润滑油系统
润滑油系统讲解
6.滤油器
本机组配有两种滤油装置，他们分别是安装在油箱回油 槽的回油滤网和安装在冷油器出口轴承进油管道上进油滤网 回油滤网是圆桶形的有150目滤网的滤油器，它由外覆 一层金属丝网的带孔金属板组成，它嵌装在油箱回油槽底割 出的开口内，槽中回油靠重力流进滤油管，并从滤油器侧面 和底部进入油箱，滤油器顶部有一手柄，通过油箱及一只检 修孔口可使滤网取出进行清洗。 进油滤网配置一台双联圆桶式带差压报警的过滤器，过 滤精度25~50微米。
顶轴油系统启动
1.顶轴油泵必须在润滑油系统投运正常后才 能启动，确认顶轴油泵进口油压>0.08MPa； 2.确认三台顶轴油泵在“遥控”位置； 3.启动一台顶轴油泵，检查电机电流、温度、 振动、出口压力正常； 4.检查系统无渗漏，各轴承顶轴油压正常； 5.将备用顶轴油泵投入联锁。
盘车系统启动
1.当汽轮机缸温最高点<150℃时，停用盘车装置，记 录转子惰走时间，待转子静止后，停用顶轴油泵； 2.确认发电机氢气系统已置换结束，密封油系统已停； 3.确认汽轮机缸温最高点<120℃，将直流润滑油泵和 高压密封油备用泵退出联锁，停止主机交流润滑油泵 运行，注意检查主油箱油位上升情况，严防外溢； 4.关闭冷油器冷却水进、出口门； 5.检查油箱电加热器停运，解除电加热联锁； 6.停运主油箱排烟风机。
交流油泵(BOP) 交流油泵在机组启动前打开油循环，停 机机事故工况时提供所有的低压备用密封 油和轴承用油。
直流油泵(EOP) 直流油泵（EOP）也叫事故油泵，是在 机组事故工况、系统供油装置无法满足需 要或交流失电的情况下使用，提供保证机 组顺利停机需要的润滑油。
密封油备用泵(SOP) 高压密封油备用泵（SOP）在机组停机 及事故工况时提供发电机高压密封油及机 械超速与危急遮断用油。
(整理)润滑油、EH油系统
润滑油、EH油系统一、主机润滑油系统1、主机润滑油系统流程启、停机时由交流润滑油泵供油。
直流事故油泵作为交流油泵的备用泵，其供油不经冷油器和主机滤网。
顶轴油泵的油取自主机润滑油滤网的出口，回油通过润滑油回油管回到主油箱。
正常运行时，主油泵与汽轮机转子同轴3000r/min进行旋转，主油泵的入口管路接在#1射油泵的出口，主油泵的高压油分别供给#1、#2射油器，主油泵的高压油经过#2射油器降压后送到主机油冷却器进行冷却，通过主机润滑油滤网送入汽轮发电机组的各个轴承，对轴承进行润滑冷却后通过回油母管回到主油箱形成循环。
2、主机润滑油系统作用润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑和冷却，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。
该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、启动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组的所有用油量。
3、主机润滑油系统的组成设备润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、油箱管路及附件、油处理系统管路及附件、润滑油泵、事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、油净化装置、滤油装置、油箱电加热器、油位开关、油位指示器、套装油管路、阀门、各种监视仪表等构成。
1、润滑油：润滑油系统中使用的油是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。
此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，一般机组润滑油牌号为：Shell turbo T32透平油。
为了保持润滑油的完好，提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格。
2、润滑油主油箱主油箱一般为圆筒形立式油箱或者圆筒形卧式油箱，由钢板卷制而成。
其安装在汽机房零米或3.5米地面的汽轮发电机组前端。
油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、排烟装置、油位开关、油位指示器等都装在顶板上，油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。
汽轮机润滑油系统工作流程
汽轮机润滑油系统工作流程1. 汽轮机润滑油系统的重要性在汽轮机中，润滑油系统的工作流程起着至关重要的作用。
它确保了汽轮机的正常运行和长期使用，有效减少了摩擦和磨损，提高了机器的效率和寿命。
在本文中，我将深入探讨汽轮机润滑油系统的工作流程，以及其对机器性能的影响。
2. 汽轮机润滑油系统的工作原理汽轮机润滑油系统主要由油箱、油泵、滤清器、冷却器、润滑油分配器等组成。
当汽轮机启动时，润滑油从油箱中抽取出来，通过油泵进行增压，并通过滤清器去除杂质。
随后，油液被送往润滑油分配器，根据需要分配到涡轮轴承、齿轮箱和发动机的各个润滑点。
通过冷却器将过热的油液冷却后重新循环使用。
3. 汽轮机润滑油系统的工作流程在汽轮机运行期间，润滑油系统的工作流程如下所示：（1）启动和预热阶段：在汽轮机启动之前，润滑油系统需要进行预热。
此时，油泵将润滑油抽取到发动机的各个润滑点，确保机器在运行前已经建立了润滑膜，以降低启动时的摩擦和磨损。
（2）运行阶段：当汽轮机启动后，油泵会提供足够的润滑油流量和压力，保持机器各个润滑点的润滑状态。
通过润滑油分配器将油液精确地送至各个部位，形成一层油膜，减少金属之间的直接接触。
（3）冷却循环：在汽轮机运行期间，润滑油会吸收热量。
为了防止油液温度过高导致润滑性能下降和油品老化，冷却器会将过热的油液冷却后重新循环使用。
这可以维持润滑油的性能和稳定性。
（4）过滤和清洁：润滑油系统中的滤清器承担着去除油中杂质的任务。
这些杂质包括金属屑、颗粒物和水分，它们会导致润滑油的浑浊和密封部件的磨损。
滤清器的作用是将这些杂质过滤掉，保持油液的清洁和流畅。
4. 汽轮机润滑油系统的重要性和影响（1）保护机器：汽轮机润滑油系统的工作流程可以有效地降低机器的摩擦和磨损。
通过形成一层油膜，减少金属之间的直接接触，可以延长机器的使用寿命，并提高运行效率。
（2）降低能源消耗：良好的润滑油系统工作流程可以减少能源的消耗。
通过减少摩擦损失，可以降低机器的能量损耗，并提高汽轮机的工作效率。
主机润滑油系统
主机润滑油系统2.1概述2.1.1润滑油系统的作用是给汽轮机发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为氢密封系统提供备用油以及为机械超速脱扣装置供油。
润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、滤网、油箱电加热器、油箱油位指示器、油位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接管道、阀门、逆止门、各种监测仪表等组成，润滑油系统供回油管采用套装管路。
汽轮发电机组在额定转速下运行时，来自主油泵的压力油进入机械超速装置机构、高压氢密封备用油总管，同时也进入油箱内部管道为射油器提供动力油。
从I射油器排出的油除供主油泵用油外，还供低压备用氢密封用油，#2射油器排出的油经冷油器供轴承用油。
润滑油供油系统是个封闭系统。
所有润滑后的油通过油箱顶部回到回油槽中。
油进入油箱前靠自身重力通过过滤。
当油箱中油位过高或过低，油位指示器和油位开关都会发出警报。
2.1.2 一只31.4M3有效容积的圆筒形卧式油箱，由钢板卷制焊接而成。
安装在厂房零米上部的汽轮发电机组前端。
油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、氢密封泵、排烟装置、油位指示器、油位开关等都装在顶板上。
油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。
油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖，安全杆横穿过人孔盖，固定在壳体上的固定块上。
油箱底部有一法兰连接的排油孔，运输时，该孔需堵上。
2.1.3汽轮机主轴驱动的主油泵是蜗壳型离心泵，安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上。
在启动、运行和停机时，必须向泵提供压力油。
主油泵的进油管和I射油器出口相连接。
排出压力油管进入油箱和射油器进口管相连接。
正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，它包括轴承用油、机械超速脱扣和手动脱扣用油、高压氢密封备用油。
2.1.4一台交流电动机驱动的润滑油泵，安装在油箱的顶板上。
该泵是垂直安装的离心泵，能保持连续运行，该泵完全浸没在油中，通过一个联轴器由立式电动机驱动。
润滑油系统
1.【A－1】汽机润滑油的作用是什么？答：润滑油系统的主要任务是向汽论发电机组的各轴承（包括支承轴承和推力轴承）、盘车装置提供合格的润滑、冷却油。
在汽轮机组静止状态，投入顶轴油，在各个轴颈底部建立油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行是润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；其次，转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，为了始终保持油温合适，就需要一部分油量来进行换热。
另外，润滑油还为主机盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源。
2.【A－1】润滑油系统有哪些主要设备？答：润滑油系统主要由组合油箱、主油泵、电加热器、冷油器、交流启动泵（MSP）、交流辅助油泵（TOP）、直流事故油泵（EOP）、主油箱排油烟机、以及冷油器切换阀等设备及相关管道连接组成。
3.【A－1】集装供油系统有哪些特点？答：集装供油系统将高、低压交流油泵和直流油泵集中布置在油箱顶上且油管路采用套装管路即系统回油作为外管，其它供油管安装在该管内部。
这种系统的主要优、缺点如下：油泵集中布置，便于检查维护及现场设备管理；套装油管可以防止压力油管跑油、发生火灾事故而造成损失；但套装油管检修困难。
4.【A－1】交流启动油泵的作用是什么？答：在启动时，当汽轮机的转速达到约90%额定转速前，主油泵的排油压力较低，无法驱动升压泵，主油泵入口油量不足，此时启动交流启动油泵（MSP）向主油泵入口提供油源。
5.【A－1】交流辅助油泵的作用是什么？答：交流辅助油泵在汽轮机组启动、停机及事故工况时向系统提供润滑油。
在机组盘车、冲转前必须投入运行，建立正常油压。
6.【A－1】油涡轮增压泵的作用是什么？答：油涡轮增压泵起到注油器的作用，它是由油涡轮和离心增压泵组成的复合装置。
来自主油泵出口高压油为动力油经节流阀供到油涡轮的喷嘴，喷嘴后的高速油流在动叶通道中转向、降速，动能转变成叶轮的机械能，驱动增压泵旋转，主油箱的油经过虑网由增压泵增压供至主油泵入口。
润滑油系统流程
润滑油系统流程润滑油系统流程介绍在机械设备中，润滑油系统起着至关重要的作用。
润滑油系统主要负责使设备的摩擦部分保持良好的润滑，降低摩擦损失，延长设备使用寿命。
本文将详细介绍润滑油系统的流程。
流程概述润滑油系统流程主要包括以下几个步骤：1.设置油箱–安装油箱并与设备相连–设置油位计和油位报警装置–定期检查油箱密封性2.油泵供油–开启油泵供油–确保油泵压力正常–定期检查油泵工作状态3.油管输送–通过油管将润滑油输送到设备摩擦部分–确保油管连接紧固可靠–检查油管是否存在泄漏4.润滑油过滤–安装润滑油过滤器–过滤器定期更换–检查过滤器工作状态5.冷却–启动冷却系统–确保冷却系统正常工作–定期检查冷却系统的冷却液量6.循环油回流–将已使用的润滑油经过过滤后回流至油箱–检查回流系统的工作状态–确保回流液的质量符合要求7.润滑油检测–定期对润滑油进行抽样–检测润滑油的粘度和清洁度–根据检测结果调整润滑油的添加和更换周期结论润滑油系统的流程是一个复杂而关键的环节，它直接影响着设备的运行效率和使用寿命。
只有正确执行每个步骤，并保持设备的定期维护，才能确保润滑油系统的正常运行。
在设计和操作润滑油系统时，务必考虑到各个流程的重要性，并采取合适的措施来保证润滑油的有效使用和维护。
设置油箱•安装油箱并与设备相连•确保油箱密封性良好，防止润滑油泄漏•设置油位计和油位报警装置，及时监测油位变化•定期检查油箱的密封性，确保正常工作油泵供油•开启油泵供油，确保润滑油的持续供应•检查油泵的压力，确保其正常工作•定期检查油泵的工作状态，包括噪音和振动等，及时发现问题并进行维修•通过油管将润滑油输送到设备摩擦部分•确保油管连接紧固可靠，防止泄漏•定期检查油管的工作状态，包括清洁度和磨损程度，及时更换需要维修的部分润滑油过滤•安装润滑油过滤器，过滤杂质和污染物•定期更换润滑油过滤器，确保过滤效果•检查过滤器的工作状态，如泄漏或堵塞，及时维修或更换冷却•启动冷却系统，降低设备摩擦部分的温度•确保冷却系统正常工作，包括冷却液的流量和温度•定期检查冷却系统的冷却液量，及时补充或更换冷却液循环油回流•将已使用的润滑油经过过滤后回流至油箱•检查回流系统的工作状态，包括泵、管道和过滤器等•确保回流液的质量符合要求，避免对设备的损害•定期对润滑油进行抽样，进行粘度和清洁度的检测•根据检测结果调整润滑油的添加和更换周期•保持记录和分析检测结果，及时采取措施来优化润滑油的使用效果综上所述，润滑油系统的流程是一个复杂的过程，需要严格按照每个步骤进行操作，并定期进行检查和维护。
压缩机润滑油系统投用步骤包括
压缩机润滑油系统投用步骤包括压缩机润滑油系统是保证压缩机正常运转和延长使用寿命的关键之一。
在投用润滑油系统之前，需要进行一系列步骤来确保系统的正常运行和润滑效果。
下面将介绍压缩机润滑油系统投用的基本步骤。
步骤一：安全操作在进行任何操作之前，首先要确保自身安全。
应戴上防护手套和眼镜，以免受到润滑油和机械杂质的伤害。
同时，需确保压缩机已经停止运行，并且电源已经切断，以避免发生任何意外。
步骤二：清洁工作清洁工作对于投用润滑油系统至关重要。
首先需要彻底清洁润滑油箱和油管，以保证系统中不会有杂质。
步骤三：润滑油准备在投用润滑油系统之前，需要进行润滑油的准备工作。
选择适合压缩机的润滑油，并确保其质量符合要求。
根据压缩机的规格和工作环境的要求，选择合适的润滑油牌号和粘度等级。
步骤四：注入润滑油将准备好的润滑油注入润滑油箱中。
在注入过程中，需要保持油箱和注油工具的清洁，并确保油箱密封良好，以防止杂质的进入。
步骤五：调整润滑油量根据压缩机使用手册的要求，调整润滑油的数量。
过少的润滑油会造成润滑不良，过多的润滑油又会导致过热和压力增加，因此需要根据具体情况进行适量的调整。
步骤六：检查润滑油循环投用润滑油系统后，需要进行润滑油循环的检查。
启动压缩机，观察润滑油是否能够正常循环，并检查润滑油的压力和温度是否正常。
如果发现异常情况，需要及时采取相应措施进行处理。
步骤七：系统监测投用润滑油系统后，需要进行系统的监测。
观察运行一段时间后润滑油的变化情况，检查是否存在杂质、水分或其它异常情况。
若发现问题，需及时清洗润滑油，并做好相应的维护工作。
结论压缩机润滑油系统的投用步骤是保证系统正常运行和延长使用寿命的关键。
通过正确的操作和监测，可以有效地保证润滑油的质量和循环，从而提高压缩机的工作效率和可靠性。
在进行投用步骤时，务必注意安全操作，并根据压缩机的要求进行准备和调整。
只有确保系统运行正常，才能更好地发挥压缩机的性能。
《润滑油系统介绍》课件
3 维护记录
记录润滑油更换和维护的时间和方法，以便 分析和改进。
4 清洁设备
定期清洗设备的润滑油通道和油滤器，防止 堵塞。
润滑油系统的优化与升级
1
使用高品质润滑油
选择性能优良的润滑油，提高润滑效果。
2
优化油道设计
改进润滑油的流动路径和分配方式，提高润滑效率。
3
增加润滑系统监控
安装传感器和监测设备，实时监测润滑油的状态。
润滑油系统介绍
润滑油系统是机械设备中必不可少的一部分，其功能是为各个运动部件提供 润滑和冷却，以确保设备的正常运转。
润滑油系统的定义
润滑油系统是一种专门设计的系统，旨在将润滑油传送到机械设备的各个关 键部位，以减少磨损和摩擦，并提高设备的寿命和运行效率。
润滑油系统的组成部分油库来自存储和供应润滑油的容器。
结论与感谢
润滑油系统在机械设备的运行中起着至关重要的作用，通过有效的润滑和冷 却，延长设备的使用寿命。感谢大家的聆听！
润滑油系统的分类
循环润滑系统
通过润滑油泵将润滑油循环输送 到设备各处。
油雾润滑系统
通过压缩空气将润滑油雾化，喷 洒在摩擦部位。
脂润滑系统
使用脂类润滑剂包裹摩擦部位， 提供润滑和密封。
润滑油系统的检测与维护
1 定期检查
检查润滑油的质量和油位，确保正常运行。
2 定期更换
按照设备制造商的建议，定期更换润滑油。
油滤器
过滤润滑油中的杂质和颗粒，保持油品的纯净 度。
润滑油泵
将润滑油从油库传送到设备的各个部位。
油冷却器
通过散热降低润滑油的温度，提高润滑效果。
润滑油系统的工作原理
1
润滑
润滑油通过润滑油泵被送到摩擦表面，形成润滑膜，减少磨损。
润滑油系统
设计、安装要求
设计、安装要求（一）
• 设计、安装合理，容量和强度足够，支 吊牢靠，表计齐全以及运行中管路不振动。 系统中不许采用暗杆阀门，且阀门应采 用细牙门杆，逆止门动作灵活，关闭 要严密。阀门水平安装或倒装，防止阀芯 掉下断油。
设计、安装要求（二）
• 管路应尽量少用法兰连接，必须采用 法兰时，其法兰垫应选用耐油耐高温垫 料，且法兰应装铁皮盒罩；油管应尽量 远离热体，热体上应有坚固完整的保温， 且外包铁皮。 • 各轴承的油量分配应合理，保证轴承 的润滑。
油涡轮
油涡轮增压 泵是由油涡 轮、油轮泵 架、泵壳和 调节阀等组 成一体，垂 直地安装在 主油箱中。
0.18Mpa 1.55Mpa
至冷 油器
油涡轮泵
油涡轮工作原理
将来自主油泵出口高压油为动力油,经节流 阀供到油涡轮的喷嘴，喷嘴后的高速油流 在动叶通道中转向、降速，动能转变为机 械能，驱动增压泵旋转，主油箱的油经过 滤网由增压泵增压供至主油泵入口。动力 油做功压力降低后和来自旁路阀的补充油 混合，向轴承等设备提供润滑油
2013.11
排油压力 额定流量 功 电 转 率 压 速 Mpa L/min Kw V r/min 0.31 6400 75 DC220 1500
油涡轮(BOP)
油涡轮是以主油泵出口油为动力油驱 动升压泵向主油泵供油，动力油做功 压力降低后向轴承等设备提供润滑油。 调节油涡轮的节流阀、旁路阀和溢油 阀，使主油泵吸油压力在 0.13Mpa 左 右，保证轴承进油管处的压力在 0.18Mpa左右。
汽轮机 润滑油系统
目
录
1、润滑油系统概述
2、系统主要设备简介
3、润滑油系统启动与停运
4、润滑油系统设计与安装要求
汽轮机润滑油系统及设备讲解
汽轮机润滑油系统及设备讲解第一节系统概述汽轮机润滑油系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组所有轴承的用油量。
油箱容量满足当厂用交流电失电且冷油器断冷却水的情况下停机时，仍能保证机组安全情走。
此时，润滑油箱中的油温不超过80℃,并保证安全的循环倍率。
润滑油系统不仅向汽轮发电机的支持轴承，推力轴承和盘车装置提供润滑油，还向机械跳闸装置及注油试验提供动力油，同时为防止发电机氢气泄漏，还向发电机氢气系统提供高压及低压密封备用油。
一、润滑油系统的功能：为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油。
为汽轮机推力轴承提供润滑油。
为盘车装置提供润滑油。
为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。
油系统的正常工作对于保证汽轮机的安全运行具有极其重要的作用，如果润滑系统突然中断油流，即使只是很短时间的中断，也将引起轴承烧瓦，从而可能发生严重的事故。
同时油系统中断将使低油压保护动作,使机组故障停机。
因此必须给与足够的重视。
第三节润滑油系统的系统流程及工作原理本系统除供各轴承润滑用油以外，还供危急保安器用油和发电机密封油系统备用油。
润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵。
冷油器、射油器、顶轴油系统、排烟系统，和储油箱、油净化装置等。
一、润滑油系统流程这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统。
润滑油储存在油箱内。
离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。
尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。
从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。
在润滑系统中设置两台冷油器。
一台运行、一台备用。
汽轮机介绍之润滑油系统
汽轮机介绍之润滑油系统汽轮机是一种常用的转动机械设备，用于将燃气能量转化为机械能。
为了保证汽轮机的正常运行和延长使用寿命，合理的润滑油系统是必不可少的。
润滑油系统的主要功能是提供适当的润滑和冷却油以减少机械磨损和热量产生。
润滑油系统由多个组成部分组成，包括油箱、油泵、油冷却器、油过滤器、油分配器、油压控制器和油液回收装置等。
这些组件都是为了确保润滑油以理想的流动速度和温度分布在润滑表面上。
首先，油箱是用来存储润滑油的容器。
油箱通常位于汽轮机的底端，这样可以利用重力将油送到需要润滑的部位。
油箱还设置了油位计和温度计等装置，以监测油液的状态。
其次，油泵是润滑系统的核心组件之一、它的主要功能是将润滑油从油箱中抽取并提供给需要润滑的部位。
油泵通常采用离心泵，通过旋转产生的离心力将油液从低压区域提升到高压区域。
油泵还配备了流量计和压力计来确保润滑油的稳定供给。
油冷却器是润滑系统中的另一个重要组件。
汽轮机在运行过程中会产生大量的热量，如果过热会导致油液的粘度降低和氧化，从而降低润滑效果。
因此，油冷却器的主要作用是通过冷却介质（通常是水或空气）降低润滑油的温度，从而保持其正常工作状态。
油过滤器则是用来清除润滑油中的杂质和颗粒物。
杂质和颗粒物会增加润滑油的黏度、污染油膜，导致机械磨损和故障。
因此，油过滤器的作用是通过过滤网、纤维填料或磁力颗粒吸附等方式，使润滑油得到净化和过滤。
油分配器是将润滑油引导到需要润滑的部位的装置。
它通常由一系列管道、流量控制阀和喷油器组成，以确保润滑油能够均匀地分配到每个关键部位。
油压控制器则负责监测和控制润滑油的压力。
它通常通过调整油泵的转速或流量来控制润滑油的供给量，从而保持适当的润滑油薄膜厚度和压力。
最后，油液回收装置用于收集和回收使用过的润滑油。
润滑油会在使用过程中逐渐变质和污染，必须进行定期更换和处理。
油液回收装置通过离心分离、过滤和脱水等处理方式将废油中的污染物和水分去除，以便于再利用或安全处理。
润滑油系统原理及异常处理
集控二值
1 概述
2 润滑油系统
启动、停止
3 注意事项、保护 4 异常处理
、监视数值
润滑油系统的主要作用是向汽轮发电机组的各 轴承（包括支承轴承和推力轴承）、盘车装置提供 合格的润滑、冷却油。在汽轮发电机组盘车、启动 、停机过程中，顶轴装置在3/4/5/6/号轴承油囊中 投入顶轴油，在各个轴颈底部建立静压油膜，托起 轴颈，使盘车顺利盘动转子，机组正常运行时润滑 油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好 旋转。另外，润滑油还为主机盘车系统、发电机密 封油系统提供稳定可靠的油源 。
6. 停机后，若需停润滑油泵时，停泵前应确认主油箱油位 ≤1750mm，防止停泵后造成油箱向外溢油。
润滑油系统保护联锁
1. 当润滑油压低到0.049MPa时交流润滑油泵联启，并发 轴承油压低信号。
2. 当润滑油压低到0.039MPa时直流事故油泵联启，并跳 闸汽轮机。
3. 当轴承油压低到0.029MPa时，盘车ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ闸。
2. 确认主机盘车装置、顶轴油泵及发电机密封油系统均已停 止运行，高压缸调节级金属温度，中压隔板套金属温度均 低于150℃，并且各轴承金属温度均在正常范围内，保持 油泵运行8h，方可停止交流润滑油泵运行，停止油泵运行 后，检查各瓦温应＜80℃。
3. 润滑油系统的停止： a) 将直流润滑油泵联锁解除； b) 停止交流润滑油泵； c) 解除排烟风机备用，停止排烟风机运行； d) 停止油净化装置。
4. 主油箱油温＜15℃联锁启动电加热器，主油箱油温＞ 35℃或主油箱油位低-250mm联锁停止电加热器。
运行中监视项目
1. 当轴承油压低到0.049MPa发轴承油压低信号， 润滑油压为0.08 MPa～0.12 MPa。
汽轮机润滑油系统工作原理
汽轮机润滑油系统工作原理1.润滑油的供给汽轮机润滑油系统的首要任务是供给足够的润滑油给汽轮机的运动部件。
润滑油系统通过油泵将润滑油送入系统中，并通过管道将润滑油传输到需要润滑的部件。
通过润滑油系统，能够减少摩擦和磨损，并提高部件的工作效率和寿命。
2.润滑油的冷却与过滤在汽轮机运行过程中，润滑油会因为摩擦和热量产生而升温。
为了确保润滑油的温度在安全范围内，润滑油系统通常会设有冷却器。
冷却器通过降低润滑油的温度，防止润滑油在高温下失去其润滑性能。
另外，润滑油系统还会通过过滤器来清除润滑油中的杂质和污染物。
这些杂质和污染物可能会对运动部件产生磨损，因此必须及时清理。
过滤器通常采用纸滤芯或金属滤网等材料，能够有效地过滤掉润滑油中的固体颗粒和其他杂质。
3.润滑油的分配和喷油器为了确保润滑油能够准确地送到各个需要润滑的部件，润滑油系统通常会设有分配装置。
分配装置能够将润滑油按照设定的流量和压力送到不同的润滑点，确保每个部件都能够得到适量的润滑。
在润滑点上，通常会使用喷油器将润滑油均匀地喷洒到需要润滑的部件上。
喷油器通常由喷嘴、喷孔和调节装置组成。
润滑油经过喷嘴和喷孔，形成雾状细小的润滑油粒子，通过调节装置可以调整喷油的流量和方向，确保每个润滑点都能够得到适当的润滑。
4.润滑油的回收与循环使用在汽轮机运行过程中，润滑油会逐渐老化和污染，因此润滑油系统还需要设有回收装置。
回收装置通常由油水分离器、沉淀器和过滤器等部件组成，能够有效地去除润滑油中的水分和杂质，并使润滑油重新达到使用标准。
回收后的润滑油经过处理后，可以再次循环使用。
这种循环使用既节约润滑油资源，又减少了环境污染。
循环使用的润滑油通过润滑油泵重新供给给润滑油系统，继续为汽轮机提供润滑和冷却。
总结起来，汽轮机润滑油系统的工作原理主要包括润滑油的供给、冷却与过滤、润滑油的分配和喷油器、润滑油的回收与循环使用。
这些工作保证了汽轮机的正常运行和长久使用。
压缩机润滑油系统
压缩机润滑油系统压缩机是一种常见的机械设备，广泛应用于许多领域，如制冷、空调、工业生产等。
而润滑油系统是保障压缩机正常运行的重要部分。
本文将介绍压缩机润滑油系统的工作原理和常见问题及解决方法。
工作原理压缩机润滑油系统的工作原理基于润滑油的重要作用。
润滑油能够在机械设备的摩擦表面形成一层润滑膜，减少摩擦、防止磨损和腐蚀，提高设备的工作效率和寿命。
润滑油系统由供油系统和润滑系统两部分组成。
供油系统主要负责将润滑油供给润滑系统使用，其中包括润滑油箱、油泵和油管等组件。
润滑系统则将润滑油送到需要润滑的部位，如轴承、齿轮和摩擦面等，以满足其润滑要求。
常见问题及解决方法1. 润滑油污染由于工作环境的脏污、油尘和颗粒物的存在，润滑油很容易受到污染。
当润滑油污染时，会降低其润滑性能，甚至引起设备故障。
解决方法：定期检查润滑油的状态，确保其清洁无杂质。
可以通过安装油位和油质监测装置，及时监测和更换污染的润滑油。
2. 润滑油泄漏润滑油泄漏是润滑油系统常见的问题之一。
泄漏不仅会导致润滑油的浪费，还可能造成设备部件的损坏。
解决方法：检查润滑油系统的密封性能，确保密封件的完好，并及时更换老化的密封件。
在润滑油泄漏的情况下，需要及时修复漏油处，并更换泄漏的润滑油。
3. 润滑油失效随着使用时间的增加，润滑油的性能会逐渐下降，失去润滑效果。
这会导致设备的摩擦增大，加速设备磨损和损坏的发生。
解决方法：定期更换润滑油，并根据设备的使用情况和要求选择合适的润滑油。
同时，注意定期检查润滑油的质量和性能，确保其符合要求。
4. 润滑油温度过高润滑油的温度如果过高，会导致其粘度下降，润滑性能变差，甚至引发油品氧化变质。
解决方法：保持润滑油箱周围的通风良好，避免过热情况的发生。
可以安装冷却系统或使用冷却设备，有效控制润滑油的温度。
结论压缩机润滑油系统对于设备的正常运行至关重要。
正确使用和维护润滑油系统能够提高设备的工作效率和寿命，减少故障发生的可能。
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油系统油系统包括主油泵、启动（高压）油泵、润滑油泵、事故（直流）油泵、注油器、冷油器、油箱等。
2.3.1 主油泵：主油泵与汽轮机转子直联，由低压注油器供油。
2.3.2 启动油泵：该泵为交流高压电动油泵，用于机组启动时供油。
机组启动后，当主油泵油压大于启动油泵油压时，启动油泵应自动关闭。
2.3.3 润滑油泵（事故油泵）润滑油泵分交流润滑油泵和直流润滑油泵，正常情况使用交流润滑油泵，厂用电中断时启动直流润滑油泵提供润滑油。
2.3.4 注油器油系统中设有两个并联工作的注油器，低压注油器用来供给主油泵用油，高压注油器供给润滑系统用油。
2.3.5 冷油器在润滑油路中设有两台冷油器，用来降低润滑油温。
两台冷油器可以单台运行，也可以并联运行。
2.3.6 油箱油箱除用以储存系统用油外，还起分离油中水分、杂质、清除泡沫作用。
油箱内部分回油区和净油区，由油箱中的垂直滤网隔开，滤网板可以抽出清洗。
接辅助油泵的出油口装有自封式滤网，滤网堵塞后，不必放掉油箱内油即可将滤网抽出清洗。
油箱顶盖上除了装有注油器和启动油泵外，还设有通风泵接口和空气滤清器。
在油箱的最低位置设有事故放油口，通过油口，可将油箱内分离出来的水分和杂质排出，或接油净化装置。
对油箱的油位，可通过就地液位计和远传液位计进行监视，就地液位计装在油箱侧部，远传液位传感器由油箱顶盖插入油箱内。
油系统主要技术参数2.7 汽轮机油系统的启动、停止2.7.1 交流高压油泵启动前的准备工作:2.7.1.1 确知油系统检修工作全部结束，主油箱油位正常。
2.7.1.2 轴承油质合格，油位正常。
2.7.1.3 盘动靠背轮应轻松，靠背轮安全罩应完好。
2.7.1.4 检查交流高压油泵出口门关闭。
2.7.1.5 测量电机绝缘合格后，送上交流高压油泵电源。
2.7.2 交流高压油泵启动及注意事项：2.7.2.1 确知交流高压油泵启动前准备工作已完毕。
2.7.2.2 确定交流高压油泵的启动方式。
2.7.2.2.1 就地启动，将切换开关放至“就地”位置。
2.7.2.2.2 在就地按启动按钮。
2.7.2.2.3 遥控启动（集控室内启动），将切换开关放至“遥控”位置。
2.7.2.2.4 在集控室DCS画面上软操启动交流高压油泵。
2.7.2.2.5 检查交流高压油泵在空负荷下电流数值，然后缓慢开启交流高压油泵出口门，注意系统油压。
2.7.2.2.6 检查交流高压油泵及电动机振动、声音及表计指示情况。
2.7.2.2.7 交流高压油泵在正常运行时，轴承温度不应超过85℃。
2.7.2.2.8 交流高压油泵在正常运行时，电动机电流不应超过额定电流。
2.7.2.2.9 一切正常后，将交流高压油泵联锁开关切至“投入”位置。
2.7.3交流高压油泵停用：2.7.3.1 将低油压联锁切至“解除”位置。
2.7.3.2 关闭交流高压油泵出口门。
（如果是开机3000/min时，如调速油压降低，应重新开启油泵出口门，检查主油泵是否工作）2.7.3.3 确定交流高压油泵停用方式。
2.7.3.3.1 就地停用，将切换开关放至“就地”位置。
2.7.3.3.2 在就地按停用按钮。
2.7.3.3.3 遥控停用（集控室内停用），将切换开关放至“遥控”位置。
2.7.3.3.4 在集控室DCS画面上软操停用交流高压油泵。
2.7.3.4 待交流高压油泵停用后，检查电流至“0”，出口压力至“0”，开启出口门，泵无倒转。
按实际情况投入交流高压油泵联锁开关。
2.7.3.5 若交流高压油泵需检修，则对其拉电后，关闭交流高压油泵进、出油门，并挂上警示牌。
2.7.4 交流润滑油泵、直流润滑油泵:2.7.4.1 交流润滑油泵、直流润滑油泵启动前的准备工作2.7.4.1.1 确知油系统检修工作全部结束，油箱油位正常。
2.7.4.1.2 盘动靠背轮应轻松，靠背轮安全罩完好。
2.7.4.1.3 开启交流润滑油泵、直流润滑油泵进油门，关闭交流润滑油泵、直流润滑油泵出油门。
2.7.4.1.4 将较、直流润滑油泵联锁开关打在“解除”位置。
2.7.4.1.5 送上交流润滑油泵、直流润滑油泵电源。
2.7.4.2 交流润滑油泵、直流润滑油泵启动及注意事项:2.7.4.2.1 确知交流润滑油泵、直流润滑油泵启动前准备工作已完毕。
2.7.4.2.2 确定交流润滑油泵、直流润滑油泵启动方式：2.7.4.2.2.1 就地启动，将切换开关放至“就地”位置。
2.7.4.2.2.2 在就地按启动按钮。
2.7.4.2.2.3 遥控启动（集控室内启动），将切换开关放至“遥控”位置。
2.7.4.2.2.4 在集控室DCS画面上软操启动交流润滑油泵、直流润滑油泵，开交流润滑油泵、直流润滑油泵出口门。
2.7.4.3 检查润滑油系统油压正常。
2.7.4.3.1 检查交流低压润滑油泵、直流润滑油泵工作时，齿轮泵内无异声。
交流润滑油泵、直流润滑油泵及电动机振动及表计指示情况。
2.7.4.3.2 交流润滑油泵、直流润滑油泵在正常运行时，电动机电流不应超过额定电流。
2.7.4.3.3 一切正常后，将交、直流润滑油泵联锁切至“投入”位置。
2.7.4.4 交流润滑油泵、直流润滑油泵停用:2.7.4.4.1 将低油压联锁切至“解除”位置。
2.7.4.4.2 确定交流润滑油泵、直流润滑油泵停用方式。
2.7.4.4.2.1 就地停用，将切换开关放至“就地”位置。
2.7.4.4.2.2 在就地按停用按钮。
2.7.4.4.2.3 遥控停用（集控室内停用），将切换开关放至“遥控”位置。
2.7.4.4.2.4 在集控室DCS画面上软操停用交流低压润滑油泵、直流低压润滑油泵。
2.7.4.4.2.5 待油泵停用后，检查正常，投入低油压联锁。
2.7.4.4.2.6 若交流低压润滑油泵或直流低压润滑油泵需检修，则对其拉电后，关闭进、出油门，并挂上警示牌。
2.8 盘车装置2.8.1 投用前检查及投用2.8.1.1 汽轮机转子在静止状态。
2.8.1.2 交流润滑油泵投入运行，润滑油压指示均正常。
2.8.1.3 压下投入装置的手柄，同时逆时针方向旋转蜗杆上的手轮，直至小齿轮与转子上的盘车大齿轮完全啮合。
2.8.1.4 就地或远控启动盘车装置。
2.8.1.5 盘车装置投用后，检听盘车装置及汽轮发电机组转动部分声音应正常。
2.8.1.6 投入盘车联锁。
2.8.2 盘车装置的停用2.8.2.1 当汽轮机冲转后，机组转速超过盘车转速时，盘车装置自动退出，盘车电动机自行停转。
2.8.2.2 机组停机后，当上汽缸金属温度低于150℃且上下缸温差不大于50℃时，可停止盘车。
2.8.2.3 解除盘车联锁开关。
2.8.2.4 就地或远控停下盘车装置。
2.8.2.5 检查机组转子及盘车电动机停止转动。
2.9 冷油器2.9.1 投用前的准备工作:2.9.1.1 冷油器进、出油门、放油门应关闭。
2.9.1.2 冷油器进、出水门应关闭。
2.9.1.3 冷油器油侧放空气门、水侧放空气门均应开启。
2.9.2 冷油器投用及注意事项:2.9.2.1 确知冷油器启动准备工作已完毕。
2.9.2.2 联系监盘人员注意机组润滑油压、油温、油箱油位。
2.9.2.3 稍开冷油器进油门，待油侧空气放尽后关闭油侧放空气门，全开冷油器进油门。
2.9.2.4 缓慢开启冷油器出油门直至全开。
2.9.2.5 稍开冷油器进水门，待水侧放空气门有水连续冒出即关闭水侧放空气门，全开冷油器出水门。
2.9.2.6 根据冷油器出口油温，调整冷油器冷却水进水门开度。
2.9.3 冷油器停用:2.9.3.1 缓慢关闭冷油器出油门。
2.9.3.2 关闭冷油器进油门。
2.9.3.3 关闭冷油器进、出水门。
2.9.4 冷油器在机组运行中切换注意事项:2.9.4.1 冷油器在机组运行中的切换工作，必须在专人监护下进行，操作时应谨慎、缓慢。
2.9.4.2 在切换操作时，操作人员应与主控室保持联系。
2.9.4.3 密切注意机组润滑油压、油温、油箱油位的变化。
2.9.4.4 若在切换操作中发生问题，应停止切换操作，恢复原状，查明并及时消除。
2.10 润滑油滤网切换2.10.1 双筒润滑油滤网的切换及注意事项:2.10.1.1 在机组运行中，发生润滑油滤网压差超过0.02MPa，并已影响机组润滑油压力时，应进行切换操作。
2.10.1.2 在机组运行中切换操作必须有专人监护，操作时应谨慎、缓慢。
2.10.1.3 在切换操作时，应密切注意机组润滑油压变化。
2.10.1.4 开启需投用的润滑油滤网放空气门，待滤网内空气放尽后关闭。
2.10.1.5 将润滑油滤网切换手柄切换至要投用的润滑油滤网。
2.10.2 运行中冷油器循环水滤网的冲洗及注意事项:2.10.2.1 运行中发现冷油器循环水滤网压差增大，应及时进行滤网冲洗。
2.10.2.2 适当开启冷油器循环水滤网放水门，注意油温变化。
2.10.2.3 冲洗5～10分钟后，将滤网手柄沿顺时针方向旋转180度，继续冲洗5～10分钟。
2.10.2.4 在冷油器循环水滤网冲洗过程中，应密切注意冷油器出口油温。
2.10.2.5 冷油器循环水滤网冲洗结束，关闭滤网放水门。
2.11 汽轮机油系统的运行维护和试验2.11.1 每小时准点抄表一次，发现仪表读数与正常值有差别时，应立即查明原因，采取必要的措施。
2.11.2 汽轮机运行中调节控制系统应能稳定地保持给定的负荷，当负荷发生变化时，调节汽门应能正常平稳地开大或关小，无卡涩现象。
2.11.3 辅助油泵在运行时，应检查轴承油位、油质并及时添加或更换，仔细倾听油泵运转声音应无异常，油泵及电动机振动应正常。
2.11.4 检查油系统中各油滤网的前、后压差应在规定范围内，若压差超过规定值应及时进行切换，联系检修人员进行清洗。
2.11.5 检查油系统中各设备、阀门无漏油、渗油现象，发现问题及时汇报，迅速处理。
2.11.6 运行中规范:2.11.7 自动主汽门门杆活动试验:2.11.7.1 按照定期工作要求并经值长同意后进行此项试验2.11.7.2 接通主汽门试验电磁阀，主汽门小行程活动，应无卡涩现象。
2.11.7.3 切断主汽门试验电磁阀，主汽门开度恢复原状。
2.11.7.4 将试验结果记录在试验记录簿上。
2.11.8 交流润滑油泵、直流润滑油泵试验2.11.8.1 机组在正常运行时，可用试开交流润滑油泵、直流润滑油泵替代油泵自启动试验。
2.11.8.2 启动交流润滑油泵、直流润滑油泵，检查润滑油母管压力升高，油泵运行时，泵内无异声、振动应正常。
2.11.8.3 停用交流润滑油泵、直流润滑油泵。
2.11.9 汽轮机检修后启动辅助油泵及调节保安系统试验2.11.9.1 分别试开交流润滑油泵、直流润滑油泵，检查油泵内无异声、振动应正常，并进行下列检查：2.11.9.1.1 各轴承油流正常。