水运造价师继续教育钢板桩码头施工技术

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格型钢板桩码头施工技术

格形钢板桩码头结构施工中几个主要技术问题1 前言格形钢板桩结构是1988 年引进首先用于广州港新沙港区一期1#～5#泊位中,1992 年深圳盐田港一期3.5 万、5 万吨级集装箱码头工程中是第二次应用。

这一结构以其施工筹备期之短、施工速度之快,施工质量之好,在国内引起强烈的反响。

盐田港一期工程3.5 万、5 万吨级集装箱码头采用的是带基桩的格形钢板桩结构,岸线长694.6m ,共设有直径21.65m的主格体33 个及相应的副格体,使用的钢板桩总量为7138t/ 5192 根,板桩长度17. 5～21. 5m。

入土深度2.5m～ 6.0m。

工程自1991 年10 月正式开工,至1993 年10 月竣工,历时2年。

2 关于钢围囹的结构型式钢围囹是钢板桩格体拼插成形的模具, 也是钢板桩格体施工的操作平台,不论是整体安放工艺或是水上拼插工艺,都是必不可少的,它可分为固定式与浮式两种。

图2是固定式钢围囹,它由主骨架(圆形框架) 和支腿(钢管桩)组成,既可用于整体安放,也可用于水上拼插工艺。

固定式钢围囹的整体性强,刚度大,有较大的空间,为施工设施的安置和施工操作提供了良好的条件,其缺点是自重大(总重大于110t ) ,给起重设备选型增加了难度; 另外, 体积大, 存放与搬运非常困难。

图3 所示浮式钢围囹是第一航务工程局七十年代在援外工程30万吨级干船坞施工中应用的结构形式。

这种结构的特点是结构简单,轻便(自重约30 余t) ,环型导架上设有浮筒,除了可漂于水面进行锚泊定位外, 还可以通过浮筒上的排灌装置调节主骨架的标高以满足施工需要,同时采用拼装式结构以便搬运;其不足之处在于整体刚度较差,只能适用于水上拼插工艺。

另一种浮式钢围囹的设计,是在图2 所示的钢围囹的基础上,在其内侧加挂四个6×3 ×3m 的浮箱,以适用于水上拼插工艺。

这一结构型式解决了组装式浮围囹刚度差的问题,与整体吊安工艺相比,对起重船的要求要小一些,但自重及外形尺寸依然较大,存放、搬运的矛盾仍不能有效的解决。

港口码头工程施工中的钢桩打桩与固定技术

港口码头工程施工中的钢桩打桩与固定技术第一部分：引言港口码头工程是国家经济发展和对外贸易的重要组成部分。

其中，钢桩打桩与固定技术作为港口码头工程中的重要环节，对项目的安全性和可持续发展起着至关重要的作用。

本文将从施工中的钢桩打桩和固定技术角度进行讨论，探究其在港口码头工程中的应用及其重要性。

第二部分：钢桩打桩技术钢桩打桩，是将钢桩通过特定的设备和方法嵌入深入地下，起到增加地基承载能力和稳定土层的重要作用。

在港口码头工程中，由于项目常常需要面对波浪冲刷、坚硬的海底、高水位等挑战，使用钢桩打桩技术可以有效增加码头的稳定性。

钢桩打桩通常可以分为两类：直接打入型和锤击型。

直接打入型是指通过特殊的装置将钢桩直接嵌入地下，这种方法适用于较软的土层。

而锤击型是指用专门的施工设备将钢桩垂直方向持续敲击，通过冲击力将钢桩逐渐嵌入地下。

这种方法适用于较硬的土层和岩石。

第三部分：钢桩固定技术钢桩打桩完成后，还需要进行固定，以确保其在承受纵向和横向荷载时不会发生滑移或松动。

钢桩固定技术主要包括锚固和预应力两种方法。

锚固是一种利用锚索将钢桩与周围土层或岩石相连接的方法。

通过将钢丝或钢板安装在钢桩上，并与锚索紧密相连，可以增加钢桩在地下的稳定性。

这种方法在港口码头工程中广泛应用，因为锚固既能够提供纵向稳定，又能够有效抵抗水平荷载。

预应力技术是一种在施工过程中通过施加预压力将钢桩固定在地下的方法。

预应力技术可以增加钢桩的抗弯刚度和抗剪能力，从而提高码头的稳定性。

这种方法在需要承受较大横向荷载的港口码头工程中常被采用。

第四部分：钢桩打桩与固定技术的优势钢桩打桩与固定技术在港口码头工程中有着诸多优势。

首先，钢桩的施工过程相对简单，可以提高工程的施工效率。

其次，钢桩的使用寿命较长，在恶劣的海洋环境下也能够确保项目的安全运行。

此外，钢桩打桩与固定技术还可以灵活调整桩长和固定方式，以适应不同地质条件和工程需求。

第五部分：案例分析以某港口码头工程为例，该工程施工中采用了钢桩打桩和固定技术。

全国水运工程造价人员管理平台__综合测试_钢板桩码头施工技术

全国水运工程造价人员管理平台__综合测试_钢板桩码头施工技术1、板桩沉桩在定位和打桩阶段应实时精确控制沿板桩墙轴线方向垂直度和（）于板桩墙轴线方向的垂直度。

(B)A、平行B、垂直C、相交D、相对答题结果：正确答案：B答案解析：****(注意:此行非必填) 。

2、板桩码头的优点是（）。

(C)A、结构耐久性比重力式码头好B、施工过程中能承受较大的波浪作用C、结构简单，材料用量少D、需要打桩船或其他沉桩设备答题结果：正确答案：C答案解析：****(注意:此行非必填) 。

多项选择题（共5 题)1、钢板桩码头的优点是 (ABC)A、强度高、重量轻B、止水性好C、施工方便D、耐久性好答题结果：正确答案：ABC答案解析：****(注意:此行非必填) 。

2、板桩沉桩应设置（）等定位导向装置 (ABD)A、导桩B、导梁C、导向板D、导向架答题结果：正确答案：ABD答案解析：****(注意:此行非必填) 。

3、沉桩方法根据其克服土壤阻力的机理不同，可分（） (ABCD)A、锤击法B、震动法C、射水法D、压入法答题结果：正确答案：ABCD答案解析：****(注意:此行非必填) 。

4、液压冲击打桩锤的优点是（） (BCD)A、造价便宜B、能量传递效率高C、无污染D、冲程好控制答题结果：正确答案：BCD答案解析：****(注意:此行非必填) 。

5、桩基PDA测试采用PAX型打桩分析仪进行测试，可以分析出打桩过程中桩的 (BCD)A、最大承载力B、最大桩内压应力C、最大桩内张力D、桩身的完整性答题结果：正确答案：ABCD答案解析：****(注意:此行非必填) 。

判断题（共3 题)1、对于钢管桩和钢板桩组合的板桩墙或者是HZ板桩和AZ板桩组合的板桩墙，沉桩应采用先沉主桩、后沉辅桩的间隔沉桩方法。

(A)A、正确B、错误答题结果：正确答案：A答案解析：****(注意:此行非必填) 。

2、板桩码头的工作原理是靠沉入地基的板桩墙和墙后减压棱体共同作用来维持其稳定性。

钢板桩码头施工技术要点

钢板桩码头施工技术要点摘要：板桩码头作为码头的主要结构形式之一，已经在我国沿海和内河地区得了广泛的应用。

板桩码头的特点是依靠板桩或板桩墙下端嵌入地基达到工作状态，其上端来用锚碇结构。

板桩结构不仅应用于码头工程，更广泛应用于其他挡土和挡水工程。

该结构的优点主要有结构简单、造价低、施工方便，可先打板桩后挖港池，以减少挖填土方量。

应用较多的板桩材料有钢筋混凝土板桩和钢板桩两种。

钢筋混凝土板桩的耐久性较好，造价相对较低;钢板桩造价较高，但其质量小、强度高、锁口紧密、止水性好、沉桩容易，且具有环保、节能、高效和可重复利用性能，因此在港口水工工程和其他工程中有着广泛的应用前景。

关键词：钢板桩；施工；要点钢板桩本质为型钢，其主要特点是带有锁口，其截面有多种形状，最常见的是直板形以及槽形等等，规格尺寸不一。

钢板桩的主要优点是：强度比较高；能够于深水里面进行项目施工；除此以外，能够快速成型，节省建设成本，通常被应用在中小型码头项目中。

一、钢板桩施工要点1.1质量控制标准对于垂直度方面的具体要求是，偏差（相比于桩长）不能超出2%；对于桩顶高程的要求是，偏差应控制在5cm左右；对于弯曲度方面的具体要求是，应低于桩长的1%，对于翘曲度方面的要求则是，应低于桩长的2%。

1.2施工难题处理（1）在实际施工阶段，如果遭遇大的漂石，且难以碎裂，应选用转角桩等来进行作业，并选择绕过，确保施工操作符合设计方面的要求。

（2）如果使用基础的钢板桩，沿轴线的倾斜过大，且难以完成修正，则选用上宽下窄的异形桩来操作。

二、整体建模分析2.1有限元计算模型运用ABAQUS软件工具构建模型，相应的结构选择要依据现场状况来定，码头的建设一般为狭长体系，除了两侧，中段的受力情况比较接近，在分析过程中为了减少数据计算，取2m宽，也就是4根桩的宽度来分析。

本次研究中，设计数值要按照施工项目的实际情况进行分析，使用Q235级钢材，土体则选用经过修改的相关模型来分析。

钢板桩施工工艺技术

钢板桩施工工艺技术一、技术参数深基坑均采用拉森钢板支护，雨污分流改造施工范围中，沟槽深度最深为5m,智能截流井沟槽最大深度7.8m。

深基坑范围的分流改造管道沟槽与截流井均采用钢板桩支护，钢板桩根据基坑深度不同，分别选用钢板桩长度为6~12m。

(1)支护桩采用FSP-IV型拉森钢板桩；横向支撑为钢管，钢梁为热轧普通型钢。

钢构件焊接采用E50XX型焊条，焊缝采用角焊缝，焊角尺寸8mm。

钢板桩、钢管支撑、H型钢围檩、槽钢托架钢材牌号均为Q345B。

(2)钢板桩桩体与腰梁之间有较大空隙，应采用钢块填塞，以保证两者之间紧密接触。

(3)钢板桩施工时轴线允许偏差为土10cm；桩顶标高允许偏差为10cm；板桩垂直度不超过土1%。

(4)支撑结构的安装与拆除顺序，应与基坑支护结构的设计计算工况相一致。

支撑安装应与土方开挖密切配合，必须严格按“由上而下、先撑后挖、严禁超挖”的原则施工。

(5)支撑标高位置允许偏差为30mm,平面位置允许偏差为100mm。

(6)施打困难地段采用螺旋钻机引孔，成孔直径400mm，引孔间距600mm，按顺序依次引孔至桩底标高。

■ g r -D (■ u 3520 g X~龍HW40D+400」截流井支护平面图截流井支护断面图二、工艺流程测量放线定位一引孔施工一钢板桩施打一沟槽土方开挖一钢板桩围檩及横向支撑安装f 基坑回填f 板桩拔除。

<sp-ivm KL=12.0m ：M)345B .1550211 ■II12OO25Kr-. Il 二'□iyi&mWJ&n皿虚W f T 严严f 户的E2MNT&F-I履町伽心越HL-l2.->..三、施工方法1. 测量放线定位根据本工程的施工测量精度要求，配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。

同时为保证施工放样及定位的精度，制定本切实可行的测量方案。

按下述方案实施本工程的测量控制。

测量工作的要点⑴施工测量过程中做到：a.熟悉施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。

钢板桩码头施工技术要点

加工过程、导向架的设置和调试与沉桩施工，最后提出施工控制要点，希望为相关工程提供参考。

关键词：钢板桩拉杆除锈防腐钢板桩本质为型钢，其主要特点是带有锁口，其截面有多种形状，最常见的是直板形以及槽形等等，规格尺寸不一。

钢板桩的主要优点是：强度比较高；能够于深水里面进行项目施工；除此以外，能够快速成型，节省建设成本，通常被应用在中小型码头项目中。

1．工程概况珠海洪湾中心渔港工程（二标段）总体占地面积72万m 2，该项目为挖入式港池，港池面积41.3万m 2，码头岸线长2631m。

原地基为滩涂上50cm 填土的种植用地，淤泥厚度＞30m，采用水泥搅拌桩进行地基处理后，钢板桩通过拉杆与后方锚定墙或锚定钢板桩连接，钢板桩上部浇筑胸墙，形成码头主体结构，结构间用砂石料回填后，进行码头路面施工。

胸墙施工达到设计标高后，进行港池开挖。

2.钢板桩主要设计参数2.1钢板桩材料该项目钢板桩所使用的型号是AZ20-700，厚10mm，单根截面不对称，为避免锤击时偏心受力和防止扭转，以2根一组Z 型桩拼装成U 型组合桩（见图1）。

钢板桩打设深度要求达到硬土层以下0.5m，顶标高+1.5m，底标高-34m，长度35.5m，局部淤泥层厚区域钢板桩最长达到40m。

2.2钢板桩防腐为保证钢板桩码头25年的设计使用年限，采用喷涂防腐层及外加电流阴极保护，对钢板桩防腐进行保护。

设计要求对钢板桩的迎水面和背水面的水位变动区及水下区段的所有外表面，对钢板桩自顶端以下1m 至顶端以下12m 位置的钢板桩进行涂层保护。

板桩迎水面需喷涂三道环氧重防腐涂料干膜厚度≥900μm，板桩背水面喷涂二道环氧重防腐涂料干膜厚度≥600μm。

2.3拉杆拉杆为GLG550级等强拉杆，主要参数见表1。

钢拉杆、张紧器及连接板等采用“两布三油”缠裹，即采用玻璃纤维布热浸沥青漆缠绕两层包裹均匀并涂装环氧富锌沥青漆。

垫板和螺母应涂沥青或其他防腐蚀材料。

钢拉杆间距为2.1m，安装高程+1.0m。

水运造价工程师继续教育自测高桩梁板码头施工技术

水运造价工程师继续教育自测高桩梁板码头施工技术水运造价工程师继续教育自测高桩梁板码头施工技术第1题预应力混凝土大直径管桩，于（）年正式应用于码头建设A.1978B.1988C.1998D.2008答案:B您的答案：B题目分数：3此题得分：3.0批注：第2题桩帽高度不宜小于0.5倍桩帽宽度，且不得小于（）。

A.600mmB.700mmC.800mmD.900mm答案:A您的答案：A题目分数：3此题得分：3.0批注：第3题上部结构包括：横梁、纵梁、( )、靠船构件等。

A.轨道B.面层C.面板D.护轮坎答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第4题桩尖没有达到硬土层，仅靠桩的侧面与土壤的摩擦力来支承荷载，这种桩称为（）。

A.支承桩B.端承桩C.摩擦桩D.半摩擦桩答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第5题钢筋混凝土管桩，根据预制工艺的不同，分为（）和 PHC桩。

A.小管桩B.大管桩C.钢管桩D.灌注桩答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第6题系船柱安装允许偏差：平面位置( )；底盘顶标高±20mm。

A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm答案:D您的答案：D题目分数：4此题得分：4.0批注：第7题面层混凝土锯缝时间控制在混凝土强度（）左右为宜。

A.5兆帕B.10兆帕C.15兆帕D.20兆帕答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第8题采用无齿锯锯缝，解决了凿桩劈裂问题，锯缝深度一般为（）A.2cmB.3cmC.4cmD.5cm答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第9题采用（）个钩头吊立桩工艺，不仅提高了效率，而且在水流急、涌浪大的外海施工时避免了桩在龙口中晃动碰撞电梯，危及人身的现象，保证了安全。

A.二个B.三个C.四个D.五个答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第10题高桩码头主要由（）码头设备组成A.基桩B.桩帽C.上部结构D.接岸结构E.靠船构件答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：3此题得分：3.0批注：第11题钢筋混凝土方桩和PHC混凝土管桩，通常采用（）、（）和（），但随着港口建设向大型化、深水化码头发展，桩基也随之有较大变化，有的长桩需要采取六点吊工艺。

钢板桩码头施工方案

钢板桩码头施工方案1. 引言本文档旨在说明钢板桩码头的施工方案。

钢板桩码头是一种常见的码头结构，具有稳定性好、施工效率高等优点，适用于各种水域环境。

本文将从施工前的准备工作、钢板桩的安装方法以及最后的收尾工作等方面进行详细介绍。

2. 施工前准备工作在施工前需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 环境调查和设计方案确定在施工前，需要对码头建设环境进行调查，包括水域深度、底质情况、水流情况等。

并制定相应的设计方案，确定桩位、桩长、桩间距等参数。

2.2 材料准备根据设计方案确定所需的钢板桩数量，并进行材料采购。

同时需要检查材料的质量和规格，确保施工过程中的安全性和可靠性。

2.3 设备准备钢板桩施工需要相应的设备辅助，比如大型挖掘机、吊车等。

在施工前需要做好设备的检查和维护，确保正常运行。

2.4 施工人员培训和安全措施施工人员需要经过专业培训，熟悉施工方案和操作流程。

同时需要制定安全措施，确保施工过程中的人员和设备安全。

3. 钢板桩的安装方法钢板桩的安装是整个施工过程中的核心环节，下面将详细介绍钢板桩的安装方法：3.1 钢板桩的沉桩首先，需要在桩位上进行挖孔作业，确保孔口的垂直度和精度。

然后，将钢板桩低入孔内，通过振动和冲击的方式将钢板桩沉入水中，直到达到预定的深度。

3.2 钢板桩之间的连接钢板桩之间需要通过连接件进行连接，确保桩体之间的刚性连接。

连接件的选择需要根据设计方案和实际情况进行。

3.3 钢板桩墙的加固安装完成后，需要对钢板桩墙进行加固工作。

可以采用填充土方案或者注浆加固方案，以增加钢板桩墙的稳定性和承载能力。

3.4 桩顶处理钢板桩的顶部需要进行处理，以确保桩顶的平整度和稳定性。

可以采用焊接、剪切等方式进行处理，具体方法需要根据实际情况确定。

4. 收尾工作在钢板桩码头施工完成后，还需要进行一些收尾工作，以保证整个工程的完整性和安全性。

4.1 清理现场和周边环境施工完成后，需要对施工现场进行清理，清除残留物和垃圾。

码头工程水上钢管桩施工技术解析

码头工程水上钢管桩施工技术解析摘要：最近几年，伴随着国民经济的持续发展，目前，我们国家的贸易额也在持续扩大，各种形式的国际贸易也在变得更加活跃。

而海运是国际贸易中最基本也是最重要的一种交通工具，也是最重要的一种交通工具，它的重要性是毋庸置疑的。

该项目的实施，可为港口的停泊和航运事业的发展提供良好的场地，促进航运事业的健康发展。

在目前的港口码头建设中，广泛采用的是钢管桩施工方法，与其它形式的地基施工技术比较，在工程成本、工艺操作、适用范围等方面都具有较大的优越性，因而在目前的港口码头工程建设中具有无可取代的重要性。

本文结合具体的案例分析了码头工程水上钢管桩施工技术，对于实际施工起到参考作用，保障整体码头工程的施工质量。

关键词：码头工程；钢管桩；施工技术钢管桩是一种常见的码头桩基结构形式，具有造价低廉、实用性强、方便快捷等诸多优势，在目前的码头桩基建设中有着不容忽视的地位。

在普通的码头建筑项目中，钢管桩的施工通常都是在水中进行的，不能像在陆地上一样，通过各种监测、勘察手段，来实时地检查施工质量。

在码头项目中，钢管桩施工具有很强的隐蔽性质，所用的设备多为打桩船、运桩船等大型船机设备，施工难度较大，并且对施工技术的要求也很高。

所以，要想提高整个码头项目的质量，就需要对钢管桩打设过程进行相应的监控和控制，全面提高整体施工质量。

一、工程概况阿尔及利亚斯基克达油气港改扩建工程项目供需新建4个码头，其中M3和P4泊位为高桩墩台结构，通用泊位和拖轮泊位是高桩梁板结构码头，码头平面位置图如下，本工程共有钢管桩402根。

码头平面布置图二、码头工程水上钢管桩施工技术（一）钢管桩制作和运输本工程钢管桩所用钢材符合BS EN 10219-1:2006的标准钢级S420 MH，主要力学性能见下表。

桩的钢质等级必须提交经认证的检测证书。

钢级S420 MH本工程钢管桩所用钢材为BS EN 10025的S420 MH，其质量符合欧标BS EN 10025-1:2004、BS EN 10027-1:2005、BS EN 10079-2007的规定。

码头工程钢板桩施工方案拉森钢板桩码头工程支护

码头工程钢板桩施工方案拉森钢板桩码头工程支护一早起来，我就知道今天是个忙碌的日子。

打开电脑，我开始构思这个码头工程钢板桩施工方案。

拉森钢板桩，这个词在我脑海中浮现，那是坚固与稳定的代名词。

1.工程概况这个码头工程位于我国某沿海城市，地理位置优越，但地质条件复杂。

为了确保码头的安全稳定，我们决定采用拉森钢板桩进行支护。

这个方案既要考虑到施工的效率，也要保证工程的质量。

2.施工准备在施工前，我们要做好充分的准备工作。

包括：（1）了解工程地质情况，分析施工难点，制定合理的施工方案。

（2）采购合格的拉森钢板桩，确保材料质量。

（3）组织施工队伍，培训施工人员，确保施工安全。

3.施工方法（1）测量定位在施工现场，我们要进行测量定位。

通过全站仪、水准仪等设备，精确测量码头前沿线、钢板桩位置等关键参数。

测量数据要准确无误，确保施工顺利进行。

（2）钢板桩施工钢板桩施工分为两个阶段：打桩和焊接。

①打桩采用振动打桩机进行打桩作业，将钢板桩逐根打入地下。

在打桩过程中，要密切关注桩身垂直度，确保钢板桩在地下呈直线状。

②焊接在钢板桩打完后，进行焊接作业。

将相邻的钢板桩焊接在一起，形成一道坚固的支护结构。

（3）基坑开挖钢板桩施工完毕后，开始进行基坑开挖。

采用挖掘机、装载机等设备，按照设计图纸进行土方开挖。

在开挖过程中，要注意保护钢板桩，避免损坏。

4.施工质量控制（1）严格把控材料质量，采购合格的拉森钢板桩。

（2）加强施工过程管理，确保施工安全、质量。

（3）定期进行质量检测，发现问题及时整改。

5.施工安全（1）加强安全教育，提高施工人员的安全意识。

（2）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

（3）定期进行安全检查，发现问题及时整改。

6.施工进度为确保工程按时完成，我们制定了详细的施工进度计划。

在施工过程中，要严格按照进度计划进行，确保工程顺利进行。

在这个方案中，我们充分考虑了施工的各个环节，力求做到严谨、细致。

希望这个方案能为码头工程带来安全、稳定的支护效果。

水运造价继续教育地下连续墙板桩码头结构施工技术自测

水运造价继续教育地下连续墙板桩码头结构施工技术自测第1题板桩码头结构受力原理：依靠土体对打入地基中的下部板的（）作用和上部锚碇结构来保持结构的稳定性。

A.张拉B.摩擦C.端承D.嵌固答案:D您的答案：D题目分数：4此题得分：4.0批注：第2题灌注水下混凝土时，随着混凝土灌注顶面上升的水泥浮浆及沉渣浮在混凝土顶面上，由于泥浆与混凝土的接触，使顶面混凝土性能产生劣化。

为保证混凝土质量，要求在混凝土设计标高以上再超灌一定高度的混凝土，以确保凿除浮浆层及劣质混凝土后，其墙体混凝土质量强度等级达到设计要求。

根据规范规定，实际混凝土标高应比混凝土设计标高高出（）A.0.0~0.1米B.0.1~0.3米C.0.5~0.8米D.1.0~2.0米答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第3题地连墙成槽后应进行（）工序，以使槽内泥浆的含沙量大幅降低，有效控制了槽内泥浆比重和槽底沉渣的厚度，确保地连墙混凝土的质量，同时，可减少地连墙接缝处夹泥夹渣的现象。

A.超声波检测B.清底换浆C.混凝土浇筑D.钢筋笼入槽答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第4题完整的遮帘式地连墙板桩码头由前墙、遮帘桩、灌注桩、锚碇墙、拉杆、胸墙、遮帘桩导梁、桩帽、轨道梁、锚碇墙导梁、面层结构、管网以及码头附属设施等组成，前墙采用（）时可不设遮帘桩。

A.直线型地连墙B.T形地连墙C.钢板桩D.斜桩答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第5题现在地连墙成槽大多使用目前国内较先进的SG60A和SG40A专用液压成槽机。

在垂直度控制方面，成槽机具有（），可保证地连墙成槽施工的质量。

A.超声波检测仪B.自动纠偏系统C.测杆答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第6题粗直径钢筋一般采用机械连接，可靠性最优的是（）。

A.套筒冷挤压连接B.滚压直螺纹连接C.锥螺纹连接D.镦粗直螺纹连接答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第7题水下混凝土浇筑时，因单个槽段较长，一般采用双管或者三管同时浇筑，其A.保证混凝土面同时上升，防止因混凝土面上升不均匀存在泥浆夹缝B.方便施工C.提高工作效率D.埋管答案:A您的答案：A题目分数：4此题得分：4.0批注：第8题（）起着控制地连墙轴线和标高的作用，同时还具有挡土、支撑施工机械设备、稳定泥浆液面的作用。

水运造价工程师继续教育自测高桩梁板码头施工技术

水运造价工程师继续教育自测高桩梁板码头施工技术第1题预应力混凝土大直径管桩，于（）年正式应用于码头建设A.1978B.1988C.1998D.2008答案:B您的答案：B题目分数：3此题得分：3.0批注：第2题桩帽高度不宜小于0.5倍桩帽宽度，且不得小于（）。

A.600mmB.700mmC.800mmD.900mm答案:A您的答案：A题目分数：3此题得分：3.0批注：第3题上部结构包括：横梁、纵梁、( )、靠船构件等。

A.支承桩B.端承桩C.摩擦桩D.半摩擦桩答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第5题钢筋混凝土管桩，根据预制工艺的不同，分为（）和 PHC桩。

A.小管桩B.大管桩C.钢管桩D.灌注桩答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第6题系船柱安装允许偏差：平面位置( )；底盘顶标高±20mm。

A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm答案:D您的答案：D题目分数：4此题得分：4.0批注：第7题面层混凝土锯缝时间控制在混凝土强度（）左右为宜。

码头工程中钢板桩与钢管桩施工技术研究

码头工程中钢板桩与钢管桩施工技术研究【内容摘要】码头工程建设时需要消耗大量的砂石料和相关材料，并且整体施工流程相对复杂，技术要求较高，不仅建造成本较高且质量控制难度相对较大，钢板桩与钢管桩的应用，有效避免了相关问题。

基于此，结合工程案例，探讨钢板桩与钢管桩施工技术特点，并分析施工实践中的技术要点和质量保障措施，为同类工程提供参考。

【关键词】码头工程；钢板桩；钢管桩工程位于西非西海岸，濒临大西洋，位于努瓦克肖特以南约175km处。

南距塞内加尔的圣路易斯约45km，距离塞内加尔河河口约58km。

码头采用钢板桩结构（AZ27-800钢板桩），桩顶高程为1.48m，桩底高程为-13.52m。

纵向机械化滑道采用桩基轨道梁结构，现浇轨道梁共分为8个结构分段，每个结构分段长度为25.7m（水平投影），每个结构段布置12根Ф800钢管桩（δ=16mm），桩基纵向间距为4.74m。

1.钢板桩与钢管桩施工技术特点码头位于沿海软土层，通常软土层深度可达50m以上，因此一旦上部结构荷载过大会造成码头建筑持力层发生变化，而常规的桩基沉桩使用混凝土桩很难达到预期效果，或者施工难度相对较大、成本相对较高，因此钢板桩、钢管桩逐渐成为码头工程中的主要使用材料，总结工程实践钢板桩与钢管桩在码头工程及相关工程中的应用具有明显优势，主要表现为：①质量轻、规格相对统一，便于运输与堆放，且不易受外力破坏；②受力性能强，单桩承载能力大，可以满足更多的工程要求；③材料可以灵活使用，根据现场实际情况调节桩长，可通过切割、焊接等办法完成材料加工；④排土量小，在桩体打入过程中，周边的土体受扰动较小，成桩质量易控制。

⑤操作简便，使用电焊和相应的连接件便可以完成操作，施工速度快速，施工风险相对较小。

2.钢板桩与钢管桩施工技术要点2.1材料储运钢管、板桩堆放的顺序、位置、方向和平面位置等应考虑到以后的施工方便；堆放时按型号、规格、长度和施工部位分开，并在堆放处设置标牌说明。

码头工程钢板桩施工方案拉森钢板桩码头工程支护

码头工程钢板桩施工方案拉森钢板桩码头工程支护码头工程钢板桩施工方案-拉森钢板桩码头工程支护文章总结：实际施工结果表明，与填筑围堰相比，钢板桩围堰具有施工进度快、施工安全、占地面积小等优点，对城市窄河堤整治工程、深水、快流、淤泥、粉细砂等软基工程有较大的促进作用。

不适合使用填充围堰，但缺点是钢板桩材料一次性投资成本高，占用大量营运资金，因此，是否使用钢板桩围堰，必须仔细分析钢板桩的投入量和周转次数，并在技术经济比较后确定。

全文内容开始：1.工程概况XX市北堤改造工程一期工程起于XX码头，止于XX管桩厂码头，全长2.679km。

项目的横截面如图1所示：工程所在地地质情况：从上往下为人工填土层、第四纪冲淤积层、第四纪残积层和第三纪风化基岩，其中人工填土全堤段均有分布，厚0.8～5.8m，分素填土和杂填土，大部分地段稍经压实；第四纪冲淤积层为淤泥质土和粉细砂层，厚1.6～15.8m，呈灰、深灰色，局部含腐植物或大量腐木。

挡土墙及其桩基础建在第四纪冲淤积层上。

2.围堰设计方案2.1原围堰设计方案及特点原设计围堰采用就地开挖料填筑，堰顶高程2.5米，堰顶宽2.0米；外江常水位为2.2米，堰脚高程在－3.0米左右，挡水深度在5～6米间；迎水坡背水坡坡度均为1:1.5，迎水坡采用砂包铺砌护脚、护面。

填方围堰经过勘测和放样，布置在靠近河道中央，河道狭窄，围堰体的保水高度较大，地基为粉质细砂，具有较强的透水性。

原设计围堰不安全。

在图纸会审研究后，经业主、设计、监理、施工四方研究决定全部采用钢板桩围堰。

2.2钢板桩方案①钢板桩的选用根据本工程所在场地的特点，考虑钢板桩的特点和施工方法，选用Larsen III型钢板桩。

拉森III型钢板桩具有中等宽度和良好的抗弯性能。

其主要技术参数为：w=1600cm3，g=60kg/m。

根据地质资料和运营条件，钢板桩长度为9~12M，钢板桩贯入深度要求大于桩长的0.5倍。

② 打桩设备投入钢板桩打拔桩机2台用于施工。

水运工程造价师认定考试第二篇施工技术（题与答案含页码）知识分享

水运工程造价师认定考试第二篇施工技术（题与答案含页码）知识分享交通运输部水运工程造价工程师职业资格考核认定第二篇水运工程施工技术第一章基础知识思考题P1301、根据混凝土建筑物部位所处的环境条件，混凝土在建筑物上部位的划分？掩护条件划分类别大气区浪溅区水位变动区水下区有掩护条件按港工设计水位设计高水位加1.5m以上大气区下界至设计高水位减1.0之间浪溅区下界至设计低水位减1.0m之间水位变动区下界至泥面无掩护条件按港工设计水位设计高水位加(η+1.0m ) 以上大气区下界至设计高水位减η之间浪溅区下界至设计低水位减1.0m 之间水位变动区下界至泥面按天文潮位最高天文潮位加0.7倍百年一遇有效波高H1/3以上大气区下界至最高天文潮汐减百年一遇有效波高H1/3之间浪溅区下界至最低天文潮位减0.2倍百年一遇有效波高H1/3之间水位变动区下界至泥面水下区2、普通混凝土配合比设计步骤分为哪几部？（P108）首先按照原始资料进行初步计算。

得出“理论配合比”；经过试验室试拌调整，提出满足施工和易性要求的“基准配合比”；然后根据基准配合比进行表观密度和强度的调整，确定出满足设计和施工要求的“试验室配合比”；最后根据现场砂石实际含水率，将试验室配合比换算成“生产配合比”。

3、混凝土拌合物按坍落度的分级（P109）1、混凝土的立方体抗压强度与强度等级2、混凝土的抗拉强度3、影响混凝土强度的因素4、混凝土的抗渗性5、混凝土的抗冻性6、混凝土的抗化学侵蚀性5、高性能混凝土的含义及其保证措施？（P115）高性能混凝土是大幅度地提高传统混凝土性能的混凝土，以耐久性为首要指标。

针对不同用途，高性能混凝土将对耐久性、工作性、强度、体积稳定性及适用性等综合地或重点地予以保证。

因此有高强混凝土、抗裂混凝土、抗氯盐污染混凝土、超高泵送混凝土以及综合几种性能指标的混凝土等类型。

组成海工高性能混凝土的材料组成，除了传统水泥混凝土的原材料：水泥、细骨料（砂）、粗骨料（碎石）及拌合水有一些特殊要求外，重要组成部分是高性能外加剂、活性矿物掺合料。

水运造价师继续教育钢板桩码头施工技术

第1题曹妃甸煤码头起步工程，为减小副桩侧摩阻力，采用了（）辅助沉桩。

A.射水法B.钻孔法C.爆破法D.水冲法答案:B您的答案：B题目分数：5此题得分：5.0批注：第2题远离海岸的深水码头和跨海大桥的桩基工程打桩定位常用（）等方法。

A.直角交会法B.坐标方位角交会法C.卫星定位系统D.任意角交会法答案:C您的答案：C题目分数：6此题得分：6.0批注：第3题板桩码头的沉桩方法中多采用（）施工法，以保证板桩的打入质量好何板桩墙顺直，减少楔型桩。

A.单根桩B.双桩C.主副桩D.屏风式答案:D您的答案：D题目分数：6此题得分：6.0批注：第4题板桩码头拉杆下方的铺土和夯实均应沿与拉杆（）的方向进行。

A.斜交B.任意C.垂直D.平行答案:D您的答案：D题目分数：6此题得分：6.0批注：第5题板桩码头结构的主要受力构件包括（）等。

A.前板桩墙B.回填土C.拉杆D.锚锭结构E.轨道梁答案:A,C,D您的答案：A,C,D题目分数：6此题得分：6.0批注：第6题板桩码头的特点有（）所用施工设备少、材料用量少等。

A.结构简单B.耐久性好C.施工速度快D.造价低E.施工工序少答案:A,C,D,E您的答案：A,C,D,E题目分数：6此题得分：6.0批注：第7题钢管板桩码头是一种新型板桩结构，它有（）等特点。

A.钢板桩为主要受力构件B.沉桩工艺成熟C.抗震性能高D.钢板桩的刚度应大于钢管桩的刚度E.钢管桩抗弯能力强答案:B,E您的答案：B,E题目分数：6此题得分：6.0批注：第8题根据克服土壤阻力的机理不同，板桩码头的沉桩方法可分为（）。

A.压入法B.爆破法C.锤击法D.射水法E.震动法答案:A,C,D,E您的答案：A,C,D,E题目分数：6此题得分：6.0批注：第9题锤击沉桩时，锤型的选择应根据（），并结合试桩结果和施工经验确定。

A.桩身结构强度B.锤的性能C.单桩承载力D.船机性能E.地质条件答案:A,B,C,E您的答案：A,B,C,E题目分数：6此题得分：6.0批注：第10题屏风式沉桩方法的优点是（），板桩墙墙面没有凸凹等缺陷。

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方块码头施工技术第1题挖泥量计算中的超深超宽按照清单计价规范应在（）中考虑。

A.工前测量B.竣工验收C.计算工程量D.综合单价答案:D您的答案：D题目分数：10此题得分：10.0批注：第2题方块码头中的卸荷板的设置是为了减小（）土压力。

A.墙前B.被动C.墙背答案:C您的答案：C题目分数：10此题得分：10.0批注：第3题方块码头胸墙施工应在码头（）进行。

A.方块安装后即刻B.趋于稳定后C.后方回填前D.后方回填后E.沉降位移观测和分析基础上答案:B,D,E您的答案：B,D,E题目分数：10此题得分：10.0批注：第4题码头基床抛石常用的抛石船有（）等B.自航甲板驳C.自航槽型驳D.深舱驳E.开体驳答案:A,B,C,E您的答案：A,B,C,E题目分数：10此题得分：10.0批注：第5题方块码头结构具有（）和施工比较简单等优点。

A.结构坚固耐久B.整体性好C.用钢量少D.维修量小E.施工速度快答案:A,B,C,D您的答案：A,B,D,E题目分数：10此题得分：0.0批注：第6题方块码头与其他重力式码头一样，它的特点是依靠码头结构重量保持稳定。

答案:正确您的答案：正确题目分数：10此题得分：10.0批注：第7题方块码头基床顶面预留倒坡是为了防止后方回填时码头前倾。

答案:正确您的答案：正确题目分数：10此题得分：10.0批注：第8题方块码头结构具有整体性好、结构坚固耐久、维修量小、用钢量少、施工比较简单和施工速度快等优点。

答案:错误您的答案：错误题目分数：10此题得分：10.0批注：第9题爆炸夯实法是在码头基床抛石里布置药包，通过爆破使基床得到密实的方法。

答案:错误您的答案：错误题目分数：10此题得分：10.0批注：第10题对于岩石地基，只有采用抓斗式挖泥船才能进行码头基槽挖泥。

答案:错误您的答案：错误题目分数：10此题得分：10.0 批注：试卷总得分：90.0 试卷总批注：。

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