玻璃钢船工艺

玻璃钢船工艺流程

一

.

前言

1.

概念：玻璃钢的学名为玻璃纤维增强塑料，英文缩写GRP

，既

Glass Reinforced Plastic

。

2.

优点

2.1

质轻高强，

对减轻结构重量有较大潜力，

特别适用于限制重量的高性能船舶和赛艇。

2.2

耐腐蚀、抗海生物附着，比传统的造船材料更适合在海洋环境中使用。

2.3

介电性和微波穿透性好，适用于军用舰艇。

2.4

能吸收高能量，冲击韧性好，船舶不易因一般的碰撞、挤压而损坏。

2.5

导热系数低，隔热性好。

2.6

船体表面能达到镜面光滑，色彩多样，特别是建造结构复杂、款式多样、外形美观的

游艇。

2.7

可设计性好，能按船舶结构各部位的不同要求，通过选材、铺层研究和结构选型实现

优化设计。

2.8

整体性好，可以做到整个船体无接缝和缝隙。

2.9

船体成型简便，比钢质、木质船省工，且批量生产性特别好，降低造价的潜力很大。

2.10

维修保养方便，维修费比钢质、铝质和木质船少的多，全寿命期的经济性能好。

3.

缺点

受刚性模量低和受成型技术等的限制，尚不能建造太大的舰船，加之原料价格较贵，在

整个造船材料中的用量仍较少。

4.

特性

玻璃钢固化后具有收缩的特性。

5.

要求

温度

15

至

30

℃；湿度

40%

至

60%

，不超过

65%

；考虑通风、集尘、避光直射等。

二

.

工艺流程

1.

总纲

制作木型→

木型处理→

模具制造→

模具处理→

脱模剂

→

胶衣

→

树脂（腻子）→

毡

/

/

复合

毡（多层板/

轻木）

→

固化

→

装骨架（筋）→

脱模

→

修整组装

2.

工序

2.1

制作木型2.1.1

2.1.1.1

建造船台

根据船型及主要参数（

Loa

、

B

、

D

）采用槽钢建造船台，其两端各延伸两条竖直槽钢，

槽钢均统一向外，船台中间视船体大小（重量）增加横梁或纵桁。将木方固定在船台上，利用水平仪用电刨（手刨），

2.1.1.1.1

制作基准面钢架，注意槽钢朝外

3.

画参考线

1

制模

（

1

）方法：

①按肋位放样

→

定中心线、制作并组装样板（组装时底下留一定高度，便于排气）

→

中空处铺木板

→

打腻子

（石膏或其它腻子，

并用挎尺挎平滑

→

水磨砂纸打磨

→

喷漆

（或胶衣，一般喷漆即可，胶衣较漆贵）→

脱模剂

→

模具胶衣（较产品胶衣贵）

→

模具树脂

（变形小。收缩率低）

→

毡

/

布

/

复合毡

→

固化

→

装支撑板

→

脱模

→

修整

②用他人造过的船

/

构件作模具，举例：

a.

可用印花玻璃加工模具做成防滑板；

b.

通过薄膜

→

毡

/

布

→

薄膜（不

要产生气泡）

→

造型

→

揭膜的方法制作石棉瓦

（

2

）注意：①模具胶衣的颜色要和产品胶衣颜色不同，喷涂产品胶衣时便于观察均匀情

况；②模具要有一定的斜度（

1.5mm/m

即可），便于起模；③对于平滑面多且小的构件，

可用光滑的胶合板

（需衬木板使其不变形）

代替打腻子

（周围棱角或交接处仍需腻子刮平滑）

，

然后打蜡即可（一般不必喷漆，但打腻子处如精度需要仍需喷漆）；

④支撑板要交叉组装，

并用毡

/

布

/

复合毡等固定。

同时在与船体固定及支撑地面的部分做相应加强；

⑤制模后要打

抛光膏使模具质量更好。

2.

脱模剂

（

1

）种类：①一次蜡即地板蜡（大量）

+

一次脱模剂适用于新模具，多打几次蜡，少打

脱模剂，

脱模后的船体外表面有一层保护模；

脱膜后，

再打一次蜡

（少量）

+

一次脱膜剂；