舱单操作流程
国际货代订舱流程以及实际操作
国际货代订舱流程以及实际操作1、有关定舱（订舱）：①有的公司：客户（出口厂、进出口公司）向Forwarder订舱时填写Booking Note（有的叫Booking Form、Booking sheet）。
通常称客户向Forwarder的订舱单为“落货纸”，但偶尔也有人将尚未拿到Carrier的订舱确认之S/O称作“落货纸”②有的货代公司，若客户欲订舱、不另把Booking Note给他，而直接将Carrier印制之S/O传给他③通常Forwarder向Carrier订舱时，使用Carrier印发之Shipping Order（S/O）。
若Carrier 确认订舱，则会回传S/O，于S/O上写上S/O No.（有了此No.即意味着得到其确认）有部分船公司不另给放柜纸，而将放柜信息（CNTR.NO.、吉柜存放地点、吉柜柜场联系方式）打于S/O确认单上④对散货而言Carrier回传S/O后Forwarder于此S/O上写明散货应送达之仓库的地点。
这样，此份S/O即具“散货进仓图”功能，可当“散货进仓图（地图）”使用。
因此有人称散货之S/O为散货进仓图（也叫进仓地图）⑤当S/O兼具放柜纸功能时，Forwarder将S/O（Carrier回传的）再Fax给拖车行。
上面的内容有：订舱号、船公司名、柜型、柜号、数量（几只柜）装货工厂名址、联系人etc.当重柜返场时，返场当日叫拖车行回传确认。
⑥放柜纸：有的书叫空箱提交单（Equipment Dispatch order）或货柜发放/设备交接单，（Equipment Interchange Receipt）或货柜发放通知单（Ctnr.Release order）.它为Carrier指示货柜堆场（柜场）将吉柜或其他设备交与本单持有人（bearer或holder）之书面凭证。
2、订舱单制作过程：①Forwarder向客户Fax空白Booking（B/N）→客户填好后回传给Forwarder向Carrier Fax 经货代签章之Booking（即Forwarder于客人回传的那份Booking Fax件上盖章（审核后）→Carrier于Booking上填好船名，船期，再回传给货代。
新舱单操作指引13页
海运出口新舱单操作指引一、新舱单切换后出口通关模式新舱单系统切换后出口模式发生的最大转变表现为：原先凭报关单电子放行数据装船改成凭装载舱单电子数据装船，也确实是说，报关行刷卡申报并放行报关单后，须及时查询预配舱单是不是放行，装载舱单是不是发送，以保证货物顺利出运。
这就要求报关行及时扭转观念，把装载舱单放行作为货物的实际放行依据，紧密关注装载舱单状态。
出口货物报关申报流程如下：第一步：舱单传输人传输预配舱单；第二步：监管场所传输运抵报告；第三步：报关单刷卡申报（双A、A类企业可在有预配无运抵情形下提早申报）；第四步：报关单放行后预配舱单提单放行；第五步：舱单传输人传输装载舱单；第六步：码头凭装载舱单电子放行信息装船；第七步：理货部门传输理货报告；第八步：报关单结关。
出口申报整体流程中需要注意的问题：通过物流信息平台（用户名密码均为sdeport）一、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号（船舶编号）或船名、航次、提单号，查询该预配舱单提单号项下集装箱数是不是完整，集装箱号是不是准确；二、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询该集装箱项下预配舱单是不是完整准确，有无垃圾预配舱单，若是有因故不能申报的预配舱单或垃圾预配舱单，请在刷卡申报报关单前及时联系舱单传输人删除；3、“综合查询-运抵报告查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询运抵报告状态。
4、“综合查询-出口舱单信息查询”模块，输入IMO号、提单号，可查询该提单项下的总分单信息、船舶信息、预配舱单、运抵报告、提单放行、出口装载、出口理货等数据。
在报关行申报进程中，应充分利用该网站，查询自己需要的信息，如有异样，请及时联系数据传输人核查。
二、预配舱单的传输、修改和删除（一）预配舱单的传输。
传输时刻：预配舱单应在装船前24小时向海关发送；传输人：船舶运输企业传输预配舱单总提单电子数据、装载舱单电子数据；无船承运人能够传输预配舱单分提单电子数据；受委托的船舶代理企业能够传输预配舱单总提单、分提单和装载舱单电子数据。
新舱单落货流程
新舱单落货流程落货--主要针对拼箱中某一票（或多票）因查验扣货，为不影响其他正常的提单出运而做的操作。
1、发送落货电子申请：根据海关要求，需要在船开前发送落货电子申请，因此一旦确认落货请尽快通知船代发送报文。
请注意，一旦发生落货，如果此集装箱其他提单正常出运的，请切记不要在落货操作前去删除该票提单报关信息，这样会导致其他提单号无法发送装载舱单，最终无法核销退税。
2、海关窗口现场提交纸面申报资料客户所需的资料：1）上海海关落装货物清单（电子版本发送我司公共邮箱eastbound@）（可以在在线服务-下载中心）2）暂不放行通知书（两份复印件）送至我司现场配载处3）货物未出运证明（两份）送至我司现场配载处4）入库单（两份复印件）送至我司现场配载处5）报关单（一份）6）情况说明7）上港集团箱信息现场配载地址：港建路999号客户服务部附楼2楼Q234室资料送至后由我司配载人员与该票提单报关员去口岸海关（外高桥海关）做落装操作。
口岸海关落装操作完成后，所有资料会交予保管员，然后需要报关员删除落装提单的报关信息。
同时，还需要去口岸海关人工放行其他拼票。
（如果票数过多，有可能海关不给客户自行办理重新放行，需要船代去进行办理。
此时，需要客户提供提单号和每一票相应的报关号，以条形码给我司，做成EXCEL，格式如附件：落装总单放行，发送到EASTBOUND@，注明需要协助办理落装总单重新放行。
同时，将正本报关单送至我司现场后一起去海关办理。
）落装总单放行表格可以在我司官网下载中心中下载。
条形码生成器：/360app/barcode/注意，必须选择CODE-128之后请报关员将口岸海关落装完成资料及“舱单变更申请表”、“船监处-情况说明-删除落货”（无需敲章）送至我司班轮部并支付落装费用，“删除舱单申请-单票”或“删除舱单申请-多票”（根据单票或者多票区别）电子邮件发送至我司，由我司人员去海关三处办理删除舱单工作。
班轮部地址：延安东路1200号8楼8号窗口所有单证都可以在在线服务-下载中心中下载关于落货操作，必须在船开前完成。
订舱操作流程范文
订舱操作流程范文订舱是指在货物运输过程中，由货主或货代根据需求与船公司、航空公司或货运代理商等签订合同，确保货物能够按照要求、按时、按量地运输到目的地的一系列操作流程。
1.信息收集与查询在进行订舱操作之前，货主或货代需要先了解货物的基本信息，包括货物种类、货物数量、货物重量、货物尺寸、目的地等。
然后可以通过船公司或航空公司的官方网站、货代公司的系统等渠道查询运输相关的信息，如船期、航班号、可用舱位等。
3.提交订舱申请根据询价结果，货主或货代需要填写相关的定舱申请表，包括货物的基本信息、运输要求、预计装箱时间等，并提供合同签署所需的相关文件，如合同、装箱单、报关单等。
4.签署合同在确认船公司或航空公司接受订舱申请后，需要与船公司或航空公司签订正式的运输合同。
合同中会包括运输服务的相关内容，如运输时间、运输费用、责任限制条款等。
5.缴纳费用根据合同的要求，货主或货代需要按照约定时间和方式向船公司或航空公司缴纳相关费用，如运输费、定金、预付款等。
支付方式可以选择电汇、信用证等。
6.准备装箱在准备货物装箱之前，货主或货代需要确保货物符合运输的相关要求，如包装完好、标记清晰、文件齐全等。
同时还需准备相关的单证文件，如装箱单、提单、海关单据等。
7.装船当货物准备好后，货代或货主需要将货物送至装载货物的码头或机场，按照船公司或航空公司的要求进行装船操作。
这包括抵达码头或机场、办理装箱手续、安排装卸工人等。
8.确认装船装船完成后，运输货代或船公司将根据实际情况向货主或货代确认装船情况，并提供相关的运输凭证，如装船通知书、提单等。
9.货物运输货物根据提单或空运货运单等凭证，由船公司或航空公司进行运输。
期间，货主或货代可以通过货代公司的系统或船公司的网站查询货物的运输状态。
10.抵达目的地货物抵达目的地后，收货人要提前通知清关代理或海关，并提供必要的单据与相关文件，以便完成报关手续。
之后，货物会按照目的地的要求，通过陆运、铁运或空运等方式送达收货人。
海运操作流程及订舱操作
海运操作流程及订舱操作海运是国际贸易中最主要的运输方式之一，它涉及许多复杂的流程和程序。
下面将详细介绍海运操作流程及订舱操作。
1.海运操作流程：（1）签订合同：买方和卖方签订国际贸易合同，并约定货物的品种、数量、质量标准、交货地点等。
合同中应明确运输方式为海运，并约定支付方式和货物运输保险责任。
（2）选择货代/船代：买方和卖方根据合同约定选择合适的货代或船代。
货代负责协调海运过程中的货物运输、订舱、报关、装卸和交付等环节。
船代负责为货主或经纪人订舱，并安排船舶的进出港、停泊、过境等事宜。
（4）装货准备：在货物运抵装运港前，卖方需要进行货物的装箱和打包。
货物应按照国际标准进行包装，并标明相关信息和运输标志。
卖方还需要准备相应的装货文件，包括装箱单、发票、装船单、出口报关单等。
（5）报关和运输准备：卖方准备好货物后，用货代提供的报关信息和文件办理出口报关手续。
同时，货代会协助卖方办理相关的出口运输手续，如船舶进港报告、船舶运单、预配舱单等。
（6）装船和运输：货物到达装运港后，货代或船代会安排货物的装船工作。
装船过程中，需要对货物进行舱位测量、舱位预订、装卸计划编制等。
货物装船后，船舶即可启航，开始海运过程。
（7）到港和卸货：船舶抵达目的港后，货物通过提单和其他相关文件进入海关的卸货检查程序。
船代协助货主进行货物卸货和清关手续。
货主需要支付港口费用、卸货费用等。
（8）交货：货物卸货后，货主通过货代收到货物的放行通知。
货代或船代会协助货主进行提货手续，并提供相关文件和信息。
2.订舱操作：（1）选择航线和船期：货主或货代根据货物的起运地和目的地选择合适的航线和船期。
航线决定了海运的路线，船期决定了货物装船的时间。
（3）提交订舱申请：货主通过货代向船代提交订舱申请，包括货物信息、装卸地点、船期要求、运价要求等。
（4）协商价格和运费：船代根据货主提供的信息和要求，协商运费和运输保险费用，并提供最终的报价。
（5）确认订舱：货主确认船代提供的订舱信息和报价，并签订订舱合同。
订舱操作流程范文
订舱操作流程范文1.货物需求确认：需要确认货物的种类、数量和装运日期等信息，并提供给相关的船运公司或货代公司。
2.船舶选择：根据货物的性质和需求，选择合适的船舶类型和船运公司。
考虑货物的体积、重量、装载要求等因素。
3.运费和合同洽谈：与船运公司或货代公司洽谈运费和合同细节，包括运输费用、装卸费用、保险费用和付款方式等。
4.订舱确认：在与船运公司或货代公司达成一致后，需确认船舶的订舱详情，包括航次、船名、装载港口和卸货港口等。
5.文件准备：根据航运需求，准备相关的文件和单证，如装箱单、货物清单、舱单、海关申报文件等。
6.货物装载：按照预定的时间和地点，将货物交付给船运公司或货代公司，并进行装箱、标记和封存等作业。
7.装运通知：通知船运公司或货代公司货物已装好，准备进行装船。
确认船舶的离港时间和装卸计划等。
8.出口清关：提供清关所需的文件和单证给海关，并根据要求办理出口清关手续。
确保货物合法出境。
9.货物追踪：监控船舶的运输状况，及时了解货物的位置和运输进展。
与船运公司或货代公司保持沟通。
10.卸货和目的地交付：货物到达目的港后，进行卸货作业，并准备相关清单和单证。
确保货物按时交付给收货人。
11.付款结算：根据合同约定，结算运输费用和其他相关费用。
确保付款与结算工作的正确和及时。
12.资料归档：将所有相关文件和单证整理归档，以备将来查询和核对。
以上是一个完整的订舱操作流程，每个环节都需要严格执行，确保货物安全、顺利地完成船舶运输服务。
需要注意的是，具体的操作流程可能会因不同的国家、地区和船运公司而有所差异，因此在实际操作中需要根据具体情况进行调整和补充。
混拼舱单规则
混拼舱单规则【实用版】目录1.混拼舱单规则的定义2.混拼舱单规则的具体操作流程3.混拼舱单规则的优势和应用场景4.我国混拼舱单规则的发展现状5.混拼舱单规则的未来发展趋势和挑战正文一、混拼舱单规则的定义混拼舱单规则是指在货物运输中，将不同货主、不同品名、不同规格的货物按照一定的规则拼装在同一个舱位中，以实现舱位利用率最大化和运输成本最小化的一种运输组织方式。
二、混拼舱单规则的具体操作流程1.接收货物信息：运输公司接收各个货主的货物信息，包括货物品名、规格、数量等。
2.舱位分配：运输公司根据货物信息，结合船舶舱位情况，合理分配舱位。
3.货物拼装：在保证货物安全的前提下，运输公司将不同货主、不同品名、不同规格的货物按照规定的混拼比例和顺序进行拼装。
4.舱单制作：运输公司根据货物拼装情况，制作混拼舱单。
5.货物运输：运输公司按照混拼舱单组织货物运输。
6.货物分拨：货物到达目的港后，运输公司根据混拼舱单进行货物分拨。
三、混拼舱单规则的优势和应用场景混拼舱单规则的优势主要体现在提高舱位利用率、降低运输成本、优化货物运输组织等方面。
在以下场景中，混拼舱单规则可以发挥重要作用：1.大宗商品运输：如煤炭、矿石、石油等，这些货物具有运输量大、品名单一等特点，采用混拼舱单规则可以提高运输效率。
2.集装箱运输：集装箱运输中，不同货主、不同品名的货物可以按照一定的比例进行混装，实现舱位利用率最大化。
3.多式联运：在多式联运中，混拼舱单规则可以有效整合各种运输方式的资源，提高运输效率。
四、我国混拼舱单规则的发展现状近年来，我国混拼舱单规则在政策支持和市场需求的共同推动下，得到了快速发展。
我国已经建立了较为完善的混拼舱单规则体系，并在一些大型港口和运输企业得到了有效应用。
五、混拼舱单规则的未来发展趋势和挑战随着我国经济的持续发展，混拼舱单规则在未来将面临更大的市场需求。
同时，随着科技的进步，如物联网、大数据等技术的应用将为混拼舱单规则的发展带来新的机遇。
海运出口新舱单操作指引
海运出口新舱单操作指引一、新舱单切换后出口通关模式新舱单系统切换后出口模式发生的最大变化表现为：原来凭报关单电子放行数据装船改为凭装载舱单电子数据装船，也就是说，报关行刷卡申报并放行报关单后，须及时查询预配舱单是否放行，装载舱单是否发送，以保证货物顺利出运。
这就要求报关行及时扭转观念，把装载舱单放行作为货物的实际放行依据，密切关注装载舱单状态。
出口货物报关申报流程如下：第一步：舱单传输人传输预配舱单；第二步：监管场所传输运抵报告；第三步：报关单刷卡申报（双A、A类企业可在有预配无运抵情况下提前申报）；第四步：报关单放行后预配舱单提单放行；第五步：舱单传输人传输装载舱单；第六步：码头凭装载舱单电子放行信息装船；第七步：理货部门传输理货报告；第八步：报关单结关。
出口申报整体流程中需要注意的问题：通过物流信息平台（/用户名密码均为sdeport）1、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号（船舶编号）或船名、航次、提单号，查询该预配舱单提单号项下集装箱数是否完整，集装箱号是否准确；2、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询该集装箱项下预配舱单是否完整准确，有无垃圾预配舱单，如果有因故不能申报的预配舱单或者垃圾预配舱单，请在刷卡申报报关单前及时联系舱单传输人删除；3、“综合查询-运抵报告查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询运抵报告状态。
4、“综合查询-出口舱单信息查询”模块，输入IMO号、提单号，可查询该提单项下的总分单信息、船舶信息、预配舱单、运抵报告、提单放行、出口装载、出口理货等数据。
在报关行申报过程中，应充分使用该网站，查询自己需要的信息，如有异常，请及时联系数据传输人核查。
二、预配舱单的传输、修改和删除（一）预配舱单的传输。
传输时间：预配舱单应在装船前24小时向海关发送；传输人：船舶运输企业传输预配舱单总提单电子数据、装载舱单电子数据；无船承运人可以传输预配舱单分提单电子数据；受委托的船舶代理企业可以传输预配舱单总提单、分提单和装载舱单电子数据。
新舱单业务操作指南
出口新舱单业务操作指南一、预配舱单如何申报？1、与现行模式的区别：在旧舱单模式下，由船公司或者船代公司在船舶离港后72小时内，向海关发送清洁舱单。
而在新舱单模式下，相关舱单数据传输人，需在货物抵达码头前24小时向海关发送预配舱单。
2、预配舱单的发送主体：船公司、船代公司发送总提运单或分提运单；无船承运人发送分提运单。
3、总分结构的预配舱单，同一总单下的所有分单应一次性传输。
4、舱单传输人应及时发送装载舱单，港务部门凭装载舱单安排货物装船。
二、新舱单下报关单申报有什么变化？1、新舱单下，报关单刷卡申报时，计算机自动检查系统内的预配舱单，报关单申报内容需与预配舱单内容一致，否则提示舱单不一致或无舱单，报关单退单。
2、新舱单下，报关单刷卡申报时，计算机自动检查新舱单运抵报告，B类及B类以下企业必须在运抵状态正常的情况下才能刷卡成功。
AA类和A类企业可在无运抵报告情况下刷卡申报，报关单放行时检查运抵报告，无运抵报告或者运抵报告异常将导致无法放行。
3、相关预配舱单、运抵报告的状态信息，可在通关一点通客户端、WEB版、手机客户端上进行查询。
4、报关单结关需预配舱单、运抵报告、装载舱单、理货报告比对无误后，计算机自动进行结关。
三、预配舱单如何变更？1、任何预配舱单删除和修改，必须在舱单未核注的状态下（即报关单或转关单未申报），如已申报报关单（或转关单），但仍需变更预配舱单的，请删除报关单（或转关单）后进行变更。
2、目前预配舱舱单变更都为计算机自动审核，未核注的舱单可由舱单传输人自行提交变更报文进行变更。
3、如需删除预配舱单，需将与要删除预配舱单具有拼箱关系的所有其他预配舱单，在同一报文中一并申请删除。
4、舱单传输人只能变更由本企业传输的舱单。
四、直接改配适用于哪种情况及注意事项？1、直接改配只适用于已放行的总提运单（多总单拼箱情况除外）。
2、直接改配需提交直接改配申请报文，海关计算机自动审核，完成后申请人收到成功回执。
预配舱单录入流程
预配舱单录入流程
1.在船舶到港前48小时左右，制作预配清单若干份，并发送EDI录入、船
代船务部、箱管、港区配载等有关部门，同时将每天各航线预配箱量情况报船公司及各挂靠港代理。
2.对于危险货物和冷藏货物，单证业务员要根据船公司的要求，及时缮制"
危险货物清单"和"冷藏货物清单"，并递交有关方。
3.EDI录入人员将单证人员提供的预配舱单数据录入计算机，与原数据核对
后形成EDI数据形式传送至海关系统中。
4.预配舱单数据应保存至船舶离港。
海运单证操作流程
海运单证操作流程海运单证是指指挥货物装卸、运输、保险、结汇等各个环节中所需的一系列单证文件。
下面是海运单证操作流程的详细介绍：一、货物预订操作流程：1.客户向货代公司提出货物预订申请，包括起运港、目的港、货物数量、尺寸、重量等信息。
3.货代公司确认舱位或配船情况后，将相关信息告知客户以确认。
二、货物操作流程：1.货物装箱：a.货代公司与客户确认装箱日期、方式、包装要求等。
c.客户提供装箱单，并将其提供给货代公司备案。
2.舱单操作：a.货代公司根据装箱单信息填写舱单，并将其提供给海关进行备案。
b.舱单包括装箱情况、货物运输信息、报关信息等。
3.提运单操作：a.货代公司根据舱单信息、货物的起运港和目的港等，填写提运单（海运运输合同）。
b.提运单包括货物的起运港、目的港、收货人、发货人、货物数量和尺寸、运费、保险、付款方式等信息。
c.提运单通常由船东或海运代理人签发，客户可在收到提运单后支付相应费用。
4.清关操作：a.货代公司根据客户提供的报关文件，申报货物的进出口手续。
b.货代公司协助客户办理报关手续，包括编制进出口清单、报关单、原产地证明、检验检疫证明等。
c.货代公司将清关文件提供给海关，办理货物的出入境手续。
5.船期确认：a.货代公司与船公司或船代确认货物的预计开船日期和到港日期。
b.货代公司将船期信息与客户进行确认。
6.船舶配舱：a.货代公司根据货物尺寸、重量、操作要求等，将货物进行舱位配舱。
b.货代公司将舱位信息通知客户。
7.保险操作：a.货代公司根据客户要求或合同规定，为货物购买相应的保险。
b.货代公司将保险单提供给客户。
8.结汇操作：a.货代公司根据货物的运费和其他费用，协助客户进行结汇手续。
b.结汇手续的具体流程包括货代公司提供相关结汇申请文件，客户向银行进行结汇申请，银行根据相关规定办理结汇手续。
9.船期跟踪：b.货代公司将船舶的动态信息及时告知客户，并解决中途出现的问题。
10.卸货操作：a.船到港后，货代公司安排卸货作业。
海运出口新舱单操作指引
海运出口新舱单操作指引1.概述海运出口新舱单是指对外交货时，根据海关要求填写的一份文件，用于申报货物的详细信息及相关数据，以便海关进行审核和监管。
新舱单在海关监管、安全防范、物流运输等方面发挥着重要作用。
下面将介绍海运出口新舱单的操作指引。
2.准备工作在填写海运出口新舱单之前，需要事先准备以下文件和信息：-货物信息：包括货物名称、数量、尺寸、毛重、净重等。
-运输方式：选择适合的运输方式，如整箱、拼箱等。
-装货港口和目的港口：准确填写装货港和目的港的名称。
-装货时间和船期：选择合适的装货时间和船期。
3.填写海运出口新舱单首先打开海关官方网站或所在地海关局的网站，找到海运出口新舱单的在线填报系统，按照指引填写相关信息，包括：-运输方式：根据实际情况选择适合的运输方式。
-货物信息：填写货物名称、数量、尺寸、重量等详细信息。
-港口信息：填写装货港口和目的港口的名称。
-装货时间和船期：选择合适的装货时间和船期。
4.核对和提交5.保存和备份在提交新舱单之后，建议保存一份电子文件，并备份在本地硬盘或云端存储中，以便随时查验或修改。
6.海关审批与监管提交新舱单后，海关将进行审查和监管。
海关可以根据新舱单的信息进行税费计算、风险评估、安全防范等，并可能要求补充或修改相关信息。
7.物流运输安排在通过海关审核之后，根据新舱单的内容和要求，对货物进行包装、配载、运输等操作。
同时，根据填写的装货时间和船期，与船运公司或物流代理商进行协调和安排货物的运输工作。
8.报关手续和付款在货物运输的过程中，可能需要对货物进行报关手续，包括向海关提供相关证明文件、缴纳进出口税费等。
同时，根据合同约定，付款也需要按时进行。
以上即是海运出口新舱单操作的指引。
通过详细了解新舱单的填写内容和注意事项，可以更加顺利地进行海运出口业务，确保货物的安全和准时交付。
同时，也需要密切关注海关和物流的政策变化，及时调整和适应新的要求。
新舱单流程下的预配舱单更改、改配落货流程
新舱单流程下的预配舱单更改、改配（落货）流程＞预配发送成功，未报关情况下（整箱）：1.确认预配舱单一次发送收到海关成功回执后，可向海关申请更改。
（更改报文中舱单传输人名称、航次、船舶IMO编号、总提运单号、更改原因代码、分运单号（条件），托运货物序号（条件）和集装箱号（条件）必填。
其中运输方式代码、运输工具名称、集装箱号不能修改。
）2.登录外运客户端，编辑需更改项目、勾选更改原因，最后记得勾选“确认发送海关舱单”勾选框，提交外运审核，审核通过后，系统每30分钟向海关发送电子申报，其中超出传输时限的修撤将转人工审核。
3.关注网页客户端“回执查询”跟踪进展。
有意外情况，请联系对应航次的外运单证人员。
备注：涉及船名航次（原改配操作），运输方式，集装箱信息的，需邮件联系对应航次的外运单证人员，删除原预配舱单。
待海关删除回执成功后，再维护新预配舱单提交发送＞预配舱单发送成功，已报关情况下（整箱）：1.已发送装载舱单成功的，先联系外运单证操作人员发送装载舱单删除报文，等待审核通过。
2.要求报关行删除报关单信息3.登录外运客户端，编辑需更改项目、勾选更改原因，最后记得勾选“确认发送海关舱单”勾选框，提交外运审核。
审核通过后，系统每30分钟向海关发送电子申报，请客户关注网页客户端“回执查询”跟踪进展。
有意外情况，请联系对应航次的外运单证人员。
＞预配舱单删除（整箱）1.已发送装载舱单成功的，先联系外运单证操作人员发送装载舱单删除报文，等待审核通过。
2.要求报关行删除报关单信息3.联系外运单证人员，发送预配舱单删除报文并跟踪海关回执＞预配舱单删除（拼票）预配舱单不允许删除单票，必须全部拼票处于未报关情况下，联系外运单证人员，将全部拼票关系的提单一并删除＞落货（原改配，仅针对拼票）1.落货申请的提单需已申报未结关且已运抵海关监管场所2.联系外运单证人员，发送落货申请并跟踪海关回执（已发送装载舱单的，需先删装载舱单）3.落货通过后可删除或改配其他航次。
海运货代操作流程与建议(订舱)
海运货代操作流程与建议(订舱)操作流程与建议货代：货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。
它们面向全社会服务，是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带。
一、业务下单1、系统下单：用个人账号登录公司系统，进入系统新建一票单，填好基本资料后提交，生成公司单号即为JOBNO2、填写揽货卡揽货卡必填内容：JOBNO、托运人、托运人联系方式、承运人、起运港、目的港、柜型柜量、应收费用、应付费用，如对应付费用不清楚可以先空着。
如有特殊要求或装柜时间等可填写在备注处，揽货卡要求填写清楚，工整，避免涂涂改改。
3、业务在系统下单及填写好揽货卡后，交商务部毛经理审核签名后将单交给各自的操作进行后续工作。
4、建议：⑴、业务在接单时应多与客户沟通，如客人有特殊要求要在下单前确认。
（比如有信用证要求，应先拿到信用证了解是否满足要求；如有目的港免柜要求事先确认船东是否能满足；如有其它单证文件要求，提前落实能否做到）。
⑵、业务应与操作多沟通、信息共享。
如果接单时已经与客人谈好装柜时间要求或者付款方式、放单方式等，应在下单时告诉操作，避免操作重复跟客人确认，让客人觉得我们公司自己内部沟通有问题，不够专业。
客人有特殊要求的，必须在下单时告诉操作或者备注在单上。
⑶、出现问题，先找操作去处理。
初期合作的客户，往往出现问题就直接找业务，但在实际工作中，处理问题是操作的工作。
当客户找到你，反应出现问题的时候，先了解事情的经过问清楚是什么问题，再与操作沟通把问题交给操作去处理，大部分问题是操作就可以处理的，操作处理不了还有操作经理，如果不是操作可以处理的问题自然会有其他公司领导帮忙解决，所以不要一有问题就去问你们经理怎么办，也不要直接自己就去找相关人员自行处理问题。
有些操作细节上的问题，可以让客人直接去问操作，让客人形成一种观念，有什么问题找操作去处理就可以，操作解决不了的问题才找业务。
二、操作接单1、操作接到新的单后，应填写流转单备用，并将揽货卡转交订舱同事订舱。
舱单申报操作手册
舱单申报操作手册一、空运舱单操作规范选择空运舱单菜单按钮，系统会下拉出二级菜单，分为进口舱单、出口预配和出口清洁。
选择任何一项，该项目会提亮变红，屏幕显示空运舱单录入表格。
选择空运舱单功能进入空运舱单录入主页面，缺省页面为总运单的录入表单，此时，暂存、申报按钮无效。
用户可对总运单、分流单、分运单进行操作，对海关回执进行查询，或者对参数库做下载更新。
必须注意的是，所有操作对象仅限于本单位的单证。
严禁也无法对非持卡单位的数据进行任何操作。
1.1空运进口舱单申报索引：空运总运单申报模块空运分流单申报模块空运分运单申报模块—空运总运单申报模块: 在缺省页面下或者选择总运单后，屏幕出现总运单数据录入表单，此时根据屏幕提示依次对总运单数据项进行录入。
录入框呈灰色表示此格不许录入。
按TAB键跳到下一个输入框等待录入。
当录完航班号、总舱单号和申报关别，系统会自行检索该份舱单的状态，如库中已有该数据则将库中数据提出显示在屏幕上，反之，作为新的舱单数据进行录入。
航班号、总舱单号和申报关别输入框呈灰色，表示对此不能修改。
输入申报关别代码时，程序会根据本地参数库对输入的四位编码进行逻辑检查，如不存在将会报错。
在输入进出港日期时，系统缺省写入计算机当天日期。
数据录入完后，用户须选择暂存按钮，将数据存入暂存库，存储之前系统会对输入数据作一般性逻辑检查，要求是：1.各个空格不能为空；2.申报关别、起运港、抵运地、申报方式须符合参数库规定，不得随意输入（在空格中键入回车键，系统会给出符合参数库条件的可用值及对应含义）；3.提单总数、总件数、总重量的输入值必须为数字型；4.进出港日期为8位数字型，格式为'年年年年月月日日'，缺省为系统当天日期。
如果不符合以上条件，数据将不能在数据库暂存，以后也不能调出该份舱单。
一份总运单录好后，可录入下一票总运单。
暂存后的总运单可选择申报功能即时向数据中心申报，也可以后再调出单据申报。
单一窗口舱单申报业务操作流程
单一窗口舱单申报业务操作流程单一窗口舱单申报是指在进出口贸易过程中，所有相关信息都集中在一个窗口进行申报和处理的业务流程。
下面是单一窗口舱单申报的具体操作流程。
第一步：登录系统操作人员首先需要登录单一窗口系统，输入正确的用户名和密码，通过身份验证后进入系统。
第二步：选择舱单申报功能在系统主界面上，操作人员需要找到舱单申报相关功能入口，点击进入舱单申报页面。
第三步：填写基本信息在舱单申报页面，操作人员需要填写基本信息，包括货物的进出口方式、运输工具、船名或航班号、提单或运单号等。
这些信息对于准确申报和处理货物非常重要。
第四步：填写货物信息在舱单申报页面的货物信息栏目中，操作人员需要填写货物的详细信息，包括品名、规格、数量、重量、价值等。
这些信息将用于海关的审核和监管。
第五步：上传相关文件如果货物需要提供相关文件，比如发票、装箱单等，操作人员可以在舱单申报页面上传这些文件，以便海关进行核查。
第六步：提交申报在确认所有信息填写无误后，操作人员需要点击提交申报按钮，将申报信息发送至海关系统。
第七步：等待海关审核海关会对舱单申报的信息进行审核，包括对货物的品名、数量、价值等进行核实。
操作人员需要耐心等待海关的审核结果。
第八步：接收审核结果一旦海关审核完成，操作人员将收到审核结果的通知。
如果申报信息有误或不符合规定，操作人员需要按照海关要求进行修改或补充。
第九步：获得放行通知如果舱单申报信息审核通过，操作人员将收到海关的放行通知。
此时货物可以继续进行后续的进出口流程。
以上就是单一窗口舱单申报的业务操作流程。
通过这个流程，操作人员可以方便快捷地申报货物，并与海关进行有效的信息交流和协作，提高了进出口贸易的效率和便利性。
货代签单归档流程
货代签单归档流程国际货运代理一般操作的流程大致是：订舱、进仓、拖车、单证确认、费用、签单、归档。
一、订舱1.贸易商向货代订舱，订舱必须显示：托运人/发货人、船公司/船名/航次或船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型、柜量、运费条款、托运人的签字、盖章等关键要素。
2.收到订舱单后，需确认订单成交方式FOB/EXW/FCA，Sales(预付货)跟贸易商核对运价，在确认后由Sales在订舱单上签字确认，然后再根据自编的S/O号向相应船公司订舱。
3.跟船公司确认舱位。
订舱完毕后，及时将资料输入系统4.制作对应的操作通知单，注明与订舱信息相符的信息，发送给贸易商，以便贸易商安排好货物及单据的递送。
二、进仓、拖车、报关1.进仓：在贸易商货单均到的情况下安排出运：整柜货，通知仓库提箱装箱安排进港，接收仓库提供的箱封号进行截单;拼箱货，转交客服进行拼箱信息(顺序、箱型、是否安排装箱等)确认，通知仓库进行提箱装箱进港，接收仓库提供的箱封号进行截单。
报关资料移送报关行进行审单，告知预安排报关时间。
需确认货物与客人订舱数据是否相符，跟仓库确认货物是否有存在破损变形油污等情况。
如有发生破损等情况，需跟贸易商确认。
确认能出运的，需让贸易商提供相应的保函;不能出运的，请配合贸易商进行返工行为。
到付货FOB 原则上需跟国外进行确认是否能出运，预付货需跟贸易商进行确认。
2.拖卡：在收到贸易商回传的拖卡装箱通知书后，根据贸易商提供的信息以及所安排船期的截单进港时间通知合作车队安排提箱、拖卡装箱、进港等操作。
并在车队进行安排后告知贸易商前往拖卡的车队信息以便贸易商进行核对。
在车队提到箱子后，货代根据车队提供的箱封号等信息进行截单。
报关资料移送报关行进行审单，告知预安排报关时间。
3.自拉自报：货代只需根据贸易商提供的舱单信息进行截单，在船公司规定的截单时间内将内容填写完整且正确的舱单发给船公司，并确保船公司已接收。
报关事项由贸易商自行安排。
原始舱单删除操作流程
第一步：确认删除需求在进行原始舱单删除操作之前，需要确认删除的原因和需求。
比如，舱单信息是否输入错误、货物已经退运、舱单已经过时等。
确认需要删除的原始舱单的具体原因和需求是进行操作的第一步。
第二步：准备相关资料在进行原始舱单删除操作之前，需要准备相关的资料和证明文件。
比如，相关的运输文件、海关文件等。
这些文件将帮助证明删除原始舱单的合理性和必要性。
第三步：联系承运人一旦确认了删除需求并准备好相关资料，接下来就需要联系承运人，通知他们原始舱单的删除需求。
可以通过邮件、电话或者面对面沟通的方式联系承运人，说明需要删除的原始舱单的具体情况，并提供相关的证明文件。
第四步：填写相关文件在承运人确认删除需求之后，会提供相关的删除申请表或者文件。
需要根据承运人提供的文件填写相关的信息，比如舱单号、货物信息、删除原因、申请人信息等。
填写完毕后，需要进行相关的盖章和签字。
第五步：提交删除申请填写完相关文件后，需要将删除申请提交给承运人。
一般可以通过邮寄、传真或者电子邮件的方式提交，具体以承运人的要求为准。
第六步：等待审批一旦提交了删除申请，就需要等待承运人的审批。
审批的时间视情况而定，一般会在提交申请后的几个工作日内得到结果。
如果审批通过，承运人会给予相关的文件和确认。
第七步：执行删除操作一旦得到承运人的审批文件和确认，就可以执行删除操作。
需要根据承运人的要求进行操作，比如将删除文件提交给海关进行操作、修改运输系统中的舱单信息等。
确保原始舱单的删除操作得到了有效的执行。
第八步：核对删除结果执行删除操作后，需要进行核对删除结果。
确认删除的原始舱单信息已经从系统中删除，并且与承运人的确认文件一致。
确保删除操作完全生效。
最后，在完成原始舱单删除操作后，需要记录删除的相关信息。
比如删除原因、删除时间、相关文件、承运人确认等。
这些记录将有助于将来的查证和审核。
总结以上便是一份原始舱单删除操作流程。
在进行原始舱单删除操作时，需要确认删除需求、准备相关资料、联系承运人、填写相关文件、提交删除申请、等待审批、执行删除操作、核对删除结果、记录删除信息。
混拼舱单规则
混拼舱单规则
摘要：
1.混拼舱单规则的定义
2.混拼舱单规则的具体操作流程
3.混拼舱单规则的优势和应用场景
4.我国混拼舱单规则的相关法规和标准
正文：
混拼舱单规则是一种集装箱运输管理方式，指的是在货物装箱过程中，将不同货主、不同目的港的货物按照一定的规则进行混合拼装，从而实现运输效率的提高和物流成本的降低。
混拼舱单规则的操作流程主要分为以下几个步骤：
第一步，货物装箱。
各货主按照混拼舱单规则的要求，将自己货物装入集装箱，并确保货物的体积、重量和运输要求符合规则。
第二步，舱单编制。
船舶代理根据各货主提供的货物装箱单，编制混拼舱单，明确各货主货物的装箱位置、数量、重量等信息。
第三步，舱单审核。
船舶代理将混拼舱单提交给海关进行审核，审核通过后，船舶代理将舱单发送给各货主和相关部门。
第四步，货物运输。
货物按照混拼舱单的要求进行运输，到达目的港后，各货主按照舱单信息进行货物的清点和提货。
混拼舱单规则的优势主要体现在提高运输效率和降低物流成本两个方面。
首先，混拼舱单规则通过将不同货主、不同目的港的货物进行混合拼装，有效
提高了集装箱的利用率，减少了空箱率。
其次，混拼舱单规则简化了货物的装箱和运输流程，降低了物流成本。
在我国，混拼舱单规则的相关法规和标准主要体现在《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国海关法》以及《集装箱运输管理规定》等法律法规中。
这些法规明确了混拼舱单的编制、审核和运输等环节的要求，为我国混拼舱单规则的实施提供了法律依据。
总的来说，混拼舱单规则是一种有利于提高运输效率和降低物流成本的集装箱运输管理方式。
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舱单操作流程：
1，进入舱单申报，录入六联单，录入车牌（例如AJ88）按Enter,系统会在车牌下面显示出牌头公司，拖头车显示22T，选择进出口岸，选择单证类型，录入货物装载时间（例如20150101120000）必须14位数的年月日时分秒，装缷货地代码，若是清单，报关单，系统自动反填进出口岸相对应的口岸代码，通关一体化，转关单则要录入内地装/缷货地海关代码。
2，提运单号，系统自动生成，可修改为客户所需提运单号，货物总件数，货物总毛重根据真实填写，包装种类根据实际下拉选择，货物价值根据真实填写，金额类型根据实际下拉选择，收货人，发货人根据实际真实填写，集装箱号码为22T必填（大写英文字母+数字），若平板车或油缸车无柜号请勾选无柜，
3，商品项信息，点击商品项信息进入按实际货物相关对应填写，保存，多种货物品名需每项填写保存，序号自动生成，件数，包装种类，毛重按实际填写，商品项简要描述（文字能够描述清楚货物为准）。
4，注意：一个提运单内容和商品项信息内容为一份清单或一份报关单5，注意：若是一车多份清单或报关单，请点击新增提运单。
6，确认无误，点击发送申请，若暂时不做申报，点击保存到待申请单，待申请单可修改内容可增加提运单。
7，发送申请后无法修改舱单内容，若回执查询，显示资料有误，申报不成功可以修改内容后可重新发送申请，资料有误，申报不成功，反馈信息内有显示原因。
8，注意：联系电话请确认是否准确，可修改。