无油螺杆空气压缩机的常见故障及排除方法
无油螺杆空气压缩机的常见故障及
排除方法
美国寿力GS无油螺杆空气压缩机采用可靠的双螺杆压缩技术，整个压缩系统纯净无油，压缩过程接近等温压缩且有介质密封，可充分利用空气中的水分且无需配备除油后处理设备，是效率佳、节能的无油压缩机产品。
压缩机发生故障有多种因素,在修理或更换零部件之前，应对产生故障的各种因素作详细的分析，找到确切的原因。切莫乱拆乱动，以免造成无谓的损坏。通常应牢记以下几点：
a.检查电线接头是否松动或脱落；
b.检查管路是否有损坏；
c.检查是否有因过热或短路而损伤的零部件。一般较明显的症状是变色或有一股焦味。
寿力GS无油螺杆空压机
寿力GS常见故障及排除方法
机器不能启动
机器未通电→合上送电开关或连接输电电缆
紧急停机按钮被按下→松开紧急停机按钮（拔出）
电动机故障→维修或更换电机
压缩机主机故障→维修或更换主机
其他故障→根据提示信息确定原因，排除故障
主机排气温度过高
环境温度高或机器通风不良→检查环境温度及通风状况，采取相应措施。
冷却器阻塞或结垢（水冷机）→清洁或更换冷却器
冷却器翅片太脏（风冷机组）→清洗冷却器翅片水过滤器堵塞→更换或清洁水过滤器
进气过滤器堵塞→更换或清洁进气过滤器
温度传感器故障→更换温度传感器
冷却水流量不足或冷却水水温高（水冷机组）→检查冷却水的供水压力，Y型过滤器是否阻塞。冷却塔工作是否正常。
温度传感器故障→更换温度传感器
低温
环境温度低于3°C→提高环境温度到3°C以上主电机过载
进线压降过大→更换
线路电压低→检查供电
主电机故障→检查或更换
压缩机主机故障→检查或更换
压缩机设定运行压力高→重新设定
变频器故障（变频机型）→检查或更换
供气压力低于额定排气压力
空气滤清器阻塞→更换滤芯
压力传感器或接头故障→检查传感器接点，如果接头完好，更换压力传感器
zui小压力阀失效→检查/修理zui小压力阀
变频器问题→检查变频器设定
压缩机设定运行压力低→重新设定
管线压力高于卸载压力的设定值
压力传感器故障→检查传感器接头，如果接头完好，更换传感器
卸载零件（例：放空电磁阀，进气阀）失效→检查卸载零件
控制气管道泄漏→检查控制气管道是否有漏气现象
变频器设置错误（变频机型）→更正
全无油水润滑螺杆机
采用欧洲技术生产的水润滑螺杆主机，铜合金铸造，一次成型。耐腐蚀，在高温与低温环境下不变形，内部采用独立的润滑水道，最大限度减少主机磨损，减少空气污染，增加空气的流速。非晶软磁材料哪家好？您可以选择安徽华晶机械有限公司，下面小编为您简单介绍，希望给您带来一定程度上的帮助。 1.干式无油螺杆空压机也被称为全无油螺杆空气压缩机,多为双螺杆空气压缩机,是指转子内紧吸入空气,转子的润滑和密封是靠涂刷在转子齿表面的涂层来进行。在中国销售的干式螺杆空气压缩机功率范围一般为15-900kw. 2.水润滑无油螺杆空气压缩机也被称为喷水螺杆空气压缩机,即单螺杆空气压缩机,也有双螺杆空气压缩机,是指转子室内在吸入空气的同时,也吸入水(起润滑转子和密封的作用)将水和空气混合在一起压缩。
1.干式无油螺杆空压机是双螺杆空压机,无油螺杆机压缩腔内没有润滑的,仅在齿轮箱内有润滑油,可以说是干燥的。转子的表面是特殊涂层的,阴阳转子不真正接触。无油干螺杆由于不接触,所以第一次压缩压力不是很高,要提高压力,采用的是二级压缩。压缩效果最好是等温压缩,实际没办法做到等温压缩,所以在第一级压缩后有中间冷却器和疏水阀(降温,排水),第二级压缩后也有后部冷却器。第一级压缩的压力大概是根号2,然后此压力进入第二级压缩。由于转速很高,机头内温度很高,所以机头外壳是采用的一次性消失模技术,用于降温。此机头外壳与转子是完全分开的。如果风冷的,外壳是油冷却;如果是水冷的,外壳是水。干式无油螺杆空压机维护费用高。 2.水润滑无油空压机一般是单螺杆空压机,单螺杆水润滑无油空压机特点是用于压缩机润滑的介质是水,采用水基作为密封,完全无油,产出纯净无油的压缩空气,彻底改变了某些行业的生产环境。由于是往压缩腔内喷水,温度只有40-50度左右,恒温压缩,容积效率更高, 比
空压机出现跑油原因分析与讲解
空压机出现跑油原因分析与讲解 很多客户的空压机都出现过跑油的问题，在实际的处理过程中，我们发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。那么，除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油——分析如下： 1、油气分离罐设计不规范 有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。 2、加油过多 加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。 3、用气量大，超负荷低压使用 负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm2，但实际使用时压力只有5kg/cm2甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，最终导致耗油量大。 4、回油管路堵塞 当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。 5、回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。 6、回油管安装不当 在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1~2mm 较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。 7、最小压力阀故障 若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在~cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大
干式无油螺杆压缩机
无油静音空气压缩机采用电机全铜芯线圈，本产品不是绝对的静音，相对普通空压机声音很小，是一款用途节能型机电一体化产品。非晶软磁材料哪家好？您可以选择安徽华晶机械有限公司，下面小编为您简单介绍，希望给您带来一定程度上的帮助。 1.电机采用先进设计系统进行优化设计，保证压缩机实现大功率、高效率、低能耗、高性能和高可靠性。 2.活塞环采用新型环保材质设计，摩擦系数小，能够自润滑，取代了传统活塞机用有润滑的历史，更重要的是不会产生含有任何油分的有害气体，对气源不造成二次污染。 3.气缸套采用先进的表面硬化工艺，大大减少厚度，加快热传递；有效提高表面的致密性和耐磨性，减少摩擦系数。从而延长了使用寿命，减少了检修时间及费用。 4.进排气阀片系采用瑞典阀钢带经过80 多小时精密滚磨处理而
成，加上合理的消声设计，使容积效率大大提高，噪音更明显低于其他同类产品。 5.多重压力、过载保护、去报机器运转平稳可靠。 空压机工作原理：无油空压机是属于微型往复式活塞压缩机，电机单轴驱动对称分布曲柄摇杆机械结构，主运动付为活塞环，副运动付为铝合金圆柱面，运动付之间有活塞环自润滑而不添加任何润滑剂，压缩机通过曲柄摇杆的往复运动使圆柱面气缸的容积发生周期性变化，电机运转一周气缸容积有两次方向相反的变化，当正方向是气缸容积扩展方向时，气缸容积为真空，大气压大于气缸内气压，空气通过进气阀门进入气缸，此时为吸气过程，当反方向是容积缩小方向时，进入气缸内的气体受到压缩，容积内的压力迅速增加，当大于大气压力时，排气阀门被打开，此时为排气过程，单程双缸的结构布置使压缩机气体流量在额定转速一定时为单缸的两倍， 并使得单缸压缩
无油空压机工作原理
无油空气压缩机的工作原理 无油空压机有油活塞机、无油螺杆机、离心机等，就是压缩腔没有油参与压缩，齿轮箱部分还是有油润滑的。 无油压缩机工作原理:无油空气压缩机是属于微型往复式活塞式压缩机，电机单轴驱动压缩机曲轴旋转时，通过连杆的传动，具有自润滑而不添加任何润滑剂的活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。即：活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。单轴双缸的结构设计使压缩机气体流量在额定转速一定时为单缸的两倍，而且在振动噪音控制上得到了很好的控制。 整机工作原理：电机运转，空气通过空气过滤器进入压缩机内, 压缩机将空气压缩，压缩气体通过气流管道打开单向阀进入储气罐,压力表指针显示随之上升至8 Bar,。大于8 Bar时, 压力开关感应道压力后自动关闭,电机停止工作, 同时电磁阀将压缩机机头内气压排至0。此时空气开关压力宣示、储气罐内气体压力仍为8 Bar，气体通过球阀排气驱动连接的设备工作。储气罐内气压下降至5 Bar时，压力开关通过感应自动开启，压缩机重新开始工作。
无油活塞空压机活塞损坏原因常有哪些？ 1 常见故障及其原因和处理措施 1. 1 排气量不足 排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。 主要可从下述几方面考虑: (1) 空气滤清器的故障。积垢堵塞,使排气量减少;吸气管太长,管径太小,致使吸气阻力增大,影响 了气量,这种要定期清洗滤清器。 (2) 压缩机转速降低使排气量降低。这种情况 主要是由于空气压缩机安装使用不当造成的。因为空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、进气温度、湿度设计的,当把它使用在超过上述标准的高原上时,吸气压力降低,排气量必然降低。 (3) 气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差,使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量。属于正常磨损时,需及时更换易损件,如活塞、活塞环等。如果属于安装不正确,间隙留得不合适时,应严格按照图纸和使用说明书给予纠正;如无图纸和说明书时,可取经验数值:对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙(即径向间隙) , 如为铸铁活塞时,间隙值为气缸直径的0. 06% ～ 0. 09%;对于铝合金活塞,间隙为气缸直径的0. 12%～0. 18%;钢活塞可取铝合金活塞的较小值。 (4) 填料函密封不严,产生漏气,使气量降低。 其原因首先是填料函本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时,活塞杆与填料函中心对中率不高, 产生磨损、拉伤等造成漏气;一般在填料函处加注润滑油或润滑脂,能起到润滑、密封、冷却的作用。(5) 压缩机进、排气阀的故障对排气量的影响。 阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物,关闭不严, 形成漏气。这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化;阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量,一个是制造质量问题,如阀片翘曲等,第二 是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。 (6) 气阀弹簧力与气体压力匹配的不好。弹力 过强则使阀片开启迟缓,弹力太弱则使阀片关闭不及时,这些不仅影响了气量,而且会影响到功率的增加, 以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时,也会影响到气体压力和温度的变化。 (7) 压紧气阀的压紧力不当。压紧力小,则要漏气,当然太紧也不行,会使阀罩变形、损坏,一般压紧 力可用下式计算: p = DPKπ/4,其中D为阀腔直径, P 为最大气体压力, K为大于1的值,一般取1. 5～2.
空压机排气温度高及跑油浅析
仪用压缩空气系统空压机运行异常浅析——以大唐鲁北发电公司公用3号仪用空压机为例 徐国峰 大唐山东电力检修运营有限公司山东青岛266500 摘要：仪用压缩空气系统是电厂非常重要的公用系统之一，其用于提供机组气动控制装置所需的压缩空气，它的安全、可靠性直接关系着机组控制系统和机组安全稳定运行。本文结合大唐鲁北发电公司2×330 MW公用仪用压缩空气系统3号仪用空压机排气温度高及跑油等运行异常情况进行分析，并依据分析结果对空压机进行调试，获得了良好的运行结果。本次分析调试保证了空压机可靠运行，同时也为该设备日后的运行维护提供了有力依据。 关键词：空压机；排气温度高；跑油；异常分析 The Analysis of the High Air Discharge T empe rature and Oil Spill Base d on NO.3 Common Compressed Air System of the China Datang Corporation Xu Guofeng Datang Shandong Electric Power Overhaul & Operation Co.Ltd. Qingdao, China 266500 Abstract：The compressed air system is one of the important common system in the pow er plant. It is used to provide a necessary compressed air of the air control unit. Its safety and reliability are necessary for the unit control system and the stable operation of the unit. This paper analyses the abnormal condition in high air discharge temperature and oil spill, combing the NO.3 common compressed air system with model 2×330 MW of the China Datang Corporation. Meanwhile the air compressor is debugged according to the analysis results and the good operation is obtained. It is a guarantee f or the air compressor’s reliability servic e according to the analysis and it is an effective basis for the maintenance of the equipment for the future. Key words: air compressor; high air discharge temperature; oil spill; abnormal condition analysis 1 系统设备概述 大唐鲁北发电公司2×330 MW公用仪用压缩空气系统由四台烟台冰轮SAC132—8固定螺杆空压机及配套的杭州嘉隆JHL—20吸附式干燥机和两台上海康普艾L250—7.5W喷油螺杆式空压机及配套的杭州嘉隆JAL—45M组合式干燥机组成，用于提供两台机组气动控制装置所需的压缩空气。 2 运行及异常现象 大唐鲁北发电公司公用仪用压缩空气系统四台烟台冰轮固定螺杆式空压机从2009年09月20日安装完成投运；两台上海康普艾喷油螺杆式空压机从2011年04月15日安装完成投运，自运行以来，正常情况下，为保证两台机组仪用气源需求，三台烟台冰轮固定螺杆式空压机和一台上海康普艾喷油螺杆式空压机正常投入运行，其余空压机用于备用。在适时正常的维保下，各台空压机都安全、可靠运行，能够满足两台机组仪用正常用气。自2011年12月以来，3号烟台冰轮固定螺杆式仪用空压机频繁出现排气温度高及跑油现象。 3 异常分析 3.1 排气温度高的危害及分析
无油螺杆空气压缩机的常见故障及排除方法
无油螺杆空气压缩机的常见故障及 排除方法 美国寿力GS无油螺杆空气压缩机采用可靠的双螺杆压缩技术，整个压缩系统纯净无油，压缩过程接近等温压缩且有介质密封，可充分利用空气中的水分且无需配备除油后处理设备，是效率佳、节能的无油压缩机产品。 压缩机发生故障有多种因素,在修理或更换零部件之前，应对产生故障的各种因素作详细的分析，找到确切的原因。切莫乱拆乱动，以免造成无谓的损坏。通常应牢记以下几点： a.检查电线接头是否松动或脱落； b.检查管路是否有损坏； c.检查是否有因过热或短路而损伤的零部件。一般较明显的症状是变色或有一股焦味。 寿力GS无油螺杆空压机 寿力GS常见故障及排除方法 机器不能启动 机器未通电→合上送电开关或连接输电电缆 紧急停机按钮被按下→松开紧急停机按钮（拔出）
电动机故障→维修或更换电机 压缩机主机故障→维修或更换主机 其他故障→根据提示信息确定原因，排除故障 主机排气温度过高 环境温度高或机器通风不良→检查环境温度及通风状况，采取相应措施。 冷却器阻塞或结垢（水冷机）→清洁或更换冷却器 冷却器翅片太脏（风冷机组）→清洗冷却器翅片水过滤器堵塞→更换或清洁水过滤器 进气过滤器堵塞→更换或清洁进气过滤器 温度传感器故障→更换温度传感器 冷却水流量不足或冷却水水温高（水冷机组）→检查冷却水的供水压力，Y型过滤器是否阻塞。冷却塔工作是否正常。 温度传感器故障→更换温度传感器 低温 环境温度低于3°C→提高环境温度到3°C以上主电机过载 进线压降过大→更换 线路电压低→检查供电 主电机故障→检查或更换
压缩机主机故障→检查或更换 压缩机设定运行压力高→重新设定 变频器故障（变频机型）→检查或更换 供气压力低于额定排气压力 空气滤清器阻塞→更换滤芯 压力传感器或接头故障→检查传感器接点，如果接头完好，更换压力传感器 zui小压力阀失效→检查/修理zui小压力阀 变频器问题→检查变频器设定 压缩机设定运行压力低→重新设定 管线压力高于卸载压力的设定值 压力传感器故障→检查传感器接头，如果接头完好，更换传感器 卸载零件（例：放空电磁阀，进气阀）失效→检查卸载零件 控制气管道泄漏→检查控制气管道是否有漏气现象 变频器设置错误（变频机型）→更正
无油螺杆空压机干式与水润滑
近几十年来，对无油螺杆压缩机的研究日趋活跃，很多国家及企业在原有的喷油螺杆压缩机机型的基础上，开始不断探索无油螺杆压缩机的道路。在用气品质要求高的领域，如纺织、冶金、食品、化工、医药、石油和空分等各种需要纯净无油压缩空气的场所,无油螺杆压缩机能够提供优质的压缩气体满足各种需求，因此应用前景广阔。 应用领域 在食品制造及包装行业，采用喷油螺杆压缩机制备压缩气体时，生产过程经过多次高温氧化和冷凝乳化，压缩机中润滑油的性能已大幅度降低，且呈酸性，对后续设备不仅起不到润滑作用，反而会破坏正常润滑，使用无油螺杆压缩机可以避免失效的润滑油对设备的负面影响。在制药、生物工程中，压缩气体中含有细菌和噬菌体的污染是不容忽视的，无油螺杆压缩机提供的纯净压缩气体，可避免细菌和噬菌体在气体中滋生。 在电镀行业，生产过程中存在镀层表面发花、烧焦、针孔、裂纹等问题，人们采用搅拌来解决此类问题，搅拌需要压缩空气的支持。压缩空气质量对电镀光亮镍的沉积速度以及电镀效率影响很大。应用无油螺杆压缩机，可以有效的避免镀层表面发花、烧焦、针孔、裂纹等问题的发生。因此，如今已经开始应用无油螺杆压缩机制备纯净的气体进行电镀。 在汽车喷涂行业，不纯的气体往往造成劣质的涂层。如果压缩空气中含有油，涂层表面出现一些分散或集中的小隆起，这些水泡一般在面漆下的某一涂层中产生，水泡是由于涂层下面有水汽或污物而产生的。此外，含油的压缩空气也有可能导致湿涂层表面出现点状分布的小坑洞，形成火山口状的矽坑，在坑底有时可见底材，俗称鱼眼。如今汽车喷涂行业已经开始应用无油螺杆压缩机，以制备用于喷涂的纯净气体，使得国产汽车的喷涂水平得到提高。 在纺织行业，喷气织机需要干燥且无油的压缩空气。在生产过程中，精细喷嘴会将压缩空气吹到线束上，形成涡流，从而赋予纱线形状、弹力和弹性，无油螺杆压缩机提供的纯净压缩空气可以保证布匹成品的质量。 转子材料与型线 转子材料 在干式螺杆压缩机中，由于没有润滑油的润滑及带走微小颗粒，气体会对转子、壳体内壁、气道产生腐蚀，因此在传统喷油螺杆转子材料的基础上，通常会喷涂防腐层，如喷涂聚四氟乙烯、二硫化钼、特氟龙等，达到保证转子不变形，不被腐蚀的作用。 在欧拉法喷水螺杆压缩机中，由于向压缩腔内注水，不但取到了冷却、密封和保持气体的纯净度的作用，提高了压缩机的效率，同时也很好的控制了排气温度，而且不锈钢的转子使得水对转子等部件没任何不良的作用，同时因304不锈钢材质加工困难，期望欧拉法研发更新的技术解决货期长的问题。除去欧拉法304不锈钢转子，转子材料的选择一般有如下几种： （1）NSB钢转子 转子采用了NSB钢（镀镍磷合金，耐火炬气中、H2、H2S、SO2的腐蚀）。这类涂层的转
无油空压机使用说明书2016报告
T32系列无油润滑空气压缩机 T32 SERIES NON—LUBRICATED AIR COMPRESSOR 使用说明书 INSTRUCTION MANUAL SM001-03
一、概述 恒达系列无油润滑压缩机为两级、风冷、单作用式。造型美观，结构紧凑，运转平稳，排出气体品质优良。作为主要或辅助的气源，普遍应用在不宜采用含油的压缩气体作气源的场合。因此，无油润滑压缩机广泛用于机械、电子、石油、化工、医疗、卫生、食品、轻纺等各个行业或部门。 恒达系列无油润滑压缩机中的（WW、VW）两种压缩机机组，配有风冷后冷却器，采用气调的自动调节的方式供货。若顾客需用压力开关来实现压缩机自动停止和起动的控制（即电调产品），须在订货时注明。 当压缩机运转时，空气通过进气消声滤清器，从吸气阀进入一级气缸。在压缩行程中，缩小了原有的气体体积，提高了气体的压力。在排气过程中，压缩气体通过排气阀进入级间冷却器。在二级活塞的吸气行程中，经过级间冷却器冷却的气体通过二级吸气阀进入二级气缸。在二级活塞的压缩行程时，使压缩气体达到规定的排气压力。通过二级排气阀进入储气罐（或通过后冷却器进入储气罐）。 为防止润滑油（或油雾）串入压缩气体，压缩机的设计突破了传统方式，使压缩机的中体部分，产生一个抑制润滑油上串的压力。从而达到保证压缩气体纯净的目的。 恒达系列无油润滑压缩机排出气体品质优良，设计标准含油量≤0.01ppm。 产品设有起动卸荷装置。起动卸荷是通过压缩机内部的离心卸荷器和控制阀的动作来完成的。即压缩机停机时，离心卸荷器和控制阀工作。将二级缸内的高压气体排出，从而达到再次起动时，无负荷或少负荷的目的。提高了产品的可靠性。 压缩机机组在不停机的状态下，自行调节气量，控制压力不继续上升，称为气调产品或称恒速卸荷产品。 气调装置是安装在气缸盖上的卸荷器与安装在储气罐上的调节阀联动工作，而达到调节气量的目的。当储气罐内的压力超过额定值时，调压阀打开，储气罐内压力进入气缸盖上的卸荷器，该压力迫使卸荷器的活塞和底板克服卸荷器活塞弹簧的阻力而下降，底板上的连接杆顶开吸气阀片，使进入气缸的气体又从吸气阀的开口出去，因而不能产生压缩气体。当储气罐内压力低于调压阀确定的压差值时，调压阀关闭，卸荷器活塞和底板复位，吸气阀恢复正常工作，压缩机重新负载。调压阀有卸荷压力调节和压差调节。卸荷压力是使压缩机卸荷的压力；压差是卸荷压力与压缩机重新负载时压力的差值。
干式无油螺杆空压机与水润滑无油螺杆空压机区别
一、定义 1.干式无油螺杆空压机也被称为全无油螺杆空气压缩机，多为双螺杆空气压缩机，是指转子内紧吸入空气，转子的润滑和密封是靠涂刷在转子齿表面的涂层来进行。在中国销售的干式螺杆空气压缩机功率范围一般为15-900kw. 2.水润滑无油螺杆空气压缩机也被称为喷水螺杆空气压缩机，即单螺杆空气压缩机，也有双螺杆空气压缩机，是指转子室内在吸入空气的同时，也吸入水（起润滑转子和密封的作用）将水和空气混合在一起压缩。 二、区别 1.干式无油螺杆空压机是双螺杆空压机，无油螺杆机压缩腔内没有润滑的，仅在齿轮箱内有润滑油，可以说是干燥的。转子的表面是特殊涂层的，阴阳转子不真正接触。无油干螺杆由于不接触，所以第一次压缩压力不是很高，要提高压力，采用的是二级压缩。压缩效果最好是等温压缩，实际没办法做到等温压缩，所以在第一级压缩后有中间冷却器和疏水阀（降温，排水），第二级压缩后也有后部冷却器。第一级压缩的压力大概是根号2，然后此压力进入第二级压缩。由于转速很高，机头内温度很高，所以机头外壳是采用的一次性消失模技术，用于降温。此机头外壳与转子是完全分开的。如果风冷的，外壳是油冷却；如果是水冷的，外壳是水。干式无油螺杆空压机维护费用高 2.水润滑无油空压机一般是单螺杆空压机，单螺杆水润滑无油空压机特点是用于压缩机润滑的介质是水，采用水基作为密封，完全无油，产出纯净无油的压缩空气，彻底改变了某些行业的生产环境。由于是往压缩腔内喷水，温度只有40-50度左右，恒温压缩，容积效率更高，比干式无油螺杆空压机效率提高15%。无油水润滑螺杆空压机维护费用低，只需更换水、水过滤器、空气过滤器。 压缩机作为一种通用机械，在很多领域有很好的应用前景。欧拉法无油螺杆压缩机具有独特的优点，随着对其研究的不断深化和设计技术的持续提高，欧拉法无油螺杆压缩机的性能将进一步改善，其应用领域会越来越广泛。在一些医疗等领域，目前多采用无油活塞式等机型，将来可能有无油螺杆压缩机的一席之地。此外在化工，航天，航空等其他诸多方面也将得到更广泛而深入地应用。
空压机结构及工作原理
空压机结构及工作原理： 空压机 1、活塞式无油润滑空气压缩机 活塞式无油润滑空气压缩机由传动系统、压缩系统、冷却系统、润滑系统、调节系统及安全保护系统组成。压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。 2、螺杆式空气压缩机 螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。主转子直径大，副转子直径小。齿形成螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端分别由轴承支承定位。工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。 螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。当油被分离出来后，压缩空气经过最小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排水器或手动排出。 三晶变频器在空压机上的节能改造应用 空气压缩机在国民经济和国防建设的许多部门中应用极广，特别是在纺织、化工、动力等工业领域中已成为必不可少的关键设备，是许多工业部门工艺流程中的核心设备。提供自动化生产所需的压缩空气足够的供气压力，是生产流程顺畅之要素，瞬间的压降，即会影响产品
螺杆式空压机油气分离器跑油分析简易版
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 螺杆式空压机油气分离器跑油分析简易版
螺杆式空压机油气分离器跑油分析 简易版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 油分也就是油气分离元件，是有油润滑回 转式空压机和真空泵的非常重要的部件，作用 是将油气混合物中的油和压缩空气分离出来， 使油重新回到油循环系统，从而降低出气含油 量。油分应用比较多的是在喷油螺杆式空压机 上，。一般来说用于喷油螺杆式空压机的油分 要求是经过油分处理后的出口压缩空气残油量 不大于3ppm。空压机出口空气含油量超标通常 称之为耗油量大，又称跑油，跑油问题是长久 以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问 题。?若空压机出现跑油除了会污染后处理设
备，如：干燥机和精密滤芯，还会影响生产的产品质量，还会导致某些生产设备不同程度的损坏。 油分跑油问题分析 我在公司售后服务部门工作多年，在处理客户关于油分故障的投诉实践中接触了上百宗案例，总的来说，跑油跟以下几方面因素息息相关：油分质量问题、空压机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计有缺陷等。在实际的处理过程中，我们发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。那么，除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油？我们在实践中总结出以下几种情况同样会导致跑油： 1、最小压力阀故障
Compair康普艾无油螺杆式空气压缩机D55
Compair康普艾无油螺杆式空气压缩机D55-D275 康普艾无油螺杆式压缩机为用户持续提供经济、清洁、高品质的压缩空气。 使用受污染的压缩空气会导致产品的严重损坏，代价昂贵。康普艾无油螺杆式压缩机能够消除压缩空气中的油，无油的压缩过程使用户最大的环保效益。 康普艾无油螺杆式空气压缩机的主要的优点： ?防腐处理?降低能耗?减少安装费用?安装维护简易?实时监控?低噪音?节能 使用于各种应用领域的清洁、高品质、无油空气的压缩系统 无论客户压缩空气系统的规模大小，康普艾无油螺杆式压缩机的稳定运行将保证企业在生产中始终获得高品质的压缩空气，其广泛应用领域包括汽车制造、航空、石油化工、食品、饮料、医药、电子、纺织业、电力、船舶制造及公共事业等。 康普艾无油螺杆式压缩机通过采用最新设计、投资于生产工具及严格实施ISO9001质量体系认证，康普艾一直致力于向您提供可靠高品质的产品。
康普艾无油螺杆式空气压缩机D55-275 型号电机功率 kW 工作压力 bar 产气量 M3/min 外型尺寸mm 噪音 d(B)A 重量 kg 长宽高 水冷 D75-08W 75 8.0 11.25 2300 1500 1500 75 1923 D90-08W 90 8.0 14.61 2300 1500 1500 76 2153 D90-10W 90 10.5 11.17 2300 1500 1500 75 2153 D110-08W 110 8.0 17.62 2300 1500 1500 77 2233 D110-10W 110 10.5 14.45 2300 1500 1500 76 2233 D132-08W 132 8.0 20.59 2300 1500 1500 78 2393 D132-10W 132 10.5 17.53 2300 1500 1500 77 2393 D150-08W 150 8.0 22.78 2300 1500 1500 79 2393 D150-10W 150 10.5 20.40 2300 1500 1500 78 2393 D155-10W 185 10.5 22.61 2300 1500 1500 79 2450 D160-08W 150 8.0 24.21 2600 1900 1841 77 3643 D185-09W 185 9.0 28.95 2600 1900 1841 78 3687 D185-10W 185 10.5 23.96 2600 1900 1841 77 3687 D200-09W 200 9.0 34.34 2600 1900 1841 79 3799 D200-10W 200 10.5 28.74 2600 1900 1841 78 3799 D250-08W 260 8.0 42.42 2600 1900 1841 80 3899 D250-10W 260 10.5 34.18 2600 1900 1841 79 3899 D275-09W 275 9.3 42.30 3200 1900 1841 80 4294 风冷 D75-08A 75 8.0 11.13 2895 1600 2050 73 2490 D75-10A 75 10.0 9.46 2895 1600 2050 73 2490 D90-08A 90 8.0 13.81 2895 1600 2050 74 2565 D90-10A 90 10.0 12.21 2895 1600 2050 74 2565 D110-08A 110 8.0 16.75 2895 1600 2050 75 2785 D110-10A 110 10.0 14.83 2895 1600 2050 75 2785 D132-08A 132 8.0 19.93 2895 1600 2050 76 2861 D132-10A 132 10.0 17.67 2895 1600 2050 76 2861 D150-08A 160 8.0 22.87 2895 1600 2050 77 2986 D150-10A 160 10.0 20.99 2895 1600 2050 77 2986
螺杆空压机跑油故障分析及处理方法
螺杆空压机跑油故障分析及处理方法 螺杆空压机在运用过程中有时会呈现跑油，除了会污染后处理设备，如干燥机和精密滤芯，还会影响产品质量，导致某些生产设备不同程度的损坏。根据多年售后服务经验，总结以下几点： 一、油分毛病 喷油螺杆压缩机中，在压缩气体的一起，很多的油被喷入压缩机的齿间容积。这些油和被压缩气体构成的油气混合物，在经历相同的压缩过程后，被排到机组的油气别离器中。油气别离器是喷油螺杆压缩机组体系中的首要设备之一。为了下降机组排气中的含油量和循环运用机组中的润滑油，必须运用油气别离器把润滑油有效地从气体中别离出来。如果油分呈现毛病，润滑油就不能很好地被别离，将会使润滑油随同压缩空气被排放出去。因而，油分及其油分芯毛病是喷油螺杆压缩机油耗大毛病的最首要要素。 一般来说，用于喷油螺杆式压缩机的油分要求是，经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。压缩机出口空气含油量超支一般称之为耗油量大，又称跑油，是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。 引起压缩机油分毛病首要有以下原因和损害： 1．油分芯阻塞 油分芯阻塞时会引起空压机电机电流过大。也有可能会因为过高的压力使得油分芯变形，轻则电机过载严峻时会使主机抱死。另外，电流过大会使接触器寿命缩短或许触点烧死引发重大事故。一般螺杆空压机会有滤芯前压
力表，当滤芯前压力表和供气压力表之间的压差到达0.08MPa时需对油分芯进行替换。 2．油分芯破损 当油分芯破损时会呈现空压机耗油十分严峻，并且在储气罐和管路中会有很多的油分。严峻时，在储气罐排污阀排放时会直接排出空压机油。 引起此毛病的原因首要有： （1）没有按时对油分芯进行替换； （2）选用了质量较差的油分芯； （3）安装过程中没有按规程操作，如安装回油管时将油分芯插破等。 3．油分芯焚毁 油分芯的焚毁状况在空压机运转过程中并不常见但也偶有发生。首要表现为油分芯的过滤网局部或全部被碳化，甚至油分芯金属外壳都被烧化。 发生此类毛病首要是因为： （1）空压机油的品质较差； （2）油分芯的自身质量太差； （3）安装油分芯时油分芯外壳和油分桶之间没有可靠衔接无法接地，在有静电时导致油雾被点燃从而焚毁油分芯。 4．油分芯别离作用较差 首要表现为压缩空气含油量太大，对后处理设备和用户设备造成损坏。 此毛病的原因首要是因为： （1）油分芯的自身质量太差； （2）安装时没有按规程操作。
螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理
螺杆式空压机主机部分工作原理 一、主机/电机系统： 单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍。我们通常说的螺杆式压缩机一般指双螺杆式压缩机。 单 螺 杆 空 气 压 缩 机
双 螺 杆 式 空 气 压 缩 机 螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。
主机是螺杆机的核心部件，任何品牌的螺杆机其主机结构和工作机理都是相近的。
(1)吸气过程 转子旋转时，阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽，齿间容积逐渐扩大，并和吸气孔口连通，气体经吸气孔口进齿间容积，直到齿间容积达到最大值时，与吸气孔口断开，由齿与内壳体共同作用封闭齿间容积，吸气过程结束。值得注意的是，此时阳转子和阴转子的齿间容积彼此并不连通。 2)压缩过程 转子继续旋转，在阴、阳转子齿间容积连通之前，阳转子齿间容积中的气体，受阴转子齿的侵入先行压缩；经某一转角后，阴、阳转子齿间容积连通，形成“V”字形的齿间容积对(基元容积)，随两转子齿的互相挤入，基元容积被逐渐推移，容积也逐渐缩小，实现气体的压缩过程。压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止。 (3)排气过程 由于转子旋转时基元容积不断缩小，将压缩后气体送到排气管，此过程一直延续到该容积最小时为止。 随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。 从以上过程的分析可知，两转子转向互相迎合的一侧，即凸齿与
无油静音空压机
无油涡旋静音压缩机3.7kw~37kw 无油涡旋静音压缩机工作原理如下： 静涡盘与动涡盘在一定的相位保持下小半径的平面运动，动静涡盘啮合形成若干对月牙形封闭的压缩腔，吸入工作腔的气体被随后形成的月牙形的压缩腔逐渐压缩，然后又静盘中心部位排气口排出。 无油涡旋静音压缩机的主要的特点： 生产ISO 1级以上的洁净压缩空气 无油涡旋空气压缩机生产ISO8573.1 1级以上的无油压缩空气，可广泛应用于需洁净压缩空气的各个领域.低噪音及方便性 10~65dB运行的低噪音可在医院、办公室使用也无需另行安置；使用图表LCD控制器，可在任何状态下下查看工作现状、机器保护、维护信息、输出状态等多功能图标，方便操作。 多机型选择 具备制造5HP~50HP的无油涡旋空压机能力，可根据客户需求提供最佳方案。 优秀的耐久性 涡旋主机结构简单，零部件少，易损件更少，大幅度减少了零件更换可能性，具备高耐久行。稳健的结构设计高质的空气供给能力能提高可靠性。 高效率的涡旋主机 涡旋主机采用了最佳的LAP/GAP设计，并采用了专用涡旋加工机床的超精密加工，保障了最高水准的压缩效率。 节省运行费用 10HP以上的机型采用了串联/随机数生成器控制，使电力费用最小化（最多20,000），维护费用低 高可靠性 -涡旋设计最佳化何超精密加工，保障高效率。 -涡旋机做精密加工后进行特殊表面处理，保障了高耐久性。 -采用了高过滤器效果的空气过滤器，防止不洁净的杂质进入主机，引起磨损。 -采用了性能卓越冷却效果的冷却风扇，在高温运行环境下仍可稳定使用。 -采用特殊材质铸造的端面密封条，有着优秀的润滑效果和耐磨性。 MICOM控制器 安装图文显示LCD的MICOS-III控制器可采用了中文界面，空气压缩机的工作状态、机器保护、维修信息、输出状态等多功能图标显示操作简便。 节省能源（多端控制、随机控制） 根据工厂运行实际用气量而形成不同的压缩控，按顺序启动/停止控制，从而防止空荷运行引起的电力消耗。低噪音 采用了低噪音低振动的涡旋压缩方式和根据噪音/振动分析的低噪音整机结构，与同级别最低噪音安静安全的运行。 采用优质高效的配件 采用了特殊密封的涡旋盘及特殊材质铸造的端面密封条、高效滤清器等，易损件少、更换周期长、维护费用低。北京华诚浩达真空空压设备有限公司代理的无油空压机韩国进口。品质保证。 无油涡旋静音压缩机的主要的应用领域：食品、医药、电子、印刷、化工、精密喷涂及高尔夫球场等领域
螺杆式空压机油气分离器跑油分析示范文本
螺杆式空压机油气分离器跑油分析示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
螺杆式空压机油气分离器跑油分析示范 文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 油分也就是油气分离元件，是有油润滑回转式空压机 和真空泵的非常重要的部件，作用是将油气混合物中的油 和压缩空气分离出来，使油重新回到油循环系统，从而降 低出气含油量。油分应用比较多的是在喷油螺杆式空压机 上，。一般来说用于喷油螺杆式空压机的油分要求是经过 油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。空压机 出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油，跑 油问题是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛 问题。?若空压机出现跑油除了会污染后处理设备，如：干 燥机和精密滤芯，还会影响生产的产品质量，还会导致某 些生产设备不同程度的损坏。
油分跑油问题分析 我在公司售后服务部门工作多年，在处理客户关于油分故障的投诉实践中接触了上百宗案例，总的来说，跑油跟以下几方面因素息息相关：油分质量问题、空压机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计有缺陷等。在实际的处理过程中，我们发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。那么，除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油？我们在实践中总结出以下几种情况同样会导致跑油： 1、最小压力阀故障 若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在 3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，
【CN109707594A】一种新型无油活塞式空气压缩机【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910160997.X (22)申请日 2019.03.04 (71)申请人 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 地址 325299 浙江省温州市瑞安经济开发 区开发区大道2666号 (72)发明人 朱彬 李传武 钟周乐 (74)专利代理机构 北京驰纳智财知识产权代理 事务所(普通合伙) 11367 代理人 刘娟 (51)Int.Cl. F04B 35/04(2006.01) F04B 25/00(2006.01) F04B 39/00(2006.01) F04B 39/10(2006.01) (54)发明名称一种新型无油活塞式空气压缩机(57)摘要本发明涉及一种新型无油活塞式空气压缩机，它包括高效电机（1）、箱体（4）、缸盖（5）、双级活塞（6）、前端盖（24）、曲轴（28），所述高效电机（1）提供动力源，所述曲轴（28）设置于箱体（4）内部，所述高效电机（1）内置弹性联轴器直联驱动曲轴（28），所述曲轴（28）前、后对置偏心曲柄上设置有连杆活塞组件（2）。本发明的新型无油活塞式空气压缩机采用低行程双曲柄传动结构，并辅以集成式内通气双级双作用活塞，提升排气压力，减小活塞作用力；双缸双作用活塞使得电机扭力输出均衡，高效节能，并极大的降低运行振动；箱体双缸内双级活塞及内气道集成阀片布置设计， 使得机组运行噪音大大降低。权利要求书1页 说明书6页 附图1页CN 109707594 A 2019.05.03 C N 109707594 A
权 利 要 求 书1/1页CN 109707594 A 1.一种新型无油活塞式空气压缩机，包括高效电机（1）、箱体（4）、缸盖（5）、双级活塞（6）、前端盖（24）、曲轴（28），所述高效电机（1）提供动力源，所述曲轴（28）设置于箱体（4）内部，其特征在于：所述高效电机（1）内置弹性联轴器直联驱动曲轴（28）；所述曲轴（28）前、后对置偏心曲柄上设置有连杆活塞组件（2），并放置于箱体（4）缸孔内。 2.如权利要求1所述的新型无油活塞式空气压缩机，其特征在于：所述双级活塞（6）为内通气双级压缩双作用活塞。 3.如权利要求1所述的新型无油活塞式空气压缩机，其特征在于：所述连杆活塞组件（2）采用分体式，其小端内部安放有滚动轴承（15），两侧为防护油封一（19），通过活塞销（3）与双级活塞（6）连接。 4.如权利要求3所述的新型无油活塞式空气压缩机，其特征在于：所述活塞销（3）两侧设置孔用挡圈（18），环侧设置减震隔热套。 5.如权利要求3所述的新型无油活塞式空气压缩机，其特征在于：所述活塞销（3）的开孔槽内填充有润滑油脂，并通过紧盯螺钉（17）密封。 6.如权利要求3所述的新型无油活塞式空气压缩机，其特征在于：所述双级活塞（6）端面进气道上通过一翻边螺栓（10）固定有一级进气阀片Ⅰ（9）。 7.如权利要求3所述的新型无油活塞式空气压缩机，其特征在于：所述双级活塞（6）内部多条二级进气道上通过阀板（11）固定有集成了一级排气和二级进气功能为一体的阀片Ⅱ（12）。 8.如权利要求3所述的新型无油活塞式空气压缩机，其特征在于：所述双级活塞（6）端面至下环侧依次布置有低压级辅助支撑导向环（13）、起一级及二级压缩密封双作用的活塞环Ⅰ（14）、高压活塞环Ⅱ（8）、高压级支撑导向环（7）。 9.如权利要求1所述的新型无油活塞式空气压缩机，其特征在于：所述曲轴（28）前、后两缸内双级活塞（6）上均布置有一级进气阀片Ⅰ（9）。 10.如权利要求1所述的新型无油活塞式空气压缩机，其特征在于：所述高效电机（1）设置有联轴器从动端（29）、弹性体（30）和内置联轴器主动端（31）；高效电机（1）主轴通锥孔配合内置联轴器主动端（31），带动弹性体（30）柔性传动至联轴器从动端（29），其通过锥孔配合及螺栓固定于曲轴（28）后侧。 2