2019年合肥市城市道路水泥稳定再生集料基层施工技术指南.doc
2019年最新水泥混凝土路面施工方案
水泥稳定砂砾基层一、水泥稳定砂砾基层施工工艺流程图二、准备工作1．向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”,经同意后方可进行基层施工。
2．基层中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物,必须经过自检合格,报请驻地监理单位检验,签字认可后,方可铺筑其上面的基层。
3．各种材料进场前,及早检查其规格和品质,不符合技术要求的不得进场。
材料进场时,应检查其数量,并按施工平面图堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查,其抽样检查结果,报驻场监理单位。
4．水泥稳定砂砾基层施工前应铺筑试验段。
三、施工放样1．恢复中心线,每10m设标桩,桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数2．中心线两侧按路面设计图设计标桩,在标桩上划出基层设计高和松铺厚度,这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
四、拌和中心站集中拌和（厂拌）法施工,集中拌合时必须掌握下列要点： 1．砂砾粒料的最大尺寸应符合规定。
2．配料必须准确。
3．混合料的含水量要略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。
4．拌和必须均匀。
5．根据集料和混合料含水量的大小,及时调整用水量。
五、摊铺1．在铺筑段两侧先包边土,以控制基层的宽度和厚度。
2．应尽快将拌成的混合料,用自卸汽车运送到铺筑现场,装车时应控制每车料的数量基本相同。
3．宜用摊铺机来摊铺混合料,也可用自卸汽车把混合料运到现场,由人工配合机械摊铺、整平。
4．根据松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数约1.30~1.35）,严格控制卸料距离。
通常由专人指挥卸料,避免料多或不够。
5．人工整平或机械整平时,要消除粗、细集料离析现象。
六、整型、碾压1．宜用平地机整型,也可用人工整型。
（高速公路一般不容许人工整平）2．用轻型机械如拖拉机、平地机在初步整平地段,快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整,再给予整型,通常整型要1~2次。
3．对局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm耙松,并用新拌的混合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”的方法找平。
水泥稳定基层就地冷再生施工工法(2)
水泥稳定基层就地冷再生施工工法一、前言水泥稳定基层就地冷再生施工工法是一种新型的道路基层施工技术，它通过对已有路面废弃料进行处理，再利用水泥稳定基层的原理，进行再生利用，以实现道路基层的稳定和增强。
该工法充分利用了废弃料资源，减少了对天然材料的开采和消耗，从而达到节约成本、环境友好的效果。
二、工法特点1.资源利用充分：该工法充分利用了废弃料资源，降低了施工成本，减少了对天然材料的需求，符合可持续发展的要求。
2.施工周期短：采用就地再生施工方式，无需大量的材料运输，能够快速完成施工任务，节约了时间，提高了工程效率。
3.稳定性好：由于加入了水泥进行稳定，使得基层具有更好的强度和抗裂性能，能够承受大量的交通荷载，延长道路使用寿命。
4.环保性强：水泥稳定基层就地冷再生工法减少了对天然资源的损耗，减少了废弃料的排放，降低了环境污染。
三、适应范围1.适用道路类型广：适用于各种道路类型，如高速公路、市政道路、村庄道路等。
2.适用地区广泛：适用于各种不同地区，包括高寒地区、高温地区等。
四、工艺原理水泥稳定基层就地冷再生施工工法基于以下原理：通过破碎和筛分处理废弃料，再加入适量的水泥、填充料等材料，通过机械混合均匀，形成稳定的基层材料。
然后通过滚压和冷再生机进行冷再生处理，利用水泥与废弃料中的细颗粒物质结合，形成坚固的基层。
五、施工工艺1.基层准备：清理道路表面，去除杂物和油污等，确保基层平整。
2.废弃料处理：对废弃料进行破碎和筛分处理，使其达到规定的粒径要求。
3.材料配比：根据设计要求确定水泥、填充料、废弃料等材料的配比比例。
4.机械混合：将水泥、填充料和废弃料进行机械混合，保证各组分均匀分布。
5.冷再生处理：利用滚压和冷再生机对混合料进行冷再生处理，形成稳定的基层材料。
6.压实和养护：对冷再生后的基层进行压实和养护，增加基层的密实度和强度。
六、劳动组织施工过程中需要组织施工人员进行废弃料处理、材料配比、机械混合、压实和养护等工作，并对各个工序进行协调与管理。
水泥稳定碎石基层施工技术指南
水泥稳定碎石基层施工技术指南高等级公路路面对其基层有较高的要求，对在水泥稳定碎石基层的机械化施工中，施工机械的配备、材料的用量及控制、施工工艺及其质量控制作了较详细的介绍。
标签：水泥稳定碎石；施工一、施工前的准备工作1.1.1底基层和基层的原材料试验项目及指标要求：1.碎石的技术指标见表1-1表1-1碎石技术指标项目含泥量泥块含量压碎值有机质含量硫酸盐含量技术指标≤2%≤0.7%≤30%≤2%≤0.25%2.石屑砂当量试验指标≥45%3.水泥宜选用普通硅酸盐水泥32.5，并符合国家规范标准要求，不宜使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
在选择水泥厂家时，应该选择水泥质量比较稳定，关键是保证水泥批次之间的离散系数比较小的厂家。
也可以按照本工程的施工特点及工期要求，集中同水泥厂家签订水泥供应合同。
不要选择早期强度过高的水泥。
1.1.2底基层和基层混合料配合比设计验证试验1.集料级配采用1-3规定的级配范围。
2.击实试验：采用振动击实法确定最大干密度及最佳含水量，水泥剂量一般为3%-5%，当达不到强度要求时应调整级配，水泥的最大剂量不得超过6%。
3.7天（标准养护条件）龄期无侧限抗压强度试验：底基层设计强度2.5MPa，最大不得大于4MPa；基层设计强度3.8MPa，不得超过6MPa。
1.1.3底基层施工的准备对于新完成的路基，必须按规范的要求进行验收。
凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到验收的标准后，方可铺筑水泥稳定碎石底基层；对于已验收的路基，如时间较长，表面出现松散土，必须洒水整平压实后方可铺筑水泥稳定碎石底基层。
二、施工中的注意事项采用水泥稳定碎石做基层和底基层，采用稳定土集中厂拌法施工。
1.2.1原材料1.当采用连续式的稳定土拌和设备拌和时，应保证集料的最大粒径和级配符合表1-3的要求。
表1-3底基层基层水泥稳定碎石集料颗粒组成范围筛孔mm级配范围各级筛孔通过百分率（%）31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075级配上限100 100 89 67 39 23 18 5级配下限100 92 77 47 29 17 8 0级配中限100 96 83 57 34 20 13 2.52.在雨季施工时，应采用措施保护集料，特别是细集料（如石屑）应有覆盖，防止雨淋。
2019年道路施工技术规范.doc
2.2 土方路基2.2.1基本要求2.2.1.1在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处理，满足规范和设计要求。
2.2.1.2 不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。
路基填料强度(CBR)应符合规范和设计规定。
2.2.1.3路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
2.2.1.4施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷过坡。
2.2.2实测项目见表2.2.2表2.2.2 土方路基实测项目注：①压实度检查深度从路床顶面算起。
桥台、涵洞、锥坡、挡土墙等背后填土及其他关键部位应增加压实度的检查频率。
②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。
③表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度下置信界限不得小地规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。
小于表列规定值2～5个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算扣分值。
④特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土，以及铺筑中、低级路面的三、四级公路路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。
2.2.3 外观鉴定2.2.3.1路基表面平整，边线直顺。
不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分。
2.2.3.2 路基边坡坡面平顺稳定、不得亏坡，曲线圆滑。
不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分。
2.2.3.3 取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。
不符合要求时，每处减1～2分。
2.2.3.4 设计植草的路段，发现明显缺陷时，单向累计长度每50m1～2分。
2.3 石方路基2.3.1基本要求2.3.1.1开炸石方的施工方法应能保证边坡稳定，清理险石，避免过量爆破损害自然环境。
2.3.1.2修筑填石路堤应认真进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳。
填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案
水泥稳定碎石（砂砾）基层（底基层）施工方案为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患，确保水泥稳定碎石基层工程质量，根据《公路路面基层技术规范》，结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况，提出以下施工指导意见。
1、施工方法1.1 水泥稳定碎石（砂砾）一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。
1.2 水泥稳定碎石基层采用分层施工时，当用18～20T以上压路机碾压，分层最大厚度不应超过20cm，并不小于10cm。
当采用单层施工时，应用特殊的摊铺和碾压设备，并注意层底0~10cm的压实度，防止表层碎石压碎。
1.3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时，应用钢丝基准线控制高程，直线段桩距10m，弯道段间距5m。
2、材料2.1 水泥应采用初凝时间不少于3小时，终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥，水泥等级宜为32.5级、42.5级，为确保7天试件强度，宜优先选用42.5级硅酸盐水泥。
采用散装水泥时，水泥磨出后应存放7天以上，安定性必须符合要求，进罐时散装水泥温度应低于60℃。
所用水泥必须是悬窑生产加工，不得使用立窑生产加工（小厂）水泥。
2.2 碎石碎石压碎值要求＜30%。
碎石应按粗集料10～30mm、5～10mm、细集料0～5mm三级配料，相应的料场方孔筛筛孔建议为：32、12、7mm。
2.3水一般饮用水均可使用。
2.4 混合料（1）水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。
为防止混合料离析，有利于提高混合料强度，应严格控制集料最大粒径，并宜选用较细密的级配。
为减少路面开裂，<4.75mm成分宜按级配中值偏上选配。
水泥稳定碎石（砂砾）集料级配要求表表1表注：1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mm通过量为90-100%，无26.5mm通过量要求。
2、水泥稳定砂砾37.5mm通过量为主要控制指标。
（2）有重车行使的高速公路不同基层、底基层混合料的7天浸水抗压强度应符合表2要求：水泥稳定基层、底基层抗压强度标准表2（3）室内试验抗压强度满足下列二条件之一者为合格：a.室内试验每个试件强度均满足表2规定；b.室内试验试件抗压强度代表值R代满足表2规定。
水泥稳定碎石路面基层施工技术指南
水泥稳定碎石路面基层施工技术指南水泥稳定碎石路面基层施工技术？听起来像个大工程，是吧？别急，咱们慢慢聊。
这种路面基层施工，简直就像盖房子一样，有基础才有后面的安稳。
不然你想想，路面再好看，再宽敞，底下如果不给力，哪天不小心下个大雨或者有点重车一压，路面就可能给你裂开个大口子，翻车、卡车什么的，麻烦一堆。
所以说，水泥稳定碎石路面基层的重要性，不言而喻。
它可不只是给你铺个漂亮的“面皮”，底下得有硬实力，才叫真正靠谱。
想象一下，这种路面基层像是我们走的路底——起初是松散的石子，再加上水泥，经过一番搅拌、压实，最后就变成了一个坚如磐石的基础。
简单说，就是要把那一堆散落的石子通过技术手段“绑”在一起，用水泥让它们亲密无间，凝固成一个稳定的整体。
而这个“整体”呢，除了能承受车轮的压力，还能抗风抗雨，耐得住岁月的摧残。
所以，基层的施工可是个大事儿，得精细、得仔细，不能马虎。
说到施工过程，这水泥稳定碎石基层的做法，其实就跟做菜一样，讲究“火候”。
啥意思？就是你得掌握好每个环节的度。
选料得精细，碎石的规格、粒径，水泥的标号，这些都得精心挑选。
试想，如果你选了一堆大块的石头，不仅浪费水泥，最后效果也差劲，路面稳定性差，后期问题多多；再如果水泥质量不过关，谁敢在上面开车？不管是哪一环出了问题，最后都是给自己添麻烦。
所以，选料好就等于打下了成功的第一步。
就是最关键的混合搅拌啦。
这个过程可不能随便，要想达到水泥稳定碎石的最佳效果，搅拌得均匀可不能忽视。
你想，水泥如果分布不均匀，哪块地方水泥少，哪块地方多，最后成品的强度也会有差距，轻则不稳，重则直接“开裂”，这可真是个大问题。
所以，在这个环节，所有的碎石、水泥要搭配得刚刚好，搅拌要彻底，这样才能确保基层的稳定性和耐用性。
对了，搅拌的时间和速度也是一门学问，咱可不能急，要细心，慢工出细活嘛。
然后，压实这个环节也很有意思。
别看压路机每天在路上走得很稳，当它开到你的施工地，压实工作可一点都马虎不得。
水泥稳定级配碎石基层施工技术指南_secret
水泥稳定级配碎石基层施工技术指南1 施工准备工作1.1 施工机械设备要求路面基层施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺、压实等施工机械设备和配件，开工前做好保养、试机工作，尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。
水泥稳定级配碎石振动成型设计方法要求的主要机械设备配置要求如下：（1）拌和楼应配置产量大于400t／h的拌和楼，并与实际摊铺能力相匹配。
为使混合料拌和均匀，拌缸要满足一定长度。
至少要有五个进料斗，料斗上口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物，且料斗之间用挡板隔开，防止规格集料混杂。
拌和楼的用水应配有大容量的储水箱。
料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。
（2）摊铺机应根据路面基层的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械。
施工时应采用两台摊铺机梯队作业，要求两台摊铺机功能一致，最好为同一机型，而且机型较新，功能较全，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。
（3）压路机压路机的吨位和台数必须与拌和楼及摊铺机生产能力相匹配，至少应配备自重22t以上的振动压路机3台和自重26t或30t以上的胶轮压路机2台，从加水拌和到碾压终了的时间不得超过3h，保证施工正常进行。
（4）自卸汽车、装载机、洒水车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。
（5）水泥钢制罐仓由拌和楼生产能力决定其容量（1个80～100t或2个50t），罐仓内应配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。
以上机械设备数量至少应满足每个工点、每日连续正常生产及工期要求。
1.2 试验检测仪器基层工地试验室主要检测仪器配备标准表1 检测室仪器设备名称开工前要求加强对拌和楼、试验检测仪器等设备的标定工作，确保拌和及检测数据真实可靠。
施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。
对拌和楼筛网应该经常进行检查，发现堵塞和破损现象应及时清理和更换，以便更好地控制配合比。
道路路面基层再生水泥混合料的施工技术
道路路面基层再生水泥混合料的施工技术发表时间：2020-10-16T02:34:13.730Z 来源：《防护工程》2020年16期作者：张明洋[导读] 再生水稳混合料应用于道路基层建设中，能够在建筑垃圾中有效提取各种可循环利用的内容，在进行加工处理后，将其当成二次资源利用重新融入流通和生产领域中，有效节约资源开采数量，并进一步降低不可再生资源的消耗速度，促进资源实现可持续应用发展。
北京市政路桥管理养护集团有限公司 100097摘要：本文主要研究目的是掌握再生水稳混合料在道路路面基层施工中的应用技术，理清整个技术流程。
针对再生水稳混合料整个应用过程进行分析，包括相关材料配置、材料选择、材料摊铺碾压到最后的道路养护等环节。
发现再生水稳混合料在道路路面施工中的应用满足新时期绿色施工要求，能够节约建设成本，同时，还可以有效解决路面网裂和结合度不强等问题。
要想将再生水稳混合料在路基施工中的作用全面发挥出来，便需要全面掌控整个生产流程，按照相关建设标准开展各项工作，提高各个环节的施工质量。
关键词：道路路面；基层再生；施工技术前言再生水稳混合料应用于道路基层建设中，能够在建筑垃圾中有效提取各种可循环利用的内容，在进行加工处理后，将其当成二次资源利用重新融入流通和生产领域中，有效节约资源开采数量，并进一步降低不可再生资源的消耗速度，促进资源实现可持续应用发展。
1. 路面基层再生水稳混合料相关施工技术的应用意义有资料显示，我国每年建设过程中所产生的建设废料将近10亿吨，目前，我国对建筑废物循环利用的效率相对较低，资源利用率不到5%，而单位面积建筑能耗等同于气候相似发达国家3～5倍。
我国在研究再生混凝土方面和日本、美国以及欧洲等发达国家相比，研究时间相对较晚，而研发速度却相对较快。
针对上述状况，需进一步加强废料的研究工作，确保道路的使用性能，这也是实现绿色节能建筑目标的合理措施之一。
因为当下建筑废料资源十分紧张，所以各个区域政府相继推出一系列操作指导文件和规范化管理制度，从而提升建筑废物利用效率，具体应用方法是在维旧路或拆除各种废旧建筑物时，综合回收利用其中的各种有价值的废弃材料，作为路面结构层、路基建筑材料或填料，不但可以扩大建筑废物的处理范围和处理数量，还可以进一步缓解公路维修中的资金短缺问题，降低建设成本，同时，也避免了对于生态环境的不良影响和破坏。
水泥稳定碎石底基层、基层施工技术指南
水泥稳定碎石基层、底基层施工技术指南重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司二○一一年七月目录1 总则..................................... 错误！未定义书签。
2 原材料要求................................. 错误！未定义书签。
2.1集料........................................错误！未定义书签。
2.2水泥........................................错误！未定义书签。
2.3水 (3)3 混合料组成设计 (4)3.1一般规定 (4)3.2混合料配合比设计 (4)3.3延迟时间测定 (7)3.4路面基层、底基层施工水泥剂量确定 (7)3.5小结 (7)4 施工准备工作 (8)4.1施工设备配置 (8)4.2施工组织 (9)4.3建立切实可行的施工质量保证体系..............错误！未定义书签。
5 试验路段的铺设............................. 错误！未定义书签。
5.1验证用于施工混合料的配合比..................错误！未定义书签。
5.2确定铺筑的松铺厚度和松铺系数................错误！未定义书签。
5.3确定标准施工方法............................错误！未定义书签。
5.4确定每一作业段的合适长度....................错误！未定义书签。
5.5严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间错误！未定义书签。
5.6试铺总结报告................................错误！未定义书签。
5.7试铺总结报告内容............................错误！未定义书签。
6 水泥稳定碎石底基层、基层施工工艺及技术要求.... 错误！未定义书签。
水泥路面就地再生水泥稳定碎石基层结构应用技术
缺点：
• 不能当作水稳基层使用，因为多锤头碎石化破碎的材料达 不到水稳基层级配要求（上面10厘米砸成碎石，下面破碎 材料粒径在30-40厘米）。
• 这种技术是利用锤头的自重力砸裂水泥板，对路面的震动 非常大，所以对路两侧的设施和建筑物有破坏性的影响。
• 抬高原路面标高50-60厘米，对路面两侧的设施和建筑物 影响大。
• 该重新稳定的混合料具有水泥稳定碎石的特性，可将原水 泥板路面改造成常规水泥稳定碎石基层结构路面，方便后 续路面的养护维修。
• 采用水泥路就地破碎再生机械进行施工，速度快并且效率 高，并可在完工后很快开放交通。
• 此项技术的设计可以用交通部的设计规范《公路沥青路面 再生技术规范》（JTG F41-2008）
下隐患，对后续养护维修造成麻烦。
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经济成本：
• 多锤头碎石化技术的造价 8-10元每平方米，还要加 铺38 - 40厘米的水稳基 层91.2-96元每平方米， 总造价为99.2-106元每平 方米。
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2. 美国共振碎石化：技术工艺简介
先检查旧水泥路面破损情况，如果旧水泥路面有断板破损先灌浆把 断板粘起来（粘成一个板体）再用共振机利用高频低幅重力锤头把 旧水泥路面砸裂破碎——压路机压实作为垫层——购买新的水稳材 料——运输到料场——拌合站拌和——运输到施工现场——摊铺 20-30厘米水稳材料基层。
水泥路面就地再生水泥稳定碎 石基层结构应用技术
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一. 项目背景
上世纪八九十年代，水泥砼路面是道路的主要路面结 构形式，随着交通量的不断增大，越来越多的水泥路 面出现了不同程度的病害，不仅噪声大，养护维修成 本也高。随着人们对出行要求的提高，近年来，把原 有水泥砼路面改造成沥青砼路面已成为一种趋势，但 是如何对原有水泥砼路面进行合理再生（循环）利用 是日前道路业界的一大热门问题.
水泥稳定碎石基层、下封层及沥青砼施工技术方案
水泥稳定碎石基层施工技术方案一、水泥稳定碎石基层施工工序1、水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，其工艺流程图为:符合规范的有关规定和图纸规定要求。
3、在下承层上摊铺水泥稳定砂砾基层的一个摊铺宽度以外0.3—0.5m 处每隔15-20m打一钢桩,使其符合道路线型，并考虑拌和料摊铺虚度，在桩上测定标高,沿标高线拉引导绳，使摊铺机在摊铺时通过导向传感器和高程传感器沿引导绳进行摊铺.4、备料水泥采用425＃复合型水泥,考虑到运输、摊铺、压实成型所需时间，因此水泥终凝时间须大于6小时，当不能满足时，可以采用HNF—5型道路混凝土外加剂，对其进行改良,使混凝土缓凝、早强。
集料的最大粒径不应大于31.5mm,压碎值不大于28％，其中有机质含量不应超过2%,硫酸盐含量不应超过0.25%.5、拌和采用ACM250A水泥砼搅拌设备进行集中拌和，并预先调试好设备的各种阀门,综合考虑含水量调整施工配合比，并将此配合比输入电脑，确保计量准确使混合料的组成达到配合比要求，并适当提高其拌和用水量,约高于最佳含水量的1-2%，以补偿摊铺、运输及碾压过程中的水分损失.6、运输和摊铺采用自卸车运输拌成的混合料，并使拌好的混合料尽快用摊铺机摊铺，对本工程中的设计压实厚度为15cm的水泥稳定碎石基层,快车道采用二层两次，非机动车道15㎝一次性摊铺到位.并在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象,对局部粗集料窝应该铲除，并用新混合料填补，在试验路段考虑松铺系数为1.3,采用多功能摊铺机铺筑，及时总结经验，调整松铺系数.7、整平与碾压成型混合料经摊铺和整型后,即立即在该幅全范围内进行碾压，直线段由两侧向中心碾压,每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止，压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。
碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。
严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏，施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2—3h。
《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》(DB33T836-2011)
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4 材料
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材 料：
1. 水泥稳定碎石所用集料选择的一般原则： 要经过料源调查 宜选用坚硬、表面粗糙且有较好棱角性的材料 在质量符合要求的前提下，尽可能就地取材
3d
28d
3d
28d
MPa
MPa
MPa
MPa
≥3
≥6 必须合格 ≥11 ≥32.5 ≥17 ≥42.5
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材 料：
在水泥选择方面，虽然《通用硅酸盐水泥标准》（GB 1752007）已取消了普通硅酸盐水泥强度等级32.5和32.5R，但 考虑到复合水泥仍保留了32.5和32.5R水泥强度等级，同时 许多研究表明，采用强度等级较低的水泥，可以降低水泥稳 定碎石混合料的水化热，改善其温缩特性，因此，4.2条款 中仍提出宜采用42.5或32.5的水泥。另外，快硬水泥、早强 水泥或者已受潮变质的水泥不得使用。
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2011年8月31日，浙江省地方标准《公路水泥稳定 碎石基层振动成型法施工技术规范》（DB33/T836 -2011）正式发布,2011年9月30日开始实施。
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本标准共包括7个章节
1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 材料 5 配合比设计 6 施工 7 施工质量管理与检查验收
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3 术语和定义
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术语和定义：
“术语”部分共对“集料”、“粗集料”、“细集料”、“水 泥稳定碎石”、“振动成型法”等5个名词进行了解释。其中，针 对水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术特点，对“振动成型法” 定义进行了明确：即利用振动压实试验仪，在与现场压实机械相匹 配的固定配重、振动频率、振幅和振实时间条件下的水泥稳定碎石 等半刚性基层材料配合比设计方法。
水泥稳定碎石再生集料底基层施工方案
******工程再生集料施工方案编制：审核：批准：*****项目经理部年月日目录1 工程概况 (1)2 工程特点 (1)3 管理目标 (1)4 安全目标 (1)5 施工准备及施工方法 (1)5.1再生集料施工准备 (1)5.2施工工艺流程 (2)5.2.1试验 (2)5.2.2备料 (2)5.2.3 拌和 (3)5.2.4 混合料的运输 (3)5.2.5 施工测量放样 (3)5.2.6混合料摊铺与整形 (4)5.2.7混合料碾压 (4)5.2.8 接茬 (5)5.2.9 养生 (5)6 再生集料施工组织 (5)6.1人员组织 (5)6.2施工机械配备 (6)6.3材料组织 (6)6.4运输组织 (6)6.5协调组织 (6)7 其它注意事项及安全措施 (6)附表：再生集料施工工艺流程 (7)1 工程概况本次工程**路位于**市城乡一体化示范区，道路性质为南北向城市主干路，本次工程设计范围南起**路，北至**街，路段全长约3233m，道路红线宽50m，西侧为15m绿化带，东侧为绿化林带，三幅路。
断面形式：50m（红线）=4m（人）-5m（非机动）-4m（分车带）-24m （机动）-4m（分车带）-5m（非机动）-4m（人）。
设计采用城市主干路标准，设计车速60KM/h，路面结构设计使用年限15a。
2 工程特点1）本工程工期紧，质量要求高，我公司将合理安排各种资源，科学配置各生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，采用先进、成熟的施工工艺。
2）测量是控制路线、结构物平面位置、施工质量控制和工程防护效果检测最重要的环节之一，因此要求队伍素质精干、测量设备精良先进，严格按照《工程测量技术规范》要求执行。
3）施工期间应做好环境保护工作。
3 管理目标“诚守信用,信誉至上”是我方的一贯宗旨:坚持质量第一,严格过程控制，提供优质工程，赢得业主信任，认真贯彻“质量第一，百年大计”和“安全第一、预防为主”的方针，坚持“管施工必须管质量”和“谁主管谁负责”的原则，运用全面质量管理手段，实行全员管理、全过程管理的质量保证体系。
沥青路面水泥稳定就地冷再生基层设计施工技术指南
5
交通等级
轻交通 中交通 重交通
表 3.2 交通等级
BZZ-100 累计标准 轴次 Ne(万次/车道)
＜300 300～1200 1200～2500
大客车及中型以上各种货车交通量（辆/d．车道）
＜600 600～1500 1500～3000
4 路况调查
4.1 收集查阅相关资料
（1） 原路面设计情况以及路面设计的任何变化； （2） 路面各结构层厚度及材料的详细情况； （3） 施工记录的施工工艺和质检测试结果； （4） 路面使用过程中维修养护的详细情况（包括工艺、材料等）； （5） 历史交通量资料。
2
1总 则
1.1 冷再生是一种利于环保和节约能源的道路维修方式。为推广此项技术，保证冷再生设 计施工质量，特制定本指南。 1.2 本指南规定了水泥稳定就地冷再生的设计方法、设计要点及施工工艺和质量控制要求。 1.3 本指南适用于采用水泥稳定就地冷再生技术进行大修、改建的各等级公路的底基层和 二级及二级以下公路、城市出口路基层的施工。 1.4 本指南中的规定、要求与《XX 省“十一五”公路技术政策（试行）》中相应内容不一 致时，以本指南为准。 1.5 水泥稳定就地冷再生路面设计应采用设计与施工紧密结合的半刚性基层设计理论，设 计内容包括交通量预测与分析、旧路混合料分析、混合料配合比设计、设计参数确定、路面 结构组合设计与厚度计算，在进行路面结构技术经济综合评价的基础上提出设计方案。 1.6 就地冷再生机的再生深度一般为 15cm -30cm。损坏深度大于 30cm 或需要提高或改善 路面使用功能时，采用水泥稳定就地冷再生基层后，应加铺满足设计强度的半刚性上基层， 路面结构按《公路沥青路面设计规范》有关规定，通过交通量预测计算设计弯沉值后，进行 路面结构厚度计算，并进行弯拉应力验算。 1.7 本指南涉及的试验方法应符合现行有关试验规程的规定。 1.8 再生前必须进行路况调查，确定路面损坏是仅限于路面面层，还是属于路面结构问题， 了解路面结构损坏的范围和深度。 1.9 再生施工中除进行路面混合料级配检测外，应避免预破碎，在必须采用预破碎的路段， 应严格控制铣刨深度。 1.10 进行室内材料配合比设计所需混合料原则上应用再生机进行现场取料（即旧路混合 料）。不同结构路段应独立进行结构组合设计和混合料配合比设计。 1.11 就地再生设备应能精确控制再生深度，误差不宜超过 10mm；应能根据要求调整横坡， 适当调整再生料的级配；应能控制添加料的比例并根据需要自动调节。 1.12 下列情况原则上不宜采用就地水泥稳定就地冷再生技术：
公路路面基层施工技术细则(2019新)162页word文档
JTG中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T F20-2019公路路面基层施工技术细则Technical Guidelines for Construction of Highway Roadbases 2019- 05-19 发布2019-08-01 实施中华人民共和国交通运输部发布中华人民共和国行业推荐性标准公路路面基层施工技术细则Technical Guidelines for Construction of Highway Roadbases JTG/T F20-2019主编单位:交通运输部公路科学研究院批准部门:中华人民共和国交通运输部实施日期: 2019 年08 月01 日ι9飞交通去版社肤彷有限芯'司标准类型:标准名称:标准编号:主编单位:责任编辑:出版发行:地址:网址:销售电话:总经销:经销:印刷:图书在版编目(CIP) 数据公路路面基层施工技术细则: JTG/T F20-2019 /交通运输部公路科学研究院主编. 北京: 人民交通出版社股份有限公司，2019. 7ISBN 978-7-114-12367-21 . ①公…II. ①交…皿①路面基层一道路工程工程施工技术规范N.( U416.2-65中国版本图书馆CIP 数据核字(2019 )第134419 号中华人民共和国行业推荐性标准公路路面基层施工技术细则JTG/T F20-2019交通运输部公路科学研究院吴有铭李农人民交通出版社股份有限公司(100011 )北京市朝阳区安定门外外馆斜街3 号http://ccpress.cOffi(010)59757973人民交通出版社股份有限公司发行部各地新华书店北京市密东印刷有限公司开本: 880 x 1230 1116印张: 5.5于.....数: 124 千版次: 2019 年7 月第l 版j;p 次: 2019 年7 月第l 次印刷书号: ISBN 978-7-114-12367-2:ii二『价: 45.00 元(有印刷、装订质量问题的图书，由本公司负责调换)中华人民共和国交通运输部公第21 号主七口交通运输部关于发布〈公路路面基层施工技术细则〉的公告现发布《公路路面基层施工技术细则~ (JTG/T F20- 20 15) ，作为公路工程行业推荐性标准，自2019 年8 月1 日起施行，原《公路路面基层施工技术规范~ (JTJ 034 -2000) 同时废止。
【2019年整理】公路路面基层施工技术规范
公路路面基层施工技术规范JTJ 034-93 条文说明目录1．总则2．水泥稳定土2.1 一般规定2.2 材料2.3 混合料组成设计2.4 路拌法施工2.5 中心站集中拌和（厂拌）法施工2.6 养生及交通管制2.8 其它3．石灰稳定土3.1 一般规定3.2 材料3.3 混合料组成设计3.4 路拌法施工3.5 中心站集中拌和（厂拌）法施工3.7 养生及交通管制3.8 其它4．石灰工业废渣稳定土4.l 一般规定4.2 材料4.3 混合料组成设计4.4 路拌法施工4.5 中心站集中拌和（厂拌）法施工4.7 养生及交通管制4.8 其它5．级配碎石5.1 一般规定5.2 材料5.3 路拌法施工6. 级配砾石6.1 一般规定6.2 材料6.3 施工7. 填隙碎石7.1 一般规定7.2 材料7.3 施工8．质量管理及检查验收8.4 质量管理8.5 检查验收附录A修订说明原中华人民共和国交通部部标准《公路路面基层施工技术规范》（以下简称原规范）是1986年10月1日由交通部批准实行的，编号JTJ034-85，实行6年多以来，对指导我国公路路面基层施工，保证路面质量起到了很大作用。
1991年交通部决定对原规范进行修订。
由交通部公路科学研究所负责修订工作。
对原规范的主要修订如下：1．为了适应我国高速公路和一级公路建设迅速发展的需要，本规范对原规范作了某些必要的补充和修改，如下：对于高速公路和一级公路，为了保证半刚性材料层与其下半刚性材料层之间不会留下素土夹层，除直接铺在土基上的半刚性材料层可以采用路拌法施工外，其上各个半刚性材料层都必须采用集中厂拌法施工。
这不是说对于二级公路不需要这样做，而是因为我国当前的机械水平还达不到二级公路的基层都用集中厂拌法施工，但在可能的情况下，也应采用厂拌法施工。
为了保证面层顶面的标高和面层的厚度，以及为了在开放交通后沥青面层的平整度不会较快变坏，高速公路和一级公路的基层混合科应使用摊铺机摊铺。
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合肥市城市道路水泥稳定再生集料基层施工技术指南（试行）前言为充分利用城市道路破除的水泥混凝土面板，节约资源，保护环境，避免废旧材料堆弃造成的土地占用与环境污染，合肥市重点工程建设管理局与合肥工业大学合作开展了“城市道路水泥混凝土路面再生利用技术的研究”课题研究。
经研究表明，在路面基层中使用再生集料，可以达到现行规范所要求的路用性能。
参照中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004) 、《公路沥青路面设计规范》(JDG D50-2006)和《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)，依据“城市道路水泥混凝土路面再生利用技术的研究”课题的科研成果，结合我省水泥稳定碎石基层施工经验，制定了合肥市城市道路水泥稳定再生集料基层施工技术指南，对推广使用城市道路水泥混凝土路面再生利用，规范施工方法，保证工程质量，起到技术指导作用。
请各有关单位在执行本指南中所发现的问题和意见函告合肥市重点工程建设管理局工程技术处，以便修订时参考。
一、原路面破除与运输1、施工单位应对将要破除的旧水泥混凝土路面进行外观调查，并详细记录松散、裂缝、露骨等破坏现象，对破坏处应拍摄图片，作为技术资料存档。
2、在拟破除路段取芯，量取芯样厚度，检测芯样的抗压强度，资料报监理签认。
3、施工单位必须将破除的旧水泥混凝土面板全部运送至业主指定的破碎地点。
4、施工水稳基层时应使用指定的破碎场加工生产的再生集料混合料。
二、材料及场地要求1、水泥水泥应采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，其强度等级应不大于32.5级，初凝时间大于3h以上，终凝时间宜在6h以上，但不大于10h，体积安定性、细度等指标必须满足国标要求。
严禁使用立窑或小厂生产的水泥和快硬、早强水泥以及受潮结块的水泥。
如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。
刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性检测合格后可使用。
夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。
2、再生集料再生集料应满足最大粒径不大于31.5mm，公称最大尺寸26.5mm，必须使用反击式破碎加工。
在市区或市郊的破碎场必须有防止粉尘、噪音污染的措施，做到绿色清洁生产。
基层用再生集料建议采用选择20-30mm、10-20mm、5（3）-10mm、＜5（3）mm四种规格。
为减少生产集料级配的变异性，在集料生产时，不同规格集料级配宜符合表1的要求。
水泥稳定再生集料混合料中再生集料压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，有塑性指数时，小于0.075mm颗粒不超过5%，无塑性指数时，小于0.075mm颗粒不超过7%。
施工单位可按2000m3的频率安排质量检验，检验合格的集料方可用于施工。
3、水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
4、料场料场应硬化，并保证硬化后的使用效果；料场应有足够的面积和完善的排水系统；不同规格材料应砌墙分隔，界限清楚，检测合格材料应插牌标识，并应便于机械运输；宜在细集料料堆上设置防雨设施。
雨后施工应复测集料含水量，并及时调整配合比。
三、混合料组成设计1、强度标准设计道路的交通量可以根据《公路沥青路面设计规范》(JDG D50-2006)中表3.1.8的规定划分为四个等级。
设计时根据交通量等级或每车道交通量，选择一个较高的交通等级作为设计交通等级。
依据设计交通等级，选择水泥稳定再生集料基层强度标准。
水泥稳定再生集料的压实度、7天无侧限抗压强度应符合表2的规定。
2、级配选择水泥稳定再生集料应采用骨架密实结构。
骨架密实型结构再生集料的合成颗粒组成应符合表3的规定。
表3 水泥稳定再生集料混合料中集料的颗粒组成水泥稳定再生集料的组成设计包括；根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例，水泥剂量和混合料的最佳含水量。
3、混合料组成设计过程(1)初选3组级配配合比设计时，必须重视细集料的用量。
尽量减少集料中0.075mm以下颗粒含量。
取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。
要求初选混合料的3组级配在4.75 mm筛孔的通过率分别为接近表2的中值、比中值偏大或偏小，如可以选择25%、27%、29%。
（2）击实试验用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
使用再生集料时，必须先将再生集料在烘箱中（105℃）烘干12h以上，才可以用于击实试验；如果使用风干试样，必须进行含水量修正，否则得出含水量比较大，不符合实际情况，使试件无法成型。
（3）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。
制备不同比例水泥的混合料(每组试件个数为：偏差系数10%～15%时9个，偏差系数15%～20%时13个)。
水泥稳定再生集料混合料其7d无侧限抗压强度应达到设计要求。
（4）制作水泥稳定再生集料混合料7d无侧限抗压强度试件时，脱模时间比悬浮密实型结构试件的脱摸时间适当延长，在试件压实后，静置大约1.5-2小时后脱模。
(5)为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上降低水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。
(6)根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定再生集料混合料，按要求压实度(重型击实标准，98%)制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。
(7)试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算：R代=R(1-Z a C v)式中：R代-抗压强度代表值，Mpa；R-该组试件抗压强度的平均值，Mpa；Z a-保证率系数，取保证率95%，此时Z a=1.645；C v-试验结果的偏差系数(以小数计)。
(8)取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定再生集料的生产配合比，经监理工程师确认、批准后，用于指导施工。
4、当使用的再生集料取自其他路段，即材料来源变化时，应重新进行配合比设计或验证。
四、机械设备和检测仪器1、施工机械设备必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
(1)拌和机根据城市道路的技术要求和摊铺日进度，必须配置产量不小于400T/H的拌和机，要保证其实际出料能力超过实际摊铺能力的10～15%。
供料机的储料斗至少要有四个进料斗，为防止集料在施工中发生“串料”，要将料斗用有足够强度的挡板隔开，同时为了防止大于31.5mm的粒料进入拌和机，应在料斗上加设方格筛网，及时剔出超粒径颗粒。
所有料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。
(2)摊铺机水泥稳定再生集料基层施工宜采用两台摊铺机梯队作业。
要求两台摊铺机功能一致，应为同一机型，而且机型较新，功能较全，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。
(3)压路机至少应配备轻型压路机1～2台，振动压路机2～3台和胶轮压路机2～3台。
压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，使从加水拌和到碾压终了的时间不超过2h，保证施工正常进行。
(4)自卸汽车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配，载重大于18t。
(5)装载机(6)洒水车(7)水泥钢制罐仓可视摊铺能力决定其容量，罐仓内应配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。
以上机械数量至少应满足每个工点，每日连续正常生产及工期要求。
2、质量检测仪器(1)水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器(2)水泥剂量测定设备(3)重型击实仪(4)水泥稳定再生集料抗压试件制备与抗压强度测定设备(5)标准养护室(6)基层密度测定设备(7)标准筛(方孔)(8)土壤液、塑限联合测定仪(9)压碎值仪(10)针片状测定仪器五、施工准备1、技术准备在开工前，施工单位应提交根据合同文件和本项目的工程特点而编制的有关技术资料（如施工组织设计、施工总体计划、质量、安全、环境保证体系、原材料试验报告、混合料配合比设计等），经监理工程师审核、批复。
工地试验室或检验方式经监理工程师检查认可。
2、组织准备施工的管理与技术人员全部到位，且满足合同文件与施工要求。
施工机械、设备已全部进场，并已试运转。
大型设备及运输机械的操作人员按要求持证上岗。
质量、安全、环保保证体系已建立，组织机构完善，制度、措施健全，职责分工明确。
3、现场准备拌和设备已进行试拌，且运转正常。
料场的面积、硬化等符合要求。
原材料检验合格。
测量工作完成。
下承层满足质量要求，清扫、洒水等准备工作完成。
六、试验路段1、在试验路段开工之前7天，施工单位应提交完整施工技术方案，报监理工程师批准。
2、试验段长度为200～400m，每一种方案试验100m～200m。
试验段的位置经监理工程师认可。
施工中设备和工艺的改变，应通过试验确定并经监理工程师审核认可。
3、通过试验路段的铺筑，应能对拌和站的工料配给参数、集料级配、最佳含水量、混合料运输、摊铺机的技术参数、压路机的组合、碾压速度等参数、碾压遍数、松铺系数、压实度、混合料强度等级等方面进行验证、总结。
4、试验段应在监理工程师在场的情况下进行。
试验路段的试验成果应达到规定的要求。
5、试验路检测合格后，应根据试验路段确定各项技术参数、施工组织及管理体系、质量保证体系及质量检测等方式方法，编制试验路总结报告。
总结报告经监理工程师审查批准，即可作为正式施工开工的依据。
6、试验路段可作为永久工程的一部分，予以计量。
若试验段经检测不合格，则施工单位应返工重做试验段。
七、施工1、一般要求(1)清除作业面表面的浮土、积水等。
并将作业面表面洒水湿润。
(2) 测量放样应在开始摊铺的前一天进行。
根据摊铺机宽度与传感器间距，安装导向控制线支架，一般在直线上间隔宜为10m，在平曲线上宜为5m。
根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。
用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。
(3) 上层水泥稳定再生集料应在下层水泥稳定再生集料施工结束7天后进行。
如上下层水泥稳定再生集料同期摊铺，应保证在下层水泥稳定再生集料终凝前完成上层水泥稳定再生集料的碾压。
上层水泥稳定再生集料基层施工完成后应尽快施工透层或设计的其他结构层。
2、混合料的拌和(1)拌和设备的型号、数量、生产能力、完好状态应满足合同规定，且能满足施工要求。
辅助作业的机械设备应能与其配套。
开始拌和前，拌和场的备料应满足3～5天的摊铺用量。
（2）拌和前，应对拌和设备调试、标定、校核，使水泥剂量、含水量、级配均能符合要求。
每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量、水泥剂量是否变化。