2019-北京地铁调价方案-实用word文档 (3页)

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北京地铁调价方案

【北京地铁公交调价方案】

北京地铁调价四方案包括高峰涨价、普遍调价、分段计价、有涨有降地面公交调价也正调研。地铁“差别化”票价方案正在酝酿中。

方案1：起步3公里内每人次2元，3-6公里每人次3元，6-18公里每6公里加1元，18-42公里每12公里加1元，42公里以上每18公里加1元，票价不封顶。不过按照现有地铁里程计算，最高票价为10元。

方案2：起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。按照现有里程计算，最高票价为9元。

【北京地铁公交调价：方案二呼声“一边倒”】

北京市发改委10月28日下午就北京公共交通价格调整听证方案举行听证会。对于轨道交通调价方案，参会的25名听证代表中，1名支持方案一，24名支持方案二;对于地面公告交通调价方案，1名支持方案一，24名代表支持方案二。

解说北京市发改委10月28日下午就北京公共交通价格调整听证方案举行听证会。对于轨道交通调价方案，参会的25名听证代表中，1名支持方案一，24名支持方案二;对于地面公告交通调价方案，1名支持方案一，24名代表支持方案二。

根据此前公布的两套听证方案，对于轨道交通，两套方案分别为起步3公里内每人次2元，起步6公里内每人次3元，票价随公里数递增。地面交通调价两个方案，分别为起步5公里内每人次1元，起步10公里内每人次2元;同时方案一取消一卡通普通卡刷卡优惠，学生卡刷卡5折优惠，方案二则是一卡通普通卡刷卡实行5折优惠，学生卡刷卡实行2.5折优惠。

同期声听证代表黄殿琴

因为我在地铁工作已经快30年了从车站实际的情况来看确确实实乘坐轨道交通中远途的乘客应该说比例非常大所以说为什么在两套方案的选择上我更倾向于支持方案二只有方案二和方案一相比较起来应该说对于中远途的

乘客因为咱们实行的是递远递减的加价原则从大家实际得到的实惠角度来说

较低交通出行的成本应该说更有好处

解说同样支持方案二的消费者代表段淑珍，也是听证会前通过对310位消

费者的问卷调查才得出了这样的结论。

同期声听证代表段淑珍

第一方案第二方案实际没差多少但是为什么倾向于第二方案呢比如像城

铁轨道比如18公里以下5块钱但是第二方案22公里以下5块钱它就比(方案一)多乘4公里多了这4公里照顾的人群就更多一些因此就选了第二方案

解说听证会上，北京市政协委员朴哲跟多数听证代表的意见不同，他赞同

公交调价方案一。

同期声听证代表朴哲

如果公交的第二套方案 78.8%将近80%的人都集中到了0-10公里短距离

的公交里面去短时间内会给公交会带来一个很大的不确定性所有的人都集中到0-10公里来乘坐公交那么公交的运力等等各方面有很大需要调整的问题

解说此外，有关方案二中打折、优惠政策，朴哲也有不同的看法。

同期声听证代表朴哲

我认为优惠要采取地铁和公交的联动上进行优惠比如坐完地铁出来坐公交这应该给与优惠或者是坐完公交做地铁在多长时间内应该给与优惠

据悉，听证会后，相关部门将全面整理会上代表们的意见，进一步修改完

善价格调整政策，具体的调整政策将在上报北京市政府批准后实施。

【相关资讯：北京地铁调价预计年底实施地铁票使用办法将修订】

公交地铁票价票制调整即将实施。昨天，部分市人大代表走进京港地铁运

营的4号线，对轨道交通安全运营和应急救援情况进行集中视察。

地铁随时备车应对客流量大

上午9点30分，4号线菜市口站已经过了早高峰。人大代表一进地铁就关

注到地铁的客流疏散通道和指示是否清晰。在菜市口站综合控制室，京港地铁

站区长王晶介绍，地铁安全保障方面做足了准备，综控室里备有移动灭火器、

氧气瓶、应急疏散标志等。

此外，为了应对大客流可能造成的运营安全威胁，在地铁运营管理上，地

铁4号线也做了预案。王晶介绍说，地铁4号线现在最短的发车间隔为2分钟。高峰期从宣武门、西单换乘到1号线和2号线的乘客，以及大兴到宣武门等车