项目质量管理经典案例分析-培训课件

阳明滩大桥建成意义
阳明滩大桥是哈尔滨市继松浦大桥之后自行组织建设的 又一座跨江大型桥梁工程，北起松北区三环路与世茂大道 相交处，南下跨越江北防洪堤、阳明滩岛、松花江主航道、 江南群力防洪堤后，在群力新区与阳明滩大桥疏解工程连 接。 阳明滩大桥为双向八车道，设计时速80公里，车辆从江 南到江北只需6分钟，且大桥通行能力最高可达9800辆每小 时。 通车后将与已建成的松浦大桥，哈尔滨松花江公路大桥 一道，有效疏解大容量的过江车流。 作为城市跨越松花江的重要通道，可有效减轻松花江公 路大桥的交通压力，促进松北新区和群力新区的交通联系， 进一步完善哈尔滨市过江道路交通体系。
2、桥梁设计上是否有不足？ 引桥采用“独柱桥墩”结构，理论上有先天缺陷，塌桥长 度一共120多米，桥面 整体侧翻。这120米，分成3块，事 故发生点集中分布在前两块，大概为前80米。 桥的主要结 构是钢梁加混凝土，桥体侧翻后，钢梁一点没变形，混凝 土也没有大的损 害，二者间连接也较好，整体没有任何地 方断裂。所以说，引桥采用“独柱桥墩”结 构， 理论上有 先天缺陷， 作为设计者， 可以适当在一些关键路段多考虑 超载路段因素， 加大安全系数还是必要的。 。
项目质量与安全管理案例分析
------------哈尔滨阳明滩大桥引桥垮塌事件
事件回顾
• 2012年8月24日5时30分左右，哈尔滨阳明滩大桥引桥——
三环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道发生断裂，坍塌大 梁长为130米左 右，属于整体垮塌。致使4辆大货车坠桥， 侧翻的部分大货车驾驶室已完全被砸扁，带血迹的方向盘等 物飞出落地。事故造成3人死亡、5人受伤。
阳明滩大桥是自锚式悬索桥，主桥为双塔五跨自锚式悬 索桥钢-砼组合梁结构，南北引桥为简支转连续预应力混凝 土连续梁和多箱室预应力混凝土现浇连续梁，其超大规模 和多种复杂结构并存的形式是中国跨江桥梁中的代表。大 桥两座主塔巍然矗立，两条主缆分别与桥体连接，从侧面 看呈现“M”型。在主缆与桥面之间，垂直的设置98对、 196根吊索，将自重达2万余吨的阳明滩大桥拽起来。自锚 式悬索桥在桥面上需要很大的水平力。
哈尔滨阳明滩大桥概况
哈尔滨 阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干 流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名，大桥连 接松花江北岸松北区和松花江南岸道里区群力新区。 工程于2009年12月5日开工建设，2011年11月6日 正式竣工通车，估算总投资18.82亿元。 阳明滩大桥为哈尔滨市首座悬索桥，大桥全长 7133米，其中桥梁部分长6464米，接线道路长 669米，每小时车流量可达9800辆，桥面宽度41.5 米，双向8车道，主桥跨度427米，主塔高80米， 桥下通航净高不小于10米，可满足松花江三级航 道通航要求。Fra bibliotek主要技术标准：
道路等级：城市快速路（双向8车道） 设计行车速度：80 Km／h 桥梁设计荷载：公路I级;人群荷载3 KN/㎡ 抗震设防标准：基本烈度6度，地震动峰值加速 度为0.05g，抗震设防类别为A类 5 桥梁设计洪水频率：1／300 ． 6 坡度：纵坡≤3％；横坡：2％ 7 其它基本指标按《公路工程技术标准》 (JTGB01．2003)执行 1 2 3 4
阳明滩大桥施工
松花江公路大桥于1983年5月动工修建，1986年8月30 日竣工，桥长为1565米。与之相比，阳明滩大桥从建设到 贯通仅仅用了14个月的时间。从建设历程看，阳明滩大桥 经历了几个重要的建设节点： 2009年，施工人员利用冬天在零下30℃以下的温度条件 下，完成了主塔的80根桩； 2010年5月至11月，实现了四个塔的主塔封顶； 在随后的冬季，主桥6600吨钢梁在拼装平台上完成了栓 接的拼装和顶推，并利用冰面将水中临时墩堪固，利用松 花江的冰面将钢梁从北侧推到南岸，将夏天预制完的预制 梁安装了三分之一。“攻克冬季施工难题，大大缩短了施 工周期。”
主要参加单位：
建设单位：哈尔滨市城市建设投资集团有限公司 设计单位：哈尔滨市市政工程设计院，资质为市 政行业甲级 监理单位：黑龙江省公路工程监理咨询公司 施工单位：中交二航局 、龙建路桥 、中国铁建13 局集团4公司 、福建省交建集团工程有 限公司、中铁一局集团桥梁工程有限公 司
阳明滩大桥设计
阳明滩大桥全长7130米，其中桥梁长度6464米。哈市 建委西部路网工程建设指挥部的技术人员表示，阳明滩大 桥之所以建设得如此长，是因为在北面有个松北的防洪大 堤，南岸有个群力的防洪大堤，堤外是滩涂地和松花江， 必须高架过去，跨过两个大堤，全线是高架形式，因此， 阳明滩大桥全长达7130米 。 桥宽包括双向八车道和两侧各2米人行道共计41米，桥 面总面积23.6万平方米，相当于33个标准足球场面积。全 桥共使用混凝土近40万立方米，使用各种钢材6万多吨，钢 梁6600吨，缆索1450吨。
阳明滩大桥引桥坍塌
2012年8月24日5时30分，通车不到1年的哈尔滨阳明滩 大桥（引桥处）发生坍塌，一段往江北方向引桥整体向人 行道方向倾倒。
事件发生原因分析
悲剧诞生
桥梁质量
车辆超载
施工单位
桥梁设计
车主心理
事件详细分析
桥梁方面
1、桥梁本身质量是否有问题？ 不规范施工、野蛮作业等，这方面的问题可能存在一部 分。虽然从现场情况看，倾覆的桥板上部、下部、周围的 桥体都没有问题，且桥板是整块倾覆，下坠后也没有 发生 断裂，T型桥墩的悬臂端只是在端部发生局部破坏，说明质 量还是可以的。但在 混凝土中发现木材和编织袋，在桥面 板边缘的板及护栏出现多处裂缝则说明施工存在 一定的违 规现象。
• 3、坍塌是否与赶工期有关？
施工工期短 阳明滩大桥原计划3年，实际18个月就完成 了。但结合阳明滩大桥的实际桥型 和施工工艺来说，钢梁 是从工厂里直接拉过来，直接浇混凝土，这种施工结构形 式很 快，当时也是专门挑选这种较快的形式，确定的施工 方案和形象进度来控制计划的。 桥型施工快与慢，与赶工 期不能捏在一起谈。按理说，这样的桥有几部分是在加工 厂 预制的，倾覆的主体钢梁也是在工厂预制的，现场施工 部分只是占的比例很小。也就是说，其工程本身就用不了 三年，所以这个应该不是主要因素。