长安汽车产业布局
长安集团内外部环境分析
一. 长安集团简介1.1企业简介长安集团全称为中国长安汽车集团股份有限公司，成立于2005年，是中国四大汽车集团之一。
它是由中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团对旗下的汽车产业进行战略重组，成立的一家特大型的国有企业。
企业现有总资产433.7亿元，员工2万人，总部设在北京。
2009年集团汽车产销规模已达到186.97万辆。
目前，长安集团居于中国四大汽车集团第二。
长安集团的产业链主要由6个板块的核心业务：轿车、微车、商用车、动力系统盘系统、汽车服务业（汽车维修、信贷、保险等）。
其中长安的车型分为自主品牌和联合品牌。
自主品牌包括长安轿车和长安微车，联合品牌包括长安福特、长安铃木、长安马自达等。
长安的战略布局总体上遵循“大三角、小三角”的布局。
它与美国福特公司日本铃木公司等国际汽车行业巨头合资，形成“长安”、“福特”及“铃木”的产品三角。
二. 外部环境分析(PEST分析)2.1政治、法律（P）中国加入WTO以后，根据对世贸组织的相关承诺，对包括关税壁垒在内的几大贸易税进行了对应的调整。
具体如下图：受经济危机的影响，一些国家采取了一系列措施保护本国企业，导致诸如反倾销之类的贸易救济措施增多，如果这种趋势一直持续下去，将影响各个国家的出口，从而不利于世界各国进行经济的沟通，导致经济复苏的速度缓慢。
在中国本国内，政府实施大力拉动内需，地方政府也分别采取了招商引资政策，对长安本身来说也是一种机遇。
另外，人民币的小幅度升值也将直接影响中国汽车行业的出口额。
2.2经济(E)2.2.1经济环境中的机会因素自2008年金融危机以来，我们所处的现阶段正是全球经济的复苏期，给企业的转型与发展带来了新的契机。
再者，改革开放以来，中国加入WTO，中国经济真正的融入世界经济，成为全球化经济组成部分，中国的汽车也融入到汽车产业全球化价值链之中。
其次，近年中国GDP的连续每年10%的增幅，消费者的消费能力增强，对汽车的需求尤其是个人商用车的需求大幅增加。
汽车行业-长安汽车集团发展概况 精品
中国长安汽车集团股份有限公司发展概况中国长安汽车集团标识中国长安汽车集团股份有限公司（简称中国长安）成立于20XX年12月，是中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强、中国50强企业强强联手、对旗下汽车产业进行战略重组，成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部设在北京。
公司原名中国南方工业汽车股份有限公司，20XX年7月1日更为现名。
20XX年1-8月，中国长安汽车销量达到153万辆。
在国际汽车制造商协会（OICA）发布的20XX年全球汽车企业销量排行中，中国长安汽车集团以142.58万辆的自主产量，跻身中国汽车企业第1位、全球车企第13位。
公司名称：中国长安汽车集团股份有限公司外文名称： China Changan Automobile Group总部地点：中国北京市海淀区车道沟十号院成立时间： 20XX年12月经营范围：整车零部件动力总成汽车贸易公司性质：国有特大型企业公司口号：长安行天下年营业额： 1000亿元人民币(20XX年)员工数： 8万人(20XX年)下属企业：长安汽车哈飞汽车昌河汽车一、企业简介中国长安汽车集团股份有限公司成立于20XX年12月，是中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司中国长安汽车集团VIS(7张)两大世界500强中央企业对旗下汽车产业进行战略重组、共同成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部设在北京。
目前，中国长安形成了整车、零部件、动力总成、商贸服务四大主业板块，构建了垂直一体化的产业链。
生产基地中国长安在全国拥有重庆、黑龙江、河北、江西、江苏、安徽、山西、山东、广东、北京等10大整车生产基地， 23个整车（发动机）工厂和27家直属企业，整车及发动机年产能力230万辆(台)，并在马来西亚、越南、美国、墨西哥、伊朗、埃及、乌克兰等7个国家建有海外生产基地，是生产基地布局最广的中国汽车企业，并在全球30多个国家建立了营销机构，产品销往70多个国家和地区。
长安汽车行业背景
一、行业背景1.1 行业特征及产业链组成汽车产业一直被视作衡量一个国家工业化发展水平高低的重要标志，也是国民经济中重要的支柱性产业。
它不仅为国家或地区创造了巨大的国内生产总值，而且也带动了交通运输、军事实力、高新技术等产业的发展，为国家增加了财政收入、外汇储备和就业机会。
同时，汽车产业的发展和汽车普及程度的不断提升提高了人们的生活水平，改变了人们的生产生活方式，推动了社会进步。
汽车行业具有产业链较长、覆盖面广、上下游关联产业众多等特点。
汽车产业链可分为整车制造、零部件制造、汽车经销及后市场等三大环节，包括了研发、供应、物流、装配、分销、售后和服务、汽车金融等不同领域。
我国汽车行业经过自改革开放以来持续多年的发展，带动了国民经济中100多个相关产业的发展，目前已成为支撑和拉动中国经济的支柱性产业之一。
1.2 行业发展现状1.2.1 总体概况新中国的汽车工业起步于1956年7月从长春第一汽车制造厂诞生的第一辆“解放”牌载货汽车。
六十多年来，我国汽车工业经历了从无到有、从小到大的曲折历程。
加入WTO以来，我国汽车行业快速发展，目前已建成较为完整的产业体系。
一是从产业规模上看，2019年，我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量连续11年位居全球第一，同时在全国税收贡献、就业率占比、销售额占比等重要指标上均连续多年超过10%；二是从发展质效上看，整车研发能力、自主品牌发展能力、国际化发展能力等方面均有所提升；三是从细分市场竞争力看，中国品牌在商用车等细分市场已具备一定竞争优势，我国的新能源汽车产销规模也位居世界前列。
我国汽车产业的不断发展壮大，在对经济和社会发展做出重要贡献的同时，“大而不强”的问题依然存在。
主要表现在核心技术研发能力、产业链整合能力、创新能力、品牌能力、企业综合实力等方面存在短板。
同时，近年来再度出现低水平重复建设带来的产能过剩风险，巨大的汽车保有量也对资源能源、城市交通、环境保护带来一定的压力。
长安汽车投资价值分析
品牌影响力
品牌历史悠久， 拥有广泛的用
户基础
品牌形象良好， 多次获得国内
外大奖
品牌口碑优秀， 用户忠诚度高
品牌推广力度 大，不断提升 品牌知名度和
美誉度
宏观经济波动风险
长安汽车作为汽车 制造企业，对宏观 经济环境的变化较 为敏感。
经济增长放缓或衰 退可能导致消费者 购买力下降，影响 汽车销售。
络等部门
长安汽车在国 内外拥有多个 子公司和合资 企业，共同推 动公司的业务
发展
业务布局
整车制造：涵 盖多个汽车品
牌和系列
发动机制造： 自主研发和生 产多种发动机
新能源技术： 积极布局新能
源汽车领域
智能化转型： 加大在智能驾 驶和车联网领
域的投入
产品竞争力
自主研发能力：拥有多个研发中心，具备强大的自主研发能力 品质保障：严格的质量控制体系，产品品质可靠 品牌影响力：作为中国汽车品牌的代表之一，品牌影响力广泛 新能源汽车布局：积极布局新能源汽车领域，具备先发优势
创新合作模式：长安汽车积极与国内外优秀企业、科研机构等开展合作，共同推动技术创新 和产业升级。
市场拓展能力
长安汽车拥有广泛的销售网络和渠道，覆盖全国各大城市和地区。 长安汽车积极开拓海外市场，产品出口到东南亚、南美、非洲等地区。
长安汽车不断创新，推出符合市场需求的新产品，提高品牌知名度和市场份额。 长安汽车注重与经销商和供应商的战略合作，共同开拓市场，提升整体竞争力。
技术创新能力
自主研发实力：长安汽车拥有强大的自主研发能力，具备多款高性能发动机、变速器等核心 零部件的自主知识产权。
新能源技术：长安汽车在新能源领域拥有丰富的技术积累，已推出多款电动汽车和混合动力 汽车。
长安汽车企业文化培训
长安行天安 长福马南京工厂 长福马南京发动 机公司
南昌基地
江铃控股 江铃股份
五、长安汽车的合资合作
长安行天下
三大中外合资
长安福特 马自达
汽车
长安福特 马自达 发动机
八大汽车品牌
长安铃木
17
六、长安汽车自主创新历程
长安行天下
1958年
1983年
456厂(长安公司前身)生 产出中国第一辆“长江
领先文化的由来
二、什么是企业文化？
1、是指在一定历史条件下，企业在生产经营活动中形成的具有本 企业特色的为广大员工所认同的价值观念、经营理念、思维模式、行 为规范等，及其载体的总和。
2、是关于价值选择、创造、评价和分配的主张，以及落实这些价 值主张的态度和做事方式。
3、是对过去的总结和扬弃，是对未来的期望和导向。 4、主要包括：理念识别系统（愿景、使命、价值观、精神、准则 等）、行为识别系统（职业操守、行为规范、规章制度等）和形象识 别系统。
33
领先文化的由来
长安行天下
三、企业文化有什么作用？
1. 企业战略的阐述 2. 企业经营的指导 3. 企业发展的推动 4. 企业管理的改善 5. 企业员工的激励 6. 员工行为的约束 7. 相关关系的调节 8. 企业形象的提升
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长安行天下
领先文化的由来
四、长安汽车需要什么样的文化？
CA1613领先文化是实施事业领先计划的迫切需要,
长 安 准 则
形 象 用 语
品牌 理念
市场 理念
产品 和技术 理念
销售 理念
服务 质量 理念 理念
制造 理念
安全 生产 理念
供应 理念
盈利 组织 和成本 和人力 理念 理念
中国汽车工业的发展及空间布局
中国汽车工业的发展及空间布局一．汽车工业的简介1）汽车工业的特点：汽车工业为所有生产和销售轿车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总和。
有三大特点：关联作用大、就业容量大、外部性。
2）汽车工业的四个阶段：一个国家汽车工业的发展一般要经过四个阶段。
第一阶段，整车进口；第二阶段，零件组装；第三阶段，混合组装；第四阶段，全车制造。
二.我国汽车的发展状况（1）我国汽车工业发展阶段我国的汽车工业大致经历了三个阶段：第一阶段：从1953 年到1978 年，起步建设阶段这一阶段汽车工业刚刚起步，发展缓慢， 1953年7月15日第一汽车制造厂（今中国第一汽车集团公司）在长春动工兴建，开中国汽车工业之先河。
汽车产品以载货汽车且以中型载货汽车为主，在结构上缺重少轻。
全部由国家计划组织生产和销售，对企业而言不存在市场需求和竞争机制。
第二阶段：从1979 年到2002，发展起飞阶段从改革开放以来，我国汽车工业不断成长。
这一时期汽车工业的发展主要通过技术引进和建设改造，提高了产量和国际合作，市场配置资源的作用逐步增强，在生产上加强了对货车轿车重型车的生产。
发展系列化多品种生产，结束单一品种生产的历史。
第三阶段：从2002年至今，突破发展阶段2002年我国加入世贸组织，开放国内市场，世界汽车大规模进入我国，这使我国汽车工业发展突破到了一个新的阶段，到2008为止，中国汽车产量突破1000万，但加入世贸无疑也对我国的汽车工业形成严重的冲击和威胁，而我国的汽车行业在之前的发展中暴露出的各种问题亟待改善和解决，我国汽车工业发展面临的新挑战。
（2）汽车产业结构调整的发展回顾50年汽车工业前进的脚步，汽车整车生产点发展大体分为以下几个阶段。
1）1953～1956年，中央集中力量建设第一汽车制造厂。
2）1958年大跃进开始，中央强调两条腿走路，很快形成了南京、上海、北京和济南4个小规模汽车生产基地。
3）成立第一个中国汽车工业公司。
公司按地域下设长春、北京、南京、重庆等4个分公司和武汉、济南2个汽车制造总厂。
长安：新时代下2025 十年规划与战略举措
பைடு நூலகம்
长安汽车总部大楼
CORE 1.5TDPI 概念机、激光雷达实时动态演示系 统等技术展品，展示了其在智能驾驶、智能互联、 高效动力等方面的成果，通过技术实力提升品牌实 力。
未来十年，长安制定的“愿景 2025”十年规划， 共分三个阶段目标：第一步，到 2017 年实现产销规 模 333 万辆，其中中国品牌 179 万辆，中国品牌要 进入全球排名前 13 位；第二步，到 2020 年实现产 销 440 万辆，其中中国品牌 233 万辆，中国品牌进 入全球排名前 12 位；第三步，到 2025 年实现产销 规模 600 万辆，其中中国品牌 340 万辆，中国品牌 进入全球排名前 10 位，这就是长安未来十年愿景规 划。如图所示：
此前，长安汽车制定的“十二五”战略规划是： 到 2015 年，实现整车年销量超 500 万辆，其中中国 品牌 300 万辆。尽管长安 2015 年的销售量并未达到 “十二五”规划目标，但近年来，其中国品牌销售 量在国内汽车行业中始终处于领先地位。这有赖于 长安汽车旗下车型集体发力，如逸动，CS35，欧诺 纷纷月销破万。2014 年 11 月上市的长安悦翔 V7， 是长安 2015 销量增涨点之一，也为整条长安紧凑级 轿车产品线注入了活力。至于逸动，2015 年销量是 18.2 万辆，累计销量依然同比 2014 增涨 17.7%。
基于“愿景 2025”十年战略规划的基础之上， 2016 年，长安有意推出六款新车，分别为 CS15、 CS75 七座版、CS95、新款睿骋、长安 CX70 和奔奔 EV。其中，大型旗舰 SUV——CS95 首次亮相北京 车展，CS95 将配备长安汽车最新无人驾驶及智能互 联技术，以科技实力展现该款车型的产品特质与品 牌价值；CS95 搭载全新 2.0TGDI 发动机，在技术 上不逊于合资品牌。另有新逸动、CS75 等明星产品， 对于 CS75PHEV 四驱系统、CS95 四驱底盘、BLUE
杨东升长安汽车品牌战略分析
3）.长安商用车品牌标识及释义
❖ 长安商用车品牌标识 则以太阳图形配合 “长安商用”文字 。
4).长安公益品牌标识及释义
❖ 长安公益品牌标识以绿 色为基本色，核心则以 “长安”为元素，组合 成“爱”字，艺术而巧 妙地传达“长安”的 “大爱”之意。长安汽 车将在“大爱行于天下， 大善造福人间”的理念 下推出“长安·爱行天 下”公益品牌，强调企 业公民的社会 。
“岗位上永远有创造的余地，长安人永远有更高的追
求”做指导，去实施“点燃强国动力，承载富民希望”
的长安宗旨。
2、长安的“四借战略’
一是“借脑明智”，由罗兰贝格咨询公司对企业的 内部管理、战略发展、技术创新等方面的问题进行 诊断，理清发展思路，调整战略目标；借内脑，鼓 励员工提合理化建议，并重奖奥拓轿车，激发员工 潜力，培养员工忠诚度。
▪ 第一阶段（1983—1994）：基于产品，建立品牌形象。 ▪ 长安20世纪80年代初引进日本铃木公司汽车支制造技
术，坚持“少花钱、多办事、投资省、见效快”的滚 动式发展道路，从最初投入5000万元建成年产3万辆 微型汽车和3.6万台发动机的生产线，到目前长安已 经形成年产汽车32万辆，发动机36万台的生产能力。 在实施品牌战略方面，长安早在1983年就注册了“长 安”商标。品牌是以产品为载体的，自长安品牌注册 以来，其品牌已经形成多品种.，系列化。“长安之 星”小型多功能车系列、长安高顶厢式车系列、长安 单双排微型卡车系列、长安奥拓微型轿车系列、长安 羚羊小型轿车系列、长安跨越轻卡系列、长安胜利中 型客车系列、南京长安微型汽车系列以及最新面世的 “长安雪虎”小型多功能车系列，构成了长安汽车家 族。长安先后在40余个商品类和服务类中注册了70余 个“长安’商标,并积极申请国际注册和涉外注册， 使长安品牌在国内国际市场上得到了充分的保护和利 用。
主流自主车企“十四五”发展规划
主流自主车企“十四五”发展规划2021年是“十四五规划”的开局之年，各家汽车企业均结合自身情况制定了十四五发展规划。
一汽集团的规划中重点提及了红旗、解放、奔腾三大自主品牌的发展目标；上汽集团致力于成为全球汽车企业前五，从品牌结构、产品结构、国内外市场结构、业务结构4个方面提出了具体的规划目标；长安汽车重点推进“北斗天枢”和“香格里拉”两大计划；北汽集团在新能源、智能网联、共享、后市场方面提出了相关要求；广汽集团将全面实施“1615”发展战略；比亚迪将分领域、分阶段的有序推进全面电动化；奇瑞汽车要达到中国领先的目标；长城汽车提出2025年80%为新能源汽车；江淮汽车将从四个战略关键点出发推进改革创新。
1一汽集团战略目标：营收过万亿、红旗品牌销量超过百万辆、自主品牌超过200万辆、新能源汽车超过100万辆，创新体系和生态实现行业一流，奋力打造世界一流汽车企业。
7大重点实施路径：（1）自主品牌高速、高质量发展：红旗品牌做世界一流，2025年销售规模力争超过百万辆；解放品牌销量继续保持稳定增长，在载重汽车领域保持国内领先优势并实现世界一流；奔腾品牌加速调整，2025年销量超过60万辆。
（2）突破关键核心技术：全面落实“创新·2030中国一汽阩旗（R.Flag）技术发展战略”，聚焦电动化、智能网联化、驾乘体验化和安全健康化的关键核心技术和卡脖子技术攻关，打造新能源与智能网联汽车原创技术策源地，2025年实现从点到线、面、体的全维技术创新突破、产品技术同步领先，整车与系统性能达到世界先进。
（3）持续推出爆款产品：红旗、解放、奔腾三大自主品牌将计划投放60款产品，满足消费者多元化、个性化的体验需求。
（4）新能源智能网联达到行业领先水平：“十四五”期间中国一汽将投放50款以上的新能源车型，其中，自主品牌30款以上。
2025年新能源汽车销量占比达到20%以上，智能网联汽车L2级渗透率达到50%、L3级渗透率达到10%、L4级渗透率达到0.5%，新能源智能网联汽车在行业处于领先水平。
国内汽车产业布局
国内汽车产业布局北京市：北京现代北京奔驰北京吉普北汽制造华泰现代陕西省：比亚迪重庆市：长安福特长安汽车长安铃木力帆汽车庆铃汽车河北省：长城汽车河北中兴双环汽车湖南省：江南汽车长丰猎豹长丰扬子江西省：昌河汽车华翔富奇江铃汽车福建省：东南汽车广东省：福迪汽车广州本田广州丰田湖北省：东风汽车东风悦达起亚东风本田神龙汽车黑龙江：哈飞汽车辽宁省：华晨宝马华晨汽车金杯通用曙光汽车江苏省：南京菲亚特南汽新雅途浙江省：吉奥汽车吉利汽车众泰汽车安徽省：江淮汽车奇瑞汽车上海市：上海大众上海华普上海通用上海万丰上海通用五菱吉林省：一汽丰越通田汽车一汽吉林一汽轿车一汽马自达一汽大众天津市：一汽华利一汽丰田天津一汽海南省：一汽海马四川省：四川丰田河南省：郑州日产贵州省：贵州云雀汽车工业产业集群区域定位发展汽车工业产业集群首先要解决的是集群区的选择问题，即产业集群的区域布局问题。
集群区选择的基本原则是，既要考虑汽车产业的现实因素，又要考虑历史因素；既要考虑产业的比较优势，又要考虑区位优势；既要考虑汽车产业本身的因素，— 1 —又要考虑相关产业的因素。
在国内选择六大区块作为发展汽车产业集群的重点区域，形成以“３＋３”以主体的产业集群区域布局。
“３＋３”中的前一个３为三个大规模的产业集群区，即上海为代表的长三角集群区、长春为代表的东北老工业集群区和武汉为代表的中部集群区。
这些集群区以上述城市为核心向外展开，区域半径为100~200公里。
上海区应以上海大众和上汽通用等企业为核心重点发展以各类型轿车为主的乘用车；长春区应以一汽及其合资企业为核心发展轿、货、客各类车型；武汉区应以东风及其合资企业为核心发展货、轿、客各类商用车和乘用车。
目前，上海区由于市区周边及江浙民营零部件企业的快速成长，集群已初步成形，加上优越的投资环境、人才配臵和地理位臵，这一区域正显现出强大的区位优势吸引力；武汉区由于东风总部迁往武汉而产生了对汉江流域汽车企业南移集聚的拉动趋势；长春区作为国内发展汽车工业最早的地区，围绕一汽在长春市集聚了较多的整车和零部件企业，建立汽车产业集群区的基础较好。
汽车产业六大集群地发展历程
汽车产业六大集群地发展：中国汽车产业的集群发展主要包括六大区块，形成了“3+3”为主体的产业集群区域布局。
“3+3”中的前一个3为三个大规模的产业集群区，即上海为代表的长三角集群区、以长春为代表的东北老工业集群区和武汉为代表的中部集群区这些集群以上述城市为核心向外展开，区域半径为100-200公里，长三角集群区以上海大众和上汽通用等企业为核心重点发展以各类轿车为主的乘用车；东北老工业集群区以一汽及合资企业为核心发展轿、货、客各类车型；中部集群区以东风及其合资企业为核心发展货、轿、客各类商用车和乘用车。
“3+3”中的后一个3为三个中等规模的产业集群区，即京津环渤海集群区、广州为代表的珠三角集群区、重庆为代表的西南部集群区。
这三个集群区围绕中心城市，区域半径为100-150公里左右。
京津环渤海集群区以北汽和天津一汽及合资企业为核心发展各类乘用车和商用车；珠三角集群区以广州本田等合资企业为核心成为国内中高档轿车的生产基地；西南部集群区以重庆长安公司为核心成为重点发展中小型乘用车和商用车生产基地。
一．xx老工业集群区xx老工业集群区的主要代表企业：一汽集团、一汽大众、一汽马自达、哈飞集团、华晨集团等。
优势：1."扎实的工业基础。
2."矿产资源丰富。
3."汽车工业产业链相对完整，科技、人才、自主品牌的优势都比较突出。
发展概况：东北地区重工业发达，被誉为中国经济的顶梁柱，“中国最大的钢铁企业”、“中国最早的汽车企业”、“中国最大的油田”…1953年，中国三大汽车集团之一的一汽集团于长春迫于动工，象征着中国汽车工业就此起步。
早在上世纪80年代末90年代初，跨国汽车公司打算进入中国，寻求合作伙伴，一汽集团自然就成为不二选择。
后来，一汽在政府的支持下，加强了与大专院校以及中石化、中石油之间的合作，研发新技术，自身在发展过程中，也带动了相关产业的高速发展。
经过50多年的发展，以长春为中心的汽车产业集群区域已成形。
四大四小看汽车产业格局新变化
汽车产业格局新变化2009-10-21-------------------------------------------------------------------------------------------- 今年年初颁布的《汽车产业调整振兴规划细则》明确指出，通过兼并重组，产销规模占市场份额90％以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。
鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。
支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。
“...由14家减少到10家以内...”这一资源整合的政策意味着中国车企将在未来几年里走集中化、规模化的发展方式，全国性与区域性两种兼并重组的形式，也规划出了中国车企四大四小的产业格局。
● 四大有哪些？一汽中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂。
一汽1953年奠基兴建，经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
『中国第一汽车集团组织机构图』一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首，2004年企业年销量率先突破100万辆，树起了中国汽车工业发展史上的里程(图库论坛)碑。
2007年，一汽实现销售143.6万辆，实现销售收入1885亿元，列世界500强第303位，中国企业500强第14位；世界机械500强第49位，中国机械工业500强第1位；中国制造业企业500强第2位和2007年度“最具影响力企业”第2位。
“中国一汽”以605.78亿元的品牌价值位列国内汽车行业第一。
东风东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。
公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。
公司总部设在“九省通衢”的武汉。
主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
『东风架构』公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。
长安汽车在不同发展阶段所做出的战略选择
长安汽车在不同发展阶段所做出的战略选择长安汽车是中国国内最早的汽车制造企业之一，成立于1862年，经过几十年的发展，长安汽车逐渐成为中国汽车行业的领军企业之一。
在不同的发展阶段，长安汽车做出了许多战略选择，推动公司不断发展壮大。
第一阶段：军工时期（1950年-1980年）长安汽车在创立初期主要从事军工制造，为中国的国防建设做出了重要贡献。
在这个阶段，长安汽车致力于生产民用和军用汽车，为国家提供军事装备和交通工具，帮助中国工业化进程的推进。
第二阶段：自主品牌崛起（1980年-2008年）改革开放以后，中国汽车行业得到了快速发展，长安汽车也开始转型升级。
在这个阶段中，长安汽车做出了以下战略选择：1.建立自主品牌：长安汽车推出了自己的品牌，不再仅仅是生产代工产品，而是通过自主研发和创新设计，推出了一系列自主品牌车型，如长安奔奔、长安悦翔等。
2.技术合作与引进：长安汽车与国际知名汽车企业展开技术合作，引进了先进技术和管理经验。
与日本铃木合作生产了长安铃木，与福特合作生产了福特品牌汽车。
这些合作有助于提升长安汽车的制造能力和产品质量，在国内市场上树立了良好的声誉。
3.拓展国际市场:长安汽车开始将目光放向国际市场，积极开拓海外市场。
在南美洲、中东、北非等地设立了多个生产基地，以满足当地市场的需求。
长安汽车也参与国际汽车展览和合作项目，提升了品牌影响力。
第三阶段：混合动力与新能源汽车时代（2008年至今）随着环境保护和可持续发展的日益重要，长安汽车加大了对新能源汽车和混合动力技术的研发和投入。
长安汽车在这个阶段做出的战略选择包括：1.技术研发与创新：长安汽车加大了对新能源汽车和混合动力技术的研发投入，致力于降低车辆排放和提高能源利用效率。
2.产业链整合：长安汽车积极与供应商和合作伙伴合作，建立完善的新能源汽车产业链，打造集研发、生产、销售于一体的产业体系。
3.市场定位与推广：长安汽车通过品牌宣传和市场推广，加大对新能源汽车的宣传力度，提高消费者对新能源汽车的认知度和接受度。
关于长安汽车的稿件
1.长安汽车质量宣传稿件范文在激烈的市场竞争中，我们要提升的就是质量，质量是企业的生命。
车间的生命力、员工的积极性、生产的质量不在与员工所在的岗位舒适度和生产设备的先进性，而是取决于员工的凝聚力和团队精神，只要员工心理想着质量产品质量一定会更上一层楼的，我们车间为了营造员工的团队精神，强化大家的竞争力、特定了奖、罚，评选先进个人、班组等规定，如奖罚规定：班组间的竞争。
根据每班组当月的生产效率、报废率。
对排名第一的班组进行奖励，反而对综合评比较差的进行处罚，这并非是为了处罚员工、约束员工，而是为了提高员工的竞争意识和团队精神，我们应该人人关心质量、重视质量、参与质量管理和质量改进的重要形式，使我们真正树立起正确的质量荣辱观。
建议在职工中广泛开展“读一本质量知识书籍、开一次QC小组成果发布会、提一条合理化建议、分析一次质量事故、开展一次顾客满意评价、举办一次质量工程师培训班”等活动。
针对化工行业的特点，还建议企业开展“降废减损兴质量”活动，人人献计献策，打一场节能降耗提高质量的攻坚战，促进企业产品质量、工程质量、服务质量和质量管理水平进一步提高，质量需要大家团结一致，才能造出更好的产品来。
提高质量人人有责，质量在我们心中2.张宝林演讲稿抓住新机遇迎接新挑战长安汽车总裁张宝林在2013中国汽车论坛上作专题演讲备受全球瞩目的2013中国汽车论坛于4月20日至21日在上海隆重召开！论坛主题为“新增长形势下中国和世界汽车产业发展——战略、品牌、国际化”。
论坛全面探讨当前汽车行业最关心的问题和国内外各界最迫切需要解决的问题。
长安汽车总裁张宝林应邀在论坛上作题为“长安汽车集团发展战略及零部件产业布局”专题演讲。
张宝林客观分析了中国汽车市场面临的新形势。
一是增速的平衡化。
过去十年，中国汽车产业高速增长，年均增幅超过20%，产销跃居全球第一。
当前，由高速增长期进入稳定增长期，各大企业进入拼实力、比耐力的阶段。
二是竞争的国际化。
长安汽车销量趋势图
长安汽车销量趋势图长安销量数据长安汽车9月销量同比增长13.1%，其中重庆本部同比增长27.5%，长安福特9月销量同比下滑4%，长安马自达同比增长61.4%，长安铃木同比增长6.2%，江铃控股同比增长9.1%。
公司9月整体销量环比8月增长27%，好于行业水平。
9月长安自主是亮点，核心车型均创新高，福特虽然整体销量出现同比下滑，但高毛利车型销量继续攀升，预计盈利能力继续保持高位。
长安汽车销量数据二、长安汽车的品牌策略长安汽车从07年末在营销战略中就制定了服务参与计划，服务参与计划的本质源于营销中的4C理论，其核心旨在通过服务的手段在消费者进行购买决策时对消费者产生一定积极的作用。
其中服务的便捷性第一次作为营销战略提出，具体包括信息传递的便捷性、顾客体验的便捷性、企业与消费者互动的便捷性及购买过程的便捷性四个方面信息传递的便捷性，即消费者不必消耗过多的经历就能获得长安汽车产品的相关信息，而针对这一点的直接做法之一就是通过广告的手段，降低消费者信息搜集过程中所耗用的成本。
长安汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车”为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。
长安集团已经形成700万平方米的庞大产业格局，在集团发展的强大驱动下，长安汽车将以强大的实力驰骋在汽车大潮中。
继企业文化、研发实力、基地布局等战略举措推进之后，长安又开启了企业品牌战略建设之旅。
此次推出的长安汽车全新品牌战略，建立在长安汽车对全球汽车产业和市场深入洞察、系统全面调研分析的基础上，并咨询了国际一流汽车咨询企业的专业意见，也代表着长安汽车的管理向国际化、专业化迈进。
长安汽车发布全新品牌战略体系，是经过多年的历史积淀，以及近两年的快速发展积累而来的，更是长安面向未来发展的战略谋划，也是长安对旗下所有业务品牌的一次系统全面的梳理。
以企业品牌为主导、主流乘用车品牌为核心、商用车品牌为支撑、企业公益品牌为提升，长安汽车品牌战略体系形成一个互为依托、互相呼应、互补互利的品牌矩阵。
我国汽车产业现状
我国汽车产业（整车）发展现状汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高。
近几年，我国汽车产销规模迅速扩大，在促进国民经济增长、增加就业、拉动内需等方面发挥着越来越重要的作用。
一、我国汽车产业（整车）布局1、区域产业布局：我国汽车整车产业呈现以华东地区为重心，华北、东北、华中、华南多区域共同发展的空间格局。
其中，华东约占36%、东北约占14%、华北约占14%、华中约占13%、华南约占13%、西南约占8%。
可以看出，东北占比出现明显下降，而华东、华北、华中、华南占比显著提高，产业转移趋势较为明显。
2、区域产业投资吸引力：华东区域由于产业基础、区位资源、市场潜力等优势条件，其整车投资吸引力最强，其次是华北、华中和华南。
3、产业集群发展及未来趋势：我国汽车整车产业已形成了以大集团为核心的集群分布，分别是环渤海、中部、长三角、两广、吉辽、川渝六大产业集群，产量共约占全国的89%，分别约占全国的21%、16%、15%、15%、13%和9%。
其中，以上汽集团为中心的长三角产业集群，以东风集团为重心的中部产业集群未来还将领先发展。
除此之外，还形成了福建福州、厦门，河南郑州，陕西西安和江西南昌、景德镇等一定规模的汽车整车产业集聚地。
4、六大产业集群的优劣势：①环渤海产业集群：新能源、高端产品的产业聚集地。
优势：区域经济高速发展，资金、技术、产业政策支撑集群提升。
大型车企——北汽控股、中国重汽、长城汽车、一汽丰田市场地位稳步上升、集群优势明显。
劣势：北京受限购政策影响，市场吸引力下降。
天津、河北汽车产业发展不均衡，专业化的分工和协作体系还未完全形成。
②中部产业集群：最具发展潜力的产业集聚地。
优势：中部区域经济增长强劲，市场支撑力度逐渐加强。
湖北产业基础好，龙头企业（东风集团）规模优势明显，产业集群综合竞争力不断提升。
劣势：湖南、安徽的国有企业产权机制和管理机制相对落后、产业发展潜力未充分释放。
③中部产业集群：最具活力的产业集聚地优势：区域内资金密集、技术密集。