城市地铁与轻轨工程课程设计
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
城市地铁与轻轨工程课程设计
高架结构设计计算书
一设计资料
1 滑河特大桥位于0‰,R=10000m的曲线上。
2 本桥上采用Ⅰ型无渣钢轨,轨顶至梁顶建筑高度767mm。
3 本桥采用流线型圆端实体桥墩,一字型桥台,钻孔桩基础。
4 本组设计10-11桥墩及上部结构,高程108.05m以下部分采用C40混凝土。
5 结构形式:高架桥梁及其基础。
6 涉及作用:列车荷载,轴重14t。
7 10-11号桥墩净跨32.74m,用C40钢筋混凝土箱型梁。
二箱型梁体设计,计算书
1 荷载
1)荷载作用:轴重140KN
2)箱型梁结构自重:
2 材料及特性
本桥设计拟采用C40钢筋混泥土箱型梁,全长32.74米,使用使用主筋HRB338型钢筋,构造钢筋采用HRB235钢筋,主要参数如下表格所示。
3 梁的配筋计算
箱型梁的配筋和计算按照最不利荷载弯矩控制,本组有ABAQUS 软件计算得出,再三种情况下,当列车的作用在梁的正中间是弯矩最大,此时m KN M ∙=14520竖向集中荷载N N 38250=。
荷载重要性系数取为
1.00=γ,弯矩计算值m kN M M d ∙==145200γ,56.0=ξb 。 1) 截面设计
①箱梁底板受拉,底板配置受拉钢筋,受拉钢筋按地面一排来布置,此时转化为T 型梁进行计算截面如下图所示。取mm a s 60=,梁的有效高度
mm h 29196044625330=-+=,梁的受压翼缘有效宽度mm b b h b f h f 7040446*121688122'
=+=++=',mm h f 446'
=。
②判定截面类型
由公式)2(00f
f f cd d h h h b f M '-''≤γ判断截面类型
当mm h x f 446='=时,截面所能承受的弯矩设计值为:
()2/4462919446704018.4)2(0-⨯⨯⨯='-'' f
f f cd h h h b f >∙=m kN 155756m kN M d ∙=14520
0γ 由此可以判断出此截面为第I 类T 型梁。
③ 求解受压区高度x d f cd M x h x b f 00)2
(γ=-' 10614520)2
2919(704018.4⨯=-⨯x x 整理得, 8296376)2919(2=-x
解得 mm h mm x b 1634291956.0390=⨯=<=ξ
④ 求受拉钢筋面积
将mm x 39=带入公式:
s sd f cd A f x b f =' 求得所需钢筋截面面积为: 25.18042280
3970404.18mm f b f A sd f
cd s =⨯⨯='= 选取3225Φ(外径mm 35.8),提供的截面面积26.20105
mm A s = 混凝土保护层厚度取mm d mm c 8.3560=>=以及规定的最小保护层厚度mm 30。
钢筋布置所需的最小宽度mm mm b 85.540010508.3525602min
<=⨯+⨯= 故满足构造要求。 筋间距mm S n 7.18224
8.35256025400=⨯-⨯-= 2)截面复核
已设计的受拉钢筋中,3225Φ的面积为26.20105
mm A s =,mm a MPa f MPa f s sd cd 82.952/8.3560,280,4.18=+=== 则实际有效高度 mm h 18.288382.9544625330=-+=
① 判断截面类型
kN h b f f f cd 57.774467040
18.4=⨯⨯='' kN A f s sd 63.56.20105280=⨯=
由于>''f f cd h b f s sd A f ,故为第一类截T 型梁截面
② 求受压区高度x
由式 s sd A f =x b f f cd ' 得
mm h mm b f A f x f f cd s sd 44656.437040
4.186.20105280='<=⨯⨯='= 满足要求。 ③ 正截面抗弯承载力
)2
(0x h x b f M f cd u -'= m KN ∙=⨯⨯⨯=35635)95.82/2-2919(95.82704018.4 m kN m kN ∙>∙=1547031176 满足要求 又%2.0%47.01688
25336.20105min 0=>=⨯==ρρbh A s 满足要求。 综上所诉,截面复核满足构造要求。