废轮胎、废橡胶热裂解技术规范编制说明.DOC
废轮胎的热裂解技术
废轮胎的热裂解技术随着废轮胎feijiu网对环境造成的污染程度的日趋严重，废轮胎的回收处理和作为二次资源的再利用已受到起来越多的重视。
如何处理废轮胎这种日益严重侵害人类生存环境的废弃物，是全国人们所关注的。
以往的处理方法有：露天堆积或填埋；通过燃烧焚化回收热量；轮胎翻新和制造再生橡胶。
这些方法都造成了大量化工原料的浪费，有的仍然造成对环境的污染。
鉴于此，提出了热烈解工艺路线。
热烈解处理废轮胎技术是利用燃烧各种工业废油产生的热烟气或用电加热装置，在缺氧或情性气氛下将废轮胎加热分解，回收气体、油，固体碳、钢丝和一些化工产品。
经过20多年的探索，热解技术被公认是处理废轮胎问题的最佳途径之一。
废轮胎的热解处理不仅没有污染物的排放，还可以回收炭黑、燃料油等有用产品，既有利于环保，又有一定的经济效益。
因此，近年来各国都对该技术进行了不断地开发。
但目前为止开发研究工作大都还仅限于该技术的工艺基础研究和实验室规模的生产，而真正用于规模性工业生产的还几乎没有。
裂解设备是实现最终裂解反应的场所，它的设计成功是整个工艺的关键所在。
在以前的许多试验研究中虽然都能得到质量不错的裂解产物，但至今一直未能实现工业化，最主要的原因就是设计满足工艺要求的裂解设备存在很大困难。
针对本裂解工艺的特殊要求，除了基本的反应条件要求外，在本裂解设备的设计中还应注意以下几个问题：进料的复杂性、密封性要求、高温的反应条件、保湿要求。
新型结构的立式裂解塔与国内外现有试验设备相比，具有操作条件可灵活调节、结构简单、传热效率高、自动化程度高等优点。
该装置的开发成功对于实现我国废轮胎回收技术的产业化，最终解决废轮胎feijiu网的污染问题具有重要意义。
废橡胶、废轮胎、废塑料炼油设备
废轮胎、废塑料炼油设备废轮胎裂解炼油设备简介：废轮胎炼油技术的循环利用是朝阳产业，也是一门艺术，我国经济的发展步入了新常态阶段，各行各业的发展也随之进入了新阶段。
在新常态经济时期，最大的特点便是优化产业结构，大力发展绿色、高效的可持续产业，推动革新的进程。
而塑料橡胶循环利用行业，便是其中重要的一员，也是我国绿色高效生产行业的代表。
那么在橡胶循环利用中，生产设备、提炼技术、整个生产线都需要符合国家对废轮胎炼油的严苛标准。
塑料制造、销售行业发展迅猛，已经成为了全球最大的塑料制造、销售的国家之一，形成了世界范围的生产、销售体系。
废轮胎裂解炼油设备生产流程：1．将废轮胎破碎成裂解所需的橡胶块，与低温硫转移催化剂一起通过进料机经热气密装置连续送入裂解器，进行常压低温裂解裂化反应。
2．裂解油气经分油器分馏冷却后，得到燃料油与少量可燃气(净化后系统自用)。
3．经过裂解设备裂解后所得固体产物－粗炭黑和少量钢丝，经磁选分离后，将粗炭黑自动输送至炭黑生产系统，再经粉碎等一系列处理工序，获得工业用炭黑或其他高附加值化工产品。
分离后的钢丝作废钢处理。
4．可燃气经净化系统净化后作为燃料全部用于供热系统，供热系统采用余热循环利用方式，大大节省了能源消耗，降低了设备运行成本。
生产线所产生的烟气，经烟气净化系统净化后达标排放。
废轮胎裂解炼油设备用途：裂解油1、可以直接代替燃油用于工业或者锅炉加热，例如，水泥厂，钢铁厂，玻璃厂，等；2、可以精炼成柴油用于柴油燃料和发电厂，农用机械等。
3、使用北工蒸馏设备和脱色除味设备将燃料油深加工成柴油。
轮胎柴油可用于卡车、拖拉机等。
注：轮胎直接裂解出来的油是毛油，可以直接作为工业燃油使用，如需精炼柴油，另外需要一套精炼设备。
炭黑1、可以压球燃烧用于工业加热，其燃烧热值与煤炭相当，可以直接代替煤炭使用；2、可以墨粉精炼成不同标准，用于油漆颜料，橡胶制品等的添加剂。
3、加工成色母，卖至塑料行业。
钢丝1、直接卖至钢铁厂。
废旧轮胎橡胶的裂解处理工艺精编WORD版
废旧轮胎橡胶的裂解处理工艺精编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】废旧轮胎橡胶的裂解处理工艺将废轮胎橡胶裂解是最彻底的处理车用废橡胶的方法之一。
裂解处理没有污染物排放，而且还可以回收燃料油和炭黑，有利于环保及资源利用，有较高的经济价值，被认为是当前处理废轮胎的最佳途径之一。
废旧轮胎裂解现有热裂解、催化降解和微波解聚等三类工艺。
热裂解工艺目前，热解技术主要包括：常压惰性气体热解技术、真空热解技术、熔融盐热解技术。
1．常压惰性气体热解通常，在惰性气体中将废橡胶加热到500℃，可获得35％（与废橡胶的质量分数，下同）的固体残余物、55％的油和3％的气体。
其中液体产物含有质量分数为0.51的芳烃油和质量分数为0.33的粗石脑油，固体则主要为粗炭黑，炭黑中含有质量分数为0.2的硫和质量分数为0.10～0.15的灰分。
2．真空热解真空热解是在减压和低温条件下分解橡胶，较其他热解方法有一些优势。
在总压2～20kPa、温度510℃条件下把废橡胶裂解，可得50％的油品、25％的炭黑、9％的钢、5％的纤维和11％的气体；在总压0.3kPa、温度420℃条件下，可得55％的油品、35％的固体和10％的气体。
3．熔融盐热解将轮胎碎块浸入氯化锂/氯化钾的低共熔混合物中，加热至500℃，产生47％的油、45％的固体残余物和12％的气体。
油中大约包括质量分数为0.21的芳烃油、质量分数为0.34的链烯烃和质量分数为0.45的石脑油。
残余物中有炭黑类似物以及轮胎中未发生变化的纤维和钢丝成分。
气体为C1～C4的石脑油和链烯烃混合物。
催化降解工艺采用路易斯酸熔融盐催化剂进行废轮胎橡胶降解的方法，反应迅速。
催化剂以氯化锌、氯化锡和碘化锑效果最佳。
当采用质量分数为0.01的锌和钴盐作为催化剂，混入废橡胶料中，可以使液体油、气体产品中的总硫量至少降低40％，液体产品中的总氮量降低50％。
废旧轮胎综合利用行业规范条件
附件1废旧轮胎综合利用行业规范条件（修订征求意见稿）一、总则（一）为深入贯彻落实《中华人民共和国循环经济促进法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，引导废旧轮胎综合利用行业健康发展，防止环境污染，促进产业优化升级，提升资源综合利用技术和管理水平，特制定本规范条件。
（二）本规范条件中废旧轮胎综合利用是指对废旧轮胎进行加工处理，实现资源化利用。
其中包括旧轮胎翻新，废轮胎生产再生橡胶、橡胶粉、热裂解。
（三）旧轮胎翻新是节约资源，实现轮胎减量化的首选方法；废轮胎资源化利用的梯次为再生橡胶与橡胶粉、热裂解。
鼓励将再生橡胶、橡胶粉作为部分或全部原材料进行制品生产。
（四）鼓励轮胎生产企业开展废旧轮胎综合利用。
（五）本规范条件中的废旧轮胎综合利用企业（以下简称企业），是指已建成从事废旧轮胎加工利用业务的企业。
（六）本规范条件是鼓励和引导行业技术进步和规范发展的引导性文件，不具有行政审批的前置性和强制性。
二、项目选址与企业布局（一）企业应符合国家产业政策和所在地城乡建设规划、生态环境保护规划和污染防治、土地利用总体规划、主体功能区规划等要求，其施工建设应满足规范化设计要求。
（二）在国家法律、法规、行政规章及规划确定或经县级以上人民政府批准的自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区、永久基本农田等法律法规禁止建设区域和生态环境保护红线区域，以及以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公等为主要功能的区域，不得新建、改扩建企业。
（三）企业产能设计应与废旧轮胎可回收量相适应。
（四）企业厂区土地使用手续合法（租用合同应不少于15年），厂区面积、生产区域面积应与综合利用加工能力相匹配，废旧轮胎贮存场地应符合回收管理规范的要求。
三、技术、装备和工艺（一）企业应采用节能、环保、清洁、高效、智能的新技术、新工艺，选择自动化效率高、能源消耗指标合理、密封性好、污染物产排量少、本质安全和资源综合利用率高的生产装备及辅助设施，采用先进的产品质量检测设备。
路用废胎硫化橡胶粉编制说明-交通运输部
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详细、明确，可操作性强。 ③成熟性原则。标准须进行充分技术论证或试验验证，应依据充分，理论正 确，验证可信，确保技术成熟性、可靠性。 ④代表性和先进性原则。 标准必须能够满足工程上对废胎胶粉橡胶沥青产品 的基本性能要求，同时也必须考虑试验验证样品的代表性，确保验证样品能够覆 盖工程上所采用国内外产品的 90%覆盖率， 即满足确保国内市场上大部分产品能 够满足标准要求；同时能够引导工程上产品的改进、完善，从而有利于行业的持 续进步。 2. 现行标准应用情况 目前，交通行业所采用的标准主要为《路用废胎硫化橡胶粉》 （ JT/T 797-2011） ；近年来，为适应各地不同的气候、交通等差异化使用条件，河北、 广东、北京等地方均已颁布橡胶沥青地方技术标准，在标准中均规定了废胎胶粉 的材料技术要求，基本遵循交通运输部行业标准的要求。 中国循环经济协会于 2017 年颁布了相关的系列橡胶沥青标准，其中，均对 废胎胶粉提出了技术要求，但该标准主要从橡胶行业出发，技术指标主要以橡胶 行业的要求为主，与交通行业技术要求存在一定差异。 3. 标准修订主要内容及论据 此次标准修订核心内容是增加了基于活化技术的改性路用废胎硫化橡胶粉 的技术要求，以及对相关规范性引用文件的修订。具体的说，本标准对原标准主 要进行了 5 个方面的修订：规范性引用文件、术语和定义、分类、技术要求、试 验方法及检验规则。 下面分别与“原标准”对照说明此次修订的主要内容及技术论据。 （1） 规范性引用文件 本标准主要的术语、定义、试验方法等均引用橡胶工业类相关国标，此次修 订中，起草组调研了相关标准的修订情况，并对引用的标准修订对试验方法、结 果等可能引起的试验结果和技术标准的变化，进行了论证。
废轮胎裂生产操作规程
废轮胎裂生产操作规程1. 引言废轮胎裂生产操作规程规定了废轮胎裂生产过程中的操作步骤、安全措施和质量要求，旨在保障废轮胎裂生产的安全、高效、合规。
2. 适用范围本操作规程适用于公司废轮胎裂生产部门的相关人员。
3. 安全措施3.1 装备个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、防撞鞋等。
3.2 熟悉废轮胎裂生产设备的操作档案和技术要求。
3.3 检查设备的工作状态和安全保护装置是否完好。
3.4 在操作过程中保持清醒，不得饮酒或服用药物。
3.5 严禁操作过程中穿戴松散衣服、项链等。
3.6 整理并保持现场整洁，防止杂物堆积和意外伤害。
4. 操作步骤4.1 准备工作4.1.1 核对生产工单，了解裂胶质量要求和工艺参数。
4.1.2 核对设备的运行状况，确保设备正常运作。
4.1.3 准备好所需的裂胶原料和辅助材料。
4.2 检查设备4.2.1 检查裂胶机的传动部件和电气系统是否正常。
4.2.2 检查轮胎裂胶机的辊筒和刀具是否干净锋利。
4.2.3 检查废轮胎的质量和数量是否符合要求。
4.2.4 检查废轮胎存放区的安全状况，防止堆积倒塌。
4.3 开始操作4.3.1 启动裂胶机，根据工艺参数设置合适的速度和压力。
4.3.2 将废轮胎送入裂胶机，注意避免手部接触刀具。
4.3.3 观察裂胶机的运行情况，确保裂胶质量和产量符合要求。
4.3.4 定期检查废轮胎裂胶机的润滑油和冷却水的供给情况。
4.4 裂胶质量控制4.4.1 定期抽样检验裂胶质量，如拉伸强度、耐磨性等。
4.4.2 根据质检结果，调整工艺参数和原料比例，以达到要求。
4.5 生产记录4.5.1 完成生产后，记录裂胶质量数据、产量和设备运行情况。
4.5.2 及时填写生产记录表，并上报相关部门。
5. 废弃物处理5.1 将废轮胎裂胶过程中产生的废料整理并分类。
5.2 按照公司的废弃物处理规定进行处理和处置。
6. 安全事故处理6.1 在发生安全事故时，要立即停止操作，确保人身安全。
废轮胎裂解准入条件
废轮胎裂解准入条件废轮胎是一种对环境有着非常危害的污染物，而轮胎裂解则是一种有效的处理方式。
但是要注意的是，轮胎裂解必须在一定的准入条件下进行，以保证处理过程的安全与有效性。
接下来，我们将针对废轮胎裂解准入条件进行详细的阐述。
一、环境准入条件废轮胎被裂解后，会产生大量的废气、废水和废渣。
为了保证环境的安全，轮胎裂解需要在满足以下准入条件的场所进行：1. 应远离居民区和公共场所，距离垃圾填埋场、水源地等敏感区一定距离。
2. 应选址在地形陡峭、前方没有建筑物的区域。
3. 应符合国家和地方环保部门的规定和要求。
二、技术准入条件轮胎裂解是利用高温技术进行物质转化，因此技术准入条件必须得到满足。
在进行整个轮胎裂解过程中，需要满足以下技术要求：1. 具备高温处理的设备。
2. 应配备污染物排放监测设备，并对污染物排放进行监测。
3. 应根据不同类型轮胎的物理特性、化学特性，选择相应的裂解工艺。
三、安全准入条件为了保障人身安全和设备安全，轮胎裂解需要满足以下安全准入条件：1. 应采取防火、防爆、防毒等安全措施。
2. 车间应装备注意火灾的器材和设备，防止火灾发生。
3. 操作人员应经过专业的培训，掌握高温操作技能和安全规范。
以上是针对废轮胎裂解准入条件的详细阐述，只有在满足以上的各项条件下，轮胎裂解才可以正常进行。
通过严格的准入条件要求，可以减少轮胎裂解过程中产生的污染物，保障设备和操作人员的安全，有效地解决了废轮胎对环境的危害问题，也为环保和可持续发展做出了贡献。
废旧轮胎橡胶的裂解处理工艺
废旧轮胎橡胶的裂解处理工艺将废轮胎橡胶裂解是最彻底的处理车用废橡胶的方法之一。
裂解处理没有污染物排放，而且还可以回收燃料油和炭黑，有利于环保及资源利用，有较高的经济价值，被认为是当前处理废轮胎的最佳途径之一。
废旧轮胎裂解现有热裂解、催化降解和微波解聚等三类工艺。
热裂解工艺目前，热解技术主要包括：常压惰性气体热解技术、真空热解技术、熔融盐热解技术。
1．常压惰性气体热解通常，在惰性气体中将废橡胶加热到500℃，可获得35％（与废橡胶的质量分数，下同）的固体残余物、55％的油和3％的气体。
其中液体产物含有质量分数为0.51的芳烃油和质量分数为0.33的粗石脑油，固体则主要为粗炭黑，炭黑中含有质量分数为0.2的硫和质量分数为0.10～0.15的灰分。
2．真空热解真空热解是在减压和低温条件下分解橡胶，较其他热解方法有一些优势。
在总压2～20kPa、温度510℃条件下把废橡胶裂解，可得50％的油品、25％的炭黑、9％的钢、5％的纤维和11％的气体；在总压0.3kPa、温度420℃条件下，可得55％的油品、35％的固体和10％的气体。
3．熔融盐热解将轮胎碎块浸入氯化锂/氯化钾的低共熔混合物中，加热至500℃，产生47％的油、45％的固体残余物和12％的气体。
油中大约包括质量分数为0.21的芳烃油、质量分数为0.34的链烯烃和质量分数为0.45的石脑油。
残余物中有炭黑类似物以及轮胎中未发生变化的纤维和钢丝成分。
气体为C1～C4的石脑油和链烯烃混合物。
催化降解工艺采用路易斯酸熔融盐催化剂进行废轮胎橡胶降解的方法，反应迅速。
催化剂以氯化锌、氯化锡和碘化锑效果最佳。
当采用质量分数为0.01的锌和钴盐作为催化剂，混入废橡胶料中，可以使液体油、气体产品中的总硫量至少降低40％，液体产品中的总氮量降低50％。
为提高相对分子质量较小的C1～C4烯烃的回收率，可在废橡胶中加入碱金属或碱土金属碳酸盐，这种催化剂在转化时，对增大异丁烯质量分数效果尤其明显。
废轮胎、废橡胶热裂解技术规范编制说明.DOC
废轮胎、废橡胶热裂解技术规范编制说明标准起草组二〇一六年九月废轮胎、废橡胶热裂解技术规范编制说明一、标准工作概况1.1 前言我国是世界轮胎生产和消费的第一大国，也是废轮胎产生大国。
目前我国橡胶消耗量约占世界橡胶消耗总量的 30%以上，连续多年居世界首位，其中 80%以上的天然橡胶和 30%以上的合成橡胶依赖进口。
据统计，2015 年我国废旧轮胎产生量约 3 亿条，重量合1000 万吨以上。
因此，提高废轮胎的综合利用水平，加快发展我国废轮胎循环利用，是缓解我国橡胶资源短缺的重要举措，也是发展橡胶工业循环经济的必然选择。
由于废轮胎具有很强的抗热、抗机械和抗降解性，数十年都不会自然消失，堆在地面占用大量耕地，且易滋生蚊虫、传染病菌，更容易引发火灾，产生有害气体，严重污染环境，被人们称为“黑色污染”源。
我国废轮胎资源综合利用的途径主要是：生产再生橡胶、橡胶粉和热裂解。
热裂解是废轮胎循环利用吃干榨尽的最终环节，目前国内尚处于民间自发组织阶段，还没有配套的规范和标准，民间自发形成的“土法炼油”，投资小，生产成本低，利润高，对环境造成了极大的污染、对资源造成了极大的浪费，成为了社会焦点问题，也引起了国务院领导的高度重视，总理、副总理曾批示：迅即采取措施予以禁止，不可让其蔓延和发展。
要抓紧制定废旧轮胎等废弃物资回收利用的法规和规章。
废轮胎橡胶土法炼油也严重冲击了正规热裂解技术和企业的正常经营，扰乱了热裂解行业的健康发展。
为落实国务院领导的批示精神，在行政立法和条例未出台之前，制定有效的技术立法--国家标准，对热裂解行业的发展进行积极的技术引导是十分必要的，制定和执行热裂解行业技术标准，才能规范我国轮胎橡胶循环再利用行业可持续的健康发展。
1.2 任务来源2006 年 10 月 26 日、10 月 27 日，国务院总理温家宝、主管付总理曾培炎对国务院特刊第 692 期《有媒体称不少地方废轮胎土法炼油问题突出》分别做出批示:请发改委会同环保总局在弄清情况的基础上迅即采取措施予以禁止，不可让其蔓延和发展。
胶粉技术要求(规范)及编制说明
废轮胎回收生产胶粉清洁生产技术要求（规范）（草案）中国（南开大学）轮胎资源循环利用研究中心二零一零年三月目录1 总则 (1)1.1 目的和原则 (1)1.2 适用范围 (1)1.3 规范性引用文件 (1)1.4 术语 (1)2 废轮胎贮存清洁生产技术要求 (2)2.1 原辅材料技术要求 (2)2.2 “三废”控制及综合利用技术要求 (2)2.3 管理技术要求 (3)2.4 员工技术要求 (3)2.5 过程控制技术要求 (3)3 粉碎前处理清洁生产技术要求 (3)3.1资源能源利用技术要求 (3)3.2生产工艺技术要求 (3)3.3 设备技术要求 (4)3.4过程控制技术要求 (4)3.5 “三废”控制及综合利用技术要求 (4)3.6 管理技术要求 (4)3.7 员工技术要求 (4)4 粉碎清洁生产技术要求 (5)4.1 原辅材料及能源技术要求 (5)4.2 生产工艺技术要求 (5)4.3 设备技术要求 (5)4.4 过程控制技术要求 (5)4.5 “三废”控制及综合利用技术要求 (5)4.6 管理技术要求 (6)4.7 员工技术要求 (6)5 产品技术要求 (6)6 生产过程交接及运送清洁生产技术要求 (7)6.1 原辅材料及能源技术要求 (7)6.2 设备技术要求 (7)6.3 过程控制技术要求 (7)6.4 “三废”控制及综合利用技术要求 (7)6.5 管理技术要求 (8)6.6 员工技术要求 (8)废轮胎回收生产胶粉清洁生产技术要求（规范）1 总则1.1 目的和原则为贯彻执行《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《中华人民共和国清洁生产促进法》和《废旧轮胎回收利用管理条例》（征求意见稿），防治胶粉在生产过程中的环境污染和资源浪费，体现清洁生产和全过程控制的思想，制定本规范。
胶粉行业应遵循废旧轮胎安全无害、废物减量化处理原则、污染预防、节能减排、全过程控制、环境健康风险预防原则、资源能源高利用率原则。
废轮胎连续热裂解工艺流程简述
废轮胎连续热裂解工艺流程简述嘿，朋友！你知道废轮胎也能变废为宝吗？这就得靠神奇的连续热裂解工艺啦！先来说说进料系统。
就好像我们吃饭得先把食物放进嘴里一样，废轮胎得先被送进这个工艺的“嘴巴”里。
而且这进料可得讲究，不能一股脑乱塞，得有节奏、有控制，不然就像吃饭噎着了，整个流程都得难受。
然后是加热裂解炉。
这炉子就像是个超级大“烤箱”，把废轮胎放在里面烤。
可别小看这一烤，温度、时间都得拿捏得死死的。
温度太高，轮胎直接烧成灰了；温度太低，啥反应都没有，那不白忙活啦？这就好比做菜，火候不对，菜就不好吃。
接下来是油气分离系统。
从裂解炉出来的油气混合物，就像是一群调皮的孩子，得把它们分开来。
这过程就像我们分不同种类的水果，得有巧劲儿，才能分得清清楚楚。
再说说冷凝系统。
经过油气分离后的气体，得在这里冷却下来，变成液体。
这就像大热天里，我们得赶紧找个凉快的地方降降温，不然热得受不了。
还有炭黑处理系统。
这炭黑就像是从轮胎里跑出来的“小黑精灵”，得把它们收集起来，好好利用。
你想想，如果不把这些“小黑精灵”抓住，它们到处乱跑，多浪费啊！最后是尾气处理系统。
这可不能马虎，就像我们打扫房间，不能留一点灰尘。
得把那些有害的尾气处理干净，不然排放出去，那可就污染环境啦！你看，这废轮胎连续热裂解工艺是不是很神奇？它能把一堆没用的废轮胎变成有用的东西，这难道不是变废为宝的魔法吗？咱们可得好好利用这样的技术，既能保护环境，又能创造价值，多好啊！所以说，别小看这废轮胎，给它们来这么一套连续热裂解工艺，就能让它们重获新生！。
废旧轮胎橡胶裂解炉安装使用说明书
10.待反应釜内温度下降至 60℃以下后，方可出渣。出渣前，关 闭所有阀门，出渣时把出渣门打开并固定好，开启裂解炉反向旋转按 扭，渣会自动出来。（注意：出渣时不能打开进料门，进料前应检查 裂解反应釜内的结焦情况，如有结焦要及时清理。） 九、注意事项
证券简称：新乡滤器
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股票代码：837936
新乡市利菲尔特滤器股份有限公司 ——垃圾分选模块
4.系统内压力增大，接近 0.1Mpa；可能是管道堵塞所致。立即停 炉，待冷却至 60℃、压力降至 0Mpa（如果有压力显示，打开泄压阀）； 分段检查拆卸清理排除。
4.水泵、风机、燃烧器等辅助设备的故障按其说明书操作排除。 八、技术操作规程
新乡市利菲尔特滤器股份有限公司 ——垃圾分选模块
高温燃料油气、再经精馏、冷凝等工序生产出燃料油，工艺简单，出 油率高，可稳定在 45％～60％，最高达 80％，产品符合国家相关标 准。 四、所需原材料及产成品参数指标举例：
1.废橡胶 废橡胶鞋底、废轮胎等含塑料和胶的原料。一般是在 200℃ ——280℃开始裂解；400℃左右裂解基本完成；轮胎出油率为 45%左 右，橡胶鞋底为 25%——35%左右。 废 橡 胶 提 炼 的 燃 料 油 ： 密 度 0.85——0.91 ， 呈 黑 色 ， 燃 烧 值 为 10100——10500 大卡 2.废塑料 废塑料由于组份不同，其裂解行为也各不相同，聚乙烯（PE）、 聚丙烯（PP）、聚苯乙烯（PS）在 300℃——400℃几乎全部分解。而 聚氯乙烯（PVC）在 200-300℃和 300-400℃分两段分解。在较低温 度下释放出 HCL、并产生多烃。由于废塑料含有大量的杂质和水分 且组份不同，所以出油率差距很大，一般在 20%——92%之间。 废塑料提炼的燃料油：密度 0.80——0.83，呈暗红色，燃烧值为 8500——9000 大卡。 五、安装、调试和试运转： 1.安装、调试 1.1、基础高度、深度和面积应按土质条件，单独进行计算，设 备的安装尺寸可参照随机带的外形地基图。
轮胎高温裂解工艺
轮胎高温裂解工艺一、引言轮胎高温裂解工艺是一种利用高温条件将废旧轮胎转化为能源和化工产品的环保技术。
本文将对轮胎高温裂解工艺进行详细介绍，包括工艺原理、工艺流程以及产品应用等方面。
二、工艺原理轮胎高温裂解工艺是利用高温条件下轮胎中的橡胶和其他有机物质发生热分解，生成可燃气体和液体油品的一种工艺。
在高温条件下，轮胎中的橡胶会发生热裂解，生成大量的气体和液体产物。
其中，气体主要为可燃气体，如甲烷、乙烷等，可用于发电或供热；液体产物主要为液体油品，如轻油、重油等，可用于化工原料或燃料。
三、工艺流程轮胎高温裂解工艺一般包括预处理、热裂解、气体分离和液体处理等步骤。
具体的工艺流程如下：1. 预处理：将废旧轮胎进行切割或破碎，并去除其中的金属和纤维材料，以减少后续工艺中的干扰和污染。
2. 热裂解：将经过预处理的轮胎送入热裂解反应器中，通过加热使其达到高温条件。
在高温下，轮胎中的橡胶和其他有机物质发生热分解，生成可燃气体和液体油品。
3. 气体分离：经过热裂解后，产生的气体和液体混合物进入气体分离装置。
在气体分离装置中，通过冷却和分离等操作，将可燃气体和非可燃气体进行分离。
其中，可燃气体可以作为能源供应，非可燃气体则可进行处理或回收利用。
4. 液体处理：经过气体分离后，液体油品进入液体处理装置。
在液体处理装置中，通过蒸馏、精制等工艺，将液体油品进行进一步处理和提纯，以得到符合要求的化工产品或燃料。
四、产品应用轮胎高温裂解工艺可以将废旧轮胎转化为可燃气体和液体油品，具有广泛的应用前景。
这些产品可以用于以下方面：1. 可燃气体应用：可燃气体可以作为发电厂、工业企业和居民生活供热等领域的能源供应。
利用可燃气体发电可以减少对化石燃料的依赖，降低温室气体排放。
2. 液体油品应用：液体油品可以作为化工原料或燃料供应。
例如，轻油可以用于石化行业的生产，重油可以作为燃料供应给工业锅炉或炼油厂。
3. 废物处理：轮胎高温裂解工艺可以有效处理废旧轮胎，减少其对环境造成的污染。
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废轮胎、废橡胶热裂解技术规范
编制说明
标准起草组
二〇一六年九月
废轮胎、废橡胶热裂解技术规范
编制说明
一、标准工作概况
1.1 前言
我国是世界轮胎生产和消费的第一大国，也是废轮胎产生大国。
目前我国橡胶消耗量约占世界橡胶消耗总量的 30%以上，连续多年居世界首位，其中 80%以上的天然橡胶和 30%以上的合成橡胶依赖进口。
据统计，2015 年我国废旧轮胎产生量约 3 亿条，重量合1000 万吨以上。
因此，提高废轮胎的综合利用水平，加快发展我国废轮胎循环利用，是缓解我国橡胶资源短缺的重要举措，也是发展橡胶工业循环经济的必然选择。
由于废轮胎具有很强的抗热、抗机械和抗降解性，数十年都不会自然消失，堆在地面占用大量耕地，且易滋生蚊虫、传染病菌，更容易引发火灾，产生有害气体，严重污染环境，被人们称为“黑色污染”源。
我国废轮胎资源综合利用的途径主要是：生产再生橡胶、橡胶粉和热裂解。
热裂解是废轮胎循环利用吃干榨尽的最终环节，目前国内尚处于民间自发组织阶段，还没有配套的规范和标准，民间自发形成的“土法炼油”，投资小，生产成本低，利润高，对环境造成了极大的污染、对资源造成了极大的浪费，成为了社会焦点问题，也引起了国务院领导的高度重视，总理、副总理曾批示：迅即采取措施予以禁止，不可让其蔓延和发展。
要抓紧制定
废旧轮胎等废弃物资回收利用的法规和规章。
废轮胎橡胶土法炼油也严重冲击了正规热裂解技术和企业的正常经营，扰乱了热裂解行业的健康发展。
为落实国务院领导的批示精神，在行政立法和条例未出台之前，制定有效的技术立法--国家标准，对热裂解行业的发展进行积极的技术引导是十分必要的，制定和执行热裂解行业技术标准，才能规范我国轮胎橡胶循环再利用行业可持续的健康发展。
1.2 任务来源
2006 年 10 月 26 日、10 月 27 日，国务院总理温家宝、主管付总理曾培炎对国务院特刊第 692 期《有媒体称不少地方废轮胎土法炼油问题突出》分别做出批示:请发改委会同环保总局在弄清情况的基础上迅即采取措施予以禁止，不可让其蔓延和发展。
要抓紧制定废旧轮胎等废弃物资回收利用的法规和规章。
国家发改委资源与环境司在落实行政立法的同时，希望制定相应的国家技术标准。
由于种种原因，国家技术标准的制定立项延误了十年。
2016 年 5 月《废轮胎、废橡胶热裂解技术规范》作为推荐性标准项目被列入国家标准化管理委员会的国家标准制修订计划，计划项目号分别为：20083002-T-303。
该项标准由全国产品回收利用基础与管理标准化技术委员会（TC415）归口，由中国标准化研究院牵头，中国轮胎循环利用协会组织了济南恒誉环保科技股份有限公司、新冶集团中国钢研节能科技有限公司等十余家热裂解技术装备研发与生产企业共同研究起草了本规范讨论稿。
1.3 工作过程
标准的编制工作分为两个主要阶段：
第一阶段主要是接到任务后，我们根据计划项目任务开展必要的技术调研，收集分析国内外相关资料，包括国内外有关废轮胎、废橡胶热裂解设备及工艺技术等方面的文献与标准。
在标准的收集方面，根据标准起草的实际需要，我们引用了GB 8978《污水综合排放标准》、《GB 16297 大气污染物综合排放标准》、GB/T32662 《废橡胶废塑料裂解油化成套生产装备》等国家标准及我们起草的行业标准SB/T10834 《废轮胎回收体系建设规
范》中的有关内容。
第二阶段为标准的起草阶段。
1、2016 年初对相关资料完成搜集整理和标准起草的准备工作。
2、2016 年 3 月中国轮胎循环利用协会组建了标准起草工作组，
并确定了组长和成员，进行了分工，明确了工作重点和进程安排。
3、2016 年 4 月召开起草会议。
来自于 10 多家企业的技术和管理人员及行业专家共同进行了研讨，确定了标准的框架和主要内容。
并形成标准草稿。
4、2016 年 5 月初起草组在调研基础上对标准草稿进行修改，形成讨论稿。
于 7 月中旬征求部分行业专家和多家企业的意见，并在意见基础上对讨论稿进行修改，形成征求意见稿。
5、2016 年 9 月上旬征求主要起草单位及相关单位的意见共汇总了 30 多条。
召开标准修改会，针对反馈意见对征求意见稿进行进一
步的讨论和修改，把修改后的征求意见稿下发行业内 30 余家企业，并通过行业协会网站向全社会广泛征求意见，最后形成送审稿。
二、标准制定的依据与指导思想
2.1 本标准根据《国务院办公厅关于建立完整的先进的废旧商品回收体系的意见》（国办发[2011]49 号）要求：“到 2015 年初步建立起网络完善、技术先进、分拣处理良好、管理规范的现代废旧商品回收体系，各主要品种废旧商品回收达到 70%”。
2.2 标准依据以下相关的政策法规编制：《中华人民共和国循环经济促进法》、《中华人民共和国清洁生产促进法》、《中华人
民共和国标准化法》和《关于加快发展循环经济的若干意见》、《再生资源回收管理办法》、《2011 年中国再生资源行业发展报告》等。
2.3本标准的制订要与国家、行业已发布的标准相协调：GB 16297 大气污染物综合排放标准、GB 8978 污水综合排放标准、SB/T 10834 《废轮胎回收体系建设规范》、SB/T1117-2014 《废轮胎回收与管理规范》等。
2.4 按照 GB/T 1.1《标准化工作导则第 1 部分：标准的结构和编写》的要求和规定编写本标准的内容。
2.5 本标准应具有科学性、严谨性，同时兼顾可操作性和导向性。
2.6 制定该规范的目的是为了规范热裂解技术，取缔给环境带来
严重污染的土法炼油，提高再生资源的利用率，给行业以明确的政策导向、技术导向，带动整个行业健康稳定发展。
制定该标准能够为行
业树立起明确的规范，在技术层面上，确定了统一的技术规范标准，
使行业有据可循、健康发展。
三、内容结构及主要条文说明
3.1 本标准主要包括以下内容：
范围；规范性引用文件；术语和定义；基本要求；工艺技术要求；设备技术要求；产品品质要求；污染控制要求；安全要求；生产设备维护与保养；管理要求；标志、包装、运输和贮存。
3.2 适用范围
本标准适用于废轮胎、废橡胶为原料的热裂解生产与经营。
3.3 术语和定义
本条文所列的术语和定义主要包括废轮胎、废橡胶、废轮胎、废橡胶热裂解、废橡胶热裂解油、废橡胶热裂解炭黑、废橡胶回收钢丝、不凝可燃气、热裂解反应器、废轮胎、废橡胶预处理、连续式热裂解、
间歇式热裂解。
3.4 基本要求
本部分对废轮胎、废橡胶热裂解生产规模、平面布置与厂房建
筑作出了相关的规定。
3.5 工艺技术要求
本部分对废轮胎、废橡胶热裂解工艺设备的选用、布局、工艺系统的设置、加工能耗及工艺管理方面做出了规定。
3.6 设备技术要求
在充分考虑安全性、环保性、经济性的条件下，对废轮胎、废橡
胶热裂解设备的使用寿命、热裂解反应器密闭性及设备使用温度作出
了要求。
3.7 产品品质要求
本部分对废轮胎、废橡胶热裂解产品热裂解油、热裂解回收炭
黑及热裂解钢丝的品质作出了要求。
3.8 污染控制要求
本部分对废轮胎、废橡胶热裂解生产全过程中产生的废水，废气、
粉尘及噪声作出了严格的要求。
3.9 安全要求
本部分要求废轮胎、废橡胶热裂解企业应建有健全的安全生产组织管理体系，有安全生产管理、监督的相关制度。
同时，生产厂房、仓库、储罐等场所的消防安全管理应符合国家相关标准的要求。
3.10 生产设备维护与保养
本部分对生产线设备的维护、保养规程和检修作出了要求。
3.11 管理要求
本部分要求废轮胎、废橡胶热裂解生产企业要建立健全生产管理制度、设备管理制度、安全管理制度和环境保护管理制度。
对员工要加强岗位培训，要建立完整的生产和环境监测的台账。
有相应的安全、环保应急预案，由专门的环保安全部门进行监督管理。
3.12 标志、包装、运输和贮存
本部分是对废轮胎、废橡胶等原料的贮存、废橡胶热裂解油和废橡胶回收炭黑的标志、包装、运输、贮存和交货验收作出规范性的规定。
该标准在广泛征求业内人员意见的基础上，对征求意见稿进行了修改、调整和完善，经中国标准化研究院资源与环境分院审核同意，拟提请专家提出意见和修改建议。