城市道路交通规划

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城市交通的分类和主要方式
城市交通分客运交通（即人的流动）和货运交通（即货 的运输）两大部分。
城市客运交通的主要方式：公共汽车（包括出租车）、 地铁、小汽车、自行车、步行五种，也包括水运、轮 渡、城市铁路等方式。
TIP)
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城市交通战略规划
城市交通战略规划是城市交通的远景指导性规 划，规划年限比较长，一般在20－50年，规划 用地范围也宜适当大一些，以满足将来城市发 展之需要。
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大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
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总论----发展过程
在《雅典宪章》中，城市被定义为具有工 作、生活、游憩和交通四大功能的空间集 合体。而在上述四大功能中，交通是联系 工作、生活、游憩三个功能的纽带，也是 保证这三个功能发挥作用的基本条件。
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工作
生活
交通
游憩
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总论----发展过程
城市发展历史的普遍规律：城市的形成和 演变取决于交通，城市的发展又倒过来促 进了交通。交通发展与城市演变互相影响， 兴衰与共，是一个不可分割的有机整体。
城市货运交通的主要方式：铁路、汽车、水运和管道四 种，有时还包括人力车和蓄力车等。
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总论----基本定义（四）
城市公共交通 城市公共交通是指使用公共交通工具而完成的 城市客运交通。一般包括公共汽车、有轨电 车、无轨电车、地铁、轮渡、市内航运、出 租汽车等，特殊的地区还包括缆车或其他新 的客运交通体系。
大运量快速轨道交通（地铁、轻轨）可行性分析及客流预测 （仅对大城市而言）
综合网络方案的技术经济评价
分期建设及交通建设项目排序
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城市交通近期建设规划
城市交通近期建设规划实际上是城市交通 的近期建设计划，一般为1－5年，规划用 地范围为适当扩大后的建成区。通常情况 下，城市交通近期建设规划不单独进行， 而是在城市交通综合网络规划或城市交通 战略规划的基础上进行编制。
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城市交通综合网络规划
城市交通综合网络规划是城市交通的中长 期建设规划，规划年限一般为5－20年，规 划用地范围与城市总体规划范围一致。
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3 个层次，具体地对每个城市来讲，交通规划又 有不同的水平年限及规划范围要求。
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城市交通规划的层次
城市交通战略规划（Strategic Planning） 城市交通综合网络规划(Comprehensive
Transportation Planning) 城市交通近期建设规划(Project Programming，
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城市交通综合网络规划
城市交通综合网络规划应解决如下问题：
中长期城市交通方式及交通结构
中长期道路网络布局
城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公交换乘枢纽 和公共交通场站设施的分布和用地范围
各级城市道路（包括快速路、主干道、次干道及重要地区的支 路）红线宽度、断面形式、主要交叉口形式和用地范围，广场、 公共停车场、桥渡的位置及用地范围
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城市交通近期建设规划应包括如下内容： 现状交通网络评价 现状交通网络的完善计划（项目划分及优先排序） 道路交通建设项目方案设计 堵塞路段、交叉口的交通改造方案 近期大型建设项目的可行性分析 建设资金筹措建议 建设计划和项目的技术经济评价
城市道路交通规划
主要内容
一、总 论
二、城市交通规划
三、城市道路系统规划
四、城市公共交通系统规划
五、静态交通系统规划
六、城市交通发展战略和政策
七、城市道路交通中的新技术运用
八、智能交通系统
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城市道路
城市道路是城市中通行各种车辆和行人的工程设 施。城市道路主要用来联系城市的各个组成部 分，如城市中心、城市的各种用地、对外交通 设施和城市的出入口道路等等。因此，城市道 路既是城市生产、生活的动脉，又是组织城市 布局结构的骨架，同时还是安排城市绿化、排 水及城市其他基础设施（通常指地上、地下的 工程管线）的主要空间。
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城市交通规划
城市交通规划的定义
所谓城市交通规划，是指为城市居民的交 通行为进行合利的交通设施配置，改善和 优化城市交通条件，并创造良好的城市环 境。
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城市交通规划的层次
城市交通规划必须以城市总体规划为基础，满足 土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交 通对城市土地开发强度的促进和制约作用。城 市交通规划一般分为