中新天津生态城市政工程新技术应用
中新天津生态城城市景观桥梁设计石拱桥造型的应用
中新天津生态城城市景观桥梁设计石拱桥造型的应用作者：安玉峰杨立云来源：《城市建设理论研究》2013年第23期摘要：慧风溪桥梁采用石拱桥造型，在设计过程中应充分考虑规划河道及区域整体定位，“使桥梁独具特色，充满动感活力”应作为桥梁景观设计的出发点，并能够很好的融入周边的自然与建筑景观。
关键词：生态城拱桥造型设计中图分类号：TU2 文献标识码：A 文章编号：石拱桥作为中国古代桥梁建筑艺术的辉煌成就为世人熟知，得到广泛认可。
近年来的城市河道上的新建、改建桥梁，将古典的造型美学运用于现代桥梁建设中，很多都采用这种古老的石拱桥型。
我们循着中国古典桥梁的轨迹，尝试将古典的造型美学运用于现代桥梁建设中，特别是城市跨内河水系的桥梁，有着较大的发挥空间。
方案构思中新天津生态城是中国和新加坡两国间合作开发建设的生态城市，生态人居、生态文化、和谐社区、科学管理是这个城市的标记，这样的定位决定了生态城的规划建设和设计理念，都必须具有足够的标志性和创新性。
规划青坨子中心位于慧风溪西侧，作为生态城历史文化的象征，青坨子村原是一个仅有400多人的小渔村，周边是大量的盐田。
自古以来，这里的村民主要靠渔船出海谋生，具有独特的地理位置和民俗文化。
但是青坨子这个具有上百年历史的老渔村将变身商业旅游景区，青坨子渔业主题公园正在筹建中。
到2015年，这里将集休闲渔业、渔家民俗、健身娱乐为一体，让游客集中体会到“赶海、吃海、玩海、购海”的乐趣。
中天大道跨慧风溪桥，桥位处河道规划断面为120米，由60m的河道和两侧各30m的绿化堤岸组成。
石拱桥的景观意向正是此桥位所需要的，这种桥型最能体现中国古典韵味，可以很好的体现桥梁建筑的标志性特点，在桥梁的造型中需蕴藏着历史文化的内涵，恰好配合周边景观及青陀子中心，因此我们构思在新的桥梁设计中借鉴古典石拱桥的设计元素，比如石拱桥的经典之作—赵州桥，“初月出云，长虹饮涧”，其造型优美，融技术与艺术于一体,可谓“车马千人过,乾坤此一桥”,我们考虑在慧风溪桥位处采用这个形式，如下图所示：赵州桥，又名安济桥，设计者是隋代李春，建造于大业六年(610年)，距今已1300多年。
中新生态城案例特色分析
生态道路"和旭路"“以人为本、人行优先”“机非分离、人车分离”“右转为主、减少左转”“中间隔离、行车安全”“新型光源、节能能源”1.规划设计理念“绿色交通、绿色出行”道路断面全部设置中央隔离带和满足自行车及居民步行需要的慢行系统，且慢行系统宽度占道路宽度的50%，体现了以人为本、人行优先，完全实现“人车分离、动静分离”。
2.生态环保——道路材质、能源利用慢行系统采用全透水结构，着力构建水资源循环利用体系，实现了雨水的有效收集；有效避免雨天积水，通过采用生态砂基透水砖，消除了传统透水路面空隙大、易堵塞的通病，达到了透水和防滑效果好、非机动车通行舒适等优点；广泛应用太阳能等可再生能源，全部采用节能效果显著的LED灯，充分体现生态环保、节能减排。
3.景观长廊大面积增加道路绿化，整个绿化宽度占道路宽度的50%，并以绿化带进行道路功能区分隔。
同时，各绿化带实行分层种植，实现了良好的视觉景观效果；道路标志更加鲜明，具有生态城的特色。
指标体系简介前言中新天津生态城是中新两国政府应对全球气候变化、节约资源能源、建设和谐社会的重大合作项目。
生态城将致力于建设成为“资源节约、环境友好、经济蓬勃、社会和谐”的新型城市，为中国其他同类地区提供借鉴和参考。
为实现上述目标，生态城认真借鉴新加坡等先进国家和地区的成功经验，结合选址区域的实际，围绕生态环境健康、社会和谐进步、经济蓬勃高效和区域协调融合四个方面，确定了22项控制性指标和4项引导性指标。
指标体系的制定为生态城的规划建设提供了依据。
指标选取原则科学性与操作性相结合原则既要考虑理论上的完备性、科学性和正确性，又要避免指标的重叠和简单罗列；同时，应具有操作性，既要有一定的现实统计基础，又要在实践中可以测量得到或通过科学方法聚合生成。
2.定性与定量相结合原则衡量指标要以量化为主，但对于一些在目前难以量化且意义重大的指标，进行定性描述。
3.特色与共性相结合原则尽可能采用国内外普遍使用的综合指标，以利于其在不同区域复制和推广；同时，也要突出自身特点，形成区域特色。
中新天津生态城的示范标实
中新 天 津 生态 城 的示 范 标实
口 本 刊 记 者 ／宁 媛
中 新 天 津 生 态 城 是 中 国和 新 加 坡 两 国 政 府 的重 大 合 作 项 目 ， 继 苏 州工 业 园 之后 两 国合 作 的新 亮点 。 ０ ７年 １ 是 ２０ １月 侣 日 ， 家宝 总理 和 新 加 坡 李 显 龙 总 理 共 同签 署 了关 于 在 中 国 天 温
济 和谐 共处的循环经济理 念以及 为了发挥生态城对 我国其他 有资源约束的地区进行 生态建设 的示 范意 义， 增强生态城 的可 推广价值 ， 为未来 的推 广复制奠定基础 ， 突出生态文 明的核 心
理 念 和 科 学 发展 观 ， 中新 天 津 生 态 城 在 产 业 结 构 和 产 业 布 局 、
适 时公 布 强 制 淘 汰 的种 类 。 众 所 周 知 ， 色 建 筑 要 依 靠 新 技 术 ， 往 往 高 科 技 含 量 的 绿 而
贯 穿 生态 核 心 价 值
据 中新天津生态城 管委 会相 关负责人 介绍 ， 了强调 生态 为
城 节 能 环 保 的 产 业 发 展核 心 ， 现 人 与 自然 、 与社 会 、 与 经 体 人 人
口中图分类号 ：Ｖ ４ Ｔ ４１ 口文献标识码 ： Ｃ 口文章编 号 ：０ ８ ３ （ ０ ８ ０ — ０ ９ ０ １０ — ７ ２０ ） ５ ０２ — ５ １ ９
凝 土 结 构 的 耐 久 性在 百 年 以上 ， 在 主 体 结 构 迎 水 面 设 置 全 外 应
包 防水层 ； 根据刚 柔并 举的原则 ， 主体 结构混凝土 自防水 已是 刚性 ， 其外包防水层应为柔性防水材料。 （ 地 下防水工程 的防水层应 与结构 同寿命 ， ２） 在各种柔性 防水层 材料 中， 应选 用经 多年工程 实践 证 明的 ， 合性 能 （ 综 物
天津生态城15号地块生态技术应用
板式住宅
南侧屋顶面积：152平米 可满足住户数：42户
剖面图
3. 点式住宅，将后侧屋顶设置成 平屋顶，放置太阳能集热器。
点式住宅
南侧屋顶面积：134平米 可满足住户数：35户
Credit 4.2.5: 分户计量与收费 节能与能源利用
对于供冷或供热的系统，每栋建筑的冷、热源入口均需要设置冷、热计量装置。住 宅建筑公共用房和公共空间应单独设置采暖系统和热计量装置。能源消耗与水资源 消耗自动统计与管理体系，可将各子系统有机联系在一起，对不同厂商不同产品进 行集成，系统应有很高的安全性、可靠性和容错性，以使本工程具有完全的可控性 和很好的节能效果。 提供单元计量表： • • • • 水 电 燃气 供暖
0.5 – 0.7 0.35 – 0.4 0.3 – 0.4
≤0.5 ≤0.35 ≤0.30
0.4 0.27 0.27
0.56 0.05 0.22
屋顶
Roof
东、西
East, West
南
North
Credit 4.2.2: 建筑外遮阳 节能与能源利用
在北方地区，使用外遮阳设施可减少阳光进入室内40%，降低室温 5度左右。在夏季可以节约电能。本案的建筑外窗选用遮阳系数 较小的低辐射镀膜（Low-E）玻璃，南向和西向设置水平遮阳, 挑出宽度根据节能计算确定为900mm。 采用以下措施结合景观设计利用绿化植物进行遮阳： 1 在建筑的西向与南向种植高大乔木对建筑进行遮阳。 2 在建筑的西面与南面设置各种墙面绿化进行遮阳
• 注：风速2.5m/s在国际wind Beaufort scale中定义为”Light Air”，
建筑入口处（上图红色标记）由于建筑间距狭窄而产生了峡谷效应导致风速超过3.5m/s，此处不设置室 外活动区域尤其是垃圾投放。
绿色交通设计在中新天津生态城的应用
２ 绿 色交 通在 我 国的研 究 应用 绿 色交 通理 念 以人 为本 ．以步 行尺 度规 划设 计城
市 街道 及 服务设 施 ．有 时甚 至牺 牲 机动 车利 益 以获得
展 慢行 交 通 系统 ，为 行 人 、非 机 动 车 出行 创 造 舒 适 、 便捷 的人性化 交 通环 境 在 城市 居住 小 区规划 中 ．绿 色交 通设 计 注重构 建
行 人 、非机 动 车 和机 动车 和谐 共 处街 道空 间 『。通 过 ２ ＿ 交 通稳 静化措 施 控制 小 区过境 交通 ．降低 小 区 内部 道 路 车辆 速度 ：利 用部分 尽 端路 ．满 足那 些要 求 远离 机 动 车 、喜欢安 静 居住 空 间 的居 民需 求
于步行 尺度 规划 城 市空 间结 构 ，使 步行 交通 、非 机动 车交通 、公 共运 输 系统 与城 市服 务 系统 有机 结合 。公
１９ 《 ９ ０ 城市 道路 设计 规 范》 （ 简称 《 规范 》 ，我 国各 ）
级机 动 车道 宽度 根据 车 型及计 算 行 车速度 确定 如 对 于大 型车或大 、小 型车混行 机动 车道 ，当 ４ ｍ ｈ ≥ ０ｋ ／ ， 宽度 取 ３ ５ｍ：当 ０ｋ ／ ．宽度 取 ３ ． ７ ＜４ ｍ ｈ ． ｍ．小汽 车 ５ 专用 路 宽 度 取３５Ｉ．公 共 汽 车停 靠 站 取 ３ 从规 ．ｎ ．ｍ ０ 范标 准 中可 以看 出 ．机 动 车道 宽 时能获 得较 高 的设计 速度 ，单 车道 通行 能力 增 加 ，但是 相 同宽度 的两 条 临 近车 道通 行能 力 之和却 小 于单 车道 通行 能力 的２ 倍 在制 订 车道宽 度标 准 规 范时 。规 划师更 多 的考虑 对 象 是机 动车 ，包 括机 动 车行驶 速 度 、安全 性 、行驶 流畅 等 ．而缺 少对 行人 、非机 动车 的充 分关 注 美 国
生态节能技术在世茂天津生态城展示中心工程中的应用
能要 求 高 、 式 多 、 形 系统 繁 杂 的特 点 ， 充 分显 示 了节 也
能环 保带 来 的社会 价值 。
晶硅 电池 板 ， 功率 ５． ８ｋ ， 总 ５０ ｗ 配有 ３０块 ２Ｖ ０ ３ ８０Ａ蓄
电池 和 一套 ６ Ｗ光伏 控制 及逆 变器 ，为 展厅 办公 、 ０ ｋ 样
５２ ７２ ｋ ・）外 墙 菱形 百 叶 月发 电容 量 ：０ｄ ２４ ８ ． （Ｗｈ ； ３ ×６．
ｋ ・ ｄ ０ ＝ ９ ． （Ｗ ｈ ； Ｗ ｈ／ ×８ ％ １ ７ ６ ｋ ・） 车棚 月发 电容 量 ： ０ｄ ４ ３ × ７ ． ４ｋ ・ ｄ ０ ＝ ０ ｋ ・ ） 雨 棚 月 发 电容 量 ： ５ ０ Ｗ ｈ／ ×８ ％ １８ ０（Ｗ ｈ ；
状态 ， 省 电能 。 节
态 之 城 。而 世 茂 天津 生 态城 展 示 中心 工程 正 是 依 据此 理 念 实 现 了生 态 、环 保 、节 能与建 筑 一 体化 的完 美 结
合。
３ 主要节能技术 的应 用 ３１太 阳能光伏发 电 ．
工 程 充 分 利 用 太 阳 能发 电节 省 能源 且 分 别 在 屋 面、 车棚 、 墙 、 棚等 多个部 位 安装 了单 晶硅 电池板 ， 外 雨 为其提 供 电能 。
的热 量 ， 为建筑 物 提供 ７ ℃的冷 冻水 。 冷剂 经过 压 缩 制 机之 后 ， 入机 组 的冷 凝器 ， 进 由井 水 带走 热 量 并 回灌 于
地下， 图 １。 见 ０
去制冷 系统
控 制面板 ， 根据 需要 手动控 制灯 具 的开关 。 可
４ 实施效 果及分析 ４ １ 阳能光伏发 电 ．太
３５智 能 照 明 ．
智 能 照 明系 统借 助各 种 不 同的输 入 模块 、时钟 控
中新天津生态城市政排水管材的选用
浅谈中新天津生态城市政排水管材的选用张磊1，韩海生2（1.天津市市政工程设计研究院，天津300051；2.天津生态城市政景观有限公司，天津300486）摘要：通过对各种管材的全面比较，结合中新天津生态城的具体情况，本工程的排水管道采用新型化学管材。
关键词：天津中新生态城，新型化学管材，比选，应用A selection of tubing of water drainage in Sino-Singapore Tianjin eco-cityZhang Lei1, Han Hai Sheng2(1.Tianjin Municipal Engineering Design & Research Institute, Tianjin 300051,China ;2. Municipal Sight Ltd of Tianjin Eco-City ,Tianjin 300486,China)Abstract: A new chemical tubing is adopted in the drain pipe of this project by the comprehensive comparison with various kinds of tubing and the combination with the specific situations of Sino-Singapore Tianjin eco-city.Keywords: Sino-Singapore Tianjin eco-city, new chemical tubing, comparison, application.1 中新天津生态城概况2007年11月18日，国务院总理温家宝和新加坡总理李显龙共同签署《中华人民共和国政府与新加坡共和国政府关于在中华人民共和国建设一个生态城的框架协议》，国家建设部与新加坡国家发展部签署了《中华人民共和国政府与新加坡共和国政府关于在中华人民共和国建设一个生态城的框架协议的补充协议》，确定中国和新加坡政府合作建设中新天津生态城。
以中新天津生态城为例浅谈生态城市设计理念
Technological技术交流EXCHANGE刘润有 李曦淳 张大为天津市市政工程设计研究院【摘 要】生态城市是人们对人和自然关系的认识不断升华的结晶，生态城市已超越传统意义上的“城市”的概念和单纯环境保护与建设的范畴，从生态城市理念和建设情况的分析中，说明生态城市建设是实现社会—经济—自然复合共生系统的全面持续发展的产物，真正目标是创造人与自然系统的整体和谐。
【关键词】生态城市；生态城市建设；生态城市理念；生态城市设计【Abstract 】 Ecological city is the result of deeper understanding about the relationship between human and nature.The concept has beyond the meaning of traditional city and the simple category of environment protection and construction.From the research on the concept of the ecological city and construction situation, we know that ecological city is the product of overall and lasting development of composite symbiosis system of society-economy-nature, whose real aim is creating the overall harmony between human and nature system.【Key words 】 ecological city; construction of ecological city; concept of ecological city; design of ecological cityOn the design concept of ecological city taking the zhongxintianjin ecological city as example以中新天津生态城为例浅谈生态城市设计理念中新天津生态城１ 生态城市概述随着城市化飞速发展，随之而来的环境污染、资源枯竭、交通拥挤、土地紧张等城市问题接踵而来。
中新天津生态城市政配套工程中创新理念的应用
划总 面积约 ３ ． ｍ ，规划居住人 口 ３ １ ３ｋ ２ ５万 。 其 发展定位是 ： 综合性 的生态 环保 、 节能减排 、 绿色 建筑 、 循环经济等技术创新和应用推广的平 台；国 家级生态 环保培训推广 中心 ； 现代 高科 技生态型 产 业 基 地 ；资 源 节 约 型 、环 境 友 好 型 宜 居 示 范 新 城 ； 与国际生态环境建设 的交流展示窗 口。 参 中新 天 津 生 态 城 作 为 中新 两 国继 苏 州 工 业 园 合作后 的又一项 目， 引起 国际关注。其 中天津城建 设 计 院在 生 态 城 的 设 计 建 设 中折 射 出来 的 生 态 、 环保 、 能 、 节 以人 为本 的理 念 是 整个 工程 的亮 点 。
１ 项 目概 况
中新 天津 生 态 城 是 中 国 、新 加 坡 两 国 政 府 战
略性合作项 目，是继苏州工业 园之后两 国合作 的 新亮点 。生态城市 的建设 显示 了中新 两国政府应 对 全 球 气 候 变 化 、 强 环 境 保 护 、 约 资 源 和 能 源 加 节 的决心 ， 为资源节约型 、 环境友好型社会的建设提
益 严 重 的现 状 问题 ， 虑 生 态 城 的 区域 现 状 因 素 ， 考 提 出 “ 车 分 离 、 色 交 通 ” 特 色 的 新 型 交 通 模 人 绿 为
式。
３ １ 新 型 交通 模 式 概 况 ．
２ 以人为本 的市 政慢行 系统设 计
中新天津生态城总体规 划中首次提 出交通 系 统分为快速系统和慢行系统 的概念 ，符合 以人 为 本的设计理念 ，提高 了对行人和非机动车辆 的重 视 度 。 同时 横 断 面 布 置 设 置 机 非 分 隔 带 将 快 慢 交 通 进 行 了有 效 的分 离 ，减 少 了非 机 动 车 辆 与机 动 车 辆 的 相互 干 扰 ， 高 了机 动 车 道 的 通 行 能 力 ， 提 同
排水降噪路面在中新天津生态城中的应用
水 雾 ， 高 能 见度 。 时 较 大 的 空 隙 消 除 了 空气 的 提 同
抽空与压缩 ， 降低 了噪音 ， 与普通沥青相 比降低 噪 音 ３～８Ｂ ｌ 该 项 技 术 ２ 世 纪 ９ 年 代 进 人 中 国 ， ｄ ２ Ｉ 。 ０ ０ ２０ 年 在 西 安 咸 阳机 场 高速 公 路 上 得 到 大 面 积 应 ０３ 用 ， 得 了较 好 的 效 果 ， 在 杭 州 、 海 等 地 的城 取 而 上 市 道 路 也有 成 功 应 用 。 中新 天 津 生 态 城 位 于 国家 发 展 战 略 区 域 天 津 滨 海 新 区 内 ， 天 津 中心 城 区 ４ ｍ， 滨 海 新 区 距 ５ｋ 距 中心 １ ｍ， 划 面积 ３ ． ｋ 为 资 源 节 约 型 、 ５ｋ 规 ４２ ｍ ， 环 境 友好 型宜 居 示 范 新 城 。 中新 天 津 生 态 城 的 总 体 设 计要求是 “ 态 、 保 、 能 、 居 、 生 环 节 宜 和谐 ” 设 计 ， 思 路是 “ 实 行 、 复 制 、 能 能 能推 广 ” 。而 排 水 降 噪 路 面 突 出体 现 了安 全 性 与 环 保 性 的理 念 ，符 合 生 态 城 的总 体 设 计 要 求 及 思 路 。
０ 前 言
排 水 降 噪沥 青 路 面 是 在 不 透 水 的沥 青 混 凝 土 层 面上 铺 筑 空 隙 率 高 达 ２ ％左 右 的 沥 青 混 凝 土 抗 ０ 滑 表 层 ，使 雨 水 通 过 该 层 内部 的连 通 空 隙沿 路 面 横 坡 排 出路 外 ，而 不 致 于 在 路 表 形 成 水 膜 和径 流 的路 面 结 构 ｌ。排 水 降 噪 路 面 具 有 较 大 的 空 隙 率 ， １ ］
Ｉ
Ｉ ｃ＝ＥＩ￡ｊ ＝＝＝ ！ ＝ ＝ ＝
中新天津生态城服务中心生态节能技术的应用
广场 ， 绝 了 主 干 道 路 对 建 筑 所 产 生 的 噪 声 干 扰 ， 建 筑 物掩 隔 使
于中央 ，一方面使办公室的 自然采光、通风得到最大限度 的利
用 ， 约 了能 源 ； 一 方面 为 办 公 创造 了 生 态环 境 ， 论 在 建筑 节 另 无
各个角度都能欣赏到 自然绿色景观 ， 拉近 了人 与自然的关系。 在相对 密集 的办公环境中 ， 空气质量是置身于其 中的人们
最 为 关 心 的 问题 。该 工 程 除采 用 机 械 新 风 系统 外 ， 布 设 了空 还
中新 天 津 生态 城 服 务 中 心 生 态 节 能 技 术 的 应 用
口 文 ／郑 国 华
我 国正处于经济快速发展阶段 ，年建筑量世界排名第一 ，
资 源消 耗 总量 逐 年 迅 速 增 长 。而 建 筑 活 动 是 人 类 对 自然 资 源 、
用”的原 则 ， 力求最大 限度地 节约资源 、 护环境 、 少污染 ， 保 减
节能的意识 ， 人们 的 日常活动 中建立节 能环保的行 为 ， 一 在 另 方面是大力发展采用节约能源和环境保护 的技术。 中新天津生态城服 务 中心工程 在节约能 源和 建设生态 绿 色建筑方面 ， 从项 目决策 、 规划设计 、 工建 设、 施 运营管理等 各
阶段贯彻落实生态绿 色建筑理念 ， 用 了多项节能环保 技术 ， 采 为今 后生 态 绿 色建 筑 的建 设 进 行 了有 益 实 践 。
外檐 墙体 将 围 护结 构 与 外 檐 装 饰 充 分 结 合 ， 属 外 墙 面 既 金
中新天津生态城市政基础设施节能理念应用研究
行 ， 辆节 能 、 车 减排 、 降噪标 准达 到 国际领 先水 平 。推 广 先进 交 通 管理 技术 的应 用 ，积 极 采用 新技 术提 高 交 通 系统 运行 效率 。
天 津生 态城规 划设 计 理念 进行描 述 。
关键 词 ： 中新 生 态城 ； 色社 区； 色交通 ； 绿 绿 雨水循 环 利用 ； 能 照明 节
１ 总体 规 划
中新 天津 生态 城面 积 ３ ｍ， ０ｋ 是集 居住 、 闲、 休 商业
测 和改 进 ，评价 交 通 设计 和 用地 规划 对周 围环境 产 生 噪 音影 响 。
系 ，通 过 合理 的用地 布局 提 升 公共 交 通和 慢 行 交通 的
出行 比例 。建立 高 品质 的公共 交通 系统 ， 建 多方式 协 构 调 的公 交服 务 体 系 ， 标准 规 划 建设 公 交 系统 ， 供 优 高 提 质 公共 交通 服务 。 ２ 打造慢 行 交通专 用通 道 系统 。 建慢 行通 道 （ ） 构 白 行 车和 行人 ） 系统 与机 动车 道 路 各成 系 统 的城 市 路 网 ，
１ 经济 蓬勃 高效 。大 力 发展 以循 环 经 济和 生 态 产 ） 业 为主 的生态 经济 ，构筑 以高新 技 术 产业 和现 代 服 务 业 为主 的产 业结 构 。
１１城市定位 ．
中新 天 津 生态城 以反对 环 境 污 染 、追 求优 美 的 自 然 环 境 为 起 点 ， 基 本 定 义 为 生 态城 市是 经 济 、 会 、 其 社 环 境 、 化 和谐 统 一且 良性 循 环 的城 市 ， 自然 、 市 文 是 城 于人 有机 融合 、 整体 互 惠 的共 生 结构 。
２ 生态环 境 健康 。 境 治理 、 ） 环 生态 修 复、 能减 排 、 节
中新天津生态城市政工程新技术应用
中新天津生态城市政工程的新技术应用摘要：本文阐述了在中新天津生态城市政道路及排水工程设计中，所采用的生态、节能、环保的设计理念和思路，对其他市政工程的建设具有借鉴意义。
关键词：生态城；慢行优先；雨水利用；无井盖机动车道；新材料中图分类号：tu99 文献标识码：a 文章编号：项目概况中新天津生态城是中国、新加坡两国政府战略性合作项目，是继苏州工业园之后两国合作的新亮点。
生态城市的建设显示了中新两国政府应对全球气候变化、加强环境保护、节约资源和能源的决心，为资源节约型、环境友好型社会的建设提供积极的探讨和典型示范。
中新天津生态城位于中国国家发展的重要的战略区域——天津滨海新区范围内，毗邻天津经济技术开发区、天津港、海滨休闲旅游区，地处塘沽区、汉沽区之间，距天津中心城区45公里，距北京150公里，总面积约31.23平方公里，规划居住人口35万。
其发展定位是：综合性的生态环保、节能减排、绿色建筑、循环经济等技术创新和应用推广的平台；国家级生态环保培训推广中心；现代高科技生态型产业基地；资源节约型、环境友好型宜居示范新城；参与国际生态环境建设的交流展示窗口；中新天津生态城作为中新两国继苏州工业园合作后的又一项目，引起国际关注。
其中我院在生态城的设计建设中折射出来的生态、环保、节能、以人为本的理念是整个工程的亮点。
生态城交通采用慢行优先的原则中新生态城绿色交通理念的核心是从“以车为本”到“以人为本”，创建了以绿色交通系统为主导的交通发展模式；实现绿色交通系统与土地使用的紧密结合；提高公共交通和慢行交通的出行比例，减少对小汽车的依赖；创建低能耗、低污染、低占地，高效率、高服务品质、有利于社会公平的城市绿色交通发展典范。
中新生态城交通网络体系，采用公交为主导、慢行优先的绿色交通模式。
路网设计鼓励慢行系统(如自行车道及步行道)的应用，实现人车友好分离。
所有道路两边都设有5米宽的非机动车道；12公里长的生态谷提供了50米至100米宽的开放空间，形成了连接主要交通节点、居民区、社区服务设施以及商业中心的轨道环线，是生态城居民内部出行的交通主轴。
中新天津生态城中津大道橡胶沥青的应用
橡胶沥青在天津生态城的应用曾庆伟1蔡聪明2韩海生3孙雪伟4（124江苏省交通科学研究院江苏南京 211112，3天津生态城市政景观有限公司天津 300480）[摘要]橡胶沥青混合料在天津生态城应用尚属首次，本文以中津大道为依托，介绍了橡胶沥青AR-AC13的配合比设计及施工控制工艺，通过现场检测和后期调查观察说明橡胶沥青AR-AC13路用性能优于胶粉改性沥青，为以后橡胶沥青在天津生态城的大规模推广应用积累经验。
[关键词] 橡胶沥青配合比设计施工工艺质量控制1. 概述国内外研究及工程实践证明，橡胶沥青混合料具有优良的抗疲劳性能、高温性能和水损害能力，其低温抗裂性能和抗变形能力更是优于其他混合料。
用橡胶沥青铺筑的路面不仅提高行车舒适，降低行车噪音，改善路面使用性能，延长路面寿命，而且还可以为废旧轮胎橡胶的回收利用、保护环境做出贡献。
在石油资源匮乏的今天，橡胶沥青的应用对于一个国家不仅具有经济效益，而且具有相当重要的战略意义。
长期以来，废旧轮胎的处理一直是环境保护的世界性难题，这种情况在发达国家尤为严重。
而制备橡胶沥青（Asphalt Rubber）是一种减少“黑色”环境污染的有效办法。
天津生态城中津大道沥青面层结构左幅采用8cm胶粉改性沥青AC-25+4cm胶粉改性沥青AC-13，右幅上面层调整为橡胶沥青，路面结构为8cm胶粉改性沥青+4cm的橡胶沥青AR-AC13。
本文主要介绍中津大道橡胶沥青AR-AC13的设计和施工，为以后橡胶沥青在天津生态城应用积累经验。
2. 原材料选择本工程采用橡胶沥青AR-AC13作为上面层，鉴于直接承受汽车荷载和摩擦作用，采用性能优良的玄武岩矿料。
粗集料采用河北唐山产玄武岩碎石，细集料采用河北唐山产玄武岩机制砂。
为了增强沥青和集料的粘附性能，采用水泥替代矿粉，水泥为天津水泥厂生产，基质沥青为天津沥青库的A级70#道路石油沥青，橡胶粉采用专用橡胶粉。
工程采用的原材料检测结果《公路工程沥青路面施工技术规范》技术要求。
新技术、新工艺、新材料在市政工程中的运用吴松涛
新技术、新工艺、新材料在市政工程中的运用吴松涛发布时间：2021-10-13T03:42:17.730Z 来源：《防护工程》2021年18期作者：吴松涛[导读] 市政工程市政工程是指与交通密切相关的城市道路、桥梁、地铁等市政设施的建设，以及与日常生活密切相关的各种管道、雨水、污水、电力等，还有休闲广场、城市绿化等属于市政工程范畴。
身份证号码：4127241xxxx204449X摘要：随着科学技术的快速发展，建设健康、环保、节约的大都市越来越成为大家的共识。
关键词：新工艺；市政工程；应用市政工程市政工程是指与交通密切相关的城市道路、桥梁、地铁等市政设施的建设，以及与日常生活密切相关的各种管道、雨水、污水、电力等，还有休闲广场、城市绿化等属于市政工程范畴。
可以说，市政设施与我们的生活息息相关。
如何建立“绿色”城市体系，以健康、经济、环保的基本理念建设城市生活工程，将使其成为低碳城市的重要组成部分。
1.大力发展绿色交通绿色交通的概念是以可持续发展的概念为基础提出的，它是从“以汽车为基础”到“以人为本”的转变。
绿色交通倡导减少个人机动车辆的使用，倡导自行车和公共交通，倡导使用清洁燃料和车辆，是一个低成本、无污染、节约土地和空间的交通系统，适合所有出行者。
绿色交通不仅是一种低碳、环境友善的出行方式，也是一种回归健康休闲的生活方式。
借鉴发达国家的发展经验，可以通过以下措施来实现:(1)以自行车为第一选择，公共交通为第二优先，私家车为最后，同时大力发展轨道交通。
(2)改善单车使用的相关配套设施，例如增加公共单车出租点、在道路设计中增设单车专用径，以及合理配备单车维修配件部门等。
(3)借助智能工具保证公共交通的效率。
2.注重环保型人行道透水砖在城市中的使用为了充分利用雨水资源，提高环境的自净能力，改善公园的生态环境，采取了相应的措施，对不同功能区的雨水进行收集、处理和再利用，或渗入地下保护地下水，以调节当地的小气候。
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中新天津生态城市政工程的新技术应用
摘要：本文阐述了在中新天津生态城市政道路及排水工程设计中，所采用的生态、节能、环保的设计理念和思路，对其他市政工程的建设具有借鉴意义。
关键词：生态城；慢行优先；雨水利用；无井盖机动车道；新材料
中图分类号：tu99 文献标识码：a 文章编号：
项目概况
中新天津生态城是中国、新加坡两国政府战略性合作项目，是继苏州工业园之后两国合作的新亮点。
生态城市的建设显示了中新两国政府应对全球气候变化、加强环境保护、节约资源和能源的决心，为资源节约型、环境友好型社会的建设提供积极的探讨和典型示范。
中新天津生态城位于中国国家发展的重要的战略区域——天津
滨海新区范围内，毗邻天津经济技术开发区、天津港、海滨休闲旅游区，地处塘沽区、汉沽区之间，距天津中心城区45公里，距北京150公里，总面积约31.23平方公里，规划居住人口35万。
其发展定位是：综合性的生态环保、节能减排、绿色建筑、循环经济等技术创新和应用推广的平台；国家级生态环保培训推广中心；现代高科技生态型产业基地；资源节约型、环境友好型宜居示范新城；参与国际生态环境建设的交流展示窗口；
中新天津生态城作为中新两国继苏州工业园合作后的又一项目，
引起国际关注。
其中我院在生态城的设计建设中折射出来的生态、环保、节能、以人为本的理念是整个工程的亮点。
生态城交通采用慢行优先的原则
中新生态城绿色交通理念的核心是从“以车为本”到“以人为本”，创建了以绿色交通系统为主导的交通发展模式；实现绿色交通系统与土地使用的紧密结合；提高公共交通和慢行交通的出行比例，减少对小汽车的依赖；创建低能耗、低污染、低占地，高效率、高服务品质、有利于社会公平的城市绿色交通发展典范。
中新生态城交通网络体系，采用公交为主导、慢行优先的绿色交通模式。
路网设计鼓励慢行系统(如自行车道及步行道)的应用，实现人车友好分离。
所有道路两边都设有5米宽的非机动车道；12公里长的生态谷提供了50米至100米宽的开放空间，形成了连接主要交通节点、居民区、社区服务设施以及商业中心的轨道环线，是生态城居民内部出行的交通主轴。
生态城道路横断面布置采用中央分隔带和机非分隔带将快慢交通、动静交通进行了有效的分离，减少了行人和非机动车辆与机动车辆的相互干扰，提高了机动车道的通行能力，减少二氧化碳的排放量，同时提高了行人和非机动车辆的出行安全性，充分体现了生态环保、以人为本的设计理念。
考虑中新天津生态城为新建城市，非机动车辆相对较少，设置专用的非机动车道无疑浪费了城市道路资源，设计考虑行人和非机动车共板设置为慢行系统，这样即为少量的机动车辆提供了出行空间，又为行人出行提供了较宽阔的道路
空间，提高了慢行系统的利用率。
以雨水收集利用为主导的雨水排放模式
3.1 雨水收集利用思路在生态城的应用
中新生态城的排水系统采取雨污分流制度，最大程度地对雨水收集回收利用。
通过屋顶雨水、绿化带和城市路面雨水的利用，达到节约水资源、涵养地下水和调节地区气候的作用。
其中屋顶雨水利用，利用建筑物屋顶拦蓄雨水，地面或地下储存，经过处理后供用户就地使用。
生态城路面雨水利用布置于侧分带下方的雨水收水井汇存雨水，雨水先进行绿化带的灌溉和涵养，多余雨水经收水井排入市政雨水管道。
由于人行便道面积小、分散性强，采用在人行便道上铺设可渗透路面砖，庭院、停车场、广场等集雨区也采用透水材料，如草坪砖和透水砖，增加雨水入渗量，雨水直接渗人地下，回补地下水，在减小径流系数的同时还可以增加绿化面积、美观环境，形成径流雨水将流入道路两旁的下凹绿地，经过蓄渗后排入市政雨水管道，初期雨水排入人工湿地，在沉淀、过滤、渗透、吸收及生物降解等共同作用下，雨水中的污染物被去除，达到雨水径流的收集利用和径流污染控制的目的。
3.2 市政排水管网的优化设计
在排水管网布局上，本次中新天津生态城起步区排水工程设计，在排水系统的划分上，充分考虑已经形成的骨架路网及远期的轻轨线路，避免排水管线对交通干线的穿越，而且将地区的雨污水通过
最近的途径排入至市政排水管网。
通过合理的排水系统的布局，降低了管道的管径，减少了管道的埋深，大大减小了工程的投资，同时保证了排水系统的畅通。
与此同时，由于雨水中含有大量污染物，所以雨水泵站出水在排入蓟运河故道之前，提升入人工湿地，经过吸附、滞留、过滤、氧化还原、沉淀、微生物分解、转化、植物遮蔽、残留物积累、及各类动物的作用，拦截初期雨水中的径流污染物，净化后的雨水排入蓟运河故道，对河道水质的保持提供了有利的保证。
无井盖机动车道体现以人为本
多年来，道路路面上检查井盖的问题越来越引起重视。
机动车道上大量的检查井盖不仅影响行车交通的顺畅，而且井盖一旦丢失，很可能对人身安全带来很大影响。
本次生态城市政道路管线综合设计中，将地下管线全部设置于慢行系统和绿化带范围内，机动车道无一井盖。
道路慢性系统内的检查井盖也全都采用隐形井盖，而且道路雨水收水井全部设置在机动车道两侧绿化隔离带内，采用隐蔽式盖板。
这些设计不仅消除了行车的安全隐患，而且道路景观效果也较传统型式有很大提高。
新型材料的应用体现绿色生态
5.1 环保新型排水管材的使用
中新天津生态城建设初期，市政排水工程面临的难题是：①局部地质状况差，为淤泥质土软基；②地下水对混凝土具强腐蚀性。
③工期紧。
针对这种情况，我们采用了新型的排水管材，采用聚乙
烯塑钢缠绕管和聚乙烯钢带增强缠绕管，提高了施工速度，避免了地下水对管道的腐蚀，管道耐久可用。
5.2 环保砌块检查井的使用。
砌筑检查井的材料，由传统的粘土红砖替换为环保砌块，环保砌块采用粉煤灰、煤矸石、荒山页岩等可再生材料制造，保护了有限的土地资源，体现了循环经济、可持续发展的理念。
同时，该种检查井可缩短施工周期，方便施工，尤其对于小管径检查井有很好的可实施性。
5.3 透水性环保砖的应用提高慢行出行舒适度
中新天津生态城道路慢行系统路面结构的面层采用透水性的生态砂基环保砖，该砖采用沙漠废弃砂石，重新粘塑而成。
在雨天雨水能迅速的下渗到基层中涵养地下水，保证慢行系统表面不积水，提高了慢行雨天出行的防滑度和舒适度。
5.4节能环保排水泵站设计
在生态城排水泵站的设计中，采用太阳能照明，节约了电能。
同时采用离子除臭技术，能在极短的时间内氧化、分解污水中硫化氢等污染臭气因子，最终生成二氧化碳和水等稳定无害的小分子，从而达到净化空气的目的，避免泵站对大气的污染。
结束语
一个城市的建设不仅关乎当下，更重要的是，当下的决定会对一个城市未来的发展、百姓的幸福产生深远的、有时甚至是不可逆的影响。
建设低碳、绿色、环保的生态城，是一个美好的愿望。
但是
对于生态城的建设，我国没有现成的经验，国外的经验也不能“拿来”就用。
如何建设好生态城，如何把美好的愿望变成现实的美景，是我们建设者需要继续思考和挑战的一个问题。
参考文献
［1］张岳，《中国水资源与可持续发展》；
［2］车伍等，《城市雨水利用技术与管理》；
［3］汪慧贞，车武，胡家骏，《浅议城市雨水渗透》；
［4］徐航，何品晶，宗兵年，《城市雨水的“防洪、减污、回用”系统》。