苏通大桥导游词
苏通长江大桥简介
苏通长江公路大桥苏通大桥简介全称：苏通长江公路大桥地理位置和意义：苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。
建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。
大桥建设工程情况：苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。
路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。
l、跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥采用 100+100+300+1088+300+100+100（其中主桥长约1088米）。
=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。
斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度300. 4米,列世界第一；斜拉索的长度577米,列世界第一；群桩基础平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。
专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥；2、北岸接线工程：路线总长15．1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处；3、南岸接线工程：路线总长9．1公里，设互通立交一处。
苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里／小时，跨江大桥为100公里／小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车一120。
主桥通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。
全线共需钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物26万平米。
工程总投资约64.5亿元，计划建设工期为六年。
苏通长江大桥
以苏通长江大桥代表的一批特大型桥梁的成功建设，标志着我 们国家进入了世界桥梁技术强国的行列。
谢谢！
雨震对拉索的影响
小小的雨滴影响很 大。雨滴在拉索上会形成 “雨线”，即使无风，也 会使拉索频繁震动，影响 施工安全，业内称之为“ 风雨震”。为此，专家会 合生产拉索护套的厂家进 行试验，发现在护套上“ 凿”上一个个“凹坑”， 有很好的防雨线效果。“ 螺旋游线”防风雨震技术 就这么诞生了。
从桥梁美观上来讲， 苏通大桥没有设计成简单 的直线型，而是在它的桥 头采用了曲线型的布置。
苏通大桥
苏通大桥——位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市，西距江阴长 江公路大桥82公里，东距长江入海口108公里。苏通大桥北岸连盐通高 速公路、宁通高速公路、通启高速公路，南岸连苏嘉杭高速公路、沿 江高速公路。苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准
一 、苏通大桥所取得的ห้องสมุดไป่ตู้就
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• • ①最大主跨（斜拉桥）： 苏通大桥跨径为1088米，是当今世界第二大跨径的斜 拉桥。 ②最深基础： 苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至 2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足 球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起 来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。 ③最高桥塔： 原先世界上已建成最高桥塔为日本明石海峡大桥297米 的桥塔。 ④最长拉索： 苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉 索长100米，为世界上第二的斜拉索。
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二、苏通大桥建设中的四大挑战
• • • • • ①气象条件差。 ②水文条件复杂。 ③基岩埋藏深。 ④航运密度高。 苏通大桥对以上四项挑战的克服，使其 安全性能大大提高。
游苏通大桥—作文
游苏通大桥苏通大桥，一个熟悉的名字。
它是从2003年6月27日开始建设到2008年4月5日竣工的，总工期为5年。
它享誉了四个世界第一：斜拉桥主孔跨度1088米；主塔高306米；斜拉锁长580米；群桩基础平面尺寸113*48.1米。
这样强大的号召力，谁能抵挡得住呢？所以今天，我要目睹这一切！梦幻与现实，一路都沉浸在美好的想象之中。
突然，眼前出现了苏通长江大桥这几个鲜红的大字，我知道，苏通大桥到了，激动地我首先跳下了车，包揽风景，一眼望去，这宽敞的桥面笔直笔直的，怎么也望不到边。
汽车继续行驶着，哇，长江到了！我高兴得一蹦三尺高。
一人独自走在长江边上，迎着风，思绪万千，我突然停下脚步，贴在栏杆上，双手展开，拥抱着美丽的长江，呼吸者长江的新鲜空气。
我领略着母亲的风采，心想：长江真大呀！与天相接，真不愧为我们的母亲河！你瞧，江上有许许多多的大船和小船，都在母亲的怀抱里畅游。
是啊！做儿女的，我们应该要和母亲一样，把心胸放宽，去容纳他人，包容他人，去容纳世界，这样，不是很有意义吗？我们又来到桥墩边，主墩基础由131根长约120米，直径为2.5米--2.8米的群桩组成，承和长114米，宽48米，在40米水深下长达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大，如土最深的群桩基础。
终于驶完了全程共8146米，用了20分钟。
这时，我又望了望远处的苏通大桥，心想：这么宏伟壮观的苏通大桥，需要工人们付出怎样艰苦卓绝的努力啊！也许，在我们合家团圆共进晚餐之际，他们还在忙碌着，他们用自己的青春，用自己的汗水与心血，终于用了5年的时间竣工了，离别之际，我默默的感谢这些工人叔叔们，是他们，才有了苏通大桥，是他们，让我们的交通便利了，是他们，让我们的祖国更加辉煌！。
苏通大桥
美丽的大桥张家港市后塍小学四（1）班钱晨骏暑假里的一天，爸爸开着车带着哦我和爷爷一起去了闻名已久的苏通大桥。
桥面真长呀！爸爸开着车足足行驶了10分钟，才从桥头开到桥头。
远远望去，苏通大桥像一把巨大的弓箭斜挎在滔滔的江面上，真是雄伟壮观。
桥面可真宽呀！并排行驶六辆车一点也没有问题。
爷爷告诉我：苏通大桥位于南通市和苏州市之间，它的建成大大缩短了路程。
节省了大量的时间为人们来往提供了便捷。
它是我国建桥史上工程最大，建设条件，最复杂的工程。
2003年开工2008年同车，全长共32.4千米。
桥长8206米，其中主跨1088米，成为世界上最大扩径斜拉桥，并创造了建桥史上4项世界纪录，苏通大桥是许多的科学家一起运用他们的智慧结晶创造的。
听了爷爷的话，我觉得科学家们真是了不起。
我爱苏通大桥，并为它感到骄傲。
点评：小作者能用简洁的语言介绍了苏通大桥，苏童大钱的资料补充丰富了文章内容。
指导老师：唐丽电视”爆炸记张家港市后塍小学四（1）班王柯阳我家房间里的一台电视机已经陪了我十多年了，它让我懂了许多知识，它也带给我很多快乐。
在今年的暑假它却开始发出“咝咝”的声响，当时我很纳闷：“咦，电视机怎么…咝咝‟响呢？难道电视机出了什么毛病？”没过几天，电视机发出的“咝咝”声越来越来大了。
爸爸趁有空的时候把电视机后盖打开看了一下，吓了一跳：“哇，好多灰尘呀！”我也走过去一看，原来我们只用不保养它，影响了电视机的寿命，爸爸连忙清除了灰尘。
可是电视机的怪声仍然存在。
终于有一天晚上，我把电视机打开时，先听见“咝咝”的声音马上就发出了“啪啪啪”的声响，好像电视机里面在放鞭炮，我的心一下提到了嗓子眼。
感觉电视机要爆炸一样，于是我就大声得喊：“妈妈，妈妈快来呀，电视要爆炸了！”妈妈连忙冲上来一下就把电视电源给切断了，虽然电视机停止了响声，但这惊心动魄的一刻一直在我心中，我的心久久不能平静，我在想要是电视机真的爆炸了我该怎么办呢？这件事一直留在我心中，我希望我家的电视机快点修好。
苏通大桥简介(全)
目录1. 项目概况 (1)1.1 项目地理位置及主要功能 (1)1.2 前期工作概况 (1)2. 主要技术标准 (3)3. 建设条件 (6)3.1 地形地貌 (6)3.2 气象 (7)3.3 河势及河床稳定 (8)3.4 水文 (8)3.5 工程地质 (11)3.6 地震 (13)4. 主航道桥桥型及结构方案 (17)4.1 总体设计 (17)4.2 结构设计 (17)4.3 施工方案 (24)5．专用航道桥桥型及结构方案 (28)5.1 总体设计 (28)5.2 结构设计 (29)5.3 施工方案 (31)6. 引桥桥型及结构方案 (33)6.1 总体设计 (33)6.2 结构设计 (33)6.3 施工方案 (36)7. 接线工程 (37)7.1 接线工程主要技术标准 (37)7.2 接线工程设计路段划分 (37)7.3 接线工程路线走向 (37)7.4接线工程概况 (37)8. 交通工程及沿线设施 (39)8.1 管理养护机构 (39)8.2 交通安全设施 (39)8.3 监控系统 (39)8.4 通信系统 (40)8.6 收费系统 (40)8.7 限载系统 (40)8.8 供电照明及综合电力监控 (40)8.9 房屋建筑 (41)8.10 景观工程 (41)8.11 跨江大桥附属工程 (42)9. 建设安排与实施方案 (43)9.1 总体施工方案 (43)9.2 总体施工进度安排 (44)附图地理位置 ......................................................................................................................... 图-1路线平纵面缩图 ............................................................................................................. 图-2全桥标准横断面 ............................................................................................................. 图-3主航道桥总体布置 ......................................................................................................... 图-4专用航道桥总体布置 ..................................................................................................... 图-5全桥施工进度安排 ......................................................................................................... 图-61. 项目概况1.1 项目地理位置及主要功能苏通长江公路大桥（简称“苏通大桥”）位于江苏省东南部长江口南通河段，连接苏州、南通两市，北岸接线始于江苏省公路主骨架“横三”线——宁（南京）通（南通）启（启东）高速公路，与实施中的连（连云港）盐（盐城）通（南通）高速公路相接；南岸接线终于江苏省公路主骨架“连三”线——沿江高速公路太仓至江阴段，与实施中的苏（苏州）嘉（嘉兴）杭（杭州）高速公路相接。
【写景】雄伟的苏通大桥
【写景】雄伟的苏通大桥苏通大桥是连接江苏省苏州市和上海市的一座跨江大桥，全长32.5公里，是世界上最长的跨海大桥之一。
苏通大桥以其巍峨雄伟的桥体和独特的设计美誉于世。
当我第一次来到苏通大桥时，我被它的壮丽景象所震撼。
立在桥头，远眺汪洋大海，只见蔚蓝的海水与天空相融，浩渺无边。
苏通大桥犹如一条银龙飞跃在海上，它的灰白色桥面在阳光的照耀下闪着耀眼的光芒。
巨大的桥体如同一座巨人踏踏实实地踏在海面之上，给人一种威严庄重的感觉。
苏通大桥的桥塔高耸入云，仿佛是两座守卫着海洋的巨像。
桥塔的形状独特，宛如一朵巨大的蘑菇，最尖的地方达到了146.5米，是亚洲乃至全世界最高的桥塔之一。
整个桥塔的外观呈现出一种流线型的美感，它不仅在视觉上给人一种美的享受，也展现了苏通大桥的科技含量。
行走在苏通大桥上，我感受到了桥面上的震动，却没有丝毫担心，因为这座桥不仅有着强大的抗震能力，还采用了一系列的防风措施。
穿行在桥上，海风吹来，带来了淡淡的咸味，令人心旷神怡。
我俯下身，望着桥下的江水，只见一条条船只在江面上穿行，看上去渺小而微弱。
苏通大桥上的桥面上隔了一段距离就有一个个观景的露台，站在露台上，可以俯瞰整个苏通大桥和周围的景色。
桥上的霓虹灯在夜晚亮起后，苏通大桥犹如一座流光溢彩的宝塔。
夜晚的海面上，随处可见明亮的灯光和闪烁的船只，美不胜收。
每到黎明时分，当第一缕晨光透过云层洒在苏通大桥上，大桥似乎被染上了一层金色的光晕。
此时，桥上的行人开始晨练，健步如飞，真是充满朝气。
像我一样的游客们也纷纷拿出手机记录下这美丽的一刻。
苏通大桥的建设不仅给苏州和上海带来了更加便捷的交通，也成为了两个城市的地标。
每年，都有数以万计的游客慕名前来观赏苏通大桥的壮丽景色。
无论是晨曦初露，还是夜幕降临，苏通大桥都展现出了不同的美丽。
它在大海的背景下，凸显了人类智慧和勇气的伟大。
它是苏州和上海的交流桥梁，也是两个城市的骄傲。
苏通大桥以其巍峨雄伟的桥体和独特的设计，给人一种壮丽奇观的感觉。
【写景】雄伟的苏通大桥
【写景】雄伟的苏通大桥苏通大桥，是一座连接中国江苏省与上海市的跨海大桥，也是世界上最长的跨海大桥之一。
它横跨在长江口与苏州河口之间，连接了苏州市和上海市，是中国著名的景点和交通要道。
苏通大桥的建成，不仅便利了江苏省与上海市之间的交通，也成为了一道美丽的风景线，吸引了无数游客前来观赏。
苏通大桥的设计结构非常雄伟壮观，整座大桥总长32.5公里，其中主桥全长5.45公里，最大跨度为1088米，主跨结构为悬索斜拉桥。
大桥的主塔高度达到了306米，比埃菲尔铁塔还要高出了数十米，堪称中国桥梁工程的奇迹。
大桥的建设历时8年，耗资数百亿元，集各种先进技术和设计理念于一体，成为了现代桥梁建设的典范。
苏通大桥所处的地理位置非常特殊，大桥一侧是辽阔的长江入海口，另一侧是壮丽的苏州河口，两岸风景迥异，却同样美丽。
大桥横跨在这两道江河之间，成为了一道天然屏障，不仅承载着车流，也承载着无数人们对自然景观的向往。
站在大桥上眺望远方，可以看到江天一线、水天相接的绮丽景象，宛如一幅宏伟壮丽的画卷。
不论是平日还是节假日，这里都是游人如织，畅游观赏。
大桥两侧的风景也是各有千秋，一侧是江苏省的水乡风情，一侧是上海市的现代都市景观，交相辉映，相得益彰。
除了雄伟壮观的建筑结构外，苏通大桥的夜景更是让人叹为观止。
夜幕降临，大桥灯光璀璨，整座大桥宛如一条闪烁的银龙，蜿蜒在江河之间，流光溢彩，煞是美丽。
夜晚的苏通大桥仿佛成了上帝的玩具，让人们在城市的喧嚣中找到了片刻的宁静，让人们在风景的怀抱中找到了心灵的慰藉。
不论是行人徒步还是游船观光，都能领略到苏通大桥夜景的迷人魅力。
在苏通大桥上行走，可以感受到桥面的微风拂面，可以听到车辆驶过的隆隆声，可以看到远方的风景无限。
这里既有现代化的交通设施，又有宁静幽雅的景观，既有大都市的喧嚣，又有江南水乡的气息。
大桥不仅是连接两地的通道，更是两地人民心灵的纽带，承载着无数人的梦想和希望。
苏通大桥的美丽风景吸引了无数游客前来观赏，也成为了摄影师们的天堂。
南通导游词优秀范文
南通导游词优秀范文南通导游词1我的家乡南通是长江三角洲上的一颗璀璨明珠，也是一个风景优美、经济发达的中等城市。
素有“江海第一山”之称的狼山是南通人的骄傲，那里虽然没有险峻的高峰，却下有河水环抱，上有密林遍布。
树丛间露出的黑、白、黄、红色的房顶与大山的'绿色交相辉映，好看极了。
百花盛开、争奇斗艳的狼山是休闲、散步的好地方。
每逢休息日，人们开开心心地来到这里，漫步在平坦的台阶上，沐浴着凉爽的清风，倾听着树叶“哗啦啦”的响声，脸上挂满了幸福的笑容。
一到晚上，南通城便成了灯的世界，多如繁星的灯光装点的南通城仿佛一个降临人间的仙境。
马路上一串串明亮的灯火，如同一只只萤火虫随着车子的移动轻盈飞舞。
喷泉也随着欢乐的音乐翩翩起舞，它们时而蹿向空中，直刺云霄;时而摇摆身躯喷出多姿多彩的水幕，让游客目不暇接。
夜晚的濠河水波光粼粼，游船上彩灯通明，映衬得整个南通城流光溢彩。
南大街是我们南通的闹市口之一。
一到假日，街上就热闹起来。
宽阔的街道人流如潮，那里的商店可多了，有“八佰伴”、“大润发”、“文峰大世界”、“侨鸿国际”……家家张灯结彩，处处琳琅满目，欢快的乐曲声与游人的欢笑声汇成了热闹的假日交响曲。
南通，我美丽的家乡，我爱你。
南通导游词2今天天气比往日热了许多，太阳火辣辣地烤着大地，地面都快要融化了。
这么热的天气，我是多么渴望能去玩一玩水呀!于是我提议全家去南通水上乐园，今天下午便出发了。
一个小时后，我们来到了南通水上乐园，首先映入眼帘的是一条“沟”，它长长的，将整个水上乐园都给围了起来，我也没来得及多想，就“扑通”一声跳了下去，可是刚下去，就被一股强劲的水流推了出去，摔了个跟头，喝了一大口水，我再一看牌子，原来这是“漂流”。
此时，爸爸妈妈也下水了，他们坐在一个双人救生圈上，借着水的力量，顺水漂流，悠哉游哉，好不自在。
我也在水里面游起了泳，一会儿是姿态优雅的自由泳，一会儿是轻松自在的蛙泳，一会儿又是令人折服的仰泳。
【写景】雄伟的苏通大桥
【写景】雄伟的苏通大桥苏通大桥横跨于长江之上，连接了江苏省和上海市，是中国最具代表性的跨海大桥之一。
苏通大桥的设计优雅而宏伟，象征着现代中国的科技实力和国家的繁荣富强。
站在苏通大桥上，远远望去，只见长长的桥梁延伸到远方，连接着青翠的江南和繁华的沿海城市。
桥面宽敞平整，车流如织，让人感受到现代交通的便捷和快速。
大桥两侧是伫立的钢铁桥塔，巍峨挺拔，如同两座守护者，镇守在长江之畔。
桥下是蜿蜒流淌的江水，清澈见底，时而有轮船缓缓而过，航行于江水之上，给人以生机盎然之感。
苏通大桥的桥面上车辆川流不息，而桥下的江面则波光粼粼，微风拂过，波浪荡漾。
阳光穿透云层，洒在江面上，波光粼粼，闪烁着迷人的光芒，熠熠生辉。
夕阳西下时，大桥的车灯和河面的灯光交相辉映，构成了一副宛若仙境的美景，让人陶醉其中。
夜幕降临，苏通大桥的钢桥身上灯光璀璨，点缀着整个夜空。
桥身上的霓虹灯熠熠生辉，交相辉映成一道绚丽的光带，点亮了江面，勾勒出一道美丽的夜景。
而从桥上俯视江水，江面上的灯光也如星星点点，点缀了整个夜空，映照出浪漫的氛围。
苏通大桥还是一座充满科技感的大桥。
大桥采用了国际上先进的桥梁建设技术，桥体由数以万计的钢材构成，连续永久焊接，稳固耐用。
不同于传统的钢筋混凝土桥梁，苏通大桥使用了预应力混凝土，让大桥重量更轻，寿命更长，不仅提高了大桥的承载能力，同时也减少了材料的使用，体现了环保节能的理念。
苏通大桥的建设借助了世界各地的工程技术人员的智慧和努力，是一项国际化的科技工程。
大桥的动力系统更是精密的，采用了最新的智能化控制系统，能够监测大桥的变形情况，确保大桥的结构稳定和安全。
苏通大桥不仅代表着中国桥梁建设的辉煌成就，更象征着中国在科技领域的持续进步和发展。
站在苏通大桥上，人们可以俯瞰江河的壮美，感受到中国的现代化魅力，更能领略到中国人民为了实现梦想所做的努力和奋斗。
苏通大桥，是中国的骄傲，是中国科技实力的象征，也是中国人民智慧和勤奋的结晶。
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参观苏通大桥
周日，我们班同学在老师的带领下，参观了向往已久的苏通大桥展览馆。
下着雨，但一点儿也没影响到我们。
每个同学都怀着激动的心情，踏上了旅程。
汽
车在平坦的公路上疾驰，我们一路欢声笑语，仿佛眨眼的工夫就到了目的地。
走进景区，抬头仰望，气势磅礴的展览馆展现在眼前。
苏通大桥展览馆依江而建，整体呈一个大M形状，像雄伟的苏通长江大桥。
老师告诉我们：博物馆是
苏通大桥的一个家。
苏通大桥是世界首座超千米跨径斜拉桥，是我国由桥梁大国迈向桥梁强国的里程碑工程。
苏通大桥展览馆真实记录了苏通大桥建设历程，诠释了大桥建设中的关键技术及创新构思，是桥梁工程技术交流、科普及爱国
主义教育的基地。
我们进入展览大厅。
苏通大桥展览馆分为三层，一层为主题区、概况区、关键
技术和工艺展示区，展示苏通大桥的建设过程、科学研究、自主研发、关键技
术与创新等内容。
二层包括纪念文化区、科普互动区、多功能厅等，展示大桥
建设者们奉献的智慧与汗水以及不畏艰难与险阻，科学管理、廉洁清正的“苏
通精神”。
在这里，老师带领我们通过游戏的方式，亲身体验了建桥的“艰辛”与乐趣。
三层为屋顶观桥休闲区，面积约900平方米，登高远眺苏通大桥，它
刚劲有力地盘旋于黄金水道之上，令人叹为观止。
在苏通大桥展览馆里远眺苏通大桥的雄姿，我心潮起伏，中国人民的智慧和创
新精神真是无穷无尽的啊！。
苏通大桥简介(全)
目录1. 项目概况 (1)1.1 项目地理位置及主要功能 (1)1.2 前期工作概况 (1)2. 主要技术标准 (3)3. 建设条件 (6)3.1 地形地貌 (6)3.2 气象 (7)3.3 河势及河床稳定 (8)3.4 水文 (9)3.5 工程地质 (11)3.6 地震 (13)4. 主航道桥桥型及结构方案 (17)4.1 总体设计 (17)4.2 结构设计 (17)4.3 施工方案 (24)5．专用航道桥桥型及结构方案 (28)5.1 总体设计 (28)5.2 结构设计 (29)5.3 施工方案 (32)6. 引桥桥型及结构方案 (33)6.1 总体设计 (33)6.2 结构设计 (33)6.3 施工方案 (36)7. 接线工程 (37)7.1 接线工程主要技术标准 (37)7.2 接线工程设计路段划分 (37)7.3 接线工程路线走向 (37)7.4接线工程概况 (38)8. 交通工程及沿线设施 (39)8.1 管理养护机构 (39)8.2 交通安全设施 (39)8.3 监控系统 (39)8.4 通信系统 (40)8.6 收费系统 (40)8.7 限载系统 (40)8.8 供电照明及综合电力监控 (40)8.9 房屋建筑 (41)8.10 景观工程 (41)8.11 跨江大桥附属工程 (42)9. 建设安排与实施方案 (43)9.1 总体施工方案 (43)9.2 总体施工进度安排 (44)附图地理位置 ......................................................................................................................... 图-1路线平纵面缩图 ............................................................................................................. 图-2全桥标准横断面 ............................................................................................................. 图-3主航道桥总体布置 ......................................................................................................... 图-4专用航道桥总体布置 ..................................................................................................... 图-5全桥施工进度安排 ......................................................................................................... 图-61. 项目概况1.1 项目地理位置及主要功能苏通长江公路大桥（简称“苏通大桥”）位于江苏省东南部长江口南通河段，连接苏州、南通两市，北岸接线始于江苏省公路主骨架“横三”线——宁（南京）通（南通）启（启东）高速公路，与实施中的连（连云港）盐（盐城）通（南通）高速公路相接；南岸接线终于江苏省公路主骨架“连三”线——沿江高速公路太仓至江阴段，与实施中的苏（苏州）嘉（嘉兴）杭（杭州）高速公路相接。
苏通大桥
苏通大桥——位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海口108公里。
其主跨跨径达到1088米，是世界位居第二大跨径的斜拉桥。
苏通大桥前期工作经历了规划、预可、工可、初设和施工图设计等阶段。
从1991年进行规划研究，至2003年6月开工，历时12年。
2008年6月30日苏通大桥正式通车。
朝天门长江大桥位于长江上游重庆主城区，西连江北青草坝，东接南岸王家沱，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥，超越上海的卢浦大桥。
2004年12月29日，朝天门大桥正式动工兴建。
2009年4月29日下午5点，被誉为“世界第一大跨径拱桥”的重庆朝天门长江大桥正式通车。
[4]上海卢浦大桥是当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥。
它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥（除合拢接口采用栓接外），现场焊接焊缝总长度达4万多米，接近上海市内环高架路的总长度。
卢浦大桥像澳大利亚悉尼的海湾大桥一样具有旅游观光的功能。
工程总投资20多亿元，2003年6月28日建成通车。
2007年5月1日卢浦大桥上首次亮灯。
2000年10月25日开工建设的卢浦大桥北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，全长8722米，是当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥。
大桥主桥为全钢结构，大桥直线引桥全长3900米，其中主桥长750米，宽28.75米，采用一跨过江，由于主跨直径达550米，居世界同类桥梁之首，被誉为“世界第一钢拱桥”。
入选世界纪录协会世界最大跨度钢拱桥，创造了新的世界纪录。
万州长江大桥原名万县长江大桥，公路桥。
万州长江公路大桥建在现重庆市万州区黄牛孔子江江面，是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。
全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。
【写景】雄伟的苏通大桥
【写景】雄伟的苏通大桥苏通大桥，位于中国江苏省苏州市与上海市崇明岛之间，是连接苏州和上海的重要通道之一，也是世界上跨海跨江大桥中最长的一座，其综合技术指标在全球大桥中名列前茅。
它的建成不仅带给苏州和上海两座城市更加便利的交通，也成为了两座城市的标志性建筑之一。
苏通大桥全长32.4公里，由混凝土悬索桥、斜拉桥、钢箱梁桥和铰接梁桥等多种桥梁构成。
桥梁的横断面规模宏大，堪称“桥中之王”，在夜晚的时候会被五彩缤纷的灯光装饰得璀璨夺目。
苏通大桥把苏州和崇明连接了起来，彻底改变了过去苏州与崇明之间只能通过船舶交通的局面。
站在苏通大桥上，远眺，只见桥梁两旁的长江和太湖浩浩汤汤，江湖壮丽。
东面望去，苏州市区的高楼大厦和古典园林交相辉映，展现出现代与传统的完美融合；西面的上海，则是一座国际化大都市的典范，高耸入云的摩天大厦和繁华的商业街区，充满了现代都市的活力与繁忙。
在桥上行驶，随着车流的不断涌动，可以近距离地欣赏到两座城市的繁华景象，仿佛把苏州和上海连接在一起。
苏通大桥的美不仅仅在于其壮丽的建筑，更蕴含着人与自然的和谐共生。
大桥周边的水域是江苏省最大的红树林湿地之一，这里生态环境保持得非常完好，湿地的蓝天、清水、绿林和红树林相得益彰，形成了独特的生态景观。
站在桥上，可以清晰地看到水面上涌动着的船只和欢快嬉戏的水鸟，更远处的红树林，仿佛一幅幅展开的画卷，使人心旷神怡。
每当黄昏时分，大桥上经常会有许多人慢慢地漫步欣赏着夕阳西下的美景，沉浸在大自然的怀抱中。
此时，大桥上的人们都停下了脚步，聆听着身后轰鸣的车流声，感受着桥下涌动的江水，融入到这片大自然的宁静之中。
苏通大桥，是世界上一座雄伟壮丽的桥梁，也是苏州和上海两座城市的重要合作项目，更是人与自然和谐共生的象征。
它的建成不仅极大地方便了两座城市的交通，也使两座城市更加紧密地结合在一起。
站在苏通大桥上，俯瞰城市的繁华、水域的宁静和大自然的美丽，令人感受到一种深深的震撼和敬畏。
苏通长江大桥简介
苏通长江公路大桥苏通大桥简介全称：苏通长江公路大桥地理位置和意义：苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。
建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。
大桥建设工程情况：苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。
路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。
l、跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥采用100+100+300+1088+300+100+100（其中主桥长约1088米）。
=208米的双塔双索钢箱斜拉桥。
斜拉桥主孔跨108米，列世界第一；主塔高300.列世界第一；斜拉索的长57列世界第一；群桩基础平面尺113.748.米，世界第一。
专用航道桥采140+268+140=54米型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；北引桥采357米预应力混凝土连续梁桥北岸接线工程：路线总1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处3、南岸接线工程：路线总长9．1公里，设互通立交一处。
苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里／小时，跨江大桥为100公里／小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车一120。
主桥通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和 4.8万吨船队通航需要。
全线共需钢材约2526万平米。
工程总万吨，混凝土140万方，填方320万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物投资约64.5亿元，计划建设工期为六年。
创造四项世界之最苏通大桥创造和打破了中国世界纪录协会多项世界纪录、中国纪录。
苏通大桥简介作文
苏通大桥简介作文《苏通大桥：一座宏伟的跨江大桥》苏通大桥，那可是个了不起的家伙。
它就像一条巨龙，横卧在长江之上。
我记得第一次见到苏通大桥的时候，那场景可真是让我印象深刻。
我是跟朋友一起自驾出游去江南，当车子慢慢靠近苏通大桥的时候，远远望去，它的轮廓就在那薄雾之中若隐若现，就像是从水里冒出来的一个巨大怪物，不过这个怪物是超级厉害的那种。
走近了看，苏通大桥的桥墩那叫一个粗啊。
我当时还特意让朋友停车（虽然不能在大桥上乱停车啦，就靠边稍微停了下看一眼），我下车去看那个桥墩，那简直就像是支撑天空的柱子一样，超级巨大，而且这种巨大不是那种空有个头的，是让人感觉非常坚实，每一寸水泥都像是在诉说着力量。
大桥的桥面很宽阔，好多车道呢。
车辆在上面行驶得井井有条，就像一群小蚂蚁排着队在往前走，只是这些小蚂蚁都是四个轮子的。
我站在桥上往下看长江，江水奔腾不息，就像一群调皮的孩子在抢着往前跑。
微风吹着，带着江水那有点点腥味还有点清凉的气息，感觉整个人都精神多了。
苏通大桥把南通和苏州连接起来，这可方便太多了。
以前如果从南通到苏州，估计要绕好大一个圈子，现在一脚油门就过去了。
它不仅方便了人们的出行，还让南通和苏州的联系更加紧密了。
大家可以更容易地互相走动，南通的特产能更快地送到苏州人的嘴里，苏州精美的丝绸之类的也能迅速抵达南通。
这大桥就像是一个友谊的纽带，牢牢地把两个地方系在一起，而且这个纽带还很坚实，每天那么多车子来来往往，都稳稳地承载着。
总之呢，苏通大桥是一个非常伟大而且特别实用的建筑，它就在长江上那么静静地发挥着它的巨大作用，就像一个沉默但是超级靠谱的守护者。
《再看苏通大桥：越看越亲切》又一次经过苏通大桥，感觉就跟见着老朋友似的。
这次是跟家人一起去苏州游玩。
在桥上车缓缓前行的时候，我就开始仔细观察这桥的栏杆。
这栏杆设计得很贴心，高度刚刚好，既能防止不小心掉下去，又不会遮挡视线。
我看到栏杆上有一些小小的磨损痕迹，那肯定是被风吹雨打还有每天车来车往震的。
2024年江苏导游词范例（3篇）
2024年江苏导游词范例各位游客：现在，我们来到了大桥公园。
在这里我们可清楚地看到江中共有____个桥墩，其中____个桥孔，中孔高为____米。
不知道大家有没有发现，江中央有一露出水面的桥桩。
这一桥桩就是大桥初建时，由苏联专家主持打下的第一个桥桩。
正在此时，中苏关系恶化，苏联单方面撤走所有专家和建设图纸。
在这样的恶劣环境下，中国的桥梁建设者们励精图治，充分发挥了自己的聪明才智，自行研究、设计，建成了大桥。
有人可能要问，在桥梁建设之前，是如何解决南北交通的呢?以前，南岸的下关到北岸的浦口，一直是沟通南北的重要渡口。
____年____月____日，孙中山先生的灵枢就是由浦口码头过江，在下。
关码头登岸的。
____年，帝国主义为了掠夺中国的财富，在下关和浦口修建了两座栈桥，用两条900马力的轮渡，运送火车车皮过江。
解放后，人民政府为了缓解这条航线的压力，又增加了____条轮渡。
但是由于受自然条件的影响和过江速度的缓慢，远远不能适应社会发展和国家建设的需要。
大桥通车后，铁路桥每天南来北往对开的列车多达____多列，每列火车通过“天堑”只需几分钟的时间，货运列车的中转时间比过去缩短了____个多小时。
今天，随着现代化建设步伐的加快，大桥的运输压力也达到超负荷的地步，桥孔对大型货轮的通过能力也显得不足。
为适应交通发展的需要，不久的将来，在这座大桥的东面，又将是长虹飞跨——建造南京长江第二大桥。
2024年江苏导游词范例（2）宋朝诗人苏东坡说过：到苏州不游虎丘乃憾事。
当年诗人的赞美成了今天虎丘的广告词。
到虎丘，过去有两条路，一条是我们今天走的汽车路，过去趁乘马车可抵;另一条是水路，从阊门下船，经过唐朝刺史白居易开挖的白堤七里山塘，在虎丘“海涌流辉”水码头前靠岸。
一般的寺庙都藏在深山，而虎丘却是山在寺中。
有一句打油诗就形象地点出了虎丘寺寺包山的特点：“老僧只恐山移去，日落先教锁寺门”。
现在我们来到了虎丘山门“海涌潮辉”。
介绍桥的说明文
介绍桥的说明文介绍桥的说明文篇1南通是一个鱼米之乡，靠近长江，是一个风水宝地。
南通有着许许多多的桥，有的是如一阵阵波浪，弯弯曲曲，有的是拱形桥，有的是雄伟的斜拉桥……一座座千姿百态。
苏通大桥现在以是南通的象征.它是一所斜拉桥，十分雄伟。
长江上迄今已建有164座大桥。
近期的江阴大桥，为世界第四大跨径悬索桥，润扬大桥为世界第三大悬索桥。
即将合拢的苏通大桥，则为第165座了。
虽时间上绝非最后一座，但空间上却是江尾最末一座。
由于地质条件比江阴、润扬两桥更困难，不可能采用悬索，而只能用拉索。
这座投资64.5亿的大桥，是当今世界最大跨径的双塔拉索桥。
其工程之艰巨，规模之浩大，技术之高精，加上所创四项“世界之最”的纪录，使它代表着中国乃至世界桥梁建设的最高水平，被称作世界桥梁的珠穆朗玛峰。
著名美国国家地理杂志，以《无与伦比的工程》为题，对苏通大桥作了专访与报导。
因此足以堪称“天下第一桥”。
南通的怡桥是为了纪念教育家顾怡生而建。
沿南濠河经博物苑向东，便可见到一座新修建的五孔大石桥。
驻足桥上，但见濠河开阔的水面呈现眼前。
大桥两旁的石栏上置有44尊小石狮，神态各异。
桥东首竖有一石碑，名曰《怡桥记》，记载了建桥始末，1952年南通师范学校为表彰教育家顾怡生先生之教泽，在学校至博物苑河堤上建怡亭，下有小桥，名曰怡亭桥。
1998年夏南通市人民政府为便利交通，添景濠河，决定拓宽、东延濠南路，并投资468万元，于怡亭旧址，新建一座长60米、宽16米的五孔拱桥，定名"怡桥"。
可见这座气势宏伟的怡桥，是在原"怡亭"及"怡亭桥"旧址上建造的。
怡亭、怡桥和怡园，皆为纪念教育家顾怡生而建。
顾怡生这样说︰“《早过启秀桥》云夜以还余几，有人濠上过。
溪荒渔未醒，林静鸟能歌。
轻雾浴初风，微风梳绿波。
此中有真美，欣赏更如何。
”……家乡的桥，千姿百态，奇形怪状。
介绍桥的说明文篇2现在是二零三五年，我已经成为了一位大名鼎鼎的桥梁设计师了。
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苏通大桥导游词
各位客人，现在我们正缓缓使上集世界上最大主跨、最深基础、最高桥塔、最长拉索为一体的苏通大桥。
苏通大桥位于江苏省东南部，连接南通和苏州（常熟）两市，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海口108公里。
是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，也是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。
建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。
苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。
路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江工程和南岸接线工程三部分组成。
苏通大桥总长8206米，其中主桥采用（100+100+300+1088+300+100+100）2088米的双塔双索面钢箱斜拉桥。
斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度306米，列世界第一；斜拉索的长度580米，列世界第一；群桩基础平面尺寸113.75米*48.1米，列世界第一。
专用航道桥采用（140+268+140）548米的T型钢构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥。
北岸接线工程路线总长15.1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处；南岸接线工程路线总长9.1公里，设互通立交一处。
苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南北两岸接线为120公里/小时，跨江大桥为100公里/小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车—120，主桥主孔通航净空尺度为高62米，宽891米，满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨级船队通航需要，总投资64.5亿元，计划建设工期为六年。
苏通大桥于2007年6月20日合龙，2008年5月25日正式通车。
这让原本从上海至启东、南通、吕四、如东、海安、如皋、大丰、盐城等方向的行车时间缩短了将近2.5小时左右。
原本车辆摆渡过长江一般需1小时，而绕行江阴大桥，也需一到两个小时，现在苏通大桥通车，过江只要8—10分钟。
”一座横跨长江天堑的苏通大桥，将苏州和南通两座城市紧紧联系在一起。
一桥通南北，将使优质资源得到进一步整合和利用，这对于苏州、南通两地人民来说，无疑是一大利好。
伴随这种资源的整合和共享，人们的选择面和视角也将变得更宽广。
南通是著名的教育之乡，高考升学率10余年来一直稳坐江苏省头把交椅。
这一点，苏州的家长一直是十分羡慕的。
苏州的家长们闲谈中说得最多的就是子女的学习。
曾经多次想过把儿子送到启东去念书，但受制于多种原因，一直未能如愿，现在有了苏通大桥，不少苏州家长也有类似的算盘。
有一点可以肯定，优质资源共享是大势所趋。
苏州同样有着吸引南通人的地方，最直接的就是这里的工资待遇。
据统计，南通劳动力资源丰富，且素质较高，但是在岗职工平均工资只有苏州的77.3%。
从人才引进角度讲，包括苏州在内的苏南大地，可能引才脚步迈得比苏北更大些、更快些。
苏通大桥的建成，必将加速苏南、苏北人才交流，人才集聚度同时得到进一步提升，可以预见的是，姑苏大地上的南通创业者将会越来越多。
对于苏通两地，一小时都市圈的形成，其实是将两地资源要素纳入了更大的范畴之内，在这个圈内，如何将各种资源要素更合理配置与开发，既需要智慧，更需要勇气。
目前，有关“一体化”开发的议题已经开始萌动，而这种“一体化”进程，最终受益的是两地人民。
长江上迄今已建有164座大桥，除武汉、南京等老桥外，皆为今30年所建。
江阴大桥为世界第四大跨径悬索桥，润扬大桥为世界第三大悬索桥，再加上苏通大桥，现在已经有165座了。
虽时间上绝非最后一座，但空间上却是江尾最末一座。
由于地质条件比江阴、润扬两桥更困难，不可能采用悬索，而只能选用拉索。
这座投资64.5亿的大桥是当今世界最大跨径的双塔拉索桥。
其工程之艰巨，规模之浩大，技术之高精，加上所创四项“世界之最”记录，使它代表着中国乃至世界桥梁建设的最高水平，被称作世界桥梁的珠穆朗玛峰。
著名美国国家地理杂志，以《无与伦比的工程》为题，对苏通大桥作了专访与报道。
因此足以堪称“天下第一桥”。
好了，各位，现在我们已经驶过苏通大桥了，让我们继续我们的旅程吧！。