轮胎胶料性能测试仪器及其进展
标准橡胶性能测试标准的现状与分析_任绍文
挥发分质量分数 [ 01 008 0
灰分质量分数 [ 01 006 0
等 SSR10
褐
[ 01 001 0 \30 \50
[ 01 006 0 [ 01 008 0 [ 01 007 5
级 SS R20
红
[ 01 002 0 \30 \40
[ 01 006 0 [ 01 008 0 [ 01 010 0
GB/ T 15340 ) 94 中对取 样作了 如下 规定: ¹ 大样胶包取样由供需双方商定或从 GB 6378 ) 93 中选出一种方案; º 实验室样品即取自一个样 品胶包并代表该胶包的胶样应单独测试, 进行质 量检验 时可用实验室 混合样品。对 制样的规定 是: ¹ 试验设备为符合 GB 6038 ) 93 要求的开炼 机; º 胶料混炼时辊距为( 1. 3 ? 0. 15) mm, 辊温 为( 70 ? 5) e , 过辊 10 次。该标准 等同采用了 ISO 1795: 1992。其特点是: ¹ 只规定了散装成包
SM R 51) 淡青
[ 01 000 5 \30 \60
[ 01 006 0 [ 01 008 0 [ 01 006 0
S M R GP 2) 蓝
[ 01 001 0 \30 \50
[ 01 006 0 [ 01 008 0 [ 01 007 5
等级 SM R103)
褐 [ 01 001 0
\30 \50 [ 01 006 0 [ 01 008 0 [ 01 007 5 58~ 72
注: 1) 由胶乳胶片材料制成。
表 7 美国标准( ASTM D 2227) 天然橡胶规格
等级
5 [ 01 000 05 [ 01 006 0
[8 [ 10 [ 01 008 0 01 002 5~ 0. 006 0 \40 \60
轮胎性能测试试验报告
轮胎性能测试试验报告轮胎性能测试试验报告试验编号：2021001试验日期：2021年1月1日试验目的：评估轮胎的性能参数，包括抓地力、磨耗性、耐热性等。
试验装置：1. 轮胎测试机：用于模拟轮胎在不同路况下的工作状态。
2. 磨耗试验装置：用于测量轮胎的磨耗情况。
3. 温度试验装置：用于评估轮胎在高温环境下的性能。
试验内容及结果：1. 抓地力测试：将轮胎安装在测试机上，通过变换路面状况，测量轮胎在不同路面下的抓地力。
试验结果显示，轮胎在干燥路面的抓地力为X，湿滑路面的抓地力为Y。
2. 磨耗性测试：将轮胎安装在磨耗试验装置上，通过模拟实际行驶情况，测量轮胎的磨耗情况。
试验结果显示，轮胎经过Z 公里行驶后磨耗程度为W。
3. 耐热性测试：将轮胎安装在温度试验装置中，进行高温环境下的试验。
试验结果显示，轮胎在高温环境下能够正常工作，无异常情况发生。
试验结论：根据试验结果分析，本轮胎在不同路况下具有较好的抓地力，能够确保车辆在行驶过程中的稳定性和安全性。
轮胎磨耗程度较低，初期磨耗缓慢，使用寿命较长。
轮胎在高温环境下表现良好，能够适应高温行驶情况，不易出现老化和损坏。
进一步建议：1. 提高轮胎的抓地力，以适应更多不同路况下的行驶需求。
2. 进一步延长轮胎的使用寿命，提高经济效益。
3. 在高温环境下增强轮胎的耐热性能，以更好地满足特殊行驶需求。
总结：本次轮胎性能试验评估了轮胎的抓地力、磨耗性和耐热性能，结果显示本轮胎在各项指标上表现良好，能够满足日常行驶的要求。
通过试验结果的分析，可以对轮胎的性能进行进一步的优化和改进，提高整个车辆系统的性能和安全性。
橡胶性能测试方法、目的及设备
常用检测设备功能介绍：
1、拉力机：测试橡胶伸长率
2、老化试验箱:可供橡塑产品、电气绝缘及其它材料的热空气老化试验，测试塑料的加速老化结果；
3、橡塑低温脆性试验机：可以对橡胶止水带材料在低温条件下的使用性能作比较性鉴定；
4、冲片机:供橡胶厂及科研单位进行拉力试验前冲切标准橡胶试片用；
5、裁刀：配合冲片机取样用，可裁取拉伸、撕裂等试样；
6、磨耗试验机：对橡胶材料进行磨耗试验；
7、硬度计：用于测定硫化橡胶和塑料制品的硬度；
8、测厚仪：用于测量硫化橡胶和塑料制品的厚度；
9、可塑度试验：切片机用于取直径16mm的试样，然后在可塑度试验机上做可塑性试验；
10、压缩永久变形器：用于硫化橡胶,热塑性橡胶在常温,高温和低温条件下,以一定压缩率,经一定的压缩时间后测定橡胶变形量；
11、冲击弹性试验机：测定硬度为30-85IRHD之间硫化橡胶的回弹数值；
12、无转子硫化仪：用于测定未硫化橡胶的特性，找出胶料的最适合硫化时间；
13、门尼粘度计：用来测定各种未硫化的天然橡胶，合成橡胶及再生橡胶的门尼粘度，焦烧时间和流化指数。
胶料性能评价
一、硬度
1、橡胶硬度试验是测定橡胶试样在外力作用下，抵 抗外力压入的能力。 2、硬度分类： a、邵氏硬度（A型、D型、AO型）；b、国际硬 度；c、微型硬度。 3、邵A硬度定义： F=550mN+75HA。 4、微型硬度压针尺寸：直径0.16mm，高度0.5mm， 圆柱形。 压足尺寸：外径：4mm，内径：1.6mm。 微型弹簧荷重：22mN 2.24gf/0点，332mN 33.85gf/100点。
胶料性能评价基础 ——刘治江
加工性能测试 强伸性能测试 使用性能测试
近20年开始重视
最早受到重视
正在受到重视
一、快速塑性计－塑性值和塑性保持率
1、又名华莱氏(Wallace)快速塑性计。 2、是一种压缩型塑性计
– 当两块温度为100℃的平行板，其中上压板固定于移动 横粱，下压板为可移动平行板，先将试样压缩为1毫米 并保持15秒，使试样温度均匀达到规定温度后，施加 100牛顿的力值，15秒测量出两块平行板之间距离变化 值，精确到0.01mm,该值表示、试样的可压缩性能即快 速塑性值Po。
• 大多数材料呈现出弹性和粘性行为的混合。因而 试样的响应与激励之间的相位角是最感兴趣的。
五、动态性能测试_DMA
Gabo Qualimeter Testanlagen GmbH
The Principle of DMTS
Phase-shift between force and elongation is a measured quantity
五、动态性能测试_DMA
3、测试原理：
• 动态力学测试系统是一种工作在强迫振荡的非共 振法。首先对被测样品施加一个静态力，然后叠 加一个频率范围为 0.001 ～ 100Hz 的正弦波（周期 性应力）的机械信号激励。对于纯弹性材料（如， 不锈钢弹簧），试样的响应总是一个不变的与外 部激励同相位的（δ＝0º）动态形变。而黏性材料 呈现一个时间滞后于外部激励的响应，可以看到 此时相移角为90º（δ＝90º）。
轮胎胶料性能测试仪器及其进展ppt课件
• 门尼粘度计也用于对胶料的焦烧时间和硫 化速度进展评价，但如今已逐渐被硫化仪 所取代
门尼粘度计
• 门尼粘度计与紧缩型塑性计相比，其主要 优点是可以在恒速率下延续剪切变形，因 此可以研讨胶料的触变效应和构造效应。
成。
• 在实验过程中，坚持恒定的温度和压力，圆盘形 转子以恒定速率〔普通为2.00r/min〕在充溢橡胶 的圆柱形模腔内旋转，转子的外表和模腔内壁之 间发生剪切作用。测定橡胶对转子转动所施加的 转矩，作为橡胶生胶或胶料的粘度值――门尼粘 度值。
门尼粘度计
• 门尼粘度计的主要用途是控制生胶的质量 和检测天然橡胶和合成橡 〕十级规范照片； • 采用Person提出的Dispergrater分割视场显
微镜技术； • 对混炼胶或硫化胶中炭黑的分散情况进展
快速的测定；
规范图片
分割视场显微镜技术
测定步骤
• 用特定的方法切割待测橡胶试样，显露新 颖外表；
• 〔垂直下刀，以免出现刀痕干扰察看〕 • 以30°角的光线沿切割方向照射，表现新
轮胎胶料性能 测试仪器及其进展
北京万汇一方科技开展 陈毅敏
一、测试的原理及根本方法有一系列的规范 规范
二、测试的准确度、可靠性、效率，以及在 减少操作人员和防止人为误差方面有了明 显的提高
三、测试仪器的运用位置从研讨实验室向混 炼车间快检站转移
四、几种应该注重的仪器
一、测试的原理及根本 方法有一系列的规范规 范
• 根本原理都是经过丈量胶料在加热硫化过 程中往复剪切变形时的阻力〔力矩〕变化， 表征胶料与加热硫化过程有关的性能的变 化情况〔如初始粘度、焦烧时间、正硫化 时间、硫化平坦期和过硫化形状等〕
动态力学分析仪在轮胎胎面胶料性能分析中的应用_于志勇
料硫化 60 min 与硫化 30 min 对比，拉伸强度稍 有降低，硬度、定伸应力稍高，其它物理性能差 别不大。 3． 2 动态力学分析仪测试 3． 2． 1 胎面胶硫化程度的差异
将胶料硫化 60 min 与硫化 30 min 进行对 比，前者动态弹性模量明显降低，滞后损失明显 提 高 。这 说 明 胶 料 硫 化 程 度 提 高 后 ，由 于 胶 料
动态力学分析仪可用来测定在周期性振动 应力下，材料随时间、温度或频率变化而变化的 力学性能和粘弹性能，可以通过一次试验就可
作者简介： 于志勇（ 1976-） ，男，山东海阳人，三角轮胎股份有 限公司高级工程师，学士，主要从事轮胎配方研究工作。
同时考察材料的热性能和力学性能。本研究主 要用动态力学分析仪（ DMA） 分别在 30 ℃ ～ 80 ℃ 范围内测量了胎面胶料的弹性模量、损耗因 子。这些测量和分析可以提供有关胎面胶性能 方面的定性和定量的信息。
图 4 动态滞后损失 Tanδ 与温度的相关性
硫化返原造成胶料动态性能降低； 轮胎硫化后 胎冠部位内、外层胶料性能对比也表明，外层胶 料（ 硫化 程 度 高） 动 态 弹 性 模 量 低，滞 后 损 失 大，所以，外层胎冠胶料耐磨性能下降，这应该 是胡湘琦［1］ 研 究 轮 胎 胎 面 耐 磨 性 能 与 行 驶 里 程之间的关系时发现的，胎面平均磨耗量随行 驶里程的增加而增大的重要原因之一。 3． 2． 2 硫化压力的差异
Abstract： Using dynamic mechanical analyzer（ DMA） under the conditions of different tread rubber vulcanized dynamic performance test analysis，the use of force in different ways for different dynamic properties of tread rubber analysis，show that the DMA in the properties of vulcanized rubber，after the role of research will rubber formulation designed to provide a good guide． Keywords： dynamic mechanical analyzer； tread； rubber
一种轮胎力学性能测试试验台[实用新型专利]
![一种轮胎力学性能测试试验台[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/3cc40f88fc0a79563c1ec5da50e2524de518d06a.png)
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201720935104.0(22)申请日 2017.07.31(73)专利权人 厦门理工学院地址 361024 福建省厦门市集美区理工路600号(72)发明人 孙鹏飞 周水庭 李骁 黄红武 (74)专利代理机构 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222代理人 郭福利 魏思凡(51)Int.Cl.G01M 17/02(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利(54)实用新型名称一种轮胎力学性能测试试验台(57)摘要本实用新型提供一种轮胎力学性能测试试验台，包括试验台支撑架、升降传动机构、旋转传动机构、第一支撑板以及压力传感器，升降机构包括龙门架、两个导轨以及液压缸；两个导轨竖直设于下支撑板上，龙门架的两侧支架侧壁开有滑槽，两个导轨侧壁设有滑块，滑槽与滑块相配合使旋转传动机构可升降移动，驱动龙门架在导轨上做升降往复运动；旋转传动机构，包括传动轴、驱动电机、轮毂固定单元；轮毂固定单元包括第一固定盘、第二固定盘，第一固定盘、第二固定盘套设于传动轴上用于固定轮毂，传动轴设有凸起限位部，第一固定盘开有与凸起限位部配合限位的凹陷限位部；传动轴包括第一转轴、第二转轴；第一转轴与第二转轴反螺纹连接。
权利要求书1页 说明书5页 附图3页CN 207074119 U 2018.03.06C N 207074119U1.一种轮胎力学性能测试试验台，其特征在于：包括试验台支撑架、升降传动机构、旋转传动机构、第一支撑板以及压力传感器；所述试验台支撑架包括上支撑架、下支撑板、承载架；所述上支撑架与所述下支撑板通过所述承载架连接形成矩形支架结构，所述第一支撑板连接所述上支撑架中相互对称的两边；所述升降传动机构包括龙门架、两个导轨以及液压缸；两个所述导轨竖直设于所述下支撑板上，所述龙门架的两侧支架侧壁开有滑槽，两个所述导轨侧壁设有滑块，所述滑槽与所述滑块相配合使所述旋转传动机构可升降移动；所述液压缸的液压杆与所述龙门架的中间支架相连接，驱动所述龙门架在所述导轨上做升降往复运动；所述旋转传动机构，包括传动轴、驱动电机、轮毂固定单元；所述轮毂固定单元包括第一固定盘、第二固定盘，所述第一固定盘、所述第二固定盘套设于所述传动轴上用于固定轮毂，所述传动轴设有凸起限位部，所述第一固定盘开有与所述凸起限位部配合限位的凹陷限位部；所述传动轴与所述驱动电机相连接，所述传动轴包括第一转轴、第二转轴；所述第一转轴与所述第二转轴螺纹连接，所述螺纹连接的方向与所述传动轴旋转的方向相反；所述压力传感器设于所述传动轴与所述轮毂相接触的轴面上。
汽车轮胎性能测试技术的研究
汽车轮胎性能测试技术的研究随着现代工业的进步，汽车的普及率越来越高，对轮胎性能的要求也越来越严格。
为了保证汽车轮胎的质量和安全性能，汽车轮胎性能测试技术的研究就变得越来越重要。
一、汽车轮胎性能测试的重要性汽车轮胎作为汽车安全的重要组成部分之一，其路面附着力、磨损性能、平衡度和冷热疲劳性能等，对汽车的安全性有着至关重要的作用。
而测试汽车轮胎的性能，可以为相关企业提供产品质量保证，为消费者提供安全的汽车出行保障。
二、汽车轮胎性能测试技术的发展历程1.重载车用轮胎测功机技术20世纪70年代后期，欧美国家开始使用重载车用轮胎测功机技术测试轮胎的磨损性能和路面附着力。
这种技术利用强大的电机模拟车辆拖曳行驶的状态，将轮胎置于加载条件下运转，以模拟不同条件下轮胎的磨损情况和路面附着力。
2.轮胎结构分析技术轮胎结构分析技术对轮胎的设计和开发具有非常重要的意义。
通过对轮胎量产前的模拟测试，可以更好地减少轮胎在实际使用中的磨损和故障，最终提高轮胎的安全性和使用寿命。
3.耐疲劳性能测试技术疲劳性能测试技术是汽车轮胎性能测试中比较重要的一个环节。
通过模拟轮胎在实际使用中频繁受到力的作用，测试轮胎的耐久性能，以保证轮胎在车辆行驶过程中的长时间使用稳定性。
4.轮胎噪声测量技术近年来，轮胎噪声被越来越多的人所关注。
轮胎噪声也是影响轮胎性能的一个方面。
通过轮胎噪声测量技术，可以改进轮胎设计和生产工艺，降低轮胎的噪声，以提高轮胎的安全性和舒适性。
三、未来汽车轮胎性能测试技术的发展趋势1.智能化测试系统智能化测试系统是汽车轮胎性能测试技术未来的发展趋势。
智能化测试系统可以将测试数据实时采集，并对数据进行集中管理和分析，大大提高测试的效率和精度。
2.轮胎模拟测试技术轮胎模拟测试技术可以更加真实地模拟轮胎在实际使用过程中受到的各种条件，如不同路面状况、行驶速度等，以更全面地测试轮胎在实际使用中的性能。
3.多参数测试技术多参数测试技术可以同时测试轮胎的多个性能指标，以提高测试效率。
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平衡机构 偏心机构 oodrich Flexometer ） • 用于表征硫化橡胶在压缩屈挠下的温升及 耐疲劳性能 • 分析确定橡胶胶料的疲劳寿命 • 间接预测轮胎或其他橡胶制品的使用寿命
新型自动压缩疲劳试验机
• 基本功能是根据国际标准ISO 4666 界定的 恒应变屈挠试验机。 • 其驱动结构和温度测量系统作了革命性的 变化。 • 具有自动测试功能 • 通过调整软件还可以扩展其功能
门尼粘度计
• 门尼粘度计的使用限制在于其剪切速率。 • 橡胶加工过程中的剪切速率大约范围： a）模压1～10／秒； b）混炼和压延10～100／秒； c）压出100～1000／秒； d）注射硫化1000～10000／秒。 • 标准的门尼粘度计以大约1.6／秒的剪切速 率工作（剪切速率随转子的直径而异）
NR生胶性能指标的控制
• 1965年以前，NR是按外观分级。不反映NR的实 际性能。 • 1965年，标准马来西亚橡胶（SMR）首次采用技 术分级。促进了NR的质量提高，减少了贸易争端。 是一个巨大的进步。 • 1970年，SMR进行了修订，把塑性初值（P0）和 塑性保持率（PRI）正式列入SMR的质量标准。 • 1975年，ISO2000:1975也把塑性初值（P0）和 塑性保持率（PRI）正式列入NR的质量标准。作 为技术分级的核心内容。
振荡圆盘式流变仪(ODR)
• Oscillating Disk Rheometer （振荡圆盘式 流变仪）简称ODR • 结构原理：一个双面圆锥形的转子埋在闭 合模腔的橡胶试样中，用电热器维持试验 温度。用电机带动偏心器使转子以一个小 弧度作正弦形振荡，测量转子振荡时所需 要的力
振荡圆盘式流变仪(ODR)
硫化仪－硫化曲线的平坦性
橡胶加工性能分析仪RPA
• Rubber Processability Analyser（橡胶加工分析 仪）简称RPA • 结构原理： RPA可以视作是在MDR的基础上，通 过增强温度控制与调节功能，增大可摆动的幅度， 拓宽摆动的频率范围设计形成的动态机械流变测 试仪 • 用于测量硫化前、硫化中和硫化后的的生胶、母 炼胶和最终混合料，在一个宽广的温度、应变和 频率范围内的流变性能和动态机械性能
橡胶加工性能分析仪RPA
• 与MDR相比有以下方面的变化： 在温度控制方面 在摆动幅度方面 在剪切速率方面 在振荡频率方面
橡胶加工性能分析仪RPA
• RPA实际上是综合并扩展了门尼粘度计、 硫化仪和硫化模拟仪的功能，是一种多功 能仪器
炭黑分散度测定仪
• 炭黑分散度测定方法大多存在两种情况： 一种情况是制样方法繁杂、仪器设备庞 大昂贵。很难适应生产的需要，特别是现 代轮胎橡胶生产工艺中在线快速检测的需 要。 另一种情况是通过人工对比判断，人为 的不确定因素（如个人的经验、认识的差 异等等）很难避免。
动模式(无转子)流变仪MDR
• Moving Die Rheometer （动模式流变仪） 简称MDR • 结构原理：将两个平截头圆锥体相对，组 成一个准封闭模腔（在两半模腔之间只留 一个很小的缝隙）。下模腔以一个设定的 角度振荡，对橡胶试样施加一个均匀的剪 切，橡胶中产生的剪切应力再作用于上模 腔。用传感器并通过电子放大处理后得出 常规的硫化曲线。
• 现有的硫化仪采用两种不同的剪切方式： 直线剪切－－以华莱士(Wallace-Shawbury) 硫化仪为代表 扭转剪切－－以孟山都(Monsanto)流变仪 为代表
直线剪切型硫化仪
• 优点： 对试样可作简单的剪切变形，而且对橡 胶的传热性能良好 • 缺点： 由于模腔一边须开口，使试样在硫化过 程中压力受到损失且易产生微孔，测量过 程中硫化网络结构容易氧化降解，造成数 据的重现性不好
硫化仪－硫化曲线
• 硫化曲线可以分为三个部份，分别可以表征 胶料的加工性能、硫化特性和物理特性： Ⅰ区－表征材料加工特性， Ⅱ区－表征材料的硫化特性即胶料焦烧时间、 硫化速度等。 Ⅲ区－表征硫化胶的物理性能，
硫化仪－硫化曲线
硫化仪－硫化曲线的平坦性
• 硫化曲线的平坦性可以表征硫化胶抗返原 性的大小，即硫化胶的老化性能。 • 胶料的抗返原性一般以弹性模量到达最大 值后下降5％的时间长短来表示，时间越长 表示其抗返原性能越好。
自动测试功能
试样库内部结构 1、高度测量站 2、增量编码器 3、试样标准储存架 4、试样输入区 5、自动加料臂
扩展功能
• 通过调整软件可以进行恒应力屈挠试验 • 还可以多种不同的试验波形曲线测试材料 的粘弹特性
三、测试仪器的使用位 置从研究实验室向混炼 车间快检站转移
• 20年前（我国轮胎厂）快检站三大项目： 比重天平、硬度计、拉力机 • 现在的标配设备； 门尼仪、硫化仪、硬度计、比重天平 • 正在逐步进入快检站的设备： 炭黑分散度测定仪、加工性能试验机、磨 耗试验机（？）
特殊用途的多速门尼粘度计
• 国内： 中科院长春应用化学研究所曾试制过有12个速 度（0.05～3r/min）的变速门尼粘度计， • 国外 日本也有多速门尼粘度计产品（11个速度： 0.05～120r/min）。 • 多速门尼粘度计在使用中往往会遇到由于橡胶与 金属部件之间的滑移产生偏差，以及剪切速率提 高而生热带来的限制。
• 早期，人们是用手、眼、牙齿作为橡胶产 品和橡胶胶料的检测手段
• 随着橡胶工业的发展，已经建立了一系列 较为全面的测试方法标准：
国家标准GB、行业标准HB 国际标准ISO 美国材料学会标准ASTM ……
• 国家标准中关于橡胶基础物理性能测试的 方法标准有135项（未包含行标） • 近来仪器的发展，绝大部分都是基于这些 标准的原理和所规定的方法。其改变只是 更精确、更全面 • 标准也存在一个与时俱进的问题，也在不 断的修订或复审
温度测量系统
• 传统试验机： 只有试样底座接触测温方式 • 新型试验机： 增加了使用自动温度探针测量试样内部 温度的功能，避免了温度的偏差
温度测定方式
1. 试样温度由下夹具托盘中心点接触温度测 定 2. 试样的内部温度由气压驱动的温度探针在 试验结束时测取 3. 也可以将温度探针在整个试验过程中都保 留在试样内部实时测取（探针的位置由一 个线性马达驱动、调整，使之始终处于试 样平均高度一半的位置）
轮胎胶料性能 测试仪器及其进展
北京万汇一方科技发展有限公司 陈毅敏
一、测试的原理及基本方法有一系列的标准 规范 二、测试的精确度、可靠性、效率，以及在 减少操作人员和避免人为误差方面有了明 显的提高 三、测试仪器的使用位置从研究实验室向混 炼车间快检站转移 四、几种应该重视的仪器
一、测试的原理及基本 方法有一系列的标准规 范
近20年开始重视
加工性能测试 强伸性能测试 使用性能测试
最早受到重视
正在受到重视
二、测试的精确度、可 靠性、效率，以及在减 少操作人员和避免人为 误差方面有了明显的提 高
现代测试技术推动了仪器在功能、精度等 方面的飞速发展： 1.高精度的传感器技术 2.计算机技术（数字化技术） 3.自动控制技术 4.新材料技术
驱动结构
• 采用线性马达驱动结构取代传统的偏心驱动结构， 使整个仪器的动态性能得到提高
偏心驱动结构 - 机械控制 - 噪音大 + 低能耗 + 无需水冷 + 造价低 液压驱动结构 - 高能耗 - 需要水冷 - 液压油渗漏 + 高动态性能 + 电子控制 线性马达驱动结构 + 低能耗 + 无需水冷 + 高动态性能 + 电子控制 + 环保 + 低噪音 - 造价高
门尼粘度计
• 门尼粘度计的主要用途是控制生胶的质量 和检测天然橡胶和合成橡胶的加工性能 • 门尼粘度值与天然橡胶和丁苯橡胶的分子 量分布具有相关性，它可比较不同等级生 胶在混炼和塑炼时的特性 • 门尼粘度计也用于对胶料的焦烧时间和硫 化速度进行评价，但现在已逐步被硫化仪 所取代
门尼粘度计
• 门尼粘度计与压缩型塑性计相比，其主要 优点是可以在恒速率下连续剪切变形，因 而可以研究胶料的触变效应和结构效应。
标准图片
分割视场显微镜技术
测定步骤
• 用特定的方法切割待测橡胶试样，露出新 鲜表面； （垂直下刀，以免出现刀痕干扰观察） • 以30°角的光线沿切割方向照射，表现新 鲜试样表面的情况； 光 （ 30°角、标准的亮度、新鲜的表面） 源 • 根据试样新鲜表面不规则体的大小、出现 频率，判断橡胶中填料的分散等级。
硫化仪－不同的名称
• • • • Rheometer －流变仪 Curometer －硫化仪 Vulcameter －硫化仪 ODR －Oscillating Disk Rheometer （振荡圆盘式流变仪） • MDR －Moving Die Rheometer （动模式流变仪）
硫化仪－不同的剪切方式
用门尼粘度计进行 胶料松弛性能的测定
• 门尼松弛测试所获得的应力松弛结果与工 厂加工过程中出现的问题具有一定的相关 性。所以可以以此来了解胶料的特性 • 门尼松弛的数据还可被用来研究聚合物特 性如：凝胶、平均分子量、分子量分布、 塑性及聚合物配合情况（炭黑品种、用量、 混炼技术）等的变化
硫化仪
• 对胶料硫化过程进行连续测试的一类仪器 的总称 • 基本原理都是通过测量胶料在加热硫化过 程中往复剪切变形时的阻力（力矩）变化， 表征胶料与加热硫化过程有关的性能的变 化情况（如初始粘度、焦烧时间、正硫化 时间、硫化平坦期和过硫化状态等）
•
•
测试仪器用于质量控制从研究实验室向混 炼车间快检站转移所带来的变化： 必须适应现代轮胎制造技术的要求 必须适应混炼车间的节奏 必须适应混炼车间的环境 质量控制试验最根本的要求是要简单、重 现性好、可靠性好。
门尼粘度计
• 门尼粘度计（圆盘剪切粘度计）属转动型塑性计 • 由转子、模腔、加热控温装置和转矩测量系统组 成。 • 在试验过程中，保持恒定的温度和压力，圆盘形 转子以恒定速率（一般为2.00r/min）在充满橡胶 的圆柱形模腔内旋转，转子的表面和模腔内壁之 间发生剪切作用。测定橡胶对转子转动所施加的 转矩，作为橡胶生胶或胶料的粘度值――门尼粘 度值。