背压式汽轮机运行中负荷波动原因分析及处理
汽轮机负荷波动原因分析和处理措施
汽轮机负荷波动原因分析和处理措施以长江动力Q3052C型汽轮机为例，针对汽轮发电机组在运行中出现
功率波动的问题，通过对505E控制系统调节回路各环节的分析和试验，找出了EH油内含颗粒杂质过多是造成该问题的主要原因，并结
合实际工况通过控制器内部PID参数整定消除部分影响。
列举运行
中可能出现的问题，提出分析建议和处理措施。
湖北大峪口化工有限责任公司3#机为长江动力Q3052C型。
在试车
成功后一段时间，突然出现电负荷有大幅波动且滞后很大现象。
经
多方排查，检测出EH油质不达标准，经处理后虽已无明显波动现象，但控制滞后还是较大。
根据实际工况重新整定PID参数后，基本能
达到工艺控制要求。
调节回路波动主要原因分析
2.1主控制器（505E）故障
2.2转速传感器、功率变送器故障 2.3位移传感器故障。
小型汽轮机调速系统负荷波动原因及解决对策
小型汽轮机调速系统负荷波动原因及解决对策作者：刘国军来源：《科学与财富》2016年第33期摘要：在我国工业电网的生产过程当中，汽轮机机组项目能否安全有效地运行，直接关系着企业的生产安全问题以及总体的施工生产效率，而汽轮机调速系统运行过程中出现的负荷波动问题，将会严重地影响到电网的生产运营，为此，本文将针对负荷波动问题产生的原因展开讨论，希望可以找到有效的解决方案对策。
关键词：小型汽轮机；调速系统；负荷波动前言：在小型汽轮机的结构组成当中，汽轮机的调速系统一直起着非常关键机组转动调整作用，可以影响到机组性能的有效发挥，同时确保汽轮机的总体输出能够和当时的供电负荷值一致，如果在实际生产施工中，调速系统负荷波动情况发生了较大变化，将会给汽轮机的施工作业带来巨大的安全隐患。
一、汽轮机调速系统负荷波动问题的提出汽轮机是一种能够将蒸汽做功所产生的能量进行机械动能转化的机器，通常情况下，汽轮机是机械生产中的动力系统，可以为运行系统提供充分的驱动力量，在分布式的集散控制系统中，汽轮机组需要在额定的功率参数下进行闭环回路施工，此时的汽轮机调速系统将会产生一系列的负荷波动值，负荷波动的幅度范围大约在3MW到5MW之间，这种负荷波动的情况将会对机械生产锅炉中的内部压力造成一定程度的波动影响，从而造成机械生产锅炉燃烧出现不稳定性，假如负荷波动的强度过大的话，还会造成锅炉设备出现炉膛灭火的问题，这也正是在汽轮机生产施工的过程中，加强对调速系统负荷波动有效控制的现实意义所在[1]。
二、小型汽轮机调速系统负荷波动的原因及相应的解决对策（一）透平油品质不良的因素造成汽轮机设备中调速系统出现负荷波动的主要原因之一是因为透平油的质量不高，品质不良而出现的机组负荷波动问题，没有选择上好的透平油进行生产施工，这样自然就会对机组中调速装置系统的运行特性产生一定影响，无论是静态施工作业，还是动态的施工作业，都是无法避免糟糕的透平油影响，而造成透平油质量不高的原因有很多，像是机械生产过程中所产生的固体生产废料，都会影响到油质的透明性程度，进而出现了小型汽轮机机轴封漏油和漏汽等情况，最终导致汽轮机机组生产所用油是掺水的，同时还掺杂着某些固状的物体，不明颗粒或是金属器械，造成汽轮机调速系统出现卡顿，造成了汽轮机生产失误[2]。
背压汽轮机运行中的问题分析
背压汽轮机运行中的问题分析在实际工作过程中中，背压汽轮机在运行时经常出现排汽温度高、前后轴承温度高、封冷却器运行不正常等一系列状况。
针对热电厂背压汽轮机运行中出现的问题，采取相应的措施解决了运行中的问题确保背压式水轮机高效稳定运行。
标签：背压汽轮机;气封;轴封冷却器;改造1背压汽轮机运行中存在的问题及原因分析1.1 汽轮机排汽温度高原因分析热电厂单级背压汽轮机的进汽口通入的是中压蒸汽。
锅炉产生的蒸汽通过输送管线送入汽轮机，带动给水泵运行。
设备安装完成后进行调试，在调试过程中出现排汽温度过高的问题，这一现象表明背压式汽轮机在运行过程中并没有达到预期效果，效率低下。
这种情况一般有以下几种原因：喷嘴结垢、叶片结垢、喷嘴和叶片发生变形等。
但是热电厂所安装的背压式汽轮机为全新的设备，不存在结垢等问题。
经与厂家技术人员沟通，确定排气温度高是厂家设计问题所致，而不是操作和设备问题。
1.2 汽轮机气封漏汽量大原因分析热电厂背压式汽轮机前后气封采用梳齿迷宫式气封（如图1所示），价格较低，结构也不复杂，运行稳定，危险系数低，同时安装简单。
但是，现实中设备存在较长的轴向长度，影响整体的密封效果，因此容易造成泄露。
因为存在较多的泄露蒸汽，泄露的蒸汽大大提高了轴向加热段的长度，使得其温度随之升高，造成了较大的胀差。
同时，轴上凸台和气封块的高低齿之间存在错位引起的位置偏差而倒伏，最终导致漏汽量的不断变大，因此密封情况存在较大隐患。
1.3 汽轮机气封冷却器工作失常原因分析在汽轮机气封冷却器工作时，其第一级是真空状态，因此气封冷却器可以将泄漏的漏气抽出。
所以，气封冷却器的第一级必须是与大气隔离的密封室，抽气机在工作时，密封室往往呈现负压状态。
安装背压式汽轮机时，气封冷却器的位置不能过低。
但是热电厂将气封冷却器装在厂区0m处，在轴封运行状态下，第一级真空无法保证，使得气封冷却器不能正常运行。
2背压汽轮机改造方案2.1 汽轮机排汽温度高改造方案背压汽轮机机组在工作时，压力符合要求，仅仅是排气温度不符合要求，温度过高。
背压汽轮机运行中的问题分析及解决
背压汽轮机运行中的问题分析及解决摘要：处于新时代发展背景下，虽然经济发展带动我国市场经济得以迅速发展，但与此同时，社会各界对电力需求量的极具增加，也出现了能源短缺的现状。
而发电厂作为发电工作中极为关键的部分，为了促使经济稳步发展的同时，满足人们生活以及生产所需，就必须加强发电厂汽机运行工作提出经济型的要求。
对此，文章主要针对当前我国发电厂汽轮机运行过程中存在的问题为切入点，重点针对其经济性运行优化策略进行详细分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。
关键词：背压汽轮机；运行；问题；分析及解决为了促使我国发电厂企业能够正常运行，企业就必须确保其汽机处于正常的运行状态。
作为发电厂经营过程中不可缺少的重要部分，基于新时代背景下，对汽机提高了经济性的运行要求。
只有发电厂汽机运行过程具备较高的经济，才是我国发电厂走上可持续发展道路的重要保证。
一、背压式汽轮机背压式汽轮机是指汽轮机的排汽压力大于1 大气压，其排汽全部供给其它汽轮机或用户使用。
背压式汽轮机和汽轮机工作的原理都是一样的，都是高温高压的蒸汽通过推动机组转子上的叶片，从而是转子转动，将蒸汽的动能转化为转子转动的机械能，汽轮机是一个原动机，可以在带动其他机器，如发电机或者泵之类。
背压汽轮机以供热为主，在并网初期一定要控制排汽温度(快速带负荷)，正常运行中的升降负荷要看用户的用汽要求，防止背压过高安全阀动作。
二、背压汽轮机运行中存在的问题汽机热力系统的运行是完全遵循能量守定律的，因此，可以从能量守恒定律入手对汽机热力系统的运行效率进行研究分析，并得出相应的运行效率影响因素。
通过分析电厂汽机热力系统可以发现，其运行效率影响因素主要有两种，一种是不可控的因素，另一种是可控的因素。
可控因素显而易见，就是可以被人为控制的因素，比如汽机热力系统的温度、压力和高压内缸的实际效率等，这些可控因素很容易破坏汽机热力系统的内循环，使得汽机热力系统在运行时内部无法实现有效循环，对能量的利用率低，容易造成较大的损耗。
汽轮机负荷大幅度摆动现象原因及对策
汽轮机负荷大幅度摆动现象原因及对策摘要：本文以汽轮机符合波动现象为研究对象，在充分认识汽轮机调节系统结构和运行中常见问题的基础上，针对性展开对汽轮机符合大幅度摆动问题应对措施的探究，以此确保汽轮机组安全稳定运行，进而为电力生产行业的发展提供经验借鉴。
关键词：汽轮机；负荷；摆动；调节策略引言：众所周知，汽轮机是火力发电厂中应用最为广泛的原动机。
汽轮机以蒸汽为动力，在具体工作中将热能转化为机械能，从而实现装备设计目的。
应用在生产实际中的汽轮机在硬件方面具有突出的优越性，但是经过长期使用后，汽轮机的稳定运行也会受到不利影响。
为了防止汽轮机负荷大幅度摆动等不稳定运行状况出现，技术人员应对汽轮机调节系统保持高度关注，依托调节系统的有序工作实现汽轮机组的稳定运行。
一、问题提出汽轮机调节系统不稳定就会直接导致负荷变动时出现负荷摆动现象，正如CC12—35/10/1.2型汽轮机在经过长时间使用后，在设备无人调整的情况下，可能会出现相同负荷，转速脉冲二次油压数值异常的状况。
据设备运行记录显示，以往汽轮机负荷大摆动时，负荷摆动前负荷为11.3MW,油动机行程为102mm，转速脉冲二次油压0.081MPa，这便意味着汽轮机调节系统呈现出处于不稳定状态。
二、问题分析1. 调节系统组成与机构异常排查根据功能差异性，可以将汽轮机调节系统分为调速和调压两个部分。
顾名思义，调速部分可以对旋转阻尼及系统内其他调速器进行调节，具体包括转速感应、传达放大、反馈等机构。
调速部分产生的一次油压和转速成正相关，系统实际运行中的转速脉冲油压需要经过传递放大机构才能对继动器产生有效作用。
通常来说，系统内存在高中低三只继动器，当转速发生变化时，继动器的方向一致，所以低压旋隔板和高中压调节气阀同时关闭或开启。
调节系统的调压部分主要有两只杠杆蝶阀式的调压器构成，两只调压器因为压力方面的差异性，因此可以实现对低压抽气口和中压抽气口的控制。
经过比较后，可以认识到两种调压器在运行功能上的不同，中压调压器的两次脉冲油分别控制高压油动机（一次脉冲油）和中低压油动机（二次脉冲油）的行程；低压调压器分别控制高、中压油动机（一次脉冲油）和低压油动机（二次脉冲油）的行程。
汽轮机负荷波动原因分析和处理措施
汽轮机负荷波动原因分析和处理措施汽轮机的负荷波动是指在汽轮机运行过程中，发电负荷出现波动的现象。
负荷波动会对电网的稳定性和设备运行带来不利影响，因此需要进行原因分析和相应的处理措施。
一、负荷波动的原因分析：1.电网负荷波动：电网负荷波动是导致汽轮机负荷波动的主要原因之一、电网负荷波动会直接传递到汽轮机，造成其负荷波动。
2.其他发电设备负荷波动：在复杂的电力系统中，存在其他发电设备的负荷波动，例如水轮发电机组的开机、停机或负荷变化等。
3.燃料供应波动：燃料供应的不稳定也是导致汽轮机负荷波动的原因之一，例如燃煤发电厂可能受到煤炭价格、供应量以及运输等因素的影响。
4.其他外界因素：例如天气、交通等因素也可能导致汽轮机负荷波动，例如恶劣的天气影响了燃气的输送或煤炭的供应。
二、处理措施：1.优化负荷调节系统：对汽轮机负荷调节系统进行优化，提高其响应速度和控制精度，以应对电网负荷波动。
2.提高汽轮机控制系统的稳定性：对汽轮机控制系统进行优化升级，提高其稳定性和控制精度，减小负荷波动。
3.加强与电网的协调：加强电网运行与汽轮机运行之间的协调，通过合理的电网调度和负荷预测，减小电网负荷波动对汽轮机的影响。
4.控制燃料供应波动：与燃料供应商建立稳定的合作关系，确保燃料供应的稳定性。
同时，建立合理的备用燃料供应体系，以应对可能的燃料供应波动。
5.增加备用发电设备：在电网发展不完善或不稳定的地区，增加备用发电设备，以应对电网负荷波动导致的汽轮机负荷波动。
6.加强预防措施：对可能导致汽轮机负荷波动的外界因素进行评估和预测，并采取相应的措施进行防范，减小其对汽轮机负荷的影响。
总结起来，处理汽轮机负荷波动问题需要从优化控制系统、加强与电网的协调、控制燃料供应波动、增加备用发电设备和加强预防措施等方面入手，以保障汽轮机的稳定运行和电网的可靠供电。
汽轮机负荷波动原因分析和处理措施
汽轮机负荷波动原因分析和处理措施背景汽轮机是重要的发电设备之一，但在实际操作中经常会出现负荷波动的情况，影响发电效率和设备寿命。
为了保证发电的稳定性和可靠性，需要对汽轮机负荷波动的原因进行深入的分析和研究，并采取相应的处理措施。
本文将从汽轮机负荷波动的原因、常见的负荷波动形式和对策三个方面进行论述。
汽轮机负荷波动的原因汽轮机负荷波动的原因是多方面的，如下所述。
发电负荷变化电力系统中负荷不断变化也是造成汽轮机负荷波动的一个重要原因。
电力系统中负荷的变化导致了汽轮机输出功率的变化，从而引起了汽轮机转速和运转稳定性的变化。
内部调节系统故障汽轮机内部调节系统故障也会造成负荷波动。
内部调节系统能够对发电机输出的电压和频率进行稳定控制，但如果出现故障，会导致汽轮机负荷波动。
过热、过冷和过载汽轮机在运转过程中可能会出现过热、过冷和过载的现象，这些现象都会对汽轮机的运转稳定性产生影响，从而导致负荷波动。
其他原因除上述原因外，还有其他原因也会对汽轮机的负荷波动产生影响，如压力波动、流量波动、外部扰动等。
常见的负荷波动形式汽轮机负荷波动的形式多种多样，下面列举几种常见的形式。
瞬时波动瞬时波动是指短暂的、快速的、幅度小的波动。
这种波动不会对汽轮机的运行状态产生较大的影响，但如果过于频繁，也会对汽轮机造成损害。
持续波动持续波动是指相对较长时间内，波动相对稳定的波动。
这种波动会对汽轮机的运行状态产生较大的影响，因此需要及时采取措施处理。
爆发性波动爆发性波动是指出现异常波动的情况，一般是由突发事件或设备故障导致的。
这种波动对汽轮机造成极大的危害，需要紧急采取应对措施。
跳变波动跳变波动是指由于外部扰动等因素导致汽轮机负荷在一段时间内突然发生跳跃的现象。
这种波动对汽轮机运转的稳定性和寿命都会造成影响。
处理措施为了保证汽轮机运行的稳定性和可靠性，需要采取相应的处理措施。
下面是几种常见的处理措施。
负荷调整负荷调整是指通过调整电力系统中的负荷来控制汽轮机的输出功率，从而达到减小负荷波动的目的。
汽轮机调速系统异常引发机组负荷波动的分析及处理
汽轮机调速系统异常引发机组负荷波动的分析及处理摘要：汽轮机调速系统是凝汽式汽轮机的主要附件之一，其日常工作状态直接影响到系统的安全生产和稳定运行。
汽轮机机组是整个系统的动力单元，为整个系统的正常运行提供驱动支撑。
机组控制系统所承担的数值负荷工况非常重要，是保证整个机组正常高效运行的重要基础。
可以促进机组健康长期运行，加强机组调速系统的技术改进，科学控制机械负荷控制。
它在保证整个系统的质量和性能方面起着重要作用。
关键词：汽轮机；调速系统；故障引言：汽轮机调速系统波动的原因是多方面的。
针对相关问题，肯定会出现相关现象和相关数据偏差。
作为生产管理者，需要根据现象全面调整系统的原则，从多个角度进行系统思考，才能更好地解决现场的各种故障和问题。
1.汽轮机调速系统工作原理汽轮机调速系统同时接收来自两个转速传感器的汽轮机转速信号，将接收到的转速信号与转速设定值进行比较，输出执行信号，通过电液转换器将执行信号转换为二次油压，二次油压从底部进入错误的节流阀，驱动滑阀旋转并上下振动。
错误的节流阀会形成五种不同的油路。
在稳定状态下，滑阀下端的二次油力与滑阀上端的弹簧力平衡，使滑阀处于中间位置，滑阀肩刚好密封中间套筒的油口，气缸的进油口和出油口被堵塞，因此气缸活塞不作用，阀开度保持不变。
如果工作环境发生变化,例如当单位速度下降,二次油压上升,滑阀的力量平衡发生变化,滑阀移动起来,油港的参议院的动力油缸活塞,活塞的众议院与回油,和活塞下降,调节阀的增加,蒸汽流入涡轮增加,单位速度上升。
1.汽轮机组调速系统运行的特点现代汽轮机调速系统主要包括以下几个主要组成部分，即调速系统、动力传动系统、监测反馈系统和控制系统。
调节系统主要是通过对汽轮机的整体性能进行科学的调整，使汽轮机机组的输出功率与供电负荷保持匹配，并在整体上相互平衡，从而更好地促进整个机组的性能。
2.汽轮机组调速系统多由两种脉冲冲油方式组成，即高压脉冲冲油和低压脉冲冲油。
背压汽轮机运行中的问题分析及解决
背压汽轮机运行中的问题分析及解决摘要：在实际运行中,背压汽轮机经常会遇到排气温度高、前后轴承升高温度、封冷却故障问题。
运行中背压汽轮机针对存在的问题,采取了相应的措施,解决了存在的问题,保证了高效稳定的背压汽轮机运行。
关键词：背压汽轮机;气封;轴封冷却器;改造火力发电厂为炼油厂和石化蒸汽中负责低压产品提供，蒸汽低压主要由工业抽汽和减温减压设备提供,具有节流热损失。
使用发电厂将安装背压汽轮机来运行泵,并逐步利用蒸汽能量以节省发电厂的能源消耗。
但背压汽轮机安装运行以来,出现了汽轮机机前后轴承排气温度高、气封冷却运行异常等重要问题,这会影响机组的长期运行安全。
一、背压汽轮机组工艺流程（图1）新蒸汽背压汽轮机通过主蒸汽阀(从汽轮机的主阀门到调节阀)进入汽缸,并在低压背压蒸汽母管后输送到喷嘴组冲动和炼油供入装置。
有手动前联动低压母管，电动阀放空及安全弹簧阀。
如果机组过高背压,则自动将压力蒸汽释放到大汽中,为确保设备的安全，气体阀门和气缸直接连接到地沟中，而排水和凝结疏水则连接到气封汽轮机前后装置的气封冷却器被输送。
图1背压汽轮机组工艺流程二、背压汽轮机运行中存在的问题及原因分析1.分析过高汽轮机排汽温度原因。
自进汽口单级背压汽轮机,产生中压蒸汽。
锅炉产生的蒸汽通过管道输送到控制输送泵的汽轮机。
设备安装调试后,出现排气温度高的问题,说明背压式汽轮机在运行过程中没有达到预期的效果,效率较低。
通常有几个原因:喷嘴、叶片结垢,其变形。
但是,安装在热电厂中的汽轮机是一种不会结垢的新型设备。
在与工厂技术人员交谈后,发现排气温度的升高更多是由于工厂设计问题,而不是设备操作问题。
2.分析了气封漏汽主要原因。
梳齿迷宫式采用(如图1所示),价格低,结构简单,运行稳定,危险因素低,安装简单。
然而,在实践中,该装置具有较长的轴向长度,这可能会影响组件的密封性并导致泄漏。
通过增加泄露蒸汽,大大延长轴向加热的长度,从而导致温度升高时显着胀差。
背压式汽轮机运行中负荷波动原因分析及处理
背压式汽轮机运行中负荷波动原因分析及处理发布时间：2022-07-15T06:15:21.598Z 来源：《当代电力文化》2022年3月第5期作者：胡海洋[导读] 汽轮机高压调节阀是调节保安系统的关键部件，主要作用是使汽轮机组适应电负荷和热负荷变化的要求，通过控制阀门开度变化，改变进入汽轮机的蒸汽量。
胡海洋国投新疆罗布泊钾盐有限责任公司摘要：汽轮机高压调节阀是调节保安系统的关键部件，主要作用是使汽轮机组适应电负荷和热负荷变化的要求，通过控制阀门开度变化，改变进入汽轮机的蒸汽量。
电站汽轮机高压调节阀工作温度一般超过500℃，且经常处于跟踪调节状态，工作状态既有缓慢变化的运动状态，又有危急保安情况下的冲击状态。
从高压调节阀工作介质的流动工况来看，属于亚声速流动。
压力波的扰动以声波速度传播，既可以向上游传播进入主蒸汽管，也可以向下游传播进入高压汽缸。
高压调节阀阀杆、阀碟、阀座和蒸汽室材料一般为CrMoV或CrMo钢，超临界汽轮机组有些使用经过氮化处理的镍铬铁耐热钢。
关键词：背压式汽轮机；；负荷波动；原因分析；处理引言汽轮机调门的控制过程都是经过电调伺服卡(VPC卡)发出指令传到伺服阀，然后伺服阀控制油动机油缸进、出油来实现调门的开度调整，同时每个调门上的两支线性可变差动变压器((linearveriabledifferentialtransformer，LVDT)位移传感器将调门的位置反馈传送给伺服卡，经过高选之后参与指令计算输出，逐渐实现进、出油平衡，从而满足整个调门位置的调整。
控制中的指令、伺服阀、油动机、LVDT位移传感器每个环节出现问题都会导致汽轮机调门波动现象的发生。
以下结合生产中遇到的单支LVDT故障、指令侧异常和两支LVDT异常现象进行逐一案例分析。
1问题描述某核电厂使用的辅助给水系统设计上作为正常蒸汽发生器给水系统的备用，在机组主给水系统丧失后，向蒸汽发生器提供备用给水，在反应堆启动阶段和反应堆冷却剂系统升温阶段，可以用来代替主给水系统运行。
汽轮机在正常运行过程中负荷波动的原因探讨及处理方法
一、汽轮机 DEH调节系统阀门管理中四种控制方式的介绍。
汽轮机在正常运行中，通常通过DEH中的阀门管理功能进行负荷调节与控制，通常汽轮机的负荷控制方式分为转速控制、阀位控制、功率控制和压力控制四种方式。
1、转速控制方式。
转速控制方式是汽轮机在启动升速暖机阶段和定速以后的OPC 和TSI机械超速试验阶段，以及机组FCB动作以后，以转速信号对汽轮机进行调节的一种方式。
在这种控制方式下，通过其隆基的目标转速和实际转速的差值来调节阀位，控制进气量，从而保证汽轮机的转速在某一个定值。
转速的控制范围是0~3600pm范围内的任意一转速。
控制精度要求达到1rpm。
其主要特点是汽机的转速目标值与实际值达到一致，为控制目标。
2、阀位控制方式。
当汽轮机并入电网系统后，DHE调节系统自动进入阀位控制方式，自动带上5%的初始负荷。
这种控制方式下是通过调整汽轮机的目标阀位和输出阀位之间的差值来完成对汽轮机的调节。
阀位控制的范围是0~120%，控制精度是0.1%的刻度，控制速率是0.1%每分钟至10%每分钟。
这种控制方式的主要特点，是调节系统只跟踪阀位，通过目标阀位和实际阀位的偏差值来控制机组的负荷，其缺点是不能够精确的控制负荷，而且即使在阀位不便的情况下，机组也会随着主汽压力的波动而波动。
3、功率控制方式。
功率控制方式是DEH控制回路中功率信号为主的。
一种高级控制方式。
在功率控制方式下，通过设定目标功率，调速系统则会自动根据目标功率与实际功率的偏差，控制调节气门的开度。
在功率控制方式下，DEH通过控制回路中的函数计算，将功率差值转换为阀位，偏差值输入到电源转换器中，与当前的实际阀位进行比较，根据差值驱动调节气门动作。
这种控制方式主要用于对功率控制要求比较高的情况下，例如带基本负荷的机组和需要真空严密性试验，保持负荷不变的情况下，通常会投入功率控制，中压缸启动的机组在汽缸切换的时候也会投入功率控制，保证功率的稳定。
4、压力控制方式。
汽轮机负荷波动的原因分析及处理
汽轮机负荷波动的原因分析及处理摘要：介绍了宣钢公司动力厂干熄焦汽轮发电机组负荷波动的原因及处理方法，对造成负荷波动的几种问题进行分析判断，及时的查找问题的原因，为快速恢复机组的安全运行积累了经验。
关键词：汽轮机负荷电液伺服阀阀位传感器中图分类号：tk269概述宣钢动力厂干熄焦汽轮发电机组作为配套干熄焦炉余热回收发电设备于2010年12月投产，汽轮机为c15-3.43/0.981-13型单抽凝汽式汽轮机，额定功率15mw。
汽轮机调节系统采用数字电液调节系统（deh），控制精度高，热电负荷自整性高，能实现手动/自动升速，配合电气并网，负荷控制（阀位控制或功频控制），并于dcs 通讯控制参数在线调整和超速保护功能，适应汽轮机变工况的各种运行。
同时其调速汽门为群阀提板式，共8个调节汽门，用于调节机组蒸汽流量，控制发电机组负荷大小。
2、问题的产生3、分析原因及采取的措施3.1、分析原因宣钢动力厂干熄焦汽轮发电机组是南京汽轮电机厂生产，其调速系统采用505e（deh）电液调节系统，采用转速闭环无差控制和功率闭环控制，从调速系统造成负荷波动的方面看，有以下几种原因：3.1.1、电液伺服阀故障根据负荷波动的参数比较及运行曲线，结合多年的运行经验，首先判断为电液伺服阀存在卡塞现象，由于液压油的油脂指标不合格，杂质造成液压油含杂质指标不合格，较大杂质进入电液转换器出现阀芯卡塞现象，由于505e在机组并网后将做闭环调整，当出现蒸汽压力波动造成负荷波动时，505e自动调整负荷到设定值，由于电液伺服阀故障，导致505e与电液伺服阀自动调整失调，产生失调振荡，电液伺服阀卡塞严重时导致负荷大范围波动。
3.1.2、调速系统迟缓率过大迟缓率过大，使调速系统动作严重滞后，影响迟缓率增大原因有，传动机构各机械联接活动接头处的间隙装配不当或长期运行产生磨损，错油门、油动机产生锈蚀和存积油垢，错油门过封度太大以及调节系统混入空气3.1.3、调速汽门产生故障由于干熄焦锅炉运行工况的不稳定，机组长期的变工况运行，汽轮机组升降负荷频繁，调速汽门特性曲线可能发生变化，调速汽门ⅳ阀和ⅷ阀交替位置重叠度发生变化，导致机组在满负荷时产生波动。
汽轮机转速波动的原因分析及处理方法
汽轮机转速波动的原因分析及处理方法摘要：汽油加氢装置循环氢压缩机组K201主要由两台BCL408型离心式压缩机和一台BHS25/01汽轮机组成，压缩机和汽轮机之间采用膜片联轴器连接。
汽轮机为背压式汽轮机，采用MCS转速调节系统进行转速控制。
关键词：汽轮机；转速波动；原因分析；处理方法1故障分析汽轮机是一种能够将热能转化为机械能的装置，广泛应用于发电、船舶、化工等领域。
而汽轮机的正常运转需要一个高效的调速系统，以保证机组的稳定性和可靠性。
这篇文章将介绍汽轮机调速系统的构成和功能。
汽轮机调速系统主要由四个部分组成：转速感受机构、传动放大机构、配汽机构和反馈机构。
其中，转速感受机构主要是用来感知汽轮机的转速，传递这些信号给传动放大机构；传动放大机构则将这些信号放大，并发送给配汽机构；配汽机构最终将油动机的行程转变为各调节汽门的开度，以控制进气量，从而控制整体汽轮机的转速；而反馈机构则用来监控汽轮机的转速和负荷，根据反馈信号来调整汽门的开度，以使汽轮机始终保持在稳定的工作状态。
在具体实现中，配汽机构的驱动机构需要具备响应灵敏性和响应速度，尤其是在机组甩负荷等危急工况下需要快速关闭，以确保机组安全运行。
同时，为了避免汽轮机转速波动问题，需要从多个方面排查问题，如主蒸汽温度、压力、蒸汽快开阀过滤网堵塞问题、凝汽器真空度过低、仪表传动放大机构、压缩机负荷以及操作等一切可能成汽轮机转速波动的工艺原因。
总之，汽轮机调速系统是保障汽轮机正常运行的重要组成部分，其稳定性和可靠性直接关系到机组的安全和生产效率。
因此，在汽轮机的设计、安装和维护过程中，都需要对调速系统的构成和功能进行充分的考虑和优化，以确保机组的高效、稳定和可靠运行。
2原因分析2.1气压机工艺系统的原因在发电厂的气压机工艺系统中，速度与气压机负荷之间存在着一种相互影响的关系。
速度的波动会导致气压机负荷的变化，而气压机负荷的变化同样会影响速度的变化。
这种相互影响的关系不仅仅是单向的，还可能是双向的，因此在工艺系统的运行过程中，需要对这种关系进行深入的观察和分析。
背压汽轮机运行中的问题分析及解决
背压汽轮机运行中的问题分析及解决摘要：背压汽轮机使一种常用于发电，石化等行业的工业汽轮机，因其排汽蒸汽可以被热用户使用，所以在一定条件下有更高的经济性。
背压汽轮机常见的问题有排汽高温度,汽封漏汽量大和滑销装置卡涩等,针对性解决上述问题可以有效确保背压汽轮机稳定高效运行。
关键词：背压汽轮机；汽封装置；滑销装置；在石油企业的开发和生产中,各种机械设备在安全稳定的工作条件下发挥着极其重要的作用和优势,为保证所有生产活动的顺利进行，汽轮机是石油化工企业生产的重要机械,面临着各种各样的问题和因素,影响着生产活动的有效发展。
因此,企业必须充分认识汽轮机在启动、运行和停机过程中的不足,并根据目前的生产需求，有效地调整和维护，以保持安全稳定,支持企业的可持续发展。
一、背压汽轮机简述背压汽轮机是一种机械回转装置，它将具有一定温度和压力的蒸汽转化为机械运转,蒸汽进入后,通过喷嘴和各种环形结构的动叶,蒸汽的热量被完全转化为机械能。
汽轮机具有功率大，经济性高等优点,可作为风机,压缩机以及各种泵的动力源。
汽轮机中,有大气压以上排汽的汽轮机也被称为背压汽轮机,因其排出的蒸汽依然具有一定的温度和有压力，可以作为其他设备的工作蒸汽,这时该背压汽轮机又称为前置汽轮机。
二、背压汽轮机运行中存在的常见问题及原因分析1.汽轮机排汽温度升高。
在设备使用过程中,可能出现排放温度过高,影响后置汽轮机的使用的情况。
造成此种状况的原因可能是锅炉蒸汽不稳定,汽轮机喷嘴、叶片结垢,与变形喷嘴的工作条件发生变化，或是汽轮机负荷过低。
也有部分情况是汽轮机设计时热力学计算失误，导致排汽温度过高。
2.汽封漏汽量大。
汽轮机常见的汽封装置一版采用梳齿式汽封,经济实惠、结构简单、安装安全可靠。
其密封的原理是增加泄漏蒸汽的行程，逐步提高流阻,以消除因装置一般轴向长度限制而造成的损耗。
但梳齿式迷宫汽封在使用中存在一些缺点。
传统的密封迷宫设计偏差不能完全保证,超临界、振动、气流激励等原因会导致密封件不断磨损,进而导致密封偏差远超设计值。
汽轮发电机负荷波动原因
汽轮发电机负荷波动原因一、电力负荷变化电力负荷变化是汽轮发电机负荷波动的主要原因之一。
当电力系统的负荷发生变化时，发电机组需要相应地调整其出力以平衡负荷，这可能导致发电机组的负荷出现波动。
例如，在夏季和冬季等不同季节，由于空调、取暖等电力负荷的变化，发电机的出力也会相应调整。
二、电网稳定性电网稳定性对汽轮发电机负荷波动也有重要影响。
当电网的稳定性受到威胁时，为了保持电网的稳定运行，发电机组需要迅速调整其出力。
这可能导致发电机的负荷出现短期的剧烈波动。
此外，电网中其他设备故障也可能对发电机组的负荷产生影响。
三、调度策略调度策略是影响汽轮发电机负荷波动的另一个重要因素。
电力系统的调度机构会根据电力市场的需求、电力系统的运行状况等因素制定调度策略。
这些策略可能包括调整发电机组的出力、安排机组启停等，从而影响发电机的负荷波动。
四、设备故障设备故障是导致汽轮发电机负荷波动的另一个原因。
当发电机组或电网中的设备出现故障时，可能需要停机或减少出力，这会导致发电机的负荷下降。
此外，设备故障还可能影响发电机的效率，进一步加剧负荷波动。
五、燃料供应燃料供应对汽轮发电机负荷波动也有一定影响。
当燃料的供应不稳定或出现短缺时，发电机组可能需要减少出力或停机，这会导致负荷波动。
此外，燃料价格的变化也可能影响发电机的运行方式，从而影响负荷波动。
六、气候变化气候变化也可能对汽轮发电机负荷波动产生影响。
例如，极端天气事件（如暴风雪、干旱等）可能导致电力需求的变化，从而影响发电机的出力和负荷波动。
此外，气候变化还可能影响燃料的供应和价格，进一步影响发电机的运行和负荷波动。
七、政策因素政策因素也可能对汽轮发电机负荷波动产生影响。
政府制定的能源政策、环保政策等可能影响电力系统的运行方式和发电机的负荷波动。
例如，政府推动清洁能源的发展可能导致新能源并网发电量的增加，从而影响传统汽轮发电机的负荷。
八、新能源并网新能源并网是近年来电力系统发展的趋势之一。
背压式汽轮机运行故障分析
背压式汽轮机运行故障分析摘要：在新时期的发展背景下，虽然经济发展带动了我国市场经济的快速发展，但与此同时，各行各业对电力的需求也大大增加，同时也存在能源短缺的现状。
作为发电的关键部分，为了促进经济的稳定发展，满足人们生活和生产的需要，电厂必须加强汽轮机在电厂的运行，并提出经济性要求。
对此，本文主要针对我国发电厂汽轮机运行中存在的问题，重点对其经济运行优化策略进行了详细分析，希望能为相关人士提供重要的参考价值。
关键词：背压汽轮机；运行；问题；分析及解决一、背压汽轮机运行中的问题产生的因素分析（一）设备因素。
在背压式汽轮机中，汽缸是一个重要的部件，汽缸起到隔离空气与背压汽轮机接触的作用，进一步为汽缸提供动力，保证背压汽轮机的正常运行，因此，提高背压汽轮机的工作质量和效率，保证背压汽轮机的正常运行和运行，可以降低能耗，促进节能环保。
目前，我国的汽缸设备受到经济、科技、人才等诸多因素的制约，汽缸设备在生产过程中存在问题，影响了背压式汽轮机工作效率的提高。
气缸在运行过程中效果不理想，不能满足设计设定的指标。
与国外发达国家相比，我国自主研发的圆筒设备还处于相对初级阶段，需要进一步的科学研究来缩短科技差距。
由于引进国外先进的汽缸设备成本高，受资金等限制，企业将采用中国自主研发的汽缸设备，能耗过大，不利于企业的长远发展。
（二）温度和压力系数。
背压式汽轮机运行时，对温度和压力的要求较高，背压式汽轮机的温度和压力变化直接影响其工作效率，同时，外部因素的变化也会对能源消耗产生重要影响。
如果背压式汽轮机中注入大量的水或空气，燃油将无法正常供应，温度将降低，这很难满足背压式汽轮机运行的标准。
温度降低会导致加热器工作效率降低和污垢积聚，污垢会影响加热器的有效使用，增加能源消耗，降低工作效率和质量。
在背压式汽轮机的正常运行中，水压值也是影响背压式汽轮机工作的重要环节，水压值达不到规定要求，无法实现燃料的充分燃烧。
蒸汽的气压大大降低了，压力的变化直接影响背压式汽轮机的运行，因此，温度和压力是背压式汽轮机有效运行的关键。
背压汽轮机运行中的问题分析及解决
背压汽轮机运行中的问题分析及解决摘要：随着经济的增长，人们用电量需求不断增加，这给供电企业带来不小的压力。
背压汽轮机有效利用，实现了能源的阶梯利用，达到了良好的节能效果。
因此本文主要从背压汽轮机运行节能降耗措施进行分析，希望可以将低背压汽轮机组对于能源的消耗量，提供相应参考。
关键词：背压汽轮机；运行；问题；处理措施一、背压汽轮机运行中的问题产生的因素分析（一）设备因素背压汽轮机中汽缸是重要的组成部分，汽缸起到了隔绝空气与背压汽轮机接触的作用，可以让产生的蒸汽进一步为汽缸提供动力，退欧东背压汽轮机的正常工作。
因此，提升背压汽轮机工作的质量以及效率，保证背压汽轮机可以正常工作和运行可以降低对能源的消耗，有利于促进节能环保。
目前我国的汽缸设备由于受到经济、科技、专业人员等等多种因素的限制，汽缸设备在生产过程中存在问题，影响背压汽轮机工作效率的提升，汽缸在运行过程中的效果不够理想，并且汽缸无法达到设计中设定的指标。
我国自主研制的汽缸设备与国外发达国家相比处于比较初级的阶段，还需要进行进一步的科研，缩短科技之间的差距。
由于引进国外先进汽缸设备的成本较高，企业由于资金等方面的限制会使用我国自主研发的汽缸设备，对于能源的消耗过大，不利于企业的长远发展。
（二）温度和压力因素背压汽轮机在运行过程中对于温度以及压力的要求比较高，温度和压力的变化直接影响到背压汽轮机的工作效率，同时外在因素的转变也会对消耗的能源产生重要影响。
如果背压汽轮机大量喷水或者是吹入大量空气，燃料无法实现正常的供应，温度就会降低，难以达到背压汽轮机运行的标准。
温度的降低回导致加热器的工作效率缓慢，出现污垢的堆积，积垢情况会影响加热器的有效使用，加大了对能源的消耗，并且降低了工作的效率和质量。
在背压汽轮机正常运行中水压值也是影响背压汽轮机工作的重要环节。
水压值达不到规定的要求无法实现燃料的充分燃烧，蒸汽的气压大幅降低，压力的变化直接影响到背压汽轮机的运行情况，因此温度以及压力都是背压汽轮机能够有效运行的关键。
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给定阀位 /% 49.2 41.3 39.8 39.8 38.8 37.8 37.6 37.0 36.8 33.2 31.4
2016年 7 月 1 8 日，汽轮机加负荷，给定阀 位由38. 3 % 加 至 42. 7 % ，负荷、油动机、 DDV 阀、现场调节阀刻度均无变化。
2016年 7 月 2 5 日04:38,汽轮机减负荷，给 定阀位由46. 9 % 减 至 45. 5 % ，负荷 、油 动机、 D D V 阀、现场调节阀刻度均无变化；当 日 4:49, 汽轮机突然甩负荷，负荷降至1.2 MW。
2017年 5 月 2 9 日17:50—18:18,在无任何
操作指令的情况下，汽轮机负荷上下波动，波动 幅度2 MW。
1.2 — 次 晃 电 时 汽 轮 机 减 负 荷 情 况
2016年 1 2 月 1 8 日22:58,永 磷 线 晃 电 （后
系统全部跳车，汽轮机未跳车），汽轮机减负荷 情况如表1。
第2期 2018年 3 月
義化二设备|
中氮肥 M-Sized Nitrogenous Fertilizer Progress
No. 2 Mar. 2018
背压式汽轮机运行中负荷波动原因分析及处理
杨金
(贵州开阳化工有限公司，贵 州 开 阳 550300)
[ 摘 要 ] 针对贵州开阳化工有限公司15 MW背压式汽轮机2 0 1 6 年以来经常出现的负荷波动现象，对 主 蒸 汽 压 力 波 动 、主 蒸 汽 温 度 波 动 、调 速 系 统 运 行 不 稳 、高 调 门 操 纵 部 分 间 隙 过 大 或 有 关 螺 丝 松 动 等 可 能 的 影 响 因 素 进 行 分 析 与 排 查 ，采 取 相 应 的 处 理 措 施 后 ，解 决 了 负 荷 波 动 的 问 题 ，并 提 出 日 常 防 范 措 施 。
负荷 /MW 7.58 3.00 6.20 7.92 4.70 4.30 3.00 3.00 3.20 3.10 2.90
油动机 行程/ %
50.1 43.9 42.1 40.9 41.2 40.2 39.3 39.1 38.3 35.1 33.3
D D V 阀阀 芯反馈/ %
57.7 56.1 57.1 57.1 57.1 57.1 56.9 56.0 56.8 56.5 56.1
2016年 10月 1 6 日00:31，在无任何操作指令
[收 稿 日 期 ]2017-10-10 [修 稿 日 期 ]2017-10-19 [ 作 者 简 介 ] 杨 金 （1983— ），女 ，湖北武汉人,助理工程师。
的情况下汽轮机突然甩负荷，负荷降至1.3 MW。 2016年 10月 1 8 日02:34,在无任何操作指令
由表1 可看出，在后系统稳定运行的情况 下 ，后系统蒸汽用量达到平衡状态，锅炉主蒸汽 的压力及温度相对稳定，但汽轮机仍出现不同程 度的负荷波动，故基本排除上述2 种可能性— 主蒸汽压力波动及主蒸汽温度波动。 3 . 3 调速系统运行不稳
[ 关 键 词 ] 背压式汽轮机；负荷波动；主蒸汽压力；主蒸汽温度；高 调 门 ；原因分析；处理措施 [中 图 分 类 号 ]TK269 +.3 [文 献 标 志 码 ]B [文 章 编 号 ] 1004 -9932(2018)02 -0073 -02
贵州开阳化工有限公司15 MW汽轮机为中 国长江动力公司生产的高压单缸冲动背压式汽轮 机 ，通过刚性联轴器直接带动发电机发电。该机 组为热电联产机组，产出的蒸汽供全厂主机组 (汽轮机拖动）使用。现 就 2016—2017年汽轮 机运行中经常出现的负荷波动情况及其危害、原 因、处理措施等作一简介。
的情况下，汽轮机突然甩负荷，负荷降至2 MW。 2017年 5 月 2 7 日05:37,在无任何操作指
令 的 情 况 下 ，汽 轮 机 负 荷 突 然 上 涨 ，负荷升至 2.5 MW; 当 日 0 6 : 3 4 , 汽轮机减负荷，给定阀 位由 47. 1 % 减至 4 6 . 5 % ，负荷由4.61 MW降至 2.7 MW再降至1.46 MW，频繁波动。• 源自4 •中氮肥第2期
2 汽轮机负荷波动的危害
汽轮机负荷波动，易引起供电系统电压波 动 ，对供配电设备的正常工作影响很大，同时也 易缩短汽轮机的使用寿命。对于以供热为主、发 电为辅的机组，汽轮机负荷波动，直接影响全厂 生产系统的稳定运行。据统计，我公司因汽轮机 负荷波动造成的经济损失已达上千万元。
1 汽轮机运行中负荷波动情况简介
1.1 汽 轮 机 历 次 负 荷 波 动 情 况
15 MW汽轮机自投运以来一直是阀控运行。 但 自 2016年以来，经常出现加、减负荷延迟， 或系统未给加、减负荷指令的情况下系统负荷自 行波动，具体情况如下。
2016年 4 月 1 3 日，汽轮机在减负荷过程中 突然甩负荷，负荷由3.91 MW突降至0.09 MW， 控制室紧急停机。
主蒸汽温度过高，会使金属材料的机械强度 降低，蠕变速度增大，还会引起紧固部件发生松 弛 ，损坏设备。而主蒸汽温度过低，会使汽轮机 轴向推力增大，末级蒸汽温度下降，严重时有可 能产生水击，乃至造成汽轮机叶片断裂事故。主 蒸汽温度的大幅度波动，如突升或突降，将造成 汽轮机的汽缸与转子之间相对位移增大，即胀差 增 加 ，严重时甚至可能引起叶轮与隔板的摩擦， 造成汽轮机剧烈振动。
3 汽轮机负荷波动的原因分析
3 . 1 锅炉主蒸汽压力波动 锅炉主蒸汽压力过高，会使承压部件产生过
大的机械应力，将威胁设备的安全运行，增加漏 汽损失，还有可能酿成汽轮机过负荷，隔板、动 叶过负荷，以及机组轴向位移过大、推力轴承故 障等事故。而锅炉主蒸汽压力过低，则会减少蒸 汽在汽轮机中做功的焓降，使汽耗增加，燃料量 也增加。有资料表明：当蒸汽压力较额定值降低 5 % 时，汽轮机的蒸汽消耗量将增加1 % ; 同时， 蒸汽压力低，汽耗增大，汽轮机轴向推力增加， 容易发生推力轴瓦烧毁事故。 3 . 2 主蒸汽温度波动