课程设计 结构设计原理 最终版
结构设计原理课程设计
结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：白文彬学号：0709120801指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：陈泓予学号：0709120802指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：陈新瑜学号：0709120803指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：程龙学号：0709120804指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：付治海学号：0709120805指导教师：赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：纪超学号：0709120806指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：姜德海学号：0709120807指导教师：赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：金荣学号：0709120808指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：梁立民学号：0709120809指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：刘欢学号：0709120810指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：刘晓三学号：0709120811指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：吕亚彪学号：0709120812指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：马宁学号：0709120813指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：马振华学号：0709120814指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：孙宇学号：0709120815指导教师结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：唐诚学号：0709120816指导教师结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：王军学号：0709120817指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：王朴学号：0709120818指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：王兴龙学号：0709120819指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：王洋洋学号：0709120820指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：王智学号：0709120821指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：魏雷学号：0709120822指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：吴洪博学号：0709120823指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：肖姝学号：0709120824指导教师赵文华结构设计原理课程设计专业：交通土建班级：土建07-8学生姓名：邢洋学号：0709120825指导教师赵文华。
结构设计原理课程设计
结构设计原理 课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握结构设计的基本原理，理解结构的稳定性和强度概念。
2. 使学生能够运用所学原理，分析常见建筑和工程结构的设计方法。
3. 培养学生对结构设计规范和标准的认识，了解其在工程实践中的应用。
技能目标：1. 培养学生运用CAD软件绘制简单结构图纸的能力。
2. 提高学生运用计算工具进行结构分析和计算的能力。
3. 培养学生团队协作，进行结构设计创意实践的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对结构设计的兴趣，激发其探索精神和创新意识。
2. 培养学生关注工程安全、环保和可持续发展的意识。
3. 培养学生严谨、负责的工作态度，树立良好的职业道德观念。
课程性质分析：本课程为工程技术类课程，旨在培养学生的结构设计能力和实践操作技能。
结合学生特点和教学要求，课程内容以实践操作为主，理论讲授为辅。
学生特点分析：学生处于高年级阶段，已具备一定的力学基础和工程知识。
学生对新鲜事物充满好奇，具备较强的动手能力和创新意识。
教学要求分析：1. 注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力。
2. 鼓励学生积极参与课堂讨论，培养独立思考和解决问题的能力。
3. 重视团队合作，培养学生的沟通能力和协作精神。
二、教学内容1. 结构设计基本原理：介绍结构设计的基本概念、分类和功能，重点讲解稳定性、强度、刚度的基本原理。
教材章节：第一章 结构设计概述2. 结构设计方法：分析梁、板、柱、框架等常见结构的设计方法，结合实例进行讲解。
教材章节：第二章至第四章 结构设计方法与实例3. 结构设计规范与标准：讲解我国现行的结构设计规范和标准，以及其在工程实践中的应用。
教材章节：第五章 结构设计规范与标准4. 结构设计实践：组织学生进行结构设计创意实践，运用CAD软件绘制结构图纸，进行结构分析与计算。
教材章节：第六章 结构设计实践5. 结构设计案例分析：分析典型结构设计案例，使学生了解工程实际中的结构设计方法和技巧。
(完整word版)结构设计原理课程设计
《结构设计原理》课程设计一、设计题目预应力混凝土简支 T 梁设计二、设计资料1.桥梁跨径与桥宽标准跨径：40m（墩中心距离）主梁全长：39.96m 计算跨径：39.0m桥面净空：净 14+2×1.75m=17.5m。
2.设计荷载：公路 I 级车辆荷载，人群荷载3.0kN/m，结构重要性指数γ0=1.1。
3.材料性能参数(1)混凝土强度等级为 C50，主要强度指标为：强度标准值￡ck=32.4M Pa，￡tk=2.65M Pa强度设计值￡c d=22.4M Pa，￡td=1.83M Pa弹性模量E c=3.45×104 M Pa(2)预应力钢筋采用 l×7 标准型-15.2-1860-II-GB/T5224-1995 钢绞线，其强度指标为：抗拉强度标准值抗拉强度设计值弹性模量 Ep=1.95×105 MPa 相对界限受压区高度 b=0.4， pu=0.2563(3)预应力锚具采用 OVM 锚具相关尺寸参见附图(4)普通钢筋1)纵向抗拉普通钢筋采用 HRB400 钢筋，其强度指标为抗拉强度标准值￡sk=400MPa 抗拉强度设计值￡sd=330MPa弹性模量 Es=2.0×l05 M Pa相对界限受压区高度 b=0.53， pu=0.1985 2)箍筋及构造钢筋采用 HRB335 钢筋，其强度指标为抗拉强度标准值￡sk=335MPa 抗拉强度设计值￡sd=280M Pa弹性模量 E s=2.0×105 M Pa4.主要结构构造尺寸主梁高度 h=2300mm，主梁间距 S=2500mm，其中主梁上翼缘预制部分宽为1600mm，现浇段宽为900mm，全桥由7片梁组成，设7道横隔梁。
桥梁结构尺寸参见附图。
5.内力计算结果摘录（1）恒载内力1）预制主梁（包括横隔梁）的自重 g1p=24.46kN/m2）主梁现浇部分的自重 g1m=4.14kN/m3）二期恒载(包括桥面铺装、人行道及栏杆) g2p=8.16kN/m(2)活载内力车辆荷载按密集运营状态A级车道荷载计算，冲击系数1+u=1.2。
结构设计原理下篇课程设计
结构设计原理下篇课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解结构设计的基本原理，掌握结构稳定性和强度的计算方法。
2. 使学生能够运用力学知识分析简单工程结构的问题，并具备解决实际问题的能力。
3. 引导学生了解不同材料在结构设计中的应用，并能进行材料选择和评估。
技能目标：1. 培养学生运用计算机辅助设计软件进行结构设计与分析的能力。
2. 培养学生运用数学和力学知识解决实际工程问题的能力。
3. 提高学生的团队合作能力，能在小组项目中发挥各自优势，共同完成结构设计任务。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对工程技术的兴趣，激发他们探索未知、创新实践的热情。
2. 培养学生的安全意识，使他们认识到结构设计在工程中的重要性。
3. 增强学生的环保意识，让他们在设计过程中注重资源的合理利用和生态环境保护。
本课程针对高中年级学生，结合学科特点，注重理论知识与实践应用的结合。
在教学过程中，充分考虑学生的认知水平、兴趣和特长，以激发学生的学习积极性。
通过本课程的学习，使学生能够将所学知识应用于实际工程问题，培养他们的创新精神和实践能力。
课程目标的设定旨在使学生在掌握结构设计原理的基础上，提高解决实际问题的能力，同时培养他们的情感态度和价值观。
二、教学内容本章节教学内容主要包括以下几部分：1. 结构设计基本原理：介绍结构设计的基本概念、原理和方法，包括结构稳定性、强度、刚度的计算与分析。
2. 材料力学性质：讲解不同材料的力学性质，如弹性模量、屈服强度等，以及材料在结构设计中的应用和选择。
3. 结构分析：教授结构受力分析的方法，如截面力法、节点力法等，以及计算机辅助设计软件在结构分析中的应用。
4. 结构设计实例：分析典型工程结构的设计过程，包括梁、板、柱等结构的设计计算。
5. 结构设计规范：介绍我国现行的结构设计规范，让学生了解规范在工程实践中的重要性。
教学内容的安排如下：1. 第1周：结构设计基本原理及稳定性分析；2. 第2周：强度计算及材料力学性质；3. 第3周：结构分析方法和计算机辅助设计软件应用；4. 第4周：结构设计实例及规范解读。
结构设计原理的课程设计
结构设计原理的课程设计一、教学目标本课程的教学目标是让学生掌握结构设计原理的基本概念、方法和应用，培养学生解决实际结构设计问题的能力。
具体目标如下：1.知识目标：–了解结构设计原理的基本概念和原理；–掌握结构设计的基本方法和步骤；–熟悉常见结构设计方法和技巧。
2.技能目标：–能够运用结构设计原理解决实际问题；–能够进行简单的结构设计计算和分析；–能够运用计算机软件进行结构设计。
3.情感态度价值观目标：–培养学生的创新意识和团队合作精神；–培养学生的工程伦理意识和责任感；–培养学生的自主学习和持续学习的习惯。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括结构设计原理的基本概念、方法和应用。
具体内容包括：1.结构设计原理的基本概念：包括结构设计的基本原则、结构设计的分类和方法等；2.结构设计的基本方法：包括结构分析方法、结构设计方法、结构优化方法等；3.常见结构设计方法和技巧：包括梁的设计、柱的设计、板的设计等；4.结构设计原理的应用：包括结构设计实例解析、结构设计软件应用等。
三、教学方法本课程的教学方法包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
具体方法如下：1.讲授法：通过教师的讲解，向学生传授结构设计原理的基本概念和方法；2.讨论法：通过小组讨论，引导学生深入理解和思考结构设计问题；3.案例分析法：通过分析实际案例，让学生掌握结构设计方法和技巧；4.实验法：通过实验操作，让学生亲自体验结构设计的过程和结果。
四、教学资源本课程的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备等。
具体资源如下：1.教材：选用权威的结构设计原理教材，为学生提供系统性的知识学习；2.参考书：提供相关的参考书籍，丰富学生的知识视野；3.多媒体资料：制作多媒体课件和教学视频，增强课堂教学的趣味性和生动性；4.实验设备：提供实验设备和材料，让学生进行实际操作和体验。
五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业和考试等，以全面反映学生的学习成果。
结构设计原理 课程设计
结构设计原理课程设计
1、简洁性原则：结构设计应尽量简洁明了，避免过度复杂化和冗余。
2、一致性原则：结构设计应保持一致性，遵循统一的规范和标准，便于理解和维护。
3、模块化原则：结构设计应将系统划分为相互独立的模块，并定义清晰的接口，便于分工协作和重用。
4、松耦合原则：模块之间的耦合应尽可能降低，减少模块间的依赖关系，提高系统的灵活性和可扩展性。
5、高内聚原则：模块内部的元素应该高度相关，共同完成特定的功能，避免功能交叉和冲突。
6、抽象化原则：结构设计应采用抽象化的方法，将复杂的系统分解为简单的组件，提高系统的可理解性和可维护性。
7、层次化原则：结构设计应遵循层次化的结构，将系统分成不同的层次，从而降低复杂性，并提高系统的可维护性。
8、灵活性原则：结构设计应考虑未来的需求变化，保持设计的灵活性，能够方便地进行扩展和修改。
9、可靠性原则：结构设计应保障系统的可靠性，避免单点故障和系统崩溃，确保系统的安全和稳定运行。
10、性能优化原则：结构设计应考虑提高系统的性能和效率，合理利用资源，减少响应时间和资源消耗。
数据结构课程设计报告(最终版)
数据结构课程设计报告
题目：
组长：
成员：
成员：
成员：
成员：
成员：
指导教师：
年月日
一、课程设计题目：
二、问题定义：（由教师指定）
三、需求分析
以明确的无歧义的陈述说明课程设计的任务，强调的是程序要做什么？并明确规定：
1、输入的形式和输入值的范围；
2、输出的形式；
3、程序所能达到的功能；
4、算法涉及的基本理论分析：比如对文件压缩，算法用到了
Huffman树，就要从理论上对文件压缩的几种方式、Huffman树的定义、Huffman编码的原理、解码的过程等进行分析。
5、题目研究和实现的价值。
四、算法设计
1、概要设计
阐述说明本算法中用到的所有数据结构的定义及其含义、主程序的流程以及各程序模块之间的层次(调用)关系。
3．详细设计
（1）实现概要设计中定义的所有数据类型；
（2）所有函数的接口描述；
（3）所有函数的算法描述（只需要写出伪码算法）；
（3）对主程序和其他模块也都需要写出伪码算法(伪码算法达到的详细程度建议为：按照伪码算法可以在计算机键盘直接输入高级程序设计语言程序)，可采用流程图、N – S 图或PAD图进行描述
（4）画出函数的调用关系图。
五、算法实现
以附件形式
六、软件测试
这里的测试主要是基于功能的黑盒测试，所以首先提出测试的功能点，然后给出测试数据（包括正确的输入及其输出结果和含有错误的输入及其输出结果。
）
要求在附件里给出软件的基本数据和测试数据。
七、技术讨论（可选）
八、收获与体会
九、软件运行的部分截图及说明。
课程设计_结构设计原理__最终版
《结构设计原理》课程设计姓名：张建龙院系：交通与工程系班级：08土木工程二〇一一年六月二日课程设计任务书一、课程设计的内容根据给定的桥梁基本设计资料（主要结构尺寸、计算内力等）设计预应力混凝土简支T 形主梁。
主要内容包括：1．预应力钢筋及非预应力钢筋数量的确定及布置； 2．截面几何性质计算；3．承载能力极限状态计算（正截面与斜截面承载力计算）； 4．预应力损失估算；5．应力验算（短暂状况和持久状况的应力验算）；6．抗裂验算（正截面与斜截面抗裂验算）或裂缝宽度计算； 7．主梁变形（挠度）计算； 8．锚固局部承压计算与锚固区设计； 9．绘制主梁施工图。
二、课程设计的要求与数据通过预应力混凝土简支T 形梁桥的一片主梁设计，要求掌握设计过程的数值计算方法及有关构造要求规定，并绘制施工图。
要求：设计合理、计算无误、绘图规范。
（一）基本设计资料1．设计荷载：公路—Ⅰ级荷载，人群荷载3.52kN/m ，结构重要性系数0γ=1.0 2．环境标准:Ⅱ类环境 3．材料性能参数 （1）混凝土强度等级为C50，主要强度指标为：强度标准值 ck f =32.4MPa ，tk f =2.65MPa 强度设计值 cd f =22.4MPa ，td f =1.83MPa 弹性模量 c E =3.45⨯410MPa（2）预应力钢筋采用ASTM A416—97a 标准的低松弛钢绞线（1⨯7标准型）， 其强度指标为：抗拉强度标准值 pk f =1860MPa 抗拉强度设计值 pd f =1260MPa弹性模量 p E =1.95⨯510MPa 相对界限受压区高度 b ξ=0.4，pu ξ=0.2563 公称直径为15.24mm ，公称面积为140mm2（3）非预应力钢筋1）纵向抗拉非预应力钢筋采用HRB400钢筋，其强度指标为：抗拉强度标准值 sk f =400MPa 抗拉强度设计值 sd f =330MPa 弹性模量 s E =2.0⨯510MPa 相对界限受压区高度 b ξ=0.53，pu ξ=0.1985 2）箍筋及构造钢筋采用HRB335钢筋，其强度指标为： 抗拉强度标准值 sk f =335MPa 抗拉强度设计值 sd f =280MPa弹性模量 s E =2.0⨯510MPa 图1 主梁跨中截面尺寸（尺寸单位：mm ）4．主要结构尺寸主梁标准跨径k L =25m ，梁全长24.96m ，计算跨径f L =24.3m 。
《结构设计原理》课程标准
《结构设计原理》课程标准一、课程基本信息二、课程的性质、目的和任务1.课程性质《结构设计原理》是道路桥梁工程系道路与桥梁工程技术专业、测量专业、试验检测专业、高等级公路维护与管理专业、市政工程等专业的一门职业能力通用课，在教学过程中，以中小型桥梁的施工为行动领域，贯彻公路（桥梁）行业标准，依据基于工作过程的思路进行课程教学，通过教学，使学生掌握道路桥梁工程中有关钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构、圬工结构的材料及各结构的基本构成及其施工、设计时必要的计算验算等相关问题，掌握桥梁结构的设计基本原理，遵循设计规范，读懂施工图纸，使学生完成三大项目（钢筋混凝土梁、预应力混凝土梁及圬工结构）的设计、验算及施工的工作任务，达到懂设计、会验算、精通施工的目的，以使毕业生做到零距离上岗。
2.目的和任务通过教学，使学生能遵循和运用《公路桥涵设计通用规范》、《公路圬工桥涵设计规范》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》等规范来进行三大项目（钢筋混凝土受弯构件及受压构件、预应力混凝土梁及圬工结构）的设计、验算及施工的工作任务。
三、课程教学的基本要求四、课程的教学重点和难点、学时分配教学重点：钢筋混凝土受弯构件焊接钢筋骨架的认识与设计；钢筋混凝土受压构件焊接钢筋骨架的认识与设计；掌握钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构的基本概念、材料及施工方法；圬工结构的基本概念、材料及施工方法。
运用现行的公路桥涵规范对钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构、砖石混凝土结构构件进行强度计算和设计，并且掌握各结构的构造施工要求。
教学难点：运用现行的公路桥涵规范对钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构、砖石混凝土结构构件进行强度计算和设计课程学时分配一览表五、相关课程的衔接该课程在《高等数学》、《材料力学》、《理论力学》、《道路建筑材料》、《结构力学》、《道路工程制图》课程之后开设，其后续课程为《桥梁工程技术》。
结构设计原理课程设计.doc
《结构设计原理》课程设计一、设计题目预应力混凝土简支 T 梁设计二、设计资料1.桥梁跨径与桥宽标准跨径：40m（墩中心距离）主梁全长：39.96m 计算跨径：39.0m 桥面净空：净14+2×1.75m=17.5m。
2.设计荷载：公路 I 级车辆荷载，人群荷载3.0kN/m，结构重要性指数γ0=1.1。
3.材料性能参数(1)混凝土强度等级为 C50，主要强度指标为：强度标准值￡ck=32.4M Pa，￡tk=2.65M Pa强度设计值￡c d=22.4M Pa，￡td=1.83M Pa弹性模量E c=3.45×104 M Pa(2)预应力钢筋采用l×7 标准型-15.2-1860-II-GB/T5224-1995 钢绞线，其强度指标为：抗拉强度标准值抗拉强度设计值弹性模量Ep=1.95×105 MPa 相对界限受压区高度 b=0.4， pu=0.2563(3)预应力锚具采用 OVM 锚具相关尺寸参见附图(4)普通钢筋1)纵向抗拉普通钢筋采用 HRB400 钢筋，其强度指标为抗拉强度标准值￡sk=400MPa 抗拉强度设计值￡sd=330MPa弹性模量Es=2.0×l05 M Pa相对界限受压区高度 b=0.53， pu=0.1985 2)箍筋及构造钢筋采用 HRB335 钢筋，其强度指标为抗拉强度标准值￡sk=335MPa抗拉强度设计值￡sd=280M Pa弹性模量 E s=2.0×105 M Pa4.主要结构构造尺寸主梁高度 h=2300mm，主梁间距 S=2500mm，其中主梁上翼缘预制部分宽为1600mm，现浇段宽为900mm，全桥由7片梁组成，设7道横隔梁。
桥梁结构尺寸参见附图。
5.内力计算结果摘录（1）恒载内力1）预制主梁（包括横隔梁）的自重 g1p=24.46kN/m 2）主梁现浇部分的自重 g1m=4.14kN/m3）二期恒载(包括桥面铺装、人行道及栏杆) g2p=8.16kN/m恒载内力计算结果预制梁自重现浇段自重二期恒载弯矩剪力弯矩剪力弯矩剪力MG1PK(kN·m） VG1PK (kN) MG1PK(kN·m） VG1PK (kN)MG1PK(kN·m） VG1PK(kN) 0 476.97 0 80.73 0 80.73 905.02 428.05 153.18 72.45 153.18 72.45 3487.84 238.49 590.34 40.37 590.34 40.37 4650.46 0 787.12 0 787.12 02# 梁可变荷载内力计算结果截面车道荷载人群荷载距支点截面的距离X（mm）最大弯矩最大剪力最大弯矩最大M (kN·m)对应剪力V(kN)对应弯矩M(kN·m)对应剪力V (kN) 对应弯矩位置支点0 0 251.93 251.93 0 0 32.69 32.69 0 变截面2000 153.18 282.948 258.852 1602.78 59.8632.5637.13 153.65 L/4 9750 590.34 148.98 150.78 1440.72 230.67 32.46 17.74 183.68 跨中19500787.1218.6577.771483.29307.57 14.267.89155.26(2)活载内力车辆荷载按密集运营状态A级车道荷载计算，冲击系数1+u=1.2。
[结构设计原理课程设计(完整版)
结构设计原理课程设计(完整版)1. 引言结构设计原理是土木工程中的重要课程之一，其涵盖了结构设计的基本原理和方法。
在土木工程的行业中，结构设计是不可或缺的一环，它涉及到建筑物、桥梁、水坝、隧道等各种各样的结构体系。
结构设计不仅关乎建筑物的稳定性和安全性，还直接关系到建筑物的寿命和经济性。
因此，掌握结构设计原理是每一位土木工程师的必修课。
本课程设计旨在为学生提供一种实践学习结构设计原理的方式，通过实际的案例来探讨结构设计原理的应用。
本课程设计分为三部分：结构设计原理的理论基础、设计案例分析以及设计方案的优化与评估。
整个课程设计将通过三个实际工程案例来展开，学生将在此基础上设计自己的结构方案。
2. 结构设计原理的理论基础结构设计原理的理论基础是为学生提供结构设计的基本原理和方法。
本部分主要包括结构力学、材料力学、结构分析等基本理论。
2.1 结构力学结构力学是结构设计的基础，包括静力学、动力学、板壳理论、稳定性等方面。
在本部分，学生将学习结构力学及其应用，包括刚性连续体的受力分析、受力构件的设计、结构模型的简化和分析等。
2.2 材料力学材料力学是结构设计中重要的组成部分，包括弹性力学、塑性力学、损伤力学等方面。
本部分将介绍材料力学的基本理论，包括应力与应变、变形与应力、弹性和塑性行为等。
2.3 结构分析结构分析是结构设计的关键环节，本部分将介绍结构分析的基本理论和方法。
主要包括有限元分析、动力分析、热力分析、疲劳分析等方面。
学生将在此部分掌握基本的结构分析技术。
3. 设计案例分析本部分将通过三个实际工程案例展开，分别是建筑物的结构设计、桥梁的设计以及水坝的设计。
通过这些案例，学生将亲身体验结构设计的整个过程，包括实地勘测、结构初步设计、结构受力分析和结构优化等。
3.1 建筑物结构设计案例本案例将以高层建筑为例，对建筑物的结构设计进行详细阐述。
学生将掌握高层建筑的整体结构设计，包括建筑物的承重墙、梁柱结构等。
结构设计原理课程设计书
结构设计原理课程设计书一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握结构设计的基本原理，理解结构稳定性、强度和刚度的概念及其在工程中的应用。
2. 使学生能够运用数学和物理知识分析简单结构体的受力情况，并推导出相应的受力方程。
3. 帮助学生了解不同材料在结构设计中的应用及其优缺点，培养他们对材料选择的能力。
技能目标：1. 培养学生运用计算机辅助设计软件（如CAD）进行结构草图的绘制，提高其空间想象力和实践操作能力。
2. 通过小组合作完成结构设计项目，培养学生团队协作、沟通表达和解决问题的能力。
3. 让学生能够运用所学知识对实际工程案例进行分析，提出改进措施，提高其创新意识和实践能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对结构设计的兴趣，激发他们探究未知、勇于创新的热情。
2. 通过学习我国建筑史上的经典结构案例，增强学生的民族自豪感和文化自信。
3. 使学生认识到结构设计在保障人民生命财产安全、促进社会经济发展中的重要作用，培养他们的责任感和使命感。
本课程针对初中年级学生，结合学科特点，注重理论知识与实际应用相结合，旨在培养学生的空间想象能力、创新意识和团队协作能力。
教学要求注重启发式教学，激发学生兴趣，引导他们主动探究，将知识转化为具体的学习成果。
通过本课程的学习，为学生奠定扎实的结构设计基础，为未来进一步学习相关专业知识和技能提供有力支持。
二、教学内容1. 结构设计基本概念：结构、稳定性、强度、刚度等定义及其在工程中的应用。
教材章节：第一章第一节2. 结构受力分析：介绍平面力系、空间力系的受力分析方法，推导受力方程。
教材章节：第一章第二节3. 结构材料选择：介绍常见结构材料（如钢、混凝土、木材等）的性能、特点及应用。
教材章节：第二章第一节4. 结构设计原理：讲解结构设计的基本原则，如安全性、经济性、合理性等。
教材章节：第二章第二节5. 计算机辅助设计软件应用：教授CAD软件的基本操作，绘制结构草图。
教材章节：第三章第一节6. 结构设计实例分析：分析典型结构设计案例，提出优化方案。
结构设计原理课程设计.(DOC)
一、毛截面几何特性计算 1、T 梁受压翼缘有效宽度计算按《桥规》规定，有效宽度'f b min ={}h f /3,b b 12h +’计算跨径梁平均间距，+2{}min 23980/3202=⨯⨯，1800，200+240+12 {}min 7993.3318002704=，， 1800=mm（其中受压区翼缘悬出板厚度：()f h 100020010040/2/1000202mm ≈⨯+⨯=’）2、毛截面几何特性计截面分块示意图见图1.1，毛截面几何特性表见表1.2(附表)。
二、内力组合主梁作用效应组合值计算列于表2，见附表。
三、钢筋数量的确定及布置 1、预应力截面积估算按构件正截面抗烈性要求估算钢筋数量正常使用极限状态按作用（或荷载）短期效应组合计算的弯矩值为（由表2得）121495224852730.383301.38s G G Qs M M M M =++=+++=设预应力钢筋截面重心距界面下缘为100mm p a =，则预应力合力作用点至图1..1 面分块示意图截面重心轴的距离为p b p 12261001126mm e y a =-=-=；钢筋估算时，截面性质近似取用全截面性质计算，由表1得跨中截面全截面面积2898900mm A =，全截面对抗裂验算边缘的弹性抵抗距为963b /298.87010/1226243.77710mm W I y ==⨯=⨯；故有效预加力合力为666s tk pe 6p /0.7f 3301.3810/243.777100.7 2.65 2.039210101/e /W 1/8989001126/243.77710M W N N A -⨯⨯-⨯≥==⨯++⨯预应力钢筋张拉控制应力为con pk 0.750.7518601395a f MP σ==⨯=，预应力损失按张拉预应力的20%估算，则可得需要预应力钢筋的面积为6pe2p con2.0392********.49mm 10.20.81395N A σ⨯===-⨯（）采用三束5s φ15.24钢绞线，预应力钢筋的截面积为2p 351392085mm A =⨯⨯=。
结构设计原理课程设计
结构设计原理课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解结构设计的基本原理，掌握结构稳定性和强度的概念。
2. 学生能描述不同类型的结构元件，并解释其在工程中的应用。
3. 学生能运用数学和物理知识，分析简单结构在设计中的受力和变形情况。
技能目标：1. 学生能够运用计算机辅助设计软件（如CAD），绘制简单的结构设计图。
2. 学生能够通过实验和模拟，验证结构设计原理的正确性，培养动手操作和问题解决能力。
3. 学生能够通过小组合作，进行结构设计项目的讨论和展示，提高沟通与协作能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对工程设计和建筑美学的兴趣，激发创造力和想象力。
2. 增强学生的环保意识，认识到结构设计在资源利用和环境保护方面的重要性。
3. 培养学生的社会责任感，让他们意识到结构设计在保障人民生命财产安全中的责任。
本课程针对高年级学生，结合学科特点和教学要求，注重理论与实践相结合，提高学生的综合运用能力和实践操作技能。
通过本课程的学习，使学生不仅掌握结构设计的基本知识，还能在实际操作中锻炼技能，培养良好的情感态度价值观。
为实现课程目标，教学过程中将注重分解目标为具体学习成果，以便于教学设计和评估。
二、教学内容本章节教学内容主要包括以下几部分：1. 结构设计基本原理：介绍结构设计的基本概念、稳定性和强度原理，涉及课本第二章第一节。
2. 结构元件类型及特性：讲解梁、柱、板等常见结构元件的类型和力学特性，参考课本第二章第二节。
3. 结构受力分析：运用数学和物理知识，分析简单结构在设计中的受力和变形情况，涵盖课本第二章第三节。
4. 计算机辅助设计软件应用：教授CAD软件的基本操作，绘制简单的结构设计图，结合课本第三章。
5. 结构设计实验与模拟：通过实验和模拟，验证结构设计原理的正确性，涉及课本第四章。
6. 结构设计项目实践：以小组合作形式，进行结构设计项目的讨论和展示，参考课本第五章。
教学内容安排和进度如下：第一周：结构设计基本原理第二周：结构元件类型及特性第三周：结构受力分析第四周：计算机辅助设计软件应用第五周：结构设计实验与模拟第六周：结构设计项目实践三、教学方法针对本章节内容，采用以下多样化的教学方法，以激发学生学习兴趣和主动性：1. 讲授法：在讲解结构设计基本原理、结构元件类型及特性等理论性较强的内容时，运用讲授法进行系统讲解，结合课本内容，让学生掌握基本概念和理论知识。
结构设计及原理课程设计
结构设计及原理课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解结构设计的基本概念，掌握结构设计的基本原理；2. 使学生掌握各类建筑结构的特点、适用范围及其在设计中的关键要素；3. 帮助学生了解结构设计中的力学原理，能够运用力学知识分析简单结构问题。
技能目标：1. 培养学生运用结构设计原理进行简单建筑结构设计的能力；2. 提高学生运用绘图软件进行结构设计表达的能力；3. 培养学生通过小组合作、讨论与交流解决结构设计问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对结构设计的兴趣，培养其热爱专业、追求卓越的态度；2. 培养学生严谨、务实的科学精神，使其在结构设计中遵循规范，注重安全；3. 增强学生的环保意识，使其在结构设计中充分考虑可持续发展。
课程性质分析：本课程为专业核心课程，旨在培养学生掌握结构设计的基本理论、方法和技能，为今后从事相关工作奠定基础。
学生特点分析：学生为高中年级，具有一定的物理和数学基础，具备初步的绘图和设计能力，但结构设计理论知识相对薄弱。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，强化基础知识教学，提高学生的实际操作能力，培养学生解决实际问题的综合素质。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为今后的职业生涯打下坚实基础。
二、教学内容1. 结构设计基本概念：介绍结构设计的基本定义、分类及设计原则，结合教材第一章内容，使学生理解结构设计的意义和作用。
2. 建筑结构类型及特点：分析不同建筑结构（如框架结构、剪力墙结构、桁架结构等）的受力特点、适用范围和设计要点，参考教材第二章，进行实例讲解。
3. 结构设计中的力学原理：讲解结构设计中所涉及的力学知识，如受力分析、弯矩图、剪力图等，结合教材第三章，使学生能够运用力学原理解决实际问题。
4. 结构设计方法与步骤：详细介绍结构设计的基本流程、方法和注意事项，结合教材第四章，让学生掌握结构设计的操作步骤。
5. 结构设计实例分析：选取典型建筑结构设计案例，分析其设计过程和关键问题，参考教材第五章，提高学生的实际操作能力。
结构设计原理课程设计
装配式钢筋混凝土简支T梁设计计算书中华人民共和国行业标准：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004《公路桥涵设计通用规范》JDG D60—2004二、设计资料1. 桥面净空：净—7+2×1.5m2. 设计荷载：公路Ⅱ级汽车荷载，人群3.5KN/m2.结构安全等级为二级，即r0=1.03. 材料规格：钢筋：主筋采用HRB400钢筋；箍筋采用HRB335钢筋；Ⅰ类环境水平纵向钢筋面积为(0.001~0.002)bh，直径8~10mm，水平纵向钢筋对称，下密上疏布置在箍筋外侧。
架立筋选用2φ20的钢筋混凝土：采用C30混凝土4. 结构尺寸：T形主梁：标准跨径L b=20.00m计算跨径L j=19.5m主梁全长L=19.96m主梁肋宽b=180mm主梁高度h=1300mm三、设计内容1. 计算弯矩和剪力组合设计值2. 正截面承载力计算3. 斜截面抗剪承载力计算4. 全梁承载能力校核5. 水平纵向钢筋和架立筋设计6. 裂缝宽度及变形（挠度）验算梁体采用C40的混凝土，轴心抗压强度设计值为18.4Mpa ，轴心抗拉强度设计值ftd=1..65Mpa 。
主筋采用KL400,抗拉强度设计值fsd=330Mpa ，抗压强度设计值Mpa fsd330/=；箍筋采用HRB335，直径8mm ，抗拉强度设计值为280Mpa 。
1.计算弯矩和剪力组合设计值因恒载作用效应对结构的承载力不利，故取永久效应，即恒载的分项系数2.11=G γ。
汽车荷载效应的分项系数为4.11=Q γ。
对于人群荷载，其它可变作用效应的分项系数为4.1=Qj γ。
本组合为永久作用与汽车荷载和人群荷载组合，故取人群荷载的组合系数8.0=C ϕ2l处 K Q k Q GK d M M M M 214.18.04.12.1⨯⨯+⨯+⨯= m kN m kN ·2.1755·0.554.18.00.6084.10.7022.1=⨯⨯+⨯+⨯= 4l处 K Q k Q GK d M M M M 214.18.04.12.1⨯⨯+⨯+⨯= m kN m kN ·2.1369·0.404.18.00.4664.10.5602.1=⨯⨯+⨯+⨯=支点截面处 K Q k Q GK d V V V V 214.18.04.12.1⨯⨯+⨯+⨯=kN kN 48.3690.44.18.00.1154.10.1702.1=⨯⨯+⨯+⨯=2l处 K Q k Q GK d V V V V 214.18.04.12.1⨯⨯+⨯+⨯= kN kN 64.660.24.18.0464.102.1=⨯⨯+⨯+⨯=2.截面承载力计算（1）确定Ｔ梁翼缘的有效宽度'f b由图所示Ｔ形截面受压翼板厚度的尺寸，可得： 翼板平均厚度mm b f 110214080'=+= 又mm mm L b f 650019500313'1=⨯==由横断面的尺寸可知：5个T 形梁的总长为5*1600=8000mm ，则每个T 形梁宽1580/=f b ，缝宽（8000-1580*5）/5=20，则两相邻主梁的平均间距为1600mm ，即： mm b f 1600'2=mm mm h b b b f h f 15001101202180122''3=⨯+⨯+=++=故取受压翼缘板的有效宽度为三者之间的较小值：mm b f 1500'= （２）有效高度确定：由上面的计算已知：fcd=18.4Mpa , ftd=1.65Mpa , fsd330Mpa , 0.10=γ 跨中截面弯矩组合值=M m KN M d ⋅==2.17552.1755*0.10γ为了计算方便，将图的实际T 形截面等效成右图（3）所示： 110214080/=+=f h图一采用焊接钢筋骨架。
[结构设计原理课程设计(完整版)
结构设计原理课程设计设计题目：预应力混凝土等截面简支空心板设计（先张法）班级：6班姓名：于祥敏学号：44090629 指导老师：张弘强目录一、设计资料 (2)二、主梁截面形式及尺寸 (2)三、主梁内力计算 (3)四、荷载组合 (3)五、空心板换算成等效工字梁 (3)六、全截面几何特性 (4)七、钢筋面积的估算及布置 (5)八、主梁截面几何特性 (7)九、持久状况截面承载力极限状态计算 (9)十、应力损失估算 (10)十一、钢筋有效应力验算 (13)十二、应力验算 (13)十三、抗裂性验算 (19)十四、变形计算 (21)预应力混凝土等截面简支空心板设计一、设计资料1、标跨m 16，计算跨径m 2.152、设计荷载：汽车按公路Ｉ级，人群按2/0.3m KN ，10=γ3、环境：Ｉ类，相对湿度%754、材料：预应力钢筋：采用ASTM a A 97416-标准的低松弛钢绞线（71⨯标准型），抗拉强度标准值MPa f pk 1860=，抗拉强度设计值MPa f pd 1260=，公称直径mm 24.15，公称面积2140mm ，弹性模量MPa Ep 51095.1⨯=非预应力钢筋：400HRB 级钢筋，抗拉强度标准值MPa f sk 400=，抗拉强度设计值MPa f sd 330=，弹性模量MPa Es 5100.2⨯=箍筋：335HRB 级钢筋，抗拉强度标准值MPa f sk 335=，抗拉强度设计值MPa f sd 280=，弹性模量MPa Es 5100.2⨯=混凝土：主梁采用50C 混凝土，MPa Ec 41045.3⨯=，抗压强度标准值MPa f ck 4.32=，抗压强度设计值MPa f cd 4.22=，抗拉强度标准值MPa f tk 65.2=，抗拉强度设计值MPa f td 83.1=5、设计要求：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》要求，按Ａ类预应力混凝土构件设计此梁6、施工方法：先张法二、主梁截面形式及尺寸（mm ）主梁截面图（单位mm ）三、主梁的内力计算结果一期恒载：跨中m KN M d ⋅=220 0=d V 支点：0=M KN V 70=二期恒载：跨中m KN M d ⋅=100 0=d V支点：0=M KN V 40=汽车荷载：跨中m KN M d ⋅=220KN V d 0.20= 支点：0=M KN V 150=人群： 跨中m KN M d ⋅=70 KN V d 0.8= 支点：0=M KN V 22=四、进行荷载组合五、空心板换算成等效工字梁上翼板厚度：120211=-=k f h y h ι下翼板厚度：120212'=-=k f h y h腹板厚度：280=-=k f b b b等效工字梁如下图所示：六、全截面几何特性计算（1）受压翼缘有效宽度'f b 计算①计算跨径的31，即mm l 50673)102.15(3=⨯= ②相邻两梁的平均间距mm 880③mm h b b f h 17201201202280122'=⨯+⨯+=++ 取三者中的最小者，因此受压翼缘有效宽度mm b f 880'= （2）全截面几何特性的计算在工程设计中，主梁几何特性多采用分块数值求和法进行，其计算式如下： 全截面面积：∑=i A A 全截面重心至梁顶距离：Ay A y ii i ∑=式中：i A －分块面积；i y －分块面积重心至梁顶边的距离； 截面分块示意图：主梁全截面几何特性如下：其中：i I －分块面积i A 对其自身重心轴的惯性矩 x I －分块面积i A 对全截面重心轴的惯性矩七、钢筋面积估算及钢束布置（1）预应力钢筋面积估算按作用短期效应组合下正截面抗裂性要求，估算预应力钢筋数量。
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型），
其强度指标为：
抗拉强度标准值
=1860
抗拉强度设计值
=1260
弹性模量
=1.95
相对界限受压区高度 =0.4，=0.2563
公称直径为15.24，公称面积为140mm2
（3）非预应力钢筋
1）纵向抗拉非预应力钢筋采用HRB400钢筋，其强度指标为：
抗拉强度标准值
=400
抗拉强度设计值
=330
弹性模量
[1]叶见曙.结构设计原理(第二版).北京:人民交通出版社,2005 [2]张树仁等.钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理.北京:人
民交通出版社,2004 [3]中华人民共和国行业标准.公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范
(JTG D62-2004).北京:人民交通出版社,2004 [4]闫志刚主编.钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥结构设计.北京:
3479 1391 5567 3479 1391 5567 3479 1391 5567
3479 1391
束未弯起
0<(Xi-Xk) 5.588 190 310 <(Lb1+Lb2)
Xi-Xk<0 0 0 120
Xi-Xk<0 0 0 120
Xi-Xk>
8° 825 945
Lb1+Lb2
Xi-Xk>
（mm）
N1 1150
8° 40000
156
2180
7747
N2 650
8° 25000
256
6887 10366
N3 400
8° 10000
312
9771 11162
③各截面钢束位置（ ai ）及其倾角（θ）计算表 表3
计算截面 钢 Xk(mm) Lb1+Lb2 Xi-Xk
θ
束
编
号
跨中截面 N1 2180 5567 为负值，钢 0
Ci ai=a+Ci 0 120
（Xi=0mm） N2 6887
N3 9771
L/4截面
N1 2180
Xi=6075mm
N2 6887
N3 9771
变化点截面 N1 2180 Xi=10850mm
N2 6887
N3 9771
支点截面 N1 2180 Xi=12150mm
N2 6887
N3 9771
各种情况下的组合结果见表3。
表1 恒载内力计算结果
截面位 置
距支点截 面 距离
预制梁自重
弯矩
剪力
（kN.m） （kN）
二期恒载
弯矩
剪力
（kN.m） （kN）
支点
0.0
0.0
138.69
0.0
79.1
变截面 1.3
170.65
123.85
97.33
70.64
6.075
631.9
69.34
360.4
39.55
变 截 1.3 面
377.91 285.5 324.64 421.67 39.25 28.51
28.6
6.075 1003.64 111.83 173.55 1054.31 104.24 9.4 12.87
跨 中
12.15
1342.92
73.81
106.93 1299.17 139.48
0.0
5.74
②钢束各控制点位置的确定。
以N3为例，其弯起布置图如下：
计算N1、N2、N3各控制参数汇总于下表2：
各钢束弯曲控制要素表
表2
钢 升高值C 弯起角 弯起半 支点至锚 弯起点距 弯止点
束 （mm） θ
径R
固点的水 跨中截面 距跨中
号
（°） （mm） 平距离 水平距离 截面水
d（mm） Xk(mm) 平距离
6．抗裂验算（正截面与斜截面抗裂验算）或裂缝宽度计算； 7．主梁变形（挠度）计算； 8．锚固局部承压计算与锚固区设计； 9．绘制主梁施工图。
二、课程设计的要求与数据
通过预应力混凝土简支T形梁桥的一片主梁设计，要求掌握设计过
程的数值计算方法及有关构造要求规定，并绘制施工图。要求：设计合
理、计算无误、绘图规范。
预应力钢筋的张力控制应力为1395 Mpa预应力损失按张拉控制应力 的20%估算，则可得需要预应力钢筋的面积为 拟采用3束5刚绞线，单根钢绞线的公称截面面积则预应力钢筋的截面积 为，采用夹片式锚固，金属波纹管成孔。 2.3预应力钢筋及普通钢筋的布置
（1）按照后张法预应力混凝土受弯构件《公路桥规》中的要求，参 考已有设计图纸，对跨中截面的预应力钢筋进行布置。
`
跨中截面与L/4截面全截面几何特性 表1
分块号 分块面积
① 115200 40 4608000 464 24.802× 0.0614×
② 71000 113 8023000 391 10.00 605 117128000 -101 1.925× 23.621×
④ 10000 1177 11770000 -673 4.529× 0.006× 2.预应 ⑤ 68400 1305 89262000 -801 43.886× 0.206× 力钢筋
0.0
365.83
变
最大 弯矩
894.61
665.02
528.97
390.52
410.39
301.62
截
面
最大 剪力
953.52
719.92
552.55
413.57
451.51
335.79
最大 弯矩
2712.61
297.76
1685.43
183.91
1370.51
150.15
最大 剪力
2754.36
三、课程设计应完成的工作
1．编制计算说明书； 2．绘制施工图（主要包括：主梁支点横断面图、主梁跨中横断面 图、主梁钢束布置图、主梁钢束数量表等，根据设计内容自己决定）。
四、课程设计进程安排（可根据实际情况自己灵活安排）
序号
设计各阶段内容
地点 起止日期
1
布置任务，收集资料，预应力钢筋 及非预应力钢筋数量的确定及布置
如图所示，预应力钢筋与普通钢筋的布置截面图。
跨中截面尺寸要素
钢束在端部的锚固位置
预制梁端部
（2）其他截面钢束位置及倾角计算 ①钢束弯起形状、弯起角及弯曲半径
采用直线段中接圆弧曲线段的方式弯曲；为使预应力钢筋的预
加力垂直作用于锚垫板，N1、N2、N3弯起角均取8°；各钢束的弯曲半
径为：RN1=40000mm，RN2=25000mm，RN3=10000mm。
合计
458200
=504 =896
230791000
86.047× 23.934× 及非预 ) = 109.981× 应力钢
筋数量的确定及布置
2.1预应力钢筋数量的确定 按构件正截面抗裂性要求估算预应力钢筋数量 对于A类部分预应力混凝土构件，根据跨中截面抗裂要求，可得跨中
截面所需的有效预应力为 式中的为正常使用极限状态按作用（或荷载）短期效应组合计算的
弯矩值；由资料得： = 842.56+480.51+0.7×1342.92/1.193+139.48 = 2250.52 MPa
设预应力钢筋截面重心距截面下缘为 =120 mm ，则预应力钢筋的合 理作用点至截面重心轴的距离为=776mm ，Mpa
由表1得跨中截面全截面面积 A =458200，全截面对抗裂验算边缘 的弹性抵抗矩为：109.981×/896 = 122.747 ，所以有效预加力合力 为：
=2.0
相对界限受压区高度 =0.53，=0.1985
2）箍筋及构造钢筋采用HRB335钢筋，其强度指标为：
抗拉强度标准值
=335
抗拉强度设计值
=280
图1 主梁跨中截面尺寸（尺寸单位：）
4．主要结构尺寸
主梁标准跨径=25，梁全长24.96，计算跨径=24.3。
主梁高度=1400，主梁间距=1600，其中主梁上翼缘预制部分宽为
《结构设计原理》课程设计
姓名：张建龙 院系：交通与工程 系 班级：08土木工程
二〇一一年六月 二日
课程设计任务书
一、课程设计的内容
根据给定的桥梁基本设计资料（主要结构尺寸、计算内力等）设计 预应力混凝土简支T形主梁。主要内容包括：
1．预应力钢筋及非预应力钢筋数量的确定及布置； 2．截面几何性质计算； 3．承载能力极限状态计算（正截面与斜截面承载力计算）； 4．预应力损失估算； 5．应力验算（短暂状况和持久状况的应力验算）；
1580，现浇段宽为20，全桥由9片梁组成。主梁跨中截面尺寸如图1所
示。主梁支点截面或锚固截面的梁肋宽度为360mm。
（二）内力计算结果摘录
1．恒载内力
（1）预制主梁的自重
=11.45
（2）二期恒载（包括桥面铺装、人行道及栏杆） =6.51
恒载内力计算结果见表1（数据做参考，若有问题，可以修改）。
计划完成日期： 2011 年 6 月 03 日 章：
基层教学单位责任人签
主管院长签章：
方案二：部分预应力混泥土A类简支梁 设计 主梁尺寸如下图：
1.主梁全截面几何特性
1.1受压翼缘有效宽度，的计算 按《公路桥规》规定，T形截面梁受压翼缘有效宽度，取下列三者
中的最小值： (1) 简支梁计算跨径的l/3，即l/3=24300/3=8100mm； (2) 相邻两梁的平均间距，对于中梁为1600mm； (3) ,式中b=160 mm ,= 0 mm ,= (80+180)/2 =130 mm ； 所以， = 160+0+12×130 =1720 mm 故，受压翼缘的有效宽度取=1600mm