重力式桥台
桥台
桥台类型
带翼墙的桥台
以采用八字形翼墙较为普遍。这种翼墙的作用在于：挡住桥台两侧的路基填土，保证桥头路基稳定，并引导水流顺畅地进入桥孔。如对翼墙无导流要求时，也可采用和台身齐平的一字形翼墙桥台。它构造简单、施工放线较方便。为减少桥台工程量，并有效地抵挡台后填土压力，桥台可利用埋入台后路基中的拉杆锚固，做成锚杆式桥台或设锚定板做成锚定板桥台；也可利用填土压重,做成倒T形桥台；小桥桥台可利用桥跨结构及地面下的支撑相互支持，做成支撑式桥台等。这些桥台均具有轻巧的特点，统称为轻型桥台。如使用得当，都能收到技术上或经济上的较好效果。
不带翼墙的桥台
在桥台两侧设置锥体填方，其坡面须作必要的防护（如砌石），其作用和八字翼墙相同。铁路桥梁因列车 桥台行驶轨道位置固定，需要的台身宽度较窄，台身又往往较高，取消翼墙，代以锥体填方，技术、经济效果较好，故使用较多。不带翼墙的桥台构造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墙式等多种。① U形桥台。台身由支承上部结构的前墙和两边侧墙（垂直于前墙）组成U形伸入路堤,侧墙外设置锥体填方。因其结构简单，整体性强，施工简易，故在城市、公路桥梁上用得较多。铁路上只用于桥跨较小的低矮桥台；因台身较窄，当桥台较高时，两边侧墙内侧坡面在下部交遇而变成实体，圬工数量将急剧增加而不经济。②T形桥台。为铁路桥所常用,公路桥和城市桥，则因此种桥台狭窄而不用。台身由前墙和与其垂直的后墙组成T形。前墙支承上部结构;后墙平行线路，墙顶设道碴槽，承托桥跨和路堤间的线路上部建筑；两者用途不同而又形成整体，具有结构合理、适应性较强、圬工量也较省的优点。③埋置式桥台。因台身埋置于锥体填方内而得名，适用于桥头路堤较高、跨度较大的桥梁，具有台身短、圬工量省的特点。在台顶两侧有带耳墙和不带耳墙的两种形式。耳墙须用钢筋混凝土筑成。为减少并有效地抵抗台后土压，台身一般做成后仰的形式，也称后仰式埋置桥台。在公路桥梁中尚有桩柱式埋置桥台，耳墙做在台帽上，也是一种轻型桥台。埋置式桥台的锥体填方大部伸出桥台前缘，有侵占桥下过水面积、易受水流冲毁的缺点。故埋置式桥台多用于旱桥及桥下水流缓慢的桥梁。在坡土压。④耳墙式桥台。由两片耳墙及前墙组成，仅有少量台身埋在椎体坡面以下，也具有减少圬工的特点，但钢筋混凝土耳墙构造较复杂，施工也较困难，在中国目前不如前三者使用普遍。[1]
重力式U型桥台施工方案
重力式U型桥台施工方案1.施工准备工作在开始施工之前，需要进行相关准备工作，包括搭设施工场地，确定施工区域的范围和边界，清理地面上的障碍物和杂物。
2.进行地基处理选择合适的地基处理方法，包括地基加固和基础处理。
根据地质条件和设计要求，可以采用钻孔灌注桩、挖土换桩等地基处理方法。
3.桥台底板施工首先施工桥台底板，一般采用预制板进行施工。
预制板应符合设计要求，并进行充分的质量控制。
4.桥台墩柱施工在桥台底板上，按照设计要求，安装立柱或墩柱。
墩柱可以采用钢筋混凝土预制构件，也可以现场浇注。
5.U型框架安装在桥台底板和墩柱上方，搭建一根U型框架，通常使用钢模板进行搭建。
U型框架的尺寸和形状应符合设计要求。
6.墩帽施工在U型框架上方，安装墩帽。
墩帽可以采用钢筋混凝土预制构件，也可以现场浇注。
7.重力墙施工在U型框架两侧，施工重力墙。
重力墙可以采用钢筋混凝土预制构件或现场浇注。
8.进行防水处理在桥台底板、墩帽和重力墙的接缝处，进行防水处理。
可以采用防水胶带、防水涂料等材料进行处理。
9.进行地面处理在施工完成后，进行地面处理，包括清理施工现场和周围环境，修复施工损坏的地面。
10.进行验收和检测在施工完成后，进行桥台的验收和相关的检测。
包括对桥台的结构和施工质量进行检测，确保符合设计要求和相关规范。
以上是一个典型的重力式U型桥台施工方案，施工过程需要严格按照设计要求和相关规范进行操作，确保施工质量和施工安全。
同时需要进行适当的质量控制和施工监护，及时发现和解决施工中的问题，保证施工进度和质量达到设计目标。
重力式桥台施工方案
重力式桥台施工方案1. 引言本文档介绍了重力式桥台的施工方案。
重力式桥台是一种常用于桥梁工程中的结构形式，通过利用桥台自身的重力，来承担桥梁的荷载。
在施工过程中，需要注意桥台的设计、材料选择、施工工艺等方面。
2. 设计方案重力式桥台的设计应考虑以下几个方面：2.1 结构形式重力式桥台的结构形式可以根据具体要求和桥梁的布置进行选择。
一般常用的结构形式有单箱式、双箱式和T型桥台等。
选择合适的结构形式可以提高桥台的稳定性和承载能力。
2.2 材料选择在选择材料时，需要考虑到桥台的使用寿命、结构强度和抗震性能等因素。
常用的材料包括混凝土、钢筋等。
混凝土的选择应考虑到强度等级、材料的性能和混凝土的施工工艺。
2.3 基础设计桥台的基础设计需要考虑到基础土壤的承载能力、桩基的布置和桩基的深度等因素。
基础的设计应满足桥台在运行过程中的稳定性要求。
3. 施工工艺3.1 施工准备在施工前，需要进行充分的准备工作。
包括施工场地的平整、施工机械和设备的准备以及施工人员的组织和培训等。
在准备期间，还需要与工程相关方进行沟通和协调，确保施工进度和质量。
3.2 施工流程重力式桥台的施工流程主要包括以下几个阶段： 1. 基础施工：包括基坑的开挖、基坑的支护和基础的浇筑等。
2. 立柱施工：根据设计要求，设置桥台的立柱和脚手架等支撑设备。
3. 梁体浇筑：根据设计要求和施工图纸，浇筑桥台的梁体。
4. 桥面铺装：进行桥面的铺装和防水层的施工等。
3.3 质量控制在施工过程中，需要进行质量控制，确保施工质量符合设计要求和标准。
质量控制包括材料的选择和检验、施工工艺的控制和施工现场的监督等。
同时，还需要进行相关的试验和检测，以验证桥台的安全性和使用性能。
4. 安全措施在施工过程中，需要采取一系列安全措施，保障施工人员的安全。
安全措施包括施工现场的封闭和警示、施工人员的安全培训和防护设施的使用等。
同时，还需要定期进行安全检查和评估，及时发现并处理施工中的安全隐患。
重力式U型桥台施工技术方案
重力式U型桥台施工技术方案一、技术背景重力式U型桥台是一种常见的桥梁结构，其结构优点在于重力式U型桥台可以较好地分担桥梁荷载，分散荷载，增加桥梁的承载能力，提高桥梁的安全性能。
同时重力式U型桥台的施工难度相对较小，可以降低工程成本，提高施工效率。
二、施工方案1. 桥台基础施工首先，需要进行桥台基础的施工，包括清理原有地表、挖掘基础坑底、铺设砂石垫层、浇注混凝土底板、立柱和桩基础等。
在浇筑混凝土底板时，应严格按规范进行施工，控制混凝土的坍落度和配合比，保证混凝土质量和强度。
2. U型墩身的施工随后，需要进行U型墩身的施工。
U型墩身由U型立柱和U字梁组成，所以需要先施工U型立柱。
立柱的施工应按规范进行，控制好立柱的几何形状和倾斜角度，同时要严格控制立柱的尺寸、倾角和垂直度等，避免后期对桥梁的影响。
在U型立柱施工结束后，需要进行U字梁的施工。
U字梁施工时，需要选用高质量的预制构件，并严格按照图纸要求进行拼装和安装。
在U字梁的拼装和安装时，需要严格控制U字梁的位置和相互之间的间隔，保证整体结构的强度和稳定性。
3. 桥台面板的安装经过U型墩身的施工，需要对桥台面板进行安装。
在面板的安装过程中，需要按照规范和图纸进行设置，严格控制面板固定和割缝的尺寸、间距和位置，保证桥面的平整度和垂直度。
同时，还需要对桥面进行防水处理，确保桥面在雨雪天气下的使用安全性。
4. 最后的检验和验收桥台施工结束后，需要进行全面检验和验收，确保施工质量和合规性。
在检验过程中，需要严格按照国家和地方相关规定进行检测，检查整个桥台结构的相互配合情况和工程质量，确保其符合规范要求和品质标准。
三、注意事项1. 施工现场的安全注意事项在施工过程中，需要加强现场安全管理，控制好现场交通、安全标志和施工人员的安全问题。
其中，还要注意操作人员的安全带使用和各种施工机械设备的安全使用，保证工程的施工安全和人员的健康。
2. 施工质量的控制在施工过程中，需要始终坚持以质量为核心，加强工程质量控制和管理。
重力式桥台
（一）明挖扩大基础施工明挖扩大基础施工工艺详见“明挖扩大基础施工工艺流程图”。
1、基坑开挖1.1基坑开挖前先由项目部精测队测定基坑中心线、方向线和原地面高程，工程师复核地形地貌、交角等现场资料。
施工队根据地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支挡防护方案、开挖范围和防、排水措施。
基坑坑壁坡度参照“基坑坑壁坡度表”。
项目部精测队测定基坑中心线、方向线和原地面高程后报请监理工程师对所放样的桩位进行复核，经监理工程师确认施工放样后方可进行基坑开挖。
41.2基坑开挖以机械开挖为主、人工开挖为辅，当开挖深度大于4m的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案，进入岩层后采用浅孔爆破法开挖。
使用挖掘机开挖时，应开挖到距基底30cm，以避免超挖和造成基底松散。
开挖的平面尺寸为宽出设计尺寸之外50cm，以留下模板作业空间。
机械开挖成型后再用人工清理基底和边坡，要保证基底平整，基底标高满足设计和施工规范要求，边坡平顺。
挖基土方若能利用应尽快利用，若不能利用由桥涵施工队立即运出征地界外弃土场。
在开挖时试验人员对基坑土质留样、记录，如果与设计资料不符应立即由工程部拿出处理意见。
基坑开挖后如果有水应在基坑四周设臵排水沟，在基坑一角设臵集水井，并用抽水机抽水，使基坑处于无水状态。
基底达到设计标高和符合设计要求后及时进行基底处理和封闭。
基坑开挖遇到坚硬的岩层无法使用挖掘机开挖时采用浅孔爆破法开挖。
爆破施工工艺采用浅孔爆破法按松动爆破计算使用药量。
炮眼深度：L=CH=1×0.8=80cm；炮眼间距：a=bw=1.6×0.5=80cm；炮眼排距：0.86×80=70cm；装药量：为孔深的1/3即30公分；根据以上参数结合实际情况实际施工布臵如下：炮眼深度80cm；炮眼间距80cm；炮眼排距70cm；装药量为30公分。
两排孔与孔间错开布臵，顶部装粘土封严，防止跑气，严格控制装药量，以松动爆破为主，有水眼孔要用防水炸药或用胶袋密，爆破时由里及外分段微差爆破起爆。
重力式桥台施工工艺工法(后附图片)
重力式桥台施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况桥台位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。
其功能除传递桥梁上部结构的荷载到基础外。
还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。
桥台一般是石砌或素混凝土结构，轻型桥台则采用钢筋混凝土结构。
依据桥梁跨径、桥台高度及地形条件的不同，重力式桥台有多种形式，主要分为有T形、U形、埋置式、耳墙式等。
1.2 工艺原理为了安全有效地将上部结构荷载传递给下部结构，采用现场浇筑或预制安装的方法，根据结构特点在承台顶面或扩大基础顶面施工桥台的台身、背墙、台帽等结构。
其工艺原理和桥墩、盖梁施工类似，即在桥台以下结构检验合格的基础上，进行桥台结构测量定位、混凝土界面处理、钢筋绑扎、模板制作安装、混凝土浇筑、拆模、养护等工序作业，按照设计要求完成桥台结构施工。
2 工艺工法特点重力式桥台也称实体桥台，主要靠自重来平衡背后的土压力，这种桥台具有较好的刚度、强度和较强的适应性，以及构造简单等优点。
3 适用范围重力式桥台，它主要靠自重来平衡外荷载，以保持自身的稳定性。
桥台台身多数由块石、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并采用就地砌筑或浇筑的施工方法。
这种桥台构造简单，但台身较高时工程量较大，一般用于桥梁跨度较小的低矮桥台。
4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（J820）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415）5 施工方法桥台由台身(前墙)、台帽、基础与两侧的翼墙组成。
先按设计要求准确放出基础平面尺寸位置，在做好排水及截水设施的情况下进行基坑开挖，防止大雨后积水对基坑造成浸泡；基础混凝土第一层采用满槽浇筑，第二层以上的采用组合钢模板按设计尺寸施工。
浇筑混凝土连续进行。
12重力式桥台示例含U形基础
12重力式桥台示例(含U形基础)1.本文目的本文的目的是，通过一个重力式桥台示例的演示，使用户掌握在“桥梁设计师”中重力式桥台矛始形基础的设计过程。
2.系统支持设计师1.0.2版本重力式桥台和U形扩大基础的主要依据：各大中设计院的施工图纸交通部《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)以下各节中的《基规》指的是《公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63—2007)》，《通规》指的是《公路桥涵设计通用规范(JTG D60—2004)》，《混规》指的是《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62—2004)》。
重力式桥台支持整体式和分离式(前墙设置沉降缝)，支持的基础形式有：四边形扩大基础，U形扩大基础、承台桩基础。
3.流程介绍按如下流程可从无到有建立一个重力式桥台。
图3-14 .工程实例4.1工程概况为使大家比较直观的了解桥梁设计师中重力式桥台的设计过程，下面我们以一个整体式重力式桥台 为例来介绍，基础形式为U 形基础，共有两层。
（图4-1-1）1:150 733 7—够8~ 彻1严序，喀N4.2布孔信息双击打开路线下的路线总体打开布孔信息标签进行编辑。
（图4-2-1）构件|图纸|计算书|总体信息 布孔信息图 4-2-1•布孔线里程：第一行数字表示里程桩号，其后各行数字表示跨径。
• 布孔线序号：构件名中的“##"后的数字与布孔线序号是一一对应的。
对下部构件，如果构件名是“新墩1##n "（n 为阿拉伯数字），则布孔线序号勺第n 行就是这个构件所在的位置。
如图4-2-1， 本例我们的构件名是“重力式桥台示例修T'，那么布孔线序号勺第1行桩号10是重力式桥台所在 位置（实际里程在表格的最后一列中由程序自动计算）。
桥梁工程第十二章 桥 台 计 算
第一节 重力式桥台的计算
(1)在桥跨结构上布置车辆荷载，设温度下降，制动力向桥 孔方向，并考虑台后土侧压力(图12-1a)。 (2)在台后破坏棱体上布置车辆荷载，设温度下降，并考虑 台后土侧压力(图12-1b)。 (3)在桥跨结构上和台后破坏棱体上都布置车辆荷载(当桥 台尺寸较大时，还要考虑在桥跨结构上、台后破坏棱体上 和桥台上同时布置车辆荷载的情况)，设温度下降，制动 力向桥孔方向，并考虑台后土侧压力(图12-1c)。
第一节 重力式桥台的计算
图12-3 拱桥桥台后的作用
第一节 重力式桥台的计算
2.作用效应组合 (1)上部结构重力+计算截面以上桥台重力+浮力+土侧压力 +混凝土收缩作用(此组合是验算地基承受永久作用时的合 力偏心距)。 (2)上部结构重力+计算截面以上桥台重力+浮力+作用在桥 跨结构上的汽车荷载和人群荷载+土侧压力+混凝土收缩影 响作用。 (3)上部结构重力+计算截面以上桥台重力+浮力+作用在桥 跨结构上的汽车荷载和人群荷载+土侧压力+混凝土收缩作 用+向路堤方向的制动温度上升作用。
第一节 重力式桥台的计算
(6)上部结构重力+计算截面以上桥台重力+浮力+土侧压力 (包括作用在破坏棱体上的汽车荷载所引起的土侧压力)+ 支座摩阻力。
图12-2 拱桥桥跨上的作用
第一节 重力式桥台的计算
(7)上部结构重力+计算截面以上桥台重力+浮力+土侧压力 (包括作用在破坏棱体上的汽车荷载所引起的土侧压力)+ 温度影响力。 (二)拱桥桥台的作用布置及组合 1.作用布置(只考虑顺桥向) (1)在桥跨结构上布置车辆荷载，使拱脚水平推力Ｈp达到 最大值，设温度上升，制动力向路堤方向，并考虑台后土 侧压力，拱圈材料收缩力(图12-2)。 (2)在台后破坏棱体上布置车辆荷载，设温度下降，并考虑 台后土侧压力，拱圈材料收缩力(图12-3)。
桥梁下部结构的分类和受力特点
桥梁下部结构分类和受力特点一、桥梁下部结构分类●重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台(一)重力式墩、台1.主要特点：●靠自身重量来平衡外力而保持其稳定性●墩、台身比较厚实，可以不用钢筋，用天然石材或片石砼砌筑2.适用：●地基良好的大中型桥梁●流冰、漂流物较多的河流●砂石料方便地区的小桥3.缺点：●圬工体积较大●自重和阻水面积较大4.分类：①桥墩：●普通墩●制动墩：比较厚实，承受单向较大的水平推力，防止出现一侧的拱桥倾坍；及梁桥重力式墩比较，具有拱座等构造设施②桥台：●U型桥台是梁桥和拱桥常用的重力式桥台●适用于：填土高度＜8-10m或跨度稍大的桥梁●缺点：桥台体积和自重较大，增加了对地基的要求③注意点：●桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀，使侧墙产生裂缝●宜使用渗水性较好的土夯填并做好台后排水措施(二)轻型墩、台1.梁桥轻型墩、台（1）梁桥轻型桥墩①钢筋砼薄壁桥墩：●施工简便，外形美观，过水性良好●适用于：地基土软弱地区●需耗费立模的木材和一定数量的钢筋②柱式桥墩：●外形美观●圬工体积少，重量较轻③钻孔桩柱式桥墩：●适合多种场合和各种地质条件●通过增大桩径、桩长、用多排桩加建承台等措施，也能适用于更复杂的软弱地质条件以及较大的跨径和较高的桥墩④柔性排架桥墩:●优点：用料省、修建简便、施工速度快●缺点：用钢量大，使用高度和承载能力受到一定限制●适用于：低浅宽滩河流、通航要求低、流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用（2）梁桥轻型桥台：①设有支撑梁的轻型桥台：●适用于：单跨桥梁，桥孔跨径6-10m，台高＜6m②埋置式桥台：●桥台受的土压力小，桥台的体积相应的减少●由于台前护坡是用片石做表面防护的一种永久性设施，存在被洪水冲毁而使台身裸露的可能●设计时需慎重的验算强度和稳定性●分类：后倾式、肋形埋置式、双柱式、框架式●桩柱式桥台：适合于各种土壤地基；适用范围：桥孔跨径8-20m，填土高度3-5m●填土高度＞5m，宜采用框架式埋置式桥台③钢筋砼薄壁桥台：●适用于：软弱地基●构造和施工比较复杂，钢筋用量较多④加筋土桥台：●适用于：台后路基填土不被冲刷的中、小跨径桥梁，台高3-5m2.拱桥轻型桥墩、台（1）拱桥轻型桥墩：①带三角杆件的单向推力墩：●只在桥不太高的旱地上采用②悬臂式单向推力墩：●适用于两铰双曲拱桥（2）拱桥轻型桥台：●适用于：跨径＜13m的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况●工作原理：当桥台受到拱的推力后，发生绕基底形心轴向路堤方向的转动，台后土产生抗力平衡拱的推力，从而使桥台的尺寸较小①八字形桥台：●适合于：桥下需要通车或过水的情况②U字型桥台：●适合于：较小跨径桥梁③背撑式桥台：●适合于：较大跨径的高桥和宽桥④靠背式框架桥台：●适合于：非岩石地基上修建拱桥桥台其他形式桥台：①组合式桥台：●适用于：各种地质条件②空腹式桥台：●适用于：软土地基、河床无冲刷或轻微冲刷、水位变化小的河道上③齿槛式桥台：●适用于：软土地基和路堤较低的中小跨径拱桥二、桥梁下部结构的构造特点及受力特点(一)桥梁下部结构的构造特点1.重力式桥墩：（1）梁桥重力式桥墩：●由墩帽、墩身、基础等组成●墩帽要满足支座布置和局部承压的需要（2）拱桥重力式桥墩：●具有拱座等构造设施●制动墩比普通墩尺寸更厚实，能承受单向较大的水平推力，防止倾坍2.重力式桥台（U形桥台）：●由台帽、背墙、台身（前墙、侧墙）、基础、锥坡等组成●背墙、前墙、侧墙结合成一体，兼有挡土墙和支撑墙的作用3.梁桥轻型桥墩：（1）钢筋砼薄壁桥墩：●圬工体积小、结构轻巧●比重力式桥墩可节约圬工量70%左右（2）柱式桥墩：●由分离的2根或多根立柱（或桩柱）组成●是公路桥梁中采用较多的桥墩形式之一（3）柔性排架桩墩●由单排或双排的钢筋砼桩及钢筋砼盖梁连接而成●主要特点：可以通过一些构造措施，将上部结构传来的水平力（制动力、温度影响力等）传递到全桥的各个柔性墩台，或相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受到的水平力，从而达到减小桩墩截面的目的4.梁桥轻型桥台（1）设有支撑梁的轻型桥台：●台身为直立的薄壁墙●台身两侧有翼墙●在两桥台下部设置支撑梁●上部结构及桥台锚栓连接，构成四铰框架（2）埋置式桥台：●台身埋在锥形护坡中●只露出台帽在外以安置支座及上部结构（3）钢筋砼薄壁桥台：●由扶壁式挡土墙和两侧的薄壁侧墙构成（4）加筋土桥台：●一般由台帽和由竖向面板、拉杆、锚定板、填料共同组合的台身组成5.拱桥轻型桥墩：（1）带三角杆件的单向推力墩：●在普通墩的墩柱上，从两侧对称地增设钢筋砼斜撑和水平拉杆，用来提高抵抗水平推力的能力●为了提高构件的抗裂性，可以采用预应力砼结构（2）悬臂式单向推力墩：●墩柱顶部向两桥跨处伸出悬臂段●当该墩的一侧桥孔遭到破坏，可以通过另一侧拱座上的竖向分力及悬臂长所构成的稳定力矩来平衡拱的水平推力导致的倾覆力矩6.拱桥轻型桥台（1）八字形桥台：●台身由前墙和两侧的八字翼墙构成（2）U字型桥台：●由前墙和平行于行车方向的侧墙组成●桥台侧墙是拱上侧墙的延伸（不同于U形重力式桥台）（3）背撑式桥台：●在八字桥台或U形桥台的前墙背后加一道或几道背撑，稳定性好（4）靠背式框架桥台：●用三角形框架把台帽、前壁、耳墙和设置在不同标高且具有不同斜度的分离式基础连接而成●水平和仰斜的基底能满足施工期间的稳定性，且能合理承受主拱作用力(二)桥梁下部结构的受力特点1.桥梁墩台总的受力特点：●承担桥梁上部结构所产生的荷载●并将荷载有效传递给地基基础●起着承上启下作用2.桥墩受力特点：●桥墩为多跨桥梁中的中间支承结构物●承受上部结构产生的竖向力、水平力、弯矩●自然界的风力、流水压力●偶然发生的地震力、冰压力、船只和漂流物的撞击力3.桥台受力特点：●桥台设置在桥梁两端，除支承桥跨结构外，又是衔接两岸接线路堤的构筑物●既能挡土护岸，又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力4.桥梁墩台的要求：●自身应有足够的强度、刚度、稳定性●对地基的承载能力、沉降量、基础之间的摩阻力也有一定的要求●避免上述荷载作用下产生危害桥梁整体结构的水平、竖向位移和转角位移5.桥梁墩台受力计算：受力计算时的荷载及其组合应根据可能出现的各种荷载情况进行最不利的荷载组合。
重力式桥台施工方案
重力式桥台施工方案重力式桥台施工方案一、前期准备工作1.组织召开施工方案技术交底会，明确施工要求和安全措施。
2.组织人员编写桥台施工方案书，并进行专家评审。
3.制定桥台施工进度计划，确保施工进度和质量。
二、现场准备工作1.清理施工场地，并进行现场踏勘，了解地质情况和基础设施布置。
2.确认施工现场的临时交通组织方案，确保交通畅通和安全。
3.搭建施工临时设施，包括办公室、工人宿舍、施工材料堆放区等。
三、桥台基础施工1.进行桩基施工，根据设计要求选择合适的桩基类型，包括沉桩和钻孔灌注桩。
2.进行桩基检测，包括桩长、倾斜度、承载力等指标的监测和记录。
3.进行基础回填和压实，确保桥台基础的稳定和承载能力。
四、主体结构施工1.进行地下结构施工，包括桥墩的建设和墩台的设置。
2.进行地上结构施工，包括桥面、桥面板、护栏等的安装。
3.进行结构检验和验收，确保桥台主体结构的合格。
五、辅助设施施工1.进行桥台防水层施工，采用防水卷材或涂刷防水材料。
2.进行桥台排水系统的建设，包括雨水排水和地下水排水。
3.进行桥台景观绿化工程，包括植树、铺草坪等工作。
六、验收与完工1.进行桥台工程的验收，并出具验收报告。
2.进行工程完工验收，确保施工质量和安全。
3.办理竣工手续，如领取竣工证书和施工档案等。
以上是一份常见的重力式桥台施工方案，具体方案仍需根据项目实际情况进行调整和优化。
在施工过程中，需严格按照施工方案进行操作，并采取必要的安全措施，确保工程的质量和安全。
同时，还需要与相关部门、监理单位和施工队伍密切合作，共同完成桥台工程的建设。
重力式u型桥台施工流程
重力式u型桥台施工流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!一、重力式U型桥台施工流程1. 施工准备1.1 现场勘察1.1.1 对桥台施工地点进行实地勘察，了解地形地貌、地下水位等情况。
重力式桥台工作原理
重力式桥台工作原理重力式桥台工作原理什么是重力式桥台工作？•重力式桥台工作是一种常见的桥梁施工工法，用于支撑悬索桥和斜拉桥的主要桥台结构。
为什么选择重力式桥台工作？•重力式桥台工作相比其他工法有以下优点：1.施工简单：采用重力式桥台工作可以将大部分桥梁构件制造和预制化生产，减少施工过程中的浇筑和拆模等工序，提高工作效率；2.施工周期短：由于桥台构件是在离现场较远的工厂制作，现场施工时间大大缩短，可以快速完成桥台的建设；3.结构牢固：重力式桥台采用了巨型混凝土构件，其重量可以有效地抵抗桥梁所受到的各种力，确保了桥梁的稳定性和安全性。
重力式桥台工作的基本原理1.自重作用：重力式桥台的主要原理是利用自身重量抵抗外部荷载。
桥台由大块的混凝土构件组成，其自重可以平衡悬挂在桥梁上的索力、风力等外部荷载，使桥梁保持平衡状态。
2.摩擦力：重力式桥台的底部通常设置摩擦面，使其与地基产生摩擦力，增加了桥台的稳定性。
摩擦力可以防止桥台在水平方向上发生滑移，保证了桥梁的整体稳定性。
3.固定锚固：为了进一步提高桥台的稳定性，常常在桥台的底部设置固定锚固。
固定锚固可以将桥台与地基固定在一起，增加了整个桥梁系统的稳定度，减少了桥梁的变形和震动。
重力式桥台工作的施工过程1.筹备阶段：确定桥台的设计方案，并制定施工计划。
包括制作模板、预制构件等准备工作。
2.桥台制作：根据设计要求，在工厂制作桥台的混凝土构件。
可以采用预制方式，将构件运至现场后进行安装。
3.现场安装：将预制的桥台构件安装至桥梁上，并进行定位、调整和固定。
4.施工连接：将桥台与其他桥梁构件进行连接，形成整体结构。
5.摩擦面和固定锚固处理：在桥台底部设置摩擦面，并进行固定锚固处理，以增加整个桥梁系统的稳定性。
6.验收和调试：对刚建成的桥台进行验收和调试，确保桥梁的质量和安全。
结论•重力式桥台工作是一种施工简单、周期短、结构牢固的桥梁施工工法。
通过利用桥台的自重、摩擦力和固定锚固，可以确保桥梁的稳定性和安全性。
重力式桥台的计算与验算
一、重力式墩台的验算（一）截面强度验算重力式墩台主要采用圬工材料建造，一般为偏心受压构件，根据《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61—2005），其设计过程采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，采用分项系数表达式进行计算。
在不利荷载组合作用下，验算墩台各控制截面作用效应的设计值（内力）应小于或等于结构抗力效应的设计值。
S―作用效应组合设计值，按《通规》JTGD60-2004的规定计算；R(.)―构件承载力设计值函数；f―材料强度设计值;d―几何参数设计值，可采用几何参数标准值，即设计文件规定值。
ad具体的墩台截面的强度验算包括以下各项内容：（1）选取验算截面1）通常选取墩台身的基础顶面与墩台身截面突变处。
2）采用悬臂式墩台帽的墩身，除对墩台帽进行验算外，应对墩台帽交界处墩身截面进行验算。
3）当桥墩、桥台较高时，需沿墩台身每隔2~3米选取一个验算截面。
（2）验算截面的内力计算按照各种组合，分别计算各验算界面的竖向力、水平力和弯矩，得到N∑，∑、H∑及M并按下式计算各种组合的竖向力设计值：式中：N——各种组合中最不利的设计荷载效应（竖向力）；jN——各种组合中按不同荷载算得的竖向力设计值；d（3）砌体构件受压承载力计算承载能力极限状态验算：按轴心或偏心受压构件验算墩身各截面的承载能力。
对于砌体以及混凝土截面，要分别采用《圬规》相应条款的规定计算。
如果不满足要求就应根据修改墩身截面尺寸重新验算；（4）截面偏心距验算如超过表限制时，可按下式确定截面尺寸：1）单向偏心：2）双向偏心：Wy 、Wx―双向偏心时，构件x方向受拉边缘绕y轴的截面弹性抵抗矩和构件y方向受拉边缘绕x轴的截面弹性抵抗矩，对于组合截面应按弹性模量比换算为换算截面弹性抵抗矩；ftmd―构件受拉边层的弯曲抗拉强度设计值，按《圬规》表、表和表采用；ex、ey―双向偏心时，轴向力在x方向和y方向的偏心距；φ―砌体偏心受压构件承载力影响系数或混凝土轴心受压构件弯曲系数，分别参见《公路圬工桥涵设计规范》第条和条。
重力式桥台名词解释
重力式桥台名词解释
重力式桥台是指在桥梁工程中使用的一种承载桥梁重力和传递桥梁荷载的结构形式。
桥台是指桥梁两端或多个支点的基座，用于支撑和固定桥梁上部结构的重量和受力。
重力式桥台通过自身的重力和地基的承载能力来抵抗桥梁的水平力和垂直力，确保桥梁的稳定性和安全性。
重力式桥台的主要构造形式有：刚性重力式桥台和弹性重力式桥台。
刚性重力式桥台是指桥台通过高强度混凝土或钢筋混凝土结构成，具有较高的抗水平力和垂直力能力，能够抵御外力的作用，使桥梁的受力状态保持稳定。
刚性重力式桥台的特点是结构坚实、稳定性强，适用于桥梁跨度较大、荷载较重的情况。
弹性重力式桥台是指桥台通过弹性材料构成，具有一定的可变形能力，在受到外力作用时，能够通过自身的弹性变形来分担和缓解桥梁的受力集中。
弹性重力式桥台的特点是结构轻便、变形能够调节、适应性较强，适用于桥梁跨度较小、荷载较轻的情况。
在重力式桥台的设计中，需要考虑桥梁的跨度、荷载、地基条件等因素。
根据实际情况，采用适当的措施来确保桥台与地基之间的稳定连接，如冲击台、修筑台等。
冲击台是指在桥台与地基之间设置的缓冲材料，用来减少桥梁与地基之间的冲击和振动，增加结构的稳定性。
修筑台是指在桥台下部修筑一定高度的土台，用来增加桥梁的稳定性和承载能力。
重力式桥台在桥梁工程中具有重要的地位和作用，它的设计和施工对于确保桥梁的安全运行有着至关重要的影响。
因此，在桥台的设计中需要充分考虑桥梁的使用条件和荷载要求，合理选择材料和结构形式，并结合当地的地质和地基条件进行合理设计和施工，以确保桥台具有足够的稳定性和承载能力，确保桥梁的安全运行。
重力式桥台施工方案
重力式桥台施工方案1.施工前准备工作施工前，需对施工现场进行清理，确保施工区域的平整清洁。
同时，还需要进行必要的勘测工作，包括地质勘测、地基勘测等，以便于制定出合理的施工方案。
2.桥台基础施工桥台基础是重力式桥台结构的一个重要组成部分。
在施工前，首先需要准备好所需的施工材料和机械设备，如混凝土、钢筋、浇筑设备等。
然后，按照设计要求在地基上进行基坑开挖，并进行基础的浇筑工作。
基础浇筑完成后，需要进行一定的养护时间，以保证基础的强度和稳定性。
3.桥台柱和顶梁施工桥台柱和顶梁是重力式桥台结构的主要承载构件。
在施工前，需要进行相应的钢筋加工和制作工作，确保钢筋的精确度和焊接质量。
在施工过程中，根据设计要求，在基础的上部预留出相应的孔洞，然后将柱子和顶梁安装在孔洞中，用特定的施工设备进行固定。
然后，进行混凝土的浇筑工作，并进行养护，使其达到设计要求的强度。
4.铺装层施工桥台的铺装层是为了保护桥台结构和车辆行驶平稳而进行的一层层面工程。
在施工前，需要进行相应的基础处理和防水处理。
然后，在基础上进行相应的沥青或混凝土铺装工作，并进行压实和养护，以达到设计要求的平整度和强度。
5.桥台的防水和排水工程在施工过程中，还需要进行桥台的防水和排水工程。
对于重力式桥台来说，防水和排水是非常重要的。
在施工前，需要对施工区域进行相应的防水和排水设计和布置。
然后，根据设计要求进行防水层和排水系统的施工工作。
6.施工过程中的质量控制在施工过程中，需要进行相应的质量控制工作，以保证施工质量的合格性。
包括对材料的质量进行抽查和检测，对施工工艺的合理性进行审查和监控以及对施工过程的实时监控和记录等。
7.施工后的维护和养护施工完成后，还需要进行相应的维护和养护工作，以确保桥台结构的稳定和使用寿命。
包括对桥台进行定期巡查和检测，及时处理发现的问题和缺陷，并制定相应的维护和养护计划。
总之，重力式桥台的施工方案包括基础施工、柱和顶梁施工、铺装层施工、防水和排水工程等。
重力式桥台施工方案
重力式桥台施工方案重力式桥台施工方案一、工程概述本项目为重力式桥台施工方案编制，桥台总数为4座，分为上下两面，桥台采用重力式结构，施工采用分期、分步施工，确保工程质量和施工安全，具体施工方案如下：二、施工场地准备1. 对施工场地进行勘测，了解地形、土质、水文等情况，制定详细的施工方案。
2. 清理施工场地，确保场地整洁，清除杂物和障碍物，并进行必要的平整处理。
3. 搭建施工临时设施，包括工地办公室、施工车间、仓库、人员宿舍等，并配备必要的安全设施和设备。
三、桥台基坑开挖1. 按照设计要求，对桥台基坑进行开挖。
2. 采用机械施工，根据土质情况选用合适的挖掘机进行开挖。
控制开挖深度和平整度，确保桥台基础的稳定性和承重能力。
3. 在开挖过程中及时进行土方回填与夯实，以保证基坑的稳定和安全。
四、基础工程施工1. 进行桥台基础的浇筑。
2. 按照设计要求进行混凝土配合比设计和浇筑工艺的制定。
3. 采用模板拆除、定点浇筑的方法进行基础浇筑，确保基础的强度和平整度。
五、主体结构施工1. 进行桥台墩身和墩顶的施工。
2. 按照设计要求制作模板，进行墩身的混凝土浇筑。
3. 在墩身完成后，进行墩顶的浇筑，同样采用模板拆除、定点浇筑的方法。
六、边坡和护岸施工1. 进行桥台边坡和护岸的施工。
2. 根据设计要求进行边坡的回填和夯实，确保边坡的稳定性和地质和力学性能。
3. 根据设计要求选择合适的材料进行护岸的施工，采用模板拆除或不拆除的方法。
七、细部工程施工1. 进行桥台防水、排水、沉降缝等细部工程的施工。
2. 采用合适的材料和工艺进行细部工程的施工，确保桥台的使用性能和安全性。
八、桥台验收与竣工1. 完成桥台施工后，进行桥台的各项验收工作，包括结构验收、质量验收等。
2. 各项验收合格后，进行桥台的竣工和交接工作，并出具相应的竣工报告和相关证明文件。
以上为重力式桥台施工方案的具体内容，通过合理的施工组织和科学的施工方法，确保工程质量和施工安全。
重力式桥台的名词解释
重力式桥台的名词解释重力式桥台是桥梁工程中常见的结构物，它是支撑桥梁的重要组成部分。
作为桥梁的支撑点，桥台承受着来自桥梁和交通荷载的重力以及水流、风力等外部力的作用。
这个朴实而又关键的结构在桥梁建设中发挥着非常重要的作用。
一、重力式桥台的定义重力式桥台是指通过自身的重量来抵抗桥梁荷载的一种桥梁支撑结构物。
它采用一定的梯形或台形设计，通过结构的稳定性和重力的作用，在桥梁两侧承受桥梁的重量和荷载。
重力式桥台的设计和施工需要充分考虑各种力的作用，确保其在不同条件下的稳定性和安全性。
二、重力式桥台的结构形式重力式桥台的结构形式多种多样，常见的有单孔桥台、多孔桥台、双层桥台等。
每种重力式桥台都有其特定的形式和设计要求，以适应不同桥梁的形状、跨度、流量和地理条件等因素。
单孔桥台是最基本的桥台形式，由上部结构层和基础承台组成。
其中，上部结构层包括桥台墩身和桥台横梁，基础承台连接到地基上，通过自身重力承担桥梁的荷载。
多孔桥台是由多个单孔桥台相连而成，它适用于较大跨度的桥梁。
通过合理排列、连接不同的单孔桥台，可以增加桥台的承载能力和稳定性，确保桥梁的安全运行。
双层桥台是一种特殊的重力式桥台，它在一个桥台的上方再设置一个桥台，通过上下两个桥台相互补充，进一步增强桥梁的稳定性和承载能力。
三、重力式桥台的设计及施工要点重力式桥台的设计和施工过程相当复杂，涉及到多个学科的知识，需要充分考虑结构力学、土力学、水力学等多个因素。
以下是重力式桥台的一些设计和施工要点：1. 桥台的几何形状：根据桥梁的场地条件、跨度和地质情况等，确定合适的桥台形状，包括单孔、多孔或双层桥台。
2. 结构设计：根据桥台的形状和跨度等参数，确定桥台的结构设计方案，包括上部结构和基础承台的尺寸、材料选用以及受力分析等。
3. 地基处理：在桥台建设之前，对地基进行必要的处理和加固，以提高桥台的稳定性和承载能力。
4. 施工技术：根据桥台的结构特点和施工条件，采用合适的施工技术和方法，确保桥台的质量和施工进度。
重力式桥台施工工艺
重力式桥台施工工艺本文档旨在详细介绍重力式桥台施工工艺，主要包括以下几个方面：施工准备、基础工程施工、桥台主体施工、桥台表面处理、安装附属设备、桥台验收、回填土施工以及完成施工。
1.施工准备在施工前，需要进行充分的技术准备、材料准备和施工现场准备。
技术准备主要包括对施工图纸的研读、工程量的计算、施工方案的编制等。
材料准备应采购所有必需的建材、设备和工具。
施工现场准备包括对施工现场的清理、平整，以及合理布置施工设备和材料。
2.基础工程施工重力式桥台的基础工程包括地基处理、基础形式和钢筋混凝土施工。
地基处理应首先进行地质勘察，选择合适的地基类型，并进行相应的加固处理。
基础形式通常采用扩大基础，以保证足够的承载力。
钢筋混凝土施工要确保模板安装稳固、钢筋绑扎牢固、混凝土配合比合理，并按照规范进行养护。
3.桥台主体施工桥台主体施工主要包括模板安装、混凝土浇筑和养护。
模板安装要保证位置正确、支撑稳固，以便有效固定混凝土。
混凝土浇筑应分层进行，确保振捣密实，防止出现蜂窝麻面等现象。
养护一般采用浇水保湿，并覆盖草帘等，以确保混凝土质量。
4.桥台表面处理桥台表面处理包括防水、防腐处理和细节处理。
防水处理要选用合适的防水材料，并严格控制施工质量，以防止桥面漏水。
防腐处理一般采用涂装防腐涂料，要选用高品质涂料，并按照要求涂装，以确保长期使用过程中的耐久性。
细节处理主要是对一些构造物的处理，如泄水孔、栏杆等，要保证其构造合理、安全可靠。
5.安装附属设备重力式桥台的附属设备包括观测设备、控制设备和安全设备等。
观测设备主要用于监测桥台变形、沉降等情况，控制设备则用于控制桥台运行状态，安全设备则用于保障人员和车辆的安全。
安装这些设备时，应按照设计要求进行选型和定位，确保安装质量。
6.桥台验收桥台验收是确保工程质量的重要环节，必须严格遵循验收流程和标准进行。
验收时，应检查桥台的外观质量、结构尺寸和施工资料等方面。
外观质量应无明显的缺陷，结构尺寸应符合设计要求，施工资料应齐全、真实。
重力式桥台
7.恒载+填土土压力
+台后汽车土压力+
支座摩阻力
竖向力N= 724.28
水平力Q= 104.96
8.恒载+填土土压力
+台后挂车土压力
竖向力N= 714.52
水平力Q= 74.01
四.地基承载力及稳定性： 竖向力N= 316.00 地基土承载力[б0]= 前端地基应力б1= 后端地基应力б2=
水平力Q= 55.30 24
台后襟边上土柱 合计
容重
（t/m3） 2.5 2.5 2.3 2.4 1.85
重量
（t） 12.630 16.500 171.380 146.928 321.748 669.185
对基底中心偏心 对基底中心力
距（m）
矩（t*m）
0.438
5.535
0.788
13.0060.898 Nhomakorabea153.821
0.000
工程量
5.052 6.6
74.513 61.220
挂车土压力 Eg= 0.000
Egx= 0.000 Egy= 0.000
Me= 53.003
Meq= 46.834
三.荷载组合：
1.恒载+填土土压力
竖向力N= 714.52
水平力Q= 74.01
2.恒载+填土土压力+桥上汽车反力
竖向力N= 729.52
水平力Q= 74.01
3.恒载+填土土压力+桥上汽车反力+制动力
= 17.5
填土土压力E= 77.603 Ex= 74.012 Ey= 23.336
土压力系数μ= 0.246 土压力计算高度H= 4.78
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
说明：1.土压力计算以基础后趾的竖直面作为假想台背，台后襟边上的填土作为台身一部分。
2.土压力高度算至基底。
一.桥台尺寸：
台背宽度b1=0.400台背高度h1=0.842台背长度L1=15.000台帽宽度b2=1.100台帽高度h2=0.400台帽长度L2=15.000
台帽前檐a=0.050
台身上宽b3=1.050台身高度h3=2.841台身长度L3=14.900台身前坡n1=3.00
台身后坡n2=6.00
台身下宽b4=2.471
基础襟边a1=0.550
基础襟边a2=2.550
基础宽度b5=5.571基础高度h4=0.700基础长度L4=15.700支座至台背d=0.270支座至基础中心距=0.908
二.荷载计算：
桥台自重计算：
容重
（t/m3）
重量
（t）
对基底中心偏心
距（m）
对基底中心力
矩（t*m）
台背 2.512.6300.438 5.535台帽 2.516.5000.78813.006台身 2.3171.3800.898153.821基础 2.4146.9280.0000.000台后襟边上土柱 1.85321.748-434.848合计669.185-262.486
上部结构反力：竖向力
N（t）
水平力
Q（t）
对基底中心力矩
M（t*m）
恒载22.0019.98
活载-汽车15.009.0049.09
活载-挂车0.000.00
支座摩阻力T：0.00
台后填土侧压力：
台背倾角α=0土压力系数μ=0.246
填土坡度β=0土压力计算高度H=4.78
土的内摩擦角φ=35破坏棱体长度L=2.79
台背与土摩擦角δ=17.5汽车换算土层厚h=1.00
挂车换算土层厚h=0.00
填土土压力E=77.603汽车土压力Eq=32.450挂车土压力Eg=0.000 Ex=74.012Eqx=30.948Egx=0.000
Ey=23.336Eqy=9.758Egy=0.000
Me=53.003Meq=46.834Meg=0.000三.荷载组合：
竖向力N=714.52水平力Q=74.01弯矩M=-189.50 1.恒载+填土土压力
竖向力N=729.52水平力Q=74.01
弯矩M=-175.88竖向力N=729.52水平力Q=83.01
弯矩M=-140.414.恒载+填土土压力+桥上汽车反力+支座摩阻力
竖向力N=729.52水平力Q=74.01
弯矩M=-175.885.恒载+填土土压力+桥上挂车反力
竖向力N=714.52水平力Q=74.01
弯矩M=-189.506.恒载+填土土压力+台后汽车土压力
竖向力N=724.28水平力Q=104.96
弯矩M=-142.677.恒载+填土土压力+台后汽车土压力+支座摩阻力
竖向力N=724.28水平力Q=104.96
弯矩M=-142.678.恒载+填土土压力+台后挂车土压力
竖向力N=714.52水平力Q=74.01
弯矩M=-189.50竖向力N=316.00水平力Q=55.30弯矩M=73.00
24
4.51
2.71
12.06>1.30.3
1.71>1.33.恒载+填土土压力+桥上汽车反力+制动力
2.恒载+填土土压力+桥上汽车反力
抗倾覆稳定 K 0=抗滑动稳定 K c =基底摩擦系数u=四.地基承载力及稳定性：
地基土承载力[б0]=前端地基应力б1=后端地基应力б2=
工程量
5.052
6.6 74.513 61.220。