HXD3型电力机车-二年检检修作业指导书-车钩及缓冲器-20110527
hxd3型电力机车车钩故障预防方案参考文献
HXD3 型电力机车车钩故障预防方案
HXD3 型电力机车车钩是机车的重要部件之一，承担着机车连接和固定的重要作用。
车钩故障是 HXD3 型电力机车常见的故障之一，如果车钩出现故障，将会影响机车的正常运行。
因此，提出有效的车钩故障预防方案对于提高机车运行效率和安全性能具有重要意义。
车钩故障预防方案主要包括以下几个方面:
一、加强车钩的保养和维护。
车钩的保养和维护是预防车钩故障的关键。
在使用车钩的过程中，需要注意车钩的保养和维护，特别是要定期对车钩进行清洗和润滑。
同时，要严格按照车钩使用规定进行操作，避免车钩受到过度磨损和损坏。
二、加强车钩的检测和维护。
车钩的检测和维护是保证车钩正常运行的关键。
在使用车钩的过程中，需要定期进行车钩检测和维护，及时发现和修复车钩故障。
同时，要严格按照车钩检测和维护的规定进行操作，确保车钩的检测和维护质量。
三、加强车钩的安全控制。
车钩的安全控制是预防车钩故障的重要措施。
在使用车钩的过程中，需要加强车钩的安全控制，确保车钩的运行安全。
同时，要严格按照车钩安全控制的规定进行操作，确保车钩的安全控制效果。
通过以上措施的实施，可以有效地预防 HXD3 型电力机车车钩故障的发生，提高机车的正常运行效率和安全性能。
HXD3C型电力机车二次二年检规程(初稿)20141222
项 目 编 号 4.6
4.7
部位
质量保证标准 状态良好，性能符合要 求
工作正常
质量保证期 下次年检时结束，不 超 30 万 km
至下次二年检（含二年 检解体） ，走行不超 60 万 km
卫生间辅助电器
列车供电装置
5 5.1 5.2 6 6.1 6.2 6.3 6.4 7 7.1 7.2
微机网络控制系统 微机控制柜（TCMS 柜） 微机显示单元 空气及制动系统 空气压缩机组 制动机组(克诺尔制 动机系统) 压缩空气净化干燥 装置 辅助压缩机组HXD3C 型电力机车二 Nhomakorabea二年检规程
HXD3C型电力机车二次二年检规程 （初稿）
中国北车集团大连机车车辆有限公司
1
HXD3C 型电力机车二次二年检规程
目 1 总则 2 管理
录
3 牵引电机 4 辅助机组 5 变压器及互感器 6 变流器 7 高压电器 8 低压电器 9 网络控制系统 10 电线路及仪表 11 车体 12 转向架 13 空气制动系统 14 总装落成试验及试运 15 限度表 16 探伤范围
六年检时结束，走行 不超 60 万 km 六年检时结束，走行 不超 60 万 km
六年检时结束，走行 不超 60 万 km 六年检时结束，走行 不超 60 万 km 下次年检时结束，不 超 30 万 km 下次年检时结束，不 超 30 万 km 下次年检时结束，不 超 30 万 km
HXD3C 型电力机车二次二年检规程
牵引杆 油压减振器 车钩及缓冲装置
高压电器 主断路器（带接地保 状态良好、性能符合要 护开关） 求 状态良好、性能符合要 高压电压互感器 求 受电弓 高压隔离开关 支撑绝缘子 避雷器 性能良好 状态良好、性能符合要 求 状态良好、性能符合要 求 性能符合要求
车钩及缓冲器检修工艺标准
车钩及缓冲器检修工艺标准1适用范围适用于DF4B、DF5、DF7、DF8B型机车。
简要说明：车钩及缓冲器组成牵引缓冲装置,它具有连接、牵引和缓冲三种作用。
连接—使机车能够和车列相互连挂与摘解。
牵引—将机车牵引力传递给车列。
缓冲—缓和与消减运行中由于牵引力的变化和制动引起的冲击和振动。
车钩型号有二种:13号车钩和改进型3号车钩(见图1、图2)缓冲器有二种： MX-1型摩擦式橡胶缓冲器(见图4)、2号缓冲器（见图5）1 钩头2 钩舌3 钩舌推铁4 钩锁 1 钩体 2 钩锁 3孔盖 4钩舌销5 孔盖6 钩舌销7 下锁销装配8 开口销 5 开口销舌 6 下锁销装配图1 13号车钩结构图图2 3号车钩结构图— 91 —2基本技术要求、主要技术参数和尺寸限度2.1车钩“三态”(闭锁状态、开锁状态、全开状态)须作用良好。
2.2车钩在锁闭状态时,钩锁向上的活动量,3号和改进型3号下作用式车钩为5mm～15mm，13号下作用式车钩为5mm～22mm。
钩锁与钩舌的接触面须平直,其高度不小于40mm,钩舌与钩体的上、下承力面须接触良好。
2.3车钩在闭锁状态时,钩锁尾部与钩体间隙不大于4mm,钩舌与钩锁侧面间隙,3号下作用车钩不大于3mm ，改进型3号下作用式车钩不大于5mm ，13号下作用式车钩不大于6.5mm 。
2.4车钩中心线距轨面高度,中修机车为835mm ～885mm,小、辅修机车为820mm ～890mm 。
2.5车钩各零件均需按规定进行探伤和处理。
2.6磨擦式橡胶缓冲器须彻底清扫干净,清除污垢。
2.7更换龟裂、老化和脱胶的橡胶片。
2.8更换磨耗过限的契块。
2.9箱体磨耗部分允许焊修加工恢复。
2.10组成后自由高度须符合56832+-mm 的要求。
2.11原形尺寸及限度（见表1、表2）：— 92 —表1 车钩原形尺寸及限度单位：mm— 93 —3 工艺流程图图3 工艺流程图4工艺过程4.1解体前的检查4.1.1检查车钩中心线至轨面的高度:中修835mm～885mm。
HXD3型电力机车年检、季检范围
3.清扫检查紧固安装及接线。
√
√
4.检查各开关触头接触状态。用万用表检查触头断开、闭合状态。
√
√
扳
键
开
关
组
1.清扫检查扳键开关。
√
√
2.试验钥匙转换开关和扳键开关的联锁关系。
√
√
3.清扫检查紧固安装及接线。
√
√
4.检查各开关触头接触状态。用万用表检查触头断开、闭合状态。
√
√
多功能状态装置
1.清扫各部，外观检查安装状态。
√
√
2.检查各状态指示灯。
√
√
五、
司
机
室
设
备
微机
显示屏
1.检查微机显示屏外观及安装状态。
√
√
2.检查微机显示屏时间，查看故障履历中故障信息并有针对性进行检查处理。显示屏时间与运记时间相差不超过5S。
√
√
语音箱
清扫检查、试验语音箱.
√
√
各种
照明灯
1.清扫检查前照灯、副照灯、标志灯。
√
√
2.外观清扫司机室、走廊各照明灯。
√
√
4.对钩体进行探伤。
双次
车钩
箱体
1.检查车钩箱体磨耗板。
√
√
钩舌
1.检查钩舌、钩舌销。
√
√
2.检查钩舌销与销孔间隙。钩舌销与销孔间隙1.0～3.0mm
√
√
3.对钩舌、钩舌销进行探伤。
√
√
钩提杆
1.检查钩提杆装置。
√
√
钩尾销
1.检查钩尾销。
√
√
2.测量钩尾销与销孔间隙。前后之和不大于20mm,左右之和不大于8mm。
《电力机车检修》项目任务报告-车钩及缓冲装置检修
《 》项目报告
姓名
学号
班级机车3131（3132）
授课教师薛美英
年月日
任务评价表任务名称：车钩及缓冲装置的检修
项目三电力机车车钩及缓冲装置的检修
【项目任务】
1、了解车钩及缓冲装置各组成部分的作用、组成及类型；
2、了解相关的检测设备及检修过程中需要使用的工具、工装设备等。
3、熟知电力机车的车钩的钩头、钩舌及缓冲装置的损坏形式及修复方法，学会车钩个装置的限度的测量方法和测量技术等
4、掌握车钩裂纹、磨耗的检测方法，熟悉检修的工艺流程及工作过程。
5、掌握车钩及缓冲装置的组装及试验方法。
【项目准备】
1、所需工具：
2、所需设备：
3、所需物品：
【项目实施】。
hxd3型电力机车段修修程、范围(最新)半年
第一章总论............................................................................ 错误！未定义书签。
1.1项目名称及建设单位...................................................... 错误！未定义书签。
1.2项目概况.......................................................................... 错误！未定义书签。
1.3结论.................................................................................. 错误！未定义书签。
第二章项目建设的必要性 ..................................................... 错误！未定义书签。
2.1项目建设的必要性.......................................................... 错误！未定义书签。
第三章建设规模及建设条件 ................................................... 错误！未定义书签。
3.1建设规模.......................................................................... 错误！未定义书签。
3.2建设条件.......................................................................... 错误！未定义书签。
第四章总体规划方案 ............................................................... 错误！未定义书签。
HXD3C季、年检试验程序
.HXD3C型电力机车试验程序附件1：HXD3型电力机车年检、季检低压试验程序一、试验前的检查确认1．确认车顶无遗留异物，各高压部件无异常，车顶无人。
锁闭车顶门，取下车顶门黄钥匙。
2．确认控制电器柜内无异物，各开关臵运用位。
锁闭柜门，取下柜门黄钥匙。
3．确认其它屏柜盖板安装到位，确认辅机接线盒盖安装到位。
- 1 -4．将两把黄钥匙插接到高压接地开关QS10上，再将高压接地开关打到“操作”位5．取下接地开关蓝色钥匙并插入空气管路柜的升弓控制塞门，开通升弓气路。
6．检查各管路塞门在正常工作位，总风压力不小于700kPa，机车闸缸压力不小于285 kPa。
7．确认司机室各项设备安装完整，司机控制器在“0”位，主断路器在“断开”位。
二、准备工作1．闭合控制电器柜上蓄电池自动开关QA61，蓄电池电压表显示电压不低于92V。
闭合与机车运行有关的各自动开关（加热开关除外）。
2．闭合电钥匙，通过TCMS微机显示屏确认CI、APU工作状态正常，通过制动显示屏确认制动系统的状态正常。
三、试验1．受电弓动作试验将受电弓扳键开关臵“前受电弓”位，前受电弓升起；将扳键开关臵中间位，前受电弓落下，受电弓升降动作正常。
将受电弓扳键开关臵“后受电弓”位，后受电弓升起；将扳键开关臵中间位，后受电弓落下，受电弓升降动作正常。
2．高压隔离开关动作试验将受电弓隔离开关臵“1”位时，QS1断开，试验1受电弓- 2 -不能升起，2受电弓能正常升起；将受电弓隔离开关臵“2”位时，QS2断开，试验2受电弓不能升起，1受电弓能正常升起；将受电弓隔离开关臵“0”位时，QS1、QS2闭合，1、2受电弓能正常升起。
3．主断路器动作试验将电器控制柜上的CI试验开关SA75臵“试验”位，将主断路器扳键开关臵“主断合”位，听主断路器动作声音，观察多功能状态组合模块“主断分”灯灭，确认主断路器能正常闭合。
将主断路器扳键开关臵“主断分”位，听主断路器动作声音，观察多功能状态组合模块“主断分”灯亮，确认主断路器能正常断开。
HXD3检修手册_第一篇 检修周期及检修范围
第一篇 HXD3 型电力机车检修周期及检修范围
根据机车的使用情况，在每个不超过 96 个月的时间里，对机车进行全面定期的检查。 6）临时检查 ａ）故障或可能发生故障的情况下 ｂ）发生事故的情况下 ｃ）首次使用新产品，或才购入的机车的情况下 ｄ）首次使用才改造的机车的情况下 ｅ）首次使用已停运过的机车的情况下 ｆ）其它有必要的情况
2.充电状态 蓄 电 3.端子状态 池
4.电解液的液量状态
5.更换
检查方式划分 日 轮 重要 全 常 流 部位 体 检检检检 ○○○○
○○○○
检查标准
・详细参照 第二篇第18项
○○○○
○○○
○○
1.电动风扇
辅
安装状态、运转时是否有振动、
助
异常声音
性 2.电动空气压缩机
的
安装状态、运转时是否有振动、
转 动 式 设
一 、二
4.更换 1.安装状态
系 2.高度应在标准内 弹
簧 3.是否有裂纹
轴 1.安装状态 箱 拉 2.是否有弯曲 杆
3.橡胶关节是否有裂纹
4.更换橡胶关节
油 1.安装状态 压 减 2.是否有变形、伤痕 振 器 3.是否有漏油
4.开口销是否有磨损、折断
5.解体
检查方式划分 日 轮 重要 全 常 流 部位 体 检检检检
3．检查与检修
各个装置的检查与检修要求见下表。
2
HXD3 型大功率交流传动电力机车检修手册
高压回路
检查 位置
检查项目
1. 滑板磨损状态 2. 滑板板体（舟形）是否有变形、裂纹 3. 框架变形、裂纹、工作状态 受 4. 绞铜线的状态 5. 钢丝绳的状态. 电 6. 提升装置的状态 7. 衰减器 8. 绝缘子的损伤、污损状态 弓 9. 空气软管的状态、使用寿命 10. 安装状态 11. 顶压力的测定 12. 轴承更换 13．解体
HXD3C型交流机车趟检作业指导书
车体与转向架间的各防脱装置
电筒、检点锤
1.检查状态。
1.各防脱装置安装牢固、无锈蚀、断股。
20
风管接头、管路支架、胶管、折角塞门
电筒、检点锤
1.检查风管路是否漏风。
2.检查管路支架。
3.检查各软管。
4.检查折角塞门，防关折角塞门性能试验。
5.风管路连接状态。
1.总风缸风压900Kpa静态和制动机试验时，风管路泄漏量每分钟不得超过20Kpa（测定时间不得少于1分钟），否则查找处理泄漏处所。
9
温度贴片
电筒
1.检查温度贴片。
1.温度贴片完整，显示正常。
10
主变压器
电筒
1.目视检查。
1.变压器油温不大于80℃，对应温度油位不低于下刻线，防爆阀无漏油，T型头无过热烧损。
11
空气压缩机
电筒
1.目视检查。
1.油位不低于最低刻度线。
12
冷却塔水位
电筒
1.目视检查。
1.水位不低于最低刻度线。
13
干燥器油细分离器
编制依据：
HXD3C型电力机车整备趟检工艺
安全风险提示：
1.工作场地整洁。
2.按规定使用劳动防护用品。
3.工作前要认真检查所使用工具，严禁使用不合格工具。
4.按操作规程正确使用仪器、设备。
编制
编制
编制
编制
序号
作业
项目
工具
材料
作业步骤
质量标准
备注
作业图示
1
受电弓
卡尺、相机、中性清洁剂
1.检查滑板。
2.检测滑条厚度。
4.单元制动缸间隙调整器作用良好，闸片与制动盘缓解间隙2-4范围值mm，单侧间隙1～1.5mm。
HXD3两年检规程
HXD3机车两年检规程1辅助机组1.1清扫（复合冷却器的清洗需按相关技术要求进行）1.2检修1.2.1通风机组检修1.2.1.1外观检查通风机电机机座、端盖不许有裂损、变形。
1.2.1.2接线板清洁、不许有裂损。
接线柱不许有松动、歪斜及过热烧痕，螺栓完好。
接线柱间及对地绝缘电阻符合限度要求。
1.2.1.3轴承转动灵活、平稳、无异音。
1.2.1.4通风机组转动灵活，运转平稳，无异音。
1.2.2复合冷却器检修1.2.2.1检查油、水散热器、油水管路、水阀是否漏泄。
1.2.2.2打开油水冷却塔的接线盒检查端子排接线状态。
1.2.2.3车上通电检查，观察是否有异音。
2主变压器2.1清扫2.2检修2.2.1检查高、低压套管。
接线板清洁无烧损，接线牢固，不得有漏油。
2.2.2油路系统各部件、接头不得有裂损及渗油现象，油位在规定范围内。
散热器部位要清洁。
2.2.3变压器油的试验及理化分析，按化验的相关技术要求进行。
2.2.4检查变压器附件：油流继电器、压力释放阀动作是否正常，油泵是否正常运转，接线端子头有无烧损，蝶阀能否正常开闭。
2.3试验2.3.1绕组冷态直流电阻值的测量。
2.3.2空载电流值测定。
2.3.3绝缘电阻值测量。
2.3.4变比测量。
2.3.5短路阻抗和负载损耗测量。
2.3.6外施耐压试验，牵引绕组对地和其他5.3kV，高压绕组侧对地和其他5kV，辅助绕组对地和其他3kV。
3受电弓3.1清扫3.2检修3.2.1各连杆机构检修3.2.1.1底架、框架、杆件、铰链座等不得有弯曲、裂损，各铰接部分应转动灵活，轴、销及套不得有异常磨耗。
3.2.1.2轴承完好，转动灵活；油堵齐全，油路畅通，油润良好。
3.2.1.3软连接线不得有破损。
3.2.1.4橡胶减震器不得有老化、裂纹、变形。
3.2.2弓头零部件检修3.2.2.1弓头零部件不得有裂损、折损、锈蚀、变形，轴、销及套不得有异常磨耗，在任何高度均能动作灵活。
HXD3D型机车检修作业指导书
1.9弓头处两个止挡水平高差不超过5mm。
1.10测试自动降弓装置工作正常。
，螺丝紧固无松动，检查排障器两侧距轨面高度，当低于110mm时，需松开小排障器调整螺栓，提升小排障器，将排障器距轨面高度调整到规定范围（即110mm—130mm间）后，重新紧固螺栓。排障器左右两侧距轨面高度应基本相同。
图3—4排障器紧固螺丝
图1—7受电弓升弓隔离塞门
第2节 避雷器检查项点及标准
2.1避雷器伞裙外观检查良好，无破损、爬电现象。
2.2连接母线及接地线螺丝紧固无松动，连线断股超过10%，进行更换；使用绝缘检测仪测试避雷器对地绝缘值，要求不小于10吉欧，否则进行更换。
图1—8车顶避雷器
第3节 大顶绝缘漆层检查项点及标准
3.1对大顶绝缘漆层进行外观检查，要求表面无破损、鼓包、脱落现象，并使用中性清洗剂对大顶绝缘漆层进行擦拭。
1.11对受电弓球形关节横动量进行检查，对关节部位进行清理、给油。
图1—5受电弓球形关节
1.12对升弓控制阀板的空气滤清器进行清理。
1.13升弓电磁阀管接头紧固状态良好，无泄漏；升弓阀板安装紧固无松动，各部件及连接管接头应无漏泄；电气线路接线紧固无松动。
图1—6受电弓升弓阀板
1.14升弓隔离塞门状态应良好、切断动作灵活可靠无卡滞，塞门及两端联接部位应无漏泄。压力表显示压力准确。
2）全开状态：将提杆用力提起，钩舌完全伸开，即为全开状态良好；
3）锁闭状态：在全开状态时，将钩舌缓缓地向钩头里推动，锁铁以自身重量完全落下，使钩舌不能伸出，即为锁闭状态良好。
HXD3C型机车检查程序
2.1机车后端部检查2.1.1车钩检查：⑴扳动钩提杆，检查车钩开闭。
钩提杆支架安装牢固，钩提杆无变形、抗劲；车钩开闭灵活，锁闭可靠。
⑵外观检查车钩、钩头。
钩头、钩舌无裂纹，开口销完好，开度符合要求，销套无下窜；钩头不得上翘。
发现异常时须提票测量调整车钩中心线距轨面高度（815～890）mm。
⑶扳动车钩检查车钩摆动。
均衡梁和磨耗板随车钩摆动灵活，有油润，调整垫片无窜出；吊杆完好，防脱钢丝绳卡子紧固。
⑷外观检查防跳装置各部。
各部配件齐全，防跳销座焊接牢固，防跳销及连接链牢固；车钩在闭锁位置时，应具有防跳作用。
（5）钩舌销、钩提杆各销、钩托板及吊杆有油膜。
2.1.2排障器检查：外观检查排障器。
安装牢固，无裂损、开焊、变形。
排障器2.1.3折角塞门、列车、总风、平均软管，防尘堵检查：⑴外观检查折角塞门、各软管。
折角塞门开关灵活，无卡滞、泄漏；软管无折损、老化、龟裂，各软管密封胶圈无变形、龟裂，软管试验日期不得超过3个月，接挂正常；列车管与机车中心线夹角为45°。
⑵外观检查各软管挂板。
挂板焊接牢固，无变形。
2.1.4前照灯、辅照灯、标志灯、刮雨器及重联插座、列供插座、集控插座检查：⑴外观检查前端各灯罩。
无裂纹，密封严密，螺钉齐全、无松动。
⑵外观检查刮雨器。
安装牢固，刷片完整，刷架无变形。
⑶外观检查列供插座。
列供插座锁闭、密封严密，安装牢固，插孔无进水，无烧损。
插接线牢固无松动。
⑷外观检查集控插座。
集控插座密封严密，安装牢固。
插针无缺损，插接线牢固无松动。
⑸外观检查重联插座。
重联插座锁闭、密封严密，安装牢固。
插接线牢固无松动。
（6）列供插座拉伸及关闭时导杆润滑，有油膜。
2.1.5调车脚踏板及作业护杆检查：⑴外观检查调车脚踏板。
无变形、破损，焊接牢固。
⑵外观检查作业护杆。
护杆无变形、开焊、裂纹。
作业时间：0.3min2.2机车右侧检查2.2.1右6轮对撒砂装置检查：⑴外观检查砂箱各螺栓、砂箱盖、砂箱安装座。
HXD3机车作业指导书
目录1、HXD3型电力机车一次乘务作业程序标准 (2)2、HXD3型电力机车电器动作试验标准 (12)3、HXD3型电力机车制动机试验程序 (16)4、HXD3型电力机车乘务员日常检查项目 (18)5、HXD3型电力机车乘务员全面检查项目及程序 (22)6、LCDM制动显示屏操作说明 (34)7、TCMS机车控制监视系统显示屏操作说明 (38)8、HXD3电力机车（动车）操纵指南 (44)9、HXD3型机车操纵、制动机使用提示 (48)10、担当区段接触网分相断电标设置点 (50)11、南京北站-徐州北站间上下行分相地点图 (52)12、电力机车乘务员办理停电隔离、上车顶作业的程序 (54)13、防止电力机车进入无电（网）区的安全措施 (56)14、防止弓网故障措施 (59)15、机车乘务员监视弓网设备状态的规定及弓网异常应急处理方法 (61)16、HXD3电力机车故障应急处理 (63)17、HXD3电力机车2000型监控装置途中应急处理办法 (65)18、电气化人身安全作业“十严禁” (66)19、HXD3电力机车防火措施 (67)20、HX D3电力机车防溜措施 (68)21、HX D3电力机车乘务员自修范围 (68)22、HX D3电力机车重联、附挂及无火回送安全措施 (69)23、HXD3电力机车文明作业标准 (70)24、一次乘务作业安全口诀 (74)一、HX D3型电力机车一次乘务作业程序标准1．出乘（1）出乘前充分休息，做到二必须一停止一禁止：本段夜间出乘必须按段规定待乘时间到公寓休息，待乘室待乘执行指纹识别确认(IC卡打卡)制度，21：30后按规定到段候班的交路，一律以21：30为界（宁东、蚌东以班车到达点为界）。
外段（包括各折返点及换班点）出乘前必须在公寓休息4小时以上；21：30公寓停止一切娱乐活动；班前严禁饮酒（包括带酒气出勤）、打牌。
严格按待乘时间在指定房间指定床位休息,遵守公寓候班纪律、文明候班。
HXD3型大功率交流传动电力机车检修周期及检修范围
5)全体检查 全体检查 根据机车的使用情况，在每个不超过96个 根据机车的使用情况，在每个不超过 个 月的时间里， 行定期的检查。 月的时间里，对机车全体进 行定期的检查。 6)临时检查 临时检查 a)故障或可能发生故障的情况下 故障或可能发生故障的情况下 b)发生事故的情况下 发生事故的情况下 c)头次使用新产品，或才购入的机车的情况下 头次使用新产品， 头次使用新产品 d)头次使用才改造的机车的情况下 头次使用才改造的机车的情况下 e)头次使用已停运过的机车的情况下 头次使用已停运过的机车的情况下 f)其它有必要的情况。 其它有必要的情况。 其它有必要的情况
HXD3 型大功率交流传动电力 HXD3型大功率交流传动电力 机车检修周期及检修范围
1．检修周期体系 ．
2．检查体系和内容 ．
1)运行检查 运行检查 根据需要，对机车运行中的加速、原则、 根据需要，对机车运行中的加速、原则、 振动摇摆状态、 振动摇摆状态、各机器的综 合作用及机能 进行检查。 进行检查。 2)日常检查 日常检查 根据机车的使用状态，在每个不超过96小 根据机车的使用状态，在每个不超过 小 时的时间内，补充或更换易耗品， 时的时间内，补充或更换易耗品，并对集电 装置、运行装置、电气装置、制动装置、 装置、运行装置、电气装置、制动装置、车 及作用进行检查。 体等的状态 及作用进检修范围 ） （2）检修工艺 ）
3)轮流检查 轮流检查 根据机车的使用状态，在每个不超过90天的时间 根据机车的使用状态，在每个不超过 天的时间 在不拆卸的状态下，对集电装置、运行装、 内，在不拆卸的状态下，对集电装置、运行装、电 气装置、制动装置、车体等的状态、作用及机能， 气装置、制动装置、车体等的状态、作用及机能， 以及对电气部件的绝缘电阻的状态和机能进行定期 的检查。 的检查。 4)重要部位检查 4)重要部位检查 根据机车的使用状态，在每个不超过48个月的时 根据机车的使用状态，在每个不超过 个月的时 间内，对动力装置、 运行装置、 间内，对动力装置、 运行装置、制动装置等其它 重要装置的主要部件进行定期的检查。 重要装置的主要部件进行定期的检查。
推荐-HXD3型电力机车段修修程、范围最新半年 精品
HXD3型电力机车段修范围及作业标准（驾驶室）
序号
检查项目
范围及作业标准
备注
1
司机控制器
1、司机控制器清洁。 2、检查插座连接正确，零部件齐全完整，确认紧固状态。 3、控制手柄在各档位之间转动灵活，无机械卡阻，相邻两档位之间不应出现停滞。 4、换向手柄在各档位之间转动灵活，无机械卡阻，相邻两档位之间不应出现停滞。手柄在零位时能顺利卸下。 5、控制、换向手柄之间联锁关系正确，司控器发光装置发光均匀，无闪烁或不发光现象。
5
滤波装置
1、外观清洁，可见部位状态良好，发现不良和烧损应修理或更换。
2、装配螺栓、螺母无松动、牢固。
3、配线端子螺栓、母线固定螺栓等无松动。
4、电容器无漏油或外壳膨胀现象。
6
微机柜
1、控制柜内部清洁。连接器、配线等无松动。
2、继电器盘外观状态良好，无过热、变色现象。接线牢固，接线鼻状态良好，无过热烧损。
4
压力仪表语音组合模块
1、压力仪表语音组合模块清洁。
2、安装牢固，各仪表及压力表玻璃完整，刻度清晰，指针无弯曲、卡滞、照明良好。
3、仪表接口在与机车风管接口联接时，密封不泄露。旋紧时扭力要均匀适当，避免接口的连接螺纹受损。
4、检查DC110V/DC24V电源转换盒，观察DC24V指示灯亮度正常。 6、仪表超标比对
1、进库修时用0.2～0.3MPa干燥的压缩空气吹扫及用毛刷清扫各部灰尘或用毛巾擦拭。 2、加注6#汽油机油（GB485-72）。
3、采用低电阻测试仪（固纬GOM-801G），测量电流不小于1A。触头接触电阻小于500mΩ。
2
扳键开关组
1、扳钮开关组各部件应清扫干净，零部件齐全完整。
HXD3型电力机车检查项目
HXD3型电力Biblioteka 车检查项目机车走行部项目序号
部件
1
头灯，副灯，标志灯，前窗玻璃，标志标记
2
扶手，脚踏板，重联插座，排障器，平均软管，总风软管，制动软管
3
车钩各部，车钩三态
4
车体侧墙
5
司机室门扶手，脚蹬，主电路、控制电路插座
6
机车信号，自动过分相，扫石器
7
砂箱，砂管，撒砂器，牵引杆固定
8
动轮，轴箱，基础制动装置及指示件，轮缘润滑装置
5
信号接收线圈，自动过分相
6
动轮及基础制动装置各单元，牵引电机及悬挂装置（其余各轮对检查同此项）
7
变压器油箱底部
机车中部项目
序号
部件
1
司机室各仪表，司机操纵控制手柄，各扳钮开关，电子制动阀EBV，紧急放风阀，接线端子柜，保安设备，司机室各辅助设备
2
各牵引通风机，复合冷却通风机组
3
机械间门，各电器柜门，主、辅变流器柜及外观
9
二系悬挂装置，减震器，高圆弹簧，侧挡
10
变压器油箱各部及安装固定
11
辅助电路库用插座，转向架端梁，变压器油路
12
检查各轴箱轴承测温试纸温度显示符合要求
机车底部项目（实行专检专修的除外）
序号
部件
1
车钩下部及缓冲装置
2
排障器，扫石器，车底照明灯具
3
总风管、列车管、平均管管路
4
横向油压减震器，牵引杆固定
4
TCMS、ATP装置，电器控制箱，受电弓、主断功能模块，自动过分相装置
5
空气压缩机，空气干燥系统，空气管路柜，各风缸
6
HXD3检修手册_第三篇 限度表
2.4 复合冷却器用通风机电机
序号 1
2
表 2-4 FVF160DL2-2/YFDL200/ JD160L 三相交流异步电动机限度表
名称
原形
限度
定子绕组相互间及对地 500V 兆欧表
500V 兆欧表
绝缘电阻
10MΩ 以上
10MΩ 以上
·新电机
·检修时
耐压试验
1760V-AC50Hz-1min
1760 V-AC50Hz-1min
序号
名称
原形
1 底架侧梁中央上挠度（前后两旁承座为基准） 2 侧梁旁弯 3 侧梁局部旁弯 4 底架旁承座中心距 5 排障器距轨面高度
5～8 ≤6 ≤3
10520±2
110
+10 0
限度
≥3
≤8
≤3
10520
+2 −4
110
+10 0
362
HXD3 型大功率交流传动电力机车检修手册
2.12 车钩装置
HXD3 型大功率交流传动电力机车检修手册
第三篇 限度表
1. 限度表使用说明
1）“原形”系指设计尺寸或数据（若设计修改时，应以修改后的设计值为准）。
2）“维修限度”系指机车或部件大修时，超过或不符合此数值的部件必须予以修理和更 换。
3）本限度表所列数字的单位，除注明者外，一律用表 1－1 所示的单位。
880±10
110 +3 ×44 +4
0
0
1～6
10 防跳台尺寸 11 尾框扁销孔长度 12 钩尾部与从板间隙 13 尾框厚度
16×18×20 106 +3
0
0.5～4
14 缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差 15 QKX100 型缓冲器组装长度 16 QKX100 容量
和谐号HXD3型电力机车作业程序及注意事项
和谐号HXD3型电力机车作业程序及注意事项一、库内准备作业：1、首先对机车的内部司机室、各辅机、进行检查，确认各部件无变形、变色、异味，空压机油位正常。
检查走行部状态良好。
2、闭合蓄电池QA61，打开控制风缸塞门U77，将操纵台下方“停车制动开关”SA99、100至缓解位。
3、检查总风缸压力480kpa以上，如压力不够时应按压低压电器柜上的辅助风泵按钮，辅助风缸压力达到735kpa后辅助风泵自动停止打风。
注意：辅助风泵工作时间不得大于10分钟，如超过时应立即断开Q51、Q45（均在低压电器柜上）。
4、升弓、合主断、进行电器动作试验。
注意：当总风压力降至825kPa以下时，靠近操纵端侧压缩机开始工作，当总风压力降至750kpa时两个空压机依次工作。
5、进行CCBⅡ型制动机的试验。
二、出库挂车：1、换端前将大闸放置重联位(插上防脱插销)，小闸至全制动位，后将换向手柄至中立位，断开空压机、短主断、降弓、断开电钥匙并拔出。
2、换端后插上电钥匙并打开，升弓、合主断、合空压机、换向手柄至前牵位。
3、出入库应注意级位的控制，严格控制速度。
三、途中运行：1、站内启动时主手柄级位不易过高，应控制在4级以下，待出站解码后在逐位提高。
2、速度高于30km/h后应于一分钟一次脚踏或手动按压一次警惕装置按钮。
注意：下部三个脚踏板中间的一个为警惕踏板，主手柄上的圆形按钮为手动警惕按钮。
如速度高于30km/h，一分钟未按压警惕装置则监控装置将报警，20秒内仍未按压则自动进行惩罚制动（紧急制动）。
3、机外调速或站内制动初减必须准确掌握制动时机，初见制动要果断，根据降速情况酌情追加。
4、带电制动时自阀制动后单阀应在运转位向右压，以缓解机车闸缸压力。
5、如需两段制动时应预留出充分时间，应注意制动显示屏上的列车管充风流量显示状态。
6、途中运行不得使用恒速按钮控制速度，以防冲动过大。
7、途中运行包括站内停车时，无特殊情况换向手柄不准至于中立位（各辅机停止工作）。
车钩及缓冲装置检修工艺
车钩及缓冲装置检修工艺1.引用标准及适用范围引用标准：《HXD3C型电力机车检修技术规程（C1-C4修）》、《HXD3C型电力机车维修手册说明》。
适用范围：本工艺适用于HXD3C型电力机车车钩及缓冲装置检修。
2.材料木楔、小枕木、汽油、棉丝、铁道锂基脂。
3.工艺装备3.1工具：专用扁销、钳工工具。
3.2量具：钢直尺、游标卡尺。
3.3设备：980～1470kN压力机、手动砂轮机、专用升降小车、专用手推液压缸（检修缓冲器）、5吨天车、专用压具。
4. 基本技术要求4.1限度表：车钩及缓冲装置序号名称原形C4修限度禁用限度号名称原形度1锁闭后钩舌尾部与锁铁垂直面的接触高≥40 2 钩舌与锁铁间的间隙≤6.5≤6.5 3钩舌与钩锁之间的贯通间隙≤18≤18 4锁闭后钩锁铁向上活动量5～225 钩舌销孔的直径φ424.0≤φ46 6钩舌销与销孔的间隙（以短轴计）1.2～2.6 ≤3 7钩舌与钩耳上下面的间隙1～6 ≤8号名称原形度8 车钩的开度锁闭状态全开状态112～122220～235110～127220～2459 车钩的中心高度880±10 820～890＜815或＞89010 钩尾销尺寸（宽×厚）（100±1）×（40±1）≥96×3611 钩尾扁销孔1103+×442+≤115×4912 尾框扁销孔长度1063+≤111号名称原形度13 钩尾销与销孔的间隙 前后之和两侧之和9～14 3～7≤20 ≤814 钩尾部与从板间隙 0～8 0～8 15 尾框厚度 2821+-≥25 16 钩舌厚度72≥6817缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差 ≤518变形吸能单元安装面至端板垂直高度 28010+≤2754.2基本技术要求4.2.1车钩“三态”作用良好。
4.2.2组装后各部尺寸及配合尺寸均须合限度要求。
4.2.3钩体、均衡梁吊杆、钩尾销、钩尾框磁粉探伤，不许有裂纹。
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2.3钩尾框检修须符合下列要求：
2.3.1钩尾框上的横裂纹、扁销孔磨耗超限及向端部发展的裂纹，不允许焊修，应予以更换。
注：与纵向中心线的锐夹角小于45°的裂纹为纵裂纹，等于或大于45°的裂纹为横裂纹。
2.3.2框身厚度磨耗大于3 mm，其他部位大于4 mm时纵向堆焊后磨平。测量部位：框身厚度以深入边缘10mm处为准，其他部位参照未磨耗部位测量。
6
车钩的开度
闭锁状态
112~122
110~127
7
全开状态
220~235
220~245
8
钩尾扁销孔
110+3 0×44+2 0
≤115×49
9
钩体尾部厚度
50+1 0
48
10
钩体耳孔距
209+2 0
212
11
钩体及钩舌牵引突缘处间隙
≤1.6
≤2.6*
12
钩体及钩舌冲击突肩处间隙
≤1.3
≤2.3*
13
3、车钩检修
4、缓冲器检修
5、车钩组装
6、钩缓装置组装
7、组装后检查
8、钩缓装置装车
二、检测/修所需设备/工装、工具及仪器仪表说明
基本设备及工艺装备列表
序号
工位名称
功能
备注
1
待修品存放架
存放车钩及缓冲器
2
钩体、缓冲器检查分解台
钩体、缓冲器部件解体、检查、测量
3
焊修间
车钩及缓冲器解体后部件焊修
4
微机控制钩体部件专用磁粉探伤机
2.6.2按TB/T2048-2004中规定的钩舌推铁变形检修样板进行检查。变形超限可予以调修。
2.7钩舌销
2.7.1测量钩舌销直径，磨耗小于表2中尺寸下限时更换，弯曲时调直后探伤。
2.7.2裂纹可打磨处理，打磨后不能小于表2中尺寸下限，不可焊修。
2.8钩尾销
2.8.1测量扁销长度和宽度。磨耗小于表2中尺寸下限时更换，变形时调修后探伤。
22
从板磨耗量
≯7
23
防跳凸台高度
18
18~19
注：带“*”者，指参考值，可不做检验依据。
图3QKX100弹性胶泥缓冲器装车后的位置示意图
5.钩缓装置组装（按照图纸要求）
6.组装检修后的车钩缓冲装置检查。
6.1按照TB/T456-2008之4.9条检查车钩“三态”作用，应保证车钩“三态”作用良好，可以在尺寸允许的范围内打磨处理，使铸造面更加光滑，或在活动副处加润滑酯润滑。
2.8.2裂纹可打磨处理。打磨后不能小于表2中尺寸下限，不可焊修。
3.组装
3.1车钩“三态”（全开状态、闭锁状态、开锁状态）作用须良好。
3.2车钩在闭锁状态时，钩体锁腔立壁与钩锁锁面间的横向间隙，下防脱间隙，均符合表2规定。
3.3钩舌销与销孔的间隙、钩舌与钩耳上下面的间隙，车钩的开度，钩尾销尺寸及钩尾销与销孔的间隙等符合表2规定。
钩体、钩舌销、钩锁铁、钩舌推铁等部件自动探伤
5
微机控制缓冲器部件专用磁粉探伤机
用于缓冲器尾框自动探伤
6
部件清洗机
车钩及缓冲器解体后部件清洗
7
钩体、缓冲器组装台
钩体部件测量、组装、组装后进行“三态”试验、测量
8
检修工具车
检修工具的存放及移动
9
手动运转叉车
车钩及缓冲器上线检修、下线入库及在各工位之间传送
6.2检查车钩的开度、车钩的中心高度、钩舌厚度、钩尾销尺寸及钩尾销与销孔的间隙等符合限度规定。
6.3按照TB/T456-2008之4.10条对车钩防跳性能检查，并满足要求。
6.4车钩在锁闭状态时，钩舌尾部与锁铁垂直的接触高度、钩舌尾部与锁铁间的横向间隙、钩锁铁往上活动量，均符合限度规定。
6.5车钩前从板与从板座、缓冲器与后座不允许有1mm以上的贯通间隙。车钩尾部与从板间隙符合限度规定。
2.4钩锁
2.4.1外观检查肉眼可见的裂纹可打磨处理，打磨后不能小于图纸中尺寸下限。超限时可焊修，焊修后打磨光顺。
2.4.2钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于2 mm时焊修，焊修后磨修恢复原型。
2.4.3焊修按TB/T 456-2008中3.5.2～3.5.6和3.5.9的规定执行。铸件焊修后需进行整体回火处理。
2.1.4钩腔下防跳台磨耗大于2 mm时堆焊后磨修恢复原形，长度方向为16 mm。
2.1.5衬套孔直径磨耗大于2 mm时更换，衬套松动、裂纹、缺损时更换。
2.1.6除上述规定部位外的裂纹缺陷均可焊修后磨平与周围表面圆滑过渡。
2.1.7钩体钩耳销孔的直径、钩尾扁销孔的尺寸，钩尾厚度应符合表2的规定。
2.1.8按TB/T2048-2004中规定的13号车钩段修样板进行检查。用TB/T 1669-2004中的回转样板检查牵引突缘处间隙、冲击突肩处间隙应符合表6-2的规定。
F、钩腕上超过腕高20%的裂纹。
G、牵引台、冲击台根部超过20 mm的裂纹。
注：与纵向中心线的锐夹角小于45°的裂纹为纵向裂纹，等于或大于45°的裂纹为横向裂纹。
2.1.2钩身弯曲大于10 mm时，加热调修后探伤或更换。钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。
2.1.3钩腕端头外涨变形影响闭锁位置时，调修、堆焊，焊后打磨平整。外涨变形大于15 mm时更换。
天津电力机车有限公司
HXD3型电力机车“二年检”检修作业指导书
文件标题
车钩及缓冲器作业指导书
文件编号
版本号
修订日期
页数
制定部门
制定日期
2011-6-30
被检零/部件信息
检修工序
名称
数量
图号
所属车型
车钩及缓冲器
HXD3
一、“二年检”检修规程或技术文件规定的检修技术要求
1、拆下并清洁
2、车钩钩尾框分解探伤
21
钩舌销直径
Ф410 -0.4
≥Ф38.6
注：带“*”者，指参考值，可不做检验依据。
4.缓冲器检修
图2缓冲器
4.1 QKX100型缓冲器2年检时可不做拆解检修，但经检查，达到如下强制厂修条件和报废条件的，应将缓冲器返回制造厂检修或予以报废：
缓冲器的壳体、预压板有目视可见裂纹、弹性胶泥芯子胶泥泄漏时，须拆卸缓冲器并返回缓冲器生产厂家进行维修。
18
缓冲器存放库
存放检修后的缓冲器
三、检修流程示意图
四、检修作业程序说明
图1车钩
1－钩体；2－下锁销装配；3－钩舌推铁；4－钩锁；5－销；6－钩舌；7-钩舌销。
拆解下车，分解车钩及缓冲器，清洁。
1.车钩、钩尾框分解及探伤
1.1按表1分解成零、部件，并进行抛丸清理和外观检查（肉眼可见的裂纹、变形和磨耗），检查结果记录于表1中。
2.1.1钩体有下列情况之一，不允许焊修，应予以更换：
A、钩身上的横向裂纹及长度超过50 mm的纵向裂纹。
B、钩尾扁销孔向尾部发展的裂纹及扁销孔磨耗超限。
C、钩身距钩头50 mm以内的砂眼和裂纹。。
D、耳销孔处超过该处断面40%的裂纹。
E、上、下钩耳间（距钩耳25 mm以外）超过30 mm的纵、横向裂纹。
五、检修作业注意事项
1工艺安全要求
1.1严格遵守各岗位人员操作规程。
1.2严格遵守《吊索具安全使用作业指导书》；
1.3工作时穿工作衣，戴工作帽。
1.4吊装前检查吊具及吊装件，损坏的不得使用。
2、测量过程的实现：
卷尺符合TJG4-1999计量检定规程的相关规定，测量范围0～2000mm,精度Ⅱ级。
拟制
缓冲器在前后从板座间出现≥1mm的贯通间隙时，拆下缓冲器检查缓冲器的自由高，若自由高≤566mm时，缓冲器须返回缓冲器生产厂修理。
缓冲器出现人为故障而导致缓冲器失效时，缓冲器须返回缓冲器生产厂修理，不能维修时报废。
4.2缓冲器组装长度应符合限度规定。
表3：车钩缓冲装置检修限度表
序号
检验项目
原形
限度
2年检
2.1.9焊修按TB/T 456-2008中3.5.2～3.5.6和3.5.9的规定执行。铸件焊修后需进行整体回火热处理。
2.1.10经检修的钩体需涂刷清漆。
2.2钩舌检修须符合下列要求：
2.2.1钩舌裂纹时更换。
2.2.2钩舌销孔的直径、钩舌厚度应符合表6-2的规定，超限时更换。
2.2.3按TB/T2048-2004中规定的13号车钩段修样板进行检查。用TB/T 1669-2004中的回转样板检查牵引突缘处间隙、冲击突肩处间隙应符合表6-2的规定。
下防跳凸台高度
16+2
16~18
14
锁闭后钩舌尾部与锁铁垂直面的接触高
≥40
15
锁闭后钩锁铁向上活动量
5~20
5~22
16
钩舌销孔的直径
Ф42+0.4 0
≤Ф44
17
钩舌厚度
72
68*
18
钩尾框框身厚度
28+2 -1
≥25
19
钩尾框扁销孔长度
106+3 0
≤111
20
钩尾销尺寸
100±1×40±1
≥96×36
表1
名称
型号
制造厂代号
编号
检查结果
钩体+衬套
钩舌钩锁Biblioteka 钩舌推铁下锁销装配
钩舌销
钩尾框
钩尾销
1.2钩体、钩舌、钩尾框、钩舌销、钩尾销须采用整体复合（多向）磁化湿法磁粉探伤或湿法磁粉探伤检查并记录。探伤方法按TB/T 456-2008附录B执行。探伤裂纹部位和磨损部位焊修后须复探。
2.车钩检修要求