一般重力式桥台

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重力式U型桥台施工方案

重力式U型桥台施工方案1.施工准备工作在开始施工之前，需要进行相关准备工作，包括搭设施工场地，确定施工区域的范围和边界，清理地面上的障碍物和杂物。

2.进行地基处理选择合适的地基处理方法，包括地基加固和基础处理。

根据地质条件和设计要求，可以采用钻孔灌注桩、挖土换桩等地基处理方法。

3.桥台底板施工首先施工桥台底板，一般采用预制板进行施工。

预制板应符合设计要求，并进行充分的质量控制。

4.桥台墩柱施工在桥台底板上，按照设计要求，安装立柱或墩柱。

墩柱可以采用钢筋混凝土预制构件，也可以现场浇注。

5.U型框架安装在桥台底板和墩柱上方，搭建一根U型框架，通常使用钢模板进行搭建。

U型框架的尺寸和形状应符合设计要求。

6.墩帽施工在U型框架上方，安装墩帽。

墩帽可以采用钢筋混凝土预制构件，也可以现场浇注。

7.重力墙施工在U型框架两侧，施工重力墙。

重力墙可以采用钢筋混凝土预制构件或现场浇注。

8.进行防水处理在桥台底板、墩帽和重力墙的接缝处，进行防水处理。

可以采用防水胶带、防水涂料等材料进行处理。

9.进行地面处理在施工完成后，进行地面处理，包括清理施工现场和周围环境，修复施工损坏的地面。

10.进行验收和检测在施工完成后，进行桥台的验收和相关的检测。

包括对桥台的结构和施工质量进行检测，确保符合设计要求和相关规范。

以上是一个典型的重力式U型桥台施工方案，施工过程需要严格按照设计要求和相关规范进行操作，确保施工质量和施工安全。

同时需要进行适当的质量控制和施工监护，及时发现和解决施工中的问题，保证施工进度和质量达到设计目标。

重力式桥台施工方案

重力式桥台施工方案1. 引言本文档介绍了重力式桥台的施工方案。

重力式桥台是一种常用于桥梁工程中的结构形式，通过利用桥台自身的重力，来承担桥梁的荷载。

在施工过程中，需要注意桥台的设计、材料选择、施工工艺等方面。

2. 设计方案重力式桥台的设计应考虑以下几个方面：2.1 结构形式重力式桥台的结构形式可以根据具体要求和桥梁的布置进行选择。

一般常用的结构形式有单箱式、双箱式和T型桥台等。

选择合适的结构形式可以提高桥台的稳定性和承载能力。

2.2 材料选择在选择材料时，需要考虑到桥台的使用寿命、结构强度和抗震性能等因素。

常用的材料包括混凝土、钢筋等。

混凝土的选择应考虑到强度等级、材料的性能和混凝土的施工工艺。

2.3 基础设计桥台的基础设计需要考虑到基础土壤的承载能力、桩基的布置和桩基的深度等因素。

基础的设计应满足桥台在运行过程中的稳定性要求。

3. 施工工艺3.1 施工准备在施工前，需要进行充分的准备工作。

包括施工场地的平整、施工机械和设备的准备以及施工人员的组织和培训等。

在准备期间，还需要与工程相关方进行沟通和协调，确保施工进度和质量。

3.2 施工流程重力式桥台的施工流程主要包括以下几个阶段： 1. 基础施工：包括基坑的开挖、基坑的支护和基础的浇筑等。

2. 立柱施工：根据设计要求，设置桥台的立柱和脚手架等支撑设备。

3. 梁体浇筑：根据设计要求和施工图纸，浇筑桥台的梁体。

4. 桥面铺装：进行桥面的铺装和防水层的施工等。

3.3 质量控制在施工过程中，需要进行质量控制，确保施工质量符合设计要求和标准。

质量控制包括材料的选择和检验、施工工艺的控制和施工现场的监督等。

同时，还需要进行相关的试验和检测，以验证桥台的安全性和使用性能。

4. 安全措施在施工过程中，需要采取一系列安全措施，保障施工人员的安全。

安全措施包括施工现场的封闭和警示、施工人员的安全培训和防护设施的使用等。

同时，还需要定期进行安全检查和评估，及时发现并处理施工中的安全隐患。

重力式U型桥台施工技术方案

重力式U型桥台施工技术方案一、技术背景重力式U型桥台是一种常见的桥梁结构，其结构优点在于重力式U型桥台可以较好地分担桥梁荷载，分散荷载，增加桥梁的承载能力，提高桥梁的安全性能。

同时重力式U型桥台的施工难度相对较小，可以降低工程成本，提高施工效率。

二、施工方案1. 桥台基础施工首先，需要进行桥台基础的施工，包括清理原有地表、挖掘基础坑底、铺设砂石垫层、浇注混凝土底板、立柱和桩基础等。

在浇筑混凝土底板时，应严格按规范进行施工，控制混凝土的坍落度和配合比，保证混凝土质量和强度。

2. U型墩身的施工随后，需要进行U型墩身的施工。

U型墩身由U型立柱和U字梁组成，所以需要先施工U型立柱。

立柱的施工应按规范进行，控制好立柱的几何形状和倾斜角度，同时要严格控制立柱的尺寸、倾角和垂直度等，避免后期对桥梁的影响。

在U型立柱施工结束后，需要进行U字梁的施工。

U字梁施工时，需要选用高质量的预制构件，并严格按照图纸要求进行拼装和安装。

在U字梁的拼装和安装时，需要严格控制U字梁的位置和相互之间的间隔，保证整体结构的强度和稳定性。

3. 桥台面板的安装经过U型墩身的施工，需要对桥台面板进行安装。

在面板的安装过程中，需要按照规范和图纸进行设置，严格控制面板固定和割缝的尺寸、间距和位置，保证桥面的平整度和垂直度。

同时，还需要对桥面进行防水处理，确保桥面在雨雪天气下的使用安全性。

4. 最后的检验和验收桥台施工结束后，需要进行全面检验和验收，确保施工质量和合规性。

在检验过程中，需要严格按照国家和地方相关规定进行检测，检查整个桥台结构的相互配合情况和工程质量，确保其符合规范要求和品质标准。

三、注意事项1. 施工现场的安全注意事项在施工过程中，需要加强现场安全管理，控制好现场交通、安全标志和施工人员的安全问题。

其中，还要注意操作人员的安全带使用和各种施工机械设备的安全使用，保证工程的施工安全和人员的健康。

2. 施工质量的控制在施工过程中，需要始终坚持以质量为核心，加强工程质量控制和管理。

重力式桥台施工工艺工法(后附图片)

重力式桥台施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况桥台位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。

其功能除传递桥梁上部结构的荷载到基础外。

还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。

桥台一般是石砌或素混凝土结构，轻型桥台则采用钢筋混凝土结构。

依据桥梁跨径、桥台高度及地形条件的不同，重力式桥台有多种形式，主要分为有T形、U形、埋置式、耳墙式等。

1.2 工艺原理为了安全有效地将上部结构荷载传递给下部结构，采用现场浇筑或预制安装的方法，根据结构特点在承台顶面或扩大基础顶面施工桥台的台身、背墙、台帽等结构。

其工艺原理和桥墩、盖梁施工类似，即在桥台以下结构检验合格的基础上，进行桥台结构测量定位、混凝土界面处理、钢筋绑扎、模板制作安装、混凝土浇筑、拆模、养护等工序作业，按照设计要求完成桥台结构施工。

2 工艺工法特点重力式桥台也称实体桥台，主要靠自重来平衡背后的土压力，这种桥台具有较好的刚度、强度和较强的适应性，以及构造简单等优点。

3 适用范围重力式桥台，它主要靠自重来平衡外荷载，以保持自身的稳定性。

桥台台身多数由块石、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并采用就地砌筑或浇筑的施工方法。

这种桥台构造简单，但台身较高时工程量较大，一般用于桥梁跨度较小的低矮桥台。

4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（J820）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415）5 施工方法桥台由台身(前墙)、台帽、基础与两侧的翼墙组成。

先按设计要求准确放出基础平面尺寸位置，在做好排水及截水设施的情况下进行基坑开挖，防止大雨后积水对基坑造成浸泡；基础混凝土第一层采用满槽浇筑，第二层以上的采用组合钢模板按设计尺寸施工。

浇筑混凝土连续进行。

桥梁工程第十二章桥台计算

第一节重力式桥台的计算
(1)在桥跨结构上布置车辆荷载，设温度下降，制动力向桥孔方向，并考虑台后土侧压力(图12-1a)。 (2)在台后破坏棱体上布置车辆荷载，设温度下降，并考虑台后土侧压力(图12-1b)。 (3)在桥跨结构上和台后破坏棱体上都布置车辆荷载(当桥台尺寸较大时，还要考虑在桥跨结构上、台后破坏棱体上和桥台上同时布置车辆荷载的情况)，设温度下降，制动力向桥孔方向，并考虑台后土侧压力(图12-1c)。
第一节重力式桥台的计算
图12-3 拱桥桥台后的作用
第一节重力式桥台的计算
2.作用效应组合 (1)上部结构重力+计算截面以上桥台重力+浮力+土侧压力 +混凝土收缩作用(此组合是验算地基承受永久作用时的合力偏心距)。 (2)上部结构重力+计算截面以上桥台重力+浮力+作用在桥跨结构上的汽车荷载和人群荷载+土侧压力+混凝土收缩影响作用。 (3)上部结构重力+计算截面以上桥台重力+浮力+作用在桥跨结构上的汽车荷载和人群荷载+土侧压力+混凝土收缩作用+向路堤方向的制动温度上升作用。
第一节重力式桥台的计算
(6)上部结构重力+计算截面以上桥台重力+浮力+土侧压力 (包括作用在破坏棱体上的汽车荷载所引起的土侧压力)+ 支座摩阻力。
图12-2 拱桥桥跨上的作用
第一节重力式桥台的计算
(7)上部结构重力+计算截面以上桥台重力+浮力+土侧压力 (包括作用在破坏棱体上的汽车荷载所引起的土侧压力)+ 温度影响力。 (二)拱桥桥台的作用布置及组合 1.作用布置(只考虑顺桥向) (1)在桥跨结构上布置车辆荷载，使拱脚水平推力Ｈp达到最大值，设温度上升，制动力向路堤方向，并考虑台后土侧压力，拱圈材料收缩力(图12-2)。 (2)在台后破坏棱体上布置车辆荷载，设温度下降，并考虑台后土侧压力，拱圈材料收缩力(图12-3)。

桥梁下部结构的分类和受力特点

桥梁下部结构分类和受力特点一、桥梁下部结构分类●重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台(一)重力式墩、台1.主要特点：●靠自身重量来平衡外力而保持其稳定性●墩、台身比较厚实，可以不用钢筋，用天然石材或片石砼砌筑2.适用：●地基良好的大中型桥梁●流冰、漂流物较多的河流●砂石料方便地区的小桥3.缺点：●圬工体积较大●自重和阻水面积较大4.分类：①桥墩：●普通墩●制动墩：比较厚实，承受单向较大的水平推力，防止出现一侧的拱桥倾坍；及梁桥重力式墩比较，具有拱座等构造设施②桥台：●U型桥台是梁桥和拱桥常用的重力式桥台●适用于：填土高度＜8-10m或跨度稍大的桥梁●缺点：桥台体积和自重较大，增加了对地基的要求③注意点：●桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀，使侧墙产生裂缝●宜使用渗水性较好的土夯填并做好台后排水措施(二)轻型墩、台1.梁桥轻型墩、台（1）梁桥轻型桥墩①钢筋砼薄壁桥墩：●施工简便，外形美观，过水性良好●适用于：地基土软弱地区●需耗费立模的木材和一定数量的钢筋②柱式桥墩：●外形美观●圬工体积少，重量较轻③钻孔桩柱式桥墩：●适合多种场合和各种地质条件●通过增大桩径、桩长、用多排桩加建承台等措施，也能适用于更复杂的软弱地质条件以及较大的跨径和较高的桥墩④柔性排架桥墩:●优点：用料省、修建简便、施工速度快●缺点：用钢量大，使用高度和承载能力受到一定限制●适用于：低浅宽滩河流、通航要求低、流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用（2）梁桥轻型桥台：①设有支撑梁的轻型桥台：●适用于：单跨桥梁，桥孔跨径6-10m，台高＜6m②埋置式桥台：●桥台受的土压力小，桥台的体积相应的减少●由于台前护坡是用片石做表面防护的一种永久性设施，存在被洪水冲毁而使台身裸露的可能●设计时需慎重的验算强度和稳定性●分类：后倾式、肋形埋置式、双柱式、框架式●桩柱式桥台：适合于各种土壤地基；适用范围：桥孔跨径8-20m，填土高度3-5m●填土高度＞5m，宜采用框架式埋置式桥台③钢筋砼薄壁桥台：●适用于：软弱地基●构造和施工比较复杂，钢筋用量较多④加筋土桥台：●适用于：台后路基填土不被冲刷的中、小跨径桥梁，台高3-5m2.拱桥轻型桥墩、台（1）拱桥轻型桥墩：①带三角杆件的单向推力墩：●只在桥不太高的旱地上采用②悬臂式单向推力墩：●适用于两铰双曲拱桥（2）拱桥轻型桥台：●适用于：跨径＜13m的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况●工作原理：当桥台受到拱的推力后，发生绕基底形心轴向路堤方向的转动，台后土产生抗力平衡拱的推力，从而使桥台的尺寸较小①八字形桥台：●适合于：桥下需要通车或过水的情况②U字型桥台：●适合于：较小跨径桥梁③背撑式桥台：●适合于：较大跨径的高桥和宽桥④靠背式框架桥台：●适合于：非岩石地基上修建拱桥桥台其他形式桥台：①组合式桥台：●适用于：各种地质条件②空腹式桥台：●适用于：软土地基、河床无冲刷或轻微冲刷、水位变化小的河道上③齿槛式桥台：●适用于：软土地基和路堤较低的中小跨径拱桥二、桥梁下部结构的构造特点及受力特点(一)桥梁下部结构的构造特点1.重力式桥墩：（1）梁桥重力式桥墩：●由墩帽、墩身、基础等组成●墩帽要满足支座布置和局部承压的需要（2）拱桥重力式桥墩：●具有拱座等构造设施●制动墩比普通墩尺寸更厚实，能承受单向较大的水平推力，防止倾坍2.重力式桥台（U形桥台）：●由台帽、背墙、台身（前墙、侧墙）、基础、锥坡等组成●背墙、前墙、侧墙结合成一体，兼有挡土墙和支撑墙的作用3.梁桥轻型桥墩：（1）钢筋砼薄壁桥墩：●圬工体积小、结构轻巧●比重力式桥墩可节约圬工量70%左右（2）柱式桥墩：●由分离的2根或多根立柱（或桩柱）组成●是公路桥梁中采用较多的桥墩形式之一（3）柔性排架桩墩●由单排或双排的钢筋砼桩及钢筋砼盖梁连接而成●主要特点：可以通过一些构造措施，将上部结构传来的水平力（制动力、温度影响力等）传递到全桥的各个柔性墩台，或相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受到的水平力，从而达到减小桩墩截面的目的4.梁桥轻型桥台（1）设有支撑梁的轻型桥台：●台身为直立的薄壁墙●台身两侧有翼墙●在两桥台下部设置支撑梁●上部结构及桥台锚栓连接，构成四铰框架（2）埋置式桥台：●台身埋在锥形护坡中●只露出台帽在外以安置支座及上部结构（3）钢筋砼薄壁桥台：●由扶壁式挡土墙和两侧的薄壁侧墙构成（4）加筋土桥台：●一般由台帽和由竖向面板、拉杆、锚定板、填料共同组合的台身组成5.拱桥轻型桥墩：（1）带三角杆件的单向推力墩：●在普通墩的墩柱上，从两侧对称地增设钢筋砼斜撑和水平拉杆，用来提高抵抗水平推力的能力●为了提高构件的抗裂性，可以采用预应力砼结构（2）悬臂式单向推力墩：●墩柱顶部向两桥跨处伸出悬臂段●当该墩的一侧桥孔遭到破坏，可以通过另一侧拱座上的竖向分力及悬臂长所构成的稳定力矩来平衡拱的水平推力导致的倾覆力矩6.拱桥轻型桥台（1）八字形桥台：●台身由前墙和两侧的八字翼墙构成（2）U字型桥台：●由前墙和平行于行车方向的侧墙组成●桥台侧墙是拱上侧墙的延伸（不同于U形重力式桥台）（3）背撑式桥台：●在八字桥台或U形桥台的前墙背后加一道或几道背撑，稳定性好（4）靠背式框架桥台：●用三角形框架把台帽、前壁、耳墙和设置在不同标高且具有不同斜度的分离式基础连接而成●水平和仰斜的基底能满足施工期间的稳定性，且能合理承受主拱作用力(二)桥梁下部结构的受力特点1.桥梁墩台总的受力特点：●承担桥梁上部结构所产生的荷载●并将荷载有效传递给地基基础●起着承上启下作用2.桥墩受力特点：●桥墩为多跨桥梁中的中间支承结构物●承受上部结构产生的竖向力、水平力、弯矩●自然界的风力、流水压力●偶然发生的地震力、冰压力、船只和漂流物的撞击力3.桥台受力特点：●桥台设置在桥梁两端，除支承桥跨结构外，又是衔接两岸接线路堤的构筑物●既能挡土护岸，又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力4.桥梁墩台的要求：●自身应有足够的强度、刚度、稳定性●对地基的承载能力、沉降量、基础之间的摩阻力也有一定的要求●避免上述荷载作用下产生危害桥梁整体结构的水平、竖向位移和转角位移5.桥梁墩台受力计算：受力计算时的荷载及其组合应根据可能出现的各种荷载情况进行最不利的荷载组合。

重力式桥台施工方案

重力式桥台施工方案重力式桥台施工方案一、前期准备工作1.组织召开施工方案技术交底会，明确施工要求和安全措施。

2.组织人员编写桥台施工方案书，并进行专家评审。

3.制定桥台施工进度计划，确保施工进度和质量。

二、现场准备工作1.清理施工场地，并进行现场踏勘，了解地质情况和基础设施布置。

2.确认施工现场的临时交通组织方案，确保交通畅通和安全。

3.搭建施工临时设施，包括办公室、工人宿舍、施工材料堆放区等。

三、桥台基础施工1.进行桩基施工，根据设计要求选择合适的桩基类型，包括沉桩和钻孔灌注桩。

2.进行桩基检测，包括桩长、倾斜度、承载力等指标的监测和记录。

3.进行基础回填和压实，确保桥台基础的稳定和承载能力。

四、主体结构施工1.进行地下结构施工，包括桥墩的建设和墩台的设置。

2.进行地上结构施工，包括桥面、桥面板、护栏等的安装。

3.进行结构检验和验收，确保桥台主体结构的合格。

五、辅助设施施工1.进行桥台防水层施工，采用防水卷材或涂刷防水材料。

2.进行桥台排水系统的建设，包括雨水排水和地下水排水。

3.进行桥台景观绿化工程，包括植树、铺草坪等工作。

六、验收与完工1.进行桥台工程的验收，并出具验收报告。

2.进行工程完工验收，确保施工质量和安全。

3.办理竣工手续，如领取竣工证书和施工档案等。

以上是一份常见的重力式桥台施工方案，具体方案仍需根据项目实际情况进行调整和优化。

在施工过程中，需严格按照施工方案进行操作，并采取必要的安全措施，确保工程的质量和安全。

同时，还需要与相关部门、监理单位和施工队伍密切合作，共同完成桥台工程的建设。

重力式桥台计算

（一）α=0φ=35δ=17.5β=0γ=1.8μa=0.2461229Ea=243.59702t Eax=232.32261t e y= 2.127333mMx=494.22764tm Eay=73.251038te x=-1.8m My=-131.8519tm （二）破坏棱体长度 l 0　=Htg(θ+α)tg θ=-tg ω+((ctg φ +tg ω )(tg ω-tg α ))1/2tg θ=0.5834635θ=30.262004 l 0　= 3.7236644城-A ΣG=112t h=ΣG/(Bl 0γ）h=0.6188868mα=0φ=30δ=15β=-33.69γ=1.8Ea'=1/2γ(2h+H)HB μaEa=1/2γH 2B μa Ea'=290.84208μa=0.217811E'ax=277.38103e y= 2.300118m Mx=638.00904tm Ea=21.17123t E'ay=87.457901e x=-1.8m My=-157.4242tm Eax=20.44984t e y=0.666667m Mx=-13.6332tm Eay= 5.479517t e x= 2.4m My=13.15084tm 挂-120ΣG=0th=0Ea'=243.59702E'ax=232.32261e y= 2.127333m Mx=494.22764tm E'ay=73.251038e x=-1.8m My=-131.8519tm 城-AR=196.8t e=0.29m M=57.072tm 挂120R=0t e=0.29m M=0tmF=μNμ=0.3F=181.29(舍)e f = 5.3m M=84.8tm 群桩中心离承台中心距离ez=0m 制动力及温度引起的水平力T=16t (取)E hau =C i C z K h G au Ci= 1.3Cz=0.35Kh=0.1Gau=1861.313277t E hau =84.689754t M=448.8557tm Eea=1/2γH 2K A (1+3C i C z K h tg φ)K A =cos 2φ/(1+sin φ)2=0.2709901地震水平力着力点eh= 2.5528m Eea=10.883107M=27.7824tm1、上部构造+桥台自重+桥上汽车+台后土压力N=2131.364315t Q=232.3226119t M=410.95tm (410.952)2、上部构造+桥台自重+台后汽车引起土压力+台后土压力N=1948.771178t Q=277.3810258t M=472.09tm (472.089)3、上部构造+桥台自重+桥上挂车+台后土压力N=1934.564315t Q=232.3226119t M=353.88tm (353.88)4、上部构造+桥台自重+台后挂车引起土压力+台后土压力N=1934.564315t Q=232.3226119t M=353.88tm (353.88)5、上部构造+桥台自重+桥上汽车+台后土压力+支座摩阻力(制动力、温度影响力)N=2131.364315t Q=248.3226119t M=495.752tm (495.752)6、上部构造+桥台自重+台后汽车引起土压力+台后土压力+支座摩阻力（制动力、温度影响力)N=1948.771178t Q=293.3810258t M=556.889tm (556.889)7、上部构造+桥台自重+台后土压力+结构地震力+地震土压力N=1934.564315t Q=327.8954728t M=830.52tm (830.518)注：（）内数值为群桩中心处所受弯矩Ea=1/2γH 2B μa 台后填土表面无活载时土压力计算台后填土表面有活载时土压力计算（β=0）以下计算M 均换算到相对于基础中心C 桥台计算(红色为输入数据)五、地震水平力六、地震时作用于台背的主动土压力七、荷载组合二、土压力计算（具体参数解释详见《公路桥涵设计通用规范》）三、支座活载反力计算四、支座摩阻力。

重力式桥台的计算与验算

一、重力式墩台的验算（一）截面强度验算重力式墩台主要采用圬工材料建造，一般为偏心受压构件，根据《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61—2005），其设计过程采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，采用分项系数表达式进行计算。

在不利荷载组合作用下，验算墩台各控制截面作用效应的设计值（内力）应小于或等于结构抗力效应的设计值。

S―作用效应组合设计值，按《通规》JTGD60-2004的规定计算；R(.)―构件承载力设计值函数；f―材料强度设计值;d―几何参数设计值，可采用几何参数标准值，即设计文件规定值。

ad具体的墩台截面的强度验算包括以下各项内容：（1）选取验算截面1）通常选取墩台身的基础顶面与墩台身截面突变处。

2）采用悬臂式墩台帽的墩身，除对墩台帽进行验算外，应对墩台帽交界处墩身截面进行验算。

3）当桥墩、桥台较高时，需沿墩台身每隔2~3米选取一个验算截面。

（2）验算截面的内力计算按照各种组合，分别计算各验算界面的竖向力、水平力和弯矩，得到N∑，∑、H∑及M并按下式计算各种组合的竖向力设计值：式中：N——各种组合中最不利的设计荷载效应（竖向力）；jN——各种组合中按不同荷载算得的竖向力设计值；d（3）砌体构件受压承载力计算承载能力极限状态验算：按轴心或偏心受压构件验算墩身各截面的承载能力。

对于砌体以及混凝土截面，要分别采用《圬规》相应条款的规定计算。

如果不满足要求就应根据修改墩身截面尺寸重新验算；（4）截面偏心距验算如超过表限制时，可按下式确定截面尺寸：1）单向偏心：2）双向偏心：Wy 、Wx―双向偏心时，构件x方向受拉边缘绕y轴的截面弹性抵抗矩和构件y方向受拉边缘绕x轴的截面弹性抵抗矩，对于组合截面应按弹性模量比换算为换算截面弹性抵抗矩；ftmd―构件受拉边层的弯曲抗拉强度设计值，按《圬规》表、表和表采用；ex、ey―双向偏心时，轴向力在x方向和y方向的偏心距；φ―砌体偏心受压构件承载力影响系数或混凝土轴心受压构件弯曲系数，分别参见《公路圬工桥涵设计规范》第条和条。

重力式桥台计算书1

1 重力式U型桥台设计1.1 原始数据1.1.1地质资料地基土分为五层，天然路面依次向下为亚砂土、亚粘土、粘土、亚砂土、粉砂，各种土质的重度γ为19kN/m3、19.8kN/m3、19.5kN/m3、18.5kN/m3、19.6kN/m3，压缩模量E s为15MPa、14.6MPa、14.5MPa、15.1MPa、15MPa，承载力基本容许值为[f ao]=420kPa，空隙比e在0.55~0.60之间，台内填土重度γ=18kN/m3，内摩擦角 =35°。

1.1.2桥梁结构资料上部结构采用单箱双室空心梁，标准跨径20.00m，计算跨径19.50m，梁长19.92m,桥面净宽7+2×1.5m，其中车道两边分隔带宽0.5m。

桥台采用板式橡胶支座，支座高40cm，空心板为C40钢筋混凝土，容重2500kg/m3。

桥梁上部断面图1-1，桥梁上部铺设6cm 厚的沥青混凝土铺装层，容重2300kg/m3，6~13cm厚的40﹟现浇混泥土调平层，容重2400kg/m3，空心梁截面积为5m2。

图1-1 桥梁断面图（尺寸单位：m ）1.2 几何设计1.2.1设计荷载公路Ⅰ级，人群荷载3kN/m2。

1.2.2设计材料台帽用C30钢筋混泥土，密度γ=25kN/m3，台身采用C20混凝土，重度γ =25kN/m3，轴心抗压强度f cd =7.82MPa，基础采用15号混凝土砌块石，重度γ =23kN/m3，轴心抗压强度f cd =5.17MPa，人行道板按标准值5.0kN/m2计算。

1.2.3设计依据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）1.2.4设计高程桥面高程为76.648m ；设计水位高程73.748m ；河床高程为69.10m 。

1.2.5拟定桥台尺寸（1）基础采用两个台阶，每层台阶厚0.85m ，襟边宽0.2m 。

基础采用块石砌体，其容许最大刚性角为αmax =30°，基础的扩散角为：︒<︒3013.23=.71.40tan =α1-（满足规范要求）则桥台高度为： 7.748(m)=0.2+69.1076.648=H -（2）顺桥向台帽宽度，图1-2。

重力式桥台名词解释

重力式桥台名词解释
重力式桥台是指在桥梁工程中使用的一种承载桥梁重力和传递桥梁荷载的结构形式。

桥台是指桥梁两端或多个支点的基座，用于支撑和固定桥梁上部结构的重量和受力。

重力式桥台通过自身的重力和地基的承载能力来抵抗桥梁的水平力和垂直力，确保桥梁的稳定性和安全性。

重力式桥台的主要构造形式有：刚性重力式桥台和弹性重力式桥台。

刚性重力式桥台是指桥台通过高强度混凝土或钢筋混凝土结构成，具有较高的抗水平力和垂直力能力，能够抵御外力的作用，使桥梁的受力状态保持稳定。

刚性重力式桥台的特点是结构坚实、稳定性强，适用于桥梁跨度较大、荷载较重的情况。

弹性重力式桥台是指桥台通过弹性材料构成，具有一定的可变形能力，在受到外力作用时，能够通过自身的弹性变形来分担和缓解桥梁的受力集中。

弹性重力式桥台的特点是结构轻便、变形能够调节、适应性较强，适用于桥梁跨度较小、荷载较轻的情况。

在重力式桥台的设计中，需要考虑桥梁的跨度、荷载、地基条件等因素。

根据实际情况，采用适当的措施来确保桥台与地基之间的稳定连接，如冲击台、修筑台等。

冲击台是指在桥台与地基之间设置的缓冲材料，用来减少桥梁与地基之间的冲击和振动，增加结构的稳定性。

修筑台是指在桥台下部修筑一定高度的土台，用来增加桥梁的稳定性和承载能力。

重力式桥台在桥梁工程中具有重要的地位和作用，它的设计和施工对于确保桥梁的安全运行有着至关重要的影响。

因此，在桥台的设计中需要充分考虑桥梁的使用条件和荷载要求，合理选择材料和结构形式，并结合当地的地质和地基条件进行合理设计和施工，以确保桥台具有足够的稳定性和承载能力，确保桥梁的安全运行。

一般重力式桥台

说明：1. 2.土压力高度算至基底。

一.桥台尺寸：台背宽度b1=0.400台背高度h1=1.102台帽宽度b2=1.210台帽高度h2=0.500台帽前檐a=0.100台身上宽b3=1.100台身高度h3=1.916台身前坡n1=10000000.00台身后坡n2=2.37台身下宽b4=3.000基础襟边a1=0.500基础襟边a2=0.500基础宽度b5=4.000基础高度h4=1.500支座至台背d=0.340支座至基础中心距=0.050二.荷载计算：桥台自重计算：容重（KN/m 3）重量（KN）对基底中心偏心距（m ）矩（KN *m ）台背26183.373-0.490-89.826台帽26251.680-0.085-21.356台身251571.120-0.024-38.263基础252400.0000.0000.000台后襟边上土柱18.51134.562-1614.354合计5540.735-1763.798上部结构反力：竖向力N （KN ）水平力Q （KN ）对基底中心力矩M （KN*m ）恒载194.009.73活载-汽车138.0090.00359.36活载-挂车0.000.00支座摩阻力T ：0.00台后填土侧压力：台背倾角α=0土压力系数μ=0.246填土坡度β=0土压力计算高度H=5.02土的内摩擦角φ=35破坏棱体长度L=2.93台背与土摩擦角δ=17.5汽车换算土层厚h=1.00挂车换算土层厚h=0.00填土土压力E=917.223汽车土压力Eq=365.573挂车土压力Eg=Ex=874.771Eqx=348.653Egx=Ey=275.814Eqy=109.930Egy=Me=911.572Meq=654.911Meg=三.荷载组合：竖向力N=6010.55水平力Q=874.77弯矩M=竖向力N=6148.55水平力Q=874.77弯矩M=竖向力N=6148.55水平力Q=964.77竖向力N=6148.55水平力Q=874.77竖向力N=6010.55水平力Q=874.77竖向力N=6120.48水平力Q=1223.42竖向力N=6120.48水平力Q=1223.42竖向力N=6010.55水平力Q=874.77竖向力N=1193.17水平力Q=223.7924021.0816.212.30>1.5，满足0.251.33>1.3，满足竖向力N=1193.17水平力Q=289.01弯矩M=24018.3618.93194.50>1.5，满足0.251.03<1.3，不满足满足竖向力N=916.21水平力Q=223.79弯矩M=1.台后无车(组合一)2.台后有车(组合二)1.恒载+填土土压力2.恒载+填土土压力+桥上汽车反力3.恒载+填土土压力+桥上汽车反力+制动力4.恒载+填土土压力+桥上汽车反力+支座摩阻力5.恒载+填土土压力+桥上挂车反力6.恒载+填土土压力+台后汽车土压力7.恒载+填土土压力+台后汽车土压力+支座摩阻力8.恒载+填土土压力+台后挂车土压力四.地基承载力及稳定性：地基土承载力[б0]=基底最大应力Pmax=基底最小应力Pmin=地基土承载力[б0]=基底最大应力Pmax=基底最小应力Pmin=抗倾覆稳定 K 0=基底摩擦系数u=抗滑动稳定 K c =1.仅受恒载作用时应满足e0≤0.75ρ抗倾覆稳定 K 0=基底摩擦系数u=抗滑动稳定 K c =五.基底偏心距验算：e0=0.040.75ρ=0.5013.37满足竖向力N=1193.17水平力Q=223.79弯矩M=e0=0.09ρ=0.6716.21基底最小压应力Pmin=2.考虑组合Ⅱ作用时应满足e0≤ρ基底最小压应力Pmin=工程量7.0539.68062.84596.000 0.0000.000 0.000 0.000-842.50 -835.58-12.2740.16103.86。

重力式桥台施工方案

重力式桥台施工方案1.施工前准备工作施工前，需对施工现场进行清理，确保施工区域的平整清洁。

同时，还需要进行必要的勘测工作，包括地质勘测、地基勘测等，以便于制定出合理的施工方案。

2.桥台基础施工桥台基础是重力式桥台结构的一个重要组成部分。

在施工前，首先需要准备好所需的施工材料和机械设备，如混凝土、钢筋、浇筑设备等。

然后，按照设计要求在地基上进行基坑开挖，并进行基础的浇筑工作。

基础浇筑完成后，需要进行一定的养护时间，以保证基础的强度和稳定性。

3.桥台柱和顶梁施工桥台柱和顶梁是重力式桥台结构的主要承载构件。

在施工前，需要进行相应的钢筋加工和制作工作，确保钢筋的精确度和焊接质量。

在施工过程中，根据设计要求，在基础的上部预留出相应的孔洞，然后将柱子和顶梁安装在孔洞中，用特定的施工设备进行固定。

然后，进行混凝土的浇筑工作，并进行养护，使其达到设计要求的强度。

4.铺装层施工桥台的铺装层是为了保护桥台结构和车辆行驶平稳而进行的一层层面工程。

在施工前，需要进行相应的基础处理和防水处理。

然后，在基础上进行相应的沥青或混凝土铺装工作，并进行压实和养护，以达到设计要求的平整度和强度。

5.桥台的防水和排水工程在施工过程中，还需要进行桥台的防水和排水工程。

对于重力式桥台来说，防水和排水是非常重要的。

在施工前，需要对施工区域进行相应的防水和排水设计和布置。

然后，根据设计要求进行防水层和排水系统的施工工作。

6.施工过程中的质量控制在施工过程中，需要进行相应的质量控制工作，以保证施工质量的合格性。

包括对材料的质量进行抽查和检测，对施工工艺的合理性进行审查和监控以及对施工过程的实时监控和记录等。

7.施工后的维护和养护施工完成后，还需要进行相应的维护和养护工作，以确保桥台结构的稳定和使用寿命。

包括对桥台进行定期巡查和检测，及时处理发现的问题和缺陷，并制定相应的维护和养护计划。

总之，重力式桥台的施工方案包括基础施工、柱和顶梁施工、铺装层施工、防水和排水工程等。

重力式桥台施工方案

重力式桥台施工方案重力式桥台施工方案一、工程概述本项目为重力式桥台施工方案编制，桥台总数为4座，分为上下两面，桥台采用重力式结构，施工采用分期、分步施工，确保工程质量和施工安全，具体施工方案如下：二、施工场地准备1. 对施工场地进行勘测，了解地形、土质、水文等情况，制定详细的施工方案。

2. 清理施工场地，确保场地整洁，清除杂物和障碍物，并进行必要的平整处理。

3. 搭建施工临时设施，包括工地办公室、施工车间、仓库、人员宿舍等，并配备必要的安全设施和设备。

三、桥台基坑开挖1. 按照设计要求，对桥台基坑进行开挖。

2. 采用机械施工，根据土质情况选用合适的挖掘机进行开挖。

控制开挖深度和平整度，确保桥台基础的稳定性和承重能力。

3. 在开挖过程中及时进行土方回填与夯实，以保证基坑的稳定和安全。

四、基础工程施工1. 进行桥台基础的浇筑。

2. 按照设计要求进行混凝土配合比设计和浇筑工艺的制定。

3. 采用模板拆除、定点浇筑的方法进行基础浇筑，确保基础的强度和平整度。

五、主体结构施工1. 进行桥台墩身和墩顶的施工。

2. 按照设计要求制作模板，进行墩身的混凝土浇筑。

3. 在墩身完成后，进行墩顶的浇筑，同样采用模板拆除、定点浇筑的方法。

六、边坡和护岸施工1. 进行桥台边坡和护岸的施工。

2. 根据设计要求进行边坡的回填和夯实，确保边坡的稳定性和地质和力学性能。

3. 根据设计要求选择合适的材料进行护岸的施工，采用模板拆除或不拆除的方法。

七、细部工程施工1. 进行桥台防水、排水、沉降缝等细部工程的施工。

2. 采用合适的材料和工艺进行细部工程的施工，确保桥台的使用性能和安全性。

八、桥台验收与竣工1. 完成桥台施工后，进行桥台的各项验收工作，包括结构验收、质量验收等。

2. 各项验收合格后，进行桥台的竣工和交接工作，并出具相应的竣工报告和相关证明文件。

以上为重力式桥台施工方案的具体内容，通过合理的施工组织和科学的施工方法，确保工程质量和施工安全。

桥墩桥台的问题及解析

关于桥墩、桥台的问题及解析一、桥墩及桥台的受力解析：桥墩的受力：它承受上部结构传来的竖直力、水平力和弯矩外,还要承受风力、流水压力、波浪力在海洋环境中以及可能发生的冰荷载、船只、排筏或漂浮物的撞击力;桥台的受力：它承受着上部结构传递的竖直力、水平力的同时,还需挡土护岸、承受台后填土及填土上荷载产生的侧向土压力;二、桥墩及桥台的分类解析：桥墩的分类1、桥墩类型按力学特点分类1、重力式墩台1梁桥重力式墩：矩形墩、圆端形墩、圆形墩、尖端形桥墩2拱桥重力式墩：普通墩、单向推力墩2、轻型型墩台空心墩、桩柱式桥墩及双柱式桥墩、各式柔性墩2、桥台类型1、重力式桥台：按形状——矩形桥台、U形桥台、T形桥台、耳墙式桥台、矩形埋式及十字埋式等2、轻型桥台：梁式桩柱式、锚定板式桥台拱式八字形、U形桥台、Ⅱ形、E形、靠背式框台、组合式、空腹式、齿槛式、再补充一种形式叫拼装式墩台;三、桥墩及桥台的区别解析：桥梁的支承结构为桥台与桥墩;桥台是桥梁两端桥头的支承结构,是道路与桥梁的连接点;桥墩是多跨桥的中间支承结构,桥台和桥墩都是由台墩帽、台墩身和基础组成;桥墩桥墩一般系指多跨桥梁中的中间支承结构物;它除承受上部结构产生竖向力、水平力和弯矩外,还承受风力、流水压力、及可能发生的地震力、冰压力、船只和漂流物的撞击力;桥台设置在桥梁两端,除了支承桥跨结构外,它又是衔接两岸接线路堤的构筑物；既要能挡土护岸,又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力;因此,桥梁墩台不仅自身应有足够的强度、刚度和稳定性,而且对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的摩阻力等也都提出一定的要求,避免在上述荷载作用下产生危害桥梁整体结构的水平、竖向位移和转角位移;桥台重力式桥台的类型：重力式桥台依据桥梁跨径、桥台高度及地形条件的不同,有多种形式;常用的类型有U形桥台,埋置式桥台,八字式和一字式桥台等;重力式桥台在铁路桥上还有T 形桥台,十字形桥台等其它型式;1、U形桥台：U形桥台由台身前墙台帽、基础与两侧的翼墙组成,在平面上呈U字形;U 形桥台构造简单,基础底承压面大,应力较小,但圬工体积大,桥台内的填土容易积水,结冰后冻胀,使桥台结构产生裂缝;2埋置式桥台桥台台身埋置于台前溜坡内,不需另设翼墙,仅由台帽两端的耳墙与路提衔接;图15-2a为直立式埋置桥台；15-2b为后倾式,它使台身重心向后,用以平衡台后填土的倾覆力矩,但倾斜度应适当;埋置式桥台,台身为圬工实体,台帽及耳墙采用钢筋混凝土,当台前溜坡有适当保护不被冲毁时,可考虑溜坡填土的主动土压力;因此,埋置式桥台圬工数量较省,但由于溜坡伸入桥孔,压缩了河道,有时需要增加桥长;它适用于桥头为浅滩,溜坡受冲刷较小,填土高度在10m以下的中等跨径的多跨桥中使用;当地质情况较好时,可将台身挖空成拱形,以节省圬工,减轻自重;轻型桥台1、薄壁轻型桥台薄壁轻型桥台常用的型式有悬臂式、扶壁式、撑墙式及箱式等,如图所示;在一般情况下,悬臂式桥台的混凝土数量和用钢量较高、撑墙式与箱式的模板用量较高;薄壁桥台的优点与薄壁墩类同,可依据桥台高度,地基强度和土质等因素选定;2、支撑梁轻型桥台单跨或少跨的小跨径桥,在条件许可的情况下,可在轻型桥台之间或台与墩间,设置3～5根支撑梁;支撑梁设在冲刷线或河床铺砌线以下;梁与桥台设置锚固栓钉,使上部结构与支撑梁共同支撑桥台承受台后土压力;此时桥台与支撑梁及上部结构形成四铰框架来受力;3、轻型桥台可采用八字式和一字式翼墙挡土,如地形许可,也可做成耳墙,形成埋置式轻型桥台并设置溜坡;4、框架式桥台一般为双柱式桥台,当桥较宽时,为减少台帽跨度,可采用多柱式,或直接在桩上面建造台帽; 框架式桥台均采用埋置式,台前设置溜坡;为满足桥台与路堤的连接,在台帽上部设置耳墙,必要时在台帽前方两侧设置挡板;5、组合桥台1锚定板式桥台：锚定板式桥台有分离式和结合式两种形式;分离式是台身与锚定板、挡土结构分开,台身主要承受上部结构传来的竖向力和水平力,锚定板设施承受土压力;结合式的锚定板结构与台身结合在一起,台身兼做立柱和挡土板;2过梁式,框架式组合桥台：桥台与挡土墙用梁结合在一起的桥台为过梁式的组合桥台,使桥台与桥墩的受力相同;四、桥台及桥墩的的类型解析：桥台位于两端,支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物;其功能除传递桥梁上部结构的荷载到基础外;还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用;桥台一般是石砌或,轻型桥台则采用;桥台布置桥台的常用高度不超过10米,少数高达20米左右;一般以桥头路基填土高度确定桥台的高度;桥梁全长在满足桥孔排洪或桥下交通要求的前提下,可在桥头修筑高桥台、高路堤,也可用引桥取代高路堤,延长桥梁长度,这主要取决于桥位附近地形、地质、土石方调配、合理使用土地及环境美化等方面的条件;在采用高桥台、高路堤时,应慎重考虑技术上的安全可靠,以及多占用土地的长期损失,不宜单纯追求节省而压缩桥梁长度;例如,山区跨谷桥不宜在陡峻山坡上修筑高桥台；城市桥梁因取土不易、影响市容,也往往避免高路堤而采用引桥;桥台须承受拱脚的水平推力,对地基要求较高,采用拱桥跨越V形狭谷,将桥台布置在岩石谷坡上,有利于承受拱脚推力,是往往一种较好的桥式布置;桥台背后的土压力和基础周围路基填土的重量,势必增大地基中的应力和变形,因而易引起桥台后仰和前移,对建筑在松软地基上的桥台,尤应特别注意;桥台附近路基,应以砂砾等渗水土填筑,并应加强地表排水,避免雨水渗入路基；或设置盲沟,尽快疏干渗入的水分;在严寒地区,为防止填土冻害,对填料及施工质量更应从严要求;这些措施对保证路堤稳定,减少台后土压,至关重要;桥台类型按结构形式,桥台可分为带翼墙和不带翼墙的两大类;带翼墙的桥台以采用八字形翼墙图a较为普遍;这种翼墙的作用在于：挡住桥台两侧的路基填土,保证桥头路基稳定,并引导水流顺畅地进入桥孔;如对翼墙无导流要求时,也可采用和台身齐平的一字形翼墙桥台;它构造简单、施工放线较方便;为减少桥台工程量,并有效地抵挡台后填土压力,桥台可利用埋入台后路基中的拉杆锚固,做成锚杆式桥台或设锚定板做成锚定板桥台；也可利用填土压重,做成倒T形桥台；小桥桥台可利用桥跨结构及地面下的支撑相互支持,做成支撑式桥台等;这些桥台均具有轻巧的特点,统称为轻型桥台;如使用得当,都能收到技术上或经济上的较好效果;桥台不带翼墙的桥台在桥台两侧设置锥体填方,其坡面须作必要的防护如砌石,其作用和八字翼墙相同;铁路桥梁因列车行驶轨道位置固定,需要的台身宽度较窄,台身又往往较高,取消翼墙,代以锥体填方,技术、经济效果较好,故使用较多;不带翼墙的桥台构造形式,常用的有U 形、T形、埋置式、耳墙式等多种;①U形桥台图b;台身由支承上部结构的前墙和两边侧墙垂直于前墙组成U形伸入路堤,侧墙外设置锥体填方;因其结构简单,整体性强,施工简易,故在城市、公路桥梁上用得较多;铁路上只用于桥跨较小的低矮桥台；因台身较窄,当桥台较高时,两边侧墙内侧坡面在下部交遇而变成实体,圬工数量将急剧增加而不经济;②T形桥台;为铁路桥所常用,公路桥和城市桥,则因此种桥台狭窄而不用;台身由前墙和与其垂直的后墙组成T 形;前墙支承上部结构;后墙平行线路,墙顶设道碴槽,承托桥跨和路堤间的线路上部建筑；两者用途不同而又形成整体,具有结构合理、适应性较强、圬工量也较省的优点;③埋置式桥台图c;因台身埋置于锥体填方内而得名,适用于桥头路堤较高、跨度较大的桥梁,具有台身短、圬工量省的特点;在台顶两侧有带耳墙和不带耳墙的两种形式;耳墙须用钢筋混凝土筑成;为减少并有效地抵抗台后土压,台身一般做成后仰的形式,也称后仰式埋置桥台;在公路桥梁中尚有桩柱式埋置桥台,耳墙做在台帽上,也是一种轻型桥台;埋置式桥台的锥体填方大部伸出桥台前缘,有侵占桥下过水面积、易受水流冲毁的缺点;故埋置式桥台多用于旱桥及桥下水流缓慢的桥梁;在桥跨和台高的搭配上,宜选择较长跨度,避免锥体填土前缘对邻近的桥墩产生单侧斜坡土压;④耳墙式桥台;由两片耳墙及前墙组成,仅有少量台身埋在椎体坡面以下图d,也具有减少圬工的特点,但钢筋混凝土耳墙构造较复杂,施工也较困难,在中国目前不如前三者使用普遍;桥墩位于的中间部位,支承相邻两跨上部结构的建筑物;其作用是将上部结构传来的荷载,可靠而有效地传给基础;桥墩布置桥墩的位置和桥梁上部结构的分跨布置密切相关,应通过技术经济比较决定见;如跨河桥的桥墩应考虑到深水或不良地基会对桥墩基础施工带来的各种困难,冰凌、漂木或泥石流,会增加桥墩额外的负荷,布置桥墩时,应特别慎重；地形陡峻的V形深谷,宜以较大跨度跨越,避免在沟底设置高桥墩;当桥下净空无特殊要求,河床及地基情况允许采用浅基础桥墩,或为了美化环境,避免高路堤占地太多而修建的旱桥,则以低墩短跨的桥孔布置为好;桥墩类型桥墩分重力式桥墩和轻型桥墩两大类;重力式桥墩一般为采用混凝土或石砌的实体结构;墩身上设墩帽,下接基础;它的特点是充分利用圬工材料的抗压性能,借自身的较大截面尺寸和重量承受竖直方向和水平方向的外力,具有坚固耐久,施工简易,取材方便,节约钢材等优点;缺点是圬工量大,外形粗大笨重,减少桥下有效孔径,增大地基负荷；当桥墩较高,地基承载力较低时尤为不利图a;桥墩重力式桥墩多采用简单的流线型截面形状,如圆端墩、尖端墩、圆角形墩等,以便桥下水流顺畅地绕过桥墩,减少阻水及墩旁冲刷;当水流方向变化不定或与桥梁斜交时,宜采用圆形墩;对受流冰影响的桥墩,应在上游端设破冰棱;非城市的旱桥及不受水流影响的桥墩,则宜采用便于施工的矩形截面;轻型桥墩针对重力式桥墩的缺点而出现的桥墩,具有外形轻盈美观,圬工量少,可减轻地基负荷,节省基础工程,便于用拼装结构或用滑升模板施工,有利于加速施工进度,提高劳动生产率等优点,目前正得到迅速发展;实现轻型桥墩的主要途径为：改用强度较高的材料,改变桥墩的结构形式和桥墩受力情况;①空心桥墩;外形似重力式桥墩,但它是中空的薄壁墩;可采用钢筋混凝土现浇或为预应力混凝土拼装结构,较适用于高桥墩;中国襄渝线襄樊—重庆紫阳汉水桥,3号墩高米基顶以上,壁厚60厘米,是中国目前最高的铁路桥墩;联邦德国修建的奥地利欧罗巴桥墩高146米,壁厚仅35～55厘米;②构架式桥墩;以桁架、刚架为主体的轻型桥墩;如铁路桥采用的钢塔架墩图b,常与明桥面钢梁配合使用,有全桥轻巧,对地基要求低,墩高适应范围大的特点;在城市、公路桥上常采用X形、Y形、V形等刚架式桥墩图c、d、e,外形优美,结构新颖;这类桥墩并有减小上部结构计算跨度的优点；但结构受力较为复杂,在设计中应予以注意;③薄壁桥墩;多为采用滑模施工的钢筋混凝土结构;因薄壁墩顺桥方向的尺寸纤细,受纵向水平力时易产生挠曲变形,故又称柔性桥墩;利用桥跨结构将若干个柔性桥墩顶和邻近的刚性桥墩台顶以铰或固结相连,形成多跨超静定结构,可使全桥纵向水平力主要由刚性桥墩台承担,极大地改善了柔性墩的受力情况,是近年来发展起来的一种墩台新体系;④桩柱式桥墩;为桩式、双柱式、单柱式桥墩图f、g、h的统称;多采用就地灌筑钢筋混凝土建造,也有采用预制构件拼装,或将打入桩组成排架式墩图f的;在桩式或双柱墩中,桩柱的长细比较大时,也具有上述薄壁桥墩的特点,是柔性桥墩的另一种结构形式;。

桥台计算(精)

E=ET+EC
G h Bl0
式中：γ——台后填土容重； φ——土的摩擦角； ∑G——布置在面积内的车轮重； B ——桥台计算宽度； l0 ——台后填十的破坏棱体长度，同时
l0 H 2 tan(45 ) 2

(三)台身内力计算
1、计算图式台身按上下铰接的简支梁计算，如图所示。对于有台背的桥台，因上部构造与台背间的缝隙已用砂浆或小石了棍凝上填实，保证了有牢靠的支撑作用。因此，台身受弯的计算跨径为
Q 1 ' 1 ' P2 H 0 P 1 H0 2 6
在支撑梁顶面处的剪力为： Q
1 ' 1 ' P2 H 0 P 1 H0 2 3
式中：P1、P2——受弯计算跨径H1处的土压力强度； P' 、 P' ——受剪计算跨径H 0处的土压力强度。
1 2
(四)截面强度验算
按《桥规》有关公式进行跨中截面的抗压强度和支点截面的抗剪强度验算。
1 1 H1 H 0 d c 2 2
式中：H0——桥跨结构与支撑梁间的净距； d——支撑梁的高度； c——桥台背墙的高度。对于受剪的计算跨径则取H0。
2.内力计算
在计算截面弯矩M时，轴力N的影响忽略不计，而是放在强度验算中考虑。对于跨中截面弯矩为：
M
在台帽顶部截面的剪力为：
1 1 2 P2 H12 P H 1 1 8 16
一、桥台作为竖梁时的强度计算
通常取单位桥台宽度进行验算，其步骤为： (一)验算截面处的竖直力N 它包括以下三项：
(1)桥跨结构恒载在单位宽度桥台上的支点反力N1
(2)单位宽度台帽的自重N2； (3)验算截面以上单位宽度台身的自重N3。于是：

重力式桥台的名词解释

重力式桥台的名词解释重力式桥台是桥梁工程中常见的结构物，它是支撑桥梁的重要组成部分。

作为桥梁的支撑点，桥台承受着来自桥梁和交通荷载的重力以及水流、风力等外部力的作用。

这个朴实而又关键的结构在桥梁建设中发挥着非常重要的作用。

一、重力式桥台的定义重力式桥台是指通过自身的重量来抵抗桥梁荷载的一种桥梁支撑结构物。

它采用一定的梯形或台形设计，通过结构的稳定性和重力的作用，在桥梁两侧承受桥梁的重量和荷载。

重力式桥台的设计和施工需要充分考虑各种力的作用，确保其在不同条件下的稳定性和安全性。

二、重力式桥台的结构形式重力式桥台的结构形式多种多样，常见的有单孔桥台、多孔桥台、双层桥台等。

每种重力式桥台都有其特定的形式和设计要求，以适应不同桥梁的形状、跨度、流量和地理条件等因素。

单孔桥台是最基本的桥台形式，由上部结构层和基础承台组成。

其中，上部结构层包括桥台墩身和桥台横梁，基础承台连接到地基上，通过自身重力承担桥梁的荷载。

多孔桥台是由多个单孔桥台相连而成，它适用于较大跨度的桥梁。

通过合理排列、连接不同的单孔桥台，可以增加桥台的承载能力和稳定性，确保桥梁的安全运行。

双层桥台是一种特殊的重力式桥台，它在一个桥台的上方再设置一个桥台，通过上下两个桥台相互补充，进一步增强桥梁的稳定性和承载能力。

三、重力式桥台的设计及施工要点重力式桥台的设计和施工过程相当复杂，涉及到多个学科的知识，需要充分考虑结构力学、土力学、水力学等多个因素。

以下是重力式桥台的一些设计和施工要点：1. 桥台的几何形状：根据桥梁的场地条件、跨度和地质情况等，确定合适的桥台形状，包括单孔、多孔或双层桥台。

2. 结构设计：根据桥台的形状和跨度等参数，确定桥台的结构设计方案，包括上部结构和基础承台的尺寸、材料选用以及受力分析等。

3. 地基处理：在桥台建设之前，对地基进行必要的处理和加固，以提高桥台的稳定性和承载能力。

4. 施工技术：根据桥台的结构特点和施工条件，采用合适的施工技术和方法，确保桥台的质量和施工进度。

重力式桥台工作原理

重力式桥台工作原理重力式桥台工作原理什么是重力式桥台工作？•重力式桥台工作是一种常见的桥梁施工工法，用于支撑悬索桥和斜拉桥的主要桥台结构。

为什么选择重力式桥台工作？•重力式桥台工作相比其他工法有以下优点：1.施工简单：采用重力式桥台工作可以将大部分桥梁构件制造和预制化生产，减少施工过程中的浇筑和拆模等工序，提高工作效率；2.施工周期短：由于桥台构件是在离现场较远的工厂制作，现场施工时间大大缩短，可以快速完成桥台的建设；3.结构牢固：重力式桥台采用了巨型混凝土构件，其重量可以有效地抵抗桥梁所受到的各种力，确保了桥梁的稳定性和安全性。

重力式桥台工作的基本原理1.自重作用：重力式桥台的主要原理是利用自身重量抵抗外部荷载。

桥台由大块的混凝土构件组成，其自重可以平衡悬挂在桥梁上的索力、风力等外部荷载，使桥梁保持平衡状态。

2.摩擦力：重力式桥台的底部通常设置摩擦面，使其与地基产生摩擦力，增加了桥台的稳定性。

摩擦力可以防止桥台在水平方向上发生滑移，保证了桥梁的整体稳定性。

3.固定锚固：为了进一步提高桥台的稳定性，常常在桥台的底部设置固定锚固。

固定锚固可以将桥台与地基固定在一起，增加了整个桥梁系统的稳定度，减少了桥梁的变形和震动。

重力式桥台工作的施工过程1.筹备阶段：确定桥台的设计方案，并制定施工计划。

包括制作模板、预制构件等准备工作。

2.桥台制作：根据设计要求，在工厂制作桥台的混凝土构件。

可以采用预制方式，将构件运至现场后进行安装。

3.现场安装：将预制的桥台构件安装至桥梁上，并进行定位、调整和固定。

4.施工连接：将桥台与其他桥梁构件进行连接，形成整体结构。

5.摩擦面和固定锚固处理：在桥台底部设置摩擦面，并进行固定锚固处理，以增加整个桥梁系统的稳定性。

6.验收和调试：对刚建成的桥台进行验收和调试，确保桥梁的质量和安全。

结论•重力式桥台工作是一种施工简单、周期短、结构牢固的桥梁施工工法。

通过利用桥台的自重、摩擦力和固定锚固，可以确保桥梁的稳定性和安全性。

一般重力式桥台

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