大众手自一体变速箱手动模式使用方法
大众挡位操作方法
大众挡位操作方法挡位操作是指驾驶者在行驶过程中选择适当的挡位来控制车辆的速度和转向。
大众车辆通常采用手动变速器或自动变速器，因此挡位操作方法有所不同。
下面我将详细介绍大众车辆的挡位操作方法。
手动变速操作方法：1. 踩离合器：开始换挡前，首先需要踩下离合器踏板。
离合器的作用是将发动机与传动系统分离，以便进行平稳的换挡操作。
2. 放松油门：在踩下离合器后，需要放松油门踏板。
这样做是为了减少发动机的负担，以便更容易换挡。
3. 拨动换挡杆：换挡杆通常位于汽车中央位置的变速器顶部。
顺时针方向为前进挡，逆时针方向为倒挡。
在挡位选择时，需要根据车速和需要的动力选择合适的挡位。
4. 松离合器：挡位选择后，松开离合器踏板。
在松离合器时，需要适度的给加油门，以匹配发动机的转速和车速。
此时车辆会缓慢地从原地开始前进。
5. 正确换挡时机：在正常驾驶过程中，换挡时机要根据车速和引擎转速来决定。
一般来说，要在引擎转速达到最佳换挡点时换挡，这样可以使汽车的加速更加顺畅。
自动变速操作方法：1.选择驾驶模式：大众车辆的自动变速器通常配有不同的驾驶模式，如普通模式、运动模式和经济模式。
根据驾驶者的需求，选择对应的驾驶模式。
2.踩刹车：在变速前，需要先踩下刹车踏板。
这样可以确保车辆停稳，以免发生危险。
3.拨动换挡杆：自动变速器的换挡杆通常设有P、R、N、D等挡位。
P为停车挡，R为倒挡，N为空挡，D为前进挡。
根据需要选择合适的挡位。
4.松刹车：挡位选择后，松开刹车踏板。
此时车辆会根据选择的挡位自动开始前进。
5.使用手动挡位：部分大众车辆的自动变速器还配备了手动换挡功能。
在这种情况下，可以使用挡杆上的"+"和"-"按钮来切换挡位。
"+"按钮代表向上换挡，"-"按钮代表向下换挡。
无论是手动变速器还是自动变速器，驾驶者都需要根据驾驶条件和需要的动力选择适当的挡位。
手自一体变速箱操作
手自一体变速箱操作这篇文章涉及的操作方法仅实用于新宝来配备的6速手自一体变速箱的操作，和其它品牌及型号的变速箱可能会有很多相同的地方，但不一定完全适用，并且如果有和说明书不同的地方，各位还是要以说明书为准，海螺仅仅是介绍经验而已。
一个档位一个挡位的说吧：先说顺序：P\R\N\D\S一、P挡学名：驻车挡浑名：停久久……顾名思义，该挡位用于驾驶员在长时间驻车时使用，很多朋友问，何谓“长时间”？10分钟还是一个小时？关于这个问题，与交通法规中关于长时间停车的定义类似（就是禁停标志上是叉叉还是斜杠）。
忘了？……算了，海螺告诉你吧：不是以时间定义的，是否长时间停车的分界线是：驾驶员是否离开车辆（长时间驻车确切的说是驾驶员离开驾驶席）。
P挡在变速器连接走行部分的机构与N挡（空挡，后面会说）几乎完全相同，说白了就是空挡，而不同点在于，P挡比N挡多了一个功能：驱动轮锁紧。
这也就是为什么它叫做“驻车挡”，实际上相当于在车子静止的情况下为车子加了一道“手刹”，而施加地点为驱动轮（宝宝前轮驱动）。
说到这里，很多朋友会问，那么如果挂入P挡，就是不用再拉手刹了呗~其实不然。
第一，手刹不仅仅应用于驻车，往往在特殊条件的坡起及停车时也要用到，原则上，只要车停止，就必须拉上手刹。
第二，P挡锁紧的是前轮机构，而手刹通常是锁紧后轮机构，如果在坡道停车，挂入P挡并拉紧手刹，相当于前轮和后轮的锁紧机构同时承担了车子在坡度方向的矢量重力，将力道平均分配，可以大大减少两个锁紧机构承担的负荷，对两个机构都有好处，并且能增加停车的稳定性和可靠性，而如果你只用一个，不但单一锁紧机构会承担很大的负荷而缩短寿命，且一旦因机械原因失效，后果……所以，海螺建议，P挡驻车，手刹一定也是不可少的（无论是否坡道，要养成好习惯）。
此外，由于P挡是车子的停止挡，所以，为避免车子突然从静止改为运动，同时增加操作的合理性，变速杆摘出P挡时需要踩住刹车并且按下变速杆上的锁止按钮，而由于P挡有锁紧作用，所以挂入P挡时也要按下锁紧按钮。
手自一体怎么操作
手自一体怎么操作
“手自一体”是指汽车采用了自动挡变速器，可以通过手柄或者拨片进行换挡操作。
操作方法如下：
1. 启动汽车：将汽车钥匙插入点火孔，拧动钥匙启动引擎。
2. 踩下刹车：启动引擎后，踩下刹车踏板，确保车辆停止不动。
3. 拨动换挡杆：将换挡杆拨到“D”档（驱动档）或者“R”档（倒档）。
4. 松开刹车：在确认换挡杆的位置正确后，松开刹车踏板，轻轻踩下油门踏板。
5. 换挡操作：在行驶过程中，如果需要换挡，可以通过手柄或者拨片进行操作。
一般手柄位于驾驶座右侧，拨片位于方向盘后方。
- 倒档（R）：在停车或者倒车时，将换挡杆拨到“R”档即可。
- 驱动（D）：在正常行驶时，将换挡杆拨到“D”档即可。
- 空挡（N）：需要停车时，将换挡杆拨到“N”档，车辆会进入空挡状态，可以松开刹车踏板。
- 泊车（P）：需要长时间停车时，将换挡杆拨到“P”档（停车档），并拉上手刹。
注意事项：
- 操作前请仔细阅读车辆使用说明书，了解具体操作方法。
- 操作时请保持踩下刹车踏板，确保车辆安全停止。
- 操作时请注意周围环境，避免碰撞或者其他危险情况的发生。
途观手自一体驾驶方法
途观手自一体驾驶方法途观手自一体驾驶是一种汽车驾驶模式，指的是同时具备自动挡和手动挡两种操作方式的汽车。
以大众品牌的途观为例，途观手自一体驾驶采用了一种称为DSG 的双离合变速器，其特点是操作灵活、换挡快捷，并且提供了手动和自动两种驾驶模式供驾驶员选择。
下面我将详细介绍途观手自一体驾驶的相关方法和技巧。
首先，途观手自一体驾驶的手动模式可以通过选择挡位来进行换挡操作。
在途观手自一体驾驶的仪表盘上，一般有“D”、“S”以及“+”、“-”等标志。
选择“D”挡是自动驾驶模式，选择“S”挡则是运动模式，操作更加激进。
在手动模式下，通过手动操作“+”和“-”按钮可以实现快速的换挡。
此外，途观手自一体驾驶还提供了换挡拨片，位于方向盘背后的手柄上，通过手指操作可以快速换挡。
这些操作方式都可以在行车中根据实际需要灵活选择。
其次，途观手自一体驾驶的自动模式可以自动调节挡位以达到最佳的经济性和舒适性。
在自动挡模式下，途观手自一体驾驶会根据当前的行车速度、油门踏板的位置和行驶环境等因素来智能调整挡位。
途观手自一体驾驶的变速器具有双离合特性，左侧的离合器控制1、3、5挡，右侧的离合器控制2、4、6挡，在换挡时可以预先预装入下一挡，实现快速顺畅的换挡。
此外，途观手自一体驾驶还配备了智能换挡系统，可以通过车辆的电脑控制单元来自动判断最佳换挡时机，提供更加平顺的驾驶体验。
另外，途观手自一体驾驶还提供了一些驾驶辅助系统，如制动助力、四驱系统、驾驶模式选择等。
这些系统可以根据不同的驾驶需求和路况自动调整车辆的性能。
例如，可以选择“Snow”模式来应对雪地路面，选择“Offroad”模式来进行越野驾驶，选择“Eco”模式来实现更加经济的燃油消耗。
在这些模式下，途观手自一体驾驶会根据驾驶员的选择自动调整挡位、引擎输出功率和其他相关参数。
总结起来，途观手自一体驾驶的方法和技巧包括手动模式下的挡位选择和换挡操作，自动模式下的自动挡位调节，以及辅助驾驶系统的选择。
手自一体如何使用手动挡
手自一体如何使用手动挡首先，冷车启动老司机，特别是从化油器时代开过来的老司机，都习惯冷车启动后，原地热车两三分钟，觉得如果马上走车，会因润滑油没滋润到位而损车。
可是现在绝大多数车厂不赞成原地热车，认为是浪费燃料，增加排放，而是建议低速缓行两三分钟，在行驶过程中热车。
我们权且相信厂家是对的，那么就这两三分钟，我们怎么跑？不是每个人都有黄金右脚，能把油门控制的恰到好处，万一脚一抖，自动模式会忠实的执行加档命令，而手动模式正可以帮我们抑制车速，完成润滑过程。
第二，滑行我们没走多远就要开始数数，看着信号灯的秒表，推算自己能不能抢过这个路口，不要为了这几秒冒险。
松开油门，自动模式为了发挥出发动机的扭矩，会很积极的降档，滑行不了太远，车子就到了一档怠速前进，再给油又是浪费。
同样的路况，手动模式却可以滑的更远，因为手动模式也是会自动降档的，但它绝对比自动模式降档慢，就如同升档保护功能一样，不到发动机转速的高低极限，是不会自动跳档的。
另外注意，千万不要空档滑行，倒不是为了安全，而是挂空挡后，润滑油就不再循环了，对变速箱的磨损是极大的。
第三，超车决不要跟在大货、大客后面，我们超过去，左打方向，狠跺下油门，自动档要考虑一下你的行为，才会意识到你要超车，于是降档，提高扭矩。
而手动模式呢？左打方向，轻踩油门，减一档，或是两档，车子会马上蹿出去，迅速完成超越，还省油。
第四，高速过弯发动机牵引力控制车速，远比刹车系统可靠管用，这就是为什么交警一再强调下坡不准空档滑行。
入弯时，我们需要迅速降下车速，尽管自动模式降档很快，但是重踩刹车是很危险的行为，千万不要太指望什么ABS,EBD,ESP等电子设备。
过弯一定要避免高速侧滑。
在手动模式下，入弯前，轻踩刹车，迅速减下两档，让发动机的牵引力拉住车子，使每个轮子都有足够的抓地力。
弯中，轻踩油门，这样我们出弯时，仍有足够的力量。
看过头文字D的车友都知道拓海是怎么赢的，出弯有后劲是最重要的。
速腾手自一体使用
各档之间切换：
P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。
R到N不用按排挡锁，不用刹车。
N到R要按排挡锁，要刹车。
速腾手自一体使用
P：驻车档。请注意，驻车，不是“停车”。长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。
R：倒车档，往后开的。
N：空档。请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N档等待。当然，也可以P档等待。
D：前进档，随便开开的。
S：运动档。升档时机延后，一般至少2500以上换档，（我的是在3500左右才升档），并且不再使用第6档，也就是说S档只有5档。
N到D不用按排挡锁，要刹车。
D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。
S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
D到M不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D档对应的档位。
M到D不用松油不用刹车，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，M的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。
变速箱手动模式怎么用
变速箱手动模式怎么用变速箱手动模式怎么用导语：现在，越来越多的新车配备了手自一体变速箱，但是，很多车主却不知手动模式的用处，也不知如何使用，车甚至开了几万里却还在用D挡，而M挡手动模式几乎成了摆设。
下面让我们了解一下变速箱手动模式怎么用！顾名思义，“手自一体”就是“手动换挡和自动换挡功能在一起”的意思，所以说手自一体变速器属于自动变速器的一种，只是增加了手动换挡功能，同时兼有自动模式和手动模式。
上图中的M就是指手动模式，其旁边的.是D档。
当司机要使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，然后根据情况进行升降挡操作。
不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡都是相邻的。
另外，某些车型的手动模式还会标注为“S”(即运动Sport模式)，但其实M和S的操纵并无什么区别，只是名称不同而已。
那到底什么时候从D挡切换到M挡最适合呢?有些车主对这方面没有概念，有些人甚至以为要等车停下来之后才能切换，其实并不需要这样操作。
在车辆行驶过程中，我们根本不需要停车，也不用踩踏车，就可以随时将D档换到M档。
此外，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，车主不需手动减档，除非特殊情况，需要强行减档或升档的时候才需要这样做。
1、在地下车库斜坡行驶时当车辆要进入车库时，要是遇到斜坡，车速必须慢下来以保证安全，这种时候可以使用1档缓缓下坡，充分利用发动机控制车速。
2、遇上长距离下坡路段时使用手动模式的低挡位(3挡及以下挡位)下坡，显然比挂D挡下坡要方便舒服很多，至少可以省去长时间踩着刹车的麻烦，而且车速也能保持稳定。
3、上陡坡的时候要是遇到很陡的坡，车辆可能会出现走走停停的情况，这个时候就应该使用手动模式，将档位限制在1档，以应付频繁的斜坡起步，这样也可以保护变速箱。
4、在坡度变化大的山路上行驶时长时间在坡度较大的山路上使用D档，刹车盘和变速箱都会过热的，因为变速箱会随着坡度的变化而频繁升降挡，时间久了自然就会发热，对行车安全造成影响，所以这种情况应该使用变速箱的手动模式限制档位，减轻变速箱的磨损。
速腾手自一体变速器的操作
速腾手自一体变速器的操作一、档位介绍所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。
速腾的变速箱有P,R,N,D,S几个档位：P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！R代表倒车档，这个相信不用解释吧！N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！D表示前进档，这个档位下变速箱会在1-6档根据速度和油门情况自动切换S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
当然显然这个会造成油耗增加。
手动模式，顾名思义，驾驶者可以手动控制车辆的档位。
但是要说的是，手自一体的手动档位不等同于手动变速器，在你使用手动模式时，电脑会对你的操作有干预。
打比方说，时速100KM你想把档位降到1档或者2档是不现实的，电脑会拒绝执行你的操作；反之，在时速20KM的情况下你也不可能把档位提升到5、6档。
Tiptronic变速器的手动模式多数用于下坡时人为降档利用发动机提供额外的制动力，减少刹车系统的损耗及热衰减，提高安全性。
二、行驶技巧自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。
现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。
很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。
为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。
要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。
速腾1.6手自一体驾驶技巧
速腾1.6手自一体怎么开?1、在D档时可以随时切换至手动模式，在D挡的时候将排挡手柄向右推，切入的是就是变速器正在执行的档位，例如：你在三档时将档杆拉到手动位置，则此时还在3档（仪表上可显示档位）。
向上推是挡，向下拉是降挡。
2、手动模式时变速器自动向下兼容。
即：当变速器BSI感觉扭矩不足时会自动降档；当变速器BSI感觉转速过高时只会减少节气门开度（自动收油）不会自动升档。
总之：使用手动模式时，你根本不需要知道究竟在几档行驶，只要在听到声音较大觉得转速过高时向上推一把，下坡、超车急加速等需要控制速度或加大扭矩时向下拉一把即可，其他的交给电脑去做。
P档是停车用的。
汽车只能在P和N挡才能启动。
车辆一定要完全停止后才可以使用P挡，要不然自动变速箱容易会受到损坏。
R档是倒车档。
车辆要完全停止后才能转如R档，否则会损伤变速箱。
N档是空档。
D档是正常行驶档。
S档是手动、运动模式。
把档位放到S档，手动运动模式就会被激活，这时，变速箱会配合发动机释放出的强大动力，体验驾驶跑车的感觉。
“+”是转入手动模式后的加档，“-”是转入手动模式后的减档。
注意：只有在P档或N档时才能起动发动机；P档具有锁止功能，只有踩下制动踏板才能挂入其它档位；停车时，只有速度完全停止，才可挂入P档，在行驶过程中切不可挂入P 档；变换行驶方向时，如D到R档或R到D档，一定要等车辆停稳后再操作；行驶中切不可挂入N档滑行，这会导致变速箱内油温升高而烧毁部件，因为自动变速箱内需要润滑和冷却，而在N档时油泵是不工作的; 自动变速车在拖车时，应将驱动轮离地。
3、临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N 档还是D档？一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N 拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就行了。
4、滑行。
很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用D或S档松开油门，滑不到那么远。
这时候如果切换到手动档，滑行就很顺利了，因为手动档降挡是最慢的。
大众手动变速箱操作方法
大众手动变速箱操作方法大众汽车采用的手动变速箱操作方法非常简单且直观，如下所述：1. 准备：首先，确保车辆处于安全的停放状态，即车辆停稳并且手刹已经牢固地扣紧。
同时，将离合器踏板踩到底，并将一挂档杆放在空档的位置。
2. 发动车辆：轻启动发动机，然后用右脚轻踩油门，慢慢松开离合器踏板，使发动机和变速箱轮与车辆轮开始连接。
在离合器踏板完全松开之前，发动机的转速应逐渐上升。
3. 换挡：在前进过程中，根据车速和发动机转速的变化来选择合适的档位进行换挡。
一般来说，从空档起步后，首先将换挡杆推入一档。
在发动机转速达到一定水平时（通常是2000-3000转/分钟），用左手握住换挡杆，轻轻抬起离合器踏板，并将换挡杆从一档换入二档。
在换挡时，应该连续且快速地握动换挡杆，以确保换挡的顺畅与迅捷。
4. 加速与降挡：当加速时，需要将发动机转速保持在合理的范围内。
当发动机转速接近或超过2500转/分钟时，应适时降档以提高动力输出。
降挡时，可以用右手拇指推动换挡杆向前（向驾驶位），并松开离合器踏板，然后再重新握住换挡杆。
5. 减速和刹车：当需要减速或停车时，应先松开油门踏板，然后踩下离合器踏板，将车辆换到较低的档位。
停车时，将换挡杆推入空档，并牢固拉上手刹。
6. 倒车：要倒车时，首先将车辆停稳，将换挡杆从空档移到倒档的位置。
然后，用左手握住换挡杆，轻踩油门并缓慢松开离合器踏板，控制好后方的车辆和障碍物。
总的来说，大众汽车的手动变速箱操作方法非常直观和简单。
关键是要根据车速和发动机转速的变化，以及路况和驾驶需求，选择合适的档位进行换挡。
熟练掌握手动变速箱的操作方法可以提高驾驶的平稳性和驾驶乐趣，同时也对车辆的机械构造有一定的了解和掌握。
需要说明的是，以上操作仅适用于大众手动变速箱，并可能与其他品牌或型号的车辆略有不同，驾驶时需根据实际情况作出相应调整和操作。
手自一体变速箱的正确使用方法
手自一体变速箱的正确使用方法手自一体变速箱（Semi-automatic transmission）是一种介于手动变速箱（Manual transmission）和自动变速箱（Automatic transmission）之间的变速系统。
它可以通过手动模式或全自动模式进行操作。
以下是手自一体变速箱的正确使用方法。
1.熟悉变速杆和拨片：手自一体变速箱通常使用类似于手动变速箱的变速杆，上面还会有拨片，用来选择手动模式或全自动模式。
熟悉这些操作杆和拨片的使用方式是非常重要的。
2.自动模式下的使用方式：-踩下刹车踏板，将钥匙插入点火开关，并点火。
确保档杆在空档位上。
-松开刹车踏板，变速箱会自动进入第一挡。
-加油门，车辆会开始运动。
变速箱会自动根据车速和转速进行换挡。
3.手动模式下的使用方式：-将拨片或变速杆拨到手动模式。
-确保车辆处于适当的车速和转速，一般来说，推动变速杆向前进入下一挡，向后拉动变速杆进入上一挡。
-根据需要进行变速操作，但要避免在高速情况下降低到低挡或提高到高挡。
4.停车时的操作：-在全自动模式下，将脚从油门上抬起，踩下刹车，将拨片或变速杆放到"P"（停车）位置，然后关闭发动机。
-在手动模式下，停车时，将脚从油门上抬起，逐级降低挡位，将变速杆放到空档位，然后关闭发动机。
5.注意事项：-在启动车辆之前，确保刹车踏板已经踩下，并且变速杆在空档位上。
-在紧急情况下，应该立即踩下刹车踏板，按下拨片或变速杆上的P按钮，将车辆停到安全地带。
-遇到陡坡时，在启动之前应该踩住刹车踏板并保持稳定。
-长时间停车时应该选择停车挡位。
6.维护和保养：-定期更换变速箱油。
-注意检查变速箱油的水平和质量。
-避免急刹车、急加速和激烈的起步。
-不要超载车辆。
教你手自一体各档位使用方法之欧阳学创编
教你手自一体各档位使用方法P：驻车档。
请注意，驻车，不是“停车”。
长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。
R：倒车档，往后开的。
N：空档。
请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N档等待。
当然，也可以P档等待。
D：前进档，随便开开的。
S：运动档。
升档时机延后，一般至少2500以上换档，（我的是在3500左右才升档），并且不再使用第6档，也就是说S档只有5档。
D(+、-)：手动档。
可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。
可2档实现起步。
高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。
行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
各档之间切换：P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。
R到N不用按排挡锁，不用刹车。
N到R要按排挡锁，要刹车。
N到D不用按排挡锁，要刹车。
D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。
S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
D到D(+、-)不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。
推过去之后直接就是D档对应的档位。
D(+、-)到D不用松油不用刹车，直接拨。
拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。
也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。
但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。
只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。
强调：非P档，钥匙拔不下来。
“手自一体”的运用资料一手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
s档使用：起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，12档齿在12档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也废油。
大众Tiptronic 6挡手自动一体变速箱 使用要点
大众Tiptronic 6挡手自动一体变速箱使用要点配备的Tiptronic 6挡手自动一体变速箱源自保时捷技术，被应用在辉腾、新奥迪A8、宝马7系等豪华车型上。
这一变速箱最大的特点是兼备自动变速箱和手动变速箱的优点，还带有动态换档程序（DSP）和液压电子控制系统。
在6档手自一体变速箱的辅助下，发动机在2000转左右已经能够输出超过85% 的动力，3000转左右逸动力系统达到输出超过90%的动力。
的两次动力*都恰好是在最常用的时候，尤其是在城市道路使用中会发现动力输出非常实用。
一、档位及功能①P，驻车档。
P 挡的作用有两点，一是使发动机与变速器脱离，二是把连接驱动轮的传动轴锁定在变速器壳上，从而强制锁定驱动轮。
绝对禁止车轮转动时挂入P挡！那将毁坏变速器和传动系统！非P档，钥匙拔不下来！②R，倒车档。
③N，空档。
N挡的作用也是使发动机与变速器脱离，但没有锁定传动轴的功能。
在N档档位时，可以启动发动机，也可用于普通停车状态点火，还可用于行驶途中熄火后不停车点火，以及用于怠速停车、短距离拖车等。
汽车行驶中绝对禁止挂入N档滑行！④D，前进档。
在D档状态，变速器根据速度和动力情况在各前进档之间自动切换，D档是最常用的前进档位。
⑤S：运动档。
升档时机延后，一般至少2500以上换档， S档只有5档。
⑥D(+、-)：手动档。
可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。
可2档实现起步。
高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。
行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
二、档位变换要点P到R按排挡锁，要停车!R到P按排挡锁，要停车!N到R要按排挡锁，要停车！R到N不用按排挡锁，要停车!N到D不要按排挡锁，要停车!D到N不要按排挡锁，要停车!不可滑行！D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。
推过去之后直接就是D 档对应的档位。
D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。
大众手自一体变速箱使用技巧
大众手自一体变速箱使用技巧大众手自一体变速箱是一种结合了手动变速箱和自动变速箱的新型变速器，它既可以像自动变速箱一样方便省力地自动换挡，又可以像手动变速箱一样通过手动操作来实现更高效的驾驶。
下面是一些使用技巧，可以帮助驾驶员更好地驾驶大众手自一体变速箱车型。
1.熟悉变速器模式：大众手自一体变速箱通常具有不同的模式，如D （驱动）、S（运动）和M（手动）等。
在D模式下，变速器会自动选择合适的挡位，适用于一般的日常行驶。
S模式下，变速器会增加换挡的转速，提供更为激进的驾驶体验。
而M模式下，驾驶员可以手动选择挡位，更加灵活地控制变速器的换挡。
2.加大油门踏板行程：大众手自一体变速箱在自动模式下，根据驾驶员的油门输入来自动换挡。
为了让变速器更好地感知驾驶员的意图，可以适当加大油门踏板行程，使得变速器能够更准确地根据驾驶员的需求进行换挡操作。
3.避免过度加速：尽管大众手自一体变速箱在自动模式下能够提供较为流畅的驾驶体验，但过度加速会导致变速器频繁换挡，从而影响驾驶品质。
因此，在正常行驶中，要避免过度加速，以减少换挡次数。
4.适时使用手动模式：大众手自一体变速箱的手动模式可以让驾驶员更加主动地控制换挡。
在追求激烈驾驶或者需要更高效的行驶时，可以选择手动模式，手动挡选择合适的挡位。
手动模式适用于需要更强的动力输出、爬坡或者追赶等情况。
5.注意手动模式使用条件：在手动模式下操作变速器时要注意一些使用条件。
首先，变速器需要在足够的转速范围内才能进行手动换挡，因此在静止状态下或者低速行驶时不建议使用手动模式。
其次，手动换挡时要遵循逐级增加或逐级减少的原则，避免直接跳挡造成的变速器压力过大。
6.冷启动后的适应期：大众手自一体变速箱在冷启动后需要一段时间的适应期才能正常工作。
在这段时间内，变速器的换挡可能会更加频繁或者不够顺畅，这是正常现象。
因此，冷启动后的初期行驶中要特别留意变速器的换挡情况，避免过度加速或者频繁换挡。
手自一体变速箱的使用方法
手自一体变速箱的使用方法
手自一体变速箱是一种结合了手动变速和自动变速功能的变速箱，可以在驾驶过程中根据需要手动操作或自动操作。
以下是手自一体变速箱的使用方法：
1. 启动车辆：将车辆的变速杆置于P档，踩下刹车踏板，启动发动机。
2. 切换驾驶模式：手自一体变速箱通常具有手动和自动两种驾驶模式。
在手动模式下，驾驶员可以通过拨动变速杆或使用挡把上的拨片来手动切换档位；在自动模式下，变速箱会根据车速和发动机转速自动选择最佳档位。
3. 加速和减速：在手动模式下，可以通过拨动变速杆或使用挡把上的拨片来手动切换档位，加速时向前拨换档，减速时向后拨换档。
在自动模式下，变速箱会根据车辆的速度和驾驶模式自动选择合适的档位。
4. 泊车：停车时，先将变速杆置于P档，然后拉起手刹。
5. 停车后的注意事项：在停车后，记得将车辆的变速杆置于P档，拉起手刹，并关闭发动机。
在使用手自一体变速箱时，要根据实际情况选择合适的驾驶模式，并根据需要手动操作或自动操作，以确保驾驶安全和舒适性。
同时，也要根据车辆的使用说明
书进行正确的操作方法。
迈腾DSG手自一体变速器熟练使用和技巧.
迈腾DSG手自一体变速器熟练使用和技巧手自一体式变速器使用技巧在论坛看到的,觉得很不错,适用迈腾DSG手自一体变速器,和大家分享一下。
手自一体式变速器除有P,R,N,D几个档位外,还有一个D(+-的侧槽来顺次实现手动换档。
①P—代表驻车档,②R—代表倒车档,③N—代表空档,④D—表示前进档,⑤D(+-—表示手动前进(升/降档。
【手自一体使用方法】P:驻车档。
请注意,驻车,不是“停车”。
长时间车辆停放时使用,并请配合手刹使用。
R:倒车档,往后开的。
N:空档。
请勿用N档滑行,短距离拖车可以用N档,较长时间红灯(两三分钟以上的,可以N档等待。
当然,也可以P档等待。
D:前进档,随便开开的。
S:运动档。
升档时机延后,一般至少2500以上换档,并且不再使用第6档,也就是说S档只有5档。
D(+、-:手动档。
可手动切换档位,上推一下升一挡,下拉一下降一挡。
可2档实现起步(“1怠速-2起步-3加速”。
高档时松油门不踩刹车不会降挡,给了油,如果速度太低,则自动降到合适档位。
行驶中不会主动升档,可踩至红线转速。
各档之间切换:①P到R、R到P﹕都要按排挡锁,要刹车。
②R到N﹕不用按排挡锁,不用刹车。
N到R﹕要按排挡锁,要刹车。
③N到D、D到N﹕要按排挡锁,要刹车。
④D到S﹕要按排挡锁,不用松油不用刹车。
S到D﹕直接推就行,不用松油不用刹车。
⑤D到D(+、-﹕不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨。
推过去之后直接就是D档对应的档位。
D(+、-到D﹕不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨。
拨回来之后会按照转速、扭矩等,变成D档合适的档位。
也就是说,D(+、-的3档5000转,可能切到D就是5档2000转了。
⑥D(+、-加减档﹕不用按排挡锁,不用松油不用刹车。
只有P和N可以打火,但任何档位都可以熄火。
【D档、S档、“手动挡”熟练使用】Tiptronic手自一体变速箱很先进,先进在于S档的运动模式和手动模式,但很多人开了几万公里了一直用的D档,Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。
大众变速箱操作方法
大众变速箱操作方法
变速箱是汽车传动系统的关键组成部分之一，它控制车轮转速与发动机转速之间的配合关系，从而影响汽车的加速、行驶速度、燃油经济性等方面。
以下是大众变速箱的操作方法：
1.准备好车辆：保证车辆停稳并打开手刹，同时，把离合器踏板踩到底并保持不动。
2.挂档：打开仪表台上的手动变速器挂杆，选择需要的挡位。
正常情况下，汽车有1-5档和倒车挡可供选择。
请按照需要选择相应的档位。
3.踏油门：当确认选择好所需的档位时，脚踩下油门并在速度上升时松开离合器踏板。
此时，汽车会平稳起步。
4.换挡：在行驶过程中需要换档时，先将离合器踏板踩到底，然后再选择下一档位。
在确认好档位后，松开离合器踏板并踩油门，汽车会进入新的挡位。
5.刹车：需要停车时，先踩下离合器踏板，将挂杆挂入1档或倒车挡，然后再踩下刹车踏板使汽车停下来。
如果需要长时间停车，请拉起手刹并将变速器挂入空挡。
总之，掌握好变速箱操作技巧，可以确保汽车行驶更加顺畅、安全、舒适，同时
也能够延长车辆的使用寿命。
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开手自一体90%的朋友在90%的时候不会用到手动档，对吗？而剩下10%的朋友中，只有5%的才真正知道手动档有多么好。
不服气就看下去！再罗嗦几句,呵呵! 建议手自一体的同仁们，如果你有兴趣，你尝试着只用你的手动档开1-2个星期！说正题，这个“手”到底有多妙？ 1。
手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。
这我相信90%的朋友都用到了 2。
在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。
为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快速度让车停下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
普通排档车也可以这样控制，但是除非职业选手，否则很难做到这样协调无间隙过度。
而手自一体的明锐能让我们普通人达到这个水准！ 3。
过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过弯中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs 一样）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。
如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车，否则无法减速，呵呵要说明一下，上面都不是在卖弄技术，高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的）所以这样的操控行为是有必要学习的当然，和前一条一样，如果是普通排档车，整个弯道过程完全可以这样控制，但一定是个职业车手了，手自一体简单了这个过程！过弯道完全可以达到职业车手的流程和非凡有趣的过程 4。
瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。
虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。
整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！ 5。
滑行。
很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩油门；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩油门。
这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了。
这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。
所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！（那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远。
这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱n档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的） 6。
可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。
这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。
顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。
各位，明锐手自一体有那么多好处，都在用吗？所以我建议各位朋友坚持用手动档开2星期，对大家驾驶上有很大帮助的。
为什么保时捷用这个变速箱？难道没有道理吗？。