南溪路B段下穿渝武高速公路施工方案

南溪路B段下穿渝武高速公路右幅施工方案

一、工程概况：

南溪路B段在K3+302.787处与既有渝武高速公路相交。为解决拟建公路与既有高速公路的交叉，在交织处设置了K3+302.787立交桥，与南溪路斜交85°。桥跨为35米单跨，共12片梁，采用预应力T梁，桩12根，每根长25米，桩间设置挡土板，桩同时承受了挡土桩的作用。桥台采用了注浆处理。桥梁建成后，南溪路下穿高速公路（拟建公路设计标高242.833米，既有公路标高255.52米）。高差12.68米，桥下高度9.88米。

二、生产生活区

项目部工地办公及生活区拟在工地附近租用民房，并在施工红线内，尽可能避开管线位置搭设便于拆装的活动板房屋，作为项目部现场临时办公及生产加工区和生活区。

三、拌和站

本项目拟采用商品砼，不准备在本段内建拌和站。

四、施工条件：

入场道路：本工程靠近现有渝武高速公路，由于公路路面标高与两侧原地面标高高差太大，达20米左右。如果考虑从高速路边坡修便道进入施工场地，会破坏高速公路边坡及现有边坡植被，给高速路基的稳定性会造成一定的影响，在后期恢复时的难度和费用也较高。经比较和现场察看，进场材料考虑采用从高速路直接进入，其交通组织专项方案描述。材料运输从高速公路进入施工现场产生往返过路费可由现场确定，商口砼等地方性材料会增加运距，运距可根据现场业

主、监理、施工三方确认。

2、施工用水：现场附近，根据调查无自来水、渠等可能用施工用水。现考虑采用在附近打井抽水。取水井设1×1米大小。取水井采用人工挖孔方式，考虑到水井的安全，挖孔产生的弃土人工运至10米外堆放。井采用C20钢筋砼护壁厚20cm，钢筋采用Φ14纵横各20cm间距布置。护壁上每隔1.5米梅花型布置Φ50mm的出水孔，取水井深度根据现场出水量情况而定。取水井里安装一个3KW 三相潜水泵抽水。

为了保证取水的安全和管理有效，在水井口采用20cm厚C25钢筋砼盖板将井口盖住。盖板钢筋采用Φ16纵横各15cm间距布置。水井派两个专人负责抽水和看管。为保证施工用水量，在施工区桥的两端各建一储水池，水池大小3×3×2米，采用页岩砖M10砂浆砌240mm厚，墙的四个转角处各设置6根Φ8拉接筋，每根长1米。墙内外侧用1:2.5砂浆抹面，水池底采用30cm厚M7.5浆砌片石砌，并采用C20砼10cm厚铺底。

在取水井边3米位置设置一配电房和值班房，配电房和值班房具体做法详见站房图。配电房里的电器配置，根据现场情况确定。为考虑减小造价，建站及水池材料采用人工搬运，不修便道方式进行。

施工用电：在施工区域附近没有可利用电网，考虑采用自行发电方式解决，现场设置功率1台200KWA的发电机和1台50KWA。分别用于生产和照明使用。

本桥施工场地确定在高速路上，因此施工时充分考虑施工用水的排污性，以保障通行的高速路不积水，确保行车安全。在拟建桥的重庆端50米范围内两侧用M5砌页岩单砖30cm高，在高速路的右侧边坡设出水口，在边坡上用M5砌页岩砌30*40cm的排水沟，长度根据现场确定。在排水沟未端设置大小1.5×1.5×1米沉淀池，用页岩砖M5浆砌240厚，水沟和池砖墙内外用1：2.5水泥砂浆

抹面，具体见附图。在拟建桥的重庆端120米范围处理同重庆端。

为保证施工人员进入高速路的安全，在施工侧边坡上桥的两侧各设置一道

1.5米宽的人行踏步，采用M7.5浆砌页岩24cm 厚，宽37cm 。踏步两侧设置1.2米高钢管扶手加，并挂安全网，作踏步安全防护。

在施工区域延高速路及施工区两端设置彩钢围板，围板用钢管架支撑，钢

管架采用单架，每隔两设一2米高的立杆，立杆底端通过在高速路面打洞方式固定。通长范围设两根横杆，围板用铁丝固定。

五、施工方案和方法：

1、施工时间：

本桥施工高速路右侧部分桥梁，根据高速管理要求施工时间安排在2010

年5月20日到2010年8月30日，施工时间为100天。本工程因工期紧，场地受到限制，在施工时考虑夜间不间断施工，同时考虑雨季施工。

2、施工步骤：见附图

路护栏拆除另一幅桥梁施工

路面、标线、桥面系铺装、

护栏

人工挖孔桩梁预制

桥梁预制台座施工准备挖除桥梁上部结路面

排污、水池、

打井等

3、高速路路面破除及设置拆除：

施工时先破除桥梁及台座处高速路面及结构层，拆除施工区域的防护栏杆，并完成保存。桥梁施工结束后，进行恢复高速路的防护设置、破坏沥青砼路面及

路面标线，具体破除和拆除数量根据现场确定。

4、开挖断面锚喷防护：

施工时先将桥梁位置土方挖除，挖除土方时，不能放坡，垂直开挖。为了保证在开挖时，保证高速路通车一侧及桥台处的边坡稳定。在每开挖1米后用4cm 厚C20喷砼封面，再垂直于断面设置Φ42注浆小导管，小导管长5米，每隔1×1米梅花型布置，注水泥浆比例为1：1。小导管施工完成后，设置Φ8钢筋网片，网间距15×15cm，网片与小导管尾端连接，最后喷C20砼16cm。施工时间控制在10天完成。（详见附图）

5、桥台注浆：为保证以后桥台不沉降及挖孔桩施工安全，设计上设置了桥台注浆。注浆孔采用φ108机械钻孔，本段填方较高，注浆孔深设15米，采用压力0.5Mpa,比例水泥：水为1：1的水泥浆进行压注。先将钻孔位置放样，并用白灰进行标注，采用钻机成孔，成孔后进行检查，并记录，随后进行压力注浆，并做好注浆记录。

6、桩基施工：

（1）人工挖孔桩：对于土或者填石部分采用人工挖孔，设置护壁保证安全。对于石质部分，采用人工凿打，并进行人工摊座，保证孔底平整。井底如有水要设集水井，用潜水泵进行排水，如果地下水不丰富，可采用水排干后，直接浇筑砼，当地下水丰富，不易抽干时，采用水下砼浇筑方式。当井挖到设计高程后，经检查并作好记录，达到设计要求后，立即用C30砼封底10cm。人工挖取的土石运输到40米远的边坡脚堆放，待桥梁施工结束后，一并重新机械挖除运至500米远的道路填方处利用。井口四周用搭钢管架2米高，用作安全防护。在架子上面用彩钢瓦作防雨顶棚，彩钢瓦用铁丝固定。

（2）砼护壁施工：