龙门吊维护保养

目录一、机械设备维护与保养 (2)二、金属结构的维护与保养 (2)三、电气系统的维护与保养 (3)四、起重机构的润滑 (3)五、起重机的使用 (5)六、常见故障处理 (8)七、主要部件的维护 (8)龙门吊维护保养制度起重机械应当经常进行检查、维护和保养，传动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修或更换。

对机械的螺栓，特别是经常振动的零件，如机身连接螺栓应进行检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换。

一、机械设备维护与保养1、各机构的制动器应经常进行检查和调整制动轮的问题，保证灵活、可靠，其间隙保证在0.5至1.0毫米之间。

在磨擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀料洗掉；2、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行；3、要注意检查和部钢丝绳和松股现象，如超过有关规定，必须立即更新。

钢丝绳的维护、保养应严格按（GB1102—74）规定；4、凡开式齿轮传动必须有防护罩，行走开式齿轮因下部有外露部分，因此要经常检查轨道的清洁，使砂粒、泥土等不致进入齿轮，而损坏齿轮；5、经常检查各部连接情况，如有松动，应预拧紧。

机身连接螺栓应在机身受压时检查松紧度；6、经常检查各机构动转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除；二、金属结构的维护与保养1、在运输中应尽量防止构件变形及碰撞损坏；2、在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀；3、经常检查结构连接螺栓，焊缝以及构件是否损坏，变形和松动等情况；三、电气系统的维护与保养1、经常检查所有的电线、电缆是否有无损伤，要及时包扎和更换已损伤的部分；2、遇到电动机有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好；3、各部分电刷，其接触面要保持清洁，调整电刷压力，使其接触面积不小于50%；4、各控制箱、配电箱等经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘；5、各安全装置的行程开关的触点开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光；6、每年摇测保护接地电阻两次（春、秋），保证不大于4欧姆。

四、起重机构的润滑起重机构的润滑情况的好坏直接影响各机构的正常运转，并对延长机件寿命，促进安全生产有着密切的关系。

因此，使用和维修人员必须经常检查各润滑点的润滑情况，按时补充和更换润滑油脂。

1、起重机机构各润滑点的分布（1）吊钩滑轮轴（2）固定滑轮轴（在小车上）（3）钢丝绳（4）减速器（5）齿轮联轴器（6）轴承箱（包括车轮组）（7）电动机轴承（8）制动器各节点和轴栓（9）抓斗的上、下滑轮轴和各连接轴。

2、润滑条件与润滑材料起重机必须采用合适的润滑油脂，定期润滑和及时更换，润滑装置和各润滑点必须保持清洁，个机构主要零部件润滑时间和推荐润滑材料如下：主要零部件润滑时间及润滑材料注：1.表中所列SY系石油部部颁标准代号；2.根据起重机工作的类型（分轻、中级等）的不同及工作地区以及场合的条件，可酌情增加或减少规定的润滑时间，表中是按中级工作类型给出的；潮湿地区因其亲水性强不宜用纳基润滑脂；五、起重机的使用1、安全技术规则✧应由受过起重机操纵培训人员来操纵起重机✧起重机侧面必须挂有注明起重机额定起重量、跨度、工作级别、制造厂标牌。

✧起重机禁止超负荷使用。

✧两台起重机吊运同一件重物时，重物不应超过两台起重机起重量总和的85%。

✧禁止斜拉斜吊，禁止起吊埋在地下或冻结在其它物体上的重物。

✧起重机工作时，禁止任何人停留在起重机上和起重机轨道上。

✧在起重机上进行检修时，起重机必须断电，并在电源开关处挂上“不准送电”的标识牌。

✧必须带电修理时，应戴上绝缘手套和穿上橡胶鞋，并使用绝缘手柄的工具。

✧修理用的照明灯电压应在36V以下。

✧电动机、电气设备和电气外壳上的金属部分，凡可能发生导电的都要进行接地。

✧有可能产生导电的电气设备的金属外壳必须接地。

✧起重机空载运行时，吊钩必须起升高于运行路线上的最高阻碍物0.5米。

✧严禁用任何方法从起重机上抛下物品。

✧严禁吊运重物时在人头上越过。

✧严禁利用起重机吊具运送或起升人员。

✧起升液体金属，有害液体及重要物品时，不论重量多少，必须先稍微起升，离地面150-200mm，验证制动器的可靠性后再继续起升。

✧禁止在起重机上存放易燃（如煤油、汽油等）、易爆等物品。

✧工具及备品必须贮放在专门的箱子内，禁止散放在大车或小车上，防止落下砸伤人或物。

✧起重机应配有灭火器。

应设有安全绳，以备特殊情况是上、下车。

✧钢丝绳要在每次换班时，作表面及其固定件检查，每隔1-10天作一次详细检查。

✧在12个月内，必须进行一次起重机的定期安全技术检查。

3、司机职责（1）熟悉起重机的用途、装备、操作方法及保养。

（2）严格遵守安全技术规则。

（3）起重机开始操作前应做到：✧了解电源供电情况，有无临时断电检修。

✧在总开关断开的情况下，对起重机进行检查，对个别机构进行必要的调整。

✧在起重机上不得遗留工具和其它物品，一面工作中造成人身事故或损坏设备。

✧按规定对起重机的每个润滑点加润滑油脂。

✧对露天工作的起重机，应打开其固定装置（如夹轨器等）（4）在主开关接电之前，必须将所有控制器手柄转至0位，并将操纵室通往走台的栏杆门或舱门口盖关好。

（5）起重机在每次开动前，必须发出开车警告信号（电铃）。

（6）严禁超载起吊物品。

（7）要与挂钩工紧密配合，起升和移动重物，只听从挂钩工所发出的信号，但停车信号不论由谁发出，均应立即停车。

（8）严禁斜拉起吊物品。

（9）起重机的大车和小车，必须以最缓慢的行速渐渐靠近边缘位置，绝不允许冲击挡驾。

（10）起重机的控制器应逐级开动，在机构未完全停止运转时，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动，但用作防止事故发生时，而控制器只能打在反向一档。

（11）在同一跨度内，不允许两台起重机相碰撞，当一台起重机发生故障，允许另一台起重机来移动，但两台起重机应均无负荷，并用最低速度来移动。

（12）在电压显著降低和电力输送中断时，主刀开关必须断开，所有控制器应处于0位。

（13）如在停电期间，起重机吊钩上有重物时，警戒任何人不得在中午下方通行。

（14）起升中午或放下吊具时，司机不得离开工作岗位。

（15）起重机工作完毕后应做到：✧1将起重机开到规定的停车点，把小车停靠的操纵室一端，将空钩升到上限位置，把各控制器手柄转到0位，断开主刀开关。

✧连续工作的起重机，每班应有15分钟的清扫和检查时间。

✧起重机上的油垢应及时清除掉，防止踩上后滑倒。

✧做好交接班记录，如有操作中发现的问题应及时反映。

六、常见故障处理肯轨车轮肯轨是指轮缘与轨道严重抵触，运行时发出响声或震动，如大车车轮始终向一个方向肯轨，应重新调整车轮水平偏斜或两个主动轮或被压轮，偏斜方向未达到相反者，如往返行程中肯轨反向反，很可能是两个电动机和制动器不同步所引起的：如果某一段行程上肯轨，则可能轨道安装有偏差：如果行程上始终肯轨，则是轨道跨度有问题。

主动车轮打滑主动车轮打滑检查车轮滚动面，看是否在一平面上，如不在一个平面上，应加垫调整角型轴承箱处，如因轨道上有油污存在，可在轨道上撒细沙等物，加大摩擦系数，再就是调整制动力矩，不使制动过猛。

安全开关失灵主要是由开关内部物件卡滞或移位造成，调整和使用时，应注意以下几点：✧上升极限安全开关应保证，空钩上升时吊具最上点，在断电的瞬间距小车的相关物件不小于200mm。

✧每更换或串动钢丝绳后，均应重新调整安全开关。

✧每个班次开始都应试用一次，检查开关的可靠性。

、七、主要部件的维护钢丝绳钢丝绳可视为易损件，缺乏维护时钢丝绳寿命短的主要原因之一，当查明其强度降到继续使用有危险是，即应报废。

✧钢丝绳的检查与维护要定期检查钢丝绳末端的固定情况及钢丝绳的断丝与磨损，如有绳径减小、弹性减小、各种原因引起的变形等现象，应及时处理，要保持钢丝绳处于良好的润滑状态，润滑时用钢丝绳刷除去污垢，并用煤油清洗，润滑时将润滑油加热到80℃以上，以便油浸到钢丝绳内部。

✧钢丝绳的更换，更换新钢丝绳必须条例原设计的型号、规格及抗拉强度等要求。

当钢丝绳不够长时，禁止接起来顶用，当没有足够资料说明钢丝绳性能时，需按规定进行破断力试验。

✧钢丝绳的报废1、可由每一捻距内的钢丝绳断裂数决定，捻距即一股钢丝绳的螺距。

注：a、钢丝绳在一个捻距内的断丝数达到内数即应报废。

b、断丝数十对股内细丝而言，粗钢丝则每根相当于11根细钢丝。

如吊运融化或赤热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有害物品等的钢丝绳为上表所示数字的一半。

2、钢丝绳的任一断面、外层钢丝有均匀磨损或腐蚀，当达到最初直径40%以上是应给以报废。

3、钢丝绳仲有一股钢丝断裂，也要报废。

轴承检查轴承座的固定、轴承盖的紧密、轴承内的润滑充足及垫料的紧密等情况是否符合要求，当发现有轧轧声时，先加润滑油，但不能消失时，应进行检修，拆卸轴承时须用油加热到80-100℃，时间不少于15分钟。

车轮检查车轮是否有裂缝，轮缘及踏面是否有磨损等。

应保证同一台起重机的车轮直径偏差不超过0.0005D（D为车轮直径）卷筒和滑轮检查沟槽表面的情况，润滑系统是否良好，滑轮是否能在轴上自由回转，轴承和轴的固定是否牢靠等，当沟槽边缘磨伤长不超过一周的20%时，允许用电焊修补，修补后进行加工。

如磨伤深度不超过2mm，只用锉刀修光即可。

减速器减速器转动时，不应发出强烈的噪声和撞击声。

检查齿轮工作面的磨损程度及啮合情况，赤磷在安装轴上，绝对不可有径向摇动和轴向移动，减速器本身各部连接及机体安装是否牢固，油量应与油标尺刻度相等，如发现漏油是，有可能是减速器上、下壳的链接螺栓，放油塞螺栓未拧紧，或密封胶失效原因。

联轴器检查所有联轴器安装是否牢固，螺栓是否拧紧，以及工作时是否跳动等现象。

制动器起升机构制动器应在交接班是检查，运行机构制动器2-3天检查一次，检查时应注意，制动系统各部分动作灵活，制动时，制动瓦窑正确地贴合在制动轮上，张开时，制动轮两侧的空隙应相等，检测制动力矩，对起升机构必须可靠的支持住额定起重量1.25倍，对运行机构，必须在规定的制动力矩内，能保证刹住大车或小车。

制动距离长短，由工作性质决定。

制动垫片磨损超过原厚度1/2是应更换，制动轮面有凹陷深度大于0.5mm或抓痕是，应重新车光，制动轮表面是定期用煤油清洗污物尘土。

当制动时发现有异味或冒烟，要及时调整制动轮两侧间隙，并使它相等，制动器的轴栓传动部分，每周加润滑油一次，使之处于良好状态。

制动瓦与制动轮的调整间隙控制屏（控制器）使用控制屏时，应特别注意正、反接触器的维护，保持触头光滑，压力正常。

导电轨（导电线）导电轨的工作面要光滑清洁，绝缘子完整无缺、并无裂缝，要牢固的固定早支柱上，滑块（滑轮）必须紧密地压在导电轨（导电线）上，如滑块（滑轮）发生火花，即表示接触不良，其原因可能是导电轨（导电线）和滑块（滑轮）接触不紧密，或者工作表面不清洁。