2021年二级建造师考试《公路工程》复习知识点
2021年二级建造师《公路工程》知识点总结
2021年二级建造师《公路工程管理与实务》知识点【知识点】隧道洞口施工仰坡开挖高度。
1.洞口土石方的开挖与防护施工应符合：（2）宜采用人工配合机械开挖，2.洞口截排水设施应符合：（1）应结合地形条件设置，具备有效拦截、排水顺畅的能力。
（3）截水沟迎水面不得高于原地面，回填应密实不易被水掏空。
（4）截水沟应釆取防止渗漏和变形的措施。
3.隧道洞门应在隧道开挖的初期完成，并应符合：计规定。
（4）洞门的排水沟砌筑在填土上时，填土必须夯实。
【例题·单选】下列关于洞口施工说法，错误的是（）。
A.洞口边坡、仰坡的开挖应减少对岩土体的扰动，严禁采用大爆破B.洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行，不得对衬砌产生偏压C.洞门的排水设施应先施工，再施工洞门工程D.临时防护应视地质条件、施工季节和施工方法等，及时采取喷锚等措施【答案】C【解析】洞门的排水设施应与洞门工程配合施工，同步完成。
【知识点】隧道明洞施工检查山坡的稳定情况。
1.明洞边墙基础施工应符合：单位，并按设计单位提供的处理方案施工。
（2）偏压和单压明洞外边墙的基底，在垂直路线方向应按设计要求挖成一定坡度的斜坡，提高边墙抗滑力。
2.明洞回填施工应符合：（4）回填顶面0.2m可用耕植土回填。
厚碎石并夯实。
0.3m，两侧回填高差不得大于0.5m，回填至拱顶以上1.0m后，方可采用机械碾压。
3.明洞防水层施工应符合：（1）防水卷材应与拱背粘贴紧密，接头搭接长度不小于错开，不得有通缝。
（2）靠山侧边墙顶或边墙墙后，应设置纵向和竖向盲管（沟），将水引至边墙泄水孔排出。
【例题·单选】明洞回填施工中，错误的做法有（）。
A.墙背回填应两侧对称进行B.墙背回填时，底部应铺填0.5～1.0m厚碎石并夯实C.墙后有排水设施时，应先将排水设施处回填夯实后，再整体回填D.拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m【答案】C【解析】墙后有排水设施时，应与回填同时施工。
2021年二级建造师《公路工程管理与实务》公路工程施工技术考点二
2021年二级建造师《公路工程管理与实务》
路基工程路基施工技术
考点（5-8）
考点 5 季节性施工
考点6:路基排水
1.地面:边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池。
2.地下:排水沟、暗沟（管)、渗沟、渗井、检查井。
考点7:路基改建
1.加宽
(1）拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟等;
(2）开挖临时排水沟;
(3）挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶;
(4）拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计
铺设垫层;
(5）宜选用与老路堤相同的填料。
2.加高
(1）用铲运机将边坡的表层去掉;
(2）加高的数值略大于路面的设计厚度时，将旧路面挖去，用其旧石料来加固路肩和用作路基上层的填料;
(3）对于旧路路面的碎石材料，再加进一些本地的低活性粘结料（如粉煤灰、石灰、炉渣、水泥灰、天然沥青砂等），可作为路面的垫层。
3.地基处置
4.衔接技术
考点 8 ：特殊路基施工技术一、垫层及浅层处理法
二、竖向排水体
三、滑坡地段施工
1.滑坡防治。
2021年二建公路考前必背知识点汇总
低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。渗沟有填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟、边坡渗沟、 支撑渗沟等。 P15 (7)渗沟应设置排水层、反滤层和封闭层。 P16 (1)当地下水埋藏深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井。渗井宜用于地下含水层较多，但路基水 量+大，且渗沟难以布置的地段，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流入下层透水层中排除。 (2)钻孔成孔直径宜为 75~150mm,仰角宜不小于 6°,孔深应伸至富水部位或潜在 滑动面。 1.拓宽路堤填筑前，应拆除原有排水沟、隔离栅等设施。拓宽部分的基底清除原地 表土应不小于 0.3m，清理后的场地应进行平整压实。老路堤坡面，清除的法向厚度应不小 于 0.3m。 8.宜在新、老路基结合部铺设土工合成材料。 P17 对于低路堤，当地基土不是十分软弱时，新拓宽段地基部分可以按一般路基进行填筑，必要时可 进行换填和加固。施工中应尽量利用原状土结构强度，不扰动下卧层。在路基填筑时如有必要，可铺设土 工或格栅土工布，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基因不均匀沉降而产生反射裂缝。 2)碎石、砂砾、石屑、矿渣垫层施工规定 (1)垫层宜采用机械碾压施工，碾压工艺和分层摊铺厚度应根据现场试验确定。压实遍数不宜少于 4 遍。 5)抛石挤游施工规定 (1)当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。 (2)当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于 2m 宽，形成平台顶面。 2.竖向排水体 竖向排水体适用于深度大于 3m 的软土地基处理。用于对淤泥质土和淤泥地基进行处 理时，宜与加载预压或真空预压方案联合使用。采用竖向排水体处理软土地基时，应保证 有足够的预压期。 P21(5)砂袋顶部埋人砂垫层的长度不应小于 0.3m，应竖直埋人，不得横置。 袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打人套管→沉入砂袋→拔出套管→机 具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。 塑料排水板不得搭接，预留长度应不小于 0.5m，并及时弯折埋设于砂垫层中。 塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出 套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。 预压过程中，应进行膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压参数的监测。膜下 真空度每 4h 测一次，表面沉降每 2d 测一次。停泵卸荷后 24h,应测量地表回弹值。 真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的步骤进行。当满足下列条件之 一时，可停止抽气： (1)连续 5 昼夜实测沉降速率小于或等于 0.5mm/d。 (2)满足工程对沉降、承载力的要求。 (3)地基固结度达到设计要求的 80%以上。 P23 (4)应随时记录喷粉压力、瞬时喷粉量、累计喷粉量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化 P24 6.水泥粉煤灰碎石桩 水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）适用于处理十字板抗剪强度不小于 20kPa 的软土地基。 (5)当设计桩距较小时，宜按隔桩跳打的顺序施工。施打新桩与已打桩间隔的时间不应少于 7d。 7.刚性桩
2021二级建造师考试《公路工程》必备知识点
2021二级建造师考试《公路工程》必备知识点自己整理的2021二级建造师考试《公路工程》必备知识点相关文档，希望能对大家有所帮助，谢谢阅读！【第一条】2021年二级建造师考试《公路工程》必有知识点：填砾施工1.采用干法或湿法施工。
干旱缺水地区应采用干式施工。
单层压实厚度应为公称粒径的1.5 ~2.0倍。
(1)干燥。
(2)振动压路机。
标准：需要加满，看骨料。
当沥青层较薄时，集料的棱角应露出3 ~ 5毫米.(3)基层的固体体积比不应小于85%，底基层的固体体积比不应小于83%。
2.粗砾石运输根据各路段基层或底基层的宽度、厚度和松铺系数，计算出各路段所需的集料数量。
3.路面石使用平地机或其他合适的机器在预定范围内均匀撒布骨料，表面应光滑并具有规定的道路拱。
摊铺路肩材料应同时摊铺。
4.填隙碎石的干湿施工(1)初压实：双轮压路机，碾压3 ~ 4遍，使骨料稳定到位。
(2)铺上25 ~ 30毫米松厚度的填缝料。
(3)碾压：用振动压路机缓慢碾压，将所有填料振动到骨料之间的空隙中。
当没有振动压路机时，可以使用重型振动板，道路前方两侧应多压2 ~ 3次。
(4)再次涂抹填缝料。
(5)再次滚动：(6)重新碾压后，用人工填补局部填隙料的缺陷，并用振动压路机继续碾压，直至所有空隙填满。
(7)填料砾石表面空隙完全填满后，宜用重型压路机碾压1 ~ 2遍。
碾压过程中，不应有爬行现象。
5.填隙碎石的湿法施工(1)用洒水车洒水至饱和；(2)重型压路机在洒水车后滚动；(3)洒水至填缝料与水形成浆体，将所有缝隙填满，在压路机前形成微波线。
(4)当需要分层摊铺时，宜在结构层干燥后，将碎石层表面的一些嵌缝材料扫掉，使表面的集料露出5 ~ 10 mm，然后在其上摊铺第二层集料。
【第二条】2021年二级建造师考试《公路工程》必备知识点：围护结构施工技术一、重力式挡土墙工程施工技术(一)形式和特点1.重力式挡土墙依靠砌体墙的自重来抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)，从而保持土体的稳定。
2021年二建《公路》考前必背知识点汇总
2021年二建《公路》考前必背知识点汇总1.土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。
2.压实工艺主要参数有：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。
3.二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1M的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。
4.石质路堑施工技术（开挖方式）：钻爆开挖、直接应用机械开挖、静态破碎法。
常用爆破方法有：（1）光面爆破；（2）预裂爆破；（3）微差爆破；（4）定向爆破；（5）洞室爆破。
5.路基填筑应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500MM。
6.路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
7.雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300～500MM时应停止开挖。
雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。
8.施工中为了确保路基稳定，减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。
在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。
9.边坡坡面防护措施：（1）植物防护：植草与喷播植草、铺草皮、种植灌木、喷混植生。
（2）骨架植物防护：浆砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草。
（3）工程防护：喷护、挂网喷护、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、护面墙。
沿河路基防护：土工膜袋、石笼防护、浸水挡土墙、抛石防护、丁坝、顺坝。
10.支挡构筑物：重力式挡土墙、石笼式挡土墙、悬臂式挡土墙、锚杆挡土墙、加筋土挡土墙等。
粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种，嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。
2021年二建《公路》 考点
2021年公路考前重点（必修）P1应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。
土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
P2试验路段应选择在地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度不宜小于200m。
下列情况应进行试验路段施工：（1）二级及二级以上公路路堤。
（2）填石路堤、土石路堤。
（3）特殊填料路堤。
（4）特殊路基。
（5）拟采用新技术、新工艺、新材料新设备的路基。
P2压实工艺主要参数:机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率范围等；P2.地基表层碾压处理压实度控制标准为二级及二级以上公路一般土质应不小于90%; 三、四级公路应不小于85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。
P2路堑开挖流程P3（2）开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
P4石质路堑常用爆破方法P8填方路基施工P9硬质岩石、中硬岩石可用于路堤和路床填筑；软质岩石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨胀岩石、易溶性岩石和盐化岩石不得用于路基填筑。
路堤填料粒径应不大于500mm，并宜不超过层厚的2/3。
路床底面以下400mm 范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于30%。
P6（2）路床范围为过湿土时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为0.8~1.2m，若过湿土的总厚度小于1. 5m，则宜全部换填；二级公路的换填厚度宜为0.5 ~0.8m。
（3）高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为0.3 ~0.5m。
P7同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
2021二级建造师考试《公路工程》将背诵知识点集锦
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1.整体风险评估。
以整条高速公路的整个路堑工程为评价对象，综合风险评价结论应作为编制路堑边坡工程施工组织设计的依据。
2.特殊风险评估。
在全面风险评估的基础上，以高风险(三级)及以上的路堑段为评价单元，以施工活动为评价对象。
专项风险评估可分为施工前专项评估和施工过程专项评估。
专项风险评估的结论应当作为编制或者完善专项建设方案的依据。
二、公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估(一)评估范围1.桥梁工程(一)多跨或跨度大于40m的石拱桥、跨度大于等于150m的钢筋混凝土拱桥、跨度大于等于350m的钢箱拱桥、钢桁架和钢管混凝土拱桥；(2)跨度大于等于140米的梁桥、跨度大于400米的斜拉桥和跨度大于1000米的悬索桥；(3)桥墩高度或净空大于100米的桥梁工程；(4)采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥；(5)特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固；(6)施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。
2.隧道工程(一)穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区、黄土区、水下或海底隧道工程等工程地质或水文地质条件复杂的隧道；(2)浅埋、偏压、大跨度、变截面等复杂结构应力的隧道工程；(三)长度在3000米以上的隧道工程，以及连续长度超过50米或者总长度占隧道总长度30%以上的六、五类围岩隧道工程；(4)连拱隧道和小净距隧道工程；(5)采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程；(6)隧道改扩建工程；(7)其他施工环境复杂、施工工艺复杂的隧道工程。
2021二级建造师考试《公路工程》复习知识点
2021二级建造师考试《公路工程》复习知识点自己整理的2021二级建造师考试《公路工程》复习知识点相关文档，希望能对大家有所帮助，谢谢阅读！【第一条】2021年二级建造师考试《公路工程》复习知识点：公路工程进度计划编制特点一、公路工程进度计划的主要形式1.交叉图表横道图对应分项的横线下方，标明当月计划完成的累计数量或工作量百分比，横线上方，标明当月实际完成的累计数量或工作量百分比。
2.“S”形曲线往往“S”形曲线和交叉图组合在同一个图中，称为“公路工程进度计划”，既能反映各分部(项)工程的进度，也能反映工程的整体进度。
3.竖图(也称为对角线图和时间里程图)适用于表达道路、隧道等线形工程的整体施工进度。
坡度越陡，进度越慢，坡度越平缓，进度越快。
4.斜率图主要作为公路工程招标文件中施工组织设计的进度计划，反映公路工程的施工进度。
5.网络图二、公路施工过程组织方法及特点1.顺序操作法的主要特点(也称为顺序操作法)不强调分工协作，一个作业班组完成全部施工任务，就不会实现专业化生产，不利于提高劳动生产率；如果按照工艺专业化的原则组建专业的作业队伍(班组)，每个专业队伍都是间歇工作，不能连续工作，材料的供应也是间歇的，因此劳动力和材料的使用可能会不平衡。
2.平行作业法的主要特点这种方法的本质是通过增加资源来缩短(总)工期，一般适用于需要突然施工时的施工作业组织。
3.流程法的主要特点该方法可以科学使用工作面，实现不同专业队伍之间的平行施工。
三、公路工程常用流量参数1.工艺参数：施工工序数n(工序数)，流动强度v；2.空间参数：工作面a .施工段m .施工层；3.时间参数：水拍t、水间隔k、技术间隔、组织间隔、搭接时间。
四、公路工程施工分类1.按节拍流水施工分类(1)节拍(节奏)流水：等节拍(节奏)流水；不同节拍(节奏)的流水。
(2)流水无节拍(节奏)。
2.根据流水施工在施工段空间分布形式上的分类：流水段法流水施工；流水线法流水施工。
2021年二级建造师《公路工程管理与实务》公路工程施工技术考点二十
2021年二级建造师《公路工程管理与实务》
公路工程项目施工管理公路工程施工合同管理
考点
考点汇总：
1.公路项目的合同体系结构
2.公路项目施工合同的履行与管理方法
3.公路工程分包合同管理
4.施工阶段工程变更的管理
5.公路项目施工索赔管理
考点 1：公路项目施工合同的履行与管理方法
合同类型、合同文件的优先顺序
1.合同协议书及各种合同附件。
2.中标通知书。
3.投标函及投标函附录。
4.项目专用合同条款。
5.公路工程专用合同条款。
6.通用合同条款。
7.技术规范。
8.图纸。
9.已标价工程量清单。
10.承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计。
考点 2：公路工程分包合同管理、施工阶段工程变更管理及施工索赔管理
1.公路工程分包合同管理
监理人应对分包工程实施现场监管，及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题，由承包
人采取措施处理。
2.工程变更的基本类型
取消合同中任何一项工作，但被取消的工作不能转由发包人或其他人实施，由于承包人违约
造成的情况除外。
改变合同中任何一项工作的质量或其他特性。
改变合同工程的基线、高程、位置或尺寸。
改变合同中任何一项工作的施工时间或改变已批准的施工工艺
或顺序。
为完成工程需要追加的额外工作。
3.工程变更的审批程序
4.变更工程的造价管理
5.公路项目施工索赔管理。
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2021年二级建造师考试《公路工程》复习知
识点
（2021最新版）
作者：______
编写日期：2021年__月__日
【篇一】2021年二级建造师考试《公路工程》复习知识点：公路工程进度计划的编制特点
一、公路工程进度计划的主要形式
1.横道图
在横道图的对应分项的横线下方表示当月计划应完成的累计工程量或工作量百分数，横线上方表示当月实际完成的累计工程量或工
作量百分数。
2.“S”形曲线
常常将“S”形曲线和横道图合并于同一张图表中，称之为“公路工程进度表”，既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体的进度。
3.垂直图（也称斜条图、时间里程图）
适合表示公路、隧道等线形工程的总体施工进度。
斜率越陡进度越慢，斜率越平进度越快。
4.斜率图
主要是作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度。
5.网络图
二、公路施工过程组织方法和特点
1.顺序作业法（也称为依次作业法）的主要特点
不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率；若按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），各专业队是间歇作业，不能连续作业，材料供应也是间歇供应，劳动力和材料的使用可能不均衡。
2.平行作业法的主要特点
这种方法的实质是用增加资源的方法来达到缩短（总）工期的目的，一般适用于需要突击性施工时施工作业的组织。
3.流水作业法的主要特点
这种方法可以科学地利用工作面，实现不同专业作业队之间的平行施工。
三、公路工程常用的流水参数
1.工艺参数：施工过程数n（工序个数），流水强度V；
2.空间参数：工作面A.施工段m、施工层；
3.时间参数：流水节拍t、流水步距k、技术间歇、组织间歇、搭接时间。
四、公路工程流水施工分类
1.按节拍的流水施工分类
（1）有节拍（有节奏）流水：等节拍（等节奏）流水；异节拍（异节奏）流水。
（2）无节拍（无节奏）流水。
2.按施工段在空间分布形式的流水施工分类：流水段法流水施工；流水线法流水施工。
五、路面工程的线性流水施工组织
一般路面各结构层施工的速度不同，从而持续时间往往不相同。
组织路面流水施工时应注意的要点：
1.各结构层的施工速度和持续时间。
要考虑影响每个施工段的因素，水泥稳定碎石的延迟时间、沥青拌合能力、温度要求、摊铺速度、养护时间、最小工作面的要求等。
2.相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型；否则选用完成到完成搭接类型。
3.相邻结构层工序之间的搭接时距的计算：时距＝最小工作面长度/两者中快的速度。
六、通道和涵洞的流水段施工组织
消除窝工和消除间歇的方法都采用累加数列错位相减取大差的方法，构成累加数列的方法，当不窝工的流水组织时，其流水步距计算是同工序各节拍值累加构成数列；当不间歇的流水组织时，其施工段的段间间隔计算是同段各节拍值累加构成数列；错位相减取大差的计算方法，两种计算方法相同。
1.不窝工的无节拍流水工期＝流水步距和＋最后一道工序的节拍和＋技术间歇和。
2.无间歇的无节拍流水工期＝段间间隔和＋最后一个施工段的节拍和＋技术间歇和。
3.有窝工并且有多余间歇的无节拍流水工期。
一般通过横道图来确定；如果是异节拍流水，往往是不窝工或者不间歇流水中的最小值。
【篇二】2021年二级建造师考试《公路工程》复习知识点：模筑混凝土衬砌
1.衬砌施工顺序，目前多采用由下到上、先墙后拱的顺序连续浇筑。
在隧道纵向，则需分段进行，分段长度一般为8～12m.在全断面开挖成形或大断面开挖成形的隧道衬砌施工中，则应尽量使用金属模板台车灌注混凝土整体衬砌。
2.混凝土衬砌模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，模板接缝不应漏浆。
施工缝挡头板应设预留槽成型条，并满足止水产品要求。
3.隧道主洞模筑混凝土衬砌施工宜采用全断面衬砌模板台车。
全断面衬砌模板台车模板应留振捣窗，振捣窗间距纵向不宜大于3m，横向不宜大于2.5m，振捣窗不宜小于0.45m×0.45m，振捣窗周边应加强，防止周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆。
顶模设置通气孔、
注浆管。
4.对车行横洞、人行横洞、紧急停车带等特殊洞室，宜采用移动式模架和拼装模板施工。
采用拼装模板施工时，应采用先墙后拱或全断面浇筑，不得采用先拱后墙浇筑。
5.混凝土施工应满足下列要求：
（1）混凝土浇筑应采用混凝土泵送入模。
（2）采用拼装模板施工时，边墙基础宜结合边墙一次施工完成。
（3）边墙基础与边墙分次浇筑时，边墙基础顶面应凿毛、清洗。
（4）采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土养护时间不得少于7d，有抗渗要求的混凝土养护时间不得少于14d。
6.仰拱和底板施工应满足下列要求：
（1）仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。
仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅
分次浇筑。
底板混凝土可半幅浇筑，但接缝应平顺，做好防水处理。
（2）隧道底部（包括仰拱），超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入衬砌断面（或仰拱断面）
（3）仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。
（4）仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。
7.公路隧道施工安全步距要求
（1）仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90m，Ⅳ级围岩不得超过50m，Ⅴ级及以上围岩不得超过40m。
（2）软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ级及以上围岩不得大于70m。
【篇三】2021年二级建造师考试《公路工程》复习知识点：隧道开挖方式
一、公路隧道主要开挖方式及适用范围
1.全断面法：按设计断面一次基本开挖成形的施工方法。
全断面法适用用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。
2.台阶法：先开挖上半断面，待开挖至一定距离后再同时开挖下半断面，上下半断面同时并进的施工方法。
台阶法分为二台阶法、三台阶法。
台阶法可用于Ⅲ～Ⅳ级围岩的中小跨度隧道，Ⅴ级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。
3.环形开挖预留核心土法：先开挖上台阶成环形，并进行支护，再分部开挖中部核心土、两侧边墙的施工方法。
环形开挖预留核心土法可用于Ⅳ～Ⅴ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道。
4.中隔壁法（CD法）在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁墙，然后再分步开挖隧道的另一侧的施工方法。
5.交叉中隔壁法（CRD法）是一种在中隔壁法的基础上增加临时仰拱，更快地封闭初支的施工方法。
中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制
的场合。
6.双侧壁导坑法：先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护、再分部开挖剩余部分的施工方法。
双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。
7.中导洞法：在连拱隧道或单线隧道的喇叭口地段，先开挖两洞之间立柱（或中墙）部分，并完成立柱（或中墙）混凝土浇筑后，再进行左右两洞开挖的施工方法。
中导洞法适用于连拱隧道。
二、公路隧道超欠挖控制
1.当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分（每1㎡内不宜大于0.1㎡）欠挖，但其隆起量不得大于50mm。
2.应采取光面爆破、提高钻眼精度、控制药量等措施，并提高作业人员的技术水平。
3.开挖后宜采用断面仪或激光投影仪直接测定开挖面面积，并绘制断面图。
4.隧道超欠挖的测定方法：利用激光束测定、用全站仪测定、用激光隧道界限测量仪测定、用二次衬砌轮廓钢架作基准测定。