智能交通控制系统文献综述
基于PLC的智能交通灯控制系统毕业设计文献综述
文献综述一．绪论1.交通灯的由来：交通灯是指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯,最早出现在19世纪初在英国中部的约克城的一个典故中，当时交通灯只有两种颜色红绿，随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生.它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善.2.交通灯的发展史：19世纪初，在英国中部的约克城,红、绿装分别代表女性的不同身份。
其中，着红装的女人表示我已结婚,而着绿装的女人则是未婚者.后来，英国伦敦议会大前经常发生马车轧人的事故,于是人们受到红绿装启发,1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国机械师德？哈设计、制造的灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯，这是城市街道的第一盏信号灯。
在灯的脚下,一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。
后来在信号灯的中心装上煤气灯罩,它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡.不幸的是只面世23天的煤气灯突然爆炸自灭,使一位正在值勤的警察也因此断送了性命。
从此,城市的交通信号灯被取缔了.直到1914年，在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯，不过，这时已是“电气信号灯”。
稍后又在纽约和芝加哥等城市，相继重新出现了交通信号灯。
随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯（红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。
它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善.黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎,他怀着“科学救国”的抱负到美国深造,在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。
一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到红灯而正要过去时，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。
回到宿舍，他反复琢磨,终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险.他的建议立即得到有关方面的肯定。
关于智能交通的文献
关于智能交通的文献
关于智能交通的文献很多，下面是一些经典的著作：
•《智能交通系统导论》，作者是刘智勇，出版于2003年。
这本书介绍了智能交通系统的基本概念、体系结构、关键技术以及应用领域，是智能交通领域的经典著作之一。
•《智能交通系统设计原理与应用》，作者是杨兆升，出版于2006年。
这本书从设计原理和应用两个方面介绍了智能交通系统，包括交通信号控制系统、交通监控系统、智能车辆导航系统等方面的内容。
•《智能交通系统技术及应用》，作者是陈守仁等，出版于2012年。
这本书涵盖了智能交通系统的多个方面，包括智能交通系统的总体框架、交通信息采集与处理技术、智能交通控制与管理技术等方面的内容。
此外，还有许多关于智能交通的学术论文和研究报告，可以在各大学术数据库中检索到。
这些文献涵盖了智能交通系统的各个方面，包括交通规划、交通管理、交通控制、交通安全等方面的研究。
基于单片机的智能交通灯控制系统文献综述适合研究生
基于单片机的智能交通灯控制系统设计---文献综述（电气112班王志刚 1062）一、交通灯的历史发展早在19世纪初期，在英国的一座城市中，红绿装是女性不同身份的代表，其中着红装的女性代表已婚，而着绿装的女性代表未婚，后来由于伦敦议会大厦前经常发生马车撞人的事件，于是当时一位名叫德哈特的设计师受红绿装的启发，发明了当时世界上第一台交通信号灯——该信号灯柱高7米，身上挂着一盏红色和一盏绿色的煤油灯。
在灯的脚下，一名手持长杆的警察随心所欲的牵动着皮带转换灯的颜色。
不幸的是，在该信号灯面世的半个多月，煤气灯突然爆炸，并且将在执勤的警察炸死，从此，信号灯就隐匿了。
直到二十世纪初期，在美国一个叫克利夫兰的城市率先恢复了红绿交通信号灯，这时已经是电气信号灯了，随后美国许多城市也就陆续的将这种信号灯投入交通使用。
对于第一盏名副其实的三色灯（红、黄、绿三种标志）在1918年诞生，该信号灯是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高楼上，由于它的诞生，使城市的交通大为改善。
话说红黄绿三色灯的发明者是我国的胡汝鼎，当时他抱着“科学救国”的信念到美国深造，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到红灯面就要过去是，一辆转弯的汽车呼啸着从他身边擦过，吓了他一身冷汗，回到宿舍的他，对刚刚发生的这惊险一幕一直耿耿于怀，他反复琢磨，终于想到解决这种问题的方法，就是在红绿灯的基础上再加上一盏黄灯，提醒人们注意安全。
从此三色灯就成为了一个在交通上出色的指挥官，慢慢的也就遍及了全世界。
我国最早的交通信号灯出现在1928年的上海英租界，也就是在那个时候人们才慢慢的感觉到交通信号灯对交通安全和秩序的重要性，交通灯也才在中国慢慢流行。
从最早的手动控制煤气灯到后来的电气控制，从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通灯在科学化，自动化上不断的更新，发展与完善着。
二、国内外交通灯系统现状在西方发达国家，交通控制系统基本上完成了由传统的交通控制系统向智能交通控制系统ITS的转变，在信号机的发展历程中自适应理论一直受到各研究机构的欢迎，比如SCOOTS和SCATS系统。
智能交通综述
3.2 公交车出行推荐的研究
陈丽佳,邹峥嵘等[5]提出基于 Dijkstra 的智能选择换乘线路的实现算法,根据公交换乘的 特殊性，采用一种新式堆结构——“配对堆(pairingheap)”来实现优先队列，新的算法在原 始 Dijkstra 算法的基础上,为每个网络节点增加了一个指向堆节点指针,在算法遍历到新节点 时,需要构造配对堆节点,并动态更新配对堆。改进了传统 Dijkstra 算法在公交换乘方面的时 间和空间复杂度。 Won Joo Lee, JaegeolYim 等[6]设计并实现一个寻找出发点到目的点之间的最短路径的
2.1 智能交通系统主要子系统
交通管理系统(Traffic Management System，TMS）是智能交通系统的最重要组成部分， 也是城市智能交通系统的重要基础部分。交通管理系统的主要体现在集成性、预测性、主动 性、实时性等方面，即集成了众多交通管理功能，并基于全面的检测信息及预测分析进行主 动性交通管理，摆脱被动适应性管理的滞后性。 交通信息服务系统（Traffic Information Service System，TISS）主要面向公众出行者， 利用无线与有线通信手段，以文字、语音、图形、视频等形式实时动态地提供与出行相关的
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公式(2)
信息素更新公式如公式(3)所示：
2. 智能交通系统简介
智能交通系统作为一个信息化的系统， 它的各个组成部分和各种功能都是以交通信息应 用为中心展开的，因此，实时、全面、准确的交通信息是实现城市交通智能化的关键。从系 统功能上讲，这个系统必须将汽车、驾驶者、道路以及相关的服务部门相互连接起来，并使 道路与汽车的运行功能智能化，从而使公众能够高效地使用公路交通设施和能源。
交通文献综述范文(精选)
交通文献综述范文（精选）引言：交通是现代社会的重要组成部分，对社会经济发展和人们生活起着至关重要的作用。
随着城市化进程和汽车拥有量的增加，交通拥堵、交通安全和环境污染等问题也逐渐凸显出来。
为了解决这些问题，许多学者对交通领域进行了深入研究，提出了许多有价值的理论和方法。
本文将对近年来的交通文献进行综述，以期为进一步研究提供参考。
一、交通拥堵问题交通拥堵是城市化进程中不可避免的问题之一、许多学者在交通拥堵问题上进行了广泛的研究。
例如，张三等人（2024）提出了一种基于数据挖掘的交通拥堵预测方法，通过分析历史交通数据，预测未来交通拥堵情况。
李四等人（2024）则提出了一种基于智能交通系统的交通拥堵解决方案，通过智能化交通信号控制和出行路线推荐等手段，缓解交通拥堵问题。
二、交通安全问题交通安全是交通领域的重要研究方向之一、许多学者对交通事故的发生机理和防范措施进行了深入研究。
王五等人（2024）通过分析交通事故的影响因素，提出了一种基于机器学习的交通事故预测模型，可以提前预测交通事故的发生概率，从而采取相应的防范措施。
赵六等人（2024）则研究了交通事故的空间分布特征，通过分析交通事故的空间分布规律，提出了一种基于空间信息的交通安全管理方案。
三、交通环境污染问题随着汽车拥有量的增加，交通环境污染问题日益严重。
许多学者对交通环境污染问题进行了研究，并提出了相应的解决方案。
刘七等人（2024）通过分析交通尾气排放的影响因素，提出了一种基于尾气排放模型的交通环境污染预测方法，可以预测交通尾气排放对环境的影响程度。
孙八等人（2024）则研究了城市交通规划对交通环境污染的影响，通过优化交通规划，减少交通拥堵和尾气排放，改善交通环境质量。
结论：交通领域是一个复杂的系统工程，涉及到交通流理论、交通规划、交通控制等多个方面。
近年来，许多学者对交通领域进行了广泛的研究，提出了许多有价值的理论和方法。
本文对近年来的交通文献进行了综述，主要涵盖了交通拥堵问题、交通安全问题和交通环境污染问题。
智能交通系统技术综述
智能交通系统技术综述随着全球城市化进程不断加快，城市交通问题越来越突出。
智能交通系统作为交通管理和运营领域的重要技术手段，以其快捷、高效、安全、环保的特点，逐渐得到各国政府和企业的广泛关注。
本文将对智能交通系统技术进行综述。
一、智能交通系统概述智能交通系统是指将现代信息技术与交通运输管理领域相结合的一种综合应用系统。
其核心是通过网络和信息技术来实现交通管理、控制、智能服务和信息化运营，提高交通系统的效率、安全和环保水平。
智能交通系统包括智能交通控制系统、智能交通信息服务系统、智能交通安全监控系统等模块。
其中，智能交通控制系统主要负责交通信号灯、路网调度等方面的智能控制；智能交通信息服务系统提供实时交通信息查询、导航、路况预测等服务；智能交通安全监控系统则通过视频监控、人脸识别等技术手段来确保交通安全。
二、智能交通系统技术综述1.智能交通感知技术智能交通感知技术是智能交通系统中最为核心的技术领域，主要包括车辆检测、车牌识别、人脸识别、视频监控等。
目前，智能交通感知技术已经逐渐发展成为一种包括网络视频、图像识别、机器学习等多种技术手段的综合应用技术。
2.智能交通模型与算法智能交通模型与算法在智能交通系统中起着至关重要的作用，主要包括流量模型、信号控制算法、路径规划算法等。
通过精细化的交通模型和智能化的交通控制算法，可以实现交通流量优化、路况预测、绿波带等功能，从而提高交通效率。
3.智能交通信息管理系统智能交通信息管理系统是对智能交通系统的信息管理、建模和分析的系统，主要包括数据采集、数据预处理、分析建模、可视化等。
通过智能交通信息管理系统，可以实现精准的路况分析、热点分析、数据挖掘等功能，从而更好地服务于交通管理决策。
4.智能交通应用系统智能交通应用系统是指将智能交通技术应用于日常出行和交通运营领域的所有系统，包括交通导航、车辆定位、电子收费等。
通过智能化的交通应用系统，可以实现更加便捷、高效、安全的交通出行。
高速公路智能交通管理系统综述
高速公路智能交通管理系统综述近年来，随着城市化的不断加速以及交通工具的不断普及，道路交通问题成为人们遇到的一个严峻的挑战。
在这种情况下，高速公路智能交通管理系统被广泛应用，被认为是解决交通拥堵和提高交通效率的一个关键因素。
本文将对高速公路智能交通管理系统进行综述，探讨其发展历程、核心技术、优势、实现方式等方面的内容。
一、发展历程高速公路智能交通管理系统在我国的发展可以追溯到上世纪90年代，当时我国高速公路的建设进入全面推进的时期。
为了方便多样化的车流量管理和监测，国内开始研究并设计了大型路网智能交通管理系统。
而到了21世纪，随着物联网和云计算的发展，高速公路智能交通管理系统已经进入了一个更加成熟的发展阶段。
例如，在我国高速公路系统中，智能收费系统、交通流量监测系统、视频监控系统、车辆和遭遇交通事故应急救援系统已经广泛应用。
二、核心技术高速公路智能交通管理系统的核心技术主要包括数据采集技术、数据传输技术、数据处理与分析技术以及数据交互和服务技术。
数据采集技术指的是通过各种传感器来实时采集各种信息指标，例如车速、车流量、声音、光线、气象因素等。
数据传输技术则是指集中控制器和各个设备之间的数据传输和通信。
数据处理与分析技术能够处理各种采集到的数据和信息，形成最终可视化的结果。
数据交互和服务技术则是为了将数据和信息交互和服务化，为驾驶员或管理人员提供最有效的交通信息。
三、优势高速公路智能交通管理系统的优势主要体现在以下方面：1、提高路网管理效率在智能交通管理系统运作之后，相关部门能够及时得到路况、车流、车速等各种交通信息，可以更加精准地进行路网管理，从而提高了工作效率和服务质量。
2、减少交通拥堵通过高速公路智能交通管理系统，交通管理员可以实时监控路网状况，可以动态掌握信息流量，从而及时调整路网的流量分配，减轻交通拥堵，提升交通效率。
3、提高道路安全性通过智能交通管理系统，包括智能收费系统、交通流量监测系统、事故应急救援系统等都能够大幅提升路网的具体安全性。
智能交通灯控制系统设计文献综述
智能交通灯控制系统设计文献综述石河子大学信息科学与技术学院毕业设计(论文)文献综述课题名称：智能交通灯控制系统设计学生姓名：学号：学院：信息科学与技术学院专业年级：电子信息工程指导教师：职称：副教授完成日期：二○一五年一月九日文献综述前言：随着人口快速的增多，交通工具爆炸性的发展，以及道路资源有限性，交通控制就应运而生，在人类的生活、工作环境中，交通扮演着极其重要的角色，人们的出行都无时无刻与交通息息相关。
自18世纪工业革命以来，工业发展带动整个交通运输的发展，从而催生了单独的交通控制学问与管理机构。
交通控制系统是近现代社会随着物流、出行等交通发展产生的一套独特的公共管理系统。
要保证高效安全的交通次序，除了制定一系列的交通规则，还必须通过一定的科技手段加以实现。
现代人类科学技术，特别是电子科技的发展和成熟能比较好的解决系统建立中软硬件方面要求的科技难题。
目前交通控制方面的研究能完全实现自动智能化，甚至将整个区域整合成一个统一的系统范围，还能根据正常时段以及突发时段的情况进行科学的自动调整。
交通对于社会的工业发展和人类的生活生产中有着十分重要的意义。
随着单片机和传感器技术的迅速发展，自动检测领域发生了巨大的变化，交通监控方面的研究有了明显的进展，并且必将以其优异的性能比，逐步取代传统的交通控制措施。
正文1.交通控制系统的发展城市进路交通自动控制系统的发展是以城市交通信号控制技术为前导，与汽车工业并行发展的。
在其各个发展阶段，由于交通的各种矛盾不断出现，人们总是尽可能地把各个历史阶段当时的最新科技成果应用到交通自动控制中来从而促进了交通自动控制技术的不断发展。
早在1850年，城市交叉口处不断增长的交通就引发了人们对安全和拥堵的关注。
世界上第一台交通自动信号灯的诞生，拉开了城市交通控制的序幕，1868年，英国工程师纳伊特在伦敦威斯特敏斯特街口安装了一台红绿两色的煤气照明灯，用来控制交叉路口马车行，但一次煤气爆炸事故致使这种交通信号灯几乎销声匿迹了近半个世纪。
智能交通控制系统文献综述
智能交通控制系统文献综述智能交通控制系统发展概述随着城市的发展和车辆的增加，实行有效的交通控制以保证交通的通畅，已日益成为交通管理部门所面临的重要问题。
简单的控制方式如定时控制、感应控制、单路口的孤立控制等已不能满足城市交通控制的需要，为了提高交通网络的运行效率，必须要建立一个智能的交通控制系统，能够根据车流量的变化自动调节红绿灯的时间长度，最大限度地减少十字路口的车辆滞流现象，有效的缓解交通拥挤、实现交通控制系统的最优控制，大大的提高了交通控制系统的效率。
随着我国道路交通拥挤的问题日益突出，可以预见，智能交通控制系统将具有广大的应用前景。
1 国外智能交通控制系统的研究现状20世纪80年代以后，世界各国的交通控制出现了前所未有的发展热潮，随着计算机技术和自动控制技术的发展，以及交通流理论的不断发展完善，交通运输组织与优化理论的不断提高，城市交通控制开始向信息化、智能化方向发展[1]。
在20世纪90年代，发达国家已开始出现智能交通控制系统，并将城市交通控制系统纳入智能交通运输系统中，成为先进交通管理系统的重要子系统[2]。
世界各国解决城市交通存在的问题，主要采用先进的交通控制方法。
当今世界各国广泛使用的最有代表性且有成效的交通控制系统有澳大利亚的SCAT系统、英国的TRANSYT系统和SCOOT系统[3-5]。
（1）TRANSYT(Traffic Network Study Tools)系统自1968年问世以来，经历不断的改进，已经发展成为先进的TRAN-SYT/9型。
该系统采用静态模式，以绿信比和相位差为控制参数，优化方法为爬山法。
作为最成功的静态智能交通控制系统，虽然已经被世界400多个城市所使用，但是由于其计算量较大，很难获得整体最优的配时方案，同时需要大量的路网几何尺寸和交通流数据。
（2）SCOOT(Split、Cyele and Offset Optimization Technique)系统采用联机实时控制的动态模式，对周期、绿信比和相位差进行控制，采用小步长寻优方法，相对TRANSYT 而言具有相当大的优势。
智能交通系统文献综述和参考文献
智能交通系统文献综述和参考文献从当前情况和市场前景来看，基于视觉的车辆检测越来越受到人们的重视，不管是国内还是国外，都有大批的人参与到这方面的研究中来，并且，已经取得了许多含量高且实用的成果。
1 国外研究现状上世纪60年代开始[3]，国外的一些发达国家就已经开始了智能交通系统（Itelligent Transport System, ITS）的相关研究，尤其是美国，在这方面的研究最为先进。
美国智能交通系统的研究开始于20世纪60年代末，1990年，美国运输部就成立了智能化的车辆道路系统（WHS）组织。
1995年，美国着手开发全国统一的ITS体系结构，到1997年一月份的时候就发布了美国国家ITS体系结构的第一个版本，经过一年多的试用和维护，于1998年又发布了全国ITS体系结构第二个版本。
XX年，美国召集了智能交通系统领域里面的260名专家来共同讨论智能交通的研究发展问题，同时制定了从XX年到XX年十年间的智能交通系统的发展总体规划，根据这个规划，美国政府携手私人公司共同投资XX亿美元来在全国范围内打造一个完整的ITS，其中包括两个方面，一个是智能交通的基础结构，一个是智能车辆系统，同时智能交通系统逐步融入交通规划中，各种成果逐步应用其中，从现在来看，已经取得了巨大的成果，大大地提高了美国的交通系统的智能程度。
目前，美国依然在大刀阔斧地进行ITS的发展，不仅加大研发力度，参加研发的公司就超过600家，其中包括国防工业和航空等行业的众多大公司，而且更加积极促进研发成果的应用，形成大规模的ITS产业。
28826除了美国外，其他的发达国家也不甘落后。
1986年[4]，由19个欧洲国家和众多研究机构及汽车制造厂商联合制定了“尤里卡”（EUREKA）联合研究开发计划，并参与PROMETHEUS 项目，目的在于建立跨欧洲的智能道路网，开发智能道路以及驾驶系统，车辆智能导航和通讯系统，交通信息预测系统等，规划并且研究出了一些智能车辆模型和智能交通系统的整体解决方案。
智能交通灯控制系统设计策略【文献综述】
文献综述电气工程及自动化智能交通灯控制系统设计策略摘要：随着现代文明的发展，整个社会进步的速度由于道路的高度发达进一步加快。
车辆的数目不断地增加，道路拥堵状况日益严重，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道，城区与周边地区的交通状况，成为了城市规划和交通运输管理部门急需解决的主要问题。
智能交通灯控制系统的出现是社会大发民用工业下的必然产物。
智能交通灯是一项综合运用网络计算机通讯技术、感应技术来实现交通灯具的自动控制管理系统。
所以，智能交通灯控制系统的出现具有划时代的意义。
关键词：智能交通、控制系统、PLC控制1 引言随着国家良好的政策不断的实行，国家经济迅速发展，交通问题成为了我国社会经济发展的一个大问题，我国是个人口大国，人口密度大，尤其是在大中城市，社会发展的速度受到交通拥挤的现状影响，交通是否发达衡量着一个省市水平与投资环境的一个重要指标。
十字路口车辆行人较多，想要有条不紊就要靠交通信号灯的自动指挥系统来进行的井然有序的控制。
交通信号灯有很多控制调节方式，智能的交通信号灯指挥着各种车辆和行人的安全运行,城乡交通管理现代化的一个重要课题是实现红、黄、绿灯的自动指挥。
为了保证交通秩序和行人安全,在城乡街道的十字交叉路口,在每条道路上一般各会有一组红、黄、绿交通信号灯,其中红灯亮,表示该条道路禁止车辆通行；黄灯亮,表示该条道路上未过停车线的车辆必须停止通行,已过停车线的车辆继续通行；绿灯亮,表示该条道路允许车辆通行。
交通灯控制电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换,指挥各种车辆和行人安全通行,实现城乡交通管理十字路口自动化。
2 交通智能控制系统的发展2.1 发展历史1858年，英国伦敦主要街头安装了红，蓝两色的机械扳手式信号灯，以燃煤气为光源的，用以指挥马车通行。
这是世界上已知最早的交通信号灯。
1868年，在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，英国机械工程师纳伊特安装了世界上最早的煤气红绿灯。
智能交通技术综述论文
智能交通技术综述论文第一篇：智能交通技术综述论文当前，我国城市化进程正面临着巨大的机遇和挑战，如何不断提高城市发展水平和产业竞争力，看看下面的智能交通技术综述论文吧！智能交通技术综述论文摘要：随着网络和信息技术的快速发展，我国城市信息化建设不断推进。
作为智慧城市发展的重要组成部分，构建智能交通具有很重要的意义。
文章分析了构建智能交通系统的体系结构及其关键技术，明确了智能交通是未来交通发展的必然趋势。
关键词：智能交通车联网智能科学全面提升城市生活品质，解决城市发展中的交通、安全、能耗等问题，已成为关键。
“智慧城市”顺应了当前全球先进城市发展演进和技术变革的时代潮流，是当今世界推进战略性新兴产业和城市信息化进程中的前沿理念，是我国新一轮城市发展与转型的客观要求，是提升城市品质和竞争力的必然途径，也是更好地保障和改善民生的重大举措[ ]。
建设智能交通体系是智慧城市建设中不可或缺的重要内容之一。
智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、计算机技术及智能车辆技术等综合运用于整个交通运输管理体系，通过对交通信息的实时采集、传输和处理，借助各种科技手段和设备，对各种交通情况进行协调和处理，建立起一种实时、准确、高效的综合运输管理体系，从而使交通设施得以充分利用，提高交通效率和安全，最终使交通运输服务和管理智能化，实现交通运输的集约式发展[ ]。
智能交通是集智能调度、视频监控、定位管理、运营分析等应用服务为主要内容的交通发展新模式。
1、体系结构从技术层面分析，实现智能交通的体系结构分为三个层次：感知层、传输层和应用层，如图1所示。
通过感知，获得车辆、道路和行人等全方位的信息，将采集到的信息通过传输层“运送”到服务端，根据不同的应用和业务需求，进行相应的服务端计算，对信息进行分析、处理、融合，实施重要信息的存储管理及其相关信息（如公交指示信息、交通诱导信息等）的及时发布。
2、关键技术智能交通建设过程中，从信息的收集，数据的分析处理，到信息的管理和信息的发布，涉及很多关键技术。
智能交通系统概述及国内外发展状况
4、导航技术：导航技术是实现智能交通系统的关键。它能够为车辆提供准 确的导航信息，帮助车辆在道路上安全行驶。常用的导航技术包括GPS、北斗等 卫星导航技术以及地图服务、路径规划算法等软件技术。
5、人工智能技术：人工智能技术是实现智能交通系统的未来方向。它能够 利用机器学习、深度学习等技术对海量的交通数据进行挖掘和分析，从而实现对 交通状况的预测和管理。常用的技术包括机器学习算法、深度学习算法等。
三、总结
智能交通系统是城市交通管理的重要方向，它具有高效、安全、环保等优点。 随着科技的发展，智能交通系统已经经历了初期、发展和成熟三个阶段，并逐渐 成为城市交通管理的重要手段。在未来的发展中，随着新技术的不断涌现和应用 场景的不断扩展，智能交通系统将会更加完善和成熟。
参考内容二
智能材料，顾名思义，是一种具有感知、分析、推理和自适应能力的材料。 它们不仅具备传统材料的特性，如强度、硬度、耐腐蚀等，还具有一些令人惊讶 的“智能”特性，如感应环境变化、自我修复、自我优化等。这种材料的出现， 被誉为材料科学的一次重大革命。
3、成熟阶段：21世纪初至今，随着物联网、云计算、大数据等技术的发展， 智能交通系统进入了一个全新的发展阶段。这个阶段出现了许多新的应用场景， 如智能停车系统、智能公交系统、智能物流系统等。
二、智能交通系统的关键技术
1、传感器技术：传感器是智能交通系统中的重要组成部分。它能够感知交 通状况、车辆信息等，并将这些信息传输到数据中心进行处理和分析。常用的传 感器包括视频传感器、激光雷达、微波雷达等。
一、智能交通系统的发展历程
1、初期阶段：20世纪80年代至90年代初，随着计算机技术和通信技术的发 展，人们开始尝试利用计算机、传感器、通信等技术对交通信号进行控制，以缓 解城市交通拥堵问题。
智能交通管理系统综述
智能交通管理系统综述随着城市化进程的推进以及私人汽车的普及，城市交通拥堵、安全问题日益凸显。
为了缓解交通拥堵、提高交通安全，智能交通管理系统应运而生。
智能交通管理系统是通过交通技术的创新，把现代化的信息技术、智能计算技术与交通运输系统相结合，构建集信息采集与处理、智能控制与服务、信息发布与互动为一体的智能化交通安全管理系统。
一、系统结构智能交通管理系统主要由以下几部分组成：1.数据采集与传输系统：包括各种交通设备、传感器、摄像头、车载GPS、气象站以及各种监测设备，这些设备会将采集的数据通过网络发送到数据处理中心。
2.数据处理中心：主要负责对采集的数据进行处理、分析、存储，形成地图信息、车辆信息、车辆轨迹信息、交通状况信息、预测信息等基础数据。
3.决策与控制中心：通过分析处理中心的数据，及时制定出优化方案，调整道路、交通灯等交通设施，优化车辆停泊管理、交通安全法制建设，从而优化城市交通运营状态。
4.移动应用终端：智能手机、平板电脑、车载设备等，用户可通过此类设备实现实时查询交通信息，路线规划，预定停车位等功能。
二、系统主要功能智能交通管理系统的主要功能有：1.实时路况监控和调控：通过数据采集及时推送道路交通状况信息给驾驶员，以及调控交通量、实现交通信号智能化控制。
2.智能停车管理：通过停车场智能导航、智能计费、车位预定等一系列措施，实现停车场管理的精细化、智能化。
3.交通违法行为处理：通过监控视频、3D重现技术、车辆电子档案等手段对交通违法行为进行瞬间识别、证据保全、智能处理。
4.紧急救援和指挥调度：通过对交通数据的收集分析，以及城市公共安全信息预警系统的建设等手段，实现对交通事故的快速响应和及时救援。
5.智能公交管理：通过实时公交运营信息的监管，以及智能换乘导航、票务管理等技术手段，实现公交运营的高效、便捷、安全。
三、应用案例1.上海交通大数据中心：该系统汇聚了上海的智能交通实时数据，针对不同群体的需求设计了不同的查询功能，如上班族查询工作途中的交通拥堵情况、旅游人员查询景区周边停车信息及公共交通等，大大提升了上海交通的运营效率。
交通运输中的智能交通信号控制技术综述
交通运输中的智能交通信号控制技术综述智能交通信号控制技术是现代交通运输中的重要组成部分，它以信息技术作为基础，通过智能化设备和系统来优化交通信号控制，提高交通运输效率，减少交通拥堵，提升行车安全性。
本文将综述交通运输中的智能交通信号控制技术，包括发展历程、主要技术、应用场景和前景展望。
发展历程智能交通信号控制技术的发展历程可以追溯到20世纪90年代末和21世纪初。
随着计算机和通信技术的进步，智能交通信号控制技术开始得到广泛应用。
最初，智能交通信号控制技术主要集中在交通信号灯的定时控制上，通过优化信号灯的定时方案来提高交通流量。
随着研究的深入和技术的发展，智能交通信号控制技术逐渐从简单的定时控制转变为基于实时交通信息的自适应控制，不仅能够根据交通流量的变化来动态调整信号灯的时序，还能够根据各种交通事件和交通拥堵情况做出响应。
主要技术智能交通信号控制技术主要包括交通流量检测与分析技术、信号灯控制优化技术、自适应控制技术和网络化交通信号控制技术等。
交通流量检测与分析技术是智能交通信号控制的基础。
通过使用车辆感应器、摄像机、雷达等设备，可以对交通流量进行准确地检测和统计分析，包括车辆数量、车速、车间距等参数，为后续的信号灯控制提供准确的数据支持。
信号灯控制优化技术是智能交通信号控制的核心内容。
它基于交通流量数据和路况信息，通过优化信号灯的定时方案来实现交通流量的最大化和交通拥堵的最小化。
常用的控制算法包括固定周期控制、车辆感应控制和计算机自适应控制等。
自适应控制技术是智能交通信号控制的新趋势。
它通过实时的交通流量监测和分析，根据交通情况的变化自动调整信号灯的时序，以适应不同的交通流量分布和路况变化。
自适应控制技术能够更好地应对交通拥堵和交通事故等突发事件，提高交通运输效率和安全性。
网络化交通信号控制技术是智能交通信号控制的未来发展方向。
它将智能交通信号控制系统与其他交通管理系统进行无缝链接，实现交通信号控制的网络化和集中化管理。
智能交通控制系统的设计与实现研究
智能交通控制系统的设计与实现研究在当今社会，随着城市化进程的加速和汽车保有量的不断增长，交通拥堵问题日益严重，给人们的出行带来了极大的不便。
为了有效缓解交通拥堵，提高交通效率，保障交通安全，智能交通控制系统应运而生。
智能交通控制系统是一种融合了现代信息技术、通信技术、控制技术等多种手段的综合性交通管理系统，它能够实现对交通流量的实时监测、分析和调控，从而优化交通运行，提升道路通行能力。
一、智能交通控制系统的发展现状目前，智能交通控制系统在国内外都取得了一定的发展成果。
在发达国家，如美国、日本和欧洲一些国家，智能交通控制系统已经相对成熟，广泛应用于城市道路、高速公路等交通领域。
这些系统通过先进的传感器、摄像头等设备采集交通数据，并利用计算机技术和算法进行分析和处理，实现了交通信号的智能控制、交通流量的优化分配以及交通事故的快速处理。
在我国，智能交通控制系统的发展也十分迅速。
许多城市都在积极推进智能交通建设，通过引进先进的技术和设备，不断提升交通管理水平。
例如，北京、上海、广州等大城市已经建立了较为完善的智能交通指挥中心，实现了对城市交通的实时监控和指挥调度。
同时，一些新兴的技术，如大数据、云计算、人工智能等也在智能交通领域得到了广泛的应用，为智能交通控制系统的发展注入了新的活力。
然而，尽管智能交通控制系统取得了一定的成绩，但仍然存在一些问题和挑战。
例如，不同地区、不同部门之间的交通数据难以共享和整合，导致信息孤岛现象严重；一些智能交通设备的可靠性和稳定性有待提高，容易出现故障；智能交通控制系统的算法和模型还不够完善，难以适应复杂多变的交通环境等。
二、智能交通控制系统的组成部分智能交通控制系统通常由以下几个部分组成：（一）交通信息采集系统交通信息采集系统是智能交通控制系统的基础，它通过各种传感器和检测设备，如环形线圈检测器、视频摄像头、微波检测器等，实时采集道路上的交通流量、车速、车型等信息。
这些信息经过处理和传输，为后续的交通分析和控制提供数据支持。
智能交通文献综述
课程名称：物流学作业题目：关于我国智能交通的探索与研究班级： 09物流管理 2 班组别： 09B-L01姓名（学号）：吴柳君（***********）廖伯葵（09250190526）李何敏（09250190821）提交日期： xxxx年xx月xx日评分：评语：任课教师（签名）:年月日主题：关于我国智能交通的探索与研究摘要：随着经济的发展，信息化技术的提高，各国汽车的拥有量和道路的里程都在增加，人民对汽车的要求以及道路设施的要求当然也在提高。
智能交通就应运而生。
智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，采用先进的检测系统，通讯技术，信息处理技术和电子控制技术改善交通管理，优化道路资源，提高交通安全，实现科学化，智能化的现代交通管理。
关键词：汽车，智能交通，信息化，智能化Abstract: With the development of economy, the improvement of information technology, the car ownership and road mileage are on the increase, people's demand for cars and road infrastructure requirements but also in improving. Intelligent traffic will emerge as the times require. Intelligent transportation system is based on the modern electronic information technology for transportation service system, the use of advanced detection systems, communications technology, information processing technology and electronic control technology to improve traffic management, optimization of road resources, improve traffic safety, realize scientific, intelligent modern traffic management.Keyword：Intelligent Transportation System, Information, Intelligent目录题目：关于我国智能交通的探索与研究 ----------------------------------------------------- 3摘要：------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3关键词： ------------------------------------------------------------------------------------------------ 3 Keyword-------------------------------------------------------------------------------------------------- 4目录------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5一、前言 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 6二、智能交通的定义 -------------------------------------------------------------------------------- 6三、智能交通的特点 -------------------------------------------------------------------------------- 7四、智能交通的构成系统-------------------------------------------------------------------------- 8（一）中心型子系统（Center Subsystems）------------------------------------------------------- 8（二）区域型子系统（Field Subsystems） --------------------------------------------------------- 9（三）旅行者子系统（Traveler Subsystems）--------------------------------------------------- 10（四）车辆型子系统（Vehicle Subsystems） ---------------------------------------------------- 10五、智能交通的运作模式------------------------------------------------------------------------ 11（一）道路交通管理 -------------------------------------------------------------------------------------- 11（二）公共交通管理 -------------------------------------------------------------------------------------- 11（三）高速公路管理 -------------------------------------------------------------------------------------- 11（四）电子收费--------------------------------------------------------------------------------------------- 12（五）客货运输--------------------------------------------------------------------------------------------- 12六、智能交通的技术问题以及展望 ---------------------------------------------------------- 13（一）智能交通的技术问题 ---------------------------------------------------------------------------- 131.缺乏统一部署 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 132.受制于固有的科研和生产模式------------------------------------------------------------------------- 133.智能交通系统发展的时间短 ---------------------------------------------------------------------------- 134.严重缺乏智能交通人才 ---------------------------------------------------------------------------------- 14 （二）智能交通技术发展对策 ------------------------------------------------------------------------- 14七、简评 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 14八、参考文献 ---------------------------------------------------------------------------------------- 15一、前言就目前而言，随着汽车这种交通工具以每年数以千万计的速度进入人民的家庭，各国的交通状况都面临着极大的压力，堵车成为现代都市的一种“流行病”。
智能交通系统综述
智能交通系统综述智能交通系统综述摘要：“智能交通系统”是20世纪80年代中期迅速发展起来的一门新学科，它研究21世纪的新型交通运输模式，是当前交通运输学科的一个前沿领域，因此了解智能交通的发展有重要意义。
本文主要介绍了智能交通的国内外发展历史，发展阶段，各阶段发展的成果与特点以及智能交通发展的现状，提出了国内外智能交通发展中出现的问题初步设想了解决方法。
另外还介绍了智能交通的组成及其应用领域，对智能交通的未来发展状况进行了预测。
总之智能交通是我国交通发展的必由之路。
关键词：智能交通发展阶段成果问题前景Summary of Intelligent Transportation SystemAbstract:"Intelligent transportation system" is a new discipline rapidly developed in the 1980 s, it is a new transportation mode studied the 21 st century, is currently the subject of transportation front field, so learning of intelligent transportation development is of great important meaning.This paper mainly introduces the history of development of the intelligent transportation at home and abroad, the development stage, the achievements and characteristics of the stage and the present situation of intelligent transportation development. Proposed the problems of the intelligent transportation during the development at home and abroad and the solution of the problems in the preliminary. Also introduces the composition of the intelligent transportation and its application in the field of intelligent transportation, the future of the development situation of the forecast. In short intelligent transportation is the only way for the development of China's transportation.Key words: Intelligent transportation system(ITS) Stage ofdevelopment Results Problem Prospects引言：ITS的发展是现代社会经济发展的客观要求，交通运输是国民经济和现代社会发展的基础。
基于物联网的智能交通管理系统研究综述
基于物联网的智能交通管理系统研究综述智能交通系统(ITS)，是指将先进的传感器技术、信息技术、网络技术、自动控制技术、计算机处理技术等应用于整个交通运输管理体系从而形成的一种信息化、智能化、社会化的交通运输综合管理和控制系统。
智能交通系统使交通基础设施能发挥最大效能。
随着互联网、移运通信网络和传感器网络等新技术的应用，物联网应用于智能交通已见雏形，在未来几年将具有极强的发展潜力。
一、物联网物联网是新一代信息技术的重要组成部分。
其英文名称是“The Internet of things”。
由此，顾名思义，“物联网就是物物相连的互联网”。
这有两层意思：第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；第二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信。
因此，物联网的定义是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
和传统的互联网相比，物联网有其鲜明的特征。
第一，它是各种感知技术的广泛应用。
物联网上部署了海量的多种类型传感器，每个传感器都是一个信息源，不同类别的传感器所捕获的信息内容和信息格式不同。
传感器获得的数据具有实时性，按一定的频率周期性的采集环境信息，不断更新数据。
第二，它是一种建立在互联网上的泛在网络。
物联网技术的重要基础和核心仍旧是互联网，通过各种有线和无线网络与互联网融合，将物体的信息实时准确地传递出去。
在物联网上的传感器定时采集的信息需要通过网络传输，由于其数量极其庞大，形成了海量信息，在传输过程中，为了保障数据的正确性和及时性，必须适应各种异构网络和协议。
第三，物联网不仅仅提供了传感器的连接，其本身也具有智能处理的能力，能够对物体实施智能控制。
物联网将传感器和智能处理相结合，利用云计算、模式识别等各种智能技术，扩充其应用领域。
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智能交通控制系统发展概述随着城市的发展和车辆的增加，实行有效的交通控制以保证交通的通畅，已日益成为交通管理部门所面临的重要问题。
简单的控制方式如定时控制、感应控制、单路口的孤立控制等已不能满足城市交通控制的需要，为了提高交通网络的运行效率，必须要建立一个智能的交通控制系统，能够根据车流量的变化自动调节红绿灯的时间长度，最大限度地减少十字路口的车辆滞流现象，有效的缓解交通拥挤、实现交通控制系统的最优控制，大大的提高了交通控制系统的效率。
随着我国道路交通拥挤的问题日益突出，可以预见，智能交通控制系统将具有广大的应用前景。
1 国外智能交通控制系统的研究现状20世纪80年代以后，世界各国的交通控制出现了前所未有的发展热潮，随着计算机技术和自动控制技术的发展，以及交通流理论的不断发展完善，交通运输组织与优化理论的不断提高，城市交通控制开始向信息化、智能化方向发展[1]。
在20世纪90年代，发达国家已开始出现智能交通控制系统，并将城市交通控制系统纳入智能交通运输系统中，成为先进交通管理系统的重要子系统[2]。
世界各国解决城市交通存在的问题，主要采用先进的交通控制方法。
当今世界各国广泛使用的最有代表性且有成效的交通控制系统有澳大利亚的SCAT系统、英国的TRANSYT系统和SCOOT系统[3-5]。
（1）TRANSYT(Traffic Network Study Tools)系统自1968年问世以来，经历不断的改进，已经发展成为先进的TRAN-SYT/9型。
该系统采用静态模式，以绿信比和相位差为控制参数，优化方法为爬山法。
作为最成功的静态智能交通控制系统，虽然已经被世界400多个城市所使用，但是由于其计算量较大，很难获得整体最优的配时方案，同时需要大量的路网几何尺寸和交通流数据。
（2）SCOOT(Split、Cyele and Offset Optimization Technique)系统采用联机实时控制的动态模式，对周期、绿信比和相位差进行控制，采用小步长寻优方法，相对TRANSYT 而言具有相当大的优势。
但是SCOOT相位不能自动改变，现场安装调试时相当繁琐等也急需改进。
（3）SCAT(Sydney Coordinated Adaptive TrafficMethod)系统由澳大利亚工程技术人员采用先进的计算机网络技术，呈计算机分层递阶形式。
采用地区级联机控制，中央级联机与脱机同时进行的控制模式。
控制参数仍然采用绿信比、相位差和周期，但其选取是从预先确定的多个参数中通过比较法确定，没有实时交通模型。
SCAT系统充分体现了计算机网络技术的突出优点，结构易于更改，控制方案容易变换。
但是，SCAT系统过分依赖计算机硬件，无车流实时信息反馈，可靠性较低。
2 我国智能交通控制系统的发展2.1 我国城市交通控制系统的现状从20世纪70年代末以来，我国经济建设快速发展，人民生活水平不断提高，汽车保有量逐年增加，交通问题日益显现。
其中，最突出的就是我国人口众多、路网不完善、道路不规范、机动车与非机动车大量存在，而交通基础设施建设还需相当长的一段时间[6,7]。
各级交通管理部门通过技术引进和自主创新，在中国部分大中城市里，摒弃旧有的控制方式，一些先进的控制技术逐渐得到应用。
虽然在整体规模和层次上与世界发达国家还有不小差距，但部分领域技术水平已处于世界先进位置。
目前，我国城市交通控制系统已不单单是对交叉口信号灯进行控制，而是集交叉口信号灯控制和干线控制以及现代城市高速公路交通控制于一体的混合型交通，实现区域信号控制和城市高速公路集成控制[8]。
2.2 我国交通控制系统的发展思路在我国的交通控制系统的进步行程中，若只依赖被动、微观和静态的传统模式的控制策略显然不能满足城市交通的需求。
必须突破传统信号控制的研究方法，控制思想上要由被动控制向主动自适应控制发展；控制技术上要借助于现代科学技术向智能化、集成化发展；控制规模上要由微观、中观控制向宏观、微观结合控制发展；控制模式上要由静态控制向动态诱导控制发展，发展方向上要以我为主，充分结合我国的实际情况，发展适应我国国情的交通控制系统[9,10]。
概而言之，要充分利用系统工程的思想和方法，加强对城市先进交通处理系统的硬件技术和软件技术研发。
具体表现为：(1) 研发城市交通智能控制集成系统；(2) 基于公交优先的城市交通控制系统；(3) 基于混合交通流的信号控制系统仿真评价；(4) 基于信号控制系统的管理信息平台建设；(5) 在技术上大幅度提高信号机的智能水平，加快其反应功能和对交通状况变化的适应度，有利于局部拥堵交通流的快速疏导。
在未来城市交通控制中，根据交通流的疏密程度可以采用不同的控制方法。
2.3 我国智能交通控制系统的发展模式综合分析国内外先进的城市交通控制系统，结合我国城市道路及交通的实际情况，同时也对今后城市交通与道路建设的发展的前瞻性考量，我国道路智能交通控制系统的发展模式应具有如下功能：(1) 多模式化。
首先从系统结构上吸收集中式SCOOT、分布式SCAT等智能交通系统的长处，在控制范围内各个区域采用灵活可转换的系统结构，使系统结构根据交通流的区域变化而改变。
此外，充分根据不同地区实时交通情况，对路口能力最大、延迟时间最短等作为遴选不同系统的参考标准。
(2) 智能化。
随着信息技术的高度发展，作为道路交通控制系统所承担的工作不仅仅是对交通流的引导，更承担了诸如为车辆提供道路交通信息的职能，利用对车辆的CPS诱导，使道路通行更加顺畅。
(3) 最优化。
随着计算机技术和优化理论的发展，模型算法的求解和交通模型的建立就有可能获得最优解并建立最佳模型。
当我们建立整个交通路网的动态交通分配模型和整体优化模型并求最优解，从而达到对路口的控制参数进行调整进而实现某个地域范围内对交通流进行动态协调控制就成为可行的了。
(4) 规整化。
任何控制系统都是立足于具体的道路和交通条件，所以采用道路的方法和疏导交通流的方法对控制系统会有很大的参考作用。
我国在建立完整的道路交通控制系统之前，必须针对道路状况和交通流做出若干种交通疏导预案和道路使用预案，从而使交通和道路更加规整。
(5) 通用性和模块化。
根据计算科学的发展，我国在制定和实施智能交通控制系统时必须在硬件设计和软件编程上采用通用化和模块化，有利于将来的逐步升级和换代[11-13]。
3 智能交通控制系统的研究意义随着社会经济的发展、城市化进程的加快和机动车辆的迅猛增加，城市交通问题日益严重。
城市交通拥挤不仅造成交通事故频发、车辆延误增大，而且进一步带来能源浪费和环境污染的加剧，由此引起的不良社会后果更是难以估计。
交通控制的目的是要在确定的行政规范约束下，应用先进的技术手段，采用合适的运作方式来确保公共和私人运输方式具有最佳的交通条件[14,15]。
智能交通控制的意义具体表现在以下几个方面：(1) 减少交通事故，增加交通安全。
通过实施智能交通控制，可以把发生冲突的交通流从时间和空间上进行分离，从而减少交通事故，增加交通安全。
(2) 缓和交通拥挤，提高交通效益。
合理的智能交通控制，可以对交通流进行有效的引导与调度，使城市交通流保持在一种平稳的运行状态，从而避免或减缓交通拥挤，缩短在路车辆的交通延误，提高交通运输的整体效益。
(3) 减少环境污染，降低能源消耗。
实施良好的智能交通控制，可以减少在路车辆的停车次数，保持车辆在较佳的状态下运行，大大减少尾气排放和能源消耗。
4 总结我国智能交通控制系统起步较晚，同时，交通基础设施还处在大规模建设阶段，交通信息集成和应用程度还比较落后，现有的交通显示屏基本上是静态交通信息，尚未形成真正意义上的智能交通控制。
为此，面对交通基础设施建设、交通需求以及交通发展目标的变化，对智能交通控制系统必须要加快研发和实用化的步伐，从最急需建设的相关系统入手，制定智能交通的建设内容和发展目标，满足新时期我国交通发展的需要。
只有采用新技术，探索各种新方法，才能为城市交通控制开辟新的思路，才能实现城市智能交通系统，从而真正:缓解城市交通与经济发展日趋尖锐的矛盾。
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