刍议市政道路路面水损坏防治措施

刍议市政道路路面水损坏防治措施摘要：本文就如何应对市政道路路面水损坏提出了防治措施，并提出了一些养护建议，仅供参考。

关键词：道路；路面；水损坏；防治

中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：

0、引言

近年来，市政道路伴随着城市建设不断的加快而迅速发展，在沥青路面设计过程中，往往容易忽视路面结构内部的排水问题。运营期间，经常出现唧泥、翻浆、沉降、坑槽等严重的水损坏现象。水损坏的范畴较宽，一般认为只要是路面结构层渗透入水后使路面产生的早期破坏现象，都可称为水损坏，主要表现为水使沥青膜从集料表面脱落，失去附着力的过程，对市政道路沥青路面的安全性能影响很大。本文以某市政道路沥青路面的水损坏的治理为例，在深入现场进行大量调查的基础上，分析了病害原因，制定了处理措施。工程实践证明，处理后的路面使用效果良好。

1、市政道路水损坏的来源

水损坏的本质原因是水进入了沥青路面而产生的，引起路面水损害的水源，一般可分为以下几个方面：

1）自然降水。水损坏的程度和速度与城市道路的降水量大小有密切关系。在其它条件都相同的情况下，南方多雨潮湿的城市，沥青路面的水损坏要比半干旱地区城市(特别是干旱地区城市)严重得多。在降水量不大的情况下，沥青混凝土透水但不能够排水时，

基层的冲刷、pep 浆，面层产生坑涧是一个缓慢的过程。在冰冻地区，冬季的雪水逐渐渗透入并滞留在路面结构层内，一个冬季要发生多次冻融循环，结构层材料的整体性会被部分削弱。春季化冻期间，路面结构内的自由水会在车辆荷载作用下进一步加速路面水损坏。

2）路表积水。在路面横坡不够或平整度不足时容易导致自然降水在路表集聚，路面材料不会是绝对不透水的，在行车荷载的动水压力作用下，水分进入路面结构内部。

3）中央分隔带渗水。有些市政道路曾经在中央分隔带内灌水，同时在中央分隔带边缘开挖，发现很快就流出大量的水，由此可见，自然降水和用于浇灌绿化植物的水容易自中央分隔带路面结构层

间渗入到市政道路的路面内部。

2、工程案例

1）工程主要路面结构组合(ac-16i 4cm+ac20i 5cm+am-256cm+ 水泥稳定石屑基层40cm)，各结构层的材料和设计要求；路面的排水设计，包括路表排水和结构排水；病害路段的施工季节、路基路面各结构层的施工原始资料，包括压实度、含水量和弯沉检测值等。

2）对病害路段进行现场检测和踏勘。病害的里程、长度、位置；病害路段的纵横断面图；病害位置材料的取芯检测，包括各层材料的渗透性、材料的强度、水稳定性、路基土体的含水量等；病害的类型、发生和发展的时间与过程等。

3）对导致水损坏的水源的调查。包括地下水的调查,地形、地

层和地下水的补给条件，降雨量及其分布状况，中央分隔带(绿化带) 喷淋水管的渗漏调查，埋入路基中的自来水管的渗漏状况等。

3、病害的原因分析

1）路面排水设计存在不足。没有路面结构排水措施，结构层中的水无法排出。

2）路面结构层的材料设计和施工中的不足。在沥青面层和水泥稳定石屑基层之间设置了10cmam-30 型半开级配的沥青碎石，它的空隙率为10%～15%, 渗透性极强，完全透水。

3）没有排水措施，路槽中的水无法排出。

4）基层材料( 水泥稳定石屑) 的水稳定性差，材料吸水后，在行车动荷载的作用下，极易产生唧泥现象。

4、处理措施

1）方案一：增设硬路肩排水盲沟。开挖硬路肩，增设纵向盲沟，用透水土工布包裹，横向每隔10m 设塑料排水体引流至边坡外，如图1 所示。

图1硬路肩排水盲沟

2）方案二：增设中央分隔带边缘排水盲沟。在中央分隔带边缘增设纵向碎石盲沟和纵向汇水体，横向每隔10～20m 设置塑料排水管将积水引流至边坡以外，如图2 所示。

图2中央分隔带边缘排水盲沟

3）方案三：完全恢复中央分隔带排水系统。挖除中分带的土，

设置防水土工布、纵向排水盲沟和横向排水管。

5、试验段的施工

为了比较上述3 个方案的经济性、施工工期和施工中对交通的影响程度以及处理效果，现场进行了不同方案的试验段的施工。试验表明：方案一对交通的影响最小，且效果比较明显，迅速排除了路面结构层中的积水；方案二对交通的影响可以控制，且能够取得截流的效果，防止病害的进一步发展；方案三的处理效果最好，但是对交通影响较大。综合考虑，最终同时采用了方案一和方案二进行处理。

6、处理效果评价

经过1 个多月的施工, 对水损坏严重的路段同时采用方案一和方案二进行了处理。通过雨季对路面影响的观测表明：处理后路面整体强度明显增长，弯沉值减少了20% ；取芯发现，结构层材料含水量减少了60%，基本处于干燥状态；路面唧泥、翻浆现象不再发生。水损坏的及时处理极大地提高了路面的服务性能，取得了良好的社会效益和经济效益。

7、市政道路水损坏的防治措施

市政道路沥青路面的水损坏是水造成的，如果能把水封住，不进入路面，或将进入路面的水及时排走，不在路面结构内部滞留，就不会产生水损坏。因此，做好路面的防排水设施十分重要。解决水的办法，一是封，二是排。从表面封水使得水从表面排走；从中面层封水，使水从上面层中排走；基层表面封水，防止水从沥青面

层下来浸泡基层；若水进入基层，则要采用排水式基层。当路面出现坑槽、麻面、松散等现象时，除对路面进行一般性修补外，关键是要分析水损害产生的原因，并找出水源采取相应的措施。

1）路表水引起路面病害的养护措施。通过在路面结构中设防水层尽量减少水的下渗，设排水层减少、排除、尽快疏导路面层间的滞水，从而防止或减少水分滞留在路面内部，侵蚀沥青混合料。在上面层下设置改性沥青防水粘结层，是防止路表向下渗水的有效措施。铺筑防水粘结层后，可以减缓路表水的下渗过程，在路表产生坑槽等水损害现象，日常养护即能修复。

2）地下水引起路面病害的养护措施。路堑挖方路段或半填半挖段常有春融时融化的雪水通过裂缝和孔隙渗入路基使路基含水量上升、软化变形、承载力降低，并渗透到基层，造成路面松散等破坏。应在路基顶面铺筑水稳性好的水泥稳定碎石层取代遇水软化的灰土层，或采取措施引出地下水并在基层下设排水垫层，重作路面结构层。我们在实际工程中，在裂隙水引起路面病害严重的挖方段就采用了如下措施：降低边沟底部标高，使之低于路面结构层，路基顶面设级配碎石排水层，其上铺筑水泥稳定碎石，取得了令人满意的效果。

3）完善排水系统。例如，在路面上钻孔后，其中的水可以存留数天。由于各种原因，水积存于路面结构内部时，在养护过程中，一般可以考虑路面边缘排水，即层间水可以通过路肩设置的纵向排水盲沟排出。盲沟宽度25 ～ 50cm，深度根据排水需要调整。纵向