2021年最新北京地铁调价方案

最新北京地铁调价方案

最新北京地铁调价方案xx

今天上午，北京市“公共交通 ___调整听证方案”公布。在轨道交通 ___方案中，一个方案的起步价与现行票价一致，另一个方案略高于现行票价;地面公交 ___方案中，一个方案保留了较大幅度的___ ___，另一个方案取消 ___ ___，恢复执行现行票价。

北京地铁调价四方案包括高峰涨价、普遍调价、分段计价、有涨有降地面公交调价也正调研。地铁“差别化”票价方案正在酝酿中。市交通委 ___的例行发布会上，市交通委运输局副局长马伯夷透露，目前有四个方案都在考虑之中，包括“仅高峰期涨价”、“普遍调价”、“按里程分段计价”以及“有涨有降”等方案。马伯夷说，地铁票价，需要通过精准调价、多管齐下，才能避免公共交通补贴过度挤占民生支出，同时保护超过六成的出行刚性需求，让 ___和市民各自承担的 ___压力保持在合理比例。

上述表中最高票价是按照现行路网两点间最长距离88公里测算。线网规模扩大后，两点间最长距离可能增加，最高票价水平也将相应变动。

如果乘客每次出行票价10元的话，一个自然月内第11次乘坐时就开始享受8折 ___了，第18次乘坐时开始享受5折 ___，如果乘客每月22个工作日出行，每工作日乘坐2次轨道交通的话，每次平均票价约6.6元，月平均 ___折扣(指给予轨道交通 ___政策后，每月实际支出的轨道交通费用与无 ___情况下月轨道交通支出费用的比)约6.6折。随着乘坐次数的增加，折扣 ___力度还会更大。

方案对比：两个方案相比，方案一起步价与现行票价水平相衔接，有4.35%的乘客不受调价影响;加价计费里程比较精细，但中长途乘客费用相对较高。方案二适当提高起步 ___，但加价计费里程较为简单，平均票价水平相对较低，约11%的人群调价幅度低于方案一，对中长途乘客相对有利。根据目前路网规模和乘客乘坐距离分布比例数据测算， ___政策实施后，两个方案平均票价水平分别为每人次4.4元和4.3元。

具体来看，听证方案中轨道交通的平均运价率约每人每公里0.29元，与 ___基本相当，略低于广州、深圳等地;轨道交通两个方案单次票价在6元以内的乘客分别占92.69%和94.34%;按照平均每天乘坐2次轨道交通，每月22个工作日测算，乘客月平均支出约占城镇居民人均可支配收入的5.3%左右，低于xx年票价 ___前7%的水平。

继续保持特定人群 ___政策。轨道交通继续给予离休干部、 ___士兵、 ___士兵、伤残人民 ___、盲残人士、残疾军人、见义勇为人员等7类特定人群免票 ___政策。

考虑儿童身高普遍提高的实际状况，本次将儿童乘车免票身高由1.2米提高至1.3米。

两个方案相比，方案一主要取消折扣 ___，对于目前使用现金购票的人群总体影响较小。方案二适当提高票价，继续给予 ___

___，有利于鼓励 ___乘车，方便乘客快速上下车，也便于企业掌握客流情况，合理安排运力，提高精细化水平;45%的 ___乘车人群实际支出票价低于方案一。根据目前路网规模和乘客乘坐距离分布比例数据测算，两个方案平均票价水平分别为每人次1.55元和1.31元。

对乘客的影响。两个方案的平均票价水平比现行票价分别提高1.01元和0.77元。按照抽样调查中乘客月乘坐地面公交34次测算，乘客月平均支出分别为52.7元和44.5元，月增支34.3元和26.2元。对通勤乘客而言，按照平均每天2次地面公交出行(约共需乘坐3条公交线路)，每月22个工作日测算，乘客月平均支出分别在102.3元和86.5元左右，分别占城镇居民人均可支配收入的2.8%和2.4%左右。

对公共交通的'影响。此次票价调整，为理顺地面公交票价机制打下了基础，长远上有利于行业的可持续发展，统一城乡票制票价，也有利于推进线网优化调整和城乡地面公交一体化，引导绿色出行。

对企业的影响。根据目前路网客流数据及免票情况测算，票价调整后，企业年税后票款收入比现行票款收入分别增加36亿元和26.4亿元。人次票款收入占人次总成本的比重将由现行的16%分别提高至45%和38%左右，其余部分继续由 ___按照公共交通财政补贴机制解决。

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