集装箱安全检查与管理程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序文件.
08集装箱货车检查及异常处理程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序.
5.1.《进/出工厂人员（车辆）登记表》5.2.《货柜车检查表》
制表
审核
审批
3.2.7内外/顶部检查：检查天花板到地板的高度是否正常、木块和风眼是否清晰可见、货柜内部是否存在不正常现象、内部天花板修理处在外部是否清晰可见、使用锤子敲打是否出现空洞声音现象.
3.2.8地板检查：检查地板到天花板的高度是否正常、地板是否平坦而没有阶梯现象、前后左右是否有不同高度现象、是否存在不正常的修理现象.
3.3.1如果发现集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责人包括本厂保安人员，由相关负责人联系货运公司、如涉及到走私或危及到安全问题必须报告当地执法机构，甚至海关部门.
3.3.2集装箱的停放需要在指定区域，等待装货的空柜必須停放在大門外等待通知裝櫃，而等待发出的的满柜则要求司机即可驶离装柜区域。
3.0执行程序
3.1货物承运商的安全保障能力
3.1.1并且依照《供货商/合作伙伴选择与识别管理程序》要求进行评估和管理.
3.2检查货柜/拖车完整性控制
3.2.1所有装货车辆在进入工厂前必须和船务部门确认，并且核对相关资料和证件是否属实，确认无误后按《进/出工厂人员（车辆）登记表》进行详细登记，并打开柜门按相关要求检查，以便于货车及货物的追踪.
3.2.9拖车检查：第五轮区域（检查自然隔间/车底护板）、外部（前面/侧面）、尾部（保险杠/门）、前壁、左侧、右侧、地板、顶部、内/外门、外部/起落架。
富荣塑胶制品厂
文件编号：C-TPAT-008
版本：A
集装箱/货车检查及异常处理程序
页次：2/2
生效日期：2013-1-1
3.3集装箱安全存放及异常处理
3.3.3保安应对集装箱的拖车在入厂前按相关要求进行检查，防止非授权人员进入.
C—TPAT安全控制程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序文件.
C-TPAT安全控制程序1. 目的本程序的目的是确保我公司在进行成品运输过程中，遵守美国海关的C—TPAT（海关—贸易伙伴防恐）安全指导，以便在美国以处的运输海关不会推迟，或由于窃贼或恐怖分子使用以上的环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。
2. 范围本措施适用于美国境外与生产商和仓库人员进行产品的生产，贮存或运输。
3. 程序3.1 人力资源安全控制3.1.1 所有员工进入厂区内必须佩戴好本人的厂证出入、无佩带厂证者将要受到盘查并被拒之门外，来访者需到门卫值班室说明来访原因，并做好来访登记。
值班员即时通知被访人，情况属实的发给“访客证”，并似乎客人的实际情况是否需要由值班员带领。
3.1.2 新招聘的员工所持本人身份证必须是真实的，并需填写好个人真实的学历，政治背景及详细地址。
对不正确填写以上基本内容及无法核实其真实身份，社会背景者一律不准在本厂招考范围之内。
3.1.3 每个新员工必须进行职前培训、内容包括：厂规厂纪、消防卫生知识、发现异常的人或可疑的、非法的事应如何处理方法等。
3.1.4设立员工投诉信箱，鼓励员工如发现以上问题及时举报。
3.1.5 对从事安全重要岗位（如运输、仓管、搬运、装卸）的员工实施通过公司部门协助核其身份、背景、方要确认其有否犯罪档案，参加不明党派等。
.2 生产工场安全控制3.2.1 生产工场内所领发的物料必须要有收发单据，任何无单据物料不得在工场内使用，对不明来料及无单据物料的进入必须做好即时登记，严重的需向厂部汇报及调查原因。
3.2.2 工场内不允许非生产部门人员的进入，外来考察、检查、验货等人员的进入都要有主管级别以上人员陪同下方可进入。
3.2.3 要有指定人员从事包装区域内的工作，所有生产出的成品应即时送往成品区如发现成品箱打开应立即通知车间负责人，安排QC及时检查参照签办、检查合格方可摆入成品区，所有成品区都有属法进入区域。
3.2.4 所有利器的使用必须有人专人负责收发登记。
GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件4 后门岗与宿舍前门岗工作指引
4.执勤时站岗与坐岗相结合，坐岗时要求放在膝盖上，站岗时要求保持跨立姿势。无关人员不准进入值班室（人事组发饭卡除外），不准摩托车和自行车进入宿舍楼。所有员工进入宿舍楼必须佩戴厂牌和住宿证，对不按公司要求佩戴厂牌和宿舍证的员工，保安有权拒绝该员工进入。
5.执勤时，如清洁工运送垃圾外出时，必须严格检查，防止玩具、纸箱、废铁等私带出厂，如发现类似情况，即时扣下并马上向队长汇报，由队长处理。
6.收购废纸商前来收购废纸时，必须先登记，废纸打包时应检查是否有完整的或好的还能使用的纸箱进入垃圾房，如有必须报告队长，由队长查清来源并跟进处理；
7.执勤时应保持门口通道畅通，如发现闲杂人员聚集在门口逗留，应及时疏散。
8.晚上值班时，应不定时检查宿舍各室，禁止员工聚众赌博及买外围六合彩，禁止他人进入异性宿舍（舍监及ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ安查房除外）打牌，聊天。晚上禁止大声喧哗之影响他人休息。
9.执勤时，严格检查员工是否带有玩具成品或组件进入宿舍，一经发现，即时报告队长并处理。
10.如遇行政主任或队长检查工作，必须主动报告值班情况，包括已处理和未处理的事项。
后门岗与宿舍楼前门岗保安员值班之注意事项：
1.监督员工是否正确佩戴厂牌出入，禁止穿拖鞋进出厂区，禁止员工带食品进入后门，禁止员工站在平板车上滑行，禁止员工在工作时间内厂门口会客。上班时间内禁止员工经后门到宿舍，防止员工中途返回宿舍休息。外出员工一律凭放行条。
2.保安员执勤时必须文明执勤，保持警惕，不准看书报，不准打私人电话，不准与人聊天，更不准到马路边看热闹。发现异常情况马上汇报，文明执勤。
集装箱安全检查与管理程序
集装箱安全检查与管理程序一、背景介绍随着全球贸易的发展，集装箱运输方式得到广泛应用。
然而，由于集装箱的数量众多、大小不一，所以集装箱安全成为了一个重要的问题。
为了确保集装箱运输的安全，需要建立一套完善的集装箱安全检查与管理程序。
二、安全检查与管理程序1. 建立集装箱标准根据国际标准，制定集装箱的尺寸、结构、材质等标准，确保集装箱的质量和稳定性达到要求。
2. 检查集装箱质量在集装箱装运前，以及运输中的关键节点，对集装箱进行质量检查，包括外观、结构、密封等方面的检查，确保集装箱的完整性和运输安全。
3. 配备安全设施在集装箱内部和外部配备必要的安全设施，如防盗装置、安全报警装置等，加强集装箱的安全性能。
4. 建立安全监控系统在集装箱运输过程中，通过安装传感器、摄像头等设备，建立安全监控系统，对集装箱进行实时监控，确保集装箱的安全状态。
5. 建立检查流程建立集装箱安全检查流程，明确各个环节的责任和要求，确保集装箱的安全性能，包括入厂检查、装箱过程中的检查以及装船前的检查等。
6. 培训与培训对从业人员进行集装箱安全检查与管理的培训，提高他们的专业素质，确保他们能够正确使用安全设备、熟悉安全检查流程，并能够应对突发情况。
7. 建立事故处理机制建立集装箱事故处理机制，明确各个环节的责任和要求，及时处理集装箱安全事故，减少损失，并对事故进行调查和评估，总结教训。
8. 加强信息共享与合作建立集装箱安全信息共享平台，与相关部门和企业进行密切合作，共同研究解决集装箱安全问题，提高国际集装箱运输的安全性。
三、实施效果与意义通过建立集装箱安全检查与管理程序，可以提高集装箱的安全性能，减少事故的发生和损失。
同时，还可以提高集装箱运输的效率和可靠性，保护国际贸易的顺利进行。
具体表现为以下几个方面：1. 提高集装箱的质量和稳定性，减少因集装箱质量问题引起的事故。
2. 提高集装箱运输的安全性能，减少货物损失和人员伤亡。
3. 加强对集装箱运输中的安全监控，及时发现并处理潜在的安全隐患。
集装箱安全检查与管理程序
X X X X有限公司反恐安全管理程序文件编号: SP – 03版号: 第 A0 版页码: 第 1 页共 4 页发布日期: 2008年03月01日集装箱安全检查指引1、检查部位：前板左侧/右侧底板/顶板/箱顶内/外门、铰链底架外部/下方2、隐蔽间隔：检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。
检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。
3、结构：3.1检查前后角柱有无裂缝。
3.2检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件3.3进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱或丢失造成的光线渗透。
此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。
3.4在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等。
3.5在下层结构，检查横向构件、外伸叉架和附件是否有洞。
3.6在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。
3.7如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。
3.8如果集装箱没有清空，或者结构不安全，必须要求使用新集装箱，不得使用有问题的集装箱运输货物。
3.9厂方人员在离开集运人/航运公司仓库返回工厂之前，应要求未装货的集装箱密封。
厂方应核实封条（数目）与原来使用的封条（数目）相同。
4、承运人倡议计划的集装箱检查指南：4.1伪造前板：检查一般干货货箱的前板时，可以看到角板及标牌和前板之间的皱折。
在查获的伪造前板上发现，走私者也制造了角板，但是伪造前板与标牌是齐平的。
伪造前板可能与正规前板使用相同类型的波纹金属。
检查人员需要查找改造的痕迹：新刷油漆、集装箱内外壁的焊接烙印、箱板质地差异或者欠缺皱折；新刷油漆、焦木或者填充剂的气味。
4.2伪造底板：未经改造集装箱的底板通常与前门框架齐平。
如果底板突出于框架平面或者看起来很新、不平整，或者朝集装箱前板向上倾斜，则很可能是伪造底板。
另一种检测伪造底板的方法是：进入集装箱后，触摸集装箱的顶部，然后走向前板。
GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件1GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件 保安巡逻和巡检程序
保安主管、保安员和职员在非工作时间内不允许进入生产区。违者将立即解雇。保安员的巡来自时间必须是随机的，不能形成规律。
巡逻保安员组合必须是随机的，不能形成规律。
保安员必须配有手电筒、对讲机、木棒和划定的工作区域。
每个保安员和保安主管都要每日填写“保安巡逻记录”。
“保安巡逻记录”能确保每个保安人员保持警觉。它能增加保安员的责任，能记录任何特定时间里出现的问题。
“保安员巡逻记录”需保存在由保安主管锁住的文件柜或抽屉中。
所有的保安岗位都是巡逻岗位。所有的保安员仅允许在短时间里坐下填写记录。
主要通道的保安人员不能以任何理由离开其工作岗位。大门口的保安员必须在其工作岗位20英尺范围内。来访人员信道和车辆出入信道只在有人来访、职员进出和车辆进出的情况下才能打开，其余时间一律上锁。
保安在工厂巡逻时不一定有固定之路线。
保安巡逻时须检查每个职员是否佩带彩色工作证，如有违犯应立即报告行政和保安主管。并在24小时内通过电子邮件向错误预防主任作书面报告。
保安员必须检查是否所有的来访人员均有佩带专用来访证。
保安员应经常检查围墙、职员工作区的安全问题、水电供应、可疑的行为、防火防盗和其它有关工厂安全的问题。保安员所有的巡逻和检查都应留有记录。任何违纪和可疑行为必须立即向保安主管报告并书面填写“事故报告”，通过电子邮件向错误预防主任禀报。
保安员在其负责的区域内至少每半小时巡逻一次。
GSV反恐装柜管理程序
装柜管理程序1.目的：禁止危险物品被装载入货柜出货。
2.成品装柜过程中，以防止危险物品被装载入货柜为目的，要在安全监管下进行装柜作业。
3.装柜前保安员要检查货柜的安全性，检查内容包括：3.1货柜内有无危险物品。
3.2货柜有无孔洞，包括内外之前面、左侧面、右侧面、地面、顶内外面、门内外面、外面、外底架等部位。
3.3货柜是否完整坚固，包括内外之前面、左侧面、右侧面、地面、顶内外面、门内外面、外面、外底架等部位。
3.4货柜门锁装置是否可靠。
3.5货柜是否清洁。
3.6检查结果记录于《集装箱检查表》。
4.在装柜过程中：4.1成品装柜负责人须在现场监察，防止危险物品被装载、及防止未经授权的人士参预装柜作业和接近货柜。
4.2中途需要停止装柜作业时，须关上货柜门并上锁或封条。
4.3在装柜过程中要有闭路电视或保安人员监察，闭路电视须保留至少30天的记录。
5.装柜完毕后：5.1装柜完毕后，若为整柜直接港口出货，则由铅封管理员负责打上海关铅封。
5.2装柜完毕后，若为散柜出货、客户指定舱出货或客户自行到厂提货，则由成品仓负责人上锁、本厂订制的内部封条，由仓库员或保安跟车至目的地。
5.3保安员在装柜完毕后在出货单上签名。
6.安全事件处理：在装柜过程中，当发现有危险物品被装载、有未经授权的人士参预装柜作业或接近货柜等情况时，应立即制止并报告保安队长。
7．货柜储存7.1 工厂的货柜由客户指定运输公司提供，货车到达后立即装柜，装柜完毕后立即运输，不得在工厂储存，不得在运输货物过程中停车，以防非法进入或操纵。
7.2 如在运输过程中遇到有人要强行或非法打开货柜，货柜司机或本厂跟车员有义务与责任通知本厂和海关。
36出货安全管制程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序.
文件编号：C-TPAT-036
版本：A
出货安全管制程序
页次：1/1
生效日期：2013-1-1
1.目的
加强对货物运输的安全控制，避免运输途中货物的流失、掉包，或被不法分子、恐怖组织利用制造恐怖事件。
2.适用范围
适用于成品出货的运输安全。
3.工作职责
安全主任或相关指定代表负责出货的运输安全。
4.9出货前，保安必须核对司机的身份。
5.相关文件
《货柜检查记录表》
编制
审核
审批
4.6封条封锁完毕即对运货车进行高清晰度多方位的拍照，照片中必须清晰显示车牌号，车型，车貌，锁具和标贴及拍照时间。
4.7运输车辆必须按规规定路线行驶，若遇特殊情况需要改变行进路线，必须第一时间通知公司负责人，负责人同意之后才能该行其他路线。
4.8每次成品出货均要ຫໍສະໝຸດ 记录，并保存这些记录、录像资料及拍摄照片。
4.工作程序
4.1装柜前货柜基本状况的检查，确保无孔、接口无缝隙、无过分的生锈和腐蚀、无油迹、无可见到的过分修补，不能渗水，若是铝柜必须在装柜前通过喷淋测试。其内部保证无异味，无脱落污染物质。
4.2装柜前还需对货柜的结构完整性进行检查，应进行7点+底盘及拖车检查，包括前面、坐侧面、右侧面、地面、顶内外面、门内外面、外面/外底架、底盘拖车等，还要检查门锁机械装置的牢固性和可靠性。
4.3在检查合格后要进行拍照，确认货物的出入完好性和安全性。
4.4所有货物需在安全主任或指定的安全代表监控下装车。在此过程中，必须严格控制，不得有任何非准许人员或物料的接近或进入，并对整个过程进行录像保存。
4.5装卸完毕，经安全主任会或安全代表进一步检查确认后，对货物进行拍照，照片中需明显地看到箱唛跟纸箱日期印，即对运货车进行铅封，对货柜车、集装箱上锁。锁具装置必须是具有较高防盗的，同时还需贴上防破坏性能的一次性封条。
货柜验柜程序(集装箱安全程序)GSV SCS SCAN 全套反恐程序文件.
货柜验柜程序
一．目的
为保证成品在运输出过程中，防止货柜里面有可疑物料、货柜有损坏现象或所来的货柜与船务公司所提供的货柜不符及对停留在本公司的空/满货柜的安全而制定本程序。
二．适用范围
本公司所有出口的成品。
三．职责
保证出货物品安全完整的到达目的地。
四．程序
1．所有的货柜到指定装货地点后，仓库主管应第一时间核对运输公司所交来的提货单，核对提货单上的货柜号码、封条号码与实际来的货柜柜身号码、封条号码是否相符。
2．装货前应认真检查货柜的七个检查点是否有可疑东西，货柜是否良好，是否有损坏现象，确认所有资料完全相符后并作相关节检查记录经主管签名确认才能装上成品。
3．若货柜完好，将柜号、封条号记录在落货单上。
如果货柜有破损或发现提货单打上的资料与实际来的货柜号码不符，应第一时间通知本公司报关员，由报关员将情况反映给运输公司，并由运输公司更换完好的货柜为止，直到确认全部安全可以后，再给予装上成品。
4．装完成品后，货仓主管、船务主管和保安应同时再次核对封条号码，方可给予放行。
5．在货柜车进入本公司起直到装完货柜整个过程中，需有保安人员监视其安全。
货仓人员作相关详细的检查记录经主管签名确认放行。
6．若因成品未完成等情况导致无法正常装柜，或是货品装好货柜因货柜车无法开动等状况致使需停留在工厂，保安员应对其货柜车进行24小时严密监控，并多次实地巡查核实其安全，待一切正常后，重新对货柜进行验柜的正常程序。
7．若有发现货品与装柜资料不一致，封条有损坏就出货等不良行为，仓管、保安、报关等相关人员有权及时向海关、客户或其它执法机关报告进行处理。
集装箱安全检查与管理程序（三篇）
集装箱安全检查与管理程序1.0目的为了加强对本公司货物和货柜的运输安全，符合海关与C-TPAT安全标准要求，防止装运、运输过程中丢失货物或遭受非法入侵，避免恐怖威胁、走私及其他犯罪行为，确保货物准确按时的到达目的地，制订本程序。
2.0适用范围集装箱检查与监督人员3.0职责-保安组负责货柜车进入时对车箱底盘、货柜底部进行检查-保安组负责记录货柜车出入本厂的具体时间-PMC部指定负责人对货柜车箱进行全面检查4.0程序4.1所有进入本公司装运货物的集装箱都必须接受保安人员的检查，核对集装箱号。
4.2货柜车进入本公司时，先由保安人员对车辆底盘、货柜底部进行检查。
4.3空柜集装箱车辆，在进入停放区域后应由PMC指定负责人立即开柜检查是否为空柜状态，如发现有货物或人员等其它异常，应立即报告公司安全负责人。
4.4对货柜检查内容如下：4.4.1检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。
检查依据下列准则进行：4.4.1.1检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。
4.4.1.2检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道；4.4.1.3检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。
4.4.2结构：检查前后角柱有无裂缝。
4.4.2.1检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件；4.4.2.2进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。
此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行；4.4.2.3在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等；4.4.2.4在下层结构，检查横向构件、外伸支架和附件是否有洞；4.4.2.5在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。
4.5货柜车离厂时，保安人员必须再次检查门锁及封条、确认货物清单，如集装箱有任何异常，例如封条号不符或封条号损坏等，应马上报告公司安全负责人，由安全负责人通知PMC部主管联系货运公司，同时安排人员对货物进行复查。
GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件5GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件 封条破损管理程序
4安全主任接到异常情况通知电话后，需及时通知相关部门通知客户发现情况，并与客户沟通延迟报关时间。之后安排人员等候货柜车返厂检查。
5货柜车返厂后进入装柜区域，由安全主任及跟车人员一并将柜门打开，并安排人员将货品、车辆统一再次检查。如在检查时发现可疑物品需及时报警处理。检查无异常需重新加条在使用前需要检查是否有生锈、缺口，如有发现记录备案，报废处理，并重新更换封条。
2所有从厂去海关货柜均需有完好封条上封后方可离厂。从厂到海关跟程中，跟车人员需至少三次停车检查封条有无破损、丢失或其它异常（每次停车不可超过三分钟）。
3如中途检查发现异常，跟车人员需拿出备用锁具及时加锁并电话通知安全主任具体情况，并由安全主任通过电话通知货柜司机原路返回工厂。
集装箱安全检查与管理程序
集装箱安全检查与管理程序一、引言随着全球贸易的迅速增长，集装箱成为国际物流中的主要运输方式之一。
然而，由于集装箱运输具有复杂的环节和众多的参与方，集装箱的安全问题也日益凸显。
为了确保集装箱运输的安全性，各国纷纷制定了一系列的安全检查与管理程序。
本文将介绍一套完整的集装箱安全检查与管理程序，旨在确保集装箱运输的安全性。
二、集装箱安全检查程序集装箱安全检查程序主要包括以下几个环节：1. 集装箱装箱前检查在集装箱装箱前，必须对集装箱进行安全检查。
检查内容包括：（1）集装箱的封闭性：确保集装箱的门窗密封良好，防止货物在运输过程中泄漏或受潮。
（2）集装箱的结构完整性：检查集装箱的结构是否完好，防止在装载过程中发生崩塌或损坏。
（3）集装箱的容积利用率：确保货物装载在集装箱内的方式合理，以最大限度地利用集装箱的容积。
2. 集装箱装箱后检查在集装箱装箱后，必须对集装箱进行安全检查。
检查内容包括：（1）货物固定性：确保货物在集装箱内的固定性，防止货物在运输过程中滑动或坠落。
（2）货物标识：确保每个货物都有明确的标识，以便在运输过程中进行准确的跟踪和管理。
（3）危险品识别：检查所有货物，排除可能存在的危险品，确保运输过程安全。
3. 集装箱运输中的安全检查在集装箱运输中，必须进行定期的安全检查。
检查内容包括：（1）集装箱的密封性检查：定期检查集装箱的封闭性，防止在运输过程中出现泄漏或损坏。
（2）集装箱的结构完整性检查：定期检查集装箱的结构是否完好，防止在运输过程中出现崩塌或损坏。
（3）货物固定性检查：定期检查货物在集装箱内的固定性，防止货物在运输过程中滑动或坠落。
4. 集装箱到达目的地后的安全检查集装箱到达目的地后，必须进行安全检查，以确保货物的安全。
检查内容包括：（1）货物完整性：检查集装箱内的货物是否完好，防止货物在运输过程中受损。
（2）货物数量和标识一致性：检查货物的数量和标识是否与装箱时一致，以确认货物的完整性。
集装箱安全检查与管理程序范本（2篇）
集装箱安全检查与管理程序范本一、目的和范围本安全检查与管理程序的目的是确保集装箱运输的安全性和顺畅性，保护货物和人员的安全，同时遵守国际安全规范和法律法规。
本程序适用于所有从事集装箱运输业务的相关单位和人员，包括货运代理公司、船舶公司、码头操作人员、报关人员等。
二、检查与管理要求1. 集装箱装载前的检查与管理1.1 货物检查在装载集装箱前，货物应经过仔细的检查，确保其符合国家和国际的运输规范和法规。
检查内容包括：- 货物是否合法清单备案；- 货物是否符合规定的包装标准；- 货物是否属于危险品，如有必要，需要进行特殊的包装和标识。
1.2 集装箱检查集装箱应经过全面的检查，确保其适宜进行运输并符合国家和国际的安全规范。
检查内容包括：- 集装箱本身是否存在破损、漏水等情况，如发现问题，应及时修复或更换；- 集装箱门锁是否完好，能够正常关闭和锁定；- 集装箱内部是否干燥清洁，如有必要，应进行清洁和消毒；- 集装箱是否符合国家和国际规定的尺寸和重量限制；- 集装箱是否配备了适当的安全装置，如防滑垫、集装箱称重装置等。
2. 集装箱装载过程的检查与管理2.1 装载顺序和组织在进行装载操作前，应做好充分的准备工作，包括货物的分类、分组和标记，确保按照正确的顺序进行装载，并避免货物超载或不当摆放。
2.2 装载平衡和固定在装载集装箱时，应确保集装箱的平衡性和稳定性，避免货物的倾斜和滑动，特别是对于重量较大或易滑动的货物，应采取适当的固定措施，如使用防滑垫、绳索等。
2.3 集装箱封条管理在集装箱装载完成后，应进行封条管理，确保集装箱的安全性和完整性，并防止非法入侵和货物的盗窃。
每个集装箱应使用专用的封条，并进行记录，包括封条的编号和施封时间等信息。
3. 集装箱运输过程的检查与管理3.1 路线规划和选择在进行集装箱运输前，应根据货物的特点和目的地选择合适的路线，并规划好合理的运输时程，确保运输的安全和高效。
3.2 车辆和驾驶员管理货物运输车辆和驾驶员应符合相关的法律法规和安全要求，包括车辆的技术状况、驾驶员的从业资格证书和驾驶经验等。
GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件29 船务及报关程序
8.報關員然后按發出的資料進行報關申報。
9.經海關受理申報后進行審單及查驗貨物。
10.經海關查驗無誤后海關重新封上關封然后放行出口。結清海關出口手續。
11.以上為船務及報關程序，請嚴格遵照執行。
附海關聯繫電話：
九州港海關：333：3336258
拖車運輸：3365530
1.PMC經理根據客戶的定單要求，將需要走貨的產品進行生產排期后，根據客戶需要和船務公司進行聯繫，落實具體在走貨時間，安排貨柜到廠裝貨；
2.貨柜到廠后，由保安根據反恐要求對貨柜進行7個點面的檢查，并登記核查司机身份証后將車停入裝卸區進行裝貨；
3.裝貨過程中保安必須在場監督裝貨過程，并嚴禁無關人員進入裝卸區；
5.離廠后司机須按照指定路線行駛至海關碼頭，到達后須由報關員檢查封鎖是否完整無損，如果無損可以及時報關，如果有破損須報告行政部和倉庫主管立即前往碼頭協助調查，如有恐怖行為嫌疑的須立即報告海關司法部門進行調查。同時要對到達時間及封鎖是否完整進行登記。
6.報關前須先按成品出口清單核對資料打單。
7.報關員經核對資料無誤后，向PMC經理發出報關申請書，經PMC經理審核有關資料無誤后，簽字同意后將有關報關資料交報關員進行報關。
GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件23 货柜安全管理程序
2)停放后的货柜由清洁人员对货柜内部进行清扫,清扫完毕后在保安主管的监控下进行装柜操作,装柜前先由仓库保管员及收发货主管双重把关,防止货物溢短装.
3)完成装柜后,由收发货主管即时对已完成装柜的货柜进行封锁,并记录在册.
4)货柜离厂时需凭收发货主管,保安主管开出的出厂许可证并由保安主管签名后方可放行，如有不符合手续的地方，保安主管须及时指出并拒绝签名。
5)货柜出门时,保安须对正确的送货文件及封条进行查验,核实无误后方可放行,如有异常,须及时向行政部报告,由行政部进行调查处理.
6)空或故意破坏的事件发生。
42反恐方针与任务GSV SCS SCAN 全套反恐程序.
3.2.3落实安全保卫责任制和安全技术防范措施，防止盗窃、破坏和治安灾害事故的发生。
3.2.4调解处理公司内部治安纠纷；维护公司厂区和其他公共活动场所的治安秩序。
3.2.5对公司内有轻微违法但尚未构成犯罪的人员进行帮助、教育。
3.2.6向公安机关报告公司内发生的刑事、治安案件，治安灾害事故和其他严重危及治安的情况；保护发案现场并协助公安机关查破公司内发生的刑事案件和治安案件。
3.2.7管理在公司内务工、经商、从业的暂住人口和流动人口。
3.2.8参加所在地区组织的社会治安综合治理工作。
3.1.1“预防为主”是反恐保卫工作的重要指导思想，也是做好反恐保卫工作的出发点。因此，在反恐保卫工作中应采取人防、物防、技防三位一体得预防措施，力争把违法犯罪行为遏制在预谋阶段，把各种灾害事故消灭在萌芽之中。
3.1.2“确保重点”是做好保卫工作的又一重要指导思想，保卫工作阵地面广，战线长，任务重，要做好公司安全保卫工作，首先要抓好重点单位和关键部位的安全防范工作。
富荣塑胶制品厂
文件编号：C-TPAT-042
版本：A
反恐方针与任务
页次：1/2
生效日期：2013-1-1
1.目的
制定反恐方针及任务有助于公司反恐斗争更有方向性和目标性。
2.范围
适用于全厂员工使用。
3、内容
3.1方针
“预防为主，确保重点，打击犯罪，保障安全”反映了反恐工作的特点和规律，它是指导我们塑胶制品厂
文件编号：C-TPAT-042
版本：A
GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件44 集装箱完整性检查程序
5．天花板/屋顶
1)查看角落方块的顶端至屋顶顶端的距离，通常屋顶顶端略低于或与角落方块平高
2)确认排气孔都可见没被异物赌塞或不存在
3)查看天花板/屋顶内外是否有可见的修补
4)用工具敲打天花板/屋顶，应是空洞声
如下图：
6．柜门内/外
1)确认柜门有牢固可靠的门锁机构
2)查看门锁机构铆钉的式样及颜色它们应与其它铆钉一样式样与颜色，铆钉周围不得有有色的填充物
1．前柜壁
1)如图片确认内侧档块无误且前壁由皱折材料构成
2)量测柜子内侧尺寸，自柜前壁至后门内侧，40尺柜为39＇5＂或12.02米
3)量测柜子内侧尺寸，自柜前壁至后门内侧，20尺柜为19.4＂或5.89米
4)确认排气孔都可见没被异物赌塞或不存在
5)用工具敲打前柜壁，应是空洞声
如下图：
2．左侧
1)查看结构梁是否有不寻常的修补
3)确认在挂锁机构上通常洞的地方不得是无洞实体的板子
如下图：
7．柜体外部、底部及拖车顶
1)用镜子或目视集装箱底部所有支撑梁完整，无其他外物装订其间
2)查看能从内部观察到的外部维修
3)用工具敲打柜体外部及底部，应是空洞声
4)查看柜体有无修补现象
如下图：
8、查看货柜车整体结构及车身、车箱有无改装
依下列程序将封条装上集装箱：
V-目视封条及集装箱门锁机构是否有被损坏
V-核对文件及封条上的号码是否一致
T-用力拉扯封条以确认封条已固定在集装箱上
T-扭转封条以确认封条不会被转松
2)查看内外壁是否有可见的修补
结构梁是否有不寻常的修补
2)查看内外壁是否有可见的修补
3)用工具敲打柜壁，应是空洞声
如下图：
GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件25 成品仓装柜程式
为确保成品安全运输到客户手中(目的地)
二.范围
在厂指定的装柜区域内
三.职责
3.1保安部负责所有货柜出入厂登记,检查资料及监视装柜
3.2成品仓工作人员负责将成品运输至待出货区,核对资料,点清货物,数据准确,小心将货装好,确保安全出运
四.程序
4.1成品仓工作人员在装柜前将需装柜的成品运至待出货区,核对数量,箱数无误.
4.2货柜到厂司机首先到保安部登记,经保安员检查货柜是否安全才能进入装柜区
4.3货柜进入厂区,由保安指挥司机将货柜停于指定装柜区域
4.4司机泊好货柜后到船务处填好有关报关资料(例如:车牌,柜号,所装成品数量等).船务人员核对无误后传真给报关员报关,并通知成品仓安排人员装柜
4.5仓管理人员几装柜组长,保安员详细核对有关装柜资料正确无误后,由装柜组长带领装柜人员到达装柜区域装柜
4.6所有货柜在装柜前必须进行例行的车箱检查,清洁干净,如发现车门不紧,或车箱破烂的,应向公司提出,不可接受该类车箱进行装柜
4.7在装柜过程中,保安人员及仓管,装柜组长严格监视,叉车员小心将成品运送至货柜,装柜人员小心装柜,不能大力碰撞成品
4.8装柜时严禁与装柜无关人员进入装柜
4.9货柜装好后应由成品仓发货员,司机,检验员,保安员一齐再次核准数量,司机领取由成品仓签名的托运单及行政部开出的放行条才可以将货物装载出厂
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集装箱完整性检查程序
1.0 目的
为了加强对本公司货物和货柜的运输安全，符合海关与C-TPAT安全标准要求，防止装运、运输过程中丢失货物或遭受非法入侵，避免恐怖威胁、走私及其他犯罪行为，确保货物准确按时的到达目的地，制订本程序。
2.0 范围
集装箱检查与监督人员。
3.0內容：
3.1 所有进入本公司装运货物的集装箱都必须接受安全监管人员的检查，核对集装箱号。
3.2 货柜车进入本公司时，先由保安人员对车辆底盘与货柜底部进行检查。
3.3 空柜集装箱车辆，在进入停放区域后应由安全监管人员立即开柜检查是否为空柜状态，如发现有货物或人员，应立即报告公司安全官员与相关负责人。
3.4 集装箱在装运作业前需要由安全监管人员按要求的7个点开始安全检查。
4.0检查方法：
4.1 检查内容:
安全监管人员检查按要求的7个点进行：
4.1.1 对集装箱的底部（底盘）按进行观察，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.2 对集装箱内外门进行检查，检查门闩、螺钉、门板，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.3 对集装箱左、右侧板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.4 对柜头进行安全检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.5 对集装箱顶板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹，是否符合高度。
4.1.6 对底板进行安全检查，否有改装、非正常维修、倾斜等异常痕迹。
4.1.7 检查过程中使用测量与敲记工具，验证高度与声音异常情况。
4.2 检查处理
4.2.1 如果发现集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责人，由相关负责人联系货运公司。
4.2.2 集装箱的停放需要在指定区域，并限制非授权人员进入。
4.2.3 保安应对集装箱的拖车在入厂前进行检查，防止非授权人员进入。
4.2.4 对于非本公司货柜，在进入公司区域前需要得到相关部分的批准，并登记所有者、物品类型、型号、数量，未加封条的进入本公司需由安全监管人员加封封条。
相关文件：货柜检查记录。