汽轮机高压调门异常波动的安全技术措施

浅析火电厂汽轮机调门波动控制技术措施

浅析火电厂汽轮机调门波动控制技术措施摘要：本文主要阐述了火力发电厂汽轮机调门波动的问题，分析了产生汽轮机调门波动的原因，并结合广东宝丽华电力有限公司梅县荷树园电厂提出汽轮机调门波动的控制技术措施。

关键词：汽轮机调门波动控制技术措施引言：随着火力发电厂汽轮发电机组容量的不断增加，汽轮机调节系统及其配汽机构由原来的液压调节方式被DEH电液调节方式所替代。

DEH电液调节方式具有调节速度快、调节精度高、系统稳定等优点，但其原件和配套设备精细，对油质要求严格，对维护要求更高。

机组运行中，若其运行不稳定会造成调节汽门摆动，导致负荷大幅变化，如果采取的措施不及时和有效，将最终引发电网功率振荡，给火力发电厂和电网安全运行带来极大危害。

所以电厂在机组正常运行、检修、维护中必须高度重视，通过制定技术措施和合理检修维护工作，避免管理不到位引起调门的波动，从而有效地提高汽轮机调门的稳定控制。

1火力发电厂汽轮机调门波动的原因1.1EH油油品质不合格汽机调门的控制，通过伺服阀控制EH油进油量，从而达到汽机调门开度的控制，在机组设备调试、检修结束后，需要将EH油油箱油位补充或加满至允许范围内，加油或检修过程中就会产生杂质掺入到EH油箱中，而在EH油滤过程中，由于化验人员或取样人员的意外疏忽，加上电厂需要紧急启动机组运行，在油品泡沫特性、颗粒物招标的情况下，仍将EH油循环滤油过程匆忙结束投入运行，所以机组在运行过程中出现伺服阀卡涩或进油控制不稳定等原因导致汽机调门波动。

1.2运行调整参数不稳定机组运行中，运行人员需要通过机组协调控制系统，在升级负荷时，通过控制调门开度，进而通过锅炉燃料，主汽压力等参数来满足调门控制开度，最终达到升降负荷的控制要求，在机组升降负荷过程中，由于煤质变化或现场设备原因，燃烧工况发生异常变化，引起主汽温度、压力等工况大幅度变化，汽轮机在闭环自动控制下，受主汽压力影响变化，导致调门发生大幅度波动。

1.3调门位移传感器松动在DEH控制系统中，通过DEH控制系统伺服卡发出指令与调门实际动作后位移信号发生比较来达到指令和反馈的平衡一致，机组在正常运行过程中，往往会出现调门位移传感器松动现象，调门位置反馈信号与指令信号信号就出现不一致，DEH系统为了使调门开度指令满足实际运行负荷需要，就会通过伺服卡指令与反馈比较后控制伺服阀来保持调门当前开度，这时，调门实际位置反馈往往与指令相反，所以导致调门不断发出指令与位置反馈偏差比较，最后引起调门出现反复波动。

汽轮机高压调门异常波动的安全技术措施

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汽轮机高压调门异常波动的安全技术措施
随着国民经济和水运事业的不断发展，船舶大型化发展趋势越来越明显，船舶通过量逐年递增。

但由于某些管理环节的相对滞后和船员利益最大化的盲目追求，投机取巧、瞒报吨位、逃缴规费等不正当竞争手段也随之出现，严重侵害着国家利益。

据京杭运河江苏省交通厅苏北航务管理处淮安、淮阴船闸管理所统计资料显示，2009年1-8月份，两个船闸管理所共放行船舶41.75万艘，通过船舶总吨位为10698万吨，征收过闸费5947.99万元。

其中核查船舶3055艘，占过闸船舶总数的0.73%，发现瞒报总吨位5.63万吨，征补过闸费14.13万元；2009年5月12日至6月27日省航道局组织开展的船舶计费基数丈量复核及超载费稽查活动中，苏北航务管理处共复核船舶8900艘，上报修改船舶计费基数2350艘，增加船舶计费基数13.5万吨，征补过闸费28万元。

由此可以看出，船舶瞒报吨位给航道规费造成的流失情况不容忽视。

1 船舶瞒报吨位的危害
所谓船舶瞒报吨位，就是船舶实际能装载的货物量（或船舶总吨）大于航行证件中的准载吨位（或总吨），购买航道规费时，只以航行证件载明的计费数值为依据，表面上看船舶瞒报吨位只是船员想逃缴规费和过闸费，但对于船闸的运行管理，其危害远远不止于此，主要表现在：
1.1 造成远调站调度失误。

由于船舶瞒报吨位，调度时把理论上一闸能进的船舶调度进闸，而实际却进不下，导致运行秩序混乱。

2009年8月24日，淮阴船闸远调站登记6艘货轮，200-300总吨的42，300-400总吨的1艘，400-450总吨的3艘。

汽轮机高压调门摆动原因分析及处理

故障维修·汽轮机高压调门摆动原因分析及处理doi:10.16648/ki.1005-2917.2020.03.089汽轮机高压调门摆动原因分析及处理黄波（广东粤华发电有限责任公司，广东广州　510000）摘要：汽轮机高压调门能够确保汽轮机运行安全，调门调节品质会对汽轮机组转速与负荷控制造成影响。

此次研究主要是探讨分析汽轮机高压对调门摆动的原因，针对调门摆动原因给予相应的处理措施，希望能够对相关人员起到参考性价值。

关键词：汽轮机；高压跳门；摆动成因；处理措施汽轮机调节安保系统可以对机组启停、负荷运行和故障问题进行控制，属于自动控制装置，可以满足不同运行工况的要求，对汽轮机功率进行调节，满足外界负荷变化需求。

汽轮机组发生异常故障时，会导致运行工况改变，从而降低事故影响。

1. 汽轮机调门摆动成因分析利用调节机组进汽量大小可以有效控制汽轮机的功率和转速，通过调阀开度能影响机组进汽量的大小，调门接受控制信号后，可以将信号转化为油动机相应开度，通过对游动机开度大小调节，可以控制汽轮机进汽门开度，从而调节机组进汽量大小，控制汽轮机负荷与转速。

右门的运行时间比较长，且核心部位长期运行会产生磨损问题，从而导致机组故障发生率较高，影响机组运行安全与稳定。

在汽轮机常见故障中，调门摆动属于复杂故障问题。

该故障问题会受到多种因素影响，与吊门相关的设备和部件都会引发机组震动，所以必须深入分析调门摆动原因，并采取针对措施予以处理。

2. 汽轮机调门摆动的分析与处理导致汽轮机组吊门摆动的原因比较多，例如调速系统迟缓率大、油压波动大以及油品质不良等，因此需要针对上述原因展开深入分析。

2.1 油品质不良原因汽轮机在长时间运行下，会导致机械部件磨损。

若油品酸度高或者水分比较大时，汽轮长时间运行温度比较高，极易导致机械部件腐蚀，产生杂质和污质，致使调速部件卡涩，特别表现在油动机滑阀与套筒中，极易导致掉门摆动。

所以在机组运行过程中，必须定期检验油质，若油质不合格，则应当更换新的油品。

汽轮机主汽门、调门卡涩风险分析及管控措施

汽轮机主汽门、调门卡涩风险分析及管控措施
1、项目概述
机组运行中，由于设备原因或抗燃油油质等问题，导致主汽门、调门卡涩，将会造成汽轮机严重超速。

2、潜在风险
2.1设备损坏方面
抗燃油油质不合格，引起伺服阀动作失灵，造成汽门卡涩。

3预控措施
3.1防设备损坏方面的措施
防抗燃油油质不合格，引起伺服阀动作失灵，造成汽门卡涩的措施
①加强化学监督，定期进行油质检测。

②发现油质不合格应及时滤油或更换。

③视情况投入抗燃油再生装置。

④定期进行主汽门、调门门杆活动试验。

⑤发现汽门卡涩，稳定负荷，联系检修处理。

⑥运行中无法消除，采取措施，申请停机处理。

汽轮机高压调门摆动的原因分析及处理

汽轮机高压调门摆动的原因分析及处理汽轮机高压调门是保证汽轮机调速及安全运行的重要设备，其调节品质的好坏直接影响汽轮机组转速和负荷的稳定控制，同时对机组的安全运行也起着至关重要的作用，文章针对东汽汽轮机在特定工况下存在的高压调门严重摆动问题的原因进行了深入分析，给出了较为完善的解决方案，对其他同类型电厂解决相似问题具有一定的借鉴作用。

标签：调门；摆动；分析；排除Abstract：High pressure valve steam turbine is an important equipment of turbine speed and safe operation，the control quality directly affects the steam turbine load control and stability，at the same time for the safety of the units are also important reasons for high-pressure control aiming at the problem of the severe wobble Dongqi steam turbine in the specific conditions，the in-depth analysis is given a perfect solution，which has a certain reference value for other power plants to solve similar problems.Keywords：Valve；swing；analysis；excluded1 概述汽轮机调节保安系统是控制汽轮机启动、停机、带负荷运行及防止发生严重事故的自动控制装置，能适应各种运行工况的要求，及时的调节汽轮机的功率，满足外界负荷变化的需求，维持电网的频率在50Hz左右，在机组出现异常或故障时，能自动改变运行工况，直至停机，以防止事故扩大。

汽轮机高压调阀异常关闭分析及处置

汽轮机高压调阀异常关闭分析及处置摘要：汽轮机在运行过程中一个或者多个汽门突然关闭或者部分关闭的运行方式，是一种非正常运行方式。

易造成汽轮机进汽不均，热应力发生变化，同时对负荷产生扰动。

轻者造成机组负荷及蒸汽参数幅波动，严重时造成机组停运事故。

本文通过对汽轮机运行中高压调阀异常关闭事故案例的分析，提出了针对性的处理要点策略，为同类型机组、类似异常处置提供参考和借鉴思路，以确保机组安全稳定运行。

关键词：高压调阀；综合阀位；阀序；超压；LVDT0前言随着我国新能源大规模发展，对火电机组灵活性的需求也将大幅增长，进而导致汽轮机调节汽阀频繁动作，汽轮机调节汽阀尤其高压调节汽阀出现异常越来越频繁，如何在运行中处置而不引起机组事故扩大化提出更高要求。

本文结合实际案例进行分析并对运行方面如何处置进一步探讨。

1设备简述某厂汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司制造的超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽、高中压合缸、凝汽式汽轮机，型号为CLN630-24.2/566/566。

汽轮机通流采用冲动式与反动式联合设计。

新蒸汽从下部进入置于该机两侧两个固定支承的高压主汽调节联合阀，由每侧各两个调节阀流出，经过4根高压导汽管进入高压汽轮机，高压进汽管位于上半两根、下半两根。

再热后的蒸汽从机组两侧的两个再热主汽调节联合阀，由每侧各两个中压调节阀流出，经过四根中压导汽管由中部进入中压汽轮机中压进汽管位于上半两根、下半两根。

汽轮机采用喷嘴调节方式，共有四组高压缸进汽喷嘴，分归四个高压调阀控制，可以实现单阀或顺序阀控制（汽轮机开阀顺序为先同时开启1、2号高调，然后开启3号，最后开启4号）。

2汽轮机高调阀异常案例分析2.1异常经过及处理：异常（一）：（如图1所示）17:08 负荷530MW，“转子位移变化大”，“高调GV3阀位反馈1、2偏差大”报警，发现机组负荷下降至520MW，汽轮机高调阀GV3指令及反馈LVDT1逐渐增大，GV3反馈LVDT2逐渐关小；17:09高调阀GV3指令及反馈LVDT1快速增大至38%，GV3反馈LVDT2逐渐关小至5%后开始开大，高调阀GV4逐渐开始开启，然后GV3指令及反馈LVDT1在31%-66%区间摆动，机组负荷、振动、轴位移、GV4、GV3开度随之摆动，且呈发散趋势；期间负荷在520-570MW之间，1X、1Y轴振在62μm-77μm，56-68μm之间波动。

汽轮机高压调门摆动原因分析及解决方案要素分析

汽轮机高压调门摆动原因分析及解决方案要素分析摘要：汽轮机高压调门在相关机械运行安全质量维护方面辅助功效深刻，其调节能效将直接对汽轮机转速以及机组负荷稳定状态造成影响，任何细节处理不当都将令机组安全地位受损。

因此，本文具体结合300MW抽汽供热汽轮机在特殊工作状况下出现的高压调门异常摆动隐患进行深度解析，同时匹配优质化解决方案，相信会对其余电厂长久科学化运行奠定深刻适应基础。

关键词：汽轮机；高压调门；阀门曲线；摆动状况；解决方案前言：依照新疆天电玛纳斯发电有限责任公司相邻300MW供热机组布置状况观察，涉及锅炉设备主要利用直吹式制粉系统、液态排渣以及塔式直流炉搭建；而汽轮机高压进气部分借助主汽门与调速汽门组建，运行方式也同步延展为单阀与顺序阀两种格式，由于后者节流损失相对较小，能够确保汽轮机运转效率，所以目前各类发电厂中心都具体应用顺序阀运行模式。

机组操控系统DCS部分主要配合国电智深EDPF-NT系统引导，而DEH与EDPF-NT系统绑定，AGC方式会在系统正常运行期间投入，而DEH系统便依赖硬线信号接收DCS汽机主控器提供设定值，合理转化为单个高压调气门的对应开度指令，实现此类装置的科学流程运行指标。

一、汽轮机高压调门摆动问题背景研究结合特定电厂相邻机组在投入顺序阀控制流程状况观察，涉及现场汽轮机对应各类调门控制动作仍算正常，即便存在突发异常状况也是伺服器卡塞与零漂矛盾现象导致，基本上可以实现现场调停。

但是后期机组运行时间加长，高调门工作期间衍生大面积振动隐患，一旦说DEH阀门总体指令在顺序阀内部相邻交叉位置产生小范围波动反应时，振动状况就立即出现，令机组负荷、门体以及EH 油压同时波动，情况危急时更会导致高压调门弹簧过度疲劳甚至直接断裂。

须知汽轮机高压调门作为设备核心调节媒介，其可靠程度将直接决定机组安全质量，尤其是在高压调节门内部弹簧运行期间突然断裂过程中，现场控制秩序必将紊乱，在机组跳闸环节中，高压调节门必须透过弹簧力实现快速关闭目标，但是相关辅助设备失效变提升调速系统反应时间，放纵不管势必造成汽轮机超速运行状况，后果将十分严重。

汽轮机高压调门异常波动的安全技术措施

汽轮机高压调门异常波动的安全技术措施
#3汽轮机多次发生高压调门异常波动的现象，甚至08月02日因高压调门波动导致主机EH油压低机组跳闸的事故的发生。

目前尚未找到导致高压调门波动的原因所在，专业督促技术支持部进一步查找造成#3机调门异常波动原因。

同时对于3A主机EH油泵与3B主机EH油泵在备用状态下启动电流相差大的情况，专业也将督促技术支持部采取相应措施防止调门异常波动情况下备用EH油泵无法启动。

结合近期#3机高压调门波动的现象，做出以下临时应对措施：
1、加强#3汽轮机高压调门开度、EH油压等DCS参数监视，一旦高压调门有异常波动的现象能及时发现；
2、高压调门波动时，观察高调开度DCS曲线波动是否有正弦波动特征、是否有波动发散的趋势；
3、若高压调门波动期间一次调频频繁动作时，在DEH画面新增有投退DEH一次调频回路操作按钮，退出DEH一次调频回路，并退出机组协调控制模式；
4、若高压调门波动呈正弦波动特征或发散特征时，主机EH油压会持续下降，此时应当及时启动备用主机EH油泵运转；
5、若高压调门频繁波动，退出DEH一次调频回路后，高调开度与机组负荷曲线仍成正弦或发散波动形态，将机组控制模式由限压模式切换至初压模式，并保持锅炉侧参数稳定；（删除）
6、调门波动期间对汽轮机轴向位移、胀差、各轴瓦振动等参数加强监视；
发电部
2022年08月11日。

汽机高压主汽调门开度异常下降原因及预防措施

汽机高压主汽调门开度异常下降原因及预防措施近期，高压主汽调门在部分负荷段出现调门开度异常下降，有时幅度达到20%左右。

高压主汽调门的异常下降，降低汽轮机的做功能力，其次增加高压主汽在调门处的节流损失，降低汽轮机的效率，对汽轮机的运行经济性有较大的影响。

标签：联合循环;调门异常;锅炉效率;燃机排气温度一、高压调门异常下降现象某厂机组为西门子F级燃气—蒸汽单轴联合循环机组，汽轮机型号为HE 型三压再热双缸凝汽式汽轮机。

在正常运行过程中，汽机高、中压系统处于滑压运行，高、中压调门保持全开。

近期机组两班制运行期间，高压主汽调门在部分时间的高负荷段，出现了调门开度异常下降的现象。

严重时，调门开度从99.8%异常下降至81.8%，下降幅度较大。

二、高压主汽压力控制策略简介机组启动至正常运行期間，高压主汽压力控制过程如下：（1）燃机点火后，高压主汽压力处于压力限制模式。

压力大于高压旁路压力设定值后，高压旁路逐渐开启至100%。

高压主汽压力大于2MPa后，高压旁路逐渐关小至固定开度。

（2）当高压主汽压力大于8.43MPa后，高压旁路由ASA模式切至USP模式。

此时高压旁路压力设定值接受高压单元主汽压力设定值。

（3）当高压旁路开度<5%，高压缸第一级动叶前压力>2.5 MPa后，高压主汽由压力限制模式切换至初始压力模式。

三、高压主汽调门开度异常下降原因分析机组运行中，影响高压主汽调门开度因素较多，最主要和常见的原因一般有：高压主汽流量测点故障、高压调门控制系统故障、高压主汽压力异常下降。

1、高压主汽流量测点故障运行中，高压主汽三个流量测点两两之间偏差大于3t/h，会导致高压主汽调门开不足。

检查三个高压主汽流量测点，运行期间没有发现通道故障，两两之间的偏差保持在1.5 t/h之内，没有出现异常或者大的偏差。

2、高压主汽调门控制系统异常高压主汽调门控制由TAB启动装置、Speed控制器、adm控制器、TSE计算控制器、高压主汽压力控制器及汽机高压系统保护组成。

汽轮机高压调门异常波动的安全技术措施

汽轮机高压调门异常波动的安全技术措施一个汽轮机的高压调门异常波动可能会导致严重的安全问题，因此在操作和维护汽轮机时必须采取一系列的安全技术措施。

下面是一些可以采取的措施：1.定期的检修和维护：按照制造商的建议和相关标准，对汽轮机进行定期的检修和维护。

这包括清洁和检查高压调门，确保其安装正确并没有损坏。

同时，定期更换损坏或老化的部件，以确保汽轮机的正常运行。

2.高压调门的调整和校准：定期检查和校准高压调门，以确保其能够正常工作并保持恰当的调门开度。

调门开度与汽轮机的负荷相关，应根据需要进行相应的调整。

确保调门能够随着表压的变化而自动调节，以保持恒定的负载。

3.温度和压力监测：安装适当的传感器和仪表来监测汽轮机的温度和压力。

这些传感器可以实时监测汽轮机的运行状况，以便及时发现高压调门异常波动的征兆。

如果温度或压力超出安全范围，应及时采取措施来调整高压调门并减少波动。

4.故障检测系统：安装故障检测系统来监测汽轮机的性能，并在出现异常情况时发出警报。

这些系统可以监测高压调门的波动，并自动调整以避免过大波动。

它们还能够检测到可能导致高压调门波动的其他故障，如传动系统故障或泄漏问题。

5.培训和操作指导：为所有操作和维护汽轮机的人员提供必要的培训和操作指导。

确保他们了解高压调门的作用和调节原理，并能正确操作相关的控制和仪表。

培训还应包括处理高压调门异常波动的应急措施，以确保在发生问题时能够及时采取正确的行动。

6.紧急停机系统：安装紧急停机系统，以应对高压调门异常波动时的紧急情况。

这些系统可以通过切断汽轮机的动力源或采取其他紧急措施来迅速停机。

在发生严重的高压调门波动时，这些系统可以起到保护汽轮机和人员安全的作用。

总而言之，为了保障汽轮机的安全，必须采取一系列的安全技术措施。

这些措施包括定期的检修和维护、高压调门的调整和校准、温度和压力监测、故障检测系统、培训和操作指导以及紧急停机系统。

只有在采取了这些措施的情况下，才能有效地预防和应对高压调门异常波动可能带来的安全问题。

汽轮机高压调门异常波动的安全技术措施正式样本

文件编号：TP-AR-L6030In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________汽轮机高压调门异常波动的安全技术措施正式样本汽轮机高压调门异常波动的安全技术措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。

材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。

#3汽轮机多次发生高压调门异常波动的现象，甚至08月02日因高压调门波动导致主机EH油压低机组跳闸的事故发生。

目前尚未找到导致高压调门波动的原因所在，专业督促技术支持部进一步查找造成#3机调门异常波动原因。

同时对于3A主机EH油泵与3B主机EH油泵在备用状态下启动电流相差大的状况，专业也将督促技术支持部采取相应措施防止调门异常波动情况下备用EH油泵无法启动。

结合近期#3机高压调门波动的现象，做出以下临时应对措施：1、加强#3汽轮机高压调门开度、EH油压等DCS参数监视，一旦高压调门有异常波动的现象能及时发现；2、高压调门波动时，观察高调开度DCS曲线波动是否有正弦波动特征、是否有波动发散的趋势；3、若高压调门波动期间一次调频频繁动作时，在DEH画面新增有投退DEH一次调频回路操作按钮，退出DEH一次调频回路，并退出机组协调控制模式；4、若高压调门波动呈正弦波动特征或发散特征时，主机EH油压会持续下降，此时应及时启动备用主机EH油泵运行；5、若高压调门频繁波动，退出DEH一次调频回路后，高调开度与机组负荷曲线仍成正弦或发散波动形态，将机组控制模式由限压模式切换至初压模式，并保持锅炉侧参数稳定；（删除）6、调门波动期间对汽轮机轴向位移、胀差、各轴瓦振动等参数加强监视；发电部20xx年08月11日此处输入对应的公司或组织名字Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here。

汽轮机高压调门摆动原因分析及处理措施

汽轮机高压调门摆动原因分析及处理措施摘要:汽轮机高压调门是汽轮机调速及安全运行的重要的设备，其调节品质的好坏直接影响到汽轮机转速及机组负荷控制的稳定性，同时对于机组的安全性也至关重要。

本文简单介绍了调门控制的基本原理，从机械故障、控制信号故障、伺服阀故障及抗燃油品质等方面并结合机组调试过程中遇到的实际问题较全面的阐述了调门摆动的原因并提出处理措施。

关键词: 原理摆动原因处理措施引言随着新疆经济的蓬勃发展，大量火电机组集中投运，工期紧机组遗留问题较多且投运后暴露出各种问题，其中机组运行中过程中调门摆动是较为常见的问题，目前火力发电厂的汽轮机现在都采用DEH控制系统，其控制精度高，反应速度快，动态响应好，调门控制系统在整个系统中发挥了重要作用。

然而调门控制系统就地设备所处的环境温度高，振动大，EH油的品质时刻影响着伺服阀的工作性能，这些因素都有可能造成整个系统工作的不稳定性。

1汽轮机调门控制的基本原理高压调节阀执行机构属连续控制型执行机构，可以将高压调节汽阀控制在任一位置上，成比例地调节进汽量以适应汽轮机运行的需要。

它一般是由伺服阀、伺服回路控制卡、位置反馈装置（LVDT）、液压系统组成。

经控制器运算处理后的开大或关小高调门的电气信号经过伺服放大器放大后，在电液伺服阀中将电气信号转换为液压信号，使电液伺服阀主阀芯移动，并将液压信号放大后控制高压抗燃油油的通道，使高压抗燃油油进入执行机构活塞杆下腔，使执行机构活塞向上移动，带动高压调节汽阀使之开启，或者是使压力油自活塞杆下腔泄出，借弹簧力使活塞下移，关闭高压调节汽阀。

当执行机构活塞移动时,同时带动二个线性位移传感器（LVDT），将执行机构活塞的位移转换成电气信号，作为负反馈信号与前面计算机处理后送来的信号相叠加，输入伺服放大器。

当伺服放大器输入信号为零时，伺服阀的主阀回到中间位置，不再有高压油通向执行机构活塞杆下腔，此时高压调节汽阀便停止移动，停留在一个新的工作位置。

汽轮机高压调门异常波动的安全技术措施(正式)

编订：__________________单位：__________________时间：__________________汽轮机高压调门异常波动的安全技术措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-6930-54 汽轮机高压调门异常波动的安全技术措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。

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#3汽轮机多次发生高压调门异常波动的现象，甚至08月02日因高压调门波动导致主机EH油压低机组跳闸的事故发生。

目前尚未找到导致高压调门波动的原因所在，专业督促技术支持部进一步查找造成#3机调门异常波动原因。

同时对于3A主机EH油泵与3B 主机EH油泵在备用状态下启动电流相差大的状况，专业也将督促技术支持部采取相应措施防止调门异常波动情况下备用EH油泵无法启动。

结合近期#3机高压调门波动的现象，做出以下临时应对措施：1、加强#3汽轮机高压调门开度、EH油压等DCS 参数监视，一旦高压调门有异常波动的现象能及时发现；2、高压调门波动时，观察高调开度DCS曲线波动是否有正弦波动特征、是否有波动发散的趋势；3、若高压调门波动期间一次调频频繁动作时，在DEH画面新增有投退DEH一次调频回路操作按钮，退出DEH一次调频回路，并退出机组协调控制模式；4、若高压调门波动呈正弦波动特征或发散特征时，主机EH油压会持续下降，此时应及时启动备用主机EH油泵运行；5、若高压调门频繁波动，退出DEH一次调频回路后，高调开度与机组负荷曲线仍成正弦或发散波动形态，将机组控制模式由限压模式切换至初压模式，并保持锅炉侧参数稳定；（删除）6、调门波动期间对汽轮机轴向位移、胀差、各轴瓦振动等参数加强监视；发电部20xx年08月11日请在这里输入公司或组织的名字Enter The Name Of The Company Or Organization Here。

汽轮机调节阀门波动的原因分析

汽轮机调节阀门波动的原因分析汽轮机是一种常见的能源转换装置，广泛应用于电力、制造业等领域。

在汽轮机运行过程中，调节阀门波动是一个常见的问题。

本文将分析汽轮机调节阀门波动的原因，并提供相应的解决方案。

一、压力波动汽轮机工作过程中，燃烧产生的高温高压气体经过部分膨胀，驱动汽轮机旋转，进而产生功。

调节阀门用于调节进气量，以保持汽轮机的运行稳定。

然而，压力波动会导致阀门的开度不断变化，从而引发阀门波动。

导致压力波动的原因主要有以下几点：1.燃烧不稳定：如果燃烧室内的混合气比例不均匀，会导致燃烧不稳定，进而引起高温高压气体的波动。

解决方案：优化燃烧室设计，确保混合气的均匀分布，提高燃烧效率，减少压力波动。

2.进气系统失效：进气系统中的设备故障或负荷突然变化，会导致进气量的波动，从而引发阀门波动。

解决方案：加强进气系统的维护和管理，确保设备正常运行，减少进气量波动。

3.管道堵塞：管道堵塞会导致进气阻力的变化，进而引起压力波动。

解决方案：定期检查清理管道，确保畅通无阻，减少压力波动。

二、温度波动汽轮机工作过程中，温度波动也是引发调节阀门波动的原因之一。

主要原因如下：1.外界环境温度变化：外界环境的温度变化会直接影响汽轮机进气温度，从而引起温度波动。

解决方案：根据外界温度变化情况，及时调整进气温度控制策略，使进气温度保持稳定。

2.燃料热值波动：燃料的热值不稳定会导致燃烧温度的波动，进而引发调节阀门的波动。

解决方案：优化燃料选择和储存，确保燃料质量稳定，减少热值波动。

三、机械振动汽轮机工作时，由于旋转部件和运动部件的存在，机械振动也是导致调节阀门波动的原因之一。

1.旋转部件不平衡：汽轮机旋转部件的不平衡会引起振动，从而影响阀门的稳定性。

解决方案：定期进行动平衡校正，保证旋转部件平衡。

2.机械磨损：长时间运行会导致汽轮机部件磨损，增加了机械振动的可能性。

解决方案：定期检修和更换磨损严重的部件，减少机械振动。

3.安装和固定不牢固：汽轮机阀门系统的安装和固定不牢固会导致振动过大，影响阀门的工作稳定性。

汽轮机高压调节阀波动的分析及解决措施

２２号机３号高压调节汽阀故障情况
该厂２号汽轮机自２００３年８月建成投入运行，到２１００年１１月２０日２１时０８分，由于厂用电源及
ＤＳＤＨ控制电源中断，成机组紧急停机一次，Ｃ、Ｅ造
减小，４％至８％之间波动．在８Ｏ
四根高压主汽导管送人高压缸向机头流动作功。作
功后的高压排汽通过两只高排逆止阀从再热冷段进入锅炉再热器，热蒸汽由左右侧中压联合汽阀导再入中压缸，向机尾流动作功，中压排汽用一根导管引入低压缸中部对称正反向流动作功，汽进入凝汽排器。本机组采用阀门管理，实现两种不同的进汽能方式；周进汽和部分进汽，节流调节和喷嘴调全即节。其高压主汽调节阀中的高压调节阀的阀杆提升机构均按 “日立 ” 节阀结构，化设计成阀杆与十调模字头采用螺纹直接联结，图１示：如所
１设备简介
黔北电厂４×３００ＭＷ机组汽轮机为东方汽轮机厂生产的Ｎ０３０—１．／３／３６７５７５７—８型机组，本机高中压部分采用合缸，高压缸双层结构，中压进汽高布置在高中压缸中部；压缸两排汽对称分流。过低热器蒸汽进入左右侧高压主汽调节阀，后分别由然

#2_汽轮机主汽门、调门异常摆动分析及处置

文章编号：2095-6835（2023）17-0082-04#2汽轮机主汽门、调门异常摆动分析及处置王胜辉，高振渊（中天合创能源有限责任公司化工分公司，内蒙古鄂尔多斯017000）摘要：汽轮机主汽门、调门是机组调节系统的主要安全机构、执行机构，发生故障时不仅会影响机组的带负荷能力，甚至会影响机组安全稳定运行。

对#2汽轮机正常运行工况下出现的主汽门、调门异常摆动故障进行分析，查找出导致主汽门、调门异常摆动故障的直接原因和根本原因，并提出相应的在线处理的方法，为解决类似问题提供技术参考与借鉴。

关键词：主汽门、调门；异常摆动；伺服阀；故障处置中图分类号：TM621文献标志码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2023.17.023中天合创能源有限责任公司是国内目前在运最大规模的煤制烯烃项目，项目于2016年10月试运行，热力发电系统设计有6台高压煤粉锅炉，配有总量为300MW的发电机组（#1汽轮发电机组为30MW背压机组、#2、#3汽轮发电机组为135MW抽凝机组）；公司装置区正常工况运行时用电总负荷在330MW左右，其中#2、#3汽轮发电机组共计发电量270MW·h，#1汽轮发电机组由于蒸汽不平衡暂无法运行，缺额电量从外电网吸取。

中天合创能源有限责任公司厂区所在乌审断面处于电网供电的末端，受制于外电网供电能力不足的影响，电力公司对公司下网用电频繁限制，不能完全满足公司安全生产用电需求。

在这种情况下，若#2、#3汽轮发电机组发电机因故障或检修停运时，电网没有足够的电力负荷供应，需要生产系统大量装置迅速停车、压减负荷来保证供电稳定。

#2、#3汽轮机均采用DEH（Digital Electric Hydraulic，汽轮机数字电液）控制系统，其控制精度高、反应速度快、动态响应好，DEH控制系统在整个系统中发挥了重要作用。

然而主汽门、调门控制系统就地设备所处的环境温度高，振动大，EH油（抗燃油）的品质时刻影响着伺服阀的工作性能，特别是EH油油质劣化变质后形成的油泥、凝胶等物质将造成整个EH油系统工作不稳定，甚至造成机组非计划停机事故发生[1]。

2021版汽轮机高压调门异常波动的安全技术措施

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改2021版汽轮机高压调门异常波动的安全技术措施Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes2021版汽轮机高压调门异常波动的安全技术措施#3汽轮机多次发生高压调门异常波动的现象，甚至08月02日因高压调门波动导致主机EH油压低机组跳闸的事故发生。

目前尚未找到导致高压调门波动的原因所在，专业督促技术支持部进一步查找造成#3机调门异常波动原因。

同时对于3A主机EH油泵与3B主机EH油泵在备用状态下启动电流相差大的状况，专业也将督促技术支持部采取相应措施防止调门异常波动情况下备用EH油泵无法启动。

结合近期#3机高压调门波动的现象，做出以下临时应对措施：1、加强#3汽轮机高压调门开度、EH油压等DCS参数监视，一旦高压调门有异常波动的现象能及时发现；2、高压调门波动时，观察高调开度DCS曲线波动是否有正弦波动特征、是否有波动发散的趋势；3、若高压调门波动期间一次调频频繁动作时，在DEH画面新增有投退DEH一次调频回路操作按钮，退出DEH一次调频回路，并退出机组协调控制模式；4、若高压调门波动呈正弦波动特征或发散特征时，主机EH油压会持续下降，此时应及时启动备用主机EH油泵运行；5、若高压调门频繁波动，退出DEH一次调频回路后，高调开度与机组负荷曲线仍成正弦或发散波动形态，将机组控制模式由限压模式切换至初压模式，并保持锅炉侧参数稳定；（删除）6、调门波动期间对汽轮机轴向位移、胀差、各轴瓦振动等参数加强监视；发电部2013年08月11日云博创意设计MzYunBo Creative Design Co., Ltd.。

汽轮机调门波动大的原因及解决措施

汽轮机调门波动大的原因及解决措施一、汽轮机调门波动大的原因汽轮机是一种将燃气能转化为机械能的热动机，广泛应用于发电、航空和工业领域。

然而，在汽轮机运行过程中，有时会出现调门波动大的问题，给机组的稳定运行带来一定的困扰。

下面我们将从几个方面来探讨汽轮机调门波动大的原因。

1. 燃气供给不稳定汽轮机的调门是通过调节燃气供给量来控制转速和负荷的。

如果燃气供给不稳定，就会导致调门波动大。

这可能是由于燃气管道堵塞、调节阀故障或燃气管道过长等原因引起的。

当燃气供给不稳定时，会导致汽轮机转速的波动，进而影响到机组的稳定性。

2. 调节阀性能不佳调节阀是汽轮机调节系统的核心部件，其性能的优劣直接影响到汽轮机的调门稳定性。

如果调节阀的响应速度慢、调节精度低或存在漏气等问题，就会导致调门波动大。

这可能是由于调节阀磨损、密封失效或传动机构故障等原因引起的。

当调节阀性能不佳时，会导致调门的控制精度降低，进而影响汽轮机的稳定运行。

3. 控制系统参数设置不合理汽轮机的控制系统参数设置不合理也是导致调门波动大的一个重要原因。

控制系统参数包括调节阀的增益、积分时间和微分时间等。

如果这些参数设置不合理，就会导致调门控制的不稳定性。

例如，增益设置过大会引起调门的震荡，积分时间设置过长会导致调门的滞后性，微分时间设置过大会引起调门的抖动等。

因此，合理设置控制系统参数对于提高汽轮机的调门稳定性至关重要。

二、汽轮机调门波动大的解决措施针对汽轮机调门波动大的问题，我们可以采取以下的解决措施来提高机组的稳定运行。

1. 加强燃气供给系统的维护燃气供给不稳定是导致调门波动大的一个重要原因，因此我们需要加强燃气供给系统的维护工作。

定期清洗燃气管道、检查调节阀和修复燃气管道堵塞等问题，保证燃气的稳定供给，减少调门波动。

2. 定期检修和维护调节阀调节阀是汽轮机调门的关键部件，需要定期检修和维护，确保其性能良好。

定期更换磨损严重的阀件，修复密封失效的部位，保证调节阀的正常运行。