第十章 进出境交通运输工具检验检疫的报检
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第十章 进出境交通运输工具检验检疫的报检
(四) 邮包运输 邮包运输是一种较简便的运输方式,按照国际贸易惯例, 卖方将邮包交给邮局取得邮包收据后,即视为完成交货义务。 这种运输方式一般只适用于量轻体小的商品,如精密仪器、 小工具、零配件、药品、样品和生产急需物品。 (五) 联合运输 联合运输是指使用两种以上的运输方式完成某一运输义 务的连贯运输方式,主要包括陆空联运、陆海联运、大陆桥 运输、国际多式联运等方式。
第十章 进出境交通运输工具检验检疫的报检
(三) 航空器 航空器主要指载运进出境旅客或进出口货物的民用飞机。 (四) 驮畜 驮畜指载运进出境旅客或进出口货物的马、驴、牛、骆 驼等用于运输的牲畜。 三、口岸检验检疫机构的职责 国际间货物的贸易是通过运输工具的装载从一个国家或 地区向另外一个国家或地区转运的。运输工具流动性大,因 而成为人、动物、植物疫病病原或危险性有害生物的比较重 要的携带媒介,在人、动物、植物传染病或危险性有害生物 的传播扩散方面起着重要作用。
进出境运输工具指用于运载人员、货物、物品进出境的 各种船舶、车辆、航空器和驮畜。根据中国海关的有关规定, 进出境运输工具属海关监管对象。海关把进出境货物与进出 境运输工具的监管合称为货物监管。 一、进出境运输方式
现代国际贸易中使用的运输方式主要有海洋运输、内河 运输、铁路运输、公路运输、航空运输、邮包运输和联合运 输等。
第十章 进出境交通运输工具检验检疫的报检
四、运输工具检疫的内容和重点 根据《国境卫生检疫法》和《动植物检疫法》的规定,
出入境的运输工具,如船、飞机、火车、汽车应依法接受检 疫。出入境检验检疫机构对运输工具实施检疫时,任何单位 或个人不得以任何形式阻止检验检疫人员登船、登车实施检 疫。
运输工具检疫的内容主要有以下几个方面: (1) 检查运输工具内是否有染疫人、染疫嫌疑人,被检 疫传染病污染部位。 (2) 检查运输工具内是否携带国家禁止或限制进境的物 品。 (3) 检查运输工具内是否捎带动植物的危险性有害生物。
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第十章 进出境交通运输工具检验检疫的报检
第一节 交通运输工具的检验检疫 第二节 进出境车辆检验检疫的报检 第三节 进出境船舶检验检疫的报检 第四节 进出境航空器检验检疫的报检 第五节 进出境集装箱检验检疫的报检
第十章 进出境交通运输工具检验检疫的报检
第一节 交通运输工具的检验检疫
第十章 进出境交通运输工具检验检疫的报检
(二) 铁路运输 铁路运输主要指国际铁路货物联运,凡是从发货国家的 始发站到收货国家的终点站,只要在始发站办妥托运手续, 使用一份运输单据,即可由铁路以连带责任办理货物的全程 运输。在由一国铁路向另一国铁路移交货物时,无需收、发 货人参加,它具有受气候条件影响小、运量大、速度较快、 运输手续简单、费用较低等特点。 (三) 航空运输 航空运输是一种现代化的国际货运方式,具有速度快、 航线不受地形限制、手续简便等特点,在国际贸易运输中的 地位日益提高。按经营方式不同,航空运输可分为班机运输、 包机运输、集中托运、航空快件运送等。
第十章 进出境交通运输工具检验检疫的报检
口岸检验检疫机构对运输工具根据《国境卫生检疫法》 和《动植物检疫法》的规定,出入境的运输工具,如船舶、 飞机、火车、汽车或应进境供拆船用的废旧船舶以及进境车 辆均应依法接受检疫;出入境检验检疫机构对运输工具实施 检疫时有权登船、登机、登车查验。任何单位或个人不得以 任何形式阻止检验检疫人员登船、登机、登车实施检疫。口 岸检验检疫机构在对运输工具的检疫监管过程中行使下列职 责:
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(一) 海洋运输 在国际贸易货物运输中,海洋运输以其运量大、运费低、 通过能力大等特点,成为运用最为广泛的运输方式。根据船 舶经营方式不同,海洋运输可分为班轮运输和租船运输。班 轮是指按照预定的航行时间表在固定的航线和港口往返运载 货物的船只。租船是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物。 两者最大区别是班轮具有固定航线、固定港口、固定船期、 固定运费率,而租船的有关事宜则由租船人与船东双方商定。
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往返于边境互市的原始驮畜。从运输工具所属国籍来看,既 有中国国籍的运输工具,也有外国国籍的运输工具。具体来 说,包括以下几个方面:
(一) 船舶 船舶包括机动和非机动的进出我国关境的海上、国界江 河上的往来船舶;转运、驳运进出口旅客或货物的船舶;兼 营境内外旅客或货物运输的船舶以及其他进出境船舶。 (二) 车辆 车辆包括进出关境的客车、货车、行李车、邮政车、机 车、发电车、轨道车和其他进出境的机动车、非机动车等。
第十章 进出境交通运输工具检验检疫的ห้องสมุดไป่ตู้检
二、进出境运输工具 新中国成立以来,特别是改革开放以来,我国对外贸易
发展迅速,进出口贸易额逐年增长,进出口货运量成倍上升, 载运进出口贸易货物的运输工具进出我国关境的艘(次)数越 来越多。据海关统计,1998年全国海关监管的进出境运输工 具达1104万辆(艘),是改革开放前的16倍。众所周知,我国 疆域辽阔,比邻国家和地区多,边境线、海岸线长,对外口 岸多且经济发展不均衡,因而构成我过对外贸易运输业务形 式多样、多种运输方式相互交错并存的局面。从具体承运工 具来看,进出境运输工具既有先进的民用航空器,也有大吨 位的远洋船舶;既有现代化的列车、汽车等车辆,也有
(1) 决定是否允许船舶、飞机进港或出港。 (2) 检查运输工具的有关证件是否有效。 (3) 检查运输工具上是否有染疫病人、染疫嫌疑人或被 疫源污染。
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(4) 检查运输工具是否存在危险性有害生物或病媒昆虫 或其他传播媒介。
(5) 检查运输工具上的各类设施是否符合卫生要求。 (6) 对运输工具实施除虫、灭鼠、消毒或其他除害处理。 (7) 对来自疫区的动植物产品或食品实施封存处理。 (8) 依法入境汽车的轮胎消毒,保证汽车轮胎消毒的药 物容量和浓度符合国家规定。 (9) 进境供拆船用废旧船舶、进境修理船舶,经检疫发 现有我国规定禁止进境的危险性有害生物和其他检疫物的, 应对其作销毁处理。 (10) 发有关运输工具检疫的证书。