桥式起重机的结构与维修
桥式起重机维护检修规程(三篇)
桥式起重机维护检修规程一、总则桥式起重机是一种用于起吊和运输重物的设备，为保证其正常、安全运行，延长使用寿命，减少故障率，特制定本维护检修规程。
本维护检修规程适用于桥式起重机的日常维护和定期检修工作。
维护和检修工作应由专业的维修人员进行，确保工作安全和质量。
二、维护内容1. 日常维护（1）桥式起重机的日常维护应每天进行一次，并按照规定的检查表进行操作。
包括电气设备的检查、紧固件的检查、润滑油脂的补充等。
（2）电气设备的检查包括主电源线路的检查、电机和开关的检查、电缆线路的检查等。
如发现异常情况，应及时处理或报修。
（3）紧固件的检查包括各部位的螺钉、螺母、销等紧固件的松动情况，如有松动现象应紧固好。
（4）润滑油脂的补充包括各移动部位的润滑油脂的补充。
润滑油脂应定期更换，并按规定加注适量的润滑油脂。
2. 定期检修（1）桥式起重机的定期检修应每半年进行一次，检修包括各部位的拆卸、清洗、润滑油脂的更换、紧固件的紧固等。
检修过程中，如发现部件有损坏或磨损严重的情况，应及时更换。
（2）电气设备的检修包括电机的拆卸、清洁、检测及更换等；开关的拆卸、清洁、检测及更换等；电缆线路的检修等。
（3）润滑油脂的更换应按照规定的周期进行，更换时应注意清洗润滑点，补充适量的新润滑油。
三、维护设备和工作流程1. 维护设备（1）维护设备包括工具箱、润滑油脂、检修工具等。
工具箱应装备必要的工具，如梯子、扳手、螺丝刀、钳子等。
（2）润滑油脂应根据起重机的使用条件和规定，选择合适的润滑油脂，并储存在密闭容器中，避免污染。
（3）检修工具包括各种测量工具、拆装工具等。
检修工具应定期进行检验，确保其正常、安全使用。
2. 维护工作流程（1）日常维护的工作流程为：检查电气设备→检查紧固件→补充润滑油脂。
（2）定期检修的工作流程为：拆卸各部位→清洗→更换润滑油脂→紧固检查→更换损坏部件。
四、维护安全措施维护过程中，必须严格遵守以下安全措施：1. 维护人员必须持有有效的操作证书，定期接受专业培训。
桥式起重机的常见故障与维修保养
桥式起重机的常见故障与维修保养桥式起重机是一种常用的起重设备，广泛应用于工业生产和建筑施工中。
然而，由于长时间的使用和不当的维护保养，桥式起重机也会出现一些常见故障。
本文将介绍桥式起重机的常见故障及其维修保养方法。
一、电气故障桥式起重机的电气系统是其重要的组成部分，常见的电气故障包括电缆老化、接触不良、电机过载等。
对于这些故障，首先需要检查电缆是否有破损，如有破损需要及时更换；其次要检查接触器和继电器是否正常工作，如有问题需要进行修理或更换；另外，还要检查电机的负荷是否超过额定负荷，如超过需要降低负荷或更换电机。
二、机械故障桥式起重机的机械部分也容易出现故障，常见的机械故障包括齿轮磨损、轴承损坏、制动器失效等。
对于这些故障，首先要进行机械部件的检查和清洁，如发现齿轮磨损严重需要更换；其次要检查轴承是否正常工作，如有问题需要进行润滑或更换；另外，还要检查制动器是否灵活可靠，如失效需要修理或更换。
三、液压故障桥式起重机的液压系统是其能够顺利工作的重要保障，常见的液压故障包括油封老化、泄漏、油质污染等。
对于这些故障，首先要检查油封是否有老化现象，如有需要及时更换；其次要检查液压管路是否有泄漏，如有需要进行修复或更换；另外，还要定期更换液压油，保持油质的清洁。
四、安全故障安全是桥式起重机使用过程中最重要的事项，常见的安全故障包括超载、起重物滑落、起重臂断裂等。
对于这些故障，首先要严格按照额定负荷操作，切忌超载；其次要检查起重物的固定情况，如有问题需要及时加固；另外，还要定期对起重臂等关键部位进行检查，如发现断裂现象需要及时修理或更换。
桥式起重机的维修保养也是非常重要的，可以采取以下几种方法来保养桥式起重机：1.定期检查：定期对桥式起重机的各个部件进行检查，如电气系统、机械部件、液压系统等，发现问题及时修理或更换。
2.润滑保养：定期对桥式起重机的润滑部件进行润滑，保持其运行的顺畅和稳定。
3.清洁保养：定期对桥式起重机进行清洁，保持其外观整洁，并清除积尘和杂物，以免影响工作效果。
桥式起重机维护检修规程
桥式起重机维护检修规程一、设备的用途安装于电解工段电解室内的双梁桥式起重机，主要承担室内电解槽的安装、检修、更新设备吊装用。
二、结构简述双梁桥式起重机主要由机械部份，金属结构部份和电气部分三大部份组成。
机械部分：由起升机构，小车运行机构和大车运行机构。
金属结构：由箱形桥架和小车架组成。
电气部分：由电气设备和电气线路所组成。
三、主要技术性能额定起重量：5T起升高度：H=12M跨度：Lk=18mm四、检修周期及内容2、检修内容A 小修①紧固和更换各部联接螺栓；②检修制动器，更换易损件；③检修各联轴器，更换易损件；④检查更换各传动装置润滑油；⑤检修减速器，更换易损件，消除泄漏；⑥检查电动机及其他安全防护装置；⑦检查钢丝绳及吊钩（板钩）。
⑧检修照明信号及清理滑线电缆上的污物。
B 中修①包括小修内容②检查、更换滑轮、吊钩及钢丝绳③检修各传动装置，清洗、换油、更换易损件。
④检查主要电气元件及电气保护装置。
⑤检查大、小车车轮的运行状况，消除啃轨故障。
C 大修①包括中修内容②修理或更换制动轮、卷筒、传动轴等零、部件。
③修复桥架变形，调整更换轨道。
④全面修复起升机构，运行机构。
⑤全面检修电气设备及安全防护装置。
⑥除锈、油漆防腐。
五、常见故障及处理方法见表一六、设备完好标准和检修质量标准1、设备完好标准A、零部件①主体完整，零、部件齐全。
电缆滑线整齐，行走灵活。
②轨道终点有安全档，吊钩、起升高度有限位开关，制动器，工作灵敏可靠。
③钢丝绳磨损均匀，质量符合GB1102《圆股钢丝绳》的要求。
④防腐、防雨、接地设施完善、可靠，符合要求。
⑤照明、信号和其他安全防护装置齐全完整，灵敏、可靠，准确符合要求。
⑥各部连接螺栓、紧固、齐全，符合技术要求。
⑦在起重机的明显位置有清晰标牌，标牌应有下列内容：名称、型号、额定起重量、制造厂家名称、日期等。
2、运行性能①设备润滑系统畅通，实行“五走”“三级过滤”。
②运行平稳，无异常振动，颠簸和杂音等不正常现象。
桥式起重机电气控制电路的维护与故障检修
项目五：桥式起重机电气控制电路的维护与故障检修1、了解桥式起重机的结构和电器控制电路的功能。
2、掌握桥式起重机的运动形式维护方法。
3、熟悉桥式起重机主要故障的诊断方法和检修。
1、维修20/5t桥式起重机主交流接触器不吸合的常见故障。
2、维修20/5t桥式起重机副钩能下降但不能上升的常见故障。
3、维修20/5t桥式起重机主钩既不能上升又不能下降的常见故障。
4、维修20/5t桥式起重机起重机不能启动的常见故障。
5、维修20/5t桥式起重机吊钩下降时，接触器就释放（掉闸）的常见故障。
随着现代机械制造技术的不断发展，机械设备在工业企业中的作用和地位越来越重要。
桥式起重机作为现代化生产不可缺少的机械设备，由于作业环境复杂，工作方式特殊，发生故障的概率很高，起重机带病运转的现象普遍存在。
这里以20/5t桥式起重机的电气控制电路进行分析。
一、20/5t桥式起重机电气原理图如图2—5—1所示图2—5—1 20/5t桥式起重机的电路原理二、20/5t桥式起重机电气控制电路进行分析。
20/5t桥式起重机有两个卷扬机构，主钩起重量为20t，副钩起重量为5t。
电路由两大部分组成：凸轮控制器控制大车、小车、主副钩等五台电动机的电路；用GQR-GECDD型保护柜保护五台电动机正常工作的保护控制电路。
1、主交流接触器KM的控制将副钩、小大车凸轮控制器的手柄置于“0”位，联锁触头AC1-7、AC2-7、AC3-7(9区)处于闭合状态，关好横梁栏杆门（SQ8、SQ9闭合）及驾驶舱门（SQ7闭合），合上紧急开关QS4,按下启动按钮SB，交流接触器KM线圈得电，主触点闭合，两副常开辅助触点闭合自锁。
KM线圈得电路径：FU1→1→SB→11→AC2→13→AC3-7→14→SQ9→18→SQ8→17→SQ7→16→QS4→15→KA0 →19→KA1→20→KA2→21→KA3→22 →KA4→23→KM→24→FU1KM线圈闭合自锁路径：后（W13）直接引入各电动机定子接线端。
桥式起重机的常见故障与维修保养分析
桥式起重机的常见故障与维修保养分析摘要：桥式起重机经过长时间使用，易出现一些常见故障，比如车轮打滑、制动器故障失效、钢丝绳变形等，从而会影响桥式起重机设备的使用效果。
为此，本文将对桥式起重机的常见故障与维修保养进行探究分析，仅供读者参考。
关键词：桥式起重机；维修保养；常见故障一、桥式起重机维修保养的意义桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。
由于其可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，所以它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。
及时解决桥式起重机的常见故障，可以有效提升桥式起重机的使用寿命，比如通过日常维修保养能及时发现制动器、车轮等故障，确保桥式起重机稳定使用。
同时，桥式起重机是企业生产的重要设备，如果其发生故障将会影响整个生产组织。
因此对桥式起重机进行修养保养，可以有效消除在生产过程中的风险隐患，保障生产有序进行[1]。
二、桥式起重机的常见故障及维修保养现状（一）桥式起重机的常见故障桥式起重机在工业生产中应用比较广泛，但经长时间的运行，容易导致桥式起重机设备出现故障问题，影响到其正常运行。
本章节将对桥式起重机的常见故障进行分析：一是车轮故障。
桥式起重机主要需要依靠车轮来进行转移运输，这也导致车轮方面容易出现故障问题，比如车轮轨道和车轮边缘位置未能妥善安装造成车轮啃道，；车轮两侧不平行，存在坡度差、轨道自身不清洁、不平整问题等，易导致车轮出现打滑、小车车体震动等现象。
二是制动器故障。
桥式起重机的制动器也易出现故障问题，比如制动设备突然无法制动；制动力矩越来越小，制动力不足；制动器无法打开等。
这些故障无疑会对桥式起重机的正常使用造成影响，这就需要相关单位基于桥式起重机的常见故障进行维修保养，以避免起重机在使用过程中出现故障。
三是钢丝绳故障。
桥式起重机在使用过程中会运用到钢丝绳，由于每根钢丝绳的受力情况非常复杂，容易出现超载断裂问题，起吊过程中突然受力和润滑不及时也会影响起重机的正常工作[1]。
桥式起重机的维修及保养
桥（门）式起重机的维修及保养桥（门）式起重机在工作中，由于各种载荷的作用，某些零部件、金属结构、必然要发生磨损或变形。
当这些磨损达到一定程度时，就会严重影响或丧失整机原来的技术性能，危及起重机的作业安全。
这时必须对磨损失效的零部件、变形的金属结构进行更换、修复。
1吊钩和滑轮：吊钩固定处必须可靠，螺母不得有松脱现象。
钓钩磨损处不得用堆焊法修补。
滑轮绳槽磨损不均匀可在车床上重新加工，直径500mm的可减少3mm；直径500mm的可减少5mm。
铸钢滑轮的轮缘缺损时，可进行补焊。
滑轮的润滑油嘴必须保持清洁，保证油道畅通。
2 钢丝绳卷筒：绳槽磨损时，可适当减少筒体壁厚（一般约可减少10%-15%），在车床上加工新绳槽。
为保证安全，加工前应先进行验算，以确定车削架工量。
铸钢和钢板组焊卷筒表面的缺陷，应按部位和大小确定焊补方法。
及时焊补。
键槽损坏后，可先焊补，然后加工修复。
卷筒端板齿圈固定螺栓孔如有磨损，可重新绞孔。
3 走行轮：轮缘磨损量不超过原厚度40%，滚动表面缺陷不太大者，可焊补修复。
铸钢走行轮轮圈和轮缘的缺陷可用先焊补后加工的方法修复，也可把全部轮圈和轮缘切削掉、另在外圈用压配法套装一个尺寸相当的套箍，固定后加工出与设计尺寸相符的轮圈和轮缘。
走行轮滚动表面的凹坑、砂眼之类的面积和深度都不大的缺陷，可用焊补加工法修复。
走行轮轮毂和轮幅的裂纹可以补焊，轮圈上的裂纹不能焊补。
4 轴和心轴：轴挠曲可矫直，挠度不超过全长0.8%者，可用冷作法矫直。
挠度超过全长0.8%者，必须加热矫直。
常用的矫直设备是螺旋千斤顶。
矫直时，应逐步加载，不可锤击。
矫直后，经过检验合格才可重新使用。
轴肩磨损可用先焊补或先喷涂后加工的方法修复。
损坏了的键槽可用手工或铣切法修复。
5 滑动轴承：常见的缺陷是配合松动、有裂纹、润滑油槽堵塞、轴承有凹陷及压痕等。
6滚动轴承：大多应在大修和中修期间换新。
次要部位的经仔细检查未见缺陷者可继续使用。
凡钢球和隔离环锈蚀、滚道表面有磨损和疲劳剥蚀，钢球和钢柱有磨损擦痕，隔离环损坏以及内、外套有裂纹的滚动轴承，都必须换新。
桥式起重机常见的故障及排除方法
桥式起重机常见的故障及排除方法下面就从机械、电气和金属结构三方面阐述桥式起重机常见的故障及排除方法。
一、???? 机械传动方面的常见故障1、????????? 制动器刹车不灵、制动力矩小，起升结构发生溜钩现象；在运行机构中发生溜车现象。
其原因分析及其解决方法叙述于后：（1）制动轮表面有油污，摩擦系数减小导致制动力矩减小故刹不住车。
可用煤油或者汽油将表面油污清洗干净即可解决。
（2）制动瓦衬磨损严重、铆钉裸露，制动时铆钉与制动表面相接触。
不但降低制动力矩刹不住车而且又拉伤制动轮表面。
危害较大。
更换制动瓦衬即可。
（3）主弹簧调整不当、张力小而导致制动力矩减小、刹不住车而产生溜车或溜钩现象。
重新调整制动器使其主弹簧张力增大。
（4）主弹簧疲劳，材料老化或产生裂纹、无弹力、张力显着减小而刹不住车。
应更换新弹簧并调整之。
（5）制动器安装不当、其制动架与制动轮不同心或偏斜而导致溜钩或溜车现象。
通常先把制动器闸架地脚螺丝松开，然后将制动器调紧，使闸瓦抱紧制动轮，这时再将悬浮的制动器闸架底部间隙填实，然后再紧固地脚固定螺丝，即可达到二者同心。
（6）电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有支承物，导致刹不住车。
通常重新调整磁铁冲程或去掉支承物即可解决。
（7）液压推动器的轮叶转动不灵活，导致刹车力矩减小。
调整叶轮消除卡塞阻力，使叶轮转动滑块即可解决。
2、????????? 制动器打不开。
导致制动器打不开的原因及其排除方法有以下几种：（1）主张力弹簧张力过大、电磁铁拉力小于主张力弹簧的张力，故打不开闸，重新调整制动器，使主弹簧张力减小即可。
（2）制动器杠杆传动系统有卡住现象，松闸力在传递中受阻，故打不开闸。
检查传动系统，消除卡塞现象即可解决。
（3）制动器制动螺杆弯曲，螺杆头顶碰不到磁铁动铁芯，故无法推开制动闸瓦。
拆开制动器，取下螺杆将其调直或更换螺杆即可。
（4）制动瓦衬胶粘在有污垢的制动轮工作面上。
清除制动轮表面上的污垢即可解决。
桥式起重机的组成
桥式起重机是一种常用的起重设备，主要由以下部分组成：
1. 桥架：这是桥式起重机的主要部分，类似于一个高架平台，上面有轨道，起重机操作台和相关电气设备都安装在轨道上。
桥架可以沿着两侧的轨道平行移动，以便于货物运输。
2. 起重机电机和减速器：这是驱动桥架移动的设备，通过齿轮转换，把电机转动转换为桥架运动的线性运动。
减速器可以控制吊起重物的速度，确保了起重机的操作稳定性。
3. 操纵系统：这是一种控制起重机移动和起重的控制系统，需要操作人员来控制。
包括按键、显示屏、无线遥控器等，可以控制起重机的上升、下降、左右移动和旋转等动作。
4. 吊钩和吊具：吊钩是用来吊装和卸载货物的，而吊具则是一种辅助设备，可以帮助吊钩更好地固定和提取货物。
5. 安全装置：包括防坠落装置、紧急制动装置、重量限制器等，以确保在特殊情况下可以及时停止起重机的运行，保护设备和人员的安全。
6. 货物支撑装置：这是用来支撑和固定货物在空中的装置，可以保证货物在运输过程中的稳定性和安全性。
7. 支撑结构：这是整个起重机的框架和基础，包括底座、立柱、横梁等部分，支撑着桥架、吊钩和其他装置。
此外，桥式起重机还有一系列的控制系统和安全设施，如无线遥控系统、安全带、安全网、防坠落装置等，以确保操作的安全性和便捷性。
总的来说，桥式起重机是一种集运动系统、控制系统、安全设施和货物支撑装置于一体的复杂设备，广泛应用于工厂、仓库、码头等场所的货物运输和装卸工作。
桥式起重机的结构组成
桥式起重机的结构组成桥式起重机是一种常见的起重设备，其结构组成主要包括起重机梁、支撑系统、行走系统、起升系统以及控制系统等部分。
起重机梁是桥式起重机的主要承载部分，通常由两根主梁和多根横梁组成。
主梁一般采用钢结构，具有较高的强度和刚度，能够承受起重机的工作负荷。
横梁连接在主梁上，起到增加刚度和稳定性的作用。
起重机梁的设计和制造要求严格，需要考虑各种工况下的安全性和稳定性。
支撑系统是桥式起重机的支撑结构，用于支撑和固定起重机梁。
支撑系统通常包括支撑柱和地脚螺栓。
支撑柱一般由钢结构制成，通过地脚螺栓固定在地基上，起到支撑和稳定起重机梁的作用。
支撑系统的设计和选型需要考虑地基承载能力和起重机梁的重量等因素。
行走系统是桥式起重机的移动装置，用于实现起重机在工作区域内的行走。
行走系统通常由行走轮、行走机构和行走驱动器等组成。
行走轮固定在起重机梁下方，通过行走机构和行走驱动器实现起重机的水平移动。
行走系统的设计和选型需要考虑起重机的行走速度、行走平稳性和工作环境等因素。
起升系统是桥式起重机的起重装置，用于实现起重物体的垂直运动。
起升系统通常由起重机钩、起升机构和起升驱动器等组成。
起重机钩通过起升机构和起升驱动器实现起重物体的垂直抬升和下降。
起升系统的设计和选型需要考虑起重物体的重量、高度和起升速度等因素。
控制系统是桥式起重机的操作和控制装置，用于实现起重机的各项功能。
控制系统通常包括主控制柜、操作台和控制器等设备。
主控制柜集中控制起重机的各个部分，操作台用于操作和监控起重机的工作状态，控制器用于接收和处理起重机的控制信号。
控制系统的设计和配置需要考虑起重机的工作要求和操作人员的操作习惯。
桥式起重机的结构组成包括起重机梁、支撑系统、行走系统、起升系统和控制系统等部分。
这些部分相互配合，共同实现起重机的各项功能，为各行各业的物料搬运提供了便利和效率。
通过合理的设计和选型，桥式起重机能够在各种工况下安全可靠地进行起重作业，为生产和建设领域提供了重要的技术支持。
起重第五章_通用桥式起重机
第五章通用桥式起重机安全技术第一节桥式起重机概述第二节桥式起重机金属结构安全技术第三节桥式起重机起升机构安全技术第四节桥式起重机运行机构安全技术第五节桥式起重机司机安全操作规程2013-11-241兰州铁路局职工培训站第一节桥式起重机概述一、桥式起重机的结构桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
一、桥式起重机的结构一、桥式起重机的结构构成大车小车起重机桥架司机室起升机构运行机构根据功能结构可分为：金属结构、机械部分、电器传动三部分1、金属结构是起重机的骨架2、机械传动部分，是起重机的动作的执行机构3、电器传动部分由电器设备和电气线路所组成1200吨桥式起重机外形图桥式起重机大车集中传动机构桥式起重机大车分散传动机构集中驱动与别驱动的比较桥式起重机卷筒外形图二、桥式起重机的分类●按使用吊具不同，分为吊钩式、抓斗式、电磁吸盘式起重机。
●按用途不同，分为通用，冶金专用、水电站用、大起升高度桥式起重机。
●按主梁结构形式，分为箱形、桁架、管形结构桥式起重机。
型号表示起重机的名称、结构形式及主参数代号。
一般由起重机的类、组、型的代号与主参数的代号两部分组成。
用途：室外加“W”工作级别跨度（m)额定起重量类、组、型代号标记示例：●QD 20/5-19.5A5 表示起升机构具有主、副钩的起重量20/5t,跨度19.5m，室内用吊钩桥式。
●QZ 10-22.5A6W 表示起重量10t，跨度22.5m，工作级别A6，室外用抓斗桥式。
●QE 50/10 +50/10-28.5A5 表示起重量50/10t+50/10t，跨度28.5，工作级别A5，室内用双小车吊钩桥式起重机。
四、桥式起重机的工作特点间歇、周期性：●结构庞大、机构复杂，复合运动，技术难度大。
桥式起重机的常见故障与维修保养分析
桥式起重机的常见故障与维修保养分析摘要：起重机械的发展与人类生产生活联系紧密，其使人类从繁重的体力劳动中得到解脱，实现了许多单纯靠人力无法实现的搬运，极大地降低了劳动强度，提高了工作效率。
随着生产发展的需要和科学技术的进步，起重机械发展迅速，根据各行业生产特点和工作环境特点，衍生出许多专业门类的专业起重机械，桥式起重机适用于车间厂房内部，与车间厂房等建筑结构结合，是工业生产中不可或缺的关键设备。
关键词：桥式起重机；常见故障；维修保养1.桥式起重机的组成结构及特点桥式起重机又称天车，两端坐落在车间、厂房的水泥柱或金属支架上，形状似桥，桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上轨道横向运行，吊钩随安装在小车上卷扬系统上下运行，构成了一个长方体工作空间，可以充分利用桥架下面的空间吊运重物，不受地面设备的阻碍，是使用范围最广，数量最多的一种起重机械。
1.1组成结构某桥式起重机主要由桥架、大车运行、小车和电气控制系统组成。
桥架是起重机的主要受力构件，该起重机桥架由箱型结构的主梁、端梁构成，采用双梁双轨结构形式，同时包括小车轨道、走台、电缆滑线架、驾驶室及梯子等附属设施。
大车运行是实现桥架沿轨道纵向运行的机构。
该起重机大车运行机构采用分别驱动形式，由电动机、制动器、减速机、车轮、传动轴和联轴器组成，大车运行机构每侧4个车轮，安装在端梁上，2个主动，2个被动。
小车是实现小车横向运行和重物起升的机构，小车组成包括小车架、小车运行机构和起升机构，小车运行机构和起升机构安装在小车架上，小车行走机构与大车行走机构类似，小车上的起升机构是起重机的核心部件之一，该起重机有主副2套吊钩，有各自独立驱动系统、制动系统和安全控制装置。
1.2使用特点该型桥式起重机通过在控制系统、传感测量系统采用信息化技术手段，操作人员可以全程掌握设备的工作状态参数和各视角工作实况，安全生产的可靠性大大提高，同时在操作手段上简洁方便，操作的准确性和稳定性也得到了保证。
桥式起重机故障及维修
桥式起重机故障及维修一、大车摆动的原因：1、如两台电机都未烧坏，其中一台电机有问题，一般对比两台电机温度，检查温度低的那台。
2、联动轴断了或减速箱坏了.3、两台电机型号不同。
4、一边刹车坏了.5、电机与接触器机械齿的间隙过大导致桥式起重机在反刹、启动摆动大且有跳动现象.6、有一台电机的电阻(转子）线断了或接触不好。
7、有一台电机碳刷打火严重.8、联动控制台触头接触不好.9、大车轮子或电机的轴承有问题。
10、路轨上又有、打滑。
11、大车轮一边啃轨.12、桥式起重机手操作水平低.二、大车开到最快挡电机振动打的原因: 1、最快挡的两个接触器其中一个不能工作。
2、两个中有的触头接触不到。
3、有的电机碳刷烧坏或转子断线。
4、电阻档的线接不良，不过摆动和振动要相对要小点。
三、桥式起重机大车小车只能向一个方向运行的原因： 1、反向接触器卡死或吸合不到位. 2、反向接触器线圈烧或断线. 3、反向的限位没复位。
4、反向控制器坏.5、反向二次控制回路断线。
6、PLC反向输入或输出有问题。
四、打同步时，主钩一个上升一个不动的原因： 1、有一台电机的接触器卡死没吸合。
2、一台的二次控制回路故障，接触器没吸合.3、一个主钩的刹车没有打开，或改电机堵转。
4、有台电机电源缺相或烧废。
5、转向开关坏了。
五、桥式起重机大车减速箱齿轮容易坏的原因：1、桥式起重机的运行频率较高，桥式起重机手操作不规范。
经常利用正反转制动刹车。
2、减速机齿轮、轴的材质差，热处理不符要求。
3、减速机的维护、保养不够，没有及时清洗杂质，更换润滑油.4、减速箱的安装精度不符要求。
六、桥式起重机电气控制部分是否适合PLC控制：PLC的特点：稳定、可靠,适合复杂的电路。
输入侧为DC24V电源控制，输出为驱动外加继电器来控制桥式起重机电气执行机构，桥式起重机安装于未安装PLC的比较，安装了PLC 的桥式起重机，省掉了时间继电器，其线路结构差不多，PLC的实际作用是代替了时间继电器，桥式起重机安装PLC控制缺点，由于PLC输入侧为DC24V电源控制联动台的联动触头或线路接触不良时容易出现失控现象，加之PLC本身程序出错也容易导致桥式起重机操作失控。
桥式起重机常见故障原因分析及预防措施
桥式起重机常见故障原因分析及预防措施1. 电气故障桥式起重机由大量的电气元件组成，例如电动机、断路器、接触器等，这些电气元件在长时间的使用中容易出现故障。
常见的电气故障原因包括：（1）电气线路老化，接触不良；（2）设备过载，电气元件无法承受；（3）电气元件零部件损坏；（4）电气线路潮湿，导致短路。
2. 结构故障桥式起重机的结构包括主梁、端梁、吊钩、行走机构等部件，这些结构在长时间的工作中容易出现变形、断裂等问题。
常见的结构故障原因包括：（1）主梁变形，超负荷使用；（2）吊钩损坏，载荷超标；（3）端梁连接螺栓松动；（4）行走机构轮轴损坏。
3. 润滑故障桥式起重机的各个部件需要定期进行润滑维护，否则容易出现故障。
常见的润滑故障原因包括：（1）润滑脂老化，失去润滑效果；（2）润滑部位过量或不足；（3）润滑部位堵塞，无法正常润滑；（4）润滑管道破裂，导致润滑脂外泄。
4. 控制系统故障桥式起重机的控制系统包括主要的控制器、传感器等设备，这些设备在长时间使用中容易出现故障。
常见的控制系统故障原因包括：（1）控制器损坏，无法正常控制；（2）传感器故障，误差较大；（3）控制系统线路连接不良；（4）控制系统软件问题，无法正常运行。
定期对桥式起重机的电气线路、电气元件进行检查，确保连接可靠、线路干燥。
对电动机和控制器进行定期维护，及时更换老化的电气部件。
对桥式起重机的主梁、端梁、吊钩、行走机构等结构部件进行定期检查，发现问题及时进行修复，避免小故障扩大为大故障。
定期对桥式起重机的润滑部位进行检查和维护，确保润滑脂的及时更换和润滑部位的清洁。
对润滑管道进行检查，确保正常运行。
对桥式起重机的控制系统进行定期维护和检查，确保控制器、传感器的正常运行。
定期对控制系统进行校准和调试，提高控制精度。
桥式起重机常见故障原因包括电气故障、结构故障、润滑故障和控制系统故障，针对这些故障原因可以采取相应的预防措施，包括加强电气检查、结构维护、定期润滑和控制系统维护等。
桥式起重机吊钩
桥式起重机吊钩1. 引言桥式起重机是一种常见的起重设备，通常用于在工业领域进行货物装卸和搬运作业。
而吊钩则是桥式起重机的重要组成部分，起着连接货物和起重机的重要作用。
本文将介绍桥式起重机吊钩的结构、工作原理以及常见的维护和安全注意事项。
2. 桥式起重机吊钩的结构桥式起重机吊钩由吊钩本体、吊钩轴承、吊钩梁、吊钩链轮、吊钩传动等组成。
主要结构如下：•吊钩本体：吊钩本体是吊钩的主要组成部分，通常由高强度合金钢制成，以确保其牢固和耐用性。
吊钩本体上装有吊钩梁和吊钩链轮。
•吊钩轴承：吊钩轴承位于吊钩本体上，用于支撑吊钩链轮的转动。
吊钩轴承通常采用高强度合金钢制成，在使用过程中需要经常进行润滑和维护，以确保其正常工作。
•吊钩梁：吊钩梁是连接吊钩本体和起重机横梁的部分，其承载着起重机对货物的吊起和搬运作用。
吊钩梁通常由高强度钢材制成，以确保其承载能力。
•吊钩链轮：吊钩链轮安装在吊钩本体上，主要用于控制吊钩链条的升降运动。
吊钩链轮通常由高强度合金钢材制成，以确保其耐磨性和耐用性。
•吊钩传动：吊钩传动是指驱动吊钩链轮进行升降运动的机械装置。
吊钩传动通常由电动机、减速器、传动轴等组成，通过控制电动机的转速和方向来实现吊钩上升和下降的运动。
3. 桥式起重机吊钩的工作原理桥式起重机吊钩的工作原理主要包括以下几个方面：1.起重机控制系统向吊钩传动发出升降指令。
2.电动机通过减速器驱动传动轴转动。
3.传动轴上的链轮带动吊钩链条进行上升或下降运动。
4.吊钩链条升降过程中，吊钩也会随之进行升降运动。
5.当吊钩到达指定的位置后，起重机控制系统发出停止指令，电动机停止工作。
4. 维护与安全注意事项为了确保桥式起重机吊钩的正常运行和安全使用，以下是一些维护和安全注意事项：•定期检查吊钩本体的结构和连接处是否存在松动或磨损。
一旦发现问题，及时进行修复或更换。
•检查吊钩轴承的润滑情况，确保充足的润滑油。
定期清洁吊钩轴承，并根据实际情况添加适量的润滑油。
试论桥式起重机的常见故障及维修保养措施
试论桥式起重机的常见故障及维修保养措施发布时间：2022-07-16T06:54:21.905Z 来源：《城镇建设》2022年5期（上）作者：匡致博[导读] 随着我国社会经济的发展，建筑行业以及物流行业越来越兴盛，在这些行业中，匡致博广东省特种设备检测研究院中山检测院广东中山528400摘要：随着我国社会经济的发展，建筑行业以及物流行业越来越兴盛，在这些行业中，常会遇到物料吊运的情况，桥式起重机在这些行业物料吊运的过程中发挥着巨大的作用。
然而在长时间、高频率的使用之后，受到负重过大等因素的影响，桥式起重机很容易发生运行故障，进而无法正常发挥作用，给工业生产带来一定的不便。
因此有必要对电气故障、车轮故障、开关故障、制动器故障等常见故障进行研究，并采取有针对性的措施进行处理和维修，确保桥式起重机能够顺利运行。
关键词：桥式起重机；常见故障；维修保养引言在现代生产和生活中，起重机设备发挥着十分重要的作用，特别是桥式起重机，在物料吊运的过程中，更是扮演着主要的角色。
桥式起重机械的结构往往十分复杂，在操作时需要不同方向同时进行运动，这就对操作人员的操作行为提出了严格的要求，加之起重机吊运的物料在大小、形态和重量方面各不相同，如果操作不当，就会发生起重机伤害事故。
为了保证起重机械的正常运行，避免伤害事故的发生，相关单位必须重视起重机械的检查维修，了解常见的机械故障，并掌握维修保养的方法，以保证其良好的运行，避免事故风险的发生。
一、桥式起重机1.1桥式起重机概述桥式起重机，指的是在料场、仓库、生产车间等场所内运行的、能够对物料进行上空吊运的起重设备，通常来说桥式起重机的设备结构包括桥架机构、升降机构以及小车和大车等一系列组成部分，而对上述结构进行细分，其又可以具体分成联轴器、大梁、运输轨道、卷筒、端梁以及减速机和行走车轮、动定滑轮等。
这些零部件当中的任何一个出现故障，桥式起重机的性能都会受到影响。
我国的桥式起重机较为先进，结合了国内外同类起重设备的优势特征，其取物装置通常位于葫芦或者卷扬机上，而葫芦和卷扬机能够在桥架轨道上运行，桥架两端则分别位于桥型起重机上，该起重机通常在料场等场所的上方空间安置，因此桥式起重机的整体结构形状类似于支撑于两边固定结构上的、具有平行架空轨道的、能够移动的平板桥，整体运行效果非常可观。
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1、起重量：被起升重物的质量。用 G 表示。 2、起升高度：起重机取物装置上下移动极限位置之间的距离，用 H 表示。 3、跨度：桥架型起重机支承中心线之间的水平距离，用 L 表示。 4、幅度：起重机置于水平场地时空载吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距 离，用 S 表示。 5、机构工作速度：各机构在工作状态时速度，用 V 表示。 6、工作级别：考虑起重量和时间的程度以及工作循环次数的起重机械特性。 7、起重力矩：幅度与相应起吊重力的乘积。 （二）桥式起重机主要部分的结构 1、起升机构 起升机构由电动机、制动器，卷绕系统等组成。对于起重臂较长的需安装导向滑轮 和铜丝绳辊。起升机构的总体布置方案在很大程度取决于驱动装置形式。起重机的驱动 式有两种：集中式和分别驱动。 2、行动机构 运行机构包括运行支承装置、运行驱动装置和安全装置。
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作中有升降和开闭两种动作。抓斗一般由两个颚板、一个下横梁、四个支撑杆和一个上 横梁组成。由两个独立卷筒分别驱动开闭绳和支持绳来完成动作。
抓斗的安全技术要求 刃口板检查：发现裂纹应停止使用，有较大变形和严重磨损应修理或报废。 铰链销轴应做定期检查：销轴磨损超过原直径 10%应更换，衬套磨损超过原厚度的 20%应更换。 抓斗闭合时水平刃和垂直刃错位差及斗口接触处的间隙不大于 3mm，最大间隙处于 长度不大于 20mm。 抓斗起升后斗口对称中心线与抓斗垂直中心线应垂直面内偏差不超过 20mm。 （三）滑轮和卷筒 1、滑轮 滑轮，按其运动的方式可分为定滑轮和动滑轮。滑轮和滑轮轴、轴承、滑轮罩及其 他零件构成滑轮组。滑轮组分为定滑轮组和动滑轮组。动滑轮组通常与吊钩组配合工作 同步运行。 滑轮组安全技术要求有： 润滑良好转动灵活，滑轮侧向摆动不得超过其名义尺寸的 0.1% 滑轮罩及其它零部件不得妨碍钢丝绳运行 滑轮有以下情况应报废： 有裂纹或轮缘破损 轮槽不均匀磨损量达 3mm 时 轮槽壁厚磨损量达原壁厚的 20% 轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的 50%时 轮槽表面光洁平滑不应有损伤钢丝绳的缺陷 2、卷筒 卷筒是起升机构中用来缠绕钢丝绳的部件。材料一般采用铸铁。钢丝绳固定在卷筒 上是利用压板或楔块压在卷筒的壁上。 卷筒有一下情况时应报废： 有裂纹 有损害钢丝绳的缺陷
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绳槽底部减少量达钢丝绳直径的 50%，或筒壁磨损量达原壁厚的 20% （四）制动装置
制动装置是用来保证起重机能准确可靠和安全运行的重要部件。 制动装置的安全技术要求： 制动器架各铰接点经磨损造成的松旷，导致无效行程超过工作行程的 10%应进行修 理 各铰接处的销轴直径磨损超过直径的 5%或椭圆度超过 0.5mm 应更换 零件出现裂纹应报废 制动弹簧出现塑性变形应更换 制动轮轮缘磨损达厚度 40%应报废 （五）钢丝绳 钢丝绳用于起升机构和捆扎吊运物件，故要求其有较高的强度和绕性。钢丝绳由许 多很细的钢丝捻成，易于弯曲。钢丝由含碳量为 0.5%~0.8%的优质碳素结构钢制成，其 抗拉强度可达 1400~2000Pa。钢丝有光面和镀锌两种。 钢丝绳在操作时与其它物体接触并有相对运动，产生磨擦。在机械的、物理的和化 学作用下，钢丝绳的表面不断磨损。磨损是钢丝最常见的损伤方式，一般分为外部磨损、 变形磨损和内部磨损三种情况。很多事故是因为钢丝绳磨损变形而没有引起人们的足够 重视，结果酿成大祸。磨损变形的主要原因有以下几种：外伤、压伤、压溃、扭结、过 载和高温辐射等因素。 四、桥式起重机的安全防护装置 （一）限位器 限位器是用来限制运行进通行范围的一种安全防护装置。限位器分两类，一类是保 护起升机构安全运动上升极限位置限制器和下降极限位置限制器，另一类是限制运行机 构的运行极限位置限制器。 上升极限位置限制器和下降位置限制器主要有锤式和螺杆式两种。 运行极限位置限制器由限位天花板关和安全尺式撞块组成。其工作原理：当车体运 行到极限位置后，安全尺解动开头的转动触头，带动闭合触头分开而切断电源，机构停 车。 （二）缓冲器
1、桥式起重机桥架 自建国以来，随着我国工业不断发展，各种结构形式起重机也不断创新，应用较广 的结构形式有以下几种： （1）箱形结构桥架，它是由主梁、端梁、走台和防护栏杆等组成。 （2）桁架工桥架结构，可分为四桁架式和三角形桁架式。 （3）龙门起重桥架主梁和间梁两种。支腿见形式有“L”、“C” 和“八”字形三种。 （一）取物装置 取物装置是起重机上用来攫取物品的重要部件，它可分为通用和专用两种。通用取 物装置有吊钩吊环，专用取物装置有抓斗、起重电磁铁及专用吊具等。门座式起重机主 要使用的取物装置是吊钩和抓斗。 1、吊钩 吊钩是使用最广泛的一种。它具有制造简单和适用性强的特点。吊钩有锻造吊钩和 板钩。应该根据使用状况定期进行检查，至少每半年检查一次，并进行清洗润滑。不准 使用铸吊钩。吊钩固定牢靠，转动部位应灵活，钩体表面光洁，无裂纹、剥裂及任何有 损伤钢丝绳的缺陷。钩体上的缺陷不得焊补。为防止吊具自行脱钩，应设有防止意外脱 钩的安全装置。 出现下述情况时应报告： 表面有裂纹。 开口度比原尺寸 15%。 扭转变形超过 10 度。 板钩套磨损原尺寸的 50%，板钩芯轴损量达原尺寸的 5% 板钩的铆接不得松动，板门的间隙不得大于 0.3mm。 1、抓斗 抓斗是一种由机械或电动控制的自行取物装置，主要用于装卸散粒物料。抓斗在工
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缓冲器是为了吸收起重机或小车运动动能，以减缓冲击。 缓冲器类型较多，常用的有弹簧缓冲器、橡胶缓冲器、液压缓冲器等几种。 缓冲器在碰撞之前，机构运动一般应切断运行极限位置限制器的限位开关，使机构 断电且制动状态下发生碰撞，以养活对车体的冲撞和振动。 （三）防碰撞装置 为了防止起重机在轨道上运行时碰撞邻近的起重机，在起重机上设置防碰撞装置。 防碰撞装置有很多类型，目前产品主要有：激光式、超声波式、红外线式和电磁波 式等类型，都是利用光或电波传播反射的测距原理，在两台起重机运行到相对距离时， 自动发出警报，并可以同时发出停车指令。 （四）防偏斜装置 为了防偏斜装置为了防止由于大车倾斜而引起大车轮啃道，应设置防偏斜装置。 常见的防偏斜装置有以下几种：钢丝绳式防偏斜装置、凸轮防偏斜装置、链轮式防 偏斜装置和电动式防偏斜指示及自动调整装置等。 （五）超载限制器 超载作业所产生的过大应力，可能是钢丝绳拉断，传动部件损坏，电机烧毁，由于 制动力矩相对不够，导致制动失灵等。超载作业即会造成启动机主梁下挠，还会造成臂 架和塔身折断的重大事故，由于超载破坏了起重机的稳定性，所以起重机必须安装超载 限制器。 超载限制器按其功能可分为：自动停止和报警两种。 （六）力矩限制器 常见的起重机力矩限制器有机械式和电子式等。它一般由力矩检测器、工况选择器 和微型计算机等组成。 其工作原理是：由计算机处理检测器收集的信息，得出实际值与额定值进行比较， 当实际值大于或等于额定值的 90%时，发出预警信号；当实际值达到额定值时，发出禁 止警报信号，自动停止运动。 （七）其他安全防护装置 1、登机信号按钮 对于司机室设于运动部分的起重机应在起重机上容易触及的安全位置安装登机信 号按扭。其作用是用于人员登机时，按动按钮后在司机室及明显位置显示信号使司机注 意到有人登机，防止意外发生。
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2、导电滑线防护板 桥式起重机由裸滑线供电时，应在起重机的梯子和走台与滑线之间设防护板，大车 滑线端的端梁下应设置防护板，以防止人员通过时发生触电和吊具或钢丝绳与滑线的意 外接触。 五、起重安全操作规程 （一）对司机操作的基本要求 1、受过专门的安全教育和操纵起的专门训练，在老工人带领下，实习一年期满， 经劳动局培训考试合格，取得特殊工种操作证者，方可独立操纵起重机投入工作。 2、司机应熟悉起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气常识，要具有对 全部机构的操作维护知识和实际操作技能，并熟悉各种起重指挥信号含义。 3、司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律。 （二）司机在工作前的职责 1、作好交接班手册，查看交接班手册，了解前一班所记录的内容及机器运动状况， 存在问题并予以处理和解决。 2、司机必须穿绝缘鞋等劳动保护用品登机。 3、检查各机构、部位的技术状态是否完好，各种安全装置是否齐全。 4、进行空车试运转，检查各机构运行是否正常，有无异响，各项安全装置动作是 否灵敏、安全可靠。 5、检查各机构制动器工作状况，是否符合安全规定的要，制动器不合格不得操 作。 6、司机登梯上机必须精神集中，手扶护栏、所带工具物品应装入袋内背着登机， 如机件或物品较重时，应用绳索系吊提放，严禁手提上、下机梯，以防跌落。 7、走台严禁放工具、零件和杂物等。 8、司机应在对应安走台或护栏内行走。 （三）司机在操作中的职责 对司机操作的基本要求，应该做到操作稳、准、快、合理和安全，其中安全是核心， 为此要求司机必须遵守下列规则。 1、在下列情况下，司机应先鸣铃，发出警告信号： （1）起重机在起动后，即将开车运行时； （2）靠近同一轨道其它起重机时；
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（3）在起吊和下九货物时； （4）货物在吊运物旋转过程中，接近下面作业人员，危及人的安全时； （5）起重机在运行过程中，设备发生故障时。 2、不准用限位器作业断电停车手段。 3、严禁吊运的货物从人头上方通过或停留。 4、司机在操作中应注意观察周围状况，使机及货物应远离物品及设备不得小于 2m， 远离输电线不得小于 4m。 5、吊运的货物体积很大时，应于货物上拴系牵引绳索，便于施力控制货物在吊运 中摇摆。 6、六级或六级以上的大风时不得开机工作，特殊情况必须操作时，应经主管领导 批示，但风力不应大于七级，且作业时间不应超过 3 小时，操作时应采取相应的安全措 施，以确保起重机安全运转。 7、司机操作时应听众专职指挥员发出指令运行，拒绝他人的指挥信号，但任何人 发出的停机信号，必须立即服从，停机操作。 8、起重机司机操作时应做到“十不吊” （1）指挥信号不明确和违章指挥不吊； （2）超载不吊； （3）货物上面载人不吊； （4）货物捆绑不牢不吊； （5）安全装置不齐全、不完好、动作不灵敏或有失效者不吊； （6） 有棱角货物无妨切割隔离保护措施不吊； （7）斜拉歪拽货物不吊； (8)光线隐暗、视线不清不吊； （9）工作埋在地下，与地面建筑物或设备有钩挂不吊； （10）六级以上强风不吊； 9、在水中和泥沙中货物或其它物件搅拌在一起的货物，不得直接起吊，应做适当 处理后方可起吊。 10、起重机在运行时禁止加油、清扫和检修。 11、交叉作业时，协调指挥信号，采取相应安全措施，各机构均以慢速运转，确保 工作安全可靠。