地铁通信系统的应用分析--缩减
通信技术在城市轨道交通中的应用
通信技术在城市轨道交通中的应用摘要:通信技术在城市轨道交通中的应用占有着很重要的位置,与轨道交通的运营和管理有着直接的影响,而且为其他系统提供了有效的传输途径。
因此在选择传输系统时一定要确保其运用灵活、方便扩展的功效,最大化提高通信技术传输效率。
基于此,本文将对通信技术在城市轨道交通中的应用进行分析。
关键词:通信技术;城市轨道交通;应用1 通信技术的特点与优势现代通信技术是基于对上一代通信技术的改进加强,5G无线通信技术是现阶段比较主流的通信技术,随着通信技术的发展和5G通信技术的出现已经引发了新一轮的科学技术革命,它不再是由传统产业驱动,而是由高科技产业驱动,与上一代4G通信技术相比,使用场景更加灵活,更能保证信息的安全性。
1.1 5G通信技术的特点1.1.1可靠性通信技术的能力可以满足新时代群众的需求。
它是评估通信技术水平的重要标准,同时也是评估5G通信技术能否真正为人民服务的重点。
5G通信技术可以以更少的延迟为人们带来更好的体验。
1.1.2拓展性5G通信信息技术可以有效集成2G、3G和4G通信技术,为人们提供更加多样化的体验和应用功能。
根据相关研究数据,5G通信技术的覆盖范围是4G通信技术的10倍左右,其信号非常稳定,可以确保不同地区不同人群的通信更加便捷。
随着5G通信设备的不断创新和改革,5G通信频谱得到了极大的改善,因此,5G通信技术在未来的发展过程中,可以创造更高质量的通信环境,促进社会文明的发展与进步。
1.2 5G通信技术的优势1.2.1毫米波一般来说,毫米波指的是移动通信中使用的高频波段,这是一个非常重要的发展趋势。
它的优点在于其非常充足的可用带宽,还具有使用小型设备天线的便利性以及其他毫米波通信的优点。
1.2.2小基站由于传统的基站中心业务不能满足不同情况下移动通信业务的标准环境,因此有必要提高传统基站中心业务的灵活性,这需要大量的成本投资。
使用5G技术的小型基站可以成功扩展网络访问模式,并改变当前的通信状况。
浅谈地铁通信系统构成与相关移动通信的应用
铁建设 中尤为重要 , 稳 定的通信 系统才能保障地铁 的正 常通信与班 次运行 ,才能更好 的提升地铁 系 统 的安全性 能。
子世界, 2 0 1 3 ( 1 3 ) .
[ 2 J 白浩. 论地铁通信 系统 的预防性养护维修Ⅱ ] . 科技视界 , 2
及 时操作通信 网络, 保 证网络数 据的有效传输 , 具体到地铁系 0 1 3 ( 0 6 ) . 【 3 ] 王永 清. 自动折返 电气设 备的改造 Ⅱ ] . 铁道 通信 信号, 2 0 1 统 的网络 比如:警 示、短数据 业务控制 等。 ( 三) 地 铁系统调 度功能:要能够 对正在行驶的地铁车辆 3 ( 0 7 ) . ’ 【 4 l 王 书龙 . 浅谈地铁 车辆段 与正线接 口Ⅱ 】 . 铁道通信信 号, 2 发送呼 叫、 发送文字信 息, 对列车的 时间 、 速 度等信息进行实 时 更新 ,并能和 同地位的系统调度进行通信 。
语音对话 , 还要利用无线设备构成 的无线通信系统来 为地铁车 统有序稳定高效的运行 , 通信系统必不可少。要了解地铁通信 系统的功能 , 熟悉通信系统 的基本架构和常见设备设施。 才 能 载系统和地面指挥系统之 间传输相 关数据 。
及时更新工作信息 , 在 地铁 通信 系 ( 一 )具体功 能表现 有:实现 I P呼叫,一对 一呼叫或 者 合理 的运用地铁通信系统 , 组播呼 叫的功能都要 具备 。在呼叫同时进 行时 , 要 实现 回叫和 统 出现故障时及时发现处理 ,降低地铁事故的发生概率 。
地铁轻轨项目通信系统局部整合方案探讨解析
地铁轻轨项目通信系统局部整合方案探讨地铁轻轨项目通信系统一般包括传输、无线通信(含专用无线通信、公众无线通信引入、公安消防无线通信)、公务通信、专用通信、电视监视、广播、时钟、乘客资讯、通信电源及接地、通信设备集中监测告警(含光纤监测、动力环境监测等)等子系统,为适应地铁轻轨运输效率、保证行车安全、提高现代化管理水平和传递语音、数据、图像和文字等各种信息的需要,通信系统应保证系统可靠、功能合理、设备成熟、技术先进和经济实用。
此外,在保证系统功能的情况下,通信系统构成还应尽量简单、清晰,减少系统接口,增加集成度及可靠性。
在系统结构和设备选型方面,应具有良好的可扩充能力,便于根据业务发展的需要对系统进行调整与扩充,增强可维护性。
随着通信和信息化技术的快速发展,通信各子系统新的实现方案也必将层出不穷,专用通信与公务通信,时钟与乘客资讯进行适当的系统整合,正是上述功能需求的良好体现。
1专用通信与公务通信系统整合1.1专用通信系统功能要求专用通信系统是为控制中心调度员、车站、车辆段、停车场的值班员组织指挥行车、运营管理及确保行车安全而设置的专用通信系统设备。
专用通信系统主要包括调度电话、站间行车电话、站段内直通电话以及区间电话。
其主要功能如下:(1)调度电话系统调度电话系统是供控制中心调度员(列调、电调、环调、维修调等)与各车站、车辆段、停车场值班员以及与办理行车业务直接有关的工作人员进行调度通信之用。
调度电话应满足以下要求:1)调度总机应能对分机进行选呼、组呼、全呼,任何情况下均不能发生阻塞。
2)分机对总机进行一般呼叫和紧急呼叫。
3)调度总机与分机间呼叫通话,分机间不允许通话。
4)各调度总机之间具有台间联络功能。
5)调度总机能显示分机呼叫号码,区分呼叫类别,对双方通话进行录音。
(2)站(段)内直通电话车站内直通电话供行车值班室或站长与本站内运营业务有关人员进行通话联系之用。
车辆段及停车场直通电话可根据工作性质分为:行车指挥电话、乘务运转电话、段内调度指挥电话和车辆检修电话等。
关于城市轨道交通通信系统的应用模式及功能分析
关于城市轨道交通通信系统的应用模式及功能分析摘要:在城市轨道交通中,城市轨道交通通信系统就是围绕着运营人员和系统设备提供交互手段。
因此,当前就需要保障城市轨道交通通信系统的安全性和可靠性。
关键词:城市轨道交通;通信系统;应用模式;功能引言:为了提高城市轨道交通运输的管理和运营效率,国家近年来大力推动轨道交通事业的建设和发展。
在轨道交通系统中,通信系统是极为重要的方面,通过使用通信系统,能够高效的对列车进行指挥、联络和进行各种信息传递,确保整个轨道交通系统处于有序、安全的运行之中,现代轨道交通系统主要包括以下几部分:信息传输系统、视频监控系统。
一、城市轨道交通通信系统的设计建立一个良好的视听链网络是城市轨道交通通信当前最主要的任务。
在城市轨道交通中,城市轨道交通通信系统就是围绕着运营人员和系统设备提供交互手段,因此,一定要保障城市轨道交通通信系统的安全性和可靠性,主要是保证可以消除每一子系统的隐患和接口匹配产生故障的状况。
在城市交通轨道设计时,要保证设计技术的先进和可靠,同时要保证的就是易扩展和升级以及方便维护性,如此才能够保证城市轨道交通通信系统可在任何的环境当中相互作用。
且每个子系统之间都可以对其相应子系统的故障进行监测和检查,可有效保证子系统对故障进行检查和及时报警,从而保证整个系统的可靠性。
城市交通轨道通信系统主要包括了在运营管理当中的语音和数据及图像和文字的一些信息,为保证车辆的行驶安全,以及现代化管理水平的上升,使乘客在行车的过程当中感到舒适,提供通信就是最重要的内容。
与此同时,根据当前这个阶段的特性,在实际情况中,城市轨道交通通信系统的特点主要包括分段开通及后期线路延伸的特点。
这样的通信系统,主要应建设为安全可靠和功能合理以及技术先进的通信网络。
通过对城市轨道交通通信系统进行研究,发现城市轨道交通通信系统应要有两方面改进,才可保障城市轨道交通安全高效的运营,首先要完善一些新的模块,例如是城市轨道交通的通信管理系统,第二个内容就是对比较传统的模块运用新型的技术,让其性能可以得到有效的改进。
地铁通信传输系统分析及研究
地铁通信传输系统分析及研究摘要:地铁已成为现代大众出行的首选工具,通信系统为保障地铁按时、安全出行的基础条件,传输系统则是组成通信系统中最重要的一部分,本文主要对地铁通信传输系统分析及研究进行论述。
关键词:地铁通信;传输系统;引言地铁通信系统中,电源系统给其他系统提供交流220V电源,在电源配电柜和传输机柜两侧,各有一个空开,在规划及施工阶段,传输侧的空开容量需按照传输设备用电量考虑,配电柜侧的空开容量需大于传输设备侧空开容量。
1地铁通信传输系统分析研究1.1多种系统方案的选择地铁通信传输系统建设需要进行多方面的考量,通过多种技术以及选择方案的分析,从而构建更加符合地铁发展的通信传输系统。
在方案分类中有弹性分组方案、分组性选择方案、开放式选择方案等。
具体如下:①弹性分组方案。
此种方案应考虑对地铁所产生的信息进行传递,这种通信传输的方式也叫做 PPP 技术,在弹性分组时也能在逻辑节点中进行相应的二层转化,使地铁通信传输更加高效。
②分组性选择方案。
地铁中运用分组式通信传输系统主要是将 IP 业务和光纤传输同层面开展,从而满足 IP 用户的需求,也能让地铁的业务向多元化进行发展,降低通信传输系统的建设成本。
③开放式选择方案,开放式通信传输系统是地铁轨道交通的重要组成部分,该技术运用分复用技术,并采用光纤环和双向通道进行通信,从而让网络节点能够更好地进行连接,提高其传输的效率。
1.2同步传输同步传输是一种较大比特分组的通信传输技术,同步传输能够做到将 SYN 字符来控制通信用的同步字符,并让通信传输时做到发送端与接收端约定同步。
而当前同步传输技术经过不断发展,实现了同步数字传输技术,也就是利用光纤传输技术,将信息进行重复的运用,从而让设备数量减少,数据传输减少,有效控制地铁通信传输系统建设的成本,也能让网络更加安全。
而且运用同步数字化传输系统进行地铁服务工作,能够让地铁通信传输系统具有一定的国际化标准,同时,也能做到信息的互通与相容。
地铁通信系统的组成及设备国产化应用分析
3 地 铁 通 信 系 统 国产 化 设 备 使用 前 景 的分 析
针对我 国地铁建设发展 的需求 . 国产化设备的使用有助于降低工 程总体造价 、 有助于我国地铁通信信息技术 的健康发展。在现代地铁 通信系统 国产化设备研发及生产技术不断提高 的今天 . 我 国国产地铁 通信系统设备 的产品质量已经 日 渐赶上国际水平 。而且 , 我 国多条地 铁线路的通信系统中所使用的 国产设备在运行过程 中取 得了较好的 效果 . 这些都为我 国地铁通信 系统 国产化设 备的应用奠定 了基础 。在 现代市 场经济环境下 . 国产地铁通信 系统设备低价格 、 高质量 、 易维 护、 售后服务好等特点也为国产设备 的应用提供 了广 阔的发展前景 。
渐丰富。 通过列车控制 系统、 电力监控 系统、 数据通信 系统、 广播 系统等子 系统功能, 实现地铁 通信 系统职能。以往的地铁通信 系统 多采用国外 公 司的解 决方案 , 造成 了地铁综合建设成本居 高不下 , 影响 了我 国地铁的建设发展 。 加 快我 国地铁通信设备 国产化是 目前我 国地铁建设发展 中 迫切 需要 解 决 的 问题 , 本 文就 地 铁 通 信 系统 的组 成 及 设 备 国 产化 应 用 进 行 了简要 论 述 。 【 关键词 】 地铁通信 系 统; 组成 ; 设备国产化 城市规模的不断扩 大对城市公共交通提 出了更高的要求 为了满 足现代城市公共交通需求 . 我 国各大城市加快 了地铁的建设 在地铁 工程建设 中 . 通信 系统是地 铁建 设中的重要组成部分 、 是保 障地 铁安 全稳定运行的关键技术 随着地铁建设研究及经验 的总结 . 现代地铁 工程对通信系统的需求 日 益增加。针对现代地铁通信工程运行通 信、 安全通信 、 公共通信 功能需求 . 现代 地铁通信系统主要 由上述三部分 构成通信系统的构架 受我 国地铁通信技术起步较晚的影 响 . 我国地 铁建设过程 中的通信设备技术 、 质量等存在诸多 的不足。 因此 . 多数地 铁 工程通信系统采用国外进 口设备 . 造成了我 国地铁工程的建设 投资 居高不下 . 影响了我国地铁工程 的建设与发展 为 了满足我国城市建 设发展需求、 满足地铁工程建设 需求 . 在我 国地铁建设 中应加快 通信 系统设备 国产化应用 以此 降低综合投资成本 、 促进地铁上下游产业
地铁通信传输系统技术分析
地铁通信传输系统技术分析前言地铁以环保、快捷、舒适、客流量大等优势有效缓解了地面交通压力,各大中城市不断建设开发地铁,促进了城市的经济发展。
地铁的正常安全运营离不开通信系统的支持,作为最基础的运营信息及安全信息的传输,现代通信利用光纤技术以及各种新型通信技术提高了地铁通信传输的时效性及可靠性。
一、地铁通信传输系统需求与技术地铁通信传输系统是地铁通信系统的重要组成部分,该系统应能够满足运营、管理以及维修等人员通过系统设备进行语音、数据以及图像等信号的传输。
受地铁通信传输系统所处环境影响,需要具有较高的稳定性及抗干扰能力。
同时具有快速传输技术基础,满足地铁通信传输系统时效性需求。
根据地铁运营控制中心、车站、车辆段及站内等通信传输需求的不同可以采取不同的信息传输方式,有效整合光纤传输技术、有线传输技术以及无线传输技术,以此满足现代地铁运营过程中的信息通信需求。
目前能够满足城市地铁轨道交通通信传输需求的技术方式主要有OTN、SDH及ATM三种制式,结合地铁轨道实际需求进行不同技术的综合运用与设计,以此实现地铁轨道交通通信需求。
而且这三类制式是目前较为成熟的、有着广泛应用的技术,因此在该项技术应用中具有较多经验以及案例可以参考,为保障通信传输系统的安全性、稳定性奠定了良好的基础。
二、地铁通信传输系统技术应用(1)针对地铁通信传输系统技术需求进行系统评测体系在现代地铁通信传输系统的设计、应用以及技术方案选择中,应首先对地铁通信传输系统通信传输系统技术需求进行调研与分析。
针对系统传输需求、系统先进性需求、系统开放性需求、系统可靠性及扩充性需求等,制定系统评测体系。
以系统评测体系为基础为地铁建设选择适宜的通信传输系统。
针对现代地铁通信传输系统高效传递语音、数据及图像等信息的需求,针对地铁通信系统高可靠性需求对系统功能进行分析。
以此为基础对系统解决方案进行评测,严格按照地铁通信传输系统需求为基础对系统解决方案中的各项功能、技术参数及标准等进行对比。
地铁中公众通信系统的应用与研究
存在多个运营商使用相同的无线通信制式 的情况。
PI O 由上行P I下行 P I宽 带双 工器 、 合 器及 O、 O、 耦
信号源经双工器分为上行 、 下行两 多网络整合成为必然 ,多个 电信运营商共用一个多 监控单元等组成。 路, 下行信号经合路单元汇合后形成宽带下行信号 , 系统 接人平 台成 为 了 目前最 通用 的整合 方法 。 隧道 分布 式天 馈 系统 ; 由站厅 、 台 、 站 公 众传 输 系统 :地铁 中的公众 传输 系 统在 各 车 送 至地 铁站 厅 、 站 以及 控制 中心设 置MS P 输节 点 , 成 一个 自愈 隧道 天馈 系统接 收 的上 行宽 带信 号 ,经 分 路单 元分 T传 组 环网。 从逻辑上为无线通信系统提供传输通道 , 为各 离为窄带的上行信号 ,再经各 自的双工器送至相应 所示 。 移动运营商地下通信业务与地面通信业务之间提供 的基站 。如 图3
种 是将 基站建 在 车站 内 , 移动 通信 系统 的B C 一点 S在
引入数字基带信号 ,利用地铁传输网将信号分送至
各 车站 的基 站 , 如果 车站 之 间距 离较 近 , 基站 容 量有
富余时 , 不必在每个车站放置基站, 以通过直放站 可 的方式 分担 临 近车 站 的话 务 量 , 也有 利 于减少 成 本 ;
。B C C 地铁公众通信 系统将P T 信号引入地下后 , SN 通 行 Ⅲ S 通过 传输 通道 与MS 和各 运 营商布 置 的基 B C连接 过 移动 交换 中心MS 处 理 , 入基 站控 制 器 , 隧道 站相 连 。基站 一侧 通过基 站控 制器 (S ) 至 移动 c 送 对 内覆盖和站 台的信号覆盖。考虑到电磁波的传播特 通信核心网,另一侧通过射频电缆连接天线或通过
LTE技术在地铁通信系统中的应用分析
LTE技术在地铁通信系统中的应用分析摘要:随着科学技术的发展,通信技术进行4G时代,然而国内外出现的各种轨道交通事故,让地铁监控设备及乘客监督管理改善成为重要趋势,以此应对突发事故。
本文主要对LTE技术在地铁各个层面的通信应用进行分析,供同行借鉴参考。
关键词:地铁;无线通信;LTE技术;应用一、LTE技术在地铁无线通信中的应用优势(一)LTE的抗干扰技术在干扰检测层面,WIFI只能提供带宽级的信号强度进行检测和反馈,难免不够精确,而LTE通过OFDM直载波调度,运用导频设计均匀分配时频域,它以2ms 快速调度响应及时、准确地跟踪信道时频域变化。
同时,LTE通过及时反馈机制还可以同步反馈多个终端,大大增强干扰检测的及时性和准确性。
在干扰避免层面,WIFI只能提供固定的、系统的带宽级信道选择,由于缺乏频点,所以它很难灵活、及时、准确地避免干扰。
而LTE 网络有明显的技术改进,它通过毫秒级的调度机制可以随时根据干扰情况准确地调度资源,在干扰被检测到之后,LTE 根据终端的信道状况分配子带频率资源,LTE也可以通过AMC自动调整编制和编码策略。
在干扰控制上,WIFI 只能有限地约束无线接入点和用户终端的发射频率,干扰控制能力比较弱。
而LTE却有完善系统的功率控制机制,采用多种干扰抑制算法来控制网络的整体干扰水平,比如小区协调干扰抑制和协同多点干扰控制等。
(二)LTE的高移动性在移动性上,WIFI的覆盖范围小,且适合用于固定场所,在不断移动的列车上,WIFI在频繁地选择和关联新AP时会耗费大量时间,而 LTE 技术覆盖范围比较广泛,它采用无缝切换算法,大大缩短了延时,这种高移动性也满足了地铁在高速移动的时候仍然能连接网络。
(三)LTE的高可靠性在可靠性上,WIFI的数据传输无优先级,它采用基于用户竞争的QoS算法,没有绝对的用户优先级,在这种情况下,出现一个同频干扰源,丢包率就有60%,当出现两个同频干扰源时,丢包率高达100%,这将无法满足地铁任一级别业务。
简析通信技术在城市轨道交通中的应用
简析通信技术在城市轨道交通中的应用城市轨道交通的发展,可以很好地解决因城市人口的增加带来的巨大交通压力,同时还可以解决能源,提高城市土地的使用率。
通信技术是保证城市轨道交通安全、稳定运营的关键所在。
因此,文章首先对城市轨道交通中通信系统的组成部分和设计原则进行仔细的分析,在此基础上,对城市轨道交通中通信技术的具体应用进行了探讨。
标签:通信技术;城市轨道交通;传输系统;传输框架;通信接口引言随着我国经济的快速发展,城市化进程在不断加快,城市面临的人口压力也在与日俱增,给城市交通带来了很大的压力。
经过多年的实践和总结,在城市中进行轨道交通项目的建设,可以有效缓解这一问题。
通过城市轨道交通的发展,人们的出行变的更加便利,而且节省了城市的土地资源。
当前,在城市轨道交通中,轻轨和地铁是两种主要的组成部分,其对节能能源和缓解交通压力带来了不可磨灭的贡献。
而通信技术在城市轨道交通安全、稳定运营中发挥了重要作用,基于此,文章对相关的内容进行了探讨。
1 城市轨道交通中通信系统的设计概述1.1 城市轨道交通中通信系统的组成部分轨道交通的通信系统,承载着运营管理中的语音、数据、图像和文字等各种信息,为确保行车安全、提高运输效率和现代化管理水平、提升旅客舒适度以及突发情况下提供应急处理手段等方面,提供重要的通信保障。
而且在城市轨道交通的通信系统的各个子系统来说,需要能够对各自系统内部的故障具有检测和报警功能,以保证系统的稳定运行。
一般情况下,城市轨道交通的通信系统主要由传输系统、专用电话子系统、公务电话子系统、时钟子系统、视频监控子系统、专用无线子系统、乘客导乘子系统和公安/消防子系统等组成。
而在这些子系统中,传输系统是最为关键的部分,其为其他的业务子系统提供了传输的通道。
正是由于传输系统的核心地位,其稳定性与其他业务子系统的业务能否正常运行有着非常直接的关系。
因此,在对城市轨道交通通信系统的设计中,要尤其注重对传输系统的设计。
关于轨道交通通信传输系统的技术应用分析
关于轨道交通通信传输系统的技术应用分析摘要:城市轨道交通通信系统是一个庞大的系统性工程,它直接为轨道的运营管理服务,是轨道交通的信息传递器和神经系统。
作为城市轨道交通的一个综合性系统结构,主要由以下几个方面组成:传输系统、电话系统、视频系统、广播系统等。
本文主要对轨道交通通信传输系统的技术应用进行了分析探讨。
关键词:轨道交通;通信系统;传输系统;应用引言信息基础建设中的一个重要组成部分就是具备安全可靠、足够的扩充性和能够独立运行的通信传输系统,同时也是作为一个保障轨道交通系统的正常运行和管理的信息传输途径。
另外传输系统还是城市轨道交通通信系统众多子系统中居于核心主导地位的系统。
它提供了提高列车的运行效率以及自动化运行和自动化调度的通道,使城市轨道交通各个部门相互联系在一起。
同时也是一个独立健全的城市轨道交通内部通信网络,是保证轨道交通运行所必须的信息传送媒体。
一、通信传输系统的功能分析作为整个城市轨道交通通信系统的“神经”,各种信息都会通过这个“神经”系统进行传输。
在日常工作中,各种调度信息、电话语音信息、视频信息、自动检票信息等数据的传递都通过传输系统进行。
而这些信息都是轨道交通正常运行的必要条件,如果一些信息的传输出现中断就会影响到轨道交通的安全。
当前,国内外所采用的传输技术一般用SDH、OTN等技术,可以兼顾技术的安全稳定性和先进性。
这种性能的传输网络还应当具备以下几个方面的特点。
第一,先进性。
构成该网络的IP技术和SDH技术以及综合端口技术都处于国内外领先水平;第二,容量大。
要满足整个城市轨道交通的通信系统畅通无阻必须采用SDH光纤技术。
第三,网络自愈。
在传输过程中一旦某个环节出现故障,该系统必须能够通过自身自愈功能消除故障和安全隐患。
二、通信传输系统需求分析1、基本性能需求城市的轨道交通情况是变化的,所以通信系统必须具备很好的可维护性,能够防止一般的环境或者是人为损害,具备良好的可扩展性,以实现在节点增加时,尽量对软件设置不做任何更改。
地铁无线通信系统方案设计及相关问题分析
地铁无线通信系统方案设计及相关问题分析清晨的阳光透过窗户,洒在了我的书桌上,键盘敲击声伴随着思路的流转,我将这十年的经验汇聚成这篇方案。
地铁无线通信系统,一个看似简单的命题,却蕴含着无数的细节和挑战。
一、系统设计总体思路1.信号传输:采用最新的无线通信技术,保证信号的稳定传输,减少信号干扰和衰减。
2.覆盖范围:地铁线路较长,需要保证信号在整个线路的覆盖,包括地下、地面和高架段。
3.容量需求:地铁乘客众多,需要保证系统具备足够的容量,满足高峰期乘客的通信需求。
4.系统集成:与地铁其他系统(如调度系统、监控系统)紧密结合,实现信息共享和协同工作。
二、具体方案设计1.技术选型:考虑到地铁环境的特殊性,我们选择采用Wi-Fi和4G/5G双模技术,实现信号的高速传输和覆盖。
2.设备部署:在地铁车辆和沿线基站部署无线通信设备,采用分布式架构,提高系统的稳定性和可靠性。
3.网络规划:根据地铁线路的实际情况,进行网络规划,合理设置基站间距,保证信号覆盖的均匀性。
4.信号优化:通过调整天线方向、功率控制等手段,优化信号质量,降低信号干扰。
5.系统集成:与地铁调度系统、监控系统等紧密结合,实现信息共享和协同工作。
三、相关问题分析1.信号干扰:地铁沿线环境复杂,信号干扰问题难以避免。
我们需要对干扰源进行排查,采取相应的措施进行抑制。
2.信号衰减:地铁隧道较长,信号衰减严重。
我们需要采用高增益天线、功率控制等技术,保证信号的稳定传输。
3.容量需求:地铁乘客众多,高峰期通信需求大。
我们需要对系统进行优化,提高容量,满足乘客通信需求。
4.系统维护:地铁无线通信系统涉及多个设备和技术,维护工作量大。
我们需要建立完善的运维体系,确保系统稳定运行。
四、实施步骤1.系统设计:根据地铁线路特点和需求,进行系统设计,制定详细的技术方案。
2.设备采购:根据设计方案,采购无线通信设备,确保设备质量和性能。
3.设备安装:在地铁车辆和沿线基站进行设备安装,确保设备正常运行。
5G通信在城市轨道交通的应用分析
5G通信在城市轨道交通的应用分析1. 引言1.1 背景介绍城市轨道交通是城市重要的交通工具之一,随着城市化进程的加快和人口增长,城市轨道交通系统正扮演着越来越重要的角色。
5G通信技术作为第五代移动通信技术,具有高速、低时延、大容量等优点,为城市轨道交通系统的智能化发展提供了新的机遇。
随着城市轨道交通系统的规模不断扩大,传统的通信技术已经无法满足其复杂的通信需求。
而5G通信技术的出现为城市轨道交通系统带来了更快速、更稳定的数据传输、更智能化的监控、更高效的调度等诸多优势,为城市轨道交通系统的升级换代提供了更好的技术支持。
因此,本文将重点分析5G通信技术在城市轨道交通中的应用情况,探讨其优点与挑战,并通过案例分析国内外城市轨道交通系统的5G应用,以期对城市轨道交通系统在5G通信方面的发展提出相关建议和展望未来的发展趋势。
1.2 研究意义城市轨道交通作为人们日常生活中重要的交通方式,其安全性、高效性和便捷性备受关注。
而随着科技的不断进步和5G通信技术的广泛应用,城市轨道交通系统也迎来了新的发展机遇。
研究城市轨道交通中5G通信的应用意义重大,可以提高列车运行效率和安全性,提升乘客出行体验,同时也有助于城市交通管理部门更好地监控和调度车辆,实现智慧城市交通的目标。
5G通信技术作为下一代移动通信技术,具有高速、低时延和大容量的特点,可以为城市轨道交通系统提供更加可靠、稳定和高效的数据传输服务,从而实现列车之间的实时通信和信息交换。
通过深入研究5G通信技术在城市轨道交通中的应用,可以更好地了解其优势和挑战,为相关部门提供决策参考和技术支持,推动城市轨道交通系统的现代化建设和智能化升级,助力城市交通发展迈向更加绿色、智能、可持续的方向。
1.3 研究目的研究目的是为了探究5G通信技术在城市轨道交通中的应用现状及未来发展趋势,分析其优点与挑战,并结合国内外城市轨道交通系统的案例,探讨5G通信技术对城市轨道交通系统的影响和改进措施。
有关当前地铁通信传输系统的分析
2 0 1 3 年 第2 4 期I 科技 创 新与应 用
有关 当前地铁通信传输系统 的分析
台义伟 1 , 2
( 1 、 中国电子科技集 团公 司第五十四研 究所 , 河北 石 家庄 0 5 0 0 8 1 2 、 河北远 东哈 里斯通信 有限公 司, 河北 石 家庄 0 5 0 2 0 0 )
1引言 3 6 M b / s 、 1 5 0 M b / s 、 6 0 0 Mh / s 及2 5 0 0 Mb / s 。它根据语 音 、 数据 、 L A N以及视 随着社会经济的发展 , 城市化进程的速度也不断加快 , 由此对交通 频等业务的相关标准设计了接口卡,从而使这些标准的设备可以通过 运输的发展也提出更高的要求 ,而地铁对交通运输业的发展发挥了重 O T N节点机 毫无限制 的直接互联 。O T N的主要特点 :主要为专 网而开 要 的作 用 , 越来 越多 的受 到人 们 的关 注 。随着社会 需求 的不 断增加 , 地 发 , 适合地 铁这样相 对封 闭的专用 网络 , 在 国内外地铁 工程 中应用广 泛; 铁的服务水平亟待提高,而在这其 中许多的工作需要依赖通信系统来 采用 一次复用 机制 , 在 占用较少 开销 比特数 的情况 下 , 综合不 同的网络 完成 。因此 , 对 于 当前地 铁通 信传输 系统 的分析研 究尤 为重要 , 本 文对 传输协 议 , 集成 多种用 户接 口 , 一体 化 的实现低 速和高 速信 息的接 入和 有关当前地铁通信传输系统进行详细分析,以期对于提高地铁服务质 传输。可以直接提供工业界标准的通信协议接口,而不需借助接人设 量, 有 着重要 的促进 作用 。 备; 设备简单 、 组网灵活 、 集中维护方便, 且具有完善的网管功能。O T N 2当前地铁通信传输系统的特 的不足: O T N设备由西门子公司独家研制生产, 售后服务对原设备厂商 地铁通信系统对于信息传输的可靠性有很高的要求,一般为了信 依赖大 ; 兼 容性差 , 与非 O T N网络连接 能力较弱 ; 由于 O T N设 备节 点机 息传输可靠性得到提升, 传输信息采用高端的数字光纤设备 , 利用通道 业务接 口有 限 , 在业务接 口多 的站 点需配置 多个 O T N节点 机叠加实现 ; 自愈环网结构。 地铁传输系统目前需要的接口一般采用标准制式 , 数量 由于 O T N设备是西门子公司独家产品, 设备价格相对较贵。 减少, 提高了地铁数据的传输稳定性。 地铁系统的用户在数量和种类上 4 . 3 A T M异步传输模 式 得 到确定 , 暂 时不会有较 大 的变动 。系统 从安 全角 度被分 为非 实时业务 异步传输模式是 1 9 8 8 年由 I T u _ r r 提 出实现宽带综合业务数字网 和实时业务。当前,地铁的通信传输系统在应用方面有多种技术的应 的核心技术 , 是未来宽带综合业务数字网定义的传输技术, 它包括传输 用, 他 们在 应用 中各有优 劣 , 在我 国 的地 铁通信 传输 发展 中起到 了极其 和交换堤 一种面向接续的技术。能够进行各类电路仿真, 承载语音、 数 重要 的促进 作用 。 据和图像业务, 实现宽带接人及交换。A T M的主要牦 点: 信元长度固定, 3地铁通信传输系统的发展现状 采用异步时分复用方式 ; 标准化设备 , 易于与其他通信系统互联; 工作 作为 目前城市中重要的交通方式——地铁 , 其具有安全舒适 、 乘运 方式面向连接 , 采用统计复用的方式 , 可动态和灵活的分配用户带宽, 量大 以及节 能减排等 优点 , 在交通 运输行业 中扮演着 重要 的角 色 。 地铁 以及 通过 虚拟 电路实现 网络 内的连接 , 是 系统 的传输 容量得 到充分 的 通信传输系统 , 是地铁运营过程 中的重要环节 , 在地铁的发展中意义重 利用。可承载不同业务 , 支持多媒体应用 , 提供端到端的接入解决方案; 大 。地铁通 信 系统为地 铁 陕速 、 可靠及精 确 的传 输信 息 , 满 足地铁 运行 具有 Q o S 保障, Q o S能够控制网络上传输流的带宽、延时和精度水平 , 中通 信的需求 。地铁发 展 中出现的闭路 电视 、 有线 电话 和其他 的 同步 系 网络可靠性 高。 统等都需要借助通信传输系统 , 进行稳定 、 快速和可靠的传输信息。 然而 , A T M归根 结底是 一种交 换技术 , 是 通过光 接 口连接 A T M 设 目前 , 我 国地铁通 信传输 系统发 展迅速 , 就通信 系统 的技术 方面有 备来构筑 A T M传送网络的, 因此欠缺类似 自愈环那样的功能, 在处理故 了很大的提升。通过对数字光纤设备的有效应用 , 使地铁通信传输工作 障和实现保护 时用 的时 间较长 。 质量和效率者 导 到了很大进步。但是 , 由于其他方面的一些限制 , 目前 4 . 4 MS T P多业务传 输平 台 我国的地铁发展仍不能满足整个社会的发展需求。当前仍存在的相对 基于 S D H平 台 , 同时实现 T D M、 A T M、 以太 网等业 务接 人 、 处 理 和 比较落后的传统信息传输方式 , 与现代地铁发展要求不相符 。再者 , 我 传送的 MS T P (  ̄业务传输平台) , 现在已经发展到第三代产品, 能为以太 们 目前的通信传输流程上仍存在很多问题, 无法满足社会大众的需求 , 网业务提供 Q o s ( H 暖 务质量1 , 能够提供多点到多点的连接、 用户隔离和带 我们需 要不断 的进行技术 改进 和创 新 , 不断 的满足社会 的需求 。 宽共享等功能 , 可以提供完善的服务质量保证, 非常适合地铁应用。 基于 MS T P 技术 的传输系 统 , 解 决了如下 问题 。 ( D H技 术对 于数 4对当前地铁通信传输系统的分析 4 . 1 T E T R A通信传输系统 据业务承载效率不高; T M / I P对于 T D M业务承载效率低 、 成本高; ③ T E T R A是为了满足欧洲国家相关部门的通信设计的,在 1 9 8 8 年 I P Q o S 不高; ( ) R P R技术组网限制问题。同时实现双重保护, 提高业务 增强 数据业 务的 网络概念 , 提高 网络监测 、 维护 能力 , 降低业 投^ 使 胃的开方 殳 I 生 系统。经过几十年的发展成为欧洲的通信标准, 同时 安全 系数 , 在其他国家被广泛采用,目前是支持无线数字集群的唯一的专用通信 务选型风险, 实现降低投资、 统一建网、 按需建设的组网优势。 传输开放标准 , 试试允许其他厂商进入的公共通信渠道。通过 T E T R A 对于地铁固定带宽专线的需求 , 如公用 电话等 , MS T P 设备从 S D H 技术构 建起来 的无线 数字 集群通 信系统 , 能够实 现数据 传输 、 指 挥调 度 那里集 成 了优 秀 的承载 、 调度 能力 。对 于 以太 网等数 据业务 , 通过 特殊 和 电话 服务 等功 能 , 其 中的调度功 能可 以支持多 群组 的需求 , 同时 能满 的软 硬件设 计 , 将1 个1 5 5 Mb / s 通道进 行拆 分 , 充 分利用 MS T P的二层 足分组 数据 服务 、 短 数据 服务 以及数字 化电话 服务等 方面需求 ,支持 交换 和统计 复用功 能共享带 宽 , 保证 服务质量 , 节约成 本 。同时使 用其 D MO ( 台脱 网直 通 ) 的强 大移 动台 , 具备 通过利 用一个 物理 网络 , 然后 实 中的 V L A N划分功能隔离数据 , 用不同的业务质量等级f Q o s 1 来保障重 现多个组织机构之间通信服务的虚拟专网功能。 近年来 , T E T R A技术实 点用户 的服务质量 。 5结束语 现的数字集群通信系统在全世界范围内发展迅速,其功能领域 已经开 拓到图像传输、 移动互联、 数据查询等许多方面。 通信传输系统是地铁轨道交通的核心枢纽,承担着地铁交通的安 T E T R A通信传输系统的可分为用户终端业务和承载业务两个基 全行驶与稳定运营的重大责任, 对于地铁通信传输系统选型, 要根据实 本业 务 。用户 终端业务 主要包 括 : 应答组 呼叫 、 广 播呼 叫 、 点对 点通话 和 际情况和需要 , 因地制宜 , 对不同的通信传输系统与通信标准的优缺点 点对 多点通 话等 。 承载业务 由分 组数据 以及 电路数 �
通信技术在城市轨道交通中的应用
TECHNOLOGY AND INFORMATION科学与信息化2022年6月上 175通信技术在城市轨道交通中的应用陈尔论中国铁塔股份有限公司宁波市分公司 浙江 宁波 325000摘 要 城市轨道交通具有超大的载客量,而且运行速度也远远超过一些地面交通工具,因此成为城市居民出行的首选同时为城市交通效率的提升做出了突出贡献。
对于城市轨道交通来说,通信系统可以说是整个城市轨道交通系统的中枢神经,发挥着保证机车正常稳定运行等多种作用,随着5G无线通信技术的诞生,城市轨道交通通信技术革新的重要时刻随之来临,基于此,本文将重点分析通信技术在城市轨道交通中的具体应用,希望能为城市轨道交通的整体良性发展提供一些助力。
关键词 通信技术;城市轨道交通工程;技术应用Application of Communication Technology in Urban Rail Transit Chen Er-lunChina Tower Co., Ltd. Ningbo Branch, Ningbo 325000, Zhejiang Province, ChinaAbstract Urban rail transit has a large passenger capacity, and its running speed is much higher than that of some ground vehicles, so it has become the preferred choice for urban residents to travel and has made outstanding contributions to the improvement of urban traffic efficiency. For urban rail transit, the communication system can be regarded as the central nervous system of the entire urban rail transit system, plays various roles such as ensuring the normal and stable operation of locomotives. With the emergency of 5G wireless communication technology, the innovation of urban rail transit communication technology is coming. Based on this condition, this article will focus on analyzing the specific application of communication technology in urban rail transit, hoping to provide some assistance for the overall healthy development of urban rail transit.Key words communication technology; urban rail transit engineering; technology application引言随着城市交通压力的不断提高,为了有效改善地面交通拥堵现象,很多城市都采取了开展城市轨道交通建设措施,而通信技术是城市轨道交通系统不可或缺的应用技术,现阶段5G 通信技术得到快速普及应用,5G 通信技术可以说是4G 通信技术的升级版,在保证信息时效性和安全性等方面更具优势,将之合理应用于城市轨道交通,可以有效弥补传统通信技术的缺陷和短板,重点分析通信技术在城市轨道交通中的发展现状以及城市轨道交通中5G 通信技术的具体应用,对于城市轨道交通的建设与发展来说都具有重要意义。
地铁通信传输系统技术分析
地铁通信传输系统技术分析【摘要】本文对地铁通信传输系统技术进行了全面分析。
首先介绍了地铁通信系统的发展历史,然后详细解释了地铁通信传输系统的基本原理,并重点探讨了其中的关键技术。
接着探讨了地铁通信传输系统的应用场景,并预测了未来的发展趋势。
结论部分指出了地铁通信传输系统技术的重要性,并展望了未来的发展前景。
通过本文的分析,读者可以更好地了解地铁通信传输系统技术的现状和未来发展方向,为相关领域的研究和应用提供了有益的参考。
【关键词】地铁通信传输系统、技术分析、发展历史、基本原理、关键技术、应用场景、发展趋势、重要性、未来展望、结语1. 引言1.1 地铁通信传输系统技术分析地铁通信传输系统技术分析是指通过研究和分析地铁通信系统中的传输技术,探讨其发展历史、基本原理、关键技术、应用场景和发展趋势的过程。
地铁通信传输系统作为地铁运营中的重要组成部分,承担着信息传输和数据传输的功能,具有关键性的作用。
随着地铁运营的发展和网络化的需求增加,地铁通信传输系统技术也在不断创新和完善。
通过对地铁通信传输系统技术的深入分析,可以更好地了解其在地铁运营中的作用和意义。
还可以为地铁通信传输系统的未来发展提供重要的参考和指导。
2. 正文2.1 地铁通信系统的发展历史地铁通信系统的发展历史可以追溯到19世纪末和20世纪初的早期地铁系统。
最早的地铁通信系统通常采用有线电报技术,通过铺设电缆或电线来实现车站之间的通信。
随着技术的不断发展,无线通信技术开始在地铁系统中得到应用,使地铁系统的通信更加灵活和便捷。
20世纪初至中期,随着电子技术的进步,地铁通信系统开始采用更先进的设备和技术,如无线电通信、微波通信等。
这些技术的应用大大提高了地铁系统的通信效率和安全性,为地铁运营提供了更可靠的通信保障。
随着信息技术的快速发展,地铁通信系统也在不断进行创新和升级。
如今,地铁通信系统已经可以实现语音通信、数据传输、视频监控等多种功能,极大地提升了地铁运营的效率和安全性。
地铁中无线通信技术的运用
地铁中无线通信技术的使用1典型无线通信技术1.1地面数字视频广播技术地面数字视频广播(DigitalVideoBroadcasting-Terrestri-al,DVB-T)技术是近年来进展较为迅速的无线通信技术,依托于COFDM技术,其具有传输速度快、传输容量大、组网灵活、抗干扰水平强等优点。
与其他技术相比,DVB-T的适合性更强,例如列车在高速行驶过程中的信号传递以及地面通信电缆损坏导致的漏电信号等,通过DVB-T均可转化成声音、视频等,以提供给治理人员相对准确的信息。
1.2无线局域网通信技术无线局域网(WirelessLocalAreaNetworks;WLAN)是取代传统有线局域网的一种应用最为广泛的通信技术,具有架构简单、运行成本低、兼容性好、传输速度大、支持移动传输等优点。
当前的WLAN技术主要是建立在IEEE802.ll标准之上,可在射频波段为5.8GHz(IEEE802.11a)和2.4GHz(IEEE802.11b、IEEE802.11g)实行无线连接,其中IEEE802.11a是采纳正交频分复用技术(OFDM),其最高传输速度为54Mb/s。
而IEEE802.11b的接入速度最高为11Mb/s,更多用在家庭或企业办公无线局域网的建立,即通常所说的Wifi。
同样是在2.4GHz频段,IEEE802.11g却采纳与IEEE802.11a相同的OFDM技术,所以其最高传输速度可达54Mb/s,并且因为频段相同,可与IEEE802.11b实现完美兼容。
1.3Traincom技术Traincom是一种教新型的无线通信技术,通过将数据服务与无线通信系统有机结合起来,使系统的传输带宽容量更大,在高速行驶的列车、地铁甚至磁悬浮列车中,通过Traincom技术与地面之间的传输速度最高可达16Mbps,所以在轨道交通中的应用前景较为广阔。
2.1选择无线信号的引入方式传统的无线信号引入方法是在已有的商用通信系统中引入TETRA或WLAN等无线信号,优点是能够充分利用已有资源,缺点是容易发生频率干扰,而要保证地铁列车通信信号的质量,就要降低这些干扰.当前普遍采纳的成熟办法是在车厢内安装手机信号接入系统,通过使用同一个无线信道与乘客信息系统或信号系统实行联系,并将候车厅或站台上手机信号接入系统直接地面的操纵中心相连。
通信技术在城市轨道中的应用分析
通信技术在城市轨道中的应用分析本文从网络收集而来,上传到平台为了帮到更多的人,如果您需要使用本文档,请点击下载按钮下载本文档(有偿下载),另外祝您生活愉快,工作顺利,万事如意!1 城市轨道通信技术城轨交通通信技术概述城市轨道交通专用通信系统,是城市轨道交通系统的核心,其功能强大,涵盖面广,为保障轨道交通安全正常运营、顺利实时调度调整、智能监控提供有力支持。
现根据当代国内城市发展建设中所涉及城市轨道交通通信系统实际的设计情况汇总按其功能分为十二大交通专用子系统。
首先,作为城市轨道交通通信系统的整体构架,这些子系统在设计上相互依托、相互作用,之间的调度能协调工作,在不同的运营环境下能够智能的相互调节。
其次,作为整体构架的分支,各个子系统又拥有对各自子系统内的故障进行检测和报警的功能,由此来保证整个系统的可靠性。
如轨道交通通信系统中电话通信子系统,承载着运营管理中的一般性公务联系,而常规性质的城市轨道交通运营服务管理大都通过电话通信子系统来完成。
这种辅助型子系统能将自身的作用发挥到极致,而后以一种辅助的方式来确保行车安全、提高运输效率和现代化管理水平、提升旅客舒适度以及突发情况下提供应急处理手段等方面响应速率,以此成为整个通信系统的重要分支。
考虑到实际工程中的轨道交通线路建设为分段式及今后逐步实行三期延伸的工程建设特点,该线路的通信系统应该建设成一个安全可靠、功能合理、技术先进、经济实用并易于扩展的通信网络,这也是我们做进一步规划研究的目的。
关键技术MSTP(Multi-Service Transfer Platform)(基于SDH 的多业务传送平台)是指基于SDH 平台同时实现TDM、ATM、以太网等业务的接入、处理和传送,提供统一网管的多业务节点。
利用MSTP 可以为各个车站站台与控制中心建立保护环路,这种基于MSTP 的环路具有为各站点提供2M 业务与10M/100M 业务的总线型或点对点式传输信道。
城市轨道交通5G通信技术的运用
城市轨道交通5G通信技术的运用摘要:近几年,随着城市发展的不断加快,5G通信技术已经遍布在人们衣食住行的方方面面,尤其在城市轨道交通方面应用的非常广泛。
城市轨道交通的良好发展可以缓解城市交通压力,减少环境污染、提高城市居民的出行舒适度。
因此,5G通信技术在城市轨道交通中的应用带来了巨大的社会效益及经济效益。
关键词:城市轨道交通;5G通信技术;技术运用随着社会经济的快速发展,5G通信技术在人们的生活、工作中得到了广泛的应用,5G技术在城市轨道交通上的应用也越来越全面,从而使人们可以获得更多优质的服务,足不出户就可以了解出行信息。
所以,为了保证我国城市轨道交通行业的快速、稳定发展,必须要应用5G通信技术,更好的保障城市轨道交通的安全性及稳定性。
下面主要针对5G通信技术的概述、组成、存在的问题及在轨道交通中的具体应用进行分析。
1城市轨道交通中5G通信技术的相关概述1.15G是什么。
5G是第五代移动通信技术(5thgenerationmobilenetworks)的简称,也可以称为5G技术,也是继4G(LTE-A、WiMax)、3G(UMTS、LTE)和2G(GSM)系统之后的延伸,是最新一代蜂窝移动通信技术。
5G技术的系统效率非常高,这得益于各种集成技术及现金的信息技术,它的发展速度非常快,为移动通讯用户间的传输速率奠定了良好的基础。
相较于4G通讯技术,5G技术增加了信息资源的有效处理,使产能降低,不但迎合了移动通信市场的需求,而且发展了新科技革命。
随着我国通信技术的快速发展,5G技术已经逐步在城市轨道交通中应用开来。
其设备除了之前我们所熟知的手机和平板电脑等,也逐渐开始在许多方便携带的电子设备上应用起来,应用领域越来越广泛,涉及交通、金融、民生、医疗等,用户体验速率比4G快了近一百倍。
5G技术的快速发展标志着我国通信技术水平的又一次提升。
1.25G通信技术的背景及发展。
二十世纪末自1G技术问世,到现在的二十多年期间,通信技术经历了从1G到5G的快速发展,5G通信技术是从去年开始面向市场的,5G 的问世给通信行业带来了不小的轰动,是当前最新、最快的通信技术,他可以实现多用户之间的传输,数据传输效率和数据信息的处理速度都很快,比4G的速度快了一百倍,大大迎合了当前人们快节奏的生活及需求,高效的传输效率也使得5G得到了快速的发展。
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地铁通信系统的应用分析赵军锋1 赵景召21 南水北调中线工程建管局河南直管局,郑州450018;2 河南有线电视网络集团有限公司郑州分公司,河南郑州450002摘要:本文主要在地铁通信系统具体实现时,对传输技术的选择、无线通信的实现、电源负荷的规划、环境监控和控制等问题进行分析。
随着通信技术的发展和城市轨道交通的快速建设,地铁通信网要用新型、可靠、经济的通信技术,来实现地铁通信业务的需求,本文也对地铁通信新技术和方案的选择做了分析。
关键词:远期负荷集中智能监控 MSTP RPR 车地无线通信中图分类号:TN914Application and analysis of the Metro Communication SystemZhao Junfeng 1 Zhao Jingzhao 2 Zhu Daijie 31 Middle route of South-to-North Water Transfer Project Construction and Managemeng Bureauof Henan straight Bureau ,Zhengzhou 4500182 Henan cable TV network group Co., LTD. Of Zhengzhou branch,Zhengzhou city, Henan province 450002.Abstract:In this paper, we mainly introduce how to choose the transmission technology, realize the wireless communications, plan the power load, and monitor and control the environment when the concrete realization of communication systems in the subway. Subsequently, we also analysis the choice of the new communicati on’s technologies and programs.Keywords: Forward load Focus on intelligent control Multi-Service Transfer Platform Resilient Packet Ring Vehicle to wireless communications一:引言地铁是现代社会一种快捷、安全、舒适、节能、环保的公共交通工具,全国很多大城市已经向国家申报建设地铁,有十几个城市都得到了国家的批准。
地铁通信系统保证地铁高效运输和安全运行,满足现代化和传输语音、数据、图像、多媒体和文字等各种信息的需求,主要为列车自动监控ATS(automatic train supervision)、综合监控系统ISCS (Integrated Supervisory Control System,)、自动售检票AFC(Automatic Fare Collection)、乘客信息系统PIS(Passenger Information System)、列车自动控制CBTC(Communication Based Train Control System)、防灾报警AFS (:Attribute Forecasting System)、电源监控SCADA(Supervisory Control And Data Acquisition)等子系统提供可靠的通信网。
地铁通信系统是轨道交通的控制、联络、监控、运行的重要环节,虽然经过专家们的各种设计规划,已经建成地铁的城市在实际应用中还是遇到了不同问题,下面是对通信系统的应用做一些分析。
二:地铁通信系统组成及应用分析通信系统是由传输系统、无线通信系统、公务和专用电话系统、广播和闭路电视监控系统、时钟与同步系统、电源及接地系统、防灾报警系统、环境与监控系统、自动售票系统、办公自动化系统、列车运行控制系统、乘客信息系统等很多子系统组成(图1城市轨道交通通信系统)。
不同城市的地铁规划发展不一样,通信系统的实际情况也不一样,根据北京、上海、天津等大城市已经建成地铁系统的实际情况,对地铁通信系统的传输系统、无线通信系统、动力配套系统、环境与监控系统应用做了分析。
图1 城市轨道交通通信系统2.1地铁通信系统的传输系统当前通信技术发展情况来看,主要的传输技术有:多业务传输平台MSTP(Multi-Service Transfer Platform),千兆/万兆以太网、异步传输模式ATM(Asynchronous Transfer Mode)、开放式传输网络OTN (Optical Transport Network)和弹性分组环技术RPR(Resilient Packet Ring) 。
根据地铁通信系统的业务要求,主要是传统的TDM(Time Division Multiplexing)电话业务和以太网业务。
根据地铁的业务需求,轨道交通已经在用的主要是SDH、SDH+ATM、OTN、MSTP等传输技术,这儿主要介绍多业务传输平台MSTP和弹性分组环技术(RPR)。
基于SDH的多业务传输平台是因为,MSTP传输技术是在SDH(Synchronous Digital Hierarchy)基础上开发的,是面向基础电路连接的时分复用TMD技术,这个主要是用于传输语音业务,为了满足更多业务传输的需求,MSTP在原来SDH功能的基础上开发了EoS (Ethernet over SDH)、AoS(ATM over SDH)两大核心处理功能,采用通用成帧规程GFP[4]( Generic Framing Procedure)、VC级联( Virtual Container)、链路容量调整机制LCAS( Link Capacity Adjustment Scheme)等技术,以宽带为开放平台,承载语音、文字、数据、图像等业务,实现多业务在单一平台设备上接入、数据交叉、映射、传输等功能,它将传统的SDH复用器、数字交叉链接器DXC(Digital Cross Connect)、WDM终端( Dense Wavelength Division Multiplexing)、网络二层交换机和IP( Internet Protocol)边缘路由器等多个独立设备集成为一个网络设备。
经过不断的发展,MSTP已经发展成为集PDH、SDH 、ATM 、RPR、以太网等技术于一体,能从2M到10G速率的业务通过各级VC复用而成,并且内嵌RPR 设备的二层交换机功能,MSTP设备通过多业务汇聚方式实现多业务综合传送和接入的技术。
但是,MSTP尽管能提供各种功能,它还是基于SDH为基础开发的一种技术,仍是基于TDM时分复用应用的技术,有严格的时隙通道和带宽,不能动态的分配信道的带宽,不能满足“突发业务”特点的数据业务要求。
弹性分组环(RPR)是一种新的MAC层协议,是为优化数据包的传输而提出的,它不仅有效地支持环形拓扑结构、在光纤断开或连接失败时可实现快速恢复,满足50ms倒换保护功能,而且具备数据传输的高效、简单和低成本等典型以太网特性。
RPR因拥有1:3预订(over-subscription)、空间复用、均衡、双环工作、多点传送等技术,与单纯基于SDH的MSTP技术组网相比有带宽效率上的优势。
弹性分组环技术RPR,一种以IP数据业务为核心新开发出的光传输技术,它技术先进、互联方便、组网灵活,在网络可靠性、可管理性、支持传统业务等方面都有优势,现已经在电信运营商中广泛的应用。
RPR采用环形组网技术,将语音、数据、图像业务综合于一体,并解决了QoS( Quality of Service)分类、环网保护等问题,它具备千兆以太网的可扩展性、灵活性和经济性的特点,同时还具有空间复用机制SRP(Spatial Reuse Protocol),也就是在分组环路上,能多个节点成多段同时传送数据,而且不互相影响;以及50ms(自动保护倒换的测试时间)环自愈保护特性,并具有网络拓扑自动发现、公平分配、环路带宽共享、业务分类等技术优势[4]。
但是RPR技术的不足之处在于它产生的原因是为数据业务提供的解决方案,对以TMD为基础的语音电路业务的支持功能不强。
综上所述,MSTP具有承载传统TMD语音电路业务和数据的功能,但是承载数据业务的能力一般,不能动态的分配信道的带宽;RPR也具有承载TMD业务、数据业务和视频业务的功能,但是承载传统TMD业务能力一般,上述两种技术有很强的互补性。
在地铁通信系统传输实现中,天津市地铁1、2号线传输网用的是SDH+ATM方案,是由上海贝尔公司提供的传输设备和传输解决方案;广州地铁传输网采用是西门子公司的OTN开发式光传输网技术;上海地铁11号线用的传输是MSTP解决方案。
ATM应用的是异步传输模式,ATM常用于组建宽带骨干网。
ONT开放式光传输网技术是企业内部规范,是一种非标准的传输网制式,不同的通信企业有不同的解决方案,造成后续地铁建设通信网的不兼容性。
根据其他大城市的地铁传输网的实现方案和地铁通信业务的要求,传统TMD业务仍然有一定的份额,而且是保障列车运行、通信畅通的主要业务,同时随着业务发展,数据、图像、视频等综合业务的需求,MSTP和RPR两种技术在实际应用中有很强的互补性,在技术上、经济上、组网灵活性都有很好的体现,就其应用前景来说是优秀的解决方案。
2.2地铁通信系统的车地无线通信系统地铁无线通信系统为行车调度与司机、车站值班与司机、司机与司机以及公安、环境控制、维修、消防应急等用户提供移动通信手段。
无线调度系统分为行车调度、环境控制调度、公安调度、车辆段站调度、维修调度等无线通信组,组间不能交叉呼叫,各组享有不同的优先权,不同的无线用户也拥有不同的优先权。
基于无线通信的乘客信息系统PIS,是依托无线通信网络技术,以计算机系统为核心,以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统,使乘客通过正确的服务信息引导,安全、便捷地乘坐轨道交通。
另外,近期新开发的基于无线通信的列车运行控制系统CBTC,CBTC是传统铁路信号系统的现代接班人,它集两项现代尖端科技——无线电通信技术和自动化控制技术,是基于无线通信的列车自动控制系统。
列车上将不设驾驶员,依靠“CBTC”,其他系统发生故障,也会向列车发出安全指令,它的特点是用无线通信媒体来实现列车和地面设备的双向通信,用以代替轨道电路作为媒体来实现列车运行控制。