天然气发动机国5排放技术方案

天然气发动机国5排放技术方案
440.550.55 3.52 1.1 1.100.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
CO （g/kWh ）NMHC （g/kWh ）NOx （g/kWh ）CH4（g/kWh ）
ETC 测试
国四排放国五排放 对于燃气发动机，GB17961规定国5标准相对国4只是对NOx 排量提出了更低的要求，其它指标不变。

天然气发动机国5标准主流的技术方案：
稀薄燃烧+氧化型后处理+电控系统（宽域氧传感器）
稀薄燃烧：过量空气系数λ=1.3~1.6之间
优点：
9稀燃改善排放：随着过量空气系数增大，燃烧速度变慢，温度降低，降低了排放中的NOx含量，使得后处理可以采用氧化型催化器处理HC、CO。

稀薄燃烧
优点：
9燃料经济好，过量空气系数比热大，燃烧温度低，并可适当提高压缩比，提高热效率。

9可靠性高：排气温度低，零部件耐久性得以提高。

稀薄燃烧
特点：
¾稀燃对点火系统有高的要求：采用高能点火系统
¾稀燃需要宽域氧传感器，实现闭环控制
¾为弥补由于稀燃造成的有效燃料少的现象，一般配合增压（电控）中冷加大总的进气量
宽域氧传感器
9用在稀薄燃烧发动机中，在全空燃比范围内起作用，能精确反馈空燃比9参与ECU内部的闭环控制，精
确控制燃烧空燃比
发动机本身的设计参考
采用高能火花塞后气缸盖部的气道涡流优化
活塞设计优化，降低爆燃倾向
气门和座圈的抗磨损改进
EGR（是否采用取决于缸内燃烧的优化水平）
凸轮轴优化设计
……
总结：
推荐的国5排放技术方案：
稀薄燃烧
宽域氧传感器闭环控制
增压中冷
高能电子点火
氧化型催化后处理。