旧混凝土路面加铺沥青、新建生态停车场施工方案
生态停车场工程设计方案
生态停车场工程设计方案一、项目背景及目标随着我国城市化进程的加快，停车场作为城市基础设施的重要组成部分，其建设规模和覆盖范围不断扩大。
然而，传统停车场通常采用水泥或沥青等硬质铺装，不仅占地面积大，而且对周边环境造成一定程度的影响。
为了解决这一问题，本方案提出了一种生态停车场工程设计，旨在实现以下目标：1. 降低停车场对环境的影响，提高土地利用率；2. 改善周边生态环境，提升城市景观品质；3. 节约水资源，提高雨水利用率；4. 增强停车场的安全性和耐久性。
二、设计原则1. 生态与功能并重：在满足停车场使用功能的前提下，注重生态保护和景观营造，实现人与自然的和谐共生。
2. 节水节能：采用节水灌溉、节能照明等技术，降低运行成本，提高资源利用效率。
3. 创新与实用相结合：结合地域特色和场地条件，运用新技术、新材料、新理念，提高生态停车场的设计水平。
4. 安全性与美观性兼顾：确保停车场的安全性、舒适性和美观性，提升用户体验。
三、设计内容1. 场地规划：合理划分停车区域、绿化区域和休闲区域，满足不同功能需求。
2. 绿化景观设计：采用本土植物，营造丰富的植被层次，提高生态系统的稳定性。
3. 雨水收集与利用：设置雨水收集池，采用透水铺装，实现雨水的自然积存、下渗和净化。
4. 节能照明：采用LED等节能照明设备，降低能耗，减少对生态环境的影响。
5. 生态铺装：采用透水性好、环保的材料，降低地面温度，改善土壤结构。
6. 设施配置：设置休息区、垃圾分类设施、环保标志等，提高停车场的社会效益。
四、实施与验收1. 严格遵循设计方案进行施工，确保工程质量。
2. 施工过程中，加强对生态环境的保护，确保各项指标达到设计要求。
3. 工程验收时，邀请相关部门和专业机构进行评估，确保生态停车场工程达到预期效果。
五、运营与管理1. 建立健全管理制度，确保生态停车场正常运行。
2. 定期对绿化植物进行维护，保持景观效果。
3. 加强对停车场的巡查与管理，确保安全、有序、高效的使用。
旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准
一、概述旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准是道路建设领域的重要课题，近年来受到越来越多的关注。
在此，我们将从不同的角度探讨该主题，希望能够为相关领域的专业人士和学习者提供有益的知识和见解。
二、评估旧水泥混凝土路面的状况在进行道路施工之前，首先需要对旧水泥混凝土路面的状况进行全面评估。
这包括路面的平整度、裂缝情况、沉陷程度以及整体结构的稳定性等。
只有充分了解旧路面的情况，才能有针对性地制定施工方案，并选择合适的加铺沥青路面工艺标准，以保障施工的质量和效果。
三、加铺沥青路面施工工艺标准的制定1. 表面处理要想确保加铺沥青路面的质量，首先需要对旧水泥混凝土路面进行表面处理。
这包括清理路面、修补裂缝、填充坑洞等工作。
只有做好这些工作，才能为后续的施工工作打下良好的基础。
2. 底层处理在加铺沥青路面施工过程中，底层处理是至关重要的一环。
这包括了解路面的荷载特性、地基的承载能力，以及选择合适的路面基层材料等。
只有在底层处理上做足工夫，才能确保路面的整体稳定性和耐久性。
3. 沥青路面施工在进行沥青路面施工时，施工人员需要严格按照工艺标准进行操作，确保沥青的温度、密实度、坡度等达到要求。
还需要控制施工的环境参数，避免温度和湿度对施工质量的影响。
四、总结回顾通过本文的探讨，我们不仅对旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准有了全面的认识，同时也了解了在施工过程中需要注意的关键环节。
在今后的实践中，我们应该注重对路面状况的评估，严格按照工艺标准进行施工，以确保道路的质量和安全。
五、个人观点和理解在我看来，旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准对于交通建设的重要性不言而喻。
只有在路面质量得到保障的情况下，我们才能安全、舒适地出行。
在路面建设过程中，我们应该尊重工艺标准，确保施工质量，为民众的出行安全提供保障。
六、结语通过本文的探讨，相信读者已经对旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准有了更深入的了解。
希望本文能够对相关领域的专业人士和学习者有所帮助，为道路建设贡献自己的一份力量。
城市生态停车场施工方案(绿色停车空间设计)精选3篇
《城市生态停车场施工方案》一、项目背景随着城市化进程的不断加快，汽车保有量持续增长，停车难问题日益凸显。
传统停车场往往存在着土地利用率低、环境影响大等问题。
为了满足城市发展的需求，同时兼顾生态环境保护，建设城市生态停车场成为一种必然趋势。
本项目旨在打造一个集美观、环保、实用为一体的城市生态停车场，为市民提供便捷的停车服务，同时提升城市的生态环境质量。
停车场将采用绿色停车空间设计，融入自然景观元素，实现停车场与周边环境的和谐共生。
二、施工步骤1. 场地清理与平整（1）对施工场地进行全面清理，清除杂草、垃圾等杂物。
（2）采用推土机、平地机等机械设备对场地进行平整，确保场地平整度符合设计要求。
2. 排水系统施工（1）根据设计方案，开挖排水沟槽，确保排水坡度合理。
（2）铺设排水管道，连接到市政排水系统。
（3）设置雨水口、检查井等排水设施，确保排水畅通。
3. 基层施工（1）铺设碎石基层，采用机械压实，确保基层密实度符合要求。
（2）浇筑混凝土基层，控制混凝土配合比和浇筑质量，确保基层强度和稳定性。
4. 停车位划分与标线施工（1）根据设计方案，划分停车位，采用热熔标线机进行标线施工。
（2）标注停车位编号、导向箭头等标识，确保停车秩序。
5. 绿化景观施工（1）选择适合当地气候和土壤条件的植物品种，进行绿化种植。
（2）设置花坛、花境等景观元素，提升停车场的美观度。
（3）安装灌溉系统，确保植物生长所需的水分供应。
6. 照明系统施工（1）根据设计方案，安装照明灯具，确保停车场夜间照明充足。
（2）连接照明线路，进行调试和检测，确保照明系统正常运行。
7. 附属设施施工（1）安装停车场管理系统，包括道闸、监控摄像头等设备。
（2）设置垃圾桶、休息座椅等附属设施，为市民提供便利。
三、材料清单1. 排水管道：采用 HDPE 双壁波纹管，管径根据设计要求确定。
2. 混凝土：强度等级为 C25，水泥、砂石等原材料符合国家标准。
3. 碎石：粒径为 5-31.5mm，级配良好。
旧沥青混凝土路面加铺层施工处理和注意事项
旧沥青混凝土路面加铺层施工处理和注意事项
一、施工前的准备工作
1.将原有路面进行检查和评估，确定是否需要进行加铺处理。
2.对于旧沥青混凝土路面，需要进行清理，包括清除杂物、碎石和油污等。
3.还需要进行路面修补，对于路面存在的波浪、坑洞等进行修复。
4.清理和修补后，对原有路面进行打磨，以增加新铺层与旧路面的附着力。
5.在施工前，需要进行天气预报，确保施工期间天气状况良好。
二、施工过程中的处理
1.在施工过程中，需要先进行底层处理，包括清理、填充和压实。
2.底层处理完成后，进行再生破碎、搅拌和加热处理，确保混合料的质量。
3.将加热后的混合料用专用机械装入铺装机器中，进行均匀铺设。
4.铺设完成后，进行辊压和石子撒布，提高路面的平整度和抗滑性。
5.最后，对新路面进行养护，包括喷洒养护剂、覆盖保护层和限制车辆通行等。
三、注意事项
1.在施工过程中，需要保持施工现场的干净和整洁，确保安全施工。
2.加铺层施工需要在适宜的天气条件下进行，不宜在高温、雨雪等恶劣天气施工。
3.施工期间，需要注意交通安全，设置警示标志，确保车辆和行人的安全通行。
4.施工完毕后，要进行必要的检查和测试，确保施工质量符合要求。
5.施工人员需要具备相关的技术知识和经验，能够熟练操作施工机械和设备。
6.对于施工过程中出现的问题和难题，及时进行解决和处理，确保施工进度和质量。
以上是旧沥青混凝土路面加铺层施工处理和注意事项的相关内容，希望能对您有所帮助。
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工组织方案
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工组织方案水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工组织方案一、背景及目的随着交通量的不断增长和道路使用年限的增加，许多水泥混凝土路面出现了不同程度的损坏。
为了提高路面的舒适性和耐用性，许多道路养护部门选择在原有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土。
本施工组织方案旨在确保加铺工程的顺利进行，提供详细的施工步骤、安全措施和质量保障。
二、施工流程1、施工准备（1）调查路面状况：对原有水泥混凝土路面进行详细调查，包括路面损坏情况、路面平整度、路面强度等。
（2）制定施工方案：根据调查结果，制定具体的施工方案，包括加铺厚度、材料选择、施工工艺等。
（3）准备施工设备：准备好沥青混凝土搅拌设备、摊铺机、压路机等必要的施工设备，并检查设备的性能。
（4）设置安全警示标志：在施工区域设置安全警示标志，确保施工安全。
2、破损修复（1）清理破损路面：用专业设备清除破损的水泥混凝土路面，确保路面平整。
（2）修复破损部位：用与原路面相同的水泥混凝土材料修复破损部位，确保路面平整。
3、沥青混凝土铺设（1）沥青混凝土搅拌：按照规定的配合比，将沥青、粗细集料、填料等原材料搅拌成沥青混凝土。
（2）铺设沥青混凝土：用摊铺机将沥青混凝土均匀铺设在水泥混凝土路面上。
（3）压实沥青混凝土：用压路机将沥青混凝土压实，确保路面平整、密实。
4、质量检测与验收（1）质量检测：在沥青混凝土铺设完成后，进行质量检测，包括路面平整度、压实度、抗滑性等指标。
（2）验收：邀请相关部门对路面进行验收，确保加铺质量符合要求。
三、安全措施1、施工区域设置安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
2、施工设备摆放整齐，确保设备运行安全。
3、施工人员佩戴安全帽、防护手套等必要的劳动防护用品。
4、严格按照施工方案进行施工，确保施工安全。
四、质量控制1、选用优质原材料，确保沥青混凝土的质量。
2、按照施工方案进行施工，确保施工质量和进度。
3、严格执行质量检测程序，及时发现并处理问题。
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案一、施工前准备工作1.现场考察：对路面进行详细测量和分析，特别是水泥混凝土路面的强度、平整度以及排水系统等。
2.施工图设计：根据实际情况和使用要求，设计出铺设水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的施工方案。
3.道路清洁：清除路面上的杂物、灰尘和油污等，并进行必要的修补。
二、材料准备1.沥青混合料：选用质量稳定、抗水解性好、耐久性强的沥青混合料。
2.水泥：选用适当强度等级的普通硅酸盐水泥。
3.石子：选用堆积密实、强度高、尺寸均匀的石子。
4.粉煤灰：根据需要控制沥青混合料的流动性和稳定性，选用适量粉煤灰作为沥青混凝土的添加剂。
三、基层处理1.水泥混凝土路面的修补：对水泥混凝土路面进行损坏的修复，包括填补裂缝、破碎部分的重新铺设以及平整等。
2.清洁处理：清除路面上的浮尘和杂物，并通过机械清理和高压水冲洗等方法，确保基层干净无尘。
四、施工方法1.喷盐酸：对水泥混凝土路面进行喷盐酸处理，以增强路面与沥青混凝土层之间的粘结力。
2.沥青混凝土摊铺：采用机械摊铺机对沥青混凝土进行均匀、平整的铺设，确保其厚度和坡度符合设计要求。
3.沥青混凝土压实：采用振动压路机对沥青混凝土进行压实，保证其密实度和耐久性。
4.养护：对铺设完毕的沥青混凝土层进行养护，包括遮阳、浇水和定时划线等措施，确保沥青混凝土层的质量。
五、验收标准1.平整度：沥青混凝土路面的平整度应符合相关标准，不能出现明显的凸起和凹陷。
2.强度测试：通过现场检测和试验，确保沥青混凝土路面的抗压强度和抗拉强度满足设计要求。
3.排水性能：经过降雨试验，确保沥青混凝土路面排水畅通，不出现积水现象。
六、注意事项1.施工过程中要注意安全，进行良好的施工组织和人员指挥，确保施工人员的人身安全。
2.施工过程中要做好环境保护工作，防止沥青和水泥等对环境的污染。
3.根据当地气候条件和使用要求，选择合适的沥青混合料和施工方法。
4.对施工过程进行质量监控，及时解决施工中出现的问题。
停车场沥青路面施工方案
停车场沥青路面施工方案
一、前言
停车场是人们日常生活中常见的场所，其路面质量直接关系到车辆行驶的顺畅以及停车场整体的美观性。
本文将介绍停车场沥青路面施工方案，以确保停车场路面质量和使用寿命。
二、施工准备工作
1.资料准备
–施工图纸
–施工方案
–施工材料清单
–设备设施清单
2.人员安排
–施工队伍组建
–负责人员分工
3.设备准备
–沥青铺设机
–压路机
–搅拌车
–热熔胶封缝机
三、施工步骤
1.基础处理
–清理施工区域
–基础填实
–路面勾线
2.底层施工
–铺设底层砾石
–压实碎石层
3.中间层施工
–铺设级配石料
–压实石料
4.面层施工
–铺设沥青混凝土
–初级压实
–表面处理
四、质量控制
1.原材料
–检查沥青、级配石料质量
2.施工过程
–实时监控各操作环节
–质量抽查
3.收尾工作
–道路标线绘制
–道路标识设置
五、施工后维护
1.养护期
–定期检查路面情况
–维修处理裂缝与损坏部位
2.定期检测
–路面平整度检测
–路面防滑性检测
六、总结
停车场沥青路面施工是一个复杂的过程，需要进行周密的准备和严格的操作。
只有按照正确的方案和步骤进行施工，才能确保路面质量和使用寿命。
在施工后的维护过程中，定期检查和维护同样重要，保持路面的平整和安全性，为用户提供良好的停车体验。
以上就是停车场沥青路面施工方案的介绍，希望能对相关人员有所帮助。
旧砼路面加铺沥青砼面层施工方案
旧砼路面加铺沥青砼面层施工方案一、工程概述本工程为旧混凝土路面加铺沥青混凝土面层工程，旨在提升路面的平整度、耐久性和舒适性。
施工过程主要包括旧路面的清理、处理、表层处理和沥青混凝土面层的铺设。
二、施工前准备1.施工材料准备：准备沥青混凝土料、活性剂、沥青、矿料和砂石等；2.施工设备准备：准备铺设机械、摊铺机、压路机、温控机、烘干机等；3.施工方案设计：根据路面情况，设计合适的施工方案；4.施工团队组织：组织专业人员组成施工团队，明确分工和职责。
三、施工步骤1.旧路面清理：清理旧路面上的杂物、油污和残余材料，确保路面干净整洁；2.旧路面处理：对旧路面进行修补，填补裂缝、修复坑洞，并进行水泥浆封底；3.表层处理：对旧路面进行修整，使其平整度符合要求，并进行涂覆底漆；4.沥青混凝土面层铺设：将经过处理的路面铺设沥青混凝土面层，确保均匀、密实；5.初期压实：使用压路机对铺设的沥青混凝土面层进行初期压实，确保密实度；6.平整处理：对初期压实后的沥青混凝土面层进行修整，使其平整度更好；7.温度控制：使用温控机或烘干机对铺设的沥青混凝土面层进行温度控制，确保固化效果；8.终期压实：使用压路机对沥青混凝土面层进行终期压实，确保路面牢固耐久。
四、质量控制1.施工现场巡查：施工过程中进行现场巡查，确保施工质量符合要求；2.材料检测：对所采购的材料进行检测，确保符合相关标准；3.施工记录：记录施工过程中的关键环节和数据，确保施工过程可追溯；4.质量验收：对施工完成的路面进行质量验收，确保符合规范要求。
五、安全措施1.施工现场封闭：施工现场进行封闭，确保施工区域安全；2.道路标志设置：在施工区域设置道路标志，提醒过往车辆和行人注意安全；3.防护装备使用：施工人员必须佩戴好安全帽、劳保鞋等防护装备；4.施工现场警示：在施工区域设置明显的施工警示标志，提醒过往车辆注意慢行。
六、施工进度安排根据工程实际情况，合理安排施工时间，确保施工进度。
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案一、背景介绍随着中国城市化进程的加速，城市道路面临着日益增长的交通压力。
为了提高道路的通行能力和舒适度，许多城市选择在原有的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土层。
这种施工方案不仅能够延长道路的使用寿命，还能改善道路的行车体验。
本文将详细介绍水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案的相关内容。
二、施工前的准备工作1、路面评估：对原有水泥混凝土路面进行全面评估，检测路面的平整度、强度和损坏情况，以便确定合适的加铺方案。
2、路面清理：彻底清理路面的杂物、污垢和油脂，确保路面干净、干燥。
3、路面裂缝处理：对存在的裂缝进行修补，防止水分渗透，确保路面结构的稳定性。
4、材料准备：选择优质的沥青混凝土材料，确保施工质量。
5、人员培训：对施工人员进行技术交底和安全培训，提高施工质量和安全意识。
三、施工工艺流程1、铺设防水粘结层：在原有水泥混凝土路面上铺设防水粘结层，防止水分渗透，确保沥青混凝土与原路面紧密粘结。
2、沥青混凝土摊铺：采用热拌沥青混凝土进行摊铺，确保路面平整、无裂纹。
3、碾压：使用压路机对摊铺后的沥青混凝土进行碾压，提高路面的密实度和承载能力。
4、接缝处理：对沥青混凝土路面的接缝进行特殊处理，确保接缝处平整、牢固。
5、养护：对施工完毕的道路进行养护，避免车辆通行对路面造成损害。
四、质量控制措施1、材料检验：对进场的沥青混凝土材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
2、施工温度控制：沥青混凝土摊铺和碾压过程中，严格控制施工温度，确保沥青混凝土在合适的温度下施工。
3、路面平整度控制：采用先进的摊铺设备和熟练的施工人员，确保路面平整度符合设计要求。
4、质量检测：对施工后的路面进行质量检测，包括压实度、平整度、渗水性等指标的检查，确保施工质量符合规范要求。
五、安全保障措施1、施工现场设置安全警示标志，配备安全员进行现场监管。
2、对施工人员定期进行安全培训，提高安全意识。
3、对现场施工设备进行检查和维护，确保设备正常运行，防止因设备故障导致的安全事故。
停车场施工方案
停车场施工方案一、工程概述本工程为停车场施工方案，旨在提供一种高效、安全、环保的停车解决方案。
工程位于某市区繁华地段，周边建筑密集，交通流量大，需要对原有的道路进行改造，并增设停车位，以提高停车效率。
二、施工目标1、优化停车流程，提高停车效率。
2、增设停车位，满足日益增长的停车需求。
3、提高停车场安全性，保障车辆安全。
4、改善停车场环境，提升用户体验。
三、施工方案1、场地准备：清理施工现场的杂物、障碍物等，对路面进行平整和修复，确保施工前场地的整洁和安全。
2、划线：根据设计图纸，使用热熔涂料划设停车位线、行车通道线等，确保线清晰、规范。
3、安装停车设施：安装停车位标志牌、挡车器、停车感应器等设备，确保车辆停放有序、安全。
4、安装监控设备：在停车场出入口和关键位置安装监控摄像头，确保车辆安全和防止违规行为。
5、绿化美化：在停车场周围种植绿化植物，改善停车场环境，同时设置垃圾桶等设施，保持环境卫生。
6、竣工验收：对施工完成的停车场进行验收，确保各项设施运行正常，符合设计要求。
四、施工注意事项1、施工前应对施工现场进行全面勘察，了解周边环境和地下管线等情况。
2、施工过程中应遵循安全施工原则，采取必要的防护措施，确保人员安全和设备完好。
3、对使用到的材料进行严格把关，确保质量合格。
4、施工过程中应尽量减少对周边环境和交通的影响。
5、施工完成后应进行全面检查和验收，确保符合设计要求和使用安全。
五、总结本工程通过科学合理的施工方案和严格的管理措施，旨在打造一个高效、安全、环保的停车场，以满足市民的停车需求，改善城市交通状况。
同时注重环境保护和绿化美化工作，为市民提供更好的出行体验。
停车场植草砖施工方案一、工程概述本工程为停车场植草砖施工项目，旨在提高停车场的绿化覆盖率，增加车辆停放的安全性，同时提高场地的美观度。
施工地点位于市中心繁华地段，周围环境较为复杂，施工条件有限。
二、施工流程1、场地准备：清理施工现场，确保地面平整，无杂物和障碍物。
旧混凝土路面加铺沥青的施工方案
旧混凝土路面加铺沥青的施工方案一、施工前准备工作1.了解旧混凝土路面的状况，包括裂缝、坑洼、凹凸不平等情况，并进行评估和处理；2.清除路面上的杂物和尘土，保持路面干净整洁；3.进行路面的标高检测，确定铺设沥青的厚度和坡度；4.进行必要时的路面修复，如填补裂缝、修补坑洼等。
二、施工工艺及步骤1.铺设基层(1)将旧混凝土路面作为基层，使用洒水车进行湿化；(2)在湿润的路面上均匀铺设一层底基石；(3)用振动压路机对底基石进行压实，确保其平整牢固。
2.铺设中层(1)在底基石上均匀铺设沥青混凝土中层；(2)使用大型摊铺机将沥青混凝土均匀覆盖在路面上；(3)平整和夯实沥青混凝土，以确保其厚度均匀一致；(4)通过滚筒等设备对中层进行压实，提高其密实度和耐久性。
3.铺设面层(1)将矿料沥青面层混凝土铺设在中层之上；(2)使用摊铺机将矿料沥青面层混凝土均匀覆盖在中层上；(3)对面层进行初压，使其与中层充分结合；(4)使用滚筒等设备对面层进行最终压实，提高路面的密实度和平整度；(5)在面层表面撒布密封剂，以增加路面的耐久性和抗老化能力。
4.辅助工程(1)根据需要，进行辅助工程，如交通标线、交通标志等的划定和安装；(2)清扫施工现场，清理垃圾和废料。
三、质量控制1.严格按照施工工艺进行施工，确保每个环节的质量；2.加强施工监督，对关键环节进行抽查和检测；3.对施工过程中发现的问题及时处理，保证路面施工质量；4.严格遵守相关安全规定，确保施工过程安全可靠；5.定期对施工后的路面进行检测和维护，及时修复已有损坏。
四、后续工作1.施工结束后，设立警示标志，提示车辆和行人避让施工区域；2.加强对新铺设路面的保养工作，如进行定期清洗、除草等；3.根据需要，进行定期的检测和维护工作，保持路面的平整度和耐用性；4.关注用户反馈，及时处理用户提出的问题和意见；5.在规定年限内进行维修和改进工作，延长路面使用寿命。
综上所述，旧混凝土路面加铺沥青的施工方案包括施工前准备工作、施工工艺及步骤、质量控制和后续工作等内容。
旧水泥混凝土路面加铺沥青层施工工艺
旧水泥混凝土路面加铺沥青层施工工艺
曹继承
【期刊名称】《汽车周刊》
【年(卷),期】2024()5
【摘要】随着社会经济的迅速发展,公路交通事业面临着日益严重的挑战。
尤其是对于一些早期修建的水泥混凝土路面工程,在行车荷载和自然因素的长期影响下,路
面已经出现破损、断板等现象,严重影响了行车的安全性。
为改善路面使用性能,提
高道路通行质量和效率,应对旧水泥混凝土路面进行维修改造。
作为一种操作方便、经济高效的处治方案,加铺沥青层施工效果良好。
本文结合具体工程案例,在详细调
查旧水泥路面破损状况的基础上,提出了加铺厚沥青层的施工方案,并对施工技术要
点及工后路用性能检测进行了分析与探究。
【总页数】3页(P0077-0079)
【作者】曹继承
【作者单位】河南永鑫路桥工程有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U
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水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工组织设计方案
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工组织设计方案本工程的目标是改造原水泥混凝土路面，提高行车舒适性，降低噪音和扬尘污染。
施工方案为白改黑，即在现有道路基础上进行路面改造，包括灌缝处理、铺乳化沥青封层、铺设土工布、铺筑中粒式和细粒式沥青混凝土面层。
在施工中，我们采用半封闭交通的方式，先封闭一侧车道进行施工，然后再封闭另一侧车道，最后全面封闭快车道，以控制工程质量和加快施工进度。
在原水泥混凝土路面变成基层的施工过程中，我们需要处理坏板和接缝。
对于严重破损的混凝土板，我们必须将旧板彻底砸除，重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土。
对于轻微破损的混凝土板，我们可以采用割缝机沿裂缝割缝，清理干净，并在所割缝隙中灌沥青玛蹄脂。
对于边角处轻微损坏的混凝土板，我们先用割缝机沿损坏范围割成正方形区域，再用人工将损坏处凿出12～15cm深并清走，再向其中重新浇筑水泥混凝土。
伸缩缝处理是基层处理施工中的重要内容，我们采用割缝机对缝隙进行割缝清理，然后用灌缝机向清理后的缝中灌注沥青玛蹄脂。
在灌缝前，我们需要调整好灌缝机，使之流出的沥青玛蹄脂油底细腻、均匀。
灌缝时速度要慢，要保证缝中的沥青玛蹄脂均匀密实，使之慢慢静化凝固。
最后，我们需要对检查井进行起垫和加固处理。
由于路面抬高，需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。
为了不影响沥青面层施工，检查井起垫加固应在最后一层沥青混凝土摊铺前进行。
具体操作为先人工破除原混凝凝土路面检查井盖四周30～40厘米的区域，清除渣土，然后按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，垫好井盖座并使其与周围高程顺接一致，最后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣、养护等，保证稳固质量。
在进行洒热沥青、铺土工布之前，必须搞好混凝土基层表面的处理与卫生清扫工作。
原路面上的突出棱角和路面标线都要清除，以保证平整度。
施工中要注意严格避免各种机械设备的油料对混凝土路基的污染，必要时采取鼓风机吹净浮土。
生态停车场施工方案
生态停车场施工方案1. 简介生态停车场是一种以生态环保为理念设计建造的停车场。
通过合理规划和利用空地，最大限度地减少对自然环境的破坏，并增加绿化和景观，提供舒适的停车环境。
本文档将介绍生态停车场的施工方案，包括设计要求、施工步骤和质量控制等内容。
2. 设计要求生态停车场的设计要求如下：•环保：尽量减少土地开垦和水资源利用，推崇使用可再生资源和可降解材料。
•绿化：在停车场和周边区域增加植被覆盖，提供良好的空气质量和生态环境。
•排水：合理规划雨水排放系统，避免水源污染和积水问题。
•安全：保证车辆和人员的安全，设置合理的防护设施和警示标志。
3. 施工步骤3.1 前期准备1.确定生态停车场的位置和规模，进行土地改造和清理。
2.制定施工计划，包括工期安排、施工队伍组织和材料采购等。
3.获取相关施工许可和环评报告等必要的文件。
3.2 地面铺设1.进行排水系统的设计和施工，包括雨水收集和排放设施。
2.铺设绿化层，选择适合本地气候和土壤条件的植被覆盖材料。
3.铺设车辆行驶区域的材料，如水泥、沥青或透水砖等。
3.3 充电设施和灯光安装1.根据设计要求，安装充电桩和充电设备，确保功能正常并符合相关安全标准。
2.安装停车场照明设备，提供夜间照明和安全保障。
3.4 防护设施和标志安装1.安装护栏和道路标线，为停车场提供安全的交通导向和分隔。
2.安装标志牌和警示标志，提醒驾驶员遵守相关规章制度。
3.5 绿化工作1.根据设计要求，选择适合生态停车场的植物，进行绿化建设。
2.种植花草树木，并进行养护工作，保持植物的生长和景观效果。
4. 质量控制在生态停车场的施工过程中，需要进行质量控制，以确保项目的顺利进行和达到设计要求。
以下是一些常用的质量控制措施：1.施工前的检查和准备：对施工场地进行勘察和测量，确保设计图纸和实际施工符合。
2.施工过程中的监督：安排专人负责监督施工进度和质量，及时解决问题。
3.质量检验：对重要的施工工序进行质量检验，确保施工质量符合相关标准。
旧水泥砼路面加铺沥青砼施工方案
水泥砂浆填充 ， 达到平整密实 ， 对于较多坑洞 且 连成一片的 ， 薄层修补 方法进行修 补 ， 采用 最后
洒水。 ③接缝类 ： 宽度在 ３ ｍ以下 的非扩展性裂 ａ ｒ
缝， 用低粘性沥青或环氧树脂等材料灌 注 ， 为 如 扩展性裂缝 ， 沿裂缝凿槽 ， 则 注入灌缝 材料 ， 并 植筋补强 ； 度大 于 ３ ｍ的局部裂缝用环氧树 哥 ａ ｒ 脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注 。 ④ 错台处 治 ： 台高差小于 １ｍ 大于或 错 ０ ｍ、 等于 ５ ｍ的错台 ， 用人工凿 平 ， 台高差大 ａ ｒ 采 错 于或等于 １ｒ ０ ｍ的错 台，采用环氧水泥砂浆补 ａ 平 ， 台高度小于 ５ ｍ的错台不作处理 。 错 ａ ｒ ⑤拱起处理 ： 板端拱起但路 面完好 时， 采用 切宽接缝释放温度应力 的方法处理 ，板端拱起 路 面破碎时 ， 采用换板处 理 ， 在换板 时增加 一条 胀缝 。 ⑥旧沥青 路面处治 ：对旧沥青路面的坑槽 采用 开挖矩形槽补 回沥青混凝土 进行处 理 ； 对 于车辙较深的 旧沥青路面进行铲刨 ，然后补 回 沥青混凝土作为底面层 ；沉降成波浪型的旧沥 青路面 ， 结合调坡用沥青碎石调平 。 （ 底脱空处治 ： 工前 ， 对全线 车道 Ｚ 顺 施 通过 上用弯沉仪检测 ， 存在 有脱空现象时 ， 在旧 若 应 路面板上布孔压浆处理 。 ３沥青砼路面结构方案
根据 试验路 的研究 成果 和施 工经 验为 基 １ ， ７ 集料加热温度控制在 １ｏ２ａ 以保证 ９￣１℃， 础 ， 合原路面的具体 情况 ， 结 本路段的路面改建 拌出的混合料温度控制在 １０ １５ ， ７－８￣ 当混合料 Ｃ 工程 ， 采用下列结构层组合形式 ： 超过 ｌ５ 或低于 １ 时 ， ９ Ｃ ６ 应废除 ， 不得在 面层 上摊 铺。 结柯层 水蛇撼 凝士 面 路 名称 ＾２ － ｌ ＾ ３１ －（） 『 ＾ （ Ｊ ＾３３ ２ ） － ｆ ） Ａｎ － ＿ ③ 沥青混合料 运输 ：沥青混合料 采用 １ｔ ５ 适用 宿毫 睬 段病夸 赣 基沥青路面 扁椰眺车厦 处冶高毫 路 范圈 严重 踌段 较轻踌段 过蘸段 鞔基路酸 过后的桥 面 或以上吨位的 自卸车运输 ， 车箱干净 ， 防止混 为 ｊ 讶 挹 蚀 蒲 吐 合料 与车箱 粘结 ， 车箱侧板和底板均匀涂刷 在 上面屉 两 滴疑士执骨衰屡 （ ｃ １３ 膏 Ｇ 一３ ＾ 机席衰屡 １ 的植物油水混合液 ；为￣＿粗细集料离析 ， ： ３ ｔ ｌ ｚ 中面甚 锄 中 式沥膏 ５ 粒 ／ ， ／ ， 运料 车装料 时应每卸一斗混 合料挪 动一下汽车 凝土 （ Ｃ２ Ｇ －） Ａ ０ 位置 ； 车采用篷布覆 盖， 以保 温 、 运料 用 防雨 、 防 下 中－ 面 ５ 丰秭 屡蚀 立） 筋（０ Ａ膏 ￣ Ｉ 式 ２ ｉ￣Ａ０士Ａ０ － Ｌ粒２ （ ２＿ 式） Ｇ 串 一 埘 ： （沥 Ｃ Ｇ 青 肯 Ｃ 污染 ； 运料 车的数量应较拌 和机拌 和能力或摊 帖结层 应力吸－腱 廛力 吸收 雠 麓 粘层 下封层 应力吸收腻 基屡 ／ 水淀稳定 铺速度 略有 富余 ， 证施工过程 中摊铺机前方 保 碎石 底面层 处滑崭軎后 的 赴 治病 后的 处皓病喜后 的 軎 处治痈害后的 有运料 车等待卸料（ 开始摊 铺时不少于 ５ ） 辆 。 １水泥砼路面 水泥 路面 日 砼 沥青砼路面 斩面 ④沥青混合料摊铺 ： 沥青混合料采用两 台 ４施 工 控 制 沥青 摊铺机组成梯队连续摊铺 ，两台摊 铺机前 ４１下封层施工 ． 后距离保持 ５１ｍ － ０ 。沥青面层上下相邻层 的纵 封层洒布前 ， 面必须清理干净 ， 工作 不得有 向接缝位置不在车道区画线上时 ，不得在 主车 浮尘 、 ， 杂物 且必须保持 干燥 ， 以利沥青 与结 构 道轮迹处进 行纵向施工接缝 ， 上下相邻层 的纵 层 的粘结 。封层沥青用量 ０ ｋ／２ ．ｇ ， ８ ｍ 用沥青洒布 向接缝 至少错开 ３ｅ 以上 。 ０ｒ ａ 沥青上面层的纵 向 且应留在 车道 区划线位置 Ｅ 。 车进 行洒布 ， 浇洒 应均匀 ， 局部 未浇洒部 位 ， 用 施工接缝应 顷直 ， 人工补洒 ， 有积聚时应予刮除。 ⑤ 碾压 ：沥青混合料每个工作面配备 ３台 ４ ． ２粘层施工 双钢轮压路机 和 ２ 台轮胎压 路机 ，按初 压 、 复 粘层沥青采用改性乳化沥青 ， 层沥青用 压 、 粘 终压三阶段进行 碾压 。 初压采取 紧跟摊铺机 沥青洒布 车洒 布 ， 喷洒量为 ０ ．．Ｊ ２ ．－５ ｍ， ３－ Ｉ 应试 洒 进行 ， ０ 采用双钢轮 压路机 从外侧向 静 压 １２ ￣ 后确定 。施工时应注意与其它工程施 工的安排 遍 ， 初压时必须注意压路机驱运轮面 向摊铺机 ， 和衔接 ，尽量避 免对沥青路面已铺筑的各层 造 不得 突然改变碾压方 向 ， 以防混合料发生推移 ， 成污染 ； 同时要注意洒 布的均匀性 ， 不得过 量 ， 相邻碾 压带 应重叠 １～ 轮宽 ， 压检查平整 ／１ ３ 初 不得漏洒。当气温低于 １０ ０Ｃ或路面潮湿时 ， 不 度和标 高， 必要时进行局部修整 ； 复压紧接初压 得浇洒粘层 沥青 。 后进行 ， 复压采用两 台Ｄ － 振动压路机和两 Ｄ－１ Ｉ０ 喷洒 粘层沥青前， 下层表面不应有任何 细 台轮 胎压 路 机 混 合式 碾 压 ，速 度 控 制在 ３ ～ ．ｋｍｈ 。 土薄层 ， 散颗粒 的尘 土 ， 时 ， 采用清 扫 ４Ｓ 松 必要 应 机冲洗措施 ， 并待 下层表 面干燥 后再 喷洒粘 层 ⑥接缝 ： 在施工结束 时摊 铺机 应在接缝近 沥青。 端约 ｌ ｍ处将熨 平板稍微抬起驶离现 场 ， 用人工 ４ ． ３沥青砼面层施 工 将端部混合料铲 平后再予碾压 。 然后用 ３ ｍ直尺 新加铺沥青砼 Ａ 结构有 三层 ： 面层 为 检查平整度 ，并找出表面纵坡或摊铺厚度发生 上 ４ｍ改性 沥青砼抗滑表层 （Ａ 一３、 ｃ Ｇ Ｃ １ ）中面层 为 变化 的横断面 ，趁 尚未冷透时用锯缝机将此断 ５ｍ沥青砼 （ Ａ － ０ 、 ｃ Ｇ Ｃ ２ ）调平层为 ５ｍ沥青碎石 面切割成垂直面 ， 将切缝—侧 已铺的不符合 ｃ 并 （ Ｍ ２ ） 一 （） Ａ －０ ； ３１ Ａ 结构有两层 ： 上面层为 ４ｒ改 平整度要求 的尾部铲除 ，与下次施工时形成平 ｅ ａ 性 沥青砼抗 滑表层 （Ａ 一３、 Ｇ Ｃ １）中面层为 ６ｍ沥 缝连接。 ｃ ￣ （ Ａ －０；－ 结构只有 一层 ： ｍ沥青砼 Ｇ Ｃ２） ４ Ａ ５ ｃ ５结束语 抗 滑表层 （ Ａ －３。 Ｇ Ｃ １ ）各结构在铺设沥青面层之 深汕高速 公路东段路面改造工程由于针对 前， 须在 旧水 泥砼路面 （ 或桥 面 ） 面铺 设下封 了原来路面的破坏情况 ，结 式 顶 验路的研究 成 层 作为 应 力 吸 收 膜 ：先 洒 Ｓ Ｓ 性 热 沥青 果和施工经验 ， Ｂ改 提出病害处治的技术措施 ， 速 迅 １ Ｋｈ ． ｇｎ， ８ 然后撒 Ｓ ２ １ 预拌 规格碎石 ， 用量 ７ ｇ 控制水泥砼路面板块病害的进一步发展 ，在此 Ｋ／ ｍ 然后用轻型 压路机碾压成 型。沥青面层各层 基础上 ， 水泥砼路 面全面进行 沥青砼 加铺 ， 对 对 均采用符合 ” 交通道路石油沥青技术要求 ” 重 的 原路面板进行 结构补 强 ， 以适应交通量 的增长 ， 沥青 ， 其中表面层采用改性沥青。 同时通过在 旧水泥砼路面上办铺沥青砼面层， ｌ ｉ 可 （ 备工作 面 ： 组织人员对下承层进行全 以有效地改善行驶质量， 提高行车 安全 陛和舒 面检验 ， 不合格路段要有计划进行修补或处理 ， 适 陛， 延长路面的使用 寿命＇ 汕东段路面养 使深 以保证沥青砼有足够 工作面 。 护进入 良 性循环状态 。 ②沥青混合料拌制 ：沥青混合料正式拌和 参 考 文 献 前需检查沥青加热温度和矿料温度 ，普通沥青 ｎ 路水泥混凝土路 面养护技术规 范Ｊ Ｇ ３ — 忪 Ｔ ７． １ 加热温度控制在 １５ｌ５ 矿料加热温度控制 ２ ０ ５～ ６℃， ０ １中华人 民共和 国 业标 准 行 在 １５ １５ 以保证拌 出的混合料温度控制在 ｆ公路沥青路 面施工技术规 范 Ｊ１ Ｆ ０ ２ ０ ６—９℃， ２ １ ｒ ４－０４ ｌ Ｇ １５ ｔ５ 当混合料超 过 １０ 时 ， 废除 ， ４～６ ￣ Ｃ， ９￣ 应 Ｃ 不 中华人 民共和 国行业标准． 得 在面层 上摊铺 。改性 沥青 加热 温度 控 制在
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案
在道路建设中，水泥混凝土路面和沥青混凝土路面都是常见的选择。
但有时候需要在水泥混凝土路面上再施工一层沥青混凝土以提高路面的耐久性和舒适性。
本文将介绍在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的施工方案。
1. 施工准备
在施工前，首先需要对水泥混凝土路面进行检查和清理。
确保路面平整、无裂缝和松动的部分。
清理路面上的杂物和灰尘，保持路面干燥。
2. 基层处理
在水泥路面上加铺沥青混凝土之前，需要进行基层处理。
首先，在路面上喷涂一层底漆以提高粘接性。
然后铺设一层防水隔离膜，以防止水泥混凝土中的水分影响沥青混凝土的性能。
3. 沥青混凝土施工
选择合适的沥青混凝土配合比，并进行搅拌和运输。
在路面上均匀铺设一层沥青混凝土，并利用振动压路机进行夯实，确保路面平整和密实。
4. 养护
施工完毕后，需要对新铺设的沥青混凝土进行养护。
避免车辆碾压和水浸泡，保持路面干燥。
根据沥青混凝土的配方和气候条件，确定养护时间和方法。
结语
通过以上施工方案，可以在水泥混凝土路面上成功加铺沥青混凝土，提高路面的耐久性和平顺性，为道路使用者提供更好的行车体验。
在实际施工中，需按照相关标准和规范，严格控制施工质量，确保道路的安全性和舒适性。
老旧小区改造沥青混凝土路面工程施工方案
老旧小区改造沥青混凝土路面工程施工方案本次改造工程小区内道路均改造为沥青混凝土路面作法为：铣刨路面→底部不平及伸缩缝处搭设玻纤网→2.5厚乳化沥青透层满涂（沥青用量1.0L/m²）→40mm厚SBS改性沥青AC-13细粒式沥青混凝土基层→粘层油一道→30mm厚SBS改性沥青AC-10细粒式沥青混凝土面层1、原路面铣刨40mm厚，对水泥混凝土基面应采用专用的清扫除尘设备，彻底清除表面浮浆和污物，形成粗糙的宏观构造。
铣刨面层混凝土前、后端头用切割机切直，铣刨后用清扫机清扫，高压水车冲洗，局部采用鼓风机吹净。
如果上面层铣刨 40mm 后，没有发现病害则按设计要求开始作玻纤网、2.5厚乳化沥青透层满涂（沥青用量1.0L/m²）等。
铣刨原路面面层 40mm 后，若下部混凝土面层仍有病害，但未延伸至基层的，则按设计要求的病害区域(线、带、面状)每侧 30cm 宽切割，上下层之间纵、横向台阶搭接宽度每侧按不小于 30cm。
病害区域切割范围内采用细石混凝土回填。
夯实机械采用平板振动器夯实铣刨原路面中层 40mm 后，若下部混凝土面层仍有病害，且延伸至基层的，则按设计要求的病害区域(线、带、面状)每侧按 30cm 宽切割，上下层之间纵、横向台阶搭接宽度每侧按不小于30cm。
根据病害在基层内延伸情况，基层开挖及修复的深度不小于5cm，若发现基层损坏严重，应对基层进行彻底处置，基层开挖修复深度根据损坏深度确定。
则按设计要求的病害区域(线、带、面状)每侧30cm宽切割，上下层之间纵、横向台阶搭接宽度每侧按不小于 30cm。
病害区域基层切割范围内采用>5cm厚的砼回填。
病害处理的基层砼与沥青砼连接面加铺玻纤网，并涂刷粘层油。
对于铣刨后遇到的松散夹层应予以清除，纵横向台阶均应切割成垂直。
用高压除尘设备清除铣刨路槽的尘、土、粉末等杂物，使路槽清洁、干净。
2、原路面基层处理及玻纤网施工针对混凝土修补原路面及施工错台形成的纵、横向接缝，要求在接缝处贴铺50cm 宽的防裂玻纤网，防裂玻纤网以SBS改性材料为主，辅以各种助剂制成的沥青涂盖料浸涂聚酯玻纤布胎基制成的具有自粘性的改性沥青防裂卷材，其技术指标应符合3.7.3条相关要求。
水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面方案
水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面方案一、引言水泥混凝土路面和沥青混凝土路面是两种常见的路面铺设方式。
水泥混凝土因其强度高、耐久性好，适用于承受重载交通车辆的道路；而沥青混凝土则具有优异的柔性，适用于一般交通流量较大的城市道路。
结合两者的优势，使用水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面的方案，可以兼顾路面的强度和柔性，提高路面的耐久性和舒适性。
二、方案设计1.设计原则（1）根据道路的使用和交通条件确定适当的路面厚度和结构，以满足道路的使用寿命要求和交通安全要求。
（2）采用水泥混凝土路面铺设作为基层，以提供强度支撑和稳定性。
（3）采用沥青混凝土路面铺设作为面层，以提供平滑和舒适的行车表面。
2.路面结构设计（1）基层设计：基层采用水泥混凝土路面，其厚度取决于所需的承载能力和地基条件。
一般情况下，基层厚度为10-20厘米。
（2）面层设计：面层采用沥青混凝土路面，其厚度一般为3-5厘米，以提供足够的平整度和舒适度。
可以根据交通流量和道路状况的不同，确定合适的面层厚度。
3.施工方法（1）基层施工：首先，清理路面上的杂物，确保基层平整和清洁。
然后，倾倒水泥混凝土，利用振动棒进行振实，将水泥混凝土铺至所需厚度。
最后，进行养护，保持基层的湿润条件，在24小时内不允许交通通行。
（2）面层施工：等待基层完全凝结后，进行面层施工。
首先，清理基层上的杂物，保持基层平整和清洁。
然后，将沥青混凝土铺至所需厚度，利用铺路机进行平整。
最后，进行养护，保持面层的湿润条件，在24小时内不允许交通通行。
4.质量控制（1）材料选择：采用符合相关标准的水泥混凝土和沥青混凝土材料，确保质量可靠。
（2）施工工艺：严格按照设计要求进行施工，确保基层和面层的平整度和厚度满足要求。
（3）养护工作：按照养护规范进行养护，保持路面的湿润和干燥条件，以确保路面的强度和稳定性。
三、经济效益和社会效益使用水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面的方案，可以充分利用两者的优势，提高路面的耐久性和舒适性。
旧混凝土路面加铺沥青的施工方案
旧混凝土路面加铺沥青的施工方案（一）：旧水泥商品混凝土路面的修复、改造工作中，在旧水泥商品混凝土路面上铺设加铺层，是一项有效的技术措施。
文章针对水泥商品混凝土路面的加铺改造施工技术进行了归纳总结。
1.水泥商品混凝土路面损坏分类及处理1.1裂缝横向开裂：板间缝隙在5～8mm以内可以不予处理，板间缝隙在8mm以上进行灌缝处理。
纵缝开裂：板间缝隙≤12mm可以不予处理，板件>12mm进行灌缝处理，灌缝材料采用普通沥青。
1.2断板对于断裂情况较轻的板块采用对裂缝开槽注胶的方法来处治。
具体做法是①首先将裂缝切割出宽2cm深1cm的工作槽②清理工作槽内的杂物和粉尘③将补缝胶注入工作槽中从而达到粘结裂缝防止水渗入基层的目的，使之重新恢复通行能力。
对于有裂缝宽度大于3mm贯穿全板的横、纵、斜向裂缝的板块，将旧板破碎，运走，清扫基层；用C 25商品混凝土修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑商品混凝土板、与原板面平齐。
1.3破碎板块处理破碎板块是在断板基础上发展的更为严重的一种破坏形式，板块裂缝无规则，破裂成很多块。
破碎板块的处理要坚决采用更换板块。
将旧板破碎，运走，清扫基层；用C25砼修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑商品混凝土板、与原板面平齐。
1.4板底脱空我们采取外观观察及弯沉测试相结合的方法进行判断。
雨后上路观察是否有唧泥最直观；无雨季节采取间接方式判断：人在板的边缘感觉重型车辆通行时是否有垂直位移和翘动的板；板角相邻两条缝填缝材料严重剥落的板块；相邻板间出现错台时，位置较低的板块一般有脱空存在。
对外观不易判断的板块，测定四个边角的弯沉（板角是一块板中弯沉值最大、受力最不利的位置，唧泥脱空首先出现在板角），弯沉值超过0.3mm 者，一般有脱空现象。
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旧混凝土路面加铺沥青、新建生态停车场施工方案目录第一章：编制依据第二章：工程概况第三章：施工部署第四章：主要施工方法、技术措施第五章: 质量目标及质量预控措施第六章: 工期保证措施第一章：编制依据1、施工图；2、招标文件及其补充通知、答疑纪要；3、国家或省级、行业建设主管部门颁发有关的标准、规范4、其他相关资料。
第二章：工程概况美丽乡村提升—龙山村路面黑化及生态停车场工程地段位于长兴县水口乡龙山村。
本工程主要工作内容包括设计施工范围内市政工程等所有工作内容，项目总投资约48万元，包括沥青混凝土路面和生态停车场。
对新浇筑沥青混凝土路面的基层（现状路面）进行处理；包括现状路面高低差、破损处的修复，现状路面面层的积灰、积垢、小碎石等建筑垃圾等的清理及外运等问题。
为美丽乡村提升，我公司承担了该道路改造工程的施工任务。
改造原则为：在现有道路基础上进行路面黑化，即原水泥混凝土路面经过处理后，铺乳化沥青封层，铺设土工布，然后再铺筑4cm厚细粒式沥青混凝土面层。
施工中根据现场情况及工期要求，我单位采用半封闭交通的方式，即先封闭一侧车道进行水泥混凝土基层灌缝施工直到摊铺完细粒式，再封闭另一侧车道进行同样施工，有效地解决了封闭施工与保证交通的矛盾，控制了工程质量，加快了施工进度。
第三章：施工部署为了保证工程顺利进行，如期交付使用，我公司选派技术素质高，管理科学的优秀项目经理组织施工。
采用先进的施工工艺和施工技术方案，严格按照国家现行施工规范组织施工，配备充足的劳动力和机械设备，确保工期和工程质量达标。
1 、质量目标严格执行《建筑工程施工质量验收规范》的规定，确保该工程分项、分部、单位工程合格率达100%；杜绝工程重大质量事故。
2 、工期目标按照业主要求，共计日历天45日历天。
依据工期要求，我公司将在具备施工的条件下合理安排施工工序，全部工程力争提前完工。
3、安全目标杜绝施工中发生重大人身伤亡事故及工程质量等级事故。
4、服务目标信守合同，认真协调各方面的关系，接受甲方对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理和监督。
第四章：主要施工方法、技术措施一、原水泥混凝土路面变成基层的施工方法与要点1. 坏板的处理如果个别混凝土板已被压烂、压碎，不能继续使用，则必须将旧板彻底砸除，将混凝土石渣挖出外运，然后重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土。
将旧板破碎时，要注意不要损坏相邻混凝土板，同时石渣土清除后还要清除坑底浮土，注意相邻板的下面是否有空洞等，如有，也必须同样处理。
重新浇注混凝土后，要严格照规范要求进行振捣、赶光、拉毛、养护等施工，最后及时切割好与相邻板的伸缩缝。
如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有裂缝时，可以不破碎，采用割缝机沿裂缝割缝，清理干净，并在所割缝隙中灌沥青玛蹄脂。
如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有边角处轻微损坏的水泥混凝土板可以不破碎，施工时先用割缝机沿损坏范围割成正方形区域，再用人工将损坏处凿出12～15cm深并清走，再向其中重新浇筑水泥混凝土。
2. 接缝处理伸缩缝处理是基层处理施工中的重要内容。
首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，然后用灌缝机向清理后的缝中灌注沥青玛蹄脂，割缝机清缝主要是将缝中的杂物彻底清除，清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要8～10厘米，清除后要及时打扫附近卫生并尽快进行灌缝，以免杂物再次进入缝隙。
灌缝指向清出的伸缩缝中灌注沥青玛蹄脂，一般由专用的灌缝机来完成。
灌缝前要调整好灌缝机，使之流出的沥青玛蹄脂油底细腻、均匀。
灌缝要有专门的操作人员来完成，灌缝时速度要慢，要保证缝中的沥青玛蹄脂均匀密实，使之慢慢静化凝固。
灌缝施工还要尽量选择在气温适宜的时段施工。
3. 检查井的起垫与加固因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。
起垫加固的方法可采用钢筋混凝土加固法。
为不影响沥青面层施工，检查井起垫加固宜在最后一层沥青混凝土摊铺前进行。
首先将原混凝凝土路面检查井盖四周 30～40 厘米的区域人工破除30 厘米深左右，清除渣土，按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，按设计高度垫好井盖座，并向四周拉长线使之能与周围高程顺接一致，随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣、养护等，保证稳固质量。
4. 卫生清扫及其他洒热沥青、铺土工布之前还有一项重要的工作就是搞好混凝土基层表面的处理与卫生清扫工作。
原旧混凝土路面上的点点滴滴的突出棱角都要清除。
为保证平整度，原路面上的路面标线也都必须进行人工清除。
“白改黑”施工很怕有柴油、汽油等油料污染底基层。
施工中一定注意严格避免各种机械设备的油料对混凝土路基的污染。
万一出现时，要及时采取必要的措施进行彻底清理干净。
必要时采取鼓风机吹净浮土。
一定做到封层施工前表面干干净净，无任何浮尘与污染，同时要经过建设单位、监理单位等多家联合验收才可进行下一步施工。
二、土工布铺设与沥青混凝土路面摊铺原水泥混凝土路面变成基层的施工完毕后，即可进行热沥青喷洒、土工布铺设以及沥青混凝土路面的摊铺施工。
土工布遇水便失去其应有作用，所以施工前一定要充分了解当地的天气预报，详细掌握天气变化趋势，若有雨天可能出现时，坚决不能施工。
1. 热沥青喷洒及土工布铺设混凝土基层处理完毕并全部清扫干净后，利用专门大吨位沥青路面喷洒机将粘层油加热至150～170℃后进行仔细喷洒，喷洒时一定要喷均匀（严格掌握“喷薄了不行、喷厚了也不行、个别地方没喷到更不行”的原则），喷洒量控制在1.2kg/m2 左右为宜。
在粘层油高温状态下利用专用设备迅速及时铺设土工布，铺时要求要平整无褶皱，局部不到位时采用人工辅助处理，接口处要相互搭接15 厘米，铺完后及时采用胶轮压路机碾压，保证土工布与热沥青粘接密实。
喷热沥青、铺土工布及随后的摊铺沥青混凝土面层等工序要紧凑连贯、一气呵成。
施工时要针对工程实际施工长度，适当分段施工，一般可每次可先喷油铺土工布400米左右长路段并施工完沥青混凝土后再进行下一个400 米路段的喷油铺土工布的施工，这样可尽可能避免因天气变恶劣、面层施工中等候沥青混合料以及其他非正常情况发生时对施工的不利影响。
每个工程初次施工时，最好先做一个实验段，及时总结技术经验，试验段一般200 米左右为宜。
三、沥青混凝土面层的摊铺施工1、材料要求：材料堆放场地一定要按照要求进行硬化，防止泥土对材料污染；各种材料符合规范要求，堆放整齐，界限清楚。
沥青的各项指标均必须符合规定，要保证试验频率，满足要求。
2、配比设计：（1）、目标配比设计阶段：首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。
然后，以马歇尔试验测定的各项指标应符合热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求，确定最佳沥青用量。
（2）、生产配比设计阶段：必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量，但不低于目标配合比所定沥青用量的底限。
（3）生产配比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。
3、准备下承层：沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求；表面有无松散；平整度是否满足要求等，不达标应进行处理。
4、沥青混合料的拌和：各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。
混合料须均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结块现象。
5、混合料的运输：根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。
运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄模剂。
运输车配备盖棚布以防雨和热量损失。
6、混合料的摊铺：根据路面宽度选用具有自动调节摊铺厚度及找平装置，并运行良好的沥青砼摊铺机进行路面摊铺。
摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀，不间断地摊铺。
在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。
一般正常施工控制在不低于110-1300C，不超过 1650C，在摊铺过程中随时检查并作好记录。
开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于650C。
在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时，人工及时补洒料，换补料。
在摊铺过程中，随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。
摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
7、混合料的压实：压路机采用1 台双钢轮振动压路机和16T 胶轮压路机组成。
初压：采用双轮振动压路机静压1-2遍，正常施工情况下，温度应不低于 1100C并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮压路机振压等综合碾压4-6 遍，碾压温度多控制在80-1000C；终压：采用双轮振动压路机静压1 遍，碾压温度应不低于650C。
碾压顺纵向由低边向高边接规定要求的碾压速度均匀进行。
相邻碾压重叠宽度大于30cm. 采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。
压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下完成的路面上。
碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次每两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。
8、横接缝的处理方法：摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后用 3m直尺检查平整度，不符合要求时立即用人工处理。
横向接缝的碾压先用双轮振动压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。
沥青混凝土面层的施工，除按正常摊铺方法进行施工外，还要特别注意以下几点：（1）摊铺速度不能过快，防止摊铺机履带碾坏土工布；（2）分幅施工时，摊出的沥青混凝土不能将土工布全盖住，边部至少留出 10cm左右便于以后搭接土工布；（3）除即将卸料摊铺的运料车外，其余车辆都要在土工布以外区域等候。
料车在土工布上倒车时要缓慢，严禁急刹车，严禁转弯、调头等，防止轮胎搓烂土工布。
9、交通疏导、开放安排专职安全员进行交通安全指挥、疏导、自带反光锥等设施进行围挡，尽量进行封闭施工；并请当地政府职能部门配合进行交通指挥、疏导，尽量减少交通压力。
沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后, 方可开放交通。