OFO(小黄车)破产分析报告

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OFO(小黄车)破产分析报告课件.doc

OFO(小黄车）破产分析报告一、背景：时间进入2018年下半年，国内共享单车市场进入收官时刻，ofo和摩拜两家公司持续已久的烧钱竞争落下帷幕，长久的烧钱补贴，最终的结果是将摩拜全盘“烧”给了美团；将ofo“烧”得面目全非。

而在阿里全力支持的哈罗单车（现已改名为哈罗出行）则顺势而起，坐稳国内第三大交椅。

国内市场从两大寡头垄断变成三足鼎立的局面。

二、破产原因：1、恶性竞争。

Ofo和摩拜之间长久以来的烧钱补贴，疯狂抢占市场的行为，可是说是导致ofo和摩拜面临困境最主要的原因。

一个企业想要长久，持续的经营，最基本的条件就是盈利，哪怕不是现阶段就可以马上盈利，但却一定要有可预见的盈利未来。

但在共享单车行业出现开始，两家寡头企业就为了抢占市场，疯狂的进行价格补贴，根本就不考虑盈利的问题，这就为现在出现的资金链断裂，埋下了伏笔。

2、无休止的扩张。

对于一家新型的创业型企业来说，最致命的就是就是没有自己的一个定位和对自身的一个全面，正确的认知。

概括来说，最致命的就是盲目，无休止的扩张。

Ofo自从接受社会投资之后，将市场由校园转向全社会之后，就开始了盲目，狂热的扩张，来自社会资本的大量涌入，让这家初创型的企业忘记了一个最基本的道理：“罗马不是一天建成的”。

从校园到社会、从一二线大城市三四线小城市、从最开始的小规模，定点投放到现在无计划，大规模投放。

战线无控制的拉长，企业运营策略的失误，为企业带来了一笔不可小觑的运营成本和管理成本，最终导致资金链断裂，拖垮整个企业。

3、过于重视资本，忽略企业自身。

正所谓“成也萧何，败也萧何”，ofo的崛起得益于资本市场的对其的青睐有加，支撑ofo一直和竞争对手摩拜之间打价格战的底气，是来自于其背后大量资本的支持，可也正是这样，过分依赖于资本的支持，忽略企业自身的价值创造能力，基本没有盈利的能力。

一旦来自企业外部的资本方面出现问题，企业将走向万劫不复的深渊。

ofo就是这样，长期的烧钱行为，烧掉了投资方的热情。

ofo小黄车案例心得体会

ofo小黄车案例心得体会近期了解到ofo小黄车推出了天天返钱消费购物返现退押金的活动，经计算，用户想拿回99元须在ofo平台上消费将近1500元。

我不由感叹ofo真是黔驴技穷，居然用上了如此方法。

ofo走到今天的困局，令人唏嘘。

ofo的兴衰，绝对是中国互联网界一个重要的历史事件，同时也带给了人们良多启示（或者说警醒）。

ofo挪用了大量用户押金来投入公司的运营和发展，这既不合情也不合理。

然而目前的法律对公司挪用用户押金的行为难以作出非常明确的违法判定，相关部门也未能及时尽到提醒、警告和监管的责任与义务……各种原因共同导致了如今的ofo押金退还难的问题，让广大用户蒙受了或多或少的损失。

希望有关部门、行业协会能够以ofo押金事件为契机，完善相应的法律法规制度和监管机制，明确公司对用户押金的处理权限大小，保护广大用户的正当权利。

没有社会责任心的企业很难做大做强。

ofo在战略扩展期投放了大量价格低廉但同时质量低下的小黄车以争地盘抢市场，这样一来，给投资人看的“数据”是上去了，但是大量废置的小黄车成为了黄色垃圾，充斥在城市的大街小巷，占用了大量公共空间，给市政管理以及人们的日常出行增添了麻烦，凸显了ofo为了扩张而将企业应有的社会责任心抛之脑后。

同时，用户体验差的小黄车也给用户留下了不良印象。

试想，一个赶时间的用户在连续扫了几辆小黄车却发现无一能骑的时候，会不会下定决心今后不再骑ofo小黄车了？反观摩拜单车，在ofo大量投放低质量小黄车，拉低共享单车质量底线的时候，并没有跟风地去投放低质量的摩拜单车，相反，摩拜所投放的单车的质量一如既往很高，坏车率远低于ofo。

这给后来ofo和摩拜的迥然相异的结局埋下了重要伏笔。

同时，ofo在尚亏损未盈利、仍在烧钱的情况下，斥巨资（2000万人民币）聘请鹿晗当代言人。

而2017年年末还计划花几千万去命名一个新发现的小行星，最后因为某些原因才作罢。

OFO共享单车融资问题分析

Vol.42/No.10/Westleather OFO共享单车融资问题分析王彬(西安财经大学，陕西西安710100)摘要：共享经济作为一种较新的商业模式，相关企业的融资数目与传统企业相比，也有着更高的需求。

又因为共享经济企业特有的发展周期风险和盈利模式，可能导致投资回报的风险过高。

全文以北京拜客洛克科技有限公司(以下简称0F0)为例进行分析并提出相应的对策，希望可以对共享经济商业模式下的企业融资问题的解决和发展有一定的借鉴意义&关键词：共享经济；融资；0F0中图分类号：F270文献标志码：A文章编号：1671-1602(2020)10-0081-0110F0融资过程分析1.10F0企业概况0F0小黄车是北京大学光华管理学院的戴威于2014年和四名合伙人所共同创立的，该公司是国内一家以共享平台为主要运营模式的互联网公司，该公司的成立主要是目标就是解决城市中短距离出行困难的问题&公司自2015年6月正式开始启动以后，扩张速度迅猛，注册用户在短期内发展至将近1000万人&1.20F0融资过程1. 2.1第一阶段：种子期&0F0在北京大学内投放了2000辆的共享单车，使得小黄车有了一定的知名度&引起了相关投资方的注意&0F0于2015年10月完成了Pre-A轮融资，融资金额为900万人民币，其投资方为唯猎资本和东方弘道&1. 2.2第二阶段：发展期&0F0在当期发展具有很大的市场潜力，得到了投资者得青睐&2016年2月，0F0取得了第A轮的融资，这轮融资又大大地加速了企业的发展，订单量突破500万&2016年8月真格基金和天使投资人王刚等联合注资A+轮融资&2016年9月滴滴出行为0F0完成了C1轮的融资&次月，0F0又完成了1.3亿美元的C轮融资，也正是此时的融资为0F0以后的发展埋下了隐患&1. 2.3第三阶段：衰退期&由于0F0公司内部管理决策问题，0F0难以承受运营的巨额成本和收入的严重匮乏&2017年4月的蚂蚁金服对OFO的注资让OFO的发展出现了一定的转机&同年7月，阿里决定对0F0进行新一轮的融资领投，不过滴滴公司的第一大机构股东的地位并没有受到威胁&20F0融资过程中出现问题的原因2. 1取得融资之后没有制定合理的发展战略共享单车与滴滴、优步早期的发展很相似，在滴滴与优步的角逐中，补贴成为一种很普遍的手段，直到滴滴一家独大之后，这种补贴优惠政策越来越少&相同的，0F0和摩拜双方在城市中投入了大量的共享单车，进行大范围的市场竞争，耗费了大量的人力、物力、财力&OFO 为了抢夺市场，巩固自己的地位，弥补与摩拜的市场差距进行了大规模的融资，然而盲目的增加融资只会滋生恶性竞争问题&2. 2没有将共享经济这一商业模式转为恰当的盈利模式0F0在前期为了对全国各城市的共享单车布局耗费了大量资本,同时也没有找到合适的盈利方式，其收入主要来源是租金、押金和广告收入&0F0前期进行价格战耗费了大量资本，而大部分消费者也都适应了价格补贴之下的服务，不愿意花钱去购买相应的服务&0F0对车身广告耐相当全面，间接说明了0F0的盈利状况不好,尽管在不久前才从阿里巴巴取得投资，但资本仍然不足以维持运营&2. 3没有考虑投资方的利益戴威坚持要对企业有绝对的控制权，却没有考虑到投资人的利益问题，投资人投入巨额资本，然而却不能了解0F0的具体运营情况，这并不是简单的信任问题，更是投资方在进行投资后的风险管控问题&面对0F0后期出现的各种问题，明显投资有着巨大的风险，发展举步维艰，所以投资人只能撤资避险&2. 4企业自身信誉缺失，造成用户流失共享经济下一个重要的收入来源就是用户流量，但是小黄车的押金问题发展至今已经严重影响了企业形象&OFO因为高估自己对市场的把控能力，导致了0F0用户大量退押的疯狂现象，预计拖欠8亿押金未归还用户&这一行为极大影响了0F0的企业声誉，造成用户的流失，同时也对投资者的投资决策有着很大的负面影响& 3对策及建议3. 1共享经济商业模式下的企业要合理规划融资共享企业可能在吸引融资方面有一定的优势，但是在取得融资之后要对资本进行合理的规划&在抢占市场的同时也要做好反思，要制定合理的市场抢占战略，做好市场深度，有的放矢&同时，企业在进行融资的时候，也要提前规划好自己的融资计划，依据自身相关的财务指标对偿债能力和变现能力进行分析，以此为依托做出合理科学的决策，量力而行&3.2将一模转为模对于共享经济企业来说，虽然商业模式的发展前景是很好的，但是很多企业都没有将这一商业模式转化为一个稳定的盈利模式，也就使得企业的内部造血能力不足&由于内源融资具有使用权和所有权相统一这一特点，再加上其属于企业的自有资金，使用内源融资可以降低企业的融资成本&3. 3企业要充分考虑投资方的利益问题享受了资本的支持，就要接受资本的束缚&共享经济是大多数依赖资本而生的，所以在受到投资人的投资之后，要充分考虑投资人的利益问题，与投资人共进退，让他们充分了解被投资企业，清楚企业的具体运营情况，只有这样企业才能得到充分的资本支持&3. 4企业要加强自身实力，维护自身信誉企业信誉对于能否取得融资有着重要的影响，也很大程度上影响着投资者对被投资对象的投资意愿&所以企业要进行正当手段来提高产品质量，建立企业良好的形象&因此，这就要求企业在发展过程中规范相关制度，加强对企业信誉的组织管理,通过对自身企业信誉状况的了解，随时沟通联系，对■信誉薄弱的环节进行控制和改进&参考文献：[1]崔远梅•集团企业融资管理[J]•财会学习，2019(07)：200+202.[2]鲍玉杰.0F0共享单车盈利模式分析+J].纳税，2019,13(01)：198+200.[3]邓大洪.挂牌新三板企业如何规划融资“钱途”+J].中国商界，2018(06):14-15.[4]罗鸣.0F0经营模式的财务视角分析[J]•经营管理者，2018(07)：88-90.作者简介：王彬(1997—),男，汉，河南南阳，硕士，研究方向：会计学&81。

共享单车企业倒闭的原因分析及发展对策研究

共享单车企业倒闭的原因分析及发展对策研究作者：宋扬扬来源：《现代经济信息》 2018年第15期摘要：本文主要分析了共享单车企业倒闭的原因，并进一步提出共享单车的发展策略。

关键词：共享单车企业；倒闭的原因；发展对策中图分类号：F273 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)022-0074-01一、共享单车企业倒闭的原因分析1. 共享单车企业倒闭的PEST 分析PEST 分析也称为宏观环境分析，包括四个因素，政治和法律因素、经济因素、社会和文化因素、技术因素。

(1) 政治法律环境—地方政府对共享单车企业限制门槛进入政治和法律环境是指那些制约和影响企业活动的政治要素和法律系统及其运行状态，包括国家的政治制度、方针政策、国家制定的法律法规等因素。

这些要素是保障企业正常生产及经营的基本条件，政府政策的支持决定企业的发展。

共享单车的迅猛发展带来了公共空间被占用，乱停乱放等城市治理新难题，有些政府为了防止共享单车乱象的出现，选择将共享单车企业“扼杀在摇篮里”。

(2) 经济环境—竞争对手挤占市场份额经济环境是指构成企业生存和发展条件的社会经济状况及国家的经济政策，其中其他一般经济条件相对应的供应商及竞争对手的价格变化等经济因素，会影响共享单车行业内竞争的积烈程度。

ofo、摩拜自共享单车行业兴起到现在一直占据着共享单车行业的垄断地位，成为共享单车行业的独角兽。

ofo、摩拜作为共享单车行业的独角兽远远超过其他单车的使用规模，如此强大的竞争对手挤占了共享单车市场的大部分份额，其他共享单车也只是在“夹缝中”生存。

(3) 社会和文化环境—用户规模被两大巨头抢占社会和文化环境指企业所处的社会结构、社会风俗和习惯等因素的形成和变动。

其中，消费者心理对企业经营的影响很大，共享单车用户会基于从众心理，追随大部分消费者用户的选择，选择使用用户使用量最多的ofo 或者是摩拜，从而产生循环效应。

这些因素会进一步对其他共享单车的经营造成影响。

ofo小黄车失败案例分析论文

ofo小黄车失败案例分析论文第一，资金链断裂资金链之所以断裂，是因为资本不再热捧。

共享经济，包括以ofo为代表的共享单车刚出来时，资本非常热捧，推断ofo和滴滴的发展方向应该是一样的——在一开始非常快地普及，变成公众生活中的刚需，最后在市场竞争的过程中，扩大后快速合并，然后开始出现盈利。

现在竞争压力大，有大量的车经历3-4年时间需要大规模换车和维护，成本太高，资本投入不可能是无底洞，中国的资本很澎湃但没有持久耐力。

首先来看ofo的融资历程，从2015年3月，ofo完成天使轮融资，融资金额高达数百万万人名币，投资方为唯猎资本。

到2018年3月13日，完成了E2-1轮融资，融资金额高达8.66亿美元，此轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投，采取股权与债权并行的融资方式(包括把所有自行车抵押给阿里巴巴而换取的17.66亿融资)。

ofo融资金融高达数十亿美元。

但是我们也能看出，企业不能一直依靠资本输血，锻炼自己的造血能力才是重中之重，否则ofo就是前车之鉴。

而对比其竞争对手，在重点时期，2018年年初，摩拜引入战略投资者，融资10亿美金，提前为寒冬准备，2018年4月，被美团收购，正式并入美团，借助美团的力量熬过了漫漫寒冬，共享单车行业的资本投入较大。

第二，与政策因素有关国家层面，2017年8月，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发改委、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、人民银行、质检总局、旅游局等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，对共享单车企业和相关部门的监督管理都提出了多项要求，包括电子围栏、保险、定位等主体责任的加强；各个地方层面也有对于共享单车的限量令，随着行业的逐渐发展，企业面临的挑战增加。

业内有关人士表示"企业压力很大，即便有资本也渗透不进去。

光靠资本不好使，必须线下有政策支持。

维护成本的变高和政策的不明朗，让行业不好过。

OFO小黄车破产分析报告

OFO小黄车破产分析报告OFO小黄车是中国最早的共享单车品牌之一，于2024年成立。

自成立以来，OFO小黄车快速扩张，并迅速在全国范围内占据了共享单车市场的主导地位。

然而，在2024年以后，OFO小黄车陷入了资金链断裂、用户退租潮等一系列问题，最终导致了破产。

本报告将对OFO小黄车的破产原因进行分析。

首先，OFO小黄车扩张过快是导致破产的重要原因之一、在共享单车行业竞争加剧的背景下，为了抢夺市场份额，OFO小黄车选择以亏本甚至免费的方式扩展市场。

这种高速扩张并没有给公司带来盈利，反而加剧了资金链断裂的风险。

同时，随着投放规模的扩大，管理能力也变得薄弱，导致OFO小黄车面临了用户退租潮的问题。

第三，OFO小黄车在内部管理上存在诸多问题。

公司内部管理混乱，决策不规范。

例如，公司曾经多次更改押金政策，引发用户的不满，严重影响了用户对于OFO小黄车的信任度。

此外，公司与供应商和投资人之间存在关系紧张，导致了资金链断裂的危机。

最后，整体行业竞争引发了OFO小黄车的破产。

共享单车市场是一个高度竞争的行业，不仅有来自国内的竞争对手，还有来自国外的竞争。

OFO小黄车面临着来自摩拜单车、永安行等品牌的竞争，这些公司在资金与用户方面更具竞争力。

与此同时，共享单车市场的泡沫也逐渐消退，行业整体需求减少，导致了OFO小黄车的挣扎与破产。

综上所述，OFO小黄车破产的原因包括扩张过快、商业模式问题、内部管理失误以及整体行业竞争。

这些问题相互作用，最终导致了OFO小黄车的资金链断裂、用户退租潮等危机，进而导致了破产。

面对这些问题，未来的共享单车企业需要更加审慎地扩张，优化商业模式，加强内部管理，以及适应行业竞争的变化。

只有通过持续创新和提升管理能力，共享单车企业才能在竞争激烈的市场中生存与发展。

ofo小黄车面临的企业风险及对策

ofo小黄车面临的企业风险及对策作者：杨堃刘欢张予瞳王朝凤来源：《人力资源管理》2018年第10期本项目由北京市大学生科学研究与创业计划支持.课题名称：共享单车企业风险及管理控制研究。

摘要：随着共享单车市场规模也越来越巨大，共享单车愈发成为公众的热点话题。

ofo小黄车作为国内最早，市场份额最大的共享单车品牌，在取得了优异的商业成绩以外，同时也暴露出了很多风险问题。

本文以《企业风险管理——整合框架》为参考，对ofo小黄车目前存在的经济、政治、社会、自然、技术五大外部风险因素进行调查和分析，并提出解决参考建议。

关键词：共享单车；企业风险管理；外部因素一、绪论ofo小黄车以健康，绿色，环保的出行理念，赢得大众的青睐，有效的解决了“最后一公里”的问题，深深的影响并改变了我们的出行习惯。

在2014年，ofo小黄车由戴威和三位联合创始人初创于北大校园，自2014年至2018年3月已经完成了数十亿美元的融资。

经过一路的角逐发展，已成为国内领先的共享单车品牌，并一路向海外拓展业务。

然而在其发展的进程中，各种风险问题也是接踵而至，在面对种种阻力和机遇时，灵活运用企业风险管理对其进行有效的分析和调控显得尤为重要。

二、我国共享单车的发展综述共享经济是什么？共享经济概念在1978年首次提出，一般是指用互联网将社会中的闲置资源和服务，通过免费或收费的方式，使得个人需求得以满足。

共享经济的蓬勃发展，各领域的共享型企业已迅猛发展远超传统行业。

而这都得益于智能手机的普及，移动互联网的架构，以及移动支付的崛起。

根据国家信息中心发布《中国共享经济发展报告（2018）》中的数据来看，2017年我国共享经济市场交易额约为4.9万亿元，比上年增长47.2%。

其中，非金融共享领域交易额为2万亿元，比上年增长66.8%。

十八大五中全会明确强调了“十三五”期间“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，而共享经济特征满足供给侧结构性改革服务多层次的需求，解决了国内部分产能过剩的问题，成为供给侧结构性改革中重要的一个环节。

ofo共享单车公司战略环境分析

ofo共享单车公司战略环境分析作者：暂无来源：《经营者》 2017年第6期摘要回歸ofo公司创业初期，首先是对公司外部及内部环境进行分析，做到对产品及目标市场的确切定位。

公司环境在公司战略选择中处于关键地位，外部环境分析为公司提供机会，内部资源与核心竞争力更有助于保证公司在市场上拥有长久不衰的领先优势。

基于以上观点，本文从公司环境角度展开研究。

关键词ofo共享单车环境分析一、共享单车ofo公司简介2014年，北大才子戴威与4位合伙人在北京首创国内第一家共享单车公司，公司以共享经济为立足点，将低碳环保绿色出行作为经营理念。

首先将产品从校园推广满足学生们出行的需要，在产品得到认可并快速发展的同时，公司提出以1车换多车的概念，力求解决城市最后一公里出行困难的问题。

当前，公司为全球4个国家、100座城市提供更迅速、便捷的服务，当之无愧地担任全球最大共享单车平台的角色。

二、公司外部环境分析（一）公司宏观环境分析1.政治环境。

习近平总书记在2015年提出供给侧结构性改革，从供给质量角度出发，利用改革推动结构调整，增强供给结构对需求变化的适应性，实现创新协调绿色开放共享的全过程。

此次改革持续稳步地进行，促使各大企业战略转型。

ofo共享单车得到国家及政府的高度认可，也在此条件下优化了产业结构。

2.经济环境。

在2017年的两会上，共享再次引起热议。

国务院总理李克强指出，大众创业万众创新的重要性，双创不但带动大量就业，而且促进创新驱动发展战略的实施，它是一场改革创新的生产模式，增强了消费者多样化的要求。

共享单车在此环境下逐步发展。

3.社会文化环境。

如何打破时间及空间的限制，解决交通出行的问题，备受社会各界的关注。

交通拥堵、公交拥挤，被迫错峰出行是广大上班族及学生的困扰；雾霾天气的出现，使得保护环境、绿色出行同样迫在眉睫。

而单车的出现无疑缓解了交通压力，解决了大多数受众群体的问题，这部分受众群体占我国人口比例半数以上，有着巨大的市场规模。

ofo案例分析

ofo案例分析Ofo（小黄车）是中国首家共享单车品牌，成立于2014年。

与其他单车品牌不同的是，Ofo实施了“无桩停放”的共享模式，用户可以随时随地通过手机APP找到并使用Ofo单车，使用完毕后可以将单车停放在任意地点，无需寻找指定停车点。

这种模式带来了很大的便利性，受到了大众的欢迎。

然而，Ofo也面临着一些挑战和问题。

其一，随意停放导致了单车乱停乱放的问题。

很多用户无法按规定将单车停放在规定区域内，导致单车堆放杂乱，不仅影响城市道路的美观，还给市政部门带来了管理难度。

其二，部分用户存在恶意损坏单车、私自占用单车等行为，造成了大量的单车报废和维修成本。

其三，ofo的市场竞争日益激烈，踩着资本寒冬产业链爆雷的节奏迅速扩张，但盈利模式仍然尚不明确。

面临资金链和维护单车品质的口碑双重压力。

如何解决这些问题成为Ofo需要思考的关键之处。

对于用户乱停乱放的问题，Ofo可以加强对用户的宣传和教育，提醒用户按规定停放单车。

同时，可以通过技术手段，增加单车在规定停车区域内的停车架次。

另外，Ofo还可以与城市管理部门合作，设立指定的停车点，提供更多合理的停车位置，减少乱停乱放的现象。

对于用户恶意损坏单车的问题，Ofo可以加强对用户的监管和追责。

通过技术手段，可以对用户的使用行为进行跟踪和记录，对于有恶意破坏行为的用户，可以进行惩罚或限制其使用权。

同时，Ofo还可以加强对单车的维护和保养工作，提高单车的耐用性，减少维修成本。

对于盈利模式不明确的问题，Ofo可以进一步开发和拓展其他业务。

除了单车共享，可以考虑与其他互联网平台合作，提供更多便民服务，例如配送服务、出行导航等。

另外，Ofo还可以积极寻找投资机会，开拓更多的资金来源，增加盈利点。

总之，Ofo作为中国共享单车的先行者，面临着一系列的挑战和问题。

通过改进和创新，Ofo可以解决这些问题，提高用户的体验，实现可持续发展。

在未来，随着人们对共享经济的认可度不断提高，共享单车有望成为城市交通的重要组成部分。

共享单车企业盈利模式分析——以ofo为例

共享单车企业的营业收入主要来自占全部用户的比例记为ａ；则不购买月卡
成本核算。
单车租金收入。在社会舆论的压力下，的用户占比为卜ａ，对于不购买月卡的用
共享单车
各大城市纷纷出台共享单车新政，要求户，因其骑行时长不同，还可以被分为不共享单车企业严格区分企业白有资金和同类别，如图ｌ。
一种经营租赁业务。共享单车企业作业在公司发展之初主要是发展主营业为每天免费骑行２Ｏ次），单次骑行２小时为号营租赁公司，根据会计准则的规务，没有多余的资金进行投资，投资收免费，即购买月卡的用户每天有至少４０
定，其租金收入属于主营业务收入．当益为０。共享单车企业的税金及附加主小时的免费时长，若已经购买月卡，理性
前模式下，租金主要包括一次性的租金要包括城市维护建设税、资源税、教育的用户不会再支付额外的骑车租金。即
和报酬并没有转移，仍然归共享单车企值不会出现太大的变动，资产减值损失
２、根据共享单车付费规则，购买月
业所有，所以，共享单车业务是企业的和公允价值变动收益为０。新成立的企卡的用户在有效期内可无限次骑行（ｏｆｏ

ofo共享单车的调研报告范文3篇

ofo共享单车的调研报告范文3篇11.调研目的当下在校园内，废弃自行车随处可见，并且已经对学生日常生活、校园美化、灾害防护有了一定负面影响，因此有必要进行整改。

在进行整改之前，先进行调研来清晰为何出现“僵尸自行车”的原因以及学生对此看法，再进行具体处理方案的策划实施。

2.调研人员团干培训第七组全体成员3.调研对象上海体育学院全体学生4.调研时间20xx年5月24日至20xx年7月上旬★调研结果★废弃自行车大量堆积，已造成一些问题和隐患，整改有其必要性。

41.1%的学生认为，学校对废旧自行车不做处理是导致废旧自行车大量堆积的原因，高达91%的学生认为学校有必要解决废旧自行车的处理问题。

普遍认为，废弃自行车会带来不容小视的问题，如47%的学生认为，废旧自行车影响校容，破坏校园环境;88%的学生认为，废弃自行车占据大量的停车位，造成停车困难的问题;41%的学生认为，废弃自行车的大量堆积造成了自行车出库和入库的不方便。

废旧自行车应由学校集中化、具体化处理，遵循分类讨论原则，创新处理方法。

67%的学生赞同由学校集中处理废旧自行车，其中，支持将废旧自行车廉价出售、当做废铁处理的占到82%。

52%的同学同时赞同将自己的废旧自行车捐给爱心组织，献上自己的一份爱心，另有19.3%的学生支持尝试共享自行车计划，将废旧自行车集中处理，进行资源共享。

自行车共享计划有一定的资源土壤和实施空间，但了解自行车共享计划的同学相对偏少。

67%的学生曾拥有自行车，而经常使用自行车的学生只占40%左右，这就造成了自行车资源长期的低利用率，也证明了自行车共享计划有一定的资源土壤。

调查中，我们发现，超过半数的学生认同将自行车采取捐给爱心组织或共享出去的方式来提高自行车的利用率，这说明，共享计划拥有一定的实施空间。

只有19.3%的学生支持尝试ofo共享自行车计划，这个数字是相对较低的，这证明了共享计划需要更广泛的宣传和推广。

★调研过程★前期由小组分工提出问题设计调查问卷，中期向全校发放调查问卷，后期对问卷数据进行分析.问卷回收情况一共回收到289份问卷.调研方法通过发放调研问卷，并对调研结果进行分析.调研分析通过问卷结果，不难发现超过90%的同学认为学校有必要处理“僵尸”自行车。

基于SWOT分析的城市共享单车营销策略研究——以ofo共享单车为例

基于SWOT分析的城市共享单车营销策略研究——以ofo共享单车为例在城市出行的日常中，共享单车已经成为了人们不可或缺的交通工具之一。

随着共享单车行业的不断发展，越来越多的品牌涌现，其中ofo作为中国共享单车市场的先行者之一，在市场上也占有相当大的份额。

然而，因为市场竞争的加剧，ofo的市场份额也开始受到较大的冲击。

为此，本文将以ofo共享单车为例，基于SWOT分析方法，针对共享单车市场竞争情况，分析其优势、劣势、机会和威胁，并在此基础上提出适合ofo的营销策略，以提高其市场竞争力和品牌知名度。

一、SWOT分析1、ofo共享单车的优势ofo共享单车作为中国共享单车市场的先行者之一，具有一定的优势。

（1）品牌知名度高。

ofo自2014年推出以来，已经成为许多城市中大街小巷的一道美丽风景，人们更容易记住这个品牌名称。

（2）价格合理。

ofo的单车租金非常亲民，骑行成本非常低，可以更好的吸引大众用户，提高市场份额。

（3）持续技术创新。

ofo不断进行技术研发，推出了智能锁、电子车位注册等多项创新技术，方便用户使用。

2、ofo共享单车的劣势ofo的发展也受到了一些劣势的挑战和限制，主要表现在以下几个方面。

（1）管理不到位。

ofo单车因其管理不到位，造成了大量的不规范停放、损坏和被盗现象，降低了用户的使用体验和品牌形象。

（2）竞争加剧。

随着竞争对手的不断涌现，ofo的市场份额面临更为激烈的竞争，如何保持市场领先地位成为ofo需要考虑的重要问题。

（3）用户安全问题。

ofo单车的深夜使用和暴力破坏成为了一些社会问题，也对ofo单车的发展产生了一定的影响。

3、ofo共享单车的机会ofo面临着不少机会，如利用智能锁技术，提高产品的技术含量，丰富品牌形象和推广影响力等。

（1）加强合作。

ofo可以与其他商家进行合作，例如与酒店、超市等建立联盟合作，创造更多的商业合作机会。

（2）探索新型体验。

ofo可以借鉴Uber的经验，为用户提供更多体验型服务，提高用户的使用欲望和品牌认知度。

ofo案例分析

由辉煌到衰落-—ofo企业战略的得与失一、案例阐述从我们上大一开始,新型的单车共享潮流--——ofo便随处可见，那时，这种停放方便、即用即开、轻便自在、租借便宜的小单车迅速得到了大学生群体的青睐，成了许多同学上课的代步工具，而其对在校师生免收押金的做法也一度使其使用率大于其他共享单车。

而ofo算是共享单车行业的领袖和标杆，曾占有最大比例的市场份额，并且背后还有阿里、滴滴等股东。

在共享单车发展的热火朝天之时,ofo可谓抢尽了风头，即使是在其后迅速崛起并后来居上的优秀选手“摩拜”，也没能夺走它在人们心中的地位。

2015年6月启动以来，ofo小黄车已连接了1000万辆共享单车,累计向全球20个国家，超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务，和ofo 小黄车合作的自行车供应商能站到共享单车全行业的70％，把共享行业抬到一个时下风口的行业高度和投资热点。

然而，紧随其后的是持续攀升的破损率和占用率。

目前有调查数据显示，ofo 破损率高达40％,不少小黄车因破损无法完成使命而成为“城市垃圾”。

2016年是共享单车井喷的高峰期，全国投入超过2000万辆共享单车，而这些共享单车由于损坏等原因，报废过后产生了近30万吨废金属,相当于5艘航空母舰结构钢的重量,而小黄车，算得上是“尖子生”。

2018年9月，因拖欠货款，ofo小黄车被凤凰自行车起诉;同月，有网友反映称，在使用ofo小黄车APP时，充值押金或者退押金的时候被诱导消费.ofo 相关负责人员介绍，不存在误导.10月27日,又有媒体披露称ofo小黄车退押金周期再度延长，由原来1-10个工作日延长至1-15个工作日。

2018年10月至11月,ofo被北京市第一中级人民法院、北京市海淀区人民法院等多个法院的多个案件中列入被执行人名单,涉及执行超标的5360万元.如今据报道显示，已经有超过千万人在ofo的App上排队退押金,创始人戴威还被列入“老赖”名单，留给ofo的时间真是不多了.从一个令所有互联网从业者都为之狂欢的独角兽，到被千万用户追着退押金，ofo究竟为什么会出现这样的情况？在当下的这种危机情况下，ofo还有机会成为下一个滴滴吗？如果没有别的出路，ofo恐怕将难以为继，至少共享单车ofo的春天已经很难再次到来了。

(完整版)OFO(小黄车)破产分析报告

OFO（小黄车）破产分析报告一、背景：时间进入2018年下半年,国内共享单车市场进入收官时刻，ofo和摩拜两家公司持续已久的烧钱竞争落下帷幕，长久的烧钱补贴，最终的结果是将摩拜全盘“烧”给了美团；将ofo“烧”得面目全非。

而在阿里全力支持的哈罗单车（现已改名为哈罗出行）则顺势而起，坐稳国内第三大交椅。

国内市场从两大寡头垄断变成三足鼎立的局面.二、破产原因：1、恶性竞争。

Ofo和摩拜之间长久以来的烧钱补贴，疯狂抢占市场的行为，可是说是导致ofo和摩拜面临困境最主要的原因。

一个企业想要长久，持续的经营，最基本的条件就是盈利，哪怕不是现阶段就可以马上盈利，但却一定要有可预见的盈利未来。

2、无休止的扩张。

对于一家新型的创业型企业来说,最致命的就是就是没有自己的一个定位和对自身的一个全面，正确的认知。

概括来说，最致命的就是盲目,无休止的扩张。

Ofo自从接受社会投资之后，将市场由校园转向全社会之后，就开始了盲目，狂热的扩张，来自社会资本的大量涌入，让这家初创型的企业忘记了一个最基本的道理:“罗马不是一天建成的”。

从校园到社会、从一二线大城市三四线小城市、从最开始的小规模，定点投放到现在无计划，大规模投放.战线无控制的拉长，企业运营策略的失误，为企业带来了一笔不可小觑的运营成本和管理成本，最终导致资金链断裂，拖垮整个企业。

3、过于重视资本，忽略企业自身.正所谓“成也萧何，败也萧何”，ofo的崛起得益于资本市场的对其的青睐有加，支撑ofo一直和竞争对手摩拜之间打价格战的底气,是来自于其背后大量资本的支持，可也正是这样，过分依赖于资本的支持，忽略企业自身的价值创造能力，基本没有盈利的能力。

一旦来自企业外部的资本方面出现问题，企业将走向万劫不复的深渊。

ofo就是这样，长期的烧钱行为,烧掉了投资方的热情。

共享经济下ofo共享单车发展的主要问题与对策分析-毕业论文

---文档均为word文档，下载后可直接编辑使用亦可打印---摘要：ofo共享单车通过平台的共享方式运营校园自行车业务，其核心理念为:“共享经济+智能硬件”力图解决最后一公里的出行问题”。

这一创新的理念使得ofo共享单车公司成为国内首家做共享单车业务的新型互联网科技公司。

本文正是从共享单车的理论基础和ofo发展的历程着手，通过分析ofo共享单车在不同发展阶段的发展概况，不论是刚开始仅仅针对高校校园的市场时期，还是后面逐步兼顾社会的开放市场阶段，ofo共享单车公司在硬件质量、运营模式和管理服务上均存在着一些问题。

文章通过分析ofo在发展过程中存在的主要问题，并与共享单车同行业的其他竞争对手比较，尤其是与摩拜相比，分析它们的不同点和各自优缺点，最终对ofo共享单车发展提出合理化的建议和对策。

关键词：共享经济；ofo共享单车；ofo模式；供应链管理；运营效率The main problems and countermeasure analysis of ofo sharing a bike under the shared economyAbstract: ofo shared cycling through the platform to share the way to operate the campus bike business, the core idea is: "shared economy+intelligent hardware" trying to solve the last mile trip problem. This innovative idea makes ofo shared cycling company to become the first domestic Sharing the bike business of the new Internet technology company. This paper is from the theoretical basis of shared bicycles and ofo development process, through the analysis of ofo shared cycling in different stages of development, whether it is just for the campus market, or behind the gradual and balanced social open market stage, ofo shared bicycle company in the hardware quality, mode of operation and management services, there are some problems. The article through the analysis of ofo in the development process of the main problems, and shared with the same industry other competitors, especially with the comparison of Mobike, analysis of their differences and their respective advantages and disadvantages, and ultimately on the development of bicycles to discuss the rationalization of countermeasures and countermeasures.Key words: shared Economic；sharing a bike by ofo；ofo model；supply chain management；operational efficiency1 绪论1.1 论文研究的目的科技的进步给消费者带来了共享经济，通过网络，租户可以直接从所有者那里租赁物品，所有者获得了额外收益，而租户减少了支出，双方各得其所，如今这股潮流正席卷全世界。

共享单车的兴衰：请记住这些带血的教训

共享单车的兴衰：请记住这些带血的教训今年入冬以前，笔者曾撰写了一篇名为《这个冬天，共享单车悄然去死》的文章，在当时引起了一些争议和讨论。

文中，我们对共享单车的商业本质以及未来的发展趋势表达了自己的拙见。

不幸的是，一切正如当初的推演运行。

ofo押金挤兑潮涌现生死命悬一线间或许你现在正因无法退还押金而气愤，也可能因为曾经带来便利的共享单车走衰而感到惋惜。

事已至此，我们其实已经没有必要再去讨论这些无法改变的事实。

或许通过对整个共享单车兴衰的复盘，一些“带血”的经验教训反而更加值得我们去深思。

请珍惜你的一票否决权就在ofo出现押金挤兑潮，生死存亡命悬一线间的时候，各种“分析湿”踊跃的站了出来，纷纷为ofo的陨落进行各个维度深度的剖析。

然而马化腾在朋友圈的一句话“否决权”让我们从另外一个视角了解了ofo溃败的真相。

欢聚时代董事长兼CEO李学凌也在其朋友圈发出了相同观点，称ofo真正的死因在于“一票否决权”。

“否决权”是否成为ofo溃败的根源？导致ofo溃败的因素实在是太多了，可以说是多方面合力的结果。

至于哪个才是压死骆驼的最后最后一棵稻草，其实真的不是那么重要。

但是从“否决权”这个角度，可以让我们思考的东西有很多。

从上市公司的运营，到哥们几个合伙做生意，再到一个团队去运作项目。

如果你是一个Leader，请珍惜你的一票否决权。

无数次惨痛的事实告诉我们，如果一个团队中的意见领袖太多，往往将一事无成。

一件事不可能所有人都会满意，如果否决权过于分散，那么注定将一事无成。

没谁会平白无故帮你复盘共享单车的兴衰，资本的力量成为其中的关键。

仅仅两年的时间，从一夜之间的风生水起，再到今天的轰然倒塌，一切犹如过眼云烟。

共享单车的快速崛起而后的快速消亡，将资本市场“嗜血、逐利而贪婪”的本性表露的一览无余。

资本大鳄的嗜血贪婪本质“资本是助推你的，但最后你都得还回去！”摩拜创始人胡玮炜曾经对资本表达了这样的观点。

其实通过资本“捧杀”共享单车本质来看，同样也有值得我们认真思考的东西。

OFO小黄车破产分析报告

OFO小黄车破产分析报告OFO小黄车是中国共享单车行业的一家知名企业，在成立初期以其明黄色的车身和便捷的借还方式受到了广大消费者的喜爱。

然而，近年来，OFO面临了一系列经营困境，最终导致其破产。

接下来，我将详细分析OFO破产的原因。

首先，OFO面临的竞争压力巨大。

共享单车行业逐渐变得饱和，各大企业竞争激烈。

除了其他共享单车企业外，传统自行车企业以及移动出行平台（如滴滴出行、摩拜单车与哈啰出行等）也纷纷涉足共享单车领域，使得市场竞争愈发激烈。

在这样的环境下，OFO难以在市场中保持竞争优势，其市场份额逐渐被其他企业所夺取。

其次，OFO资金链断裂。

共享单车企业需要大量的资金投入，包括购置自行车、维护车辆、租赁停车位等。

然而，OFO短时间内快速扩张，资金投入巨大，而且之前融资额度较高，但没有很好的转化为收入，导致资金链断裂。

此外，OFO曾多次向投资者寻求融资，但融资过程中出现一系列问题，包括投资者的担忧和争议等，进一步加剧了资金问题。

此外，OFO的经营策略缺乏创新。

虽然OFO在其初期提供了便捷的借还方式，但在后期却缺乏新的创新。

其他共享单车企业纷纷推出更加智能化的车辆，如可以通过手机APP进行解锁、还车等操作，并且借助大数据分析提供更精准的用户服务。

与此同时，OFO在一些城市过度部署车辆，导致车辆积压，无法提供足够的服务质量。

这些问题使得消费者逐渐流失，OFO的市场地位逐渐下降。

此外，OFO还面临一系列的管理问题。

例如，OFO在车辆的维护和保养上存在缺陷，导致车辆损耗严重，减少了车辆的运营寿命。

同时，OFO的用户押金管理也存在一定问题，长时间无法退还用户押金，引起了大量的用户不满。

这些问题进一步挫伤了OFO的消费者信任和口碑。

综上所述，OFO破产的原因主要有竞争压力巨大、资金链断裂、经营策略缺乏创新和管理问题等。

这些问题同时影响了OFO的运营和发展，最终导致其无法持续经营。

经过这次破产事件，我们可以看到在激烈竞争的市场环境下，企业需要具备持续创新和优秀的管理能力，才能在行业中生存与发展。

共享单车行业分析报告成功与失败

共享单车行业分析报告成功与失败一、引言近年来，共享单车行业以其便捷、环保的特点，迅速在世界各地兴起。

然而，尽管许多共享单车企业在短时间内取得了巨大成功，但也不乏一些企业因为各种原因而失败。

本报告将重点分析共享单车行业的成功与失败因素，并通过比较不同企业的经营策略和业务模式，总结出一些乐观的经验教训。

二、共享单车行业的成功因素1. 市场需求共享单车行业的诞生和兴起，离不开人们对绿色环保交通工具的需求。

在城市快节奏生活的背景下，共享单车的便捷性和灵活性受到了广大市民的欢迎。

那些成功的共享单车企业能够迅速把握住市场需求，提供高质量、高性价比的共享单车服务。

2. 投资与资金支持共享单车行业需要大量资金支持，包括研发、生产、市场推广和运营等方面。

成功的共享单车企业往往能够获得大量的投资，这些资金支持有助于扩大企业规模、提升技术创新和服务质量。

3. 运营模式创新共享单车成功的关键是运营模式的创新。

通过利用互联网、智能手机等技术手段，成功企业能够提供便捷的租借方式、高效的定位系统以及灵活的计费模式。

此外，一些公司还通过与地方政府合作，共同规划和管理城市内的单车停放点，有效避免了乱停乱放等问题。

三、共享单车行业的失败因素1. 恶性竞争和价格战共享单车行业市场竞争激烈，一些企业为了吸引用户，不惜降低价格甚至亏本运营。

然而，长期的价格战不仅会对企业盈利能力产生负面影响，还可能降低行业的整体发展水平。

2. 维护与管理困难共享单车的大规模投放给城市的管理带来了很大的挑战。

乱停乱放、损坏严重和盗窃等问题给城市管理者和企业造成了很大的困扰。

一些企业由于无法有效解决这些问题，错失了发展良机。

3. 监管政策不明确共享单车行业的快速发展也给相关政府监管带来很大的压力。

过去一些地方政府对该行业监管政策不明确，导致市场秩序混乱，单车过度投放，影响了行业的健康发展。

四、成功与失败案例分析1.成功案例：摩拜单车摩拜单车是中国成功的共享单车企业之一。

浅谈大型企业内部控制问题——以共享单车企业为例

共享单车是共享经济行业的一个先头产业，其中较具代表性的大型企业分别为“ｏｆｏ小黄车”、“哈啰单车”。

两家企业发展至今各自出现了不同的变化，通过这些变化不难看出，两家企业的内部控制存在差异，各有各的优点与缺点，同时这些表现与其他行业的大型企业也有相似之处。

为了治理当前大型企业在内部控制上的通病，本文对共享单车企业内部控制问题进行分析。

一、大型企业内部控制的核心要点（一）资金资金是企业运作的必要因素，其具体表现将影响到企业发展效率、发展规模、发展方向，甚至对企业的存亡有着一定决定性的作用，因此资金是企业内部控制的核心要素之一。

关于资金的内部控制方向有二，分别为支出与获利。

只有支出与获利同时存在，才能维持企业内部资金的平衡，但要实现这一点就必须做好获利方面的内部控制，同时在控制方向上应当尽可能的提高获利水平，由此促进企业发展。

综上，资金内部控制要点在于支出的充沛、合理；获利的稳定、提升［１］。

（二）人员人员同样是支撑企业运作的关键因素之一，主要决定了企业发展上限与内部运作功能，即首先人力资源是企业成立必备条件，在企业发展当中，如果人力资源充沛就代表企业可以大规模的扩张，且借助人力资源可以接触到更多的用户，使企业获利提升，可见人员的重要性，其次不同人员的专业方向不同，在人力资源充沛，且专业性人才种类较多的条件下，代表企业内部运作功能体系更加完善，有利于企业发展的稳定性。

但值得注意的是，要实现以上目的就必须保障人员在企业内能够发挥出岗位职能，这与人人员作态度、专业水平有密切联系，即如果企业内部控制无法满足人员需求，则其工作态度将变得消极，不利于企业内部运作；如果企业内部控制无法把关人员专业水平，则无法实现某些内部功能，代表企业内部运作不稳定性［２］。

（三）产品产品虽然具有较强的对外属性，但其生产过程属于企业内部控制范畴，就这一点在产品内部控制中就需要针对产品生产过程进行管理。

产品内部控制重点有二，分别为产品生产成本、产品质量，前者是企业支出的表现，在内控管理上应当使成本尽可能的小，变相提高企业获利，后者使企业市场竞争力的体现，产品质量越好则代表竞争力越高，就这一点企业应当做好产品质量内控工作。