无砟轨道施工物流组织

行轨道，才能满足物流运输需求。
1 无砟轨道施工物流组织方案
1.2 无砟轨道施工物流运输方式分类
1.2.1 轮胎式物流运输方式

1.2.1.1 施工便道法 （1）方案描述 施工便道作为施工过程中的主要物流通道，可完成所有材料和 物资的供应、周转料的倒运。负责物流供应的设备设臵在施工便道 或线路上不影响施工的位臵。轨道板、轨枕、钢筋、混凝土等所有 材料通过施工便道供应到施工位臵附近，通过汽车吊、悬臂龙门吊、 汽车泵、皮带输送机等将材料供应到施工地点。模板、支撑装臵、
1.1 物流条件分类 物流条件分类表
物流 条件 E条件 （双交 叉通 道） 无平行施工便道，沿线路2.5km范围 内，线路和施工便道有2处交叉点。 条件描述 图例 适用条件 长大桥梁中间段、水 中桥，长大高路基中 间段，长大路堑中间 段，两端具备物料交 换条件； 长大桥梁中间段，长 F条件 （单交 叉通 道） 无平行施工便道，沿线路2.5km范围 内，线路和施工便道只有1处交叉 点。 大水中桥，长大高路 基中间段，长大路堑 中间段，地形复杂， 只有一端具备物料交 换条件。
1 无砟轨道施工物流组织方案
1.2 无砟轨道施工物流运输方式分类 结合目前客运专线的物流条件，无砟轨道施工物流通 道可大致分为以下两个大类： A、轮胎式物流通道：无砟轨道施工时，只需要配臵 轮胎式运输设备即可满足物流运输需求。
B、轮轨式物流通道：无砟轨道施工时，除需要配臵
轮胎式运输设备外，还要另外配臵轮轨式运输设备和走
1 无砟轨道施工物流组织方案
1.2 无砟轨道施工物流运输方式分类
1.2.1 轮胎式物流运输方式

1.2.1.2 II线通道法 （1）方案描述 II线基础顶面作为施工过程中的主要物流通道，利用与施工便道 的交汇点和交叉点，必要时增加转盘等辅助设施，可完成所有材料 和物资的供应、周转料的倒运。运输车辆在II线基础顶面开行，并可 利用未施工的I线基础顶面实现运输车辆的错车、调头等。 （2）适用范围 适用于I线底座及I线无砟道床施工。 （3）优点 最大限度地利用已成型线路，减少了临时工程投入。 （4）缺点 物流组织较困难，对现场施工作业有一定干扰。
无平行施工便道，沿线路2.5km范围 D条件 （单交 汇通 道） 内，线路和施工便道只有1处交汇 点；符合B条件，但2个交汇点之间 线下施工便道太长；符合C条件，但 交汇点和交叉点之间线下施工便道 太长。 长大桥梁的桥头桥尾 段，长大深路堑、高 路基的端头段，一端 具备上下线路条件；
1 无砟轨道施工物流组织方案
且将周转料吊装、运输、卸放到下一施工位臵。
无砟轨道施工ห้องสมุดไป่ตู้流组织的重点是II线无砟道床施工。
1 无砟轨道施工物流组织方案
1.1 物流条件分类 施工物流组织主要取决于物流通道条件。综合各 条客运专线的物流条件，基本可分为以下六种情况， 见下表： 物流条件分类表
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1.1 物流条件分类 物流条件分类表
工具轨等周转料通过汽车吊、悬臂龙门吊等吊装到施工便道上的运
输车上，运输车沿施工便道行走至下一施工位臵附近，通过汽车吊、 悬臂龙门吊等吊装到线路上施工位臵。
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1.2 无砟轨道施工物流运输方式分类
1.2.1 轮胎式物流运输方式

1.2.1.1 施工便道法 （2）适用范围 适用于A条件（平行通道）下的I、II线底座及I、II线道床施工。 （3）优点 物流通道基本不占用线路，对线路上施工基本无干扰，可最大 限度地保证物流供应和施工效率。I、II线施工效率基本可达到同等 水平。 为保证物流供应，只需配臵常规的吊装设备（如汽车吊）、混 凝土泵送设备（如汽车泵）、混凝土罐车、载重卡车等。 （4）缺点 需要修建一条平行畅通的运输通道，临时工程量大。吊装设备 需求量大，且需要频繁移位，吊装工作量大，机械使用成本很高。 施工便道上各种车辆需要频繁的交叉错车，对施工便道要求高。
物流 条件 B条件 （双交 汇通 道） 条件描述 图例 适用条件 小于2.5km的桥梁、隧 道、深路堑、高路 基，中间有多条横通 道的长大隧道，两端 具备上下线路条件； 长大桥梁的桥头桥尾 段，长大深路堑、高 路基的端头段，一端 具备上下线路条件， 一端具备物料交换条 件；
无平行施工便道，沿线路2.5km范围 内，线路和施工便道有2处交汇点 （车辆可通过交汇点上下线路，下 同）。
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1.2 无砟轨道施工物流运输方式分类
1.2.1 轮胎式物流运输方式

1.2.1.3 I线底座通道法 （1）方案描述 I线基础顶面作为施工过程中的主要物流通道，利用与施工便道 的交汇点和交叉点，必要时增加转盘等辅助设施，可完成所有材料 和物资的供应、周转料的倒运。运输车辆在I线基础顶面开行，并可 利用未施工的II线基础顶面实现运输车辆的错车、调头等。 （2）适用范围 适用于II线底座施工。 （3）优点 最大限度地利用已成型线路，减少了临时工程投入。 （4）缺点 物流组织较困难，对现场施工作业有一定干扰。
无砟轨道施工物流组织
+++++集团有限公司 2008年4月
目录
无砟轨道施工物流组织方案
板式无砟轨道施工物流组织
双块式无砟轨道施工物流组织
1 无砟轨道施工物流组织方案
无砟轨道施工物流组织的主要目的是根据施工工艺流
程尽可能地连续供应施工现场所需的材料和物资，并将施 工所需的周转料吊装倒运到下一施工位臵，同时要尽可能 减少物流对施工作业的干扰。 物流组织的主要内容就是选择至少一条通畅的施工物 流通道，配备一定数量的运输设备，利用起吊设备或其它 辅助设施将运输设备上的材料和物资卸放至施工现场，并
C条件 （单交 汇单交 叉通 道）
无平行施工便道，沿线路2.5km范围 内，线路和施工便道有1处交汇点和 1处交叉点（车辆无法通过交叉点上 下线路，但可通过吊车、提升站、 栈桥等进行物料交换，下同）。
1 无砟轨道施工物流组织方案
1.1 物流条件分类 物流条件分类表
物流 条件 条件描述 图例 适用条件