提升机事故案例

2、事故原因分析
（1）绞车司机在离开操作台或者不提煤时，应检查提升方式是否在 手动提升方式，绞车司机没有做到这一点，是造成事故的直接原因； （2）调度室通知提煤时，只通知装载司机，没有通知绞车司机，监 护司机也没有起到监护作用，是造成事故的间接原因。
3、事故防范措施
（1）在每次使用自动提煤后司机应该转换到手动提升方式，副司机 要进行确认，在离开或停止提煤时必须在手动位置； （2）在每次调度室通知提煤或停止提煤时，要通知装载司机和绞车 司机或接到通知的一方用电话联系好再操作、发信号； （3）女工在接触旋转部位或擦拭机械设备前必须把长发戴在帽子内 ，正确使用防护帽，穿戴要整齐； （4）队领导应加强职工安全培训，使其能够做好自身安全。
案例六 副井绞车跑车事故
1、事故经过
某日早班，由于副井液压站电磁阀渗油严重，由钳工 张某和路某进行处理，10时05分，司机把大小罐提至井筒 错罐位置，停止油泵，钳工开始处理漏油，当时没有把油 路阀门关闭，10时55分处理完毕，开始试车，司机启动油 泵按钮，在没有给定电流，没有松开制动闸，没有开车信 号的情况下绞车突然运行，司机及时踩了脚踏开关紧急停 车，绞车已经运行了8米左右，叫电工前来检查处理后， 恢复正常。
案例七 副井绞车断绳事故
1、事故经过
某日，由绞车司机于某开车，副司机贺某监护上提东 勾，西勾下放，其运行速度7米／秒，当东勾提升到110米 处时，司机发现电流突变，由250A摆至500A，绞车有异响 声，司机于某立即将主令控制器、制动手把拉至“0”位， 绞车开始减速，同时井口把钩工也发现北侧绳断绳下落， 并有磨擦火花出现，信号工立即发出了紧停信号，司机立 即按下紧急停车按钮，绞车停止运行。司机于某及时向调 度室、工区作了汇报。
2、事故原因分析
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（1）钳工在处理液压站漏油的过程中不细心，没有关闭油路 阀门，是造成事故的直接原因； （2）提升司机没有提醒钳工关闭油路阀门，没有起到互保作 用，是造成事故的间接原因。
3、事故防范措施
在处理副井液压站故障时，应首先关闭油路阀门，以防发 生跑车现象，工作过程中应该细心，并且必须按照程序进行处 理，避免误操作。
3、事故防范措施
（1）在每次上下人时，各地点应该相互配合好，不清楚信号时 应该用井筒电话联系清； （2）加强司机责任心，要做到精心操作。提升过程中不干与工 作无关的事，副司机要监护到位，严格执行手指口诉； （3）队领导要加强职工安全教育，提高职工安全防范意识。
案例三 绞车跑车事故
1、事故经过 某日早班，由于副井液压站电磁阀渗油严重，由钳工 张某和路某进行处理，司机把大小罐提至井筒错罐位置， 停止油泵，钳工开始处理漏油，当时没有把油路阀门关闭 ，处理完毕，开始试车，司机启动油泵按钮，在没有给定 电流，没有松开制动闸，没有开车信号的情况下绞车突然 运行，司机及时踩了脚踏开关紧急停车，绞车已经运行了 8米左右，叫电工前来检查处理后，恢复正常。
3、事故防范措施
（1）加强技术管理，严把作业规程关； （2）强化运输安全和质量管理； （3）加强对职工的安全和技术培训，提高自主保安能力
2、事故原因分析
（1）钳工在处理液压站漏油的过程中不细心，没有关闭油路 阀门，是造成事故的直接原因； （2）提升司机没有提醒钳工关闭油路阀门，没有起到互保作 用，是造成事故的间接原因。
3、事故防范措施
在处理副井液压站故障时，应首先关闭油路阀门，以防发 生跑车现象，工作过程中应该细心，并且必须按照程序进行处 理，避免误操作。
案例四 打扫绞车卫生伤人未遂事故
1、事故经过 一日中班，当时主井绞车房在岗司机有3人，临近下 班时，一个正司机正在开车，有两个副司机张某和李某去 擦车，司机张某用拖把擦滚筒的灰尘时，不小心将拖靶放 到了钢丝绳内，被带到了滚筒上，幸亏及时撒手，没有造 成人员伤亡事故。
2、事故原因分析
（1）司机张某安全意识淡薄，为了提前完成工作，用拖把对 正在运行的滚筒进行清理，是造成事故的直接原因； （2）司机李某同时跟张某打扫卫生，没有及时发现并制止张 某的违章行为，是造成事故的间接原因。
培训师：
案例一 绞车伤手事故
1、事故经过 2007年12月13日早班，主井绞车司机xx和xx正在开车 提煤，这时，调度室通知说井下煤量不大，暂时停止提煤 。司机挂断电话后就去打扫卫生，擦拭绞车。由于主司机 谢某在不提煤离开操作台时没有把自动方式转换到手动方 式，在擦拭绞车时，突然提煤，绞车转动起来，将正在擦 拭绞车的司机鲁某手被碰伤。
2、事故原因分析
检修工与绞车司机约定不明确；而绞车司机在未经核实上 井口箕斗检修是否完毕的情况下，井下打电话要求开车时，就 直接起动绞车。
3、事故防范措施
（1）立即组织机电提升运输系统专项检查； （2）加强机电提升运输技术措施的管理； （3）实行工作票管理。工作票内容应有可操作性，确保安全 （4）实行信息闭合管理，谁查出的隐患谁负责跟踪监督。
案例二 绞车高速提人事故
1、事故经过
2006年6月22日早班，装载维护工检修完毕后，装载 司机联系车房上人，要罐后等了好大会儿才回信号，司机 接到信号，忘记了是上人，而装载司机喊井口信号工接人 不及时，造成绞车司机以10米/秒的速度将人提到井口。
2、事故原因分析
（1）绞车司机责任心不强，精力不集中； （2）装载司机未及时通知井口信号工接人； （3）绞车副司机没有及时发现并提醒主司机的错误，监护不到 位。
2、事故原因分析
（1）钢丝绳从外部目测检查锈蚀程度较轻，根据断绳发现内 部锈蚀严重，是断绳的主要原因。 （2）钢丝绳虽经注油但效果不好， 没有渗透到绳内部，绳芯 无油导致钢丝绳内部锈蚀严重，也是事故的重要原因。 （3）查绳工查绳时， 虽然对钢丝绳进行了全面外观检查，但 没有对容器停车位置的主要受力段，锈蚀较严重的区段进行详 细检查，是这起事故的原因之一。
3、事故防范措施
在工作中要尽职尽责，精心操作设备，不能分心，树立安 全意识，杜绝违章。另外必须按章作业，作为提升司机，必须 做到一人开车，一人监护，另外不能为图省事，提前在设备运 转的情况下打扫卫生，防止类似事故再次发生。
案例五 绞车高速提人事故
1、事故经过 2008年3月24日早班XX煤矿机电工区区长侯XX点完名 后,安排检修班长邢XX沿管路检查一下。8：30分左右，机 电工区当班检修班长邢XX到主井绞车房，对司机张XX说： “检查箕斗，听点开车”。约9：30分，在井下检查给煤 机的副区长姚XX打电话对主绞司机张XX说：“启动绞车， 检查定量斗”，司机接到信号后就启动绞车，绞车启动后 将林XX的保险带挣断使其坠入井筒，造成林XX死亡。