交通调查分析实习报告
交通社会实践报告
交通社会实践报告•相关推荐交通社会实践报告范文（通用6篇）转眼间一个辛苦的实践活动又结束了，这段经历，相信你有很多感悟吧，那么需要好好地作总结，写一份实践报告了。
你知道写实践报告需要注意哪些问题吗？下面是小编整理的交通社会实践报告范文（通用6篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
交通社会实践报告1众所周知，中国是一个人口大国，城市人口基数大这是一个存在于中国的普遍问题，随着生活质量的提高，而汽车越来越大众化、普遍化，越来越多的人们拥有了自己的私家车，这是导致贵阳的交通拥堵的最重要的原因。
随着上班族的上下班，拥挤的人潮，就导致了车堵车缓的现象，而车流量的增加也照成了路面更换的压力，路面易毁坏，道路的翻新也是导致交通拥堵的原因。
部分人不遵守交通次序，出租车乱停放接客，汽车乱行到，交通事故等都是导致交通堵塞的重要原因。
如果把解决交通拥堵的难题作为一道题目让任意一个交通参与者(走路的人、司机等等)来回答，大部分读者首先考虑的是如何让车开得快些。
然而让车开得更快，最好的办法是修路，所以贵阳时常在规划道路，典型的就是花溪到贵阳的花一道，现在正在改修路道，若是从贵大到贵阳，汽车行走花一道，堵车的概率大约有70%。
而路道的拓宽与该修只是饮鸩止渴的办法，因为道路的扩建不可能跟上车辆增长的速度。
最近，喷水池环岛是否拆除成为了大家热议的焦点。
其实，我个人认为造成交通堵塞的不是这些所谓的环岛，而是贵阳极为不科学的交通管理手段。
一、道路不是问题众所周知，香港路面极窄，汽车极多。
可是，香港堵车并不严重，一方面是民众素质高、守规矩；一方面是相关部门的制度合理、管理科学持久。
所以，要解决贵阳的交通拥挤，首先就要重新审视现有的交通方案和交通实际管理是不是科学合理以及持久。
二、红绿灯才是问题贵阳汽车逐渐增加，车流越来越拥挤。
而在这样的情况下，贵阳是的很多十字路口采用的是“四边依次通行”，而每边通行只有30秒，可是为了这30秒，车辆要等待1分半。
交通调查分析实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，交通问题日益凸显，城市交通拥堵、交通事故频发等问题亟待解决。
为了更好地了解交通现状，提出合理的交通改善措施，本次实习选择了交通调查与分析为主题。
实习目的在于通过实地调查，掌握交通调查的基本方法，分析交通现状，为今后的交通规划与管理提供参考。
二、实习内容与过程1. 调查地点与时间本次实习选取了我市某繁华路段作为调查地点，调查时间为工作日白天高峰时段。
2. 调查方法采用人工观测法、摄像观测法和问卷调查法进行交通调查。
3. 调查内容（1）车辆类型及比例对该路段的车辆类型进行统计，包括私家车、公交车、出租车、货车等，并计算各类车辆所占比例。
（2）车速分布记录不同时间段内车辆的瞬时车速，分析车速分布规律。
（3）交通流量通过计数法计算各个时段的交通流量，分析交通流量的变化趋势。
（4）交通违法行为观察并记录交通违法行为，如闯红灯、违章停车、逆行等。
（5）市民出行方式通过问卷调查了解市民出行方式及对交通现状的看法。
4. 数据处理与分析将调查所得数据进行整理和分析，制作图表，直观地展示交通现状。
三、实习成果与结论1. 车辆类型及比例调查结果显示，该路段私家车占比最高，达到60%，其次是公交车和出租车，分别占比20%和15%，货车占比5%。
2. 车速分布通过对车速数据的分析，发现该路段车速分布较广，平均车速约为40km/h，最高车速达到80km/h，最低车速为20km/h。
3. 交通流量调查数据显示，工作日白天高峰时段该路段交通流量较大，每小时约为2000辆，非高峰时段交通流量相对较小，每小时约为1000辆。
4. 交通违法行为调查过程中发现，闯红灯、违章停车和逆行等交通违法行为较为常见。
5. 市民出行方式问卷调查结果显示，大部分市民选择自驾出行，占比65%，其次是公交出行，占比30%，步行和骑行占比5%。
综上所述，该路段交通现状存在一定问题，如车速分布不均、交通流量大、交通违法行为较多等。
交通调查实训报告
交通调查实训报告篇一：交通工程调查实习报告合肥工业大学交通调查实习报告交通运输工程学院一，实习时间：XX年6月19日-XX年6月26日二，实习目的：我们在小学期进行6个实习，进行多个交叉口多个路段的交通调查是交划、交通管理与控制、交通设计等的基础内容，并且作为很重要的组成部分。
交通调查提供原始数据依据，并数据处理，最后用图形或者表格等形象的表达出来。
交通调查的结果是交通管理等工作的依据。
交通调查实习学生的对课本知识的检验和对自身实践能力的锻炼，能够帮助学生更加深刻的理解交通调查基本原理、方法、，使我们掌握并提高进行交通调查的技能，从而为我们以后的工作及学习提供帮助。
三，实习内容及安排：1、交叉口交通量调查（调查时段：19~20日两天早晚高峰，早7:00~9:00，晚17:00~19:00)调查目的：（1)测量祁门路—翡翠路路口、祁门路—潜山路路口早晚高峰的小时交通量调。
交通量是指在指定时间段内，通过此交叉口一地点，某一段或某一车道交通体的数量。
交通量调查是为了获得人、车在城市道路或公路系统的选定处运动情况的数据，以了解交通量在时间、空间上的变化，为交通运行分析提供必要的数据基础。
交通量是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划，道路建设，交通控制与管理提供必要的数据。
交通量是描述交通流特性最重要的参数之一。
（2）调查内容：（3）调查方法： 1(本组选定）人工计数法，2浮动车法3机械计数4路线（4）调查步骤：1、选定一个交叉路口（祁门路—翡翠路路口、祁门路—潜山路路口）2、每一入口引导流向安排两人测交通量（直行、左转一人，右转一人）3、每10分钟测得通过各方向的小汽车、摩托车、大货车、大客车、中巴车的数量（5）数据处理分析：数据见附表祁门路—翡翠路路口祁门路—潜山路路口（6）评价结论：在测量时我们发现，在路口都是缓慢减速车带，很多摩托车与电动车都从调查者身后驶过给计数过程困难加大，并且我们发现这2个路口的车流量十分巨大，以小汽车与电动车居多，但我们调查却把电动车排外感觉应该记录数据比较合理，这2个路口明显比其他路口车流量大货车也很多，但都是直行的车流量相当大，相对于左转的很少，而右转的几乎没有。
交通调查报告范文（精选3篇）
交通调查报告范⽂（精选3篇）交通调查报告范⽂（精选3篇） 当想知道某⼀情况、某⼀事件的来龙去脉时，务必需要展开调查，调查结束以后，还需要写调查报告。
快来参考调查报告是怎么写的吧，以下是⼩编为⼤家整理的交通调查报告范⽂（精选3篇），仅供参考，欢迎⼤家阅读。
交通调查报告1⼀、调查时间：1⽉25⽇下午2：30 ⼀、调查时间： ⼆、调查地点：⾥⽔镇草场路⼝⼆、调查地点：⾥⽔镇草场路⼝ 三、调查⽅式：街头观察三、调查⽅式：街头观察四、调查⼈：甄⼦浩秦宝宝游翔 四、调查⼈：甄⼦浩 五、调查⽬的：通过调查佛⼭市南海区交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提⾼交通五、调查⽬的：通过调查佛⼭市南海区交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提⾼交通安全意识，提醒⼤家“珍爱⽣命，安全出⾏”。
随着社会的飞速发展，⼯作、⽣活节奏也越来越快，交通⼯具给我们带来了前所未有的⽅便。
然⽽在⼤家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，⼀个个蓬勃的⽣命消失在飞驰的车轮下，⼀个个幸福美满的家庭转眼间⽀离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中⼩学⽣，也遇到了这样的灾难，亲⼈哀伤的呼唤，始终留不住弱⼩的⽣命。
当⽬睹过事故现场惨不忍睹的受害者⼫体和抛洒在路上的滩滩⾎迹，听到过受害者或受害者家属痛苦的呻吟及嘶⼼裂肺的哭声，每当此时，你⼼⾥会觉得难受吗? 为了了解⽂明交通问题，我来到佛⼭市南海区⾥⽔镇草场的路⼝，我先观察了⼤体情况：发现在1⼩时内只有2/3的⼈遵守交通规则，还有1/3的⼈不遵守交通规则。
突然，我的眼球被⼀群⼗四、五岁的少年吸引过去，马路这边明明是红灯，⽽他们却毫⽆忌肆，在车⽔马龙中飞奔到马路对⾯。
唉，这也太危险了吧!我转过⾝，⼜看到了惊⼈的⼀幕：⼀辆豪华的奔驰“率领”着三四辆三轮车不管三七⼆是⼀便闯了过去，我不由的为他们出了⼀把汗：有多少⼈就在这⼀瞬间被夺去了⽣命啊!⼈们都说，红灯如虎⼝。
可是⽼虎再凶，也只能⼀⼝吃掉⼀个⼈，⽽交通事故则会⼀⼝吞噬⼏个甚⾄⼏⼗个⼈的⽣命。
交通状况社会实践报告
交通状况社会实践报告在本次社会实践中，我主要对城市交通状况进行了实地调查。
通过实地观察、采访相关部门和收集数据，我对城市交通状况有了更深入的了解。
一、实习目的本次实习的目的是通过对城市交通状况的调查，了解城市交通状况的现状及存在的问题，提出解决方案，为城市交通规划和发展提供参考。
同时，通过实习提高自己的实践能力和综合素质。
二、对实习岗位的认识在本次社会实践中，我选择了城市交通状况调查这一岗位。
通过对城市交通状况的调查，可以深入了解城市交通的现状及存在的问题，为城市交通规划和发展提供依据。
同时，通过与相关部门和市民的交流，可以提高自己的沟通能力和组织协调能力。
三、发现问题及解决方法在调查过程中，我发现城市交通存在以下问题：交通拥堵：高峰期的交通拥堵已成为城市交通的一大难题。
针对这一问题，可以采取优化道路布局、加强公共交通建设等措施，提高道路通行效率。
空气质量差：部分路段机动车尾气排放严重，导致空气质量差。
可以推广使用新能源汽车、加强环保政策宣传等措施，改善空气质量。
交通事故频发：部分路段存在交通安全隐患，导致交通事故频发。
可以加强交通安全宣传、完善交通标志标线等措施，降低交通事故发生率。
四、总结与收获通过本次社会实践，我对城市交通状况有了更深入的了解，发现了存在的问题，并提出了相应的解决方案。
同时，我也提高了自己的实践能力和综合素质。
在实习过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性，学会了如何与相关部门和市民进行有效的沟通和协调。
此外，我还意识到了在城市交通规划和发展中，需要充分考虑市民的需求和利益，以实现城市的可持续发展。
五、对实习过程中不足之处的建议在调查过程中，我发现自己对部分专业知识的掌握还不够深入。
因此，建议在今后的学习和实践中，应加强对相关知识的系统学习和实践经验的积累。
在与相关部门和市民的交流中，有时会出现沟通不畅的情况。
因此，建议在今后的交流中，应更加注重表达方式和沟通技巧的运用，以建立良好的合作关系。
交通调查实习报告
交通调查实习报告一、实习目的交通调查实习是交通运输工程专业教学计划中的一个重要环节，旨在通过实际调查和数据分析，让我们深入了解交通系统的运行状况，掌握交通调查的方法和技术，培养我们分析和解决交通问题的能力。
本次实习的具体目的包括：1、熟悉交通调查的流程和方法，如道路流量调查、车速调查、交叉口延误调查等。
2、学会使用交通调查设备，如计数器、测速仪等，并能正确采集和记录数据。
3、培养团队合作精神和沟通能力，通过小组协作完成调查任务。
4、对调查数据进行整理和分析，得出有关交通流量、车速、延误等方面的结论，并提出改善交通状况的建议。
二、实习时间和地点实习时间：具体时间实习地点：具体地点三、实习内容（一）道路流量调查道路流量调查是了解道路交通状况的基础。
我们选择了具体路段作为调查地点，采用人工计数法对不同时段的交通流量进行了调查。
调查时间段包括早高峰、平峰和晚高峰。
在调查过程中，我们将路段划分为若干个观测断面，每个观测断面安排一名同学负责记录过往车辆的类型和数量。
车辆类型分为小型车、中型车和大型车。
为了确保数据的准确性，我们每隔一段时间进行一次数据核对和校准。
通过道路流量调查，我们获得了不同时段、不同车型的交通流量数据。
这些数据为后续的交通分析和规划提供了重要依据。
（二）车速调查车速是衡量道路交通运行效率的重要指标之一。
为了调查车速，我们在具体路段设置了测速点，使用雷达测速仪对过往车辆的车速进行测量。
我们同样选择了多个时段进行测速，包括高峰时段和非高峰时段。
在测速过程中，我们记录了每辆车的车速，并对数据进行了筛选和整理，去除了异常值。
通过车速调查，我们了解了该路段的车速分布情况，以及车速与交通流量、道路条件等因素之间的关系。
（三）交叉口延误调查交叉口是道路交通的关键节点，交叉口的延误情况直接影响着整个交通系统的运行效率。
我们选择了具体交叉口进行延误调查。
采用的调查方法是停车时间法。
在交叉口的每个进口道安排同学，记录车辆进入交叉口的时间和离开交叉口的时间，从而计算出车辆在交叉口的延误时间。
交通调查分析实习报告
一、实习目的通过本次交通调查分析实习，旨在提高自身对交通工程领域的认识，掌握交通调查和分析的基本方法，了解交通现状，分析交通问题，为城市交通规划和管理提供参考依据。
二、实习时间及地点实习时间：2023年3月15日至2023年4月15日实习地点：我国某城市三、实习内容1. 交通调查（1）调查对象：公共交通、私家车、非机动车（2）调查方法：实地观察、问卷调查、数据分析（3）调查内容：交通流量、交通速度、交通秩序、交通设施等2. 交通数据分析（1）数据处理：对收集到的数据进行整理、筛选、清洗，确保数据质量（2）数据分析：运用统计方法、数学模型等对数据进行分析，揭示交通规律（3）结果呈现：制作图表、撰写报告，展示分析结果四、实习过程1. 实地观察在实习期间，我们分组对城市交通进行了实地观察。
观察内容包括：（1）公共交通：观察公交站点、线路、车辆运行状况等（2）私家车：观察道路拥堵情况、车辆行驶速度、停车秩序等（3）非机动车：观察非机动车道、停车设施、交通违法行为等2. 问卷调查为了更全面地了解城市交通状况，我们对市民进行了问卷调查。
问卷内容包括：（1）出行方式：公共交通、私家车、非机动车（2）出行时间：上下班高峰期、平峰期（3）出行目的：工作、学习、休闲等（4）对交通状况的满意度3. 数据分析（1）数据处理：将收集到的数据进行整理、筛选、清洗，确保数据质量（2）数据分析：运用统计方法、数学模型等对数据进行分析，揭示交通规律（3）结果呈现：制作图表、撰写报告，展示分析结果五、实习成果1. 完成实习报告，包括以下内容：（1）实习目的及意义（2）实习过程及方法（3）实习成果及分析（4）实习体会及建议2. 制作图表，展示分析结果（1）公共交通运行状况图（2）私家车运行状况图（3）非机动车运行状况图（4）交通流量、速度、秩序等统计数据图表六、实习体会及建议1. 实习体会通过本次交通调查分析实习，我深刻认识到交通工程领域的复杂性和重要性。
实习调查报告_交通调查实习工作总结
实习调查报告_交通调查实习工作总结在我参加的交通调查实习工作中，我主要负责对一条主要道路的交通状况进行调查和分析。
通过这次实习，我学到了很多关于城市交通的知识和技能，并且对于交通规划和管理有了更深入的了解。
我参与了实地调查和数据收集工作。
我们小组选择了一条主要道路，通过观察和记录交通流量、交通工具种类和运行状况等信息来了解该道路的交通状况。
在这个过程中，我学会了如何使用测量工具和设备进行交通数据的收集，并且了解了不同的数据采集方法和技巧。
我还学习了如何进行数据统计和分析，以及如何使用交通调查软件对数据进行可视化和图表展示。
我参与了对调查结果的分析和总结。
通过对交通数据的整理和分析，我了解了不同交通工具的使用情况和交通流量的变化趋势。
我还对道路的容量和通行能力进行了评估，并且提出了一些针对性的改进建议，例如增设交通标志和信号灯、加宽道路等。
这些分析和建议对于城市交通规划和管理是非常有价值的，可以帮助相关部门更好地了解和解决交通问题。
我还参与了一些交通活动和宣传工作。
我们小组组织了一次交通安全宣讲会，并在道路上设置了一些宣传牌和标语，以提高居民的交通安全意识和素质。
我参与了宣讲会的筹备工作和活动现场的组织工作，并且向居民介绍了交通调查的目的和意义。
通过这次活动，我意识到交通安全教育和宣传在城市交通管理中的重要性，也增强了自己的组织和沟通能力。
这次交通调查实习工作让我收获颇丰。
我不仅学到了很多专业知识和技能，还锻炼了自己的动手能力和团队合作精神。
通过实地调查和数据分析，我对城市交通状况有了更清晰的认识，并且对交通规划和管理有了更深入的了解。
在未来的工作中，我将更加注重交通安全教育和宣传工作，并且希望能够应用所学的知识和技能，为城市交通的改善和发展做出自己的贡献。
交通调查分析实习报告(DOC 36页)
②交叉延误调查
调查地点：同流量调查
调查方法：牌照法(具体实施方法参考教材)
调查时间：正常工作日的早高峰小时时间，为了获取真实的早高峰数据调查时间取7:15~8:45。
调查人员分组：同上。
每组调查地点：每组调查交叉口同上。
2.2 路段区间车速调查
由表3-10可得，9:25~10:55时段每十五分钟的交通量变化曲线如由图3-10可见。
图3-10 9:15~10:45时段每十五分钟的交通量变化曲线
（2）高峰小时流量分析
综合表3-9的数据及图3-9的分析，其高峰小时（7:45~8:45）流量流向状况如表3-11及图3-11所示：
表3-11建设路与长青路交叉口高峰小时流量（7:45~8:45）
265
11
26
302
324
46
0
370
672
1
1
0
2
2
69
10
81
83
790
总计
1739
66
204
1907
2044
189
5
2238
4145
4
19
14
37
6
398
75
479
516
4661
（1）流量变化曲线，由表3-9可得，7:15~8:45时段每十五分钟的交通量变化曲线如图3-9所示。
图3-9 7:15~8:45时段每十五分钟的交通量变化曲线
318
28
3
349
总计
1920
138
12
2070
表3-4平峰的西进口的交通量
交通类实习报告集合5篇
交通类实习报告集合5篇交通类实习报告篇1采取集体组织，分组进行的方式，到工程现场系统地了解实际工程。
1、调查整个武汉市道路网规划设计情况，了解武汉市交通的发展动态。
2、道路机动车流量调查。
在一些主要的、交通量大的路段分车型、分时段进行高峰时段交通量调查，并对调查资料进行整理与分析。
3、交叉口机动车流量。
考察交叉口类型、位置、信号灯配置、交通组织，调查主要交叉口高峰小时各流向交通量，并对调查资料进行整理与分析。
4、停车调查。
交通枢纽位置（如大型公交车站、火车站、飞机场、港口、多条路线交汇点等）停车场设置情况，停车规模、收费标准、周边路网情况、停车场出入口设置等。
5、参观武汉市规划展览厅，了解相关专业知识。
交通类实习报告篇2(一)|忙碌工作，过得实在好快，这样就实习了一周。
这周的日子里，体验了生活带来的酸甜苦辣。
首先，分享我的几个第一次。
在分享之前，作一点背景介绍。
我们交行的大客户伟力最近作了一次大规模的裁员行动。
并且伟力的资金帐户要同一转移到中行。
因此，我们要为他们辞退的员工办理住房公积金的销户与帐户余额的转移。
因此，就有了以下几个第一次的发生。
第一次“大规模撕新存折“。
很多人看到这个标题，会好奇，好端端的新存折为什么要撕掉。
其实，不是全本都要撕掉。
只是前面第一页。
为的是方便打印。
那为什么要打印存折。
对于一两本存折来说，这是不必要撕掉第一页。
但是我们要打印8000多本，如果不撕掉第一页，我们的工作量可想而之了。
嘿嘿，撕存折的声音真的很像在撕钞票，在我手上撕掉的就不下1000本，刚开始还好，觉得很新鲜。
但是每个人分配到头上要撕将近1000本的时候，双手开始麻木起来，拿起存折，翻到第一页，刷的一身，干脆的声音伴随着一页的掉落。
一毛钱就这样浪费了。
一本存折就6页加封面封底就8页，成本1元，那这一页就值1毛钱。
呵呵，当天晚上，我就差不多撕掉100快了。
第一次体验银行加班到晚上11点。
做银行晚上7点能走就算是早下班了。
交通调查分析实习报告
交通调查分析实习报告交通调查分析实习报告一、实习目的和背景本次交通调查分析实习是作为我大学交通工程专业的实践环节之一。
通过实习，旨在增强我对交通调查和分析的实际操作能力，了解交通调查的流程和方法，掌握交通数据的采集和处理技巧，以及学习交通数据分析的方法和工具。
二、实习过程与方法1. 实习过程本次实习分为两个阶段，第一阶段是数据采集，第二阶段是数据分析。
在数据采集阶段，我们选择了一个繁忙的十字路口进行调查。
我们采用了多种方式进行数据采集，包括现场观察、车辆计数器和问卷调查。
现场观察主要是通过记录路口的交通信号灯时序和车辆通行状态，包括车辆种类、车速、转弯方向等；车辆计数器则是通过安装在路口的计数器设备来自动记录车辆通行情况；问卷调查是通过发放给过往行人和驾驶员的问卷，了解他们对该路口交通情况的评价和建议。
在数据分析阶段，我们使用了统计方法和交通模型来对采集到的数据进行分析。
具体包括对车辆通行量、拥堵情况、信号灯时序等数据进行统计和分析，以及利用交通模型对路口通行能力进行研究。
2. 实习方法在数据采集阶段，我们采用了定时观察法、随机观察法和连续观察法进行现场观察和记录。
在车辆计数方面，我们选择了一种基于红外线感应的车辆计数器设备。
问卷调查则是通过设计合理的问题和通过实习单位提供的网络平台进行。
在数据分析阶段，我们主要使用了Excel来进行数据统计和绘制统计图表。
同时也尝试使用了SPSS软件进行数据分析和模型建立，以及编程语言R进行数据处理和可视化。
三、实习成果和结论1. 实习成果通过数据采集和分析，我们得到了大量关于该十字路口交通情况的数据和信息。
具体包括交通信号灯时序、车辆通行量、车辆速度等数据。
同时，我们还收集到了市民对该路口交通状况的评价和建议。
在数据分析方面，我们通过统计分析了车辆通行量随时间的变化趋势以及不同时段车流的分布情况。
同时，我们还使用了交通模型对该路口通行能力进行了研究。
2. 结论根据实习成果和分析结果，我们得出了以下结论：（1）该十字路口的车辆通行量较大，尤其是在早晚高峰时段，车流量会明显增加。
交通调查实验报告(3篇)
第1篇一、实验背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通问题日益凸显。
为了更好地了解城市交通现状，提高交通管理效率，培养交通工程专业学生的实际操作能力，我们开展了本次交通调查实验。
二、实验目的1. 掌握交通调查的基本方法和步骤。
2. 了解城市交通现状，为交通规划和管理提供数据支持。
3. 培养学生的团队合作精神和实际操作能力。
三、实验内容本次实验主要围绕以下几个方面展开：1. 交通量调查：通过对道路上车流量、车速、车型等数据的采集，分析交通流量分布规律。
2. 交通设施调查：调查道路状况、交通标志、信号灯等设施，评估其合理性和安全性。
3. 交通秩序调查：观察行人、非机动车、机动车等交通参与者的行为，分析交通秩序状况。
四、实验地点及时间实验地点：我国某城市主要道路实验时间：2021年X月X日至X月X日五、实验方法1. 交通量调查：采用人工计数法，由实验小组分工合作，对道路上的车辆进行计数，并记录车型、车速等信息。
2. 交通设施调查：采用现场观察法，对道路状况、交通标志、信号灯等设施进行拍照记录，并分析其合理性和安全性。
3. 交通秩序调查：采用现场观察法，观察行人、非机动车、机动车等交通参与者的行为，记录违规现象。
六、实验过程1. 交通量调查：实验小组在实验地点设立调查点，对道路上的车辆进行计数，并记录车型、车速等信息。
调查过程中，小组成员互相配合，确保数据准确。
2. 交通设施调查：实验小组对道路状况、交通标志、信号灯等设施进行拍照记录，并分析其合理性和安全性。
调查过程中，小组成员注意观察设施的损坏程度和设置位置。
3. 交通秩序调查：实验小组观察行人、非机动车、机动车等交通参与者的行为，记录违规现象。
调查过程中，小组成员注意保持安全距离，避免影响交通秩序。
七、实验结果与分析1. 交通量调查结果：通过对道路上车流量、车速、车型等数据的分析，得出以下结论：- 交通高峰时段，车流量明显增加，车速降低。
实习调查报告_交通调查实习工作总结
实习调查报告_交通调查实习工作总结实习调查报告一、实习工作的具体内容在实习期间，我主要参与了一项关于城市交通状况的调查工作。
该调查涉及了城市道路的交通流量、交通堵塞情况、交通工具使用比例等方面的数据收集和分析，以及对调查结果的总结和建议。
具体工作内容包括：1. 实地走访调查：我参与了多次实地走访，对城市主要道路和交通干道进行了实时的交通流量观测，记录并分析了车辆的通行情况和速度。
还对部分交通拥堵点进行了深入的调查，了解了拥堵的原因和持续时间。
2. 数据统计和分析：我负责对收集到的数据进行整理和分析，通过统计软件对交通流量、拥堵情况等指标进行了相关性分析和趋势预测，为城市交通状况提供了客观的数据支持。
3. 问题调研和建议提出：在调查过程中，我还与一些市民进行了问卷调查和访谈，了解了他们对城市交通问题的看法和建议。
基于调查结果，我和同事共同提出了一系列关于改善城市交通状况的建议，并撰写了相关的报告。
二、实习工作的收获与体会通过这段实习经历，我收获了许多知识和经验。
我对城市交通规划和管理有了更深入的了解，了解了城市交通建设的复杂性和关键性。
我提高了数据统计和分析的能力，通过实际的调查工作，我熟练掌握了统计软件的使用技巧，并学会了如何利用数据分析工具对复杂的交通情况进行量化分析。
通过与市民的沟通和交流，我也深刻领会了城市居民对交通问题的关注和期待，这让我进一步认识到了城市交通管理的重要性和复杂性。
在实习期间，我还深刻体会到了团队合作的重要性。
每一次的数据收集与分析，都需要与组内同事密切合作，共同分工、互相协助，才能最终完成任务。
通过这样的协作，我不仅加深了对团队协作的认识，也学会了如何有效地与他人协作、沟通，以及如何充分发挥自己的优势，促进团队整体的工作效率和质量。
三、实习工作的不足与改进在实习工作中，我也发现了一些自身的不足之处。
在数据分析方面，我对于某些统计分析方法和工具的使用还不够熟练，需要进一步学习和提高。
交通类实习报告10篇
交通类实习报告10篇交通类实习报告篇1一、实习目的和要求交通工程学是研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的学科，主要探讨有关减少交通阻塞、交通规划、保障交通安全和交通管理等问题，交通工程专业认识实习计划与安排。
交通工程认识实习是本专业实施教学计划的重要环节，通过实习，使学生对本专业有一定的感性认识，了解交通工程学科的基本理论、基本知识，具有初步的科学研究和实际工作能力，为今后理论学习打下坚实的基础。
二、实习计划与安排采取集体组织，分组进行的方式，到工程现场系统地了解实际工程。
1、调查整个武汉市道路网规划设计情况，了解武汉市交通的发展动态。
2、道路机动车流量调查。
在一些主要的、交通量大的路段分车型、分时段进行高峰时段交通量调查，并对调查资料进行整理与分析。
3、交叉口机动车流量。
考察交叉口类型、位置、信号灯配置、交通组织，调查主要交叉口高峰小时各流向交通量，并对调查资料进行整理与分析。
4、停车调查。
交通枢纽位置（如大型公交车站、火车站、飞机场、港口、多条路线交汇点等）停车场设置情况，停车规模、收费标准、周边路网情况、停车场出入口设置等。
5、参观武汉市规划展览厅，了解相关专业知识。
三、实习时间每位学生应参加为期2周的认识实习，时间：20xx年6月12～26日四、实习要求1、认识实习是一个重要的教学环节，学生需要有足够的重视，应以积极的态度完成它。
必须准时达到集合地点，班干、组长主要负责组织好同学。
2、学生必须服从实习单位和现场施工负责人员的安排和指导，遵守实习单位的一切规章制度和劳动纪律，保证良好的实习秩序，不得无故缺勤、迟到或早退，工作总结《交通工程专业认识实习计划与安排》。
3、学生实习期间，一切活动必须听从实习指导老师的统一安排，严肃组织纪律，学生不得自行外出活动。
实习期间一般不准事假，请病假需持有医生证明，并经实习指导老师批准方可。
4、在实习期间，同学之间应互相关心、互相帮助、友好团结。
【精华】交通实习报告4篇
【精华】交通实习报告4篇【精华】交通实习报告4篇在经济飞速发展的今天，报告有着举足轻重的地位，报告具有语言陈述性的特点。
那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编整理的交通实习报告4篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
交通实习报告篇1一、实习目的巩固和深化课堂上的理论知识，使之尽可能达到理论和实践的有机结合。
通过实习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的地质问题的能力。
本次实习要求学生能将课堂上所学的理论知识，灵活地运用于野外工作之中，对的常规工作方法、步骤，野外工作的基本技能，常见的工程地质问题等，有一个较全面、系统的了解。
二、实习时间本课程讲授及考试结束后第十五周（12月7日—12月11日）进行野外集中实习，时间一周。
三、本次实习任务1、认识区常见的矿物和岩石，注意观察岩层的产状，学会区别三大类岩石；2、认识地层剖面，了解地层划分对比的方法和依据；3、认识实习区的地质构造，学会判识方法；4、认识实习区的各种内外动力地质现象；5、编写地质实习报告书。
四、实习基本要求1。
实习期间严格听从实习队长的要求和安排。
在保证安全的前提下，在几天野外实习中结合所学知识，识别沉积岩和岩浆岩，识别简单的构造现象，能对一般的工程地质问题进行分析和评价，提出合理的防治措施。
2、对实习中所见到的各种现象要现场做好原始记录。
3、每天结束实习后，要及时总结，做好实习日记（需上交）。
4、实习结束后，按要求认真编写实习报告。
五、人员组成交通工程系xx级交通工程专业88人。
六、实习地区简介本次实习地点为Xx省地区。
Xx市Xx中西部，位于Xx、Xx、Xx之间。
市境东西长56公里，南北长35.5公里，总面积1220平方公里，辖6乡6镇1个工业园区。
Xx市的地形为东高西低，向东开口的盆地。
该市区位于盆地中北部，海拔约380米，盆地北侧为Xx山脉。
至东向西由Xx、Xx、Xx、Xx等山岭组成。
Xx海拔1584米，Xx海拔1512米。
社会实践活动交通报告(3篇)
第1篇一、引言随着我国社会经济的快速发展，交通作为连接城市、促进交流的重要纽带，其重要性日益凸显。
为了更好地了解我国交通现状，提高社会实践能力，我们组织了一次社会实践活动，旨在通过实地考察、调研和数据分析，对实践活动过程中的交通状况进行全面分析。
本报告将从以下几个方面展开：二、实践活动背景1. 活动目的：通过实地考察和调研，了解我国城市交通现状，分析交通拥堵、交通秩序等问题，为我国交通管理部门提供有益参考。
2. 活动时间：2023年X月X日至X月X日3. 活动地点：XX市三、实践活动过程1. 实地考察：我们选取了XX市市区、郊区以及高速公路等不同区域进行实地考察，对交通状况进行了详细记录。
2. 问卷调查：在考察过程中，我们对行人、司机、乘客等不同群体进行了问卷调查，了解他们对交通状况的看法和建议。
3. 数据分析：通过对实地考察和问卷调查的数据进行整理和分析，找出交通拥堵、交通秩序等问题的主要原因。
四、实践活动结果1. 交通拥堵状况：在市区，交通拥堵现象较为严重，尤其是在早晚高峰时段。
主要原因包括道路规划不合理、交通信号灯设置不合理、公共交通设施不足等。
2. 交通秩序问题：在考察过程中，我们发现部分路段存在车辆乱停乱放、行人随意穿行等现象，严重影响了交通秩序。
3. 公共交通设施：在市区，公共交通设施相对完善，但仍存在部分线路覆盖不足、运营时间不合理等问题。
五、建议与措施1. 优化道路规划：针对交通拥堵问题，建议相关部门对道路规划进行优化，合理设置道路等级和功能，提高道路通行效率。
2. 完善交通信号灯设置：针对交通信号灯设置不合理的问题，建议对信号灯进行优化调整，提高交通通行效率。
3. 加强交通秩序管理：加大对违法停车、乱穿马路等行为的处罚力度，提高市民的交通安全意识。
4. 提升公共交通服务水平：优化公共交通线路，提高运营时间，增加车辆投放，提高公共交通服务水平。
5. 推广绿色出行：通过宣传、引导等方式，鼓励市民选择公共交通、自行车等绿色出行方式，减少私家车出行。
交通调查实习报告
交通调查实习报告一、实习背景和目的本次交通调查实习是在市交通管理局进行的。
其目的是通过实地调查和数据分析，了解城市交通现状和问题，并提出相应的改进措施，以改善城市交通状况。
二、调查方法1.实地观察：观察交通流量、道路状况、交通信号等情况。
2.访谈调查：采访路人、交警等相关人员，了解他们对交通状况的看法和建议。
3.问卷调查：通过发放问卷，收集市民对交通状况的意见和建议。
三、调查结果1.实地观察结果：通过实地观察，发现城市主要道路交通流量较大，尤其是早晚高峰期，交通拥堵严重。
道路状况普遍较差，存在路面坑洼、道路标示模糊等问题。
此外，交通信号控制不合理，导致交通流不畅。
2.访谈调查结果：在采访交通管理部门和相关人员时，了解到他们对交通状况的关注点主要是交通拥堵问题和交通事故率的高发。
他们认为需要加强交通管理力度，提高交通信号控制和交警的执勤效果。
3.问卷调查结果：通过问卷调查，收集到大量市民对交通状况的意见和建议。
他们普遍认为交通拥堵是一个严重问题，影响了出行效率和生活质量。
市民们提出的解决办法主要包括增加公共交通工具的数量和频率、改善道路状况、提高交通信号控制的准确性等。
四、改进措施根据实地调查和数据分析的结果，提出以下改进措施：1.改善道路状况：加大对道路维护和修复的投入力度，修复坑洼路面，补充道路标示。
这样可以提高道路运行效率，减少交通事故的发生率。
2.加强交通信号控制：通过提高交通信号控制的准确性和科学性，减少不必要的信号等待时间，确保交通流畅。
3.增加公共交通工具：加大对公共交通工具的投入，增加车辆数量和频率，让更多市民选择公共交通出行，减少小汽车的数量，缓解交通拥堵。
五、结论通过实地观察、访谈调查和问卷调查，对城市交通状况进行了深入了解。
本次交通调查实习发现了城市交通存在的问题，并提出了相应的改进措施。
这些改进措施有望改善城市交通状况，提高市民的出行效率和生活质量。
但是具体的实施还需要进一步的研究和协商，以确保改进措施能够尽可能地奏效。
交通大数据分析实践报告(3篇)
第1篇一、引言随着城市化进程的加快和科技的不断发展，交通问题已经成为制约城市发展的重要瓶颈。
为了更好地解决交通拥堵、提高交通效率、优化资源配置等问题，大数据分析技术应运而生。
本文将结合实际案例，探讨交通大数据分析在解决交通问题中的应用，并对实践过程进行总结和反思。
二、背景与意义1. 背景近年来，我国交通拥堵问题日益严重，城市交通压力不断增大。
据统计，全国已有超过100个城市出现交通拥堵现象。
这不仅影响了居民的出行效率，还加剧了环境污染和能源消耗。
因此，如何利用大数据技术解决交通问题成为当前研究的热点。
2. 意义交通大数据分析具有以下意义：（1）提高交通效率：通过分析交通流量、速度、延误等数据，为交通管理部门提供决策依据，优化交通组织，减少交通拥堵。
（2）保障交通安全：通过分析交通事故数据，找出事故发生的原因，为交通安全管理提供参考。
（3）优化资源配置：通过对交通资源的分析，合理调配公共交通、道路设施等资源，提高资源利用率。
（4）促进城市可持续发展：通过交通大数据分析，推动城市交通系统的智能化、绿色化发展。
三、实践案例1. 案例一：某城市交通拥堵治理（1）数据采集：通过车载GPS、交通监控摄像头等设备，采集实时交通流量、速度、延误等数据。
（2）数据分析：运用数据挖掘、机器学习等技术，对交通数据进行分析，找出拥堵原因。
（3）优化措施：根据分析结果，调整交通信号灯配时、优化公交线路、增设交通设施等。
（4）效果评估：通过对比治理前后的交通流量、速度、延误等数据，评估治理效果。
2. 案例二：交通事故预防（1）数据采集：通过交通事故数据库、车载传感器等设备，采集交通事故数据。
（2）数据分析：运用数据挖掘、机器学习等技术，分析交通事故发生的原因和规律。
（3）预警机制：根据分析结果，建立交通事故预警机制，提前预警可能发生的交通事故。
（4）预防措施：针对预警结果，采取相应的预防措施，降低交通事故发生率。
四、实践总结与反思1. 总结（1）数据质量是关键：交通大数据分析的效果取决于数据质量，因此，要确保数据采集、处理、存储等环节的准确性。
交通类实习报告范文汇总9篇
交通类实习报告交通类实习报告范文汇总9篇在当下这个社会中，报告的用途越来越大，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。
为了让您不再为写报告头疼，以下是小编为大家整理的交通类实习报告9篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
交通类实习报告篇1转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。
这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。
我将从以下几个方面总结交通运输岗位工作实习这段时间自己体会和心得：一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在交通运输岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。
同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。
信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。
通过这两个月的实习，并结合交通运输岗位工作的实际情况，认真学习的交通运输岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。
通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在交通运输岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。
虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在交通运输岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。
为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对交通运输岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。
交通类实习报告八篇
交通类实习报告八篇交通类实习报告八篇随着个人的文明素养不断提升，报告十分的重要，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编帮大家整理的交通类实习报告8篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
交通类实习报告篇1一、实习目的毕业实习是交通工程专业教学计划中一个重要的、综合性的实践性教学环节，通过实习应达到下列目的：1、使学生了解道路桥梁建设得的现状和交通建设的发展方向，认识交通工程在国民经济和国家建设中的重要地位，增强学生的责任感和使命感。
2、通过实习，认识本专业的性质和任务，以及它在社会发展中的作用，加深对本专业的了解和热爱，进一步认识交通建设对国家建设的重要意义。
3、通过对已建和在建桥梁、道路工程的实习，使学生认识到建筑平面、建筑立面、结构平面布置等工程设计的科学性、复杂性、重要性。
4、通过实习，使学生将所学理论知识与实际工程联系起来，培养其分析问题、解决问题的能力，理论联系实际的工作作风的问题和吃苦耐劳的精神。
5、通过实习调研，取得工程设计第一手资料，未毕业设计作准备。
二、实习时间：20xx年2月22日至3月22日三、实习地点或单位：1、学院实验室学习交通工程方面的应用软件2、外面工地参观实习，桥梁、隧道、道路、轻轨施工现场还有交通工程设施设备公司四、实习主要内容20xx年2月25号举行了毕业实习动员大会，由交通工程系主任张建旭老师为我们做毕业实习动员。
安排实习日程及实习要求。
本次实习是校内外相结合的模式。
(一)、实习期间在校内的主要内容：1、在学院实验室学习TransCAD规划软件，听张建旭老师介绍，这款软件目前是同类软件中使用最方便，快捷的，实用性最强的一款软件。
若可以学习好TransCAD软件应用技巧那就可以在同行中脱颖而出了，交通规划软件在规划院应用是最普遍的，而且这软件也可以被管理层工作者用来管理繁多的项目工程。
TransCAD是第一个供交通专业人员使用而设计的地理信息系统(GIS )，用来储存，显示，管理和分析交通数据。
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调查方法：汽车牌照号码登记法(具体方法见教材P71)。
调查时间：正常工作日的早高峰和平峰小时时间，为了获取真实的高峰和平峰数据，调查时间取7:15~8:45、9:15~10:45。
调查人员分组：和上述分组方法一样，0714101/2班共分为9组，按照上述交叉口从东向西顺序，前五组调查建设路和矿工路，每一组都要对建设路和矿工路进行调查，调查路段不能完全不同；后4组调查光明路和开源路（湛南路-南环路段），每一组都要对光明路和开源路进行调查，调查路段不能完全相同。
②交通量调查现状
对建设路—长青路交叉口进行交通量调查，采用人工计数法，调查时段为7:30~8:45和9:45~10:45。建设路—长青路交叉口机动车、非机动车、行人流量都很大，此次着重调查机动查的交通量进行初步整理，各进口道的初始数据见附表2。
东进口交通量如表3-1和表3-2所示：
调查地点：长青路（第八组）交叉口。
仪器使用：记录板：4个；秒表：2个；笔。
流量调查组织方案：
东进口：郭文倩调查左转和第一条直行车道；袁磊调查第二条直行车道；李邦兰调查只有合用车道。
西进口：张二松调查左转和第一条直行车道；张龙飞调查第二条直行车道；张浩调查只有合用车道。
南进口：许高亮调查直左右交通量。
68
253
2302
表3-2平峰的东进口的交通量
15min间隔
直行
左转
右转
小计
7:15~7:30
285
16
37
338
7:30~7:45
317
13
36
334
7:45~8:00
303
12
43
358
8:00~8:15
298
5
27
330
8:15~8:30
271
9
35
245
8:30~8:45
265
11
26
302
324
46
0
370
总计
2044
189
5
2238
图3-3西进口高峰与平峰车辆的对比
图3-4西进口高峰、平峰各流向流量总计对比图
由图3-3、3-4分析：西进口的高峰时段明显多于平峰时间段，这说明了早高峰从西面包括新城区的车辆明显多于其他方向的车辆。就是说市民从居民区去工作的地方的车辆多，这与早高峰的一般特点很符合。在做交通管理的时候要充分考虑到这种现象。
调查内容：除流量调查以外，还需要调查交叉口的渠化和信号配时情况。
②交叉延误调查
调查地点：同流量调查
调查方法：牌照法(具体实施方法参考教材)
调查时间：正常工作日的早高峰小时时间，为了获取真实的早高峰数据调查时间取7:15~8:45。
调查人员分组：同上。
每组调查地点：每组调查交叉口同上。
2.2 路段区间车速调查
西进口高峰、平峰交通量如表3-5和表3-6所示：
表3-5高峰的北进口的交通量
15min间隔
交通调查与分析实习报告
1、实习目的
1、掌握交叉口流量调查、延误调查的方法并对调查结果进行分析；掌握交叉口渠化及信号配时方法。
2、掌握路段区间车速的调查分析方法，并对比分析建设路和矿工路、光明路和开源路不同路幅形式对机动车区间车速的影响，从而为城市道路路段管理方式的选择提供依据。
2、实习要求
2.1 交叉口调查
调查内容：对调查路段的区间车速进行调查，以对比分析机非隔离、双向机动车隔离对机动车行驶车速的影响。
3、实习内容
3.1 交叉口流量调查与分析
3.1.1交叉口调查组织
（1）调查时间、地点安排及本组人员
按照6月3日制定的计划，6月4日7:15~8:45、9:15~10:45分两个时段对建设路与长青路交叉口进行了流量调查。调查的内容主要为机动车交通量和交叉口信号配时，主要采用人工计数法。
总计
1739
66
204
1907
图3-1东进口每十五分钟高峰与平峰的对比柱状图
图3-2东进口各流向高峰、平峰流量总计对比图
由图3-1、3-2分析：高峰车辆虽然总体比平峰多了几百两，但是，东进口的高峰车辆并不比平峰车辆多太多，可以说东进口除了第三和第四个十五分钟的直行车辆比较明显，左转、右转的高峰段不明显。主要是由于长青路是旁边主要是宾馆、饭店、菜市场，所以东西向道路的左转、右转流量都不是很大。建设路与长青路交叉口的高峰主要是非机动车的高峰，机动车高峰并不明显。
北进口：王晓阳调查直左右交通量。
信号配时：王晓博和杨武。
交叉口流量调查表格见附表1。
（2）实习调查内容
①交叉口现状
对交叉口渠化现状进行调查、测量，该交叉口现状如下：
东西进口：二个直行车道，一个左转车道，一个直右车道；
北进口：一个直左车道，一个右转车道
南进口：没有画车道线
交叉口具体渠化状况及尺寸详见附图1。
318
28
3
349
总计
1920
138
12
2070
表3-4平峰的西进口的交通量
15min间隔
直行
左转
右转
小计
7:15~7:30
355
22
0
377
7:30~7:45
318
37
0
355
7:45~8:00
384
30
4
418
8:00~8:15
328
30
0
358
8:15~8:30
335
24
1
360
8:30~8:45
①流量调查
调查地点：建设路与长青路
调查方法：人工计数法、录像法或利用MTC10、MTC20调查。
调查时间：正常工作日的早高峰和平峰小时时间，为了获取真实的高峰和平峰数据，调查时间取7:15~8:45、9:15~10:45。
调查人员分组：0714101/2班共95名同学，按学号顺序分组（女生分开安排到各组），共分为9组（其中，建设路与新华路、开源路、中兴路、光明路、凌云路交叉口各11人，其它交叉口各10人），调查交叉口排序按照建设路从东向西顺序安排。
西进口高峰、平峰交通量如表3-3和表3-4所示：
表3-3高峰的西进口的交通量
15min间隔
西进口
直行
左转
右转
小计
7:15~7:30
300
11
1
312
7:30~7:45
327
29
1
357
7:45~8:00
332
20
1
353
8:00~8:15
329
18
1
348
8:15~8:30
314
32
5
351
8:30~8:45
表3-1高峰的东进口的交通量
15min间隔
东进口
直行
左转
右转
小计
7:15~7:30
266
13
36
315
7:30~7:45
306
5
31
342
7:45~8:00
384
11
39
434
8:00~8:15
331
11
73
415
8:15~8:30
319
12
37
368
8:30~8:45
375
16
37
428
总计
1981