世界大跨径斜拉桥

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世界最大跨度串联式斜拉桥——珠海洪鹤大桥建成通车

-桥梁资讯-119樱小桥(Sakurakobashi Footbridge#见图1)位于日本东中央区，横跨朝潮运河#海区的游步道和的桥头公园，是一座人行桥%结构形式为PC3跨连续刚构桥，桥长87.8:，跨径布置为(20.7+45.0+20.7):，桥面净宽4.5—5.5 :。

纵向坡度为4.83%，横向坡度为1.0%。

荷载为人群荷载％图1日本樱小桥受运河及周边土地用地限制，该桥设计和施工有以下：(1)须确保朝潮运河梁下净空高4.5:、宽40 :的航道％(2)桥上布置12条0130::的电力管道％(3)考虑晴海侧商业设施，连接引道高度保持现状。

(4)运河入口闸门狭窄，不能使用大型起重机船。

为满足以上限制条件，主梁梁高设定为1.0:，支点部位设置梁托，采用设计标准强度70MPa的高强度混凝土,混凝土坍落扩展度为60cm,流动性高、粘性强。

该桥跨径比为1h 2.2：1，采取中跨采用空心截面、边跨采用实心截面+桥面加宽的措施进行改善。

由于梁高，预应力筋空间受限，采用12S15.2BCSWPR7BL)预应力筋，最多可锚固14根％边跨采用支架现浇施工，支点采用墩旁托架施工，中跨桥面沿宽度方向分为2部分在临时平台上制作，使用平底船安装。

单片预制梁长29.6:，宽2.65:，梁高1.0:，重136t%该桥路缘石外侧铺设彩色的瓷砖，栏杆采用通透性好的横梁，栏杆立柱收纳在石中，夜间桥上有灯光演出。

该桥于2017年10月投用，获2019年度日本土木学会设计优秀奖％刘海燕编译自①橋梁4基礎,2020,54(1):59；②橋梁4基礎，2017,51(12)：2—19；③http://design-prize.sakura. ne.jp/archives/result/1220.2020年12月11日，连镇铁路五峰山长江大桥建成通车运营(见图1)%五峰山长江大桥是新建连至铁路跨越长江的关键工程,高速公路南延宜高速公跨的工程%大桥是我国第一座铁路悬索桥、第一座公铁两用悬索桥,世界第一座高速铁路悬索桥％图1连镇铁路五峰山长江大桥五峰大桥位于省，北岸位于丹徒区高桥镇，南岸位于镇江新区，距离上游润公路大桥约39km,距离下游泰州公路大桥约28km%大桥跨江主桥采用主跨1092:的公铁合建钢桁梁悬索桥，双层桥面，上层桥面按双向8车道高速公设计，设计时速100km；下层桥面按4线高速铁路标准设计，连镇铁路设计时速250km,线间距4.6:，采用有石乍轨道结构形式％大桥在设计、施工、装备等方面，实现新突破%大桥桥塔桩基施工中，采用“大筒法”新工，保证了钻孔桩的施工质量，确保了桥塔基础可靠承载力；为实现超千米级的跨度，采用2根01.3:的主缆，并研发专用紧缆设备,满足大直径主缆的紧需求,进工设备，主缆索股以平均7根/d的速度快速牵引架设；钢梁施工中，研发900t 大载，采用2节间大节段钢梁整体安装技术，提高了架设性，加快了施工进度％(中铁大桥院第一设计院唐贺强)2020年12月15日，世界最大跨度串联式斜拉桥---珠海洪鹤大桥建成(见图1)。

世界十大斜拉桥

世界十大斜拉桥1.苏通长江大桥1088米，中国，2008 双塔双索面钢箱梁苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。

建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。

大桥建设工程情况：苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。

路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。

l、跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥采用100+100+300+1088+300+100+100=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。

斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度306米,列世界第一；斜拉索的长度580米,列世界第一；群桩基础平面尺寸113.75米X 48.1米，列世界第一。

专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥；2、北岸接线工程：路线总长15．1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处；3、南岸接线工程：路线总长9．1公里，设互通立交一处。

苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里／小时，跨江大桥为100公里／小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车一120。

主桥通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。

全线共需钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物26万平米。

工程总投资约64.5亿元，计划建设工期为六年。

四项世界之最：最大主跨：苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。

中国十大知名新建桥梁

东海大桥――中国第一座外海跨海大桥
东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心―― 洋山深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为 “一号工程”。东海大桥工程2002年6月26日正式开工建设，历经35个月的艰苦施工，于2005年5月25日实现结构贯通。东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥。
杭州湾大桥――世界第一跨海大桥
位于江杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥。2007年6月26日全桥贯通，于2008年5月1日正式通车。苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间
东海大桥――中国第一座外海跨海大桥
重庆菜园坝长江大桥世界第一座公路轻轨两用城市大桥
重庆菜园坝长江大桥2003年12月28日动工，起于原富安百货大厦前面的中山三路，经建新坡、菜园坝外滩商城、长滨路及珊瑚公园后跨越长江，最后到达终点大石路立交，路线全长 4公里。其中主桥全长1866米，为两层设计，上面为双向6车道；下面为轻轨3号线通道，是改善重庆市主城区南北大通道交通的关键性工程。2007年10月29日正式通车。菜园坝长江大桥创下了三项世界第一：钢箱拱梁跨距420 米，为世界第一长；是世界第一座公路轻轨两用城市大桥；也是世界第一座采用缆索吊机安装的大桥。
东海大桥――中国第一座外海跨海大桥
东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长 32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心―― 洋山深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。东海大桥工程2002年6 月26日正式开工建设，历经35个月的艰苦施工，于2005年5月25日实现结构贯通。东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥。

世界跨径最大的高低塔斜拉桥荆岳长江公路大桥主桥合龙

荆岳长江公路大桥位于长江中游城（陵矶）（河段上，螺山）是湖北省 “ 纵五横一环 ”骨架公路网中随州至岳阳高速公路六
的控制性工程。项目建设总里程５４９里，其中长江大桥总．１公
长４１．米，主桥为主跨８６的高低塔非对称混合梁斜拉５２５１米桥，长１４米，南塔高２４５，北塔高２５５。其主桥跨度４４２．米６．米
世界跨径最大的高低塔斜拉桥
荆岳长江公路大桥
５日，世界跨径最大的高低塔斜拉桥 —— 荆岳长江公路月５大省的
第一座特大型桥梁今年底便可建成通车。
感召力，堪称一部ｌ８ — ２１年中国民航的 “ ９７００机
生动鲜活的行业素材，通过小说主人公郑克难从
机关干部到机票大亨再走向衰败的命运沉浮，再现了机票代理人２多年来在民航发展进程中从发０挥重要作用到逐步式微的历程，从一个独特的视角生动地反映了中国民航从贵族消费时代向大众
居世界第六，高低塔斜拉跨径世界第一。该桥设计标准为双向
六车道，设计时速１０里，概算总投资２．２元。０公３４亿据了解，荆岳长江公路大桥自２０年ｌ月开工建设以来，０６２

世界十大跨径桥梁

世界十大斜拉桥序号桥名主跨长(m) 国家竣工日期1 苏通长江公路大桥1088 中国2008.5 （混凝土塔300.4米）（中交公路规划设计院、江苏省交通规划设计院、同济大学）2 香港昂船洲大桥1018 中国2008.6（OveArup合伙事务所）3 鄂东长江大桥926 中国湖北在建（预计2010年）（湖北省交通规划设计院）4 多多罗桥890 日本1999 （钢塔224米）5 诺曼底桥856 法国1995（法国道路管理局设计处(SETRA)）6 荆岳长江公路大桥（监利长江大桥）816 中国湖北20087 仁川大桥800 韩国2009 Incheon Bridg8 上海闵浦大桥708 中国在建（预计2009年）9 南京第三长江大桥648 中国江苏2005年10 南京第二长江大桥628 中国200111 湖北白沙洲长江大桥618 中国2000 （武汉第三长江大桥）12 福建青州闽江大桥605 中国200113 上海杨浦大桥602 中国199314 名港中央大桥590 日本199715 上海徐浦大桥590 中国199716 Roin–Antirion 3*560 希腊200417 Skarnsundet桥530 挪威1991世界十大悬索桥一览序号桥名主跨长(m) 国家竣工日期1 明石海峡大桥1991 日本1998 （Akashi）2 浙江舟山西堠门大桥1650 中国在建（预计2008年）3 大伯尔特桥1624 丹麦1996 （Great Belt)4 润扬长江公路大桥1490 中国20055 亨伯尔桥1410 英国1981 （Humber）6 江阴长江公路大桥1385 中国19997 香港青马大桥1377 香港1997 （TsingMa）8 纽约维拉扎诺桥1298 美国1964 （Verrazano）9 旧金山金门大桥1280 美国1937 （Golden Gate）10 武汉阳逻长江公路大桥1280 中国200711 HogaKuster桥1210 瑞典199712 Mackinac桥1158 美国195713 南备赞濑户桥1100 日本1988 （Bisan）世界十大梁式桥一览序号桥名跨径竣工日期国家/城市1 石板坡长江大桥330m 2006年中国重庆2 斯道玛大桥301m 1998年挪威3 拉大森德大桥298m 1998年挪威4 虎门大桥辅航道桥270m 1997年中国广东5 巴拉圭河桥270m 1979年巴拉圭6 苏通长江大桥专用航道桥268m 2008年中国江苏7 红河大桥265m 2003年中国云南8 门道桥260m 1985年澳大利亚9 瓦洛德二号桥260m 1994年挪威10 泸州长江大桥252m 2000年中国四川世界十大拱桥一览序号桥名跨径竣工日期国家/城市1 朝天门长江大桥552m 预计2008年中国重庆（钢桁拱）2 卢浦大桥550m 2003年中国上海（钢拱）3 新河谷桥518m 1997年美国弗吉尼亚（New River Gorge）（钢拱）4 奇尔文科桥510m 1931年美国新泽西（Kill Van Kull）（钢拱）5 贝尔桥504m 1931年美国（Bayonne）（钢拱）6 悉尼港大桥503m 1932年澳大利亚（Sydney Harbour）（钢拱）6 巫山长江大桥460m 2005年中国重庆（钢管拱桥）8 支井河大桥430m 2008年中国湖北（上承式钢管拱混凝土拱桥）9 新光桥428m 2006年中国广东（钢拱）10 万县长江大桥420m 1997年中国重庆（混凝土拱）11 菜园坝长江大桥420m 2007年中国重庆（钢拱）12 克尔克一桥390m 1980年克罗地亚（混凝土拱）13 ST.Marco-1 390m 1929年南斯拉夫萨格勒布（钢拱）14 弗里蒙特桥383m 1971年美国俄勒冈（Ferment）（钢拱）。

分析大跨径桥梁斜拉桥的施工控制措施

分析大跨径桥梁斜拉桥的施工控制措施摘要：随着施工技术的不断发展，以及施工要求的不断提高，斜拉桥的跨径也逐渐变得越来越大，工程的结构也变得越来越复杂。

在施工过程中，往往存在着很多不确定的因素，这些不确定性，有可能会引发质量风险，必须加以重视，才能够让工程质量得到保证。

基于此，本文对大跨径桥梁斜拉桥的施工控制措施进行了分析。

关键词：大跨径桥梁工程；斜拉桥；施工控制措施；引言施工控制是斜拉桥工程的核心，也是保障工程质量的重要基础条件。

只有加强监管控制，才能避免施工过程中出现的风险问题。

斜拉桥对于地形条件的要求并不高，可以适应一些较为复杂的环境，斜拉桥不仅具备更强的承载力，同时在施工时需要的作业面积也相对更小。

再加上斜拉桥的美观性以及实用性，所以近年来的建设比例越来越高。

一、斜拉桥介绍斜拉桥也叫做斜张桥，斜拉桥主要由4部分组成，分别是索塔、主梁、斜拉索、主桥墩。

使用拉索将主梁直接拉在索塔上面，桥塔主要用于承受压力，这些共同构成了斜拉桥的结构体系。

大跨径斜拉桥相对于其他类型的桥而言，不但建筑造型更为优美，整体建筑造价也相对适中，近年来斜拉桥呈现出的建筑结构也越来越新颖，基于这些独特的优点，斜拉桥广泛受到桥梁设计师和人们的喜爱，市政建设中斜拉桥的建成数量越来越多，不但给人们的出行带来了更大的便利，同时也让城市变得更加美丽。

二、大跨径桥梁斜拉桥的施工控制内容（一）线形控制该工程在施工时，如果没有注意到施工细节，或者是受到一些外部因素的影响，桥梁结构就容易变形，这对于斜拉桥的施工质量影响较大。

要严格控制施工过程中的相关尺寸，减少施工过程中产生的误差，这样才能够保证斜拉桥的施工质量。

（二）应力控制在施工过程中，对于结构应力的变化要随时进行掌握，这样可以将应力参数控制在合理范围内，只有让结构应力能够保持在最佳的状态，才能够让工程质量得到保障。

当应力参数超出规定范围时，要及时进行分析并采取相对应的措施进行解决。

（三）稳定性控制桥梁工程的稳定性，是保障桥梁安全的基础，桥梁的结构越稳定，发生安全事故的概率就会越低。

斜拉桥与悬索桥简介

西堠门大桥
西堠门大桥由四川公路桥梁建设集团有限公司承建的世界第二跨度的钢箱梁悬索桥。西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，主桥为两跨连续半漂浮钢箱梁悬索桥，主跨 1650米，位居目前悬索桥世界第二、国内第一，其中钢箱梁全长位居世界第一。2007年12月16日主桥宣告全线贯通，设计通航等级3 万吨、使用年限100年。该桥具有技术难度大、科技创新多、抗风性能高等亮点。
世界第二跨度的钢箱梁悬索桥
三汊矶大桥
三汊矶大桥，是悬索大桥，全长 1577米，其中主桥长732米，主跨长 328米。该桥跨度达328米的自锚式悬索桥，在同类桥梁中居世界第一。而且是我国最大的自锚式悬索大桥。湘江三汊矶大桥地处长沙市二环线的北环线，是一座目前国内跨度最大的自锚式悬索桥，西起潇湘大道西侧，东止湘江大道东侧，全长1442m，主桥主孔跨径达328m，边跨132m，两边对称排列。大桥由主桥、塔柱、悬索吊杆、桥墩、桥面组成，主桥为钢箱梁。由中南大学与长沙规划院共同设计而成！
苏通长江公路大桥跨径1088米，全长32.4公里，其中跨江部分长8146米。工程于2003年6月27日开工，于2008年6 月30日建成通车。苏通大桥北岸连盐通高速公路、宁通高速公路、通启高速公路，南岸连苏嘉杭高速公路、沿江高速公路。
沪通长江大桥简介
沪通长江大桥位于长江江苏南通和张家港段，连接南通市和张家港市，是沪通铁路全线的控制性工程，全长11072米，大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。大桥采用主跨 336米的刚性梁柔性拱桥结构，合拢精度控制在毫米级。

北盘江大桥：世界山区大跨径钢桁梁斜拉桥的范本

发了火键施环的套没、研究并开发Ｊ施ｌ箭删系统软：、迎、：Ｊ火键部ｆ疲劳损伤监测提ｆＩＩ了运营和心急僻决策策略 “ 我们希通过北黼大桥的建设过，形成Ｉ ¨ 力 ‘ 法、
设计单位Ｆ｝１交公路姚划没汁院有限公（以卜简称 “ ［｛ｌ
疗案侨
夫跨度铡桁梁斜挢建设的沦体系乖Ｉｌ经验厅案，
提高此类桥梁Ｉｉ，Ｊ建没效率，ｉｆ北艋汀大桥成为山Ｉ大跨径钢珩梁斜托桥的建范本 ” 贵州高述公路集… 订限公司党委ｆ｝｛ｌＪ协、总吴俊说
三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省杭瑞高速公路普立至宣威段相接。大桥由云贵两省合作共建，大桥主桥采用主跨７２０米钢桁架梁斜拉桥方案，全长１３４１．４米，桥面到
总体上达到国际先进水平，其中钢桁梁整节段梁底轨
终确定
了主跨７２０米钢惭梁斜十桥
界第一高桥的建成离小
奸科研成果支撑，ｒ北黼：
犬桥科研项Ｆ１提… ｒｊ板桁组合卡ｆ１适』、的 “ 小纵＋人次横粱 ”结构体系，捉Ｊｆ｛１Ｊ受
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北盘江大桥主桥采用主跨７２０米钢桁架梁斜拉桥方案，全长１３４１．４米，桥面到谷底水面垂直高度５６５米，相当于２００层楼高—— 这也是世界最高的大桥。２０１７年４月１３日，“ 北盘江大跨度钢桁梁斜拉桥建设与养护管理关键技术研究 ”通过验收。

世界上最大的斜拉桥

世界上最大的斜拉桥世界上最大的斜拉桥苏通大桥苏通长江公路大桥工程全长32.4km，其主跨跨径1088m，是目前世界上最大跨径的斜拉桥;其主塔高300m，为世界最高的桥塔;两个主塔基础分别采用131根直径2.5m～2.8m、长120多米的群桩，是世界上最大规模的群桩基础;主桥最长的斜拉索长577m，是世界上最长斜拉索。

苏通大桥创造了世界建桥史上的四项之最。

苏通大桥的建成通车是我国由桥梁大国迈向桥梁强国的重要标志。

该桥荣获国家科技进步一等奖、第25届国际桥梁大会(ibc)颁发的乔治·理查德森奖、第十届中国土木工程詹天佑奖、2010年度全国优秀工程设计金奖、十佳感动中国工程设计、2011-2012年度国家优质工程金质奖、建国60周年公路交通勘察设计经典工程、中国公路学会科学技术奖特等奖、中国交建品牌工程。

工程于2003年6月开工建设，2008年6月建成通车。

鄂东长江大桥湖北鄂东长江公路大桥，是沪蓉国道主干线湖北省东段和国家高速公路网规划中大庆至广州公路湖北段的共用过江通道。

桥梁长6203m，主桥主跨926m，混合梁斜拉桥居世界第二位，被誉为“湖北第一桥”。

南京二桥南京长江第二大桥工程全长21.337km，南汊主桥2938m为钢箱梁斜拉桥，主跨628m，建成时仅次于日本多多罗大桥和法国诺曼底大桥。

该桥于1997年10月6日开工建设，2001年3月26日建成通车。

该桥荣获国家科技进步二等奖、优秀工程设计项目金奖、全国优秀工程咨询成果一等奖、国家优质工程金质奖、中国建筑工程鲁班奖、詹天佑土木工程大奖,被评为首届“中国十佳桥梁”。

南京三桥南京长江第三大桥工程全长约15.6km，其中跨江4.744km，为主跨648m钢箱斜拉桥，建成时在同类桥梁中属国内第一，世界第三，索塔为世界第一座“人”字弧线型钢塔。

该桥荣获国家科学技术进步二等奖、詹天佑土木工程大奖、中国公路学会科学技术进步特等奖、公路交通优秀设计一等奖、荣获国际桥梁大会(ibc)颁发的古期夫斯·林德恩斯奖。

世界十大斜拉桥

世界十大斜拉桥No.1 苏通大桥1088米，中国，2008年苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。

苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。

路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。

No. 2 香港昂船洲大桥1018米，在建昂船洲大桥位于香港，是全球第二长的双塔斜拉桥。

大桥主跨长1018米，连引道全长为1596米。

是本港首昂船洲大桥座位处市区环境的长跨距吊桥，在香港岛和九龙半岛都可以望到这座雄伟的建设。

大桥属于8号干线的一部份，跨越蓝巴勒海峡，将葵涌和青衣岛的8号和9号货柜码头连接起来。

昂船洲大桥离海面高度73.5米，而桥塔高度则为290米，两者都比青马大桥为高。

桥面为三线双程分隔快速公路。

而昂船洲大桥于2003年1月开始动工兴建，耗资27.6亿港元。

香港政府把修建世界最长斜拉桥的合同给了Media-Hitachi-Yokogawa-HsinChong合资公司，合同金额高达48亿港元（合6.16亿美元）。

这座大桥名为“昂船洲大桥”，设计者是OveArup合伙事务所，主要跨度长1018米，超过了世界上最长的同类斜拉桥日本的多多罗大桥（890米），直到被苏通大桥超越。

No. 3多多罗大桥890米，日本，1999年多多罗大桥是位于日本濑户内海的斜拉桥，连接广岛县的生口岛及爱媛县的大三岛之间。

大桥于1999年竣多多罗大桥工，同年5月1日启用，最高桥塔224米钢塔，主跨长890米，是当时世界上最长的斜拉桥，连引道全长为1480米，四线行车，并设行人及自行车专用通道，属于日本国道317号的一部分。

8座各具特色的中国大桥，总有一座震撼到你！

8座各具特色的中国大桥，总有一座震撼到你！筑龙路桥编辑整理如需转载，请注明来源小编有话说底部评论区已开通，快来畅所欲言吧~苏通长江大桥苏通长江大桥1、世界上最大主跨：苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。

2、世界上最深基础：苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。

3、世界上最高桥塔：目前世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥224米的钢塔，苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔。

4、世界上最长拉索：苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。

5、可抗15级台风：苏通大桥在建设过程中通过了抗风、抗震、防船撞、防冲刷等技术考验，攻克了超大群桩基础设计与施工等百余项科研专题。

在防风设计上，苏通大桥可抗50米/秒的风速，大桥结构可以满足75米/秒的风速。

换言之，苏通大桥在设计能力上可抗15级台风，主体结构可以抗18级特大台风。

杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥是我国国道主干线——同三线（黑龙江同江至海南三亚）跨越杭州湾的便捷通道。

大桥北起嘉兴海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波慈溪水路湾，全长36公里，其中桥长35.67公里。

大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里。

大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用寿命100年，总投资约118亿元。

大桥设北、南两个航道，其中北航道桥为主跨448米的钻石形双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318米的A形独塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。

其余引桥采用30—80米不等的预应力砼连续箱梁结构。

大桥确保2003年内开工建设，计划2008年建成，2009年通车。

重庆朝天门大桥重庆朝天门大桥重庆朝天门大桥，号称世界第一拱桥。

著名斜拉桥

1996 1996 1997 1991 1993 2005 1995
444 432 430 423 414 406 400
上海徐浦大桥
舟山桃夭门大桥
湖北荆州长江大桥
湖北鄂黄长江大桥湖北鄂黄长江公路大桥
香港汀九大桥香港汀九大桥
武汉军山长江大桥
重庆大佛寺长江大桥
重庆长江二桥
安徽铜陵长江大桥
著名斜拉桥
世界已建成主跨200米以上的斜拉桥有200 余座，其中跨径大于400米的有60余座，日本多多罗大桥，主跨890米，是斜拉桥跨径上的一个重大突破，世界斜拉桥建设史上一个里
程碑。
斜拉桥
世界前10位大跨径斜拉桥
序号
1 2 3 4
桥
多多罗桥诺曼底大桥
名
国家
日本法国中国中国
主跨跨径（米）
890 856 628 618
南京长江二桥南汊桥武汉白沙洲长江大桥
5
6 7 8 9 10
福建青州闽江大桥
上海杨浦大桥上海徐浦大桥名港中央大桥斯卡恩圣桥
中国
中国中国日本挪威中国
605
602 590 590 530 518
日本多多罗大桥
法国诺曼底大桥
南京长江二桥南汊桥
武汉白沙洲长江大桥
福建青州闽江大桥
上海杨浦大桥
日本名港中央大桥
挪威斯卡恩圣桥
汕头宕石大桥
中国主跨400米以上的斜拉桥
我国现有各种类型的斜拉桥 100多座。其中跨径大于200米的有59座；跨度大于400米的斜拉桥有26座；已建成通车的有18座，在建8座。
中国主跨400米以上斜拉桥
序号桥名 1 南京长江二桥 2 武汉白沙洲长江大桥 3 福建青州闽江大桥 4 上海杨浦大桥 5 上海徐浦大桥 6 舟山桃夭门大桥 7 8 汕头宕石大桥安徽安庆长江大桥建成时间跨径（米） 2001 628 2000 618 2001 605 1993 1996 2003 1998 2005 602 590 580 518 510

世界十大著名斜拉桥 doc

世界十大著名斜拉桥有8个中国的No.1苏通长江大桥中国【1088】苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州(常熟)市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。

苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。

No.2 香港昂船洲大桥中国【1018】昂船洲大桥位于香港，是全球第二长的双塔斜拉桥。

大桥主跨长1018米，连引道全长为1596米。

是本港首座位处市区环境的长跨距吊桥，在香港岛和九龙半岛都可以望到这座雄伟的建设。

大桥属于8号干线的一部份，跨越蓝巴勒海峡，将葵涌和青衣岛的8号和9号货柜码头连接起来。

昂船洲大桥离海面高度73.5米，而桥塔高度则为290米，两者都比青马大桥为高。

桥面为三线双程分隔快速公路。

而昂船洲大桥于2003年1月开始动工兴建，耗资27.6亿港元。

No.3 多多罗大桥日本【890】多多罗大桥是位于日本濑户内海的斜拉桥，连接广岛县的生口岛及爱媛县的大三岛之间。

大桥于1999年竣工，同年5月1日启用，最高桥塔224米钢塔，主跨长890米，是当时世界上最长的斜拉桥，连引道全长为1480米，四线行车，并设行人及自行车专用通道，属于日本国道317号的一部分。

其世界最长斜拉桥和最高桥塔的纪录被2008年建成通车的中国苏通长江公路大桥(苏通大桥)打破，苏通大桥跨径1088米，混凝土桥塔高300.4米。

No.4 诺曼底大桥法国【856】诺曼底大桥守卫着法国北部塞纳河上的泥滩，看上去像一个从混凝土桥塔上伸出的钢索所编成的巨大蜘蛛网。

这座斜拉桥的落成后( 1995 年)堪称世界上同类桥梁中极为壮观的一座。

这是一座1995年1月才开始启用的新桥，连接着翁弗勒尔和勒阿弗尔两上城镇。

它是钢索承重桥，很像金门大桥之类的悬索桥，但支撑桥身的钢索直接从桥塔连到桥身。

世界各种桥型的最大跨径及名称

悬索桥
钢桁梁桥面：明石海峡大桥（日本）1991m
钢箱梁桥面：西堠门大桥1650m
混凝土桥面：广东汕头海湾大桥452m
多跨大跨悬索桥：泰州长江大桥（2*1080m）
自锚式悬索桥:平胜大桥350m
斜拉桥
钢箱梁桥面：苏通大桥1088m
结合梁桥面：青州闽江大桥605m
混凝土桥面：（好像最大跨是550m的）
钢桥塔：南京长江三桥648m
单塔斜拉桥: (俄罗斯，资料不详)
多塔斜拉桥（跨径）：rion antirion （3*560 希腊）
多塔斜拉桥（塔数）：millau （6*340m 法国）
单索面斜拉桥:
拱桥
三跨连续中承式钢桁架系杆拱桥：朝天门大桥552m
混凝土桁架拱桥：江界河大桥330m
钢箱拱桥：卢浦大桥550m
钢管混凝土拱桥：巫山长江大桥460m
混凝土拱桥：万州长江公路大桥420m 中国1997年
石拱桥：山西丹河特大桥146m 中国2000
多跨连拱桥：
梁桥
钢桁梁桥（悬臂带挂孔）：魁北克桥（加拿大549米1917年，）钢桁梁桥（连续）：
钢桁梁桥（简直）：
钢混组合梁桥：石板坡长江大桥330米
预应力混凝土箱梁桥：斯道马（Stolma）桥（挪威1998 301米）钢箱梁桥/连续梁：里约热内卢大桥(巴西1974年300米)
简支梁：
此外，
公铁两用（或铁路桥、轻轨桥）大桥中最大跨
悬索桥：青马大桥（轻轨）
斜拉桥：天兴洲长江大桥 504m （四线铁路）
拱桥：万州长江大桥 360m （双线铁路）
梁桥：魁北克桥（单线铁路）。

大跨度斜拉桥(400米以上)-2013

主跨400m以上的大跨度的斜拉桥
序号
工程名称
工程概况（主要桥型）
施工单位
开、竣工时间
备注
1
俄罗斯岛大桥
全桥长度为3.1公里，跨径（90+1104+90）m的双塔钢箱梁斜拉桥
2008.9-
2012.7
俄罗斯
2
苏通长江公路大桥
跨江大桥工程:路线全长32公里，主跨为1088m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。
中交第二公路工程局有限公司、中交第二航务工程局有限公司
中铁大桥局股份有Βιβλιοθήκη 公司1995.4-1999.2
40
公安公铁两用长江大桥
主跨518米双塔双索面钢桁梁斜拉桥
中铁大桥局股份有限公司
2012年开工
在建
41
临海高等级公路灌河大桥
主跨510m双塔双索面钢混组合梁斜拉桥
中交第二航务工程局有限公司、中交第一公路工程局有限公司
2012年开工
在建
42
安庆长江公路大桥
箱梁混合结构斜拉桥中铁大桥局股份有限公司199541999240公安公铁两用长江大桥主跨518中铁大桥局股份有限公司2012年开工在建41临海高等级公路灌河大桥主跨510m双塔双索面钢混组合梁斜拉桥中交第二航务工程局有限公司中交第一公路工程局有限公司2012年开工在建42安庆长江公路大桥主跨510米双塔双索面钢箱斜拉桥中交第二航务工程局有限公司湖南路桥20011220041243用长江大桥主跨主跨504m斜拉桥中铁大桥局股份有限公司2004920091244湖北荆州长江大桥北汊通航孔主桥为200m500m200m双塔双索面pc湖北路桥集团有限公司1999102002945湖北鄂东黄石长江大桥主跨480米双塔双索面预应力混凝土斜拉桥中交第二航务工程局有限公司1998320021046湛江海湾大桥主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥斜拉桥主跨为480米钢砼混合箱梁结构斜拉桥边跨跨度为120广东省长大公路工程有限公司2003720061247兰州南绕城高速西固大桥主跨480米的双塔三跨半漂浮体系斜拉桥未招标48宁波清水浦大桥主跨468m的双菱形连体分幅四索梁斜拉桥中交第一公路工程局有限公司20071120101249宁波枢纽甬江左线特大桥主跨468m钢混结构斜拉桥中铁四局集团有限公司在建50江津粉房湾长江大主桥总长897米216464216双塔双索面斜拉桥采用的是双层连续钢桁梁结构中国建筑第六工程局有限公司在建51重庆忠县长江大桥漂浮体系双塔双索面混凝土斜拉桥跨径组成为205460205m全桥长870中铁一局集团有限公司中交第二航务工程局有限公司2005820081052武汉军山长江大桥主跨460米半漂浮连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥19981220011253长寿长江公路大桥主跨460米桥宽205米双向四车道混凝土双塔斜拉大桥200592009354宜宾长江大桥大桥全长93131米主桥为184m460m184m双塔双索面pc斜拉桥2004520071255涪陵石板沟长江大全长9750米桥跨布置为200m450m200m米边中跨比为0444桥型为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥

简述世界大跨径桥梁排名情况

简述世界大跨径桥梁排名情况随着现代桥梁工程技术的不断进步，世界上出现了许多大跨径桥梁，这些桥梁不仅在交通运输方面起到了重要的作用，同时也成为了城市地标和旅游景点。

那么，世界上的大跨径桥梁排名情况如何呢？让我们来了解一下什么是大跨径桥梁。

大跨径桥梁是指主跨径长度超过一定数值的桥梁，一般来说，主跨径长度超过1000米的桥梁可以被称为大跨径桥梁。

在这些大跨径桥梁中，有一些具有世界级的影响力和建筑壮丽的特点。

世界上主跨径最长的大跨径桥梁是中华人民共和国的港珠澳大桥。

港珠澳大桥是一座连接中国广东省珠海市、香港特别行政区和澳门特别行政区的大跨海大桥，全长约55公里。

其中，主跨度最长的港珠澳大桥主航道桥全长约1.7公里，创造了世界最长大跨度钢管混凝土斜拉桥的纪录。

紧随其后的是日本的明石海峡大桥。

明石海峡大桥是一座连接日本本州岛和淡路岛的大跨海大桥，全长约3.9公里。

其中，主跨度最长的明石海峡大桥主塔桥全长约1.99公里，曾经是世界最长大跨度桥梁的记录保持者。

除了港珠澳大桥和明石海峡大桥，世界上还有一些其他的大跨度桥梁。

例如，美国的金门大桥、中国的长江大桥、俄罗斯的克里米亚大桥等等。

这些桥梁在世界范围内都享有盛誉，成为了各自地区的交通枢纽和城市地标。

除了大跨度桥梁之外，世界上还有一些其他类型的桥梁也具有重要的地位。

例如，中国的山海关大桥是世界上最长的公路桥梁，全长约26.4公里；中国的渝黔高速公路桥是世界上最长的高速公路桥梁，全长约157.5公里；美国的罗伊斯顿水坝是世界上最长的水坝桥梁，全长约2.7公里。

总的来说，世界大跨度桥梁排名情况是多种多样的，不同国家和地区都有自己的代表作。

这些大跨度桥梁不仅是交通运输的重要设施，更是国家和城市的骄傲。

通过这些壮丽的桥梁，人们不仅能够便捷地出行，还能够欣赏到建筑艺术的魅力和自然风光的壮丽。

相信随着科技的不断进步，未来还会有更多令人惊叹的大跨度桥梁涌现出来，给人们的生活带来更多的便利和美好。

世界上最大的桥之斜拉桥

世界上最大的桥之斜拉桥据了解，苏通大桥是目前世界上规模最大、技术难度最高的斜拉桥。

大桥主跨径达1088米，比目前世界上最大跨径的日本多多罗大桥和法国诺曼底大桥长200米左右，比香港计划建设的昂船州大桥长70米。

苏通大桥建成后，将成为目前世界上最大跨度的斜拉桥。

大桥主塔高298米，为世界第一高桥塔，比日本明石大桥高近20米，比国内最高桥塔高出近100米。

大桥基础埋置深度达80米，比南京长江二桥深20米。

大桥通航净空高度为62米，比国内通航净空最高的大桥高出10米，可满足5万吨集装箱货轮通过。

桥面设计最大风速为每秒47米，相当于12级台风的2倍。

国庆期间苏通大桥免费政策指南：一免费放行时间：2021年10月1日0:00起至10月7日24:00结束。

高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准，全路网各收费站收费系统时钟已与卫星时钟同步，确保时间的准确性。

二临界点前后5小时的过渡期：在免费开始、免费结束的节点上，设置了5小时过渡期。

如果您预计免费时间之前到达您的出口收费站，您可选择就近服务区停留等待。

如果您预计在免费时间结束前下不了高速，可选择就近出口下高速，重新领临时通行卡，凭临时通行卡在7日24：00至8日1：00下高速只需收取最低收费5元;三过江通道主线收费站不需要缴费：免费时间点开始之前即可通过，无需等到免费时间。

四免费期间苏通大桥共设28个小型客车免费专用通道：为尽可能确保收费车辆与免费车辆分车道通行，避免混行，大桥共设28个小型客车免费专用通道含ETC车道。

苏通大桥快速救援清障服务措施：国庆车流高峰期间，苏通大桥与交警、路政部门建立“一路三方”联合调度指挥、联合管控的工作机制，强化三方协作，共保安全畅通。

1应急车道畅通保障。

为保证救援通道畅通，节假日车辆高峰时段，分别在主线站附近沿线摆放锥筒，控制应急车道，加快事故处置速度，维护生命安全。

2轻微事故5分钟处理：遵照《江苏省高速公路轻微交通事故现场快速处置工作规范试行》的规定，处理人员随车携带加盖了交警部门公章的事故处置资料袋和“事故处理指引卡”，对轻微事故快速取证后将车辆推移至应急车道，快速打通车道，最大限度地降低事故对交通的影响。