆模、检查预埋件、混凝土养护.主要分项工程施工方法钢筋施工1、钢筋进场验收、存放钢筋进场时必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收钢筋应有出厂质量保证书或检验报告单,并做机械性能试验.钢筋经验收、试验合格后方可使用.1热轧圆盘条、热轧圆钢筋、热轧带肋钢筋的检验应符合下列规定：①每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成,并不得大于60t.②检查每批钢筋的外观质量,钢筋表面不得有裂纹,结疤和折叠；表面的凸块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差带肋钢筋为横肋的高度；测量本批钢筋的直径偏差.③经在外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各取一组试样,每组试样各制2根试件,分别作拉伸含抗拉强度、屈服点、伸长率和冷弯试验,热轧带肋钢筋按规定增加反向弯曲试验项目.④当试样中有一试验项目不符合要求时,应另取双倍数量的试件对不合格项目作第二次试验；若仍有一根试件不合格时,则该批钢筋不合格.2钢筋须分别架空堆置在仓库棚内,并分类标牌,不得混杂.钢筋运输、存放避免锈蚀、污染、压弯.装卸钢筋时不得从高处抛掷.3当钢筋质量有疑问或类别不明时,应根据实际情况抽样鉴定,这类钢筋不得用于主要承重结构重要部位.当钢筋表面有严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层等缺陷时,不得使用,予以剔除.4经检验合格的钢筋在加工和安装过程中出现异常情况如脆断,焊接不良或力学性能显着不正常等时,应作化学成份分析,予以鉴定.5钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求,当需代换时经设计单位同意.2、钢筋制安1钢筋在洞外下料加工,利用作业台架洞内绑扎.各筋须按交底进行定位,并严格控制主筋、箍筋间距.2钢筋的接头应错开,在同一根钢筋上应少设接头,在同一连接区段内接头的面积百分率不大于50%,相邻主筋搭接位置应错开,错开间距不应小于1000mm,同一受力钢筋的两个搭接接头距离不应小于1500mm.3箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处,必须进行绑扎和焊接,钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离应≥10dd为钢筋直径.4当钢筋连接采用绑扎接头时,受拉区绑扎搭接长度：I级钢筋≥30dd为钢筋直径,II级钢筋≥35d；受压区绑扎搭接长度：I级钢筋≥20dd为钢筋直径,II级钢筋≥25d.当采用焊接时,单面焊接长度≥10dd为钢筋直径,双面焊接长度≥5dd为钢筋直径.5主筋不允许绑扎,箍筋不允许有接头.内层钢筋的绑扎由测量员定出内层钢筋的净空控制点,控制点设置在已绑扎好的外层钢筋上,分段形成准确钢筋骨架.在有洞室处的钢筋待内、外层钢筋绑扎完毕后,在洞室顶面增设加强钢筋与衬砌钢筋连为一体.6下脚料作为结构架立筋,使整个钢筋结构具有施工刚度.拱部衬砌钢筋支撑在初支面时底部必须加设置垫块,避免刺破防水板.7注意事项：①钢筋内外层间距严格按交底定位,不许侵占净空,造成模板台车无法定位；②在洞内钢筋焊接过程中,钢筋焊接处必须设置保护措施,避免造成防水板烧伤；③二衬中的预留洞室严格防止变形、移位、跑模,造成洞室无法使用；④钢筋间距定位准确、确保间距一致.⑤钢筋的加工、安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定.钢筋加工允许偏差和检验方法钢筋安装及保护层厚度允许偏差mm和检验方法、混凝土施工拱墙衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行,适度紧跟开挖,仰拱超前施工,拱墙衬砌采用定制12m 衬砌钢模板衬砌台车,施工时通过调整液压系统,使模板正确对位.混凝土灌注采用HBTD60型砼输送泵送混凝土至自行式液压模板台车,对称分层灌注,机械振捣,模板台车挡头模采用自行加工的木模.混凝土灌筑通过灌筑窗口,自下而上,从已灌段接头处向未灌方向,水平分层对称浇灌,边浇边捣,层厚不超过50cm,确保上下层混凝土在初凝前结合好,不形成施工冷缝,垂直自由下落高度控制不超过2m,捣固采用附着式振捣器和插入式振捣器,安排专人负责,保证混凝土衬砌内实外光.二次衬砌拱墙施工工艺流程见下图.二次衬砌拱墙施工工艺流程 1、混凝土的运输混凝土使用混凝土罐车运输,不离析、不分层,组成成分不发生变化,并能保证施工所需的坍落度.应控制混凝土运输时间,运至指定卸料地点时,所测坍落度应符合设计和施工要求,其允许偏差为±30mm；混凝土拌和物运至浇筑地点时的温度,最高不宜超过28℃,最低不宜低于12℃.2、混凝土入模拱墙混凝土采用泵送入模,边墙、仰拱混凝土则采用滑槽入模的方式.泵送混凝土时,应保证混凝土泵的连续工作,受料斗内应有足够的混凝土,泵送砼其允许间歇时间不应大于2小时；当气温达到30℃左右时,不应大于；当气温为10℃左右时,不应大于.3、混凝土浇筑①浇筑混凝土开始之前,先泵送一部分与配合比成分相同的水泥砂浆,以润滑管道.②混凝土的泵送作业,应使混凝土连续不断地输出,且不产生气泡.泵送作业完成后,管道里面残留的混凝土应及时排出,并将全部设备彻底进行清洗.③泵机开始工作后,中途不得停机,如非停机不可,停机时间一般不应超过30min,炎热气候不能超过10min.停机期间应每隔一定时间泵动几次,防止混凝土凝结堵塞管道,混凝土拌和物运至浇筑地点后,应立即浇筑入模,在浇筑工序中,应控制混凝土的均匀性和密实性,使混凝土充满所有角落,初期支护和二次衬砌间的空隙,必须回填密实.④浇筑顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行,间歇及封顶的层面应成辐射状,按封顶工艺施作,确保拱顶混凝土密实.4、混凝土的振捣混凝土采用插入式振捣器,配合液压台车配置的附着式振捣器振捣密实.①入模的混凝土及时均匀振捣密实,不得过振与漏振；振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行,插入振捣器振捣混凝土时应快插慢拨,以免产生空洞.②振捣器要垂直地插入混凝土内,并要插至前一层混凝土,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,插进前一层混凝土深度一般为50～100mm.③使用插入式振捣器时,应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触.④不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土,以致引起混凝土产生离析.⑤混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦.⑥严格控制混凝土从拌合出料到入模的时间,当气温20℃～30℃时,不超过1h,10℃～19℃时不超过.冬、雨季施工时,混凝土拌合运输和浇筑严格按保障措施和规范要求执行.每循环脱模后及时对模板台车进行养护：清刷模板,对变形和麻面处进行整修和打磨,涂脱模剂.5、混凝土拆模养护二次衬砌混凝土拆模时,混凝土强度不应小于5Mpa；特殊情况下,应根据试验及监控量测结果确定拆模时间.混凝土在养护工序中,应控制混凝土处在有利于硬化及强度增长的温度和湿度环境中,使硬化后的混凝土具有必要的强度和耐久性.①衬砌混凝土的湿养护通过喷水或喷雾来实现,养护用水应与混凝土拌和用水相同,且水温应与环境温度基本相同.②当隧道内平均气温低于6℃时,应采用综合蓄热法或升温法；确保湿养护时,隧道内温度不低于6℃,并保持混凝土表面湿润,保证衬砌混凝土有较高的密实性,抗渗性好,并起到自防水混凝土的作用.③养护时要保证内部温度与环境温差不超过20℃,混凝土降温速率最大不超过5℃/h.6、混凝土施工注意事项1隧道衬砌前对中线、标高、断面尺寸和净空大小进行检查,满足设计要求.2二次衬砌前,将喷层或防水层表面的粉尘清除干净,并洒水润湿.并对上一组衬砌施工缝凿毛,注意保护止水带.3在混凝土搅拌站派驻试验员对混凝土生产过程进行控制,以保证混凝土生产质量满足要求,并对混凝土的运输进行检查,检查内容运输时间、到场温度.4灌注混凝土时严格按规范和操作细则施工,特别是对封顶混凝土认真处理,保证拱顶部混凝土灌注密实.二次衬砌砼坍落度控制在180±30mm,钢筋保护层厚度用混凝土预制垫块控制,两侧对称自下而上分层浇筑混凝土,每层高度40cm左右.7、拱顶混凝土密实度和空洞解决措施如下:分层分窗浇筑：泵送混凝土入仓自下而上,从已灌筑段接头处向未灌筑方向.充分利用台架上、中、下三层窗口,分层对称浇筑混凝土,在出料管前端加接2～3m同径软管,使管口向下.封顶工艺：当混凝土浇筑面已接近顶部以高于模板台车顶部为界限,进入封顶阶段,为了保证空气能够顺利排除,在堵头的最上端预留两个圆孔,安装排气管采用Φ32mm焊管,要避免其沉入混凝土之中.将排气管一端伸入仓内,且尽量靠上.随着浇筑继续进行,当发现有水实为混凝土表层的离析水、稀浆自排气管中流出时,即说明仓内已完全充满了混凝土,停止浇筑混凝土,疏通排气管和撤出泵送软管,并将挡板的圆孔堵死.浇筑过程中派专人负责振捣,保证混凝土的密实.8、泵送砼质量通病及防治措施9、二次衬砌结构外形尺寸允许偏差和检验方法仰拱、填充及基层1、仰拱施工仰拱有钢筋段施工采用仰拱栈桥一次铺筑完成,仰拱栈桥设计工作长度12米,可在不影响道路交通的情况下全幅施工仰拱；仰拱无钢筋段施工采用分幅施工.施工仰拱填充混凝土前应对仰拱表面进行清理,保证无浮碴、积水；立模板同时定位预埋横向排水管管道等相关附属设施模型,填充混凝土整体浇筑.2、仰拱填充仰拱混凝土达到5Mpa后,方可灌筑隧底填充混凝土.隧道仰拱上部填充砼施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物,排除积水.填充砼表面要求平整,横坡、纵坡与设计一致.仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开,要求施工缝顺直、平整及凿毛清洗.仰拱填充片石混凝土,片石掺量应符合设计要求,片石应距模板50mm以上,片石间距应大于粗集料的最大粒径,并分层摆放,捣固密实.3、基层施工无仰拱段铺底施工,分左右幅或全幅施工,底部无浮碴,采用I14槽钢作为模板,插入式振动棒震捣,采用6米铝合金尺找平.仰拱施工工艺框图预埋件施工预埋件施工与在二次衬砌同时施工.预埋件预埋位置严格按设计要求进行施作,保证预埋件位置及质量要求符合设计和施工规范.施工过程中先准确放出预埋件的位置、制作好需预埋的构件,衬砌台车就位后,测量放样,固定好预埋件,保证位置准确.预留部分则在衬砌时依靠模板台车固定模型,灌注过程中也随时观察随时纠正偏差.模板台车脱模后及时脱去预留洞室的模型,修整预留洞室的棱角,检查洞室的尺寸,保证符合设计和规范要求.辅助洞室衬砌施工预留洞室采用定型钢模和正洞模板台车同时就位,与衬砌砼整体一次性浇筑.八、工程质量检验标准根据公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004.仰拱实测项目表衬砌钢筋实测项目表九、质量保证措施1.建立健全工程质量责任制,成立以项目经理任组长,生产经理、总工程师为副组长、相关部室、施工队负责人为组员的质量领导小组,全面负责本项目质量管理工作；2.建立健全质量管理组织机构和质量责任制,强化全员质量管理,认真制订并落实与工程质量有关的各职能部门、主要管理人员的工作职责.3.对施工全过程进行质量检查,根据自检程序,自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作.4.根据现场实际情况,认真复核施工图纸,确保施工设计图的正确性和有效性,发现问题及时与监理、设计单位联系,经设计单位明确后才能组织施工.5.严格执行技术交底制度,列出重点监控部位及要点,对现场作业人员进行工程技术、质量、安全书面交底.组织进行业务培训.6.严格执行现场材料进场检验制度,对所有进场原材料的出厂合格证和说明书进行验查,并对合格原材料进行复验,控制各种原材料质量；7.实行施工测量、放线三级复核制,以“放准,勤复测,点、线、面通盘控制”的方法,确保测量工作的准确无误,并做好测量原始资料保存归档工作.十、安全保证措施1、落实安全生产责任制1全员负责,三级管理由班组长负责.2完善各项安全生产管理制度,针对各工序及各工种的特点制定相关的安全管理制度,并由各级安全组织检查落实.3建立安全生产责任制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责,做到纵向到底,横向到边,各自做好本岗位的安全工作.4严格执行逐级安全技术交底制度,施工前由安治部组织有关人员进行详细的安全技术交底.项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底.各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录.2、加强施工现场安全教育1针对工程特点,定期进行安全生产教育,重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核.2未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗.未进行三级教育的新工人不准上岗.变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训,并经考试合格者才准上岗.3特殊工种的安全教育和考核,严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则执行.经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗.对已取得上岗证者,要进行登记存档规范管理.对上岗证要按期复审,并要设专人管理.4通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全第一,预防为主”的思想,提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规程,做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人,不被他人伤害,确保自身和他人安全,提高职工整体安全防护意识和自我防护能力.5认真执行安全检查制度项目经理部要保证检查制度的落实,规定定期检查日期、参加检查的人员.作业班组实行每班班前、班中、班后三检制,不定期检查视工程进展情况而定,如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查,并要有领导值班.对检查中发现的安全隐患,要建立登记、整改制度,按照“三不放过”的原则制定整改措施.在隐患没有消除前,必须采取可靠的防护措施.如有危及人身安全的险情,必须立即停工,处理合格后方可施工.十一、文明施工和环境保护措施1、严格执行业主有关文明工地建设的标准、规定,按照业主及主管部门的指示要求,认真听取驻地监理工程师的意见,搞好安全生产和文明施工,争创“安全文明样板工地”,强化施工现场管理,项目部组织相关人员对文明施工现场实行定期和不定期检查,积极开展创建文明工地活动.2、建立以项目经理为首的文明施工组织机构,健全各项文明施工管理制度,加强法律、法规和治安方面的宣传教育,制定切实可行的预防措施,定期对全体职工开展相关知识的学习,防止员工发生违法、违规、违禁和妨碍治安的行为.3、严格遵守国家劳动保护法和有关劳动保护条例,在施工生产和生活活动中,加强对施工人员的文明行为教育,做到管理程序化,作业标准化.4、合理布置场地,各项设施必须符合规定标准,做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求.5、施工现场整齐清洁,施工过程坚持工完场清；及时调整设备、机具和材料的位置,保证摆放整齐,保持工作面宽敞,提供良好的工作环境；施工现场垃圾杂物集中堆放,及时处理；施工废水不乱排,严格按照当地环保规定和有关要求经处理达标后排放.6、严格执行国家和地方生态环境保护法规.按设计要求对水源保护地、森林、和野生动物及其栖息地有意识地保护,将不利影响降到最低限度.。
隧道明洞仰拱及填充技术交底
明洞仰拱及填充施工技术交底**隧道进口洞口设计于DK319+700处，采用100米明洞后进入暗洞，即DK319+700～+800为明洞，该段的仰拱、边墙及衬砌为C35钢筋砼结构，仰拱填充为C20砼。
一、仰拱的开挖仰拱的开挖采用人工配合挖掘机进行施工，挖掘机开挖成型后随即人工整平（开挖尺寸见附图），然后待实验室进行地基承载力实验合格后（设计地基承载力为200KPa，当地基承载力不足时应进行地基加固处理）进行隧底虚渣的清理，必须保证将隧底的虚渣、杂物、积水等清除干净。
二、钢筋的布置及要求待隧底清理干净后进行仰拱钢筋的布置。
仰拱环向钢筋采用Φ22 HRB335钢筋，纵向间距20cm布置，双层布置，上下层钢筋的中心距离为56.2cm。
纵向钢筋采用Φ12 HPB235的圆钢，环向间距25cm布置；连接筋采用两种长度的钢筋，即长度为1.2m和2m两种规格，所用钢筋亦为Φ22HRB335钢筋，具体情况见附图。
钢筋的焊接、搭接、截断等均应按有关规范要求办理。
钢筋在施作前一定要进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。
加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；钢筋安装时，钢筋的位置和砼保护层的厚度应符合设计要求。
三、施工缝与变形缝的防水处理及施工工艺按照设计要求，仰拱施工缝和变形缝处应做防水处理，具体为：环向施工缝中，拱墙与仰拱统一采用中埋式橡胶止水带+遇水膨胀止水条；纵向施工缝处设置中埋式橡胶止水带+界面剂。
止水带的施工工艺要求及安装工艺：①止水带弯曲设置时，其转弯半径不得小于：中埋30cm。
②在现场连接橡胶止水带宜采用热压激硫化胶合，不宜采用冷粘结；其接头外观应平整光滑，其抗拉强度不应低于母材的90%，连接后接头处厚度应基本相同。
严禁不加任何处理的所谓搭接。
搭接长度不小于20cm。
③在绑扎钢筋和支模时，止水带必须采取可靠的固定措施，避免在砼浇筑过程中发生移位，以保证止水带在砼断面中的位置准确。
④固定止水带时，只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏本体部分。
铁路隧道仰拱及仰拱填充作业指导书
铁路隧道仰拱及仰拱填充作业指导书目录1.编制依据..................................................... 1 2.施工流程..................................................... 1 3.验收标准..................................................... 2 4.作业准备..................................................... 3 5.工艺操作 .. (4)5.1钢筋施工............................................... 5 5.2栈桥施工 .............................................. 10 5.2仰拱衬砌及填充端模施工................................ 11 5.3混凝土浇注............................................ 12 6.质量通病处理及预防措施 .. (14)6.1衬砌蜂窝、麻面、漏筋 .................................. 14 6.3二次衬砌表面裂纹的预防措施 ............................ 147.安全注意事项................................................ 158.文明施工.环水保要求 (15)隧道仰拱及仰拱填充施工方案1.编制依据（1）《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）凤凰台隧道》（京沪高京徐施隧05-01～08）、《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）六郎隧道》（京沪高京徐施隧06-01～08）、《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）金牛山隧道》（京沪高京徐施隧07-01～11）（2）《北京至上海新建高速铁路工程施工图（站前）隧道辅助施工措施及施工方案参考图》（京沪高京徐施隧参02-01～12）（3）《铁路工程建设通用参考图时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》（通隧（2005）0301）（4）《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）（5)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（[2005]160号）（6）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）（7）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）（8）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108—2002 J159—2002）（9）《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）］160图2 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图3.验收标准3.1 仰拱混凝土抗渗等级应符合设计要求。
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隧道仰拱及仰拱填充施工技术摘要文章对XXX隧道仰拱及仰拱填充施工作业技术进行了全面概述，适用于时速200km/h以内客货共线铁路隧道仰拱及仰拱填充施工；可作为时速200km/h以上及客运专线铁路隧道仰拱及仰拱填充施工参考。
对类似隧道仰拱及仰拱填充施工有着借鉴、指导的意义，保障了隧道仰拱及仰拱填充的高质量完成。
关键词施工准备工艺流程作业要点技术规范质量要求1、概况XXX隧道位于四川盆地北东部的广元市苍溪县鸳溪镇和浙水乡，为单洞双线，线路走向近北南向，隧道全长5215m，最大埋深165m。
本隧位于龙门山印支褶皱带东部，四川川中坳陷燕山褶皱区之川北凹斜东部；测区广泛分布侏罗系、白垩系砂泥岩地层，形成缓而开阔的背斜、向斜或孤立的鼻状穹窿构造，隧道就位于NE向的梓潼向斜的SE翼，九龙山背斜的NW翼，地层呈单斜状，倾角2~8°不等，未见断层构造，受褶皱带影响，发育两组节理。
2、技术准备2.1 仰拱施工时间的确定根据隧道施工新奥法原理，仰拱应尽早及时施作，紧跟掌子面，但又不能干扰掌子面开挖、支护作业，可视现场实际情况适时施作仰拱。
一般情况下，Ⅴ级围岩仰拱距掌子面距离不得超过40米，Ⅳ级围岩不得超过50米，Ⅲ级围岩不得超过90米。
2.2 隧底断面检查在仰拱施工前，技术人员应组织测量人员对隧道隧底断面进行检查，以确保仰拱厚度。
如隧底有初期支护的，应在初期支护施工时确保尺寸符合设计要求。
2.3 选定配合比Ⅳ、Ⅴ级围岩仰拱采用C35耐久性钢筋混凝土，Ⅲ级围岩仰拱采用C30耐久性素混凝土；仰拱填充采用C20素混凝土；衬砌混凝土抗渗等级不得低于P8。
在仰拱施工前，试验室应按现行的有关规定，选定经济合理可行的配合比。
2.4 测量放样在仰拱施工前，应按设计现场测放出预浇筑段仰拱及仰拱填充的定位桩及高程：隧道中线桩、左右边桩、内轨高程（每10m一点），以利于仰拱及仰拱填充模板及沟槽定位。
3、机具人员及材料准备3.1 仰拱栈桥管段内隧道仰拱及仰拱填充混凝土浇筑方式为分段整幅连续浇筑，一次成型。
为不干扰和影响掌子面的开挖和支护作业，采用仰拱栈桥辅助施工作业。
根据每循环仰拱及仰拱填充混凝土浇筑长度不同，选用不同长度的栈桥，一般情况下，长度以10～12m为宜，每个洞口配置4副（8片）。
栈桥采用32a工字钢制作，必须保证足够的刚度和稳定性。
栈桥制作材料及尺寸见图1所示。
图1、仰拱栈桥3.2 仰拱及仰拱填充模板根据设计文件中仰拱及仰拱填充混凝土尺寸，场外预制好仰拱及仰拱填充模板。
为保证模板的刚度和稳定性，挡头模板采用钢板制作成分块小钢模，肋采用角钢加固，仰拱模板为方便止水带的安装，模板中间做成通缝；水沟边模采用钢板或槽钢制作。
图2、仰拱及仰拱填充模板3.3 其他机具在仰拱施工前，除以上机具外还必须准备好以下其他施工机具：混凝土全自动搅拌站1座、混凝土运输车2辆、插入式振动器2台、溜槽1副、装载机1辆、挖掘机1辆。
并对机械进行检修及试运行等工作，以保证施工中机械正常运行。
需配置的机具见表1。
3.4 原材料在仰拱施工前，应对原材料进行检验，如水泥、粉煤灰、钢材、砂、石、水、外加剂等。
材质必须满足设计和规范要求，对不合格的材料禁止使用，并及时清除出施工场地，以免混用。
3.5、人员准备仰拱及仰拱填充施工前，相关施工人员必须进场，除了必要的搅拌站及汽车等车辆司机外，混凝土浇筑作业人员不宜少于10人。
并对其进行安全教育、技术培训，使其熟悉有关施工工艺流程、技术标准和注意事项。
相关作业人员数见表1。
表1、隧道仰拱及仰拱填充施工机具及作业人员配置一览表4、工艺流程仰拱及仰拱填充施工工艺流程框图见图3。
图3、仰拱及仰拱填充施工工艺流程框图无碴轨道仰拱填充预留30cm找平层，其余工艺流程与有碴轨道相同。
5、施工工艺要点5.1、仰拱钢筋绑扎⑴. 钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，其质量应符合现行国家标准的规定和设计要求。
⑵. 钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
⑶.钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
钢筋保护层垫块的位置和数量应符合设计要求，当设计无要求时，不少于4个/m2。
⑷. 钢筋的加工应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：①.受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图4）。
②受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图5）。
③弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（图6）。
④用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩（图7）；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。
图4、弯钩图5、直角形弯钩图6、弯起钢筋图7、箍筋末端弯钩⑸.钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：①.焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。
②.在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%，在构件的受压区不得大于50%。
③.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
④.在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
5.2、仰拱模板、止水带的安装及加固⑴.仰拱模板采用自制钢模，中间预留埋设止水带通缝，模板安装前，根据测量桩在隧道两侧边墙上用红油漆标出模板位置，然后挂线安装仰拱模板，以保证模板线条平直。
模板安装好后，根据测量放出的水平点用水平管打标高，用红油漆在模板上标出仰拱混凝土顶面标高，保证仰拱混凝土顶面坡度平顺。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
模板安装好后，采用钢管支撑并加固，紧贴在模板上的钢管架应做成横带、竖带形式，利用钢管扣将钢管架连成整体，最后支撑于未开挖的隧底岩石上，如前面已开挖，应在隧底竖向打钢筋头，然后撑在钢筋头上，以保证支撑稳固。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
⑵.模板安装好后，埋入30 cm宽中埋式橡胶止水带并固定（不得用钉子或铁丝等物将止水带穿孔），止水带在环向方向伸出混凝土表面不小于30 cm，止水带接缝平整、牢固、不得有裂口和脱胶现象，并不得有穿孔，混凝土浇筑前应校正止水带位置，保持其位置准确、平直。
5.3、浇筑仰拱混凝土经过自检、监理工程师检查合格后，开始浇筑仰拱混凝土。
混凝土采用混凝土搅拌站集中拌制，通过输送车运输，人工摊铺，由已浇筑一端向另一端摊铺，并由仰拱中心向两侧对称进行。
当距离较远时，混凝土从运输车出来后采用溜槽辅助施工。
采用插入式振捣器振捣，振捣方法：开动振动棒，振捣手握住振捣棒上端的软轴胶管，快速插入混凝土内部，振捣时，振动棒上下略为抽动，振捣时间为20～30秒，但以混凝土面不再出现气泡、不再显著下沉、表面泛浆和表面形成水平面为准。
使用插入式振动器应做到快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。
移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为30～40 cm），靠近模板距离不应小于20 cm。
振捣上一层时应插入下层混凝土面5～10 cm，以消除两层间的接缝。
混凝土应连续浇筑，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。
超过2小时应按施工缝处理。
5.4、安装中心沟和仰拱填充模板待仰拱混凝土终凝后，混凝土强度达到5MPa以上，开始进行仰拱填充施工。
⑴、测量放线，定出隧道中线、设计标高，挂线（或用红油漆在仰拱面标出）；人工安装中心沟模板。
⑵、安装仰拱填充模板，其方法和步骤与安装仰拱模板相同。
5.5、浇筑仰拱填充混凝土经过自检、监理工程师检查合格后，开始浇筑仰拱填充混凝土，其方法和步骤与灌注仰拱混凝土相同。
仰拱填充混凝土收面是项关键工序，采用滚筒式收面法，可以保证混凝土面坡面平顺、水流畅通。
利用100mm的钢管制作成滚筒，长度为半幅仰拱填充面宽，两端用12mm的钢筋焊成套管拉手；收面时，两人拖动滚筒各一端，利用其自重将混凝土面压平。
待混凝土初凝后，人工再次收面，将混凝土面摸平顺、光滑。
其次，仰拱填充面中心排水沟的施工亦极为重要，若施工不当，排水沟则不平顺，排水不畅。
在混凝土初凝前，用200mm（根据设计尺寸要求）的钢管进行压沟，钢管长度应根据每次浇筑长度而定，压沟之前，应标示出中线位置。
5.6、混凝土拆模及养护⑴.拆除非承重模板时，混凝土强度不得低于2.5MPa，并应保证其表面及棱角不受损伤。
⑵.混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：①.应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护；②.混凝土浇水养护的时间大于14天；③.浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合用水相同，水温应与环境气温基本相同；④.采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水；⑤.混凝土强度达到5MPa前，不应在其上安装模板及支架；混凝土强度达到设计强度的100％后方能允许车辆通行；⑥.当环境气温低于5℃时不应浇水。
6、施工质量要求隧道仰拱及仰拱填充施工各项标准应符合现行铁路验收标准：⑴.仰拱及仰拱填充混凝土所用的水泥、外加剂、细骨料、粗骨料等原材料检验应符合要求。
⑵. 混凝土强度等级必须符合设计要求，隧道衬砌应采用同条件养护试件检测结构实体强度。
仰拱混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d，混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。
隧道仰拱每500m应采用同条件养护试件检测结构实体强度1次。
试件的取样与留置必须符合下列规定：①.每拌制100盘且不超过100m³的同配合比的混凝土，取样不得少于一次。
②.每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。
③.现浇混凝土的每一结构部位，取样不得少于一次。
④.每次取样应至少留置一组试件。
⑤.标准条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。
⑶.仰拱及仰拱填充厚度及各部尺寸应符合设计要求。
⑷.施作仰拱混凝土前必须清除隧底虚碴、淤泥、积水和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填。
仰拱混凝土应分段连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。
⑸.仰拱应及时施作，与开挖面的距离不宜超过衬砌浇筑段长度的3倍。