锚杆框架梁护坡施工方案(终版)
锚杆格架梁护坡施工方案
锚杆格架梁护坡施工方案1、范围工作内容为锚杆格架梁及有关的施丄作业。
2、材料（1）混凝土、水泥砂浆所有材料应符合招标文件的有关规定。
（2）格梁采用的钢筋，应符合图纸要求，其性能应符合第403节的规定，其中箍筋采用HPB300,主筋采用HRBlOOo3、施工要求（1）做好施工场地清理，平整夯实；场内注意排水畅通；锚孔孔位正确，并经监理人检验认可，方可进行下一工序。
（2）施工前，应将锚杆格梁施工方法的全部细节报请监理人批准后，方可进行施工。
（3）锚杆格梁的施工，应曲有经验的施工人员主持，掌握锚孔处地层地质和水文情况。
钻孔设备完好，施工时做好记录。
（4）锚孔轴线应准确，锚孔位置、直径及锚孔深应不小于图纸规定。
孔轴应保持直线，孔位允许偏差为±50mm,深度允许偏差为-10〜+50mnio（□）施工前，应对坡面进行整修。
根据设计孔径及岩土性质合理选择钻孔机具。
（6）锚孔钻孔时，不应损伤岩体结构，以避免造成坍孔和灌浆困难。
（7）锚孔成孔后，应将孔内杂物排出干净，保持孔内干燥及孔壁干净粗糙。
（8）为增加锚杆的抗拔能力，在钻孔过程中，可将锚固部分或锚孔底部施丄成葫芦状。
有水地段安装锚杆，应将孔内的水排出或采用早强速凝药包式锚杆。
（9）锚杆格梁不宜在雨天施工。
锚孔钻孔、放置锚杆、锚孔灌浆各工序应连续完成。
（10）宜先插入锚杆后灌浆，灌浆应采用孔底注浆法灌浆管应插至具孔底50〜lOOmni,并随水泥砂浆的注入逐渐拔出，灌浆压强宜不小于0. 2MPa o（11）砂浆锚杆安装后，不得敲击、摇动。
普通砂浆锚杆在3d内，早强砂浆锚杆在12h内，不得在杆体上悬挂重物。
必须待砂浆达到设讣强度75%后，方可进行下一道工序。
（12）锚孔灌浆应符合图纸要求。
水泥砂浆配合比应按图纸规定经试验确定, 细集料粒径不宜大于2mm。
为加快进度提高砂浆强度，可适当掺加外加剂，掺加品种和数量经试验确定。
砂浆应随拌随用。
（13）为判定锚杆能否满足图纸要求，应进行锚杆抗拔力验证试验。
路基边坡防护(锚杆框架梁)施工方案
路基边坡防护(锚杆框架梁)施工方案一、工程概况DK1343+128.33～+424.67段路基，长296.34m，前接焦家2#中桥，后接王家村中桥，属顺层路堑路基。
DK1343+175～+210段左侧一级边坡、DK1343+175～+202段左侧二级边坡、DK1343+345～+420段左侧一级边坡及DK1343+175～+265段右侧一级边坡使用框架锚杆，孔间距3m，锚杆长8m，倾角20°，锚孔内使用2根φ25mm螺纹钢筋，使用M30水泥砂浆灌注，钻孔孔径使用70mm,坡面坡率1：1.5。
二、人员、机械配备1、人员配备本段路基由中铁一局武广客运专线项目经理部组织施工。
现场在联盟村芦花组设临时驻地，为本段路基工程配有精干的现场管理人员与足够的劳动力，足以满足施工需要。
其中现场负责人1名，技术负责人1名，质检员1名，安全员1名，材料员1名，测量员2名，试验员2名，机械操作人员及其它工作人员共20人。
2、机械配备为了满足施工需要，加快施工进度，确保施工质量，此段路基的支挡工程，配备潜孔钻、空压机、压浆机、拌浆机、钢筋切割机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、电焊机、混凝土搅拌运输车、混凝土拌与站。
三、工期安排本段路基支挡工程施工计划2006年9月19日开始，2006年10月18日结束。
四、施工方案（一）、施工工艺流程：（二）、具体施工方法1、施工准备:1.1施工准备施工前用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、边坡坡率进行复核，清理场地，做好排水工作与安全生产的准备工作。
1.2测量放线按照设计要求并参照路基设计图集（乌韶段）将锚孔位置准确测放在坡面上。
首先，分别在边坡坡脚、坡顶部适当位置定出四个点作为方向操纵线，同时也是里程操纵桩。
先用钢卷尺丈量定出每体段格子梁四角点的锚孔，然后拉线丈量出中间各点的锚孔。
孔位在坡面上纵横误差不得超过+200mm。
在定锚杆位置过程中用水平线与斜线随时校正锚孔位置。
自检合格报监理工程师检查，检查合格后才可同意施工队开钻。
锚杆框格梁护坡施工方案
锚杆框格梁护坡施工方案目录一、编制依据 0二、工程概况 0三、首件工程选取 0四、施工工期安排 (1)五、施工计划投入机械、劳动力： (1)六、施工组织机构 (1)七、施工材料及工艺质量控制 (2)1、材料要求 (2)2、设计及施工工艺要求： (2)3、工艺流程： (2)八、施工措施及技术要求 (2)（一）、搭设施工脚手架及操作平台 (2)（二）、人工凿打清除坡面松散岩石 (3)（三）、锚杆施工 (3)（四）、框格梁横、竖肋柱的施工 (6)九、质量保证及技术措施 (7)十、安全、文明施工措施 0十一、环境保护 (1)锚杆格梁护坡施工方案一、编制依据三江县宜阳大道西段工程施工设计图纸；1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；二、工程概况三江县宜阳大道西段工程由K线及改路A、B线三部分构成，宜阳大道西段道路沿线地形起伏较大，挖方高度较大，路线经过多座山岭，填方路段主要分布在桩号K0+357.967～K0+500，最大填方高度约为25米；挖方主要分布在桩号K0+500～K0+991.260路段，挖方最大高度达到35米。
施工时需严格按照设计及规范要求精心组织施工，确保路基及路堑边坡稳定。
当路堤边坡高度H大于20米时，上部边坡采用1：1.5，中部边坡采用1：1.75，下部边坡采用1：1.75；在边坡高度为8.0米、16.0米以及24.0米处设置2米平台。
对于挖方边坡高度H大于20.0米的路基作为高路堑，本项目路堑边坡高度H＞20.0m的边坡坡率如下：1）、当挖高小于8m时，坡率为1：1.5一坡到顶。
2）、当挖高大于8m时，每8m设置一2米宽的平台，第一级平台以下斜坡坡率为1：1，第二级平台以下边坡坡率为1：1, 第三级平台以下边坡坡率为1：1.25, 第四级平台以下边坡坡率为1：1.25,最后一级边坡坡率为1:1.5。
锚杆框格梁护坡施工技术方案
锚杆框格梁护坡施工技术方案范本1：1. 引言本文档旨在详细介绍锚杆框格梁护坡施工技术方案，为施工人员提供指导和参考。
2. 工程概述2.1 工程背景2.2 工程目标2.3 工程位置和范围3. 施工组织3.1 施工单位和责任3.2 施工人员组成和岗位职责3.3 施工现场布置和暂时设施4. 材料和设备4.1 材料清单和规格4.2 设备清单和规格4.3 材料和设备的购买和运输5. 施工工艺5.1 地质勘察和设计准备5.2 地表准备工作5.3 锚杆框格梁的制作和安装5.4 护坡模具的制作和安装5.5 模具拆除和回填土工作5.6 表面处理和防护措施6. 安全措施6.1 施工现场的安全防护6.2 施工人员的安全培训和管理6.3 施工过程中的安全监控和检查7. 质量控制7.1 施工前的质量准备7.2 施工过程中的质量控制7.3 施工后的质量验收8. 工期和进度安排8.1 整体工期安排8.2 各个施工阶段的进度安排8.3 施工进度的监控和调整9. 环境保护9.1 施工前的环境评估和规划9.2 施工过程中的环境管理9.3 施工后的环境恢复和整治10. 监理和验收10.1 监理单位和责任10.2 施工过程中的监理工作10.3 工程验收和结算附件：本文档涉及的附件包括施工图纸、安全技术交底表、质量验收记录表等。
法律名词及注释：1. 监理单位：指负责监督和控制工程质量、进度、安全和合同履行的专业机构。
2. 锚杆：指通过钢筋、钢板或者钢管等材料连接岩体和混凝土结构、地基或者地面的一种工程技术。
3. 框格梁：指由钢筋混凝土或者预应力混凝土制成的横梁，常用于桥梁和建造物的支撑和加固。
范本2：1. 引言本文档旨在全面介绍锚杆框格梁护坡施工技术方案，为施工人员提供详细的指导和操作步骤。
2. 工程概述2.1 工程背景及目的2.2 工程位置和范围2.3 工程主要和要求3. 施工组织3.1 施工单位和责任划分3.2 施工人员组成及职责3.3 施工现场布置和暂时设施安排4. 材料和设备4.1 材料清单及规格4.2 设备清单及规格4.3 材料采购及运输安排5. 施工工艺5.1 地质勘察和设计准备5.2 地表处理工作5.3 锚杆框格梁制作和安装5.4 护坡模具制作和安装5.5 模具拆除和回填土工作5.6 表面处理和防护措施6. 安全措施6.1 施工现场安全防护6.2 施工人员安全培训和管理6.3 施工过程安全监控和检查7. 质量控制7.1 施工前质量准备7.2 施工过程质量控制7.3 施工后质量验收8. 工期和进度安排8.1 整体工期安排8.2 各施工阶段进度安排8.3 施工进度监控和调整9. 环境保护9.1 施工前环境评估和规划9.2 施工过程环境管理9.3 施工后环境恢复和整治10. 监理和验收10.1 监理单位和职责10.2 施工过程监理工作10.3 工程验收和结算附件：本文档所涉及的附件包括施工图纸、安全技术交底表、质量验收记录表等。
锚杆框架梁护坡施工方案
锚杆框架梁护坡施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]目录锚杆框架梁护坡施工方案1 编制依据及原则编织依据1、《中华人民共和国安全生产法》；2、Q/CR 9602-2015 《高速铁路路基工程施工技术规程》；3、TB 10101-2009 《铁路工程测量规范》；4、TB 10301-2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》；5、TB 10414-2003 《铁路路基工程质量验收标准》；6、TB 10424-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；7、TB 10424-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；8、TB 10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；9、GB500860-2001《锚杆喷射砼支护技术规范》；10、本工程总体施工组织设计；11、工程施工设计图；12、本工程相关的合同文件；13、根据以往施工的类似工程；14、地堪单位提供工程地质勘探报告。
编织原则1.以满足本工程进度、质量、安全为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2.统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成全部工程量。
3.突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全部工程质量创优。
4.运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
5.严格执行现行的《规范》、《验标》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。
积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。
2 工程概况线路位于云贵高原东部高山区，河谷深切，地形复杂，以岩溶峰林（峰丛）洼地与侵蚀地貌为主，地面高程2050～2180m，相对高差约130m，自然横坡13～65°，地形陡峭，地表覆盖层较薄，局部地势平缓地带有较厚的红粘土。
测区为亚热带常绿针叶林林区，植被不甚发育，附近有S212省道通过，交通较方便。
锚杆框格梁护坡施工技术方案范文
锚杆框格梁护坡施工技术方案1. 背景随着城市化进程的加速，城市公路、铁路、水利等基础设施建设越来越发达，大量的道路和立交桥对土地的开发和利用，对土方工程的施工要求也越来越高。
为了保证土方工程的安全和稳定，需要进行相应的护坡工程，其中锚杆框格梁护坡技术得到了广泛应用。
本文主要介绍锚杆框格梁护坡施工技术方案。
2. 工程说明2.1 工程名称锚杆框格梁护坡工程2.2 工程地点该工程位于某市道路高架桥下约500米。
2.3 工程描述该工程是为避免高架桥旁侧边坡与护坡之间夹缝从而引起边坡滑坡，特选用锚杆框格梁护坡结构改善边坡情况。
3. 技术方案3.1 设计原则1.以安全可靠、经济合理的设计和施工方案为原则，力求在保证工程质量的前提下，尽量缩短工程进度，降低施工成本。
2.以地势、水土特点、气候条件等为依据，综合分析，设计和施工适宜的锚杆框格梁护坡。
3.2 施工工艺3.2.1 工程准备施工前需要设置标志牌提示施工区域，并按照施工图纸要求清除现场杂草和土石方块，保持施工环境的整洁。
3.2.2 锚杆挖孔根据设计图纸要求，选用钻孔机进行锚杆孔洞开挖，孔径应大于钢筋直径2cm，深度不得小于除钢筋长度外需要的挂长度度。
3.2.3 钢筋加工钢筋加工工序应符合国家规定及施工图纸要求，钢筋加工设备和电动工具应符合国家安全标准。
3.2.4 锚杆制作按照设计要求，加工完成后的钢筋通过挂具送入锚杆孔洞，并经现场工人动态调整，震动捣实。
3.2.5 石笼制作石笼制作按照相关标准执行，石笼网格的选用应该考虑到抗压性能、耐腐蚀性能和经济性。
3.2.6 框格梁制作按照设计要求，加工完成后的钢筋通过现场工人的现场拼接装配。
框格梁的制作要求紧密密实，以保证护坡的整体性能。
3.2.7 打地型板地型板的制作主要是为了确保后续施工的整体性，同时也能减少与地面的磨擦，避免过度旺盛的水势侵蚀而崩塌。
3.2.8 石笼框格梁安装固定根据实际情况，选用适当的机具和工器具进行护坡的施工建设。
锚杆框格梁护坡施工技术方案（大全五篇）
锚杆框格梁护坡施工技术方案（大全五篇）第一篇：锚杆框格梁护坡施工技术方案一、锚杆的施工1、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。
测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之间。
4、钻进方式钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
锚杆框格梁护坡施工技术设计方案_9001
一、锚杆的施工1、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得破坏。
其余孔位以固定桩为准钢尺测量，全段一致放样，孔位误差不得超出±50 mm 。
测定的孔位点，埋设半永远性标记，禁止边施工边放样。
竖梁的详细长度可依据实质边坡高度确立，但锚杆的地点须按平分坡面的长度进行放样，此间距可适合调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特别困难场所时，需经设计监理单位认同，在保证坡体稳固和构造安全的前提下，适合放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、钻孔设施钻孔机具的选择，依据锚固地层的类型、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场所条件等来选择钻孔设施。
岩层中采纳MG-50 锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破裂或柔软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采纳跟管钻进技术。
3、钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提高到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设知足相答允载能力和坚固条件的脚手架，依据坡面测放孔位，正确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，保证锚杆孔开钻就位纵横偏差不得超出±50mm ，高程偏差不得超出± 100mm ，钻孔倾角和方向切合设计要求，倾角同意偏差位±1.0 °，方向同意偏差±2.0°。
锚杆与水平面的交角 z 不大于 45°，一般在15 °～20 °之间。
4、钻进方式钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特别状况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立刻停钻，实时进行固壁灌浆处理（灌浆压力 0.1 ～ 0.2MPa ），待水泥沙浆初凝后，从头扫孔钻进。
5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特别状况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立刻停钻，实时进行固壁灌浆处理（灌浆压力 0.1 ～ 0.2MPa ），待水泥沙浆初凝后，从头扫孔钻进。
锚杆框格梁护坡施工方案
.江西省路桥隧道工程有限公司标段2寻甸县易隆至白石岩公路（一期）工程第锚杆框格梁护坡施工技术方案专业资料.江西省路桥隧道工程有限公司寻甸县易隆至白石岩公路（一期）工程第2标段项目经理部二O一六年四月专业资料.锚杆框格梁护坡施工技术方案一、工程概况本合同段LK0+000-LK0+493和LK2+325-LK2+876边坡锚杆框格梁坡面防护工程，范围为1-2级，锚杆采用Φ32钢筋，长8.6米。
二、施工计划投入机械、劳动力、所需材料：1.注浆机1台，空压机1台，自卸汽车4辆、柴油机1台、15kw发电机3台、钻机3台。
2.计划投入劳动力：50人。
3.所需主要材料：水泥、碎石、砂、钢筋。
三、施工组织机构主要施工人员：技术负责人：徐懂质检负责人：段灿莲测量负责人：杨佳林试验负责人：常海奎现场负责人：张才荣安全负责人：刘绍宗四、施工材料及工艺质量控制1、材料要求1）水泥：框格梁与灌浆所用水泥均按设计要求，水泥运到工地上必须支垫、覆盖保存并尽快使用，凡因受潮或其他原因变质时均不使用。
2）砂应清洁、匀质、不含结块或片状颗粒、无粘土或其他物质，砂浆及砼用砂为河砂，其级配、含泥量、坚固性等指标必须经检验符合要求后使用。
3）粗集料采用黄连铺石场生产的碎石料，其各项检测指标经试验室检专业资料.验符合施工规范要求。
4）钢材：普通钢筋、锚杆均由指挥部统一采购，并按《公路路基施工技术规范》的有关要求，进行严格验收和检验合格后使用。
2、设计及施工工艺要求：1）每个分项工程开工，每个工序完成时必须经过项目部质检人员自验合格并报请监理工程师同意后方可进行下一道工序。
2）施工顺序：在坡顶先挖一条沿坡纵向的临时排水沟→从下至上将脚手架全部搭设完毕→从上至下清理坡松动和凸出部分岩石→从上至下钻孔→从下至上分级灌注30号水泥浆安装锚杆→自下而上逐台开挖浇筑框格肋柱→三维植被网施工→从上至下分级拆除脚手架→验收。
3、工艺流程：施工准备→测量放样→搭设施工脚手架及施工平台→人工清坡→坡面锚孔施工→锚孔验收→锚孔注浆→锚杆安装→锚杆抗拔试验→框格梁肋柱分级开挖浇筑→全部拆除脚手架→养护→验收。
锚索框架梁施工方案(最终版)
锚索框架梁施工方案一、编制说明1、工程概况本段高边坡位于沙湾隧道左线出口端，自然斜坡坡度约38度至46度，收沟谷切割较强烈，地形起伏变化较大，属于碎石土质边坡。
该段高边坡接左线沙湾隧道出口边仰坡，挖方边坡最大高度47m，采用锚索框架梁防护。
边坡平台及及堑顶均设截水沟。
锚索长度30m，自由段长20m，锚固段长10m，（顶部9m范围锚索采用18m，自由段8m，锚固段10m）锚索孔径Φ130mm，设计锚固力800KN，采用C25混凝土现浇。
2、编制原则(1)响应和遵守合同文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
(2)突出重点和关键工序，合理安排各工序间的衔接。
(3)质量创优、安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。
(4)坚持专业化作业与综合管理相结合。
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学的安排各项施工程序，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
(5)提高专业化施工水平，建设砼搅拌站，确保工程质量。
(6)加强过程监控，实现快速施工。
(7)文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。
3、规范、标准交通部：《JTG公路路基设计规范》（JTG D30-2015）交通部：《公路路基施工设计规范》（JTG F10-2006）交通部：《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013）国标：《混凝土结构设计规范》 (GB50010-2002）国标：《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）工程建设标准化协会：《岩土锚杆（索）技术规范》(CECS22：2005)二、地形、地貌1地质条件地层为第四系中更新冰水堆积碎石土，地表植被较为丰富，多为荒地，灌木丛生，该碎石层较为密实，开挖后稳定性较好。
第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）碎石层：呈中密～密实状，弱胶结。
锚杆、锚索框架梁护坡施工方案
目录1编制依据、编制范围及设计概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3编制原则 (1)2工程概况 (3)2.1设计概况 (3)2.2工程特点 (3)2.3自然特征 (3)2.4锚杆、锚索框架施工安全风险评估 (4)3施工计划 (4)3.1施工人员及设备安排 (4)4施工方案 (4)4.1施工准备 (4)4.2锚杆框架施工工艺 (5)4.2.2施工方法 (7)4.3锚索框架施工工艺 (13)4.3.2施工方法 (15)5、施工注意事项 (21)6、质量控制 (22)7、文明施工 (24)8、安全防护措施 (25)1编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据（1）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）；（2）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）；（3）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）；（4）《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（2005）；（5）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106—2010）；（6）《铁路工程土工试验规程》（TB10102—2010）；（7）《铁路混凝土工程施工施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；（8）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202—2008）；（9）都昌站路基工点设计图；（10）《新建九景衢铁路施工图路基工程设计与施工参考图集》；（11）国家及铁路总公司现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程；（12）近年来铁路、高速公路等类似工程的施工经验、施工工法及科技成果；国内外相关铁路的施工工艺及科研成果；（13）中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《管理手册》和《程序文件》；（14）我单位现有技术装备、人员素质、管理模式、施工经验和施工能力等施工要素情况；公司有关现场踏勘调查资料，从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果，现有的施工力量和机械设备、装备情况。
锚杆格构梁护坡方案
锚杆格构梁护坡方案
锚杆格构梁护坡方案是一种有效的护坡方案，具体步骤如下：
1.清理坡面。
在施工之前，需要对坡面进行全面清理，清理包含草
木等杂物的处理、待清除的碎石、淤泥、泥沙的疏通，以及平整坡面等，以保证锚杆框格梁护坡与坡面的贴合度。
2.测量坡面尺寸。
测量坡面的尺寸，确定锚杆的长度和间距。
3.钻孔。
根据设计要求，使用钻机在坡面上钻孔，孔的深度和直径
要符合设计要求。
4.安装锚杆。
将锚杆插入孔中，确保锚杆的长度和位置符合设计要
求。
5.安装格构梁。
将格构梁安装在锚杆上，格构梁的间距和位置要符
合设计要求。
6.喷射混凝土。
在格构梁表面喷射混凝土，以保护坡面和增强护坡
的稳定性。
7.喷涂防护剂。
在喷射完混凝土后，喷涂防护剂以增强护坡的抗腐
蚀性和美观度。
锚杆框架梁护坡施工方案
目录1 编制依据及原则 (1)1.1编织依据 (1)1.2编织原则 (1)2 工程概况 (2)3 施工资源配置 (2)3.1技术准备 (2)3.2主要施工设备计划 (3)3.3劳动力计划 (3)4. 施工方法及工艺要求 (4)4.1施工准备 (4)4.2锚杆施工 (8)4.3框架梁施工 (11)4.4植物防护 (14)4.5施工注意事项 (15)5. 质量保证措施 (16)5.1锚杆质量保证措施 (16)5.2框架梁质量保证措施 (16)5.3验收标准 (16)6. 雨季施工措施 (17)7. 安全保证体系及各分项工程安全保证措施 (18)7.1人员安全 (18)7.2设备安全 (18)-可编辑修改-7.3材料安全 (18)7.4环境安全 (18)7.5工艺安全 (19)8. 规范化施工及文明施工 (19)8.1规范化施工 (19)8.2文明施工 (20)锚杆框架梁护坡施工方案1 编制依据及原则1.1 编织依据1、《中华人民共和国安全生产法》；2、Q/CR 9602-2015 《高速铁路路基工程施工技术规程》；3、TB 10101-2009 《铁路工程测量规范》；4、TB 10301-2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》；5、TB 10414-2003 《铁路路基工程质量验收标准》；6、TB 10424-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；7、TB 10424-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；8、TB 10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；9、GB500860-2001《锚杆喷射砼支护技术规范》；10、本工程总体施工组织设计；11、工程施工设计图；12、本工程相关的合同文件；13、根据以往施工的类似工程；14、地堪单位提供工程地质勘探报告。
1.2编织原则1.以满足本工程进度、质量、安全为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2.统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成全部工程量。
锚杆框格梁护坡施工技术方案【最新】
锚杆框格梁护坡施工技术方案一、施工技术方案1、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。
竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔;在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°~20°之间。
4、钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
6、孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。
为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
锚杆框架梁施工方案(3篇)
第1篇1. 工程名称：某深基坑支护工程2. 工程地点：某市某区某道路3. 工程规模：该工程为深基坑支护工程，基坑深度约为6米，支护长度约为100米。
4. 施工单位：某建筑施工有限公司5. 施工时间：2019年10月1日至2020年3月31日二、施工方案1. 工程特点（1）基坑深度较大，地质条件复杂，对支护结构要求较高。
（2）基坑周边环境复杂，需充分考虑周边建筑物、道路及地下管线等设施的保护。
（3）施工过程中，需严格控制施工质量，确保支护结构的稳定性和安全性。
2. 施工原则（1）确保支护结构的稳定性和安全性，满足设计要求。
（2）遵循先支护、后开挖的原则，确保施工安全。
（3）尽量减少对周边环境的影响，降低施工噪声和振动。
（4）合理组织施工，提高施工效率，降低施工成本。
3. 施工工艺（1）施工准备1）场地平整：对施工现场进行平整，确保施工场地平整，无积水。
2）材料准备：根据设计要求，准备锚杆、框架梁、钢筋、混凝土等材料。
3）机械设备：准备挖掘机、吊车、搅拌机、振捣器等机械设备。
4）人员组织：成立施工队伍，明确各岗位职责。
（2）施工步骤1）基坑开挖：采用挖掘机进行基坑开挖，分层开挖，每层厚度不超过1.5米。
2）锚杆施工a. 钻孔：采用钻机进行钻孔，钻孔直径不小于锚杆直径，钻孔深度根据设计要求确定。
b. 锚杆安装：将锚杆插入钻孔中，确保锚杆与孔壁紧密接触。
c. 锚杆锚固：采用注浆锚固，注浆材料为水泥浆，注浆压力根据设计要求确定。
3）框架梁施工a. 钢筋绑扎：按照设计要求，将钢筋绑扎成框架梁形状。
b. 模板支设：根据框架梁尺寸，支设模板。
c. 混凝土浇筑：采用搅拌机将混凝土搅拌均匀，然后浇筑到模板中，振捣密实。
4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护时间根据设计要求确定。
5）拆除模板：混凝土养护达到设计要求后，拆除模板。
（3）施工注意事项1）锚杆施工：钻孔深度、锚杆长度、注浆压力等参数需严格按照设计要求执行。
锚杆框架梁护坡施工方案
1、锚杆框架梁施工工艺及方法锚杆框架梁施工工艺流程电力设备布设2.2.1施工准备2.1.1 测量放线测量组需对边坡按设计坡率进行放样，并用横纵交叉广线拉直，以便确定边坡修整的情况。
2.1.2 电力设备布设架设好电力主线路（布线按现场具体情况确定），在施工周围布置适当数量的碘钨灯，保证夜班能正常进行；每批材料到达工地后，应进行质量检查，合格后方可使用。
2.2 搭设脚手架脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。
脚手架采用φ50mm钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.5m。
架子宽度1.2～1.5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；并应设置安全栏杆以应付突然出现的情况。
搭设管扣要牢固和稳定，钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。
脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置竹跳板和爬梯，且竹跳板和爬梯应用铁丝绑死，以保证人员及机具的施工安全。
2.2.2 边坡修整应先清除受喷面和边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据放样技术交底，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。
待嵌补的浆砌片石达到规范强度时，再用高压水冲洗受喷面。
2.2.3 在边坡整修及脚手架搭设过程中，应注意边坡防排水，可在堑顶设置排水沟，避免水流冲刷边坡。
2.3 锚杆钻孔2.3.1 锚杆孔位放测时，应用油漆在岩层面上画出孔位，孔位误差<±5cm，并做好放线技术交底。
2.3.2 钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°,方位允许误差±2.0°,钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%。
锚杆框架梁护坡施工方案
目录1 编制依据及原则 (1)1.1编织依据 (1)1.2编织原则 (1)2 工程概况 (2)3 施工资源配置 (2)3。
1技术准备 (2)3.2主要施工设备计划 (3)3.3劳动力计划 (3)4. 施工方法及工艺要求 (4)4.1施工准备 (4)4.2锚杆施工 (7)4.3框架梁施工 (9)4。
4植物防护 (12)4。
5施工注意事项 (13)5。
质量保证措施 (13)5。
1锚杆质量保证措施 (13)5.2框架梁质量保证措施 (14)5。
3验收标准 (14)6. 雨季施工措施 (15)7. 安全保证体系及各分项工程安全保证措施 (15)7.1人员安全 (15)7。
2设备安全 (16)7.3材料安全 (16)7。
4环境安全 (16)7。
5工艺安全 (16)8。
规范化施工及文明施工 (17)8.1规范化施工 (17)8。
2文明施工 (18)锚杆框架梁护坡施工方案1 编制依据及原则1。
1 编织依据1、《中华人民共和国安全生产法》；2、Q/CR 9602—2015 《高速铁路路基工程施工技术规程》;3、TB 10101—2009 《铁路工程测量规范》；4、TB 10301—2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》；5、TB 10414—2003 《铁路路基工程质量验收标准》;6、TB 10424—2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；7、TB 10424—2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；8、TB 10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；9、GB500860-2001《锚杆喷射砼支护技术规范》；10、本工程总体施工组织设计；11、工程施工设计图；12、本工程相关的合同文件；13、根据以往施工的类似工程;14、地堪单位提供工程地质勘探报告.1.2编织原则1.以满足本工程进度、质量、安全为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2.统筹安排,保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接,确保按工期完成全部工程量。
边坡锚杆框架梁专项施工组织方案
边坡锚杆框架梁专项施工组织方案1.项目概况1.1项目名称：边坡锚杆框架梁施工1.2项目地点：边坡区域1.3项目规模：根据实际情况确定2.施工准备2.1勘察设计：对边坡进行勘察设计，包括边坡的稳定性分析、锚杆和框架梁的布置及尺寸确定等。
2.2材料准备：根据设计要求，准备所需的材料，包括锚杆、框架梁等。
2.3设备准备：准备所需的施工设备，包括起重机、挖掘机等。
3.施工流程3.1边坡准备：清理边坡表面的杂物，确保施工区域的平整。
3.2锚杆施工：根据设计要求，在边坡中钻孔并安装锚杆。
首先进行钻孔，然后在孔内灌注胶液，最后安装锚杆。
3.3框架梁施工：根据设计要求，在锚杆上安装框架梁。
首先进行预埋部分的处理，然后安装临时支撑、调整位置，最后进行预应力张拉。
3.4后续处理：检查锚杆和框架梁的稳固性，对施工区域进行清理，确保施工质量。
4.施工安全措施4.1安全培训：对施工人员进行安全培训，了解施工过程中的安全风险和应急处理措施。
4.2临时支撑：在施工过程中，对需要支撑的部位进行临时支撑，确保施工人员的安全。
4.3防护措施：在施工区域周围设置警示标志，保持施工现场的整洁，防止杂物掉落。
4.4安全检查：定期进行施工现场的安全检查，发现问题及时处理，确保施工安全。
5.施工质量控制5.1材料选择：选择优质的锚杆和框架梁等材料，确保施工质量。
5.2施工工艺：按照设计要求，严格控制施工工艺，确保安装的准确性和稳固性。
5.3强度检测：对锚杆和框架梁进行强度检测，确保其满足设计要求。
5.4工序检查：对施工过程中的各个环节进行检查，确保施工质量。
6.施工进度安排6.1编制施工计划：根据项目要求，编制详细的施工计划，明确施工工序和时间节点。
6.2施工调度：根据施工计划，合理安排施工人员和施工设备，确保施工进度。
6.3进度控制：进行施工进度的实时监控与控制，及时处理施工中的问题和延误，确保项目按时完成。
以上为边坡锚杆框架梁专项施工组织方案，具体施工方案应根据实际情况进行调整和优化。
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惠大疏港高速公路A07合同段（K33+100～K44+400）锚杆框架梁护坡施工方案北京城建远东建设投资集团有限公司惠大疏港高速公路A07合同段项目经理部目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)四、施工准备 (2)（一）、施工放样情况 (3)（二）、原材料进场、试验情况 (3)（三）、人员、机械设备配置 (4)五、锚杆框架梁施工工艺及方法 (6)（一）、施工方法 (6)六、施工注意事项 (17)七、质量控制 (18)（一）、质量保证体系 (18)（二）、保证工程质量的主要措施 (19)（三）、建立工程质量保证制度 (19)（四）、主要工程项目施工质量保证措施 (20)八、文明施工 (22)九、安全防护措施 (23)十、附图或附表 (23)（一）、锚杆框架梁施工工艺流程 (24)（二）、质量管理控制小组框图 (24)（三）、安全文明施工管理小组框图 (24)一、编制依据（一）、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 50086-2001）（二）、建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2002）（三）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（四）、钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋(GB1499-2-2007)（五）、两阶段施工图设计二、编制原则（一）、严格执行基本建设程序和施工程序；（二）、采用先进施工技术，科学组织施工，优化施工方案，确保质量、工期；（三）、采取切实可行措施、合理配置资源，降低工程成本；（四）、满足环境保护要求。
三、工程概况本合同段为惠州-澳头高速公路（S23）是惠州高速公路网规划的“纵二”路线。
处于惠城至淡水、大亚湾南北大通道内，也是惠州城镇经济发展的主轴线，本合同段为土建标第7合同段，起点桩号为K33+100,终点桩号为K44+400,其中边坡采用锚杆框架梁植草护坡的有（见表一）：表一坡坡率均为1：0.75，二级及二级以上（如有）边坡坡率均为1：1.0。
当设计有二级及二级以上护坡时，各级护坡间设2m宽的平台及平台截水沟，最后一级边坡高度小于10m时，不增设平台。
四、施工准备施工前必须充分做好各项准备工作，如测量工作、砼配合比设计、搅拌站的建设、施工用水、电力供应、施工便道等，以上工作必须统筹安排。
（一）、施工放样情况1、已完成导线联测和导线、水准点的加密工作，导线按一级导线标准控制，方位角闭合差在±10√n(″)内，导线全长相对闭合差为K= f/∑D≤1/15000 ；水准点加密按四等水准要求，测量精度为〈20√L(mm)。
（二）、原材料进场、试验情况1、水泥：采用采用广东塔牌集团股份有限公司生产的P.O42.5R 级散装水泥；水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标的检验证明。
2、细集料：砂含泥量按重量计不得大于3%，砂中云母、有机物、硫化物和硫酸盐等有害物质的含量按重量计不得大于1%；我部采用采用惠民砂场Ⅱ级干净中砂（河沙）, 棱角性好、质地坚硬、洁净。
3、粗集料：采用君安石场石料，质地坚硬、耐久、洁净的碎石，最大粒径31.5㎜的碎石，级配采用二级级配集粒，分别为5mm-25mm、16mm-31.5mm，进场粗集料应该符合设计及规范要求，不合格材料不予进场。
4、钢筋：我部钢筋采用广东韶钢松山股份有限公司的钢筋，钢筋无裂缝、断伤，表面无油污、锈蚀。
其他技术指标满足《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）和《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）的要求。
5、外加剂：我项目部使用广州建标外加剂有限公司生产的JB-ZSC聚羧酸高性能减水剂；每批进场外加剂需提供该批次的试验合格报告。
6、粉煤灰：采用梅州华电生产的Ⅱ级粉煤灰，每批进场粉煤灰需提供该批次的试验合格报告。
7、水：我部混凝土搅拌用水采用大亚湾桦水供水公司自来水。
进场的钢筋、水泥、砂、碎石等原材料经自检和中心试验室抽检结果表明，进场材料合格满足规范要求。
（三）、人员、机械设备配置1、施工组织及劳力配置表2、主要设备一览表五、锚杆框架梁施工工艺及方法（一）、施工方法1、测量放线测量组需对边坡按设计坡率进行放样，并用横纵交叉广线拉直，以便确定边坡修整的情况，且测量组需做好书面和现场的技术交底工作。
2、搭设脚手架（1）、脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。
脚手架采用φ50mm钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.5m。
架子宽度1.2～1.5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定，钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。
脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置脚手板和爬梯，且脚手板和爬梯应用铁丝绑死，以保证人员及机具的施工安全。
（2）、边坡修整应先清除边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据放样技术交底，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。
（3）、在边坡整修及脚手架搭设过程中，为防止边坡以外的水流进入坡体，对坡面进行冲刷，影响边坡施工，宜在边坡外缘设置截水沟，以拦截坡外水流。
3、钻孔（1）、进行孔位放测，放测后应用油漆在岩层面上画出孔位，孔位误差不大于50mm，并做好放线技术交底。
（2）、将钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机到指定孔位，并严格认真进行机位调整，孔位误差不大于50mm，钻孔倾角和方向应按设计要求设置，倾角允许误差位±1.0°。
（3）、锚杆孔达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止钻孔尖灭，达不到设计孔径，为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度不小于设计深度（尺量抽查20%）。
（4）、在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。
一旦发生塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待砂浆（水泥浆）初凝后重新钻孔。
（5）、如遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚杆杆体与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵、二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。
（6）、为防止岩层面风化，钻孔、安设锚杆杆体及注浆也循环进行。
4、清孔、验孔（1）、在达到设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序是自上而下。
清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
（2）、在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，锚杆孔位、孔深允许偏差为±50mm，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。
（3）、锚杆杆体插入前，需经监理工程师检查确认合格后，方可插入锚杆杆体。
5、杆体制作锚杆杆体采用广东韶钢松山股份有限公司的钢筋,杆体制作钱钢筋应平直、除油和除锈杆体的加工地点为A07标钢筋加工棚，杆体下料制作应按设计要求进行，严格按设计长度下料，钢筋宜采用切割机切断。
加工好的锚杆杆体存放在钢筋棚成品堆放区；钢筋长度偏差不大于20mm，钢筋按设计长度裁好后，每隔1.5m用钢筋设置一托架，以确保锚杆处于钻孔中心部位，定位筋和帮焊钢筋的焊接，应注意留出注浆管的位置。
组装前应清除表面的油污和浮锈，钢筋接长采用绑焊搭接双面焊，焊接长度不应小于5d，当采用单面焊接，焊接长度不应小于10d；杆体制作完成应尽快安排试用，不宜长期存放，6、锚杆杆体插放（1）、杆体放入钻孔之前，需经监理工程师检查杆体的加工质量及锚杆孔平面位置、孔径、深度及钻孔倾角、水平方向角检测合格后，方可放入钻孔，杆体放入插放时应避免插体扭压和弯曲，插体入孔内深度不应小于锚杆长度的95﹪，亦不得超深，以免暴露长度不足。
若达不到设计深度，应重新钻孔。
杆体安装后，不得随意敲击。
（2）、锚杆杆体接长：锚杆杆体接长可采用电焊在工地绑焊焊接，绑焊时采用5字头系列电焊条。
绑焊长度按钢筋混凝土工程验收规范GBJ-65钢筋焊接技术及设计要求执行焊接高度、焊接宽度。
（3）、锚杆杆体插入钻孔：插入锚杆杆体时应将灌浆管与杆体同时放入钻孔底部，一般情况要求洗孔后，立即插放杆体，插入时将锚杆杆体支架的一面向下方。
7、锚杆孔注浆（1）、灌浆前应对细集料进行检查，不得出现石子等杂物，防止机器的堵塞，并应检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。
（2）、向下倾斜的钻孔内注浆时，采用压浆机将M25水泥砂浆或M30水泥浆（按施工位置确定，见表一）注入锚孔，注浆需按孔位自下而上进行。
灌浆压强宜不小于0.2MPa MPa的工作压力。
注浆时注浆管应插至孔底5～10cm处，随砂浆（水泥浆）的注入缓慢匀速拔出，并在孔口处应减压或松压至零。
注浆要保证砂浆（水泥浆）饱满，不得有里空外满的现象。
（3）、向上倾斜的钻孔内注浆时，应在空口设置密封装置，将排水气管端口设于孔底，注浆管应设在离密封装置不远处。
（4）注浆设备拌制的浆液需大于现场砂浆（水泥浆）需求，采用注浆管应能在1h内完成单根锚杆的连续注浆。
（5）、浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量。
（6）、砂浆（水泥浆）拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆（水泥浆）要在初凝前用完，注浆结束后，应将外露的钢筋、注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。
（7）、浆体强度检验用的试块每台班制作2组试块，每组不应少于6个试块。
8、锚杆拉拔试验（1）、待砂浆（水泥浆）达到设计强度后（不少于7d），才能进行锚杆拉拔试验，试验过程中必须有监理工程师旁站。
（2）、试验前应对试验仪器进行标定，并将其置于稳定、平整的岩层上。
在该段所有锚杆任意选定1%且不少于3根作为试验对象。
试验时，应保证试验器材与锚杆连接牢固，防止拉拔过程中出现安全事故。
（3）、应按照规范要求匀速加压或松压，不得一步到位，且加压时施工人员不得正对锚杆且不能站在试验仪器下放，防止拉拔过程中出现安全事故。
（4）、锚杆拉拔力根据设计及规范要求施加荷载，当锚杆抗拔力不符合要求时候，可用加密锚杆的方法予以补强。
（5）、锚杆施工前，应选取两根锚杆进行钻孔、逐渐与锁定等试验性作业，考核施工工艺和设备的适应性。
9、开挖框架梁基础（1）、坡面整平后，对框架梁位置进行放样，根据设计要求人工风镐凿除方式应自上而下进行，开挖时注意不得挠动原状土及刚注浆完的锚杆。
（2）、开挖中需按设计要求设置伸缩缝位置。
10、钢筋制作安装（1）、在钢筋安装前，需预埋透水管，透水管孔径分为Ф100及Ф52(按施工位置确定)，预埋位置根据设计及现场情况确定。
（2）、在基础达到设计要求尺寸后，应将基础松动杂石及浮渣清除干净后方可进行钢筋绑扎安装。