油船化学品船压载作业须知

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油船运送油品操作规程

油船运送油品操作规程一、前言油船运输是指将石油、石油化工产品等油类物品从发货地运输到收货地的运输方式。

油船是用于海上运输油类物品的船只，通常由油轮、散货船、集装箱船、化学品船等多种类型组成。

在油船运输中，需要遵照一定的操作规程，以确保运输安全和物品质量。

二、装卸油品前准备1. 确认货物品种和数量在进行任何货物装卸前，必须确认货物品种和数量，以避免错误的装卸操作，导致货品混乱或未能按时完成装卸任务。

同时，油品的种类和数量也需要与船舶运载容量相匹配，以保证船舶载货不过载。

2. 检查运输设备和工具状态在开始装卸油品之前，需要对油品运输设备和工具进行检查，以确保其完好、无损、无泄漏等问题。

这些设备和工具包括：油罐、运输管道、泵浦、阀门、防爆物品、安全绳索等。

3. 确认施工队伍的工作人员数量和专业能力在进行油品装卸前需要确认施工队伍的人员数量是否满足要求，并且人员的专业能力和技能必须与装卸环节的特点相匹配，以确保装卸操作的流畅和安全。

三、油品运输、装卸操作规范1. 油品运输油品装卸需要专有的车辆或设备，运输途中需要注意以下事项：（1）油品运输车辆必须具备防爆措施；（2）油品运输过程中必须严格遵守交通规则，保证行驶安全；（3）油品运输车辆必须定期进行检查以确保车辆状态良好；（4）油品运输车辆必须按规定使用特定的行车路线，不得改变路线或停留在任意地点。

2. 油品装卸油品装卸需要做到以下规范：（1）油品装卸需要制定严格的操作程序，并指派专业人员负责配合作业。

（2）停止船舶发动机（静止艇劈波时例外）。

（3）船舶与装卸场地必须具备安全距离，以防发生意外事故。

（4）为保证船舶的稳定，必须注意装卸点重心平衡、荷重均衡。

（5）装备运用必须符合规范，如泵、管道、阀门、软管等要检查其好坏，有异常者应及时更换。

（6）油品质量应测试合格后再进行装卸，避免装入不合格油品影响后续生产和使用。

（7）在油品装卸期间必须严格把控装卸工作区，防止非配合作业人员进入。

油轮安全管理规则

油轮安全管理规则第一条为了确保油轮的安全生产，提高济效益，促进油运事业的发展，根据“安全质量第一”和“预防为主”的方针，制定本规则。

第二条油船是重点保卫单位，必须严格执行治安保卫、防火、防爆、防污染、安全航行、安全装卸和员工劳动保护规定。

第三条应设立油轮管理机构或专职人员，对油轮进行专业管理。

油船船员上船前必须进行油船专业知识的培训，经考试、考核和取得有效证书后，才能从事油船工作。

第四条本“规则”是油船安全生产管理的基本规则。

所有航运部门应遵守本规则的原则和要求，结合本部门、本单位的具体情况，制订有关实施细则，并报部备案。

第五条交通系统各港、航部门干部、职工对本规则及其实施细则，必须认真学习，严格执行。

对模范执行者予以表扬和奖励；违反者，视情况给予批评教育或纪律处分，直至追究刑事负责。

第六条除严格遵守本规则及其实施细则外，对非油船所规定的各项安全规章制度，仍应严格遵照执行。

第七条本规则适用于一切油轮、运油驳船和推进器（拖带）船队。

第八条保持船舶的技术条件适航：1、油轮必须具有足以证明船舶检验部门签发的油轮的安排、结构和设备均符合安全要求的检验合格证书，或入级证书和相应的安全证书，才能投入营运。

2、油船的布置、结构、管系及电气、消防和防污染设备等，未经船舶检验部门同意，不得擅自更改。

第9条信号：1、船载货油，或油已卸完，但舱内仍有可燃气体时，按要求悬挂危险品信号。

2、要系泊和装卸作业时，除执行上款规定外，空闲信号也应按港口规定显示。

第十条船员和登船人员，必须严格遵守以下规定：1、不要随身携带易燃物品或火种（火柴、打火机等），不得在甲板上放置、使用聚焦的玻璃制品（蒸溜水瓶、放大镜、老花眼镜）；2、禁止在规定以外的地方吸烟；3、禁止穿带钉子的鞋、靴、；4、禁止现场工作人员或值班人员穿戴和更换尼龙、化纤服装。

第十一条在未经洗舱、除气、测爆和确认没有可燃气体时，甲板和油箱附近不允许进行电焊、明火作业，如气焊。

特殊培训油化船安全操作

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转舱阀
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溢流阀、液货管压力表
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回流阀、液管压力表
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推车式干粉灭火器
洗舱操作
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1、洗舱操作的特点：P107页 2、洗舱计划包括的内容：管系的布置和选择合适的洗舱泵、污水舱的有效控制方法和对纵倾值的要求、预定洗舱的货舱和洗舱顺序、洗舱方法和时间、洗舱机位置和高度、氧气浓度控制、洗舱时舱内混合气体状态及安全措施等。 3、散化船洗舱常用介质：化学品的种类不同，其性质也有差别，洗舱作业时需要根据情况选用不同的介质。
油化船的安全操作
油化船的安全操作
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油化船安全操作涉及到的作业包括：装、卸货作业，洗舱作业，除气作业，舱内作业，货物计量和取样作业等操作。一、装卸货 1、⒈装卸设备与系统（1）管系及阀、泵 ①各管系名称: 液货管系液货船的装、卸管系，可以是一套管路，如原油船，也可以分开，如沥青船、化学品船。
散化船货物区域如何进行管理？
l l l l l l l
A、无关人员禁止进入装卸区域； B、附近不准进行热工作业； C、禁止一切明火； D、定期检查发现问题及时处理更新； E、防止结冰或水进入； F、防止产生静电；Ｇ、专人监测易燃易爆、蒸汽浓度，发现问题及时报告。
散化船甲板溢货时的应急程序：
l Ａ、发现甲板溢货，立即发出警报；
在0.014~‐0.007MＰ a。４、检查货泵的工作状况及机械密封情况。５、消防设备的检查和准备６防毒保护设备的配备和检测。
2.装卸货前的准备工作
l (１)货物资料的准备：货主应向船舶提供
货品资料，否则可拒绝装运。 l (２)装货计划：由大副提出，船长批准执行。 l (３)靠泊后的准备工作：Ｐ

油轮、化学品船的基本知识

此型船的舱内吸井在内底板一下部分不得超过双层底的25% 或350mm，取小者。
二、油轮、化学品船的分类
1．油船分类２．化学品船分类
二、油轮、化学品船的分类
１．油轮分类（1）、按所载货种类分为： ① 原油船 ② 成品油轮 ③ 原油/成品油兼运船 ④ 油/化学品兼运船 ⑤ 非石油的油类运输船：如植物油等
二、油轮、化学品船的分类
（2）、按载重吨世界造船业将油轮分为：
① 通用型油轮：<1万吨。 ② 灵便型油轮：1-5万吨之间,分大灵便和小灵便型。大灵便型载重量4～5 万吨灵便型油船特点是灵活性强，吃水浅，船长短（170m～180m），舱数量多，所以需求量很大。 ③ 巴拿马型（Panamax）：6-8万吨, 巴拿马型（Panamax）：船型以巴拿马运河（Panama Canal）通航条件为上限（譬如运河对船宽、吃水的限制）。 ④ 阿芙拉型（Aframax）：8-12万吨,平均运费指数AFRA （Average Freight Rate Assessment）最高船型，经济性最佳，是适合白令海（Baltic Sea）冰区航行油船的最佳船型。
三、油轮、化学品船的概述
图3.2.1.1 IMO-Ⅰ型化学品船
三、油轮、化学品船的概述
IMO-Ⅱ化学品船液货舱亦为双壳双底结构。双壳宽度不小于760mm。双层底
高度不小于B/15或6m，取小值者。但距船体外板任何处的距离均不得小于760mm。见图3.2.1.2。上述要求不适用于作为稀释洗舱污水的液舱。但当该型船考虑装运成品油时，横向范围距离还应满足MARPOL73/78附则I第13F的有关规定。
一、油轮、化学品船的定义
４．成品油/化学品船的定义成品油/化学品船：系指能载运IMO II类化学品，也可载运成品油和动植物油的船舶。

化学品船基础知识介绍

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温度测量，压力监测和液位测量，溢流控制
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2.8 液货区域的机械通风需要结合危险区域划分图
货物危险区域示意
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货物区域机械通风要求处所 1 装卸货作业期间经常出人的处所: (1)货泵舱; (2) 容纳货物装卸设备的其他围蔽处所以及进行货物操作的类似处所; (3) 对IBC 第15. 17 条规定的货物者的上述(1) ， (2) 处所通风要求换气次数
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液货接岸站的集管低于独立货油泵出口管
扫舱吹扫管路较为简单，长度相对较短
液货接岸站的集管高于独立货油泵出口管
扫舱吹扫管路较长，安装复杂，费用少
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2) 对主管式液货装卸系统为达到有效扫舱的效果，必须另设专用扫舱系统(扫舱泵、扫舱管等)，例如320000吨油船的扫舱系统，专用的扫舱泵，管路
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(2) 泡沫。应使用抗乙醇泡沫，少量货品可使用普通泡沫(包括所有非抗乙醇泡沫的泡沫，其中包括氟化蛋白质和水膜泡沫一-AFFF) 不应使用普通蛋白泡沫。只准提供一种类型的泡沫剂，该泡沫剂应对拟载运的尽可能最大多数的货物有效。 (3)泡沫液的供给速度，泡沫量，泡沫炮和泡沫枪选择以及泡沫液释放时间根据化学品船中关于泡沫液的详细计算 2.9.3 货泵舱消防系统 (1)化学品船设有货泵舱时，货泵舱应设有CO2 灭火系统。CO2 灭火剂的数量应足以供应相当于货泵舱总容积的45 % 体积的自由气体。 (2) 当所载运的货物不适宜采用CO2 灭火时，可设置固定式压力水雾系统或高倍泡沫灭火系统。根据化学品船的吨位和经济性方面，甲板泡沫消防系统，9000吨以下的化学品船，考虑使用压力式（胶囊式）泡沫消防系统，9000吨以上的化学品船，考虑使用平衡式泡沫消防系统。简要示意图如下：

1. 油船和化学品船货物操作基本培训纲要

油船和化学品船货物操作基本培训油船和化学品船货物操作基本培训货物操作基本培训纲要培训纲要内容课时理论培训实操训练一、油船部分 1、油船的基本知识 1.1 油船的类型 1.1.1 油船概述 1.1.1.1 了解油船的发展史 1.1.1.2 了解液体货物运输的起因 1.1.1.3 了解液货运输促进油船设计、制造的发展过程 1.1.1.4 了解现代油船发展的主要标志 1.1.2 了解油船的分类 1.1.2.1 按载货油品种类划分类型 1.1.2.1.1 原油油船 1.1.2.1.2 成品油船 1.1.2.1.3 混装船 1.1.2.2 按载重吨位大小划分类型 1.1.2.3 简介油/散装/矿石混装船（OBO）和油/矿石（O/O）混装船，说明 OBO 船和 O/O 船的用途及它们之间的差别 1.2 油船的布置和构造 1.2.1 了解 IEC（国际电工委员会）及我国船级社对液货船危险区域的划分原理 1.2.2 了解生活区及驾驶台和货物区域的位置关系 1.2.3 了解甲板溢油隔离生活区所必需的设施 1.2.4 了解油船舱壁和甲板在防火性能方面的特殊要求 1.2.5 了解专用压载舱（SBT） 1.2.5.1 定义 1.2.5.2 了解必须设有专用压载舱（SBT）的油船 1.2.5.3 了解专用压载舱的容积和分布必须满足如下要求： 2 理解油船货物的物理性质 2.1 常见的油船承载的货物种类 2.1.1 原油 2.1.2 石油产品 2.2 压力和温度 2.2.1 理解有关石油的术语和概念 2.2.2 理解物质的三种状态6.04.02.2.3 理解蒸汽压力和温度的关系 2.3 静电电荷发生类型 2.3.1 熟悉有关货油的静电知识2.3.1.1 理解货油入舱的静电 2.3.1.2 理解控制货油流速的两个因素 2.3.1.3 理解油和水一起泵送或扰动而产生的静电 2.3.1.4 理解液货舱通风产生的静电 2.3.1.5 理解洗舱过程产生的静电 2.3.1.6 理解航行中液货对舱壁的冲击载荷产生的静电 2.3.2 了解非货油物质产生静电原理 2.3.2.1 了解物体自由落入油舱 2.3.2.2 了解水雾、蒸汽、惰气中的悬浮微粒 2.3.3 理解设备产生静电原理 2.3.3.1 油舱中的固定设备 2.3.3.2 测量或采样设备 2.3.4 熟悉静电储集性油类原理 2.3.4.1 静电储集性油类 2.3.4.2 防静电添加剂的作用 2.3.4.3 静电储集性油类的电荷产生途径 2.3.4.4 控制流速的理由 2.3.5 理解预防静电危害的相关知识 2.3.5.1 接地和接地结合的概念、目的和作用 2.3.5.2 船岸之间的电流通路及其来源以及防护措施 2.3.5.3 安装绝缘法兰的要求 2.3.5.4 阴极保护装置在油轮上不得产生外流电流的原因 2.3.5.5 船舶之间的电流通路和防止措施 2.3.5.6 两船之间未经绝缘地接合前应采取的措施 3、有关油船作业导致危害的基本知识 3.1 有毒物质对人身健康的危害 3.1.1 了解人员中毒的途径：吸入或吞食中毒和皮肤接触中毒 3.1.2 了解液态石油的毒性和中毒 3.1.3 了解硫化氢、、苯、芳香烃、含铅汽油的毒性和中毒 3.1.4 理解缺氧与窒息 3.2 对环境的危害 3.2.1 了解对人类和海洋生物环境的危害 3.2.2 了解对自然环境的危害2.03.3 化学反应的危害 3.3.1 了解油品自身反应、聚合反应 3.3.2 了解与水、空气及其他化学品的反应. 3.4 了解腐蚀危害 3.4.1 货油中的有害成分 3.4.2 硫化物的形成腐蚀过程 3.4.3 自然性硫化铁的危害及形成的三个因素 3.4.4 对船体、人体的腐蚀过程 3.5 精通爆炸和火灾危害 3.5.1 精通燃烧的三要素 3.5.2 精通油船爆炸和点火源 3.5.3 精通爆炸极限 3.5.4 精通惰性化气体对可燃性的影响 3.6 理解点火源，包括静电危害 3.7 了解蒸汽、油气、惰气泄漏和烟雾对人员与环境的危害 4、理解危害控制的基本知识 4.1 充惰气、干燥剂和检测技术 4.2 防静电措施 4.3 通风 4.4 隔离 4.5 货物抑制 4.6 货物兼容的重要性 4.7 大气控制 4.8 常见有害气体测试和监控 4.9 物质安全数据表上数据的理解 4.9.1 安全数据表的内容 4.9.2 按要求熟悉本航次所载货油的 MSDS 中所述的特性及发生危急时所采取的应急措施 4.10 熟练掌握气体测量仪和类似仪器的功能和正确使用 4.10.1 测爆仪、测氧仪和低浓度毒气测定 4.10.1.1 各种气体测量仪的功能 4.10.1.2 正确操作、维护和校正方法 4.10.2 气体检测装置和气体管路 4.10.2.1 气体检测装置所监测的场所 4.10.2.2 死角的测量 4.10.2.3 影响检测准确性的因素 4.11 熟悉安全设备和保护装置的正确使用 4.11.1 呼吸设备 4.11.2 防护服及设备 4.11.3 复苏器 4.11.4 救助和逃生设备 4.11.5 对设备和装置的维护2.05、应急反应 5.1 熟悉油船应急程序的基本知识 5.2 熟悉溢油(包括货油、化学品、液化气及燃油的事故性泄漏或溢出) 5.2.1 理解应急拖带 5.2.2 理解货油应急切断系统 5.2.2.1 熟悉切断装置的位置 5.2.2.2 熟练掌握切断装置的启动程序 5.3 精通油轮火灾反应的组织和行动 5.3.1 油船的灭火设施 5.3.2 发现火情时的反应 5.3.3 冷却型的水雾式防火灭火装置、喷淋装置和水幕式防护装置 5.3.4 固定式二氧化碳灭火装置 5.3.5 固定式泡沫灭火装置 5.3.6 各种便携式灭火器 5.3.7 报警系统的使用及火灾报警信号的识别 5.3.8 报告程序 5.3.9 消防应变部署程序 5.4 熟悉货物操作及运输引起的危害 5.4.1 爆炸 5.4.2 人员伤亡 5.4.3 海洋污染 5.4.4 大气污染 5.4.5 船舶损坏 5.4.6 货物损失等 5.5 船上防污染程序的基本知识 5.5.1 了解船上油污手册的内容 5.5.2 熟悉船上溢油应变程序 5.5.3 熟练掌握船上各种防污器材的使用方法和注意事项 5.5.4 熟悉对防污器材和设备的维护和保养 5.5.5 熟悉船上移油程序 5.5.6 熟悉对泄漏事件采取行动的基本知识 5.5.7 熟悉报告相关责任人及相关信息 5.5.8 熟悉依据防污应急程序采取相应行动 5.5.9 熟悉协助外部做好清污工作 5.5.10 了解对事故的评估 6 安全操作 6.1 理解在进入密闭空间时采取的措施 6.2 理解在进行维修和保养工作之前和期间采取的措施 6.3 理解热工作业和冷工作业的安全措施 6.4 理解用电安全4.02.06.5 理解船/岸安全检查 7 货物操作的基本知识 7.1 熟悉管道系统 7.1.1 货油管系的布置 7.1.2 货油加温系统的布置 7.1.3 压载系统的管线布置 7.1.4 惰气系统的管线布置 7.2 熟悉阀门的种类和适用场合 7.3 货泵系统 7.3.1 了解货油泵的种类和结构 7.3.2 了解油泵的布置和应用 7.4 洗舱、置换和惰气系统 7.4.1 理解洗舱机的结构和洗舱原理 7.4.2 简介原油洗舱（COW） 7.4.2.1 定义 7.4.2.2 了解原油洗舱（COW）如何实现对海洋环境的保护 7.4.3 水洗舱 7.4.3.1 了解水洗舱的作用和特点 7.4.3.2 了解水洗舱对设备和人员的要求 7.5 熟悉置换气体 7.5.1 除气 7.5.2 充惰作业的意义 7.5.3 简述充惰作业的程序 7.5.4 简述充惰作业的注意事项 7.6 惰性气体系统（IGS）简介 7.6.1 了解惰性气体系统（IGS）的设备组成的设计特点 7.6.1.1 了解惰性气体系统的设计参数 7.6.1.2 了解惰性气体设备的设计特点 7.6.2 了解安装惰性气体系统（IGS）的目的 7.6.3 了解惰性气体系统流程 7.6.4 了解惰性气体系统报警值的设定范围 7.6.5 了解惰性气体系统（IGS）各设备的管理和维护 7.6.5.1 锅炉种类 7.6.5.2 洗涤塔 7.6.5.3 风机 7.6.5.4 固定式氧气分析仪 7.6.5.5 甲板水封 7.6.5.6 惰气止回阀 7.6.5.7 压力／真空阀 7.6.6 精通惰气在装／卸载时的应用 7.6.6.1 惰气在载货航行、压载航行和惰化空舱的应用6.07.6.6.2 惰气在洗舱的应用 7.6.6.3 进入经惰化货油舱的注意事项 8 油船和化学品船安全文化和安全管理的知识和理解 8.1 了解国际船舶安全管理（ISM） 8.1.1 了解国际船舶安全管理体系文件 8.1.2 了解安全管理体系定期复查 8.1.3 了解安全管理体系内、外审工作程序 8.2 了解风险评估（TMSA） 8.3 了解隐患排查（near miss） 8.4 了解安全会、安全员制度 8.5 了解培训（岸培和船培）的内容 8.5.1 履约培训 8.5.2 安全责任和意识的培训 8.5.3 技术技能的培训 8.5.4 船上关键性操作的培训 8.5.5 船上的应急培训油船货物操作基本培训 30 课时二、化学品船部分 9、化学品船的基本知识 9.1了解液体化学品货物海上运输的发展、前景及运输方式 9.2了解运输液体化学品货物船舶的一般要求 9.3了解针对化学品船管理的有关国际公约、国内规定简介 9.4了解化学品船的类型、构造及特点 9.4.1了解化学品船船型划分的分类 9.4.2 了解各舱室和邻近区域的布置和隔离要求 9.4.3 了解化学品船的通风系统的布置及要求 9.5 理解有关的理、化基础知识 9.5.1 化学品货物的物理性质 9.5.2 化学品货物的化学性质 10、 10、化学品船货物操作的基本知识 10.1 了解化学品船的液货舱及其他液体舱管路布置 10.2 了解化学品船货泵的种类、特点及作用 10.3 化学品船货物操作一般介绍 10.3.1熟悉装货和卸货、货物温度压力控制、溢流控制 10.3.2了解货舱清洗及验舱、防止大气和海洋污染措施 10.3.3 了解惰气操作、货舱环境控制 11、 11、化学品船操作危害和危害控制的基本知识 11.1 熟悉化学品船的操作危害 11.1.1 健康危害 11.1.2 海洋环境危害4.03010.08.04.011.1.3 大气的危害 11.1.4 MARPOL 公约对控制化学品污染的要求和措施 11.1.5 对泄漏事故采取的行动 11.1.6 化学反应的危害 11.1.6.1 化学反应导致的危害 11.1.3.2 控制化学反应的措施 11.1.7 熟悉腐蚀性的危害 11.1.8 熟悉燃烧和爆炸的危害性 11.1.8.1 化学品货物的可燃性和化学反应过程 11.1.8.2 ICS 货物数据手册给出的着火和爆炸方面的数据 11.1.9熟悉毒气危害 11.1.9.1 毒性指标 11.1.9.2 货物的蒸气泄漏 11.2 熟悉化学品船货物危险控制的基本知识 11.2.1 氮气操作 11.2.2 防静电措施 11.2.3 通风 11.2.4 隔离 11.2.5 货物抑制 11.2.6 货物的兼容性 11.2.7 大气控制 11.2.8 气体测试 11.2.9 MSDS 货物资料 12、 12、化学品船的防护和安全措施 12.1熟练掌握化学品船的防护设备和安全装备 12.1.1介绍呼吸、人体的保护 12.1.2呼吸设备和逃生设备 12.1.3防护服 12.1.4氧气复苏器 12.1.5救助和应急逃生设备 12.1.6眼冲洗和喷淋设备 12.2 熟练掌握进入封闭空间的操作 12.2.1 人员进入封闭空间的要求和安全措施 12.2.2 舱气测定和检测方法 12.2.3 舱气检测用的仪器 12.3 熟悉维修和保养工作期间应采取的安全措施 12.4 熟悉冷热加工作业的安全措施 12.5 熟悉船舶的用电安全 12.6 熟悉船岸安全检查单（SSSCL） 12.7 熟悉常见有毒货物的急救知识 13、 13、化学品船的消防4.02.013.1 熟悉化学品的火灾危害 13.1.1 化学品的火灾的特性 13.1.2 化学品的火灾预防原则和注意事项 13.1.3 扑灭液体化学品火灾的基本要求和使用的灭火剂及设备 13.2 熟悉化学品船的消防设备 13.2.1 大型抗溶性泡沫灭火系统 13.2.2 抗溶性移动泡沫灭火系统 13.2.3 大型CO2灭火系统 13.2.4 水雾灭火系统 14、 14、化学品船的应急程序 14.1组织机构 14.1.1 熟悉应急组织机构的目的和要求及制定船上应急计划的重要性 14.1.2 熟悉组织机构的组成及各组成部分的职责 14.3 精通应急程序 14.3.1 发生应急情况时的行动计划 14.3.2 发生应急情况时的反应措施 14.3.3 ICS货物数据手册给出的正确的应急程序 14.3.4 清除污物设备的使用方法 14.3.5 船舶应急切断的基本知识 14.4急救处理 14.4.1 了解ICS货物数据手册中给出的急救程序 14.4.2 了解发生事故后使用的医疗设备和急救处理措施 15、 15、实操训练 15.1 参观油船、化学品船，观摩油船、化学品船模型、挂图或有关影视片 15.2 观摩油船装卸货作业、洗舱作业和惰气系统操作 15.3 熟练掌握进行深舱或液货舱舱内救人和急救实操，正确穿防护服，戴呼吸器和救生索 15.4 熟练掌握进行测氧仪、测爆仪、测毒仪、液位测量装置、舱气检测装置、防护服、呼吸器、逃生器具、眼冲洗及喷淋装置的实际操作 15.5 熟练掌握油船、化学品船消防设备使用方法 15.6 熟练掌握化学品船医疗设备的使用方法进行急救实操化学品船货物操作基本培训40 40课时化学品船货物操作基本培训40课时合计：70课时合计：70课时2.01030 6010 10。

船舶装载危险品安全须知范文（二篇）

船舶装载危险品安全须知范文船舶装载危险品是一个非常重要的环节，需要严格遵守相应的安全规定和操作流程。

下面是船舶装载危险品安全须知的一个范文，详细介绍了船舶装载危险品的注意事项和操作要点。

一、装载前准备1. 装载前，必须进行详细的危险品清单核对，确保所有危险品均符合相关标准和规定，且具备相应的运输文件和标识。

2. 确保危险品的包装完好无损，没有任何泄漏现象。

对于液体危险品，应当确保其容器密封性良好。

3. 准备好相应的防护设施和器材，如化学品泄漏清除设备、灭火器等，以应对突发情况。

二、装载操作1. 装载危险品前，应通过船舶的通风系统确保货舱内的空气质量符合安全要求，尽量避免积累可燃气体。

2. 危险品应当按照其相应的分类进行分开存放，避免不同种类的危险品混装混运，以防止产生不可控的反应。

3. 装载时，要确保货物的稳定性，避免发生滚动、倾斜等情况。

对于易翻倒的液体危险品，应当采取相应的措施确保其在运输过程中不会泄漏。

4. 在装载过程中，必须保持货舱通道畅通，以便应急人员能够随时进入或离开货舱。

5. 装载危险品时，应当避免过度叠放和过度堆积，以免对船舶结构造成影响。

6. 确保危险品的固定和封闭，采取适当的固定措施，如使用吊装设备或绑扎装卸工具等。

7. 确保危险品与其他货物保持充分的隔离，防止相互碰撞和损坏。

三、紧急应对措施1. 在装载危险品过程中，必须配备足够数量的防护装备，包括个人防护面具、防腐手套、防滑鞋等，以及相应的急救设备和药品。

2. 准备好船舶内的紧急通道和逃生设备，确保紧急情况下船员能够迅速撤离。

3. 对于可能导致泄漏或事故的危险品，应当设置紧急关闭装置，并确保所有船员都熟悉并能够正确操作。

4. 在发生危险品泄漏或事故时，应立即采取相应的应急措施，如使用泄漏清除设备或进行紧急转移等，以最大限度地降低事故带来的危害。

5. 尽早与相关救援部门联系，向其报告事故情况，并寻求必要的救援和支持。

6. 在救援部门到达之前，尽量控制事故扩散范围，并在安全的范围内尽可能地进行泄漏清除。

危险化学品装卸作业的安全要求范文

危险化学品装卸作业的安全要求范文危险化学品是指那些具有爆炸性、燃烧性、腐蚀性、毒害性等危险性质的化学物质。

危险化学品在生产、储存、运输和处理过程中都存在一定的风险，因此危险化学品装卸作业的安全要求显得尤为重要。

本文将介绍危险化学品装卸作业中的安全要求，以确保工作人员的安全和危险化学品的安全。

首先，危险化学品装卸作业的工作人员应严格遵守相关的安全操作规程。

他们应该熟悉危险化学品的性质、特点和危险性，了解装卸操作的流程和注意事项，并根据规程执行操作。

在操作过程中，他们应佩戴相关的个人防护装备，包括防护眼镜、手套、耳塞等，以有效预防事故发生。

其次，装卸作业现场应按照相关标准进行布置和管理。

危险化学品装卸作业现场应设立明确的安全警戒区域，并进行标识和围护。

现场应清洁整齐，通风良好，无阻碍和杂物。

危险化学品应储存在专门的储存区域，并按照规定进行分类和标识。

现场应安装有效的防火、防爆和泄漏控制设施，以应对突发情况。

另外，装卸作业人员应定期接受培训和考核。

危险化学品装卸作业涉及一系列专业知识和技能，工作人员应有必要的培训和考核。

培训内容包括危险化学品的性质和特点、装卸操作的要求和注意事项、应急处置措施等。

通过培训和考核，可提高工作人员的专业素质，降低事故发生的概率。

总之，危险化学品装卸作业的安全要求是确保工作人员和危险化学品安全的重要措施。

工作人员应严格遵守安全操作规程，熟悉相关的危险化学品性质和装卸操作要求。

装卸作业现场应按照相关标准进行管理，确保现场整洁、通风良好，并配备必要的防火、防爆和泄漏控制设施。

工作人员应定期接受培训和考核，提高专业素质。

只有通过这些安全要求的执行，才能有效预防危险化学品装卸作业中的事故发生，保障工作人员和危险化学品的安全。

危险化学品码头安全管理规定

危险化学品码头安全管理规定第一章一般规定第一条危险化学品码头系指利用码头进行石油及其成品等危险化学品装卸作业的区域，含趸船、泊位、锚地、栈桥等设施.第二条危险化学品码头(以下简称“码头”）的新建、改建、扩建应符合国家有关法律、法规、标准和职业安全卫生的有关规定，严格执行“三同时制度”.第三条码头设备设施应符合JTJ 237《装卸油品码头防火设计规范》的规定。

第四条进行装卸危险化学品作业的趸船,应持有船舶检验机构的检验合格证书，方能投入使用.第五条趸船的布置、结构、管系和电气、消防、防污染设备等，不得擅自更改。

第六条在距泊位20m以外或岸边处的危险品装卸管道上，应设便于操作的紧急切断阀。

第七条码头的液化烃装卸管道应采用装油臂或金属软管，并采取安全放空措施。

第八条码头应设消防水系统，消防系统应定期检查，保证完好。

每年系统整体试运不少于两次，并应符合下列规定:1．装卸码头小于5000t级时,应配置30L／s的移动喷雾水炮一只和500L推车式压力比例混合泡沫装置一台.2．四、五级油库所属的油品装卸码头，应配置7.5L／s 喷雾水枪两只和200L推车式压力比例混合泡沫装置一台。

3．停泊5000t级及其以上船型的海港油码头应设固定或半固定式泡沫灭火系统，其混合液供给速率不小于30l／s。

4．停泊5000t级及其以上船型的河港油码头或停泊20000t级及其以上船型的海港油码头，应设固定式泡沫灭火系统,其}昆合液供给速率不小于60L／s。

并宜设置两个固定式水一泡沫两用炮,每个炮喷射速率不宜小于30L／s；当海港油码头停泊50000t,级及以上船型时，两用炮宜采用高架遥控炮。

5．混合液的连续供给时问不小于0。

5h，消防水的供给时间不小于2h,当设置水幕时，消防用水应考虑水幕用水量。

6．甲、乙类油品海港码头，当停泊35000t,级及以上船型时，宜设置防热辐射水幕，水幕设置应符合GB 50160《石油化工企业设计防火规范》的规定。

船舶风暴压载操作的注意事项！

船舶风暴压载操作的注意事项！风暴压载操作1.是指对于设计为专⽤压载舱（SBT）的船舶。

在恶劣天⽓情况下，根据需要向设计有指定货油舱“风暴压载舱”（Heavy Weather Ballast Tank）压载的⼀种⽅法。

指定的“风暴压载舱”的位置都是在船中，其⽬的是为了降低压载航⾏时中拱对船舶结构的不利影响。

“风暴压载舱”的指定，可以从船舶资料中找到根据，例如《原油洗舱⼿册》，《排油监控装置（ODME）⼿册》等。

有些船舶，如7.2万吨级油船，在《原油洗舱⼿册》中指定4P/S为“风暴压载舱”。

2.船舶应在开航之前利⽤各种⼿段对其航⾏中可能遭遇的恶劣天⽓做出预见性判断。

在天⽓情况异常恶劣的航程中，为了保证船舶的安全，船长认为有必要可以向设计有单独压载舱的货油舱即“风暴压载舱”进⾏压载作业。

3.就货油舱压载⽽⾔，在进⾏压载航⾏前，必须要经过对货油压载舱进⾏洗舱后再进⾏压载作业。

4.原油洗舱后，货油舱内产⽣的烃⽓超过通常存在的⽔平。

这些油舱随后的压载就会导致⼤量的烃⽓被排放到⼤⽓中。

5.⽤下述⽅法中的⼀种来避免压载油舱中烃⽓的散发：收容⽓体于卸空油舱法。

把拟压载的油舱上部空间直接连通到拟卸载的油舱。

通过压载同步进⾏使压载舱的舱⽓收容到卸空的油舱中。

采⽤⽓体压缩法。

在卸油结束时控制舱⽓压⼒处于最低，同时通过惰⽓管路连通所有的货油舱。

压载时，从压载舱出来的⽓体经过惰⽓管路转移到所有可以利⽤的货油舱空间，在所有透⽓阀、空距测量孔等关闭的条件下，⽓体被压缩在船内，压⼒升到P/V阀及PV Breaker设置的安全界限之内。

所有的⽌回装置必须保持关闭以防⽌惰⽓倒流到惰⽓发⽣装置中。

6.货舱压载操作需要连接货油和压载管线，使⽤压载泵。

检查货油舱管系和压载管系连接设定、连接短管和压载泵等设备是否处于良好⼯作状态。

7.⽆论何种、何时的压载，都必须先启动压载泵，低速运⾏后，再打开通海阀（正常情况应在关闭状态），以避免污物流出，污染海⾯。

油船和化学品船货物操作

油船和化学品船货物操作在海上运输中，油船和化学品船被广泛用于运输石油、天然气和其他化学品。

由于这两种船舶运输的货物的特殊性质，其货物操作和安全非常重要。

本文将详细探讨油船和化学品船货物操作的要点和注意事项。

首先，对于油船货物操作，以下是一些重要的要点和注意事项：1.油船货物操作需要确保油品的质量和数量准确无误。

船员应定期检查货舱和储罐的容量，并使用适当的工具和方法进行测量和计量。

2.油船货物操作还需要确保油品的安全运输。

船员应遵守国际海事组织（IMO）和国际海事工程协会（IACS）的相关规定，使用符合标准的设备和设施，防止泄漏和火灾等危险。

3.油船货物操作涉及到油品的装卸和转移。

装卸油品时，船员应注意与码头操作人员的良好合作，并确保使用正确的操作程序和设备。

在油品转移过程中，船员需要密切监控油位和温度，并根据需要进行泵送、加温或降温操作。

4.在油船货物操作中，船员还需要遵守国际海上油污染防治条例（MARPOL）的相关要求，确保油污染的控制和处理。

船员应进行定期的清洁和检查，以防止污染物从船舶排放到海洋中。

接下来，让我们来讨论化学品船货物操作的要点和注意事项：1.化学品船货物操作需要确保货物的安全运输。

船员应仔细阅读并熟悉所运输的化学品的安全数据表（SDS），了解其危险性和操作要求。

船员应定期检查货舱和储罐的密封性，并使用适当的个人防护装备（PPE）。

2.化学品船货物操作还需要进行货物的分类和隔离。

船员应将不同的化学品储存在不同的货舱和储罐中，防止发生相互反应和泄漏。

船员还应确保正确使用和安装相应的防火和防爆设备。

3.在化学品船货物操作中，船员应使用适当的泵和设备进行货物的装卸和转移。

船员需要密切监控货物的流量、压力和温度，并根据需要调节操作。

船员还应将泄漏和溢出的化学品收集和处理，以防止对环境和人员造成危害。

4.化学品船货物操作还需要遵守国际海事组织（IMO）的相关规定，如化学品污染防治法（IBC）和化学品海洋污染预防救援协定（OPRC）。

油船装油操作规程（三篇）

油船装油操作规程第一章总则第一条为确保油船装油过程的安全和顺利进行，减少人员伤亡和环境污染的风险，制定本操作规程。

第二条本操作规程适用于任何类型的油船装油作业，包括但不限于原油、石油产品、化学品等。

第三条在进行油船装油操作时，必须严格遵守国家和地方相关法律法规，并按照船公司的要求执行。

第四条油船装油操作的相关人员必须经过专门的培训和考核，具备相应的知识和技能，保证操作的安全和准确。

第五条油船装油操作必须具备详细的装油计划，并按照计划进行操作，确保装油过程的准确和有效。

第二章装油前的准备工作第六条在进行油船装油操作前，必须进行装油设备和管道的检查和维护，确保设备和管道完好，并消除潜在的安全隐患。

第七条油船装油操作前，必须对装油区域进行消防安全检查，确保消防设备齐备，并进行消防演练，以应对突发火灾等情况。

第八条在进行装油前，必须与油码头进行通讯确认，确保油码头设备和管道的完好，并了解装油计划和相关安全事项。

第三章装油操作的流程第九条油船装油操作必须按照预定的流程进行，包括但不限于以下步骤：1. 登记并接收装油指令；2. 准备油船装油设备和管道；3. 进行装油设备的试运行和检查；4. 准备油船货舱，包括清除杂物和残余物，确保货舱干净；5. 将油船对接到油码头，并确保对接设备和管道的安全；6. 开始装油，并根据装油计划进行操作；7. 监控装油过程，确保油船货舱的安全和稳定，并进行必要的调整；8. 结束装油操作，关闭装油设备和管道；9. 进行装油设备和管道的清洗和维护；10. 验收装油工作，填写装油记录和报告。

第四章操作中的安全措施第十条在进行油船装油操作时，必须严格遵守以下安全措施：1. 穿戴个人防护装备，包括但不限于安全帽、防护眼镜、防护服等；2. 定期进行装油设备的检查和维护；3. 制定紧急救援预案，并进行演练；4. 保持装油设备和管道的清洁和干燥；5. 在装油过程中监测油船货舱的温度、压力和液位，并及时采取相应措施；6. 在发现油船货舱存在安全隐患时，立即停止装油操作，并报告相关部门；7. 禁止在装油区域烟火，并进行严格的火源管控；8. 注意操作中的人身安全，避免摔倒、碰撞等意外事故；9. 在装油过程结束后，彻底清洗油船货舱，以防止残余物的漏出和污染。

CCS化学品船型服务手册说明书

概述 CCS坚持“技术立社、诚信为本、与众不同、国际一流”的建社方针，通过先进的技术和优质的服务在化学品船品牌声誉和价值得以不断提升，得到了国际业界的广泛和高度认可。

CCS的化学品船入级船型覆盖从千吨级到3.8万吨级载重吨，液货舱周界材料覆盖碳锰钢、双相不锈钢、奥氏体不锈钢材料，并为客户提供排放控制解决方案、智能化、振动噪声评估、船舶能效等系列技术服务。

秉承“安全、环保，为客户和社会创造价值”的宗旨，CCS依托其遍布全球的120余个网点为船东提供7X24小时的检验和技术支持服务。

凭借高效的服务体系架构为检验活动开展、船舶安全保障、事故应急不断提供全方位支持。

在三大备忘录持续取得优异的表现，船队规模健康且稳定增长。

业绩（入级船队）目前CCS级化学品船共200多艘，约占国际航行化学品船总数的6%。

中化国际38,000DWT双相不锈钢化学品船船型分类及特点◆ 船型分类◎ 化学品船：根据IMO IBC CODE，化学品船按所载运货品危险程度，分为以下类型：• IMO 1型系指用于运输第17章中对环境或安全有非常严重危险的货物的化学品船，需用最有效的预防措施消除此类货物漏逸。

液货舱位置如下左图；• IMO 2型系指用于运输第17 章中对环境或安全有相当严重危险的货物的化学品船，需用有效的预防措施消除此类货物漏逸。

液货舱位置如下右图；• IMO 3型系指用于运输第17 章中对环境或安全有足够严重危险的货物的化学品船，需用中等程度的围护以增加其在破损条件下的残存能力。

◆ 化学品船特点：• 货油舱由双层底、双壳、甲板和隔离空舱（如有时）围成；• 货舱内壁和管系采用不锈钢或抗腐蚀涂料；• 货舱设有分隔并装有专用的货泵和管系。

◎ 按液货舱周界材料，化学品船分为：双相不锈钢化学品船、奥氏体不锈钢化学品船和特涂型船用结构钢化学品船。

CCS 化学品船型服务手册规范体系 CCS已建立一套完整的化学品船规范体系，船型已覆盖双相不锈钢、奥氏体不锈钢和特涂型船用结构钢的IMO的1型、2型、3型化学品船。

油船和化学品船货物操作基本培训

油船和化学品船货物操作基本培训1 货物操作基本培训油船和化学品船货物操作基本培训（CCOT）是为了确保安全、有效地进行危险货物装运活动而提供的课程。

CCOT不仅提供有关安全作业、危险货物包装和处理、消防安全等技能技术和信息，还为从业者提供有关国际规章和国家法律法规的知识，帮助他们更好地处理危险货物装运活动，改善仓储作业的安全水平，并降低运输中的安全风险。

CCOT提供的培训内容主要有：1.1 安全作业安全作业是非常重要的，包括从业者完成岸上和船上的安全作业的知识，以及如何安全处理船上的危险货物，包括集装箱、板条箱、柜子等。

这些安全作业是减少危险货物装运活动中可能会发生的各种事故的重要技术指导。

1.2 危险货物包装和处理在CCOT中，学员将学习如何安全包装、标记和存放危险货物，以及如何处理危险货物以及如何排除危险作业中可能出现的错误或危险因素等方面的知识。

1.3 消防安全CCOT还涵盖了消防安全方面的知识，学员将学习消防安全的一般原理和技能，如应急情况下的反应、使用灭火器等，以使船舶上有效地应对火灾。

1.4 国际规章和国家法律法规在CCOT中，学员还将接受有关国际规章和国家法律法规的学习，包括关于国际海事组织、安全海洋运输、货物安全管理等方面的安全规定，以及各种国际危险货物的标示和处理要求等。

油船和化学品船货物操作基本培训是确保安全进行危险货物装运活动的重要技能指导。

课程内容包括安全作业、危险货物包装和处理、消防安全以及国际规章和国家法律法规等。

安全作业的知识旨在帮助从业者减少可能会发生的事故，改善仓储作业的安全水平，降低运输中的安全风险。

装运危险货物前都应当正确地标明标示和购买保险，一切以确保安全为准则。

在危险货物装运活动中，CCOT能够有效地帮助企业实现全面的管理、控制和改善安全作业水平，从而提升企业的生存和发展能力。

油船油码头安全作业规程

油船油码头安全作业规程油船油码头安全作业规程一、总则为了保障油船与油码头作业的安全，保护人员、设备和环境，本文制定了油船油码头安全作业规程。

该规程适用于在海洋、内河和港口等环境中对油船和油码头进行操作、检修和维护的过程中。

所有参与操作、维护、管理等工作的人员都必须严格按照本规程执行。

二、安全意识和管理1. 所有参与人员必须具备较高的安全意识，能熟练掌握安全知识和操作技能。

2. 所有作业人员必须穿戴好必要的安全装备，包括头盔、安全鞋、安全带等，并注意保持良好的身体状态和健康状况。

3. 提取和操作起重机、吊装设备、泵机和防爆电器等设备必须由专业人员或有相关操作证书的人员完成。

4. 工作场所和设备必须经常进行定期检查和维护，以保障其安全性和稳定性。

5. 所有工作人员必须接受定期的安全教育和培训，更新相关知识和技能，提高安全防范意识和工作能力。

三、油船卸油操作1. 在进行油船卸油操作前，必须进行详细的卸油计划和卸油方案的制定和评审，确保操作过程和安全评估符合相关标准和规定。

2. 所有卸油设备必须经过专业人员检查和维护后方可使用。

卸油区域应该清洁、整洁、无污染物和障碍物。

3. 卸油过程中必须保持人员的稳定和安全，防止人员跌倒、滑倒、撞伤和触电等事故发生。

4. 卸油过程中必须进行细致的监测和安全检查，保证油液的流动状态和质量合理、环保、安全。

禁止在油船周围的范围内点燃火种和吸烟。

五、油码头维护和管理1. 设备维护和检修必须由专业人员进行，所有操作都需要进行安全预先评估，并制定详细的操作计划和方案。

2. 所有电气设备和电子控制系统必须符合相关规定和标准，电线和电缆必须符合安全使用标准，设备的接地必须符合标准和要求，以确保人员和设备的安全。

3. 所有液态气体和液态化学品必须存放在特定的容器中，保持清洁、干燥和安全。

所有设备必须标有明确的标识和警示标志，以保证人员和环境的安全。

4. 油码头应该按照相关要求设置防护设施和隔离带，规定进入和出入码头的通道和路线，确保人员和车辆的安全。

油轮、化学品船的基本知识

２．化学品船分类由于化学品液货船运载品种繁多、性质各异，故分类方法也较
多。在了解化学品船的分类之前，我们需先了解“散装运输化学品船主要运输货品”的分类情况：
化学品船运输的货品除了《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（IBC规则）第17章附表中所列的液体危险或有毒化学品以外，装运的货品种类多达1600余种。运送的货品可以分成以下三大类：
二、油轮、化学品船的分类
⑤ 苏伊士型（Suezmax）：12-20万吨,船型以苏伊士运河（Suez Canal）通航条件为上限。 ⑥ VLCC：大型原油船，20-30万吨,巨型原油船。 ⑦ ULCC：超大型原油船，>30万吨,超巨型原油船。
（自顶向下依次是：巴拿马型油轮、超级油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、燃料补给船）
二、油轮、化学品船的分类
③ 新型油船 FPSO FPSO（Floating Production Storage and Offloading）浮式
生产储油卸油船，它兼有生产、储油和卸油功能，油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位油船，FPSO装置作为海洋油气开发系统的组成部分，一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的高技术产品。O/B Carriers）；油/矿砂船（O/O Carriers）；油/散货/矿砂船（O/B/O Carriers）。
目录
一、油轮、化学品船的定义二、油轮、化学品船的分类三、油轮、化学品船的概述四、油轮、化学品船的适用规范和规则五、油轮、化学品船的主要系统和设备
目录
六、油轮、化学品船的特点七、油船与化学品船的差别八、施工建造要点九、其它十、结束语
一、油轮、化学品船的定义

油船油码头及装车安全作业培训

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21、油码头泊位的作业许可未经许可，不得在油码头泊位上实施设备的安装修理、维护、拆卸或改装等作业。泊位处有油船停留时，还应通过油码头代表征得船长的同意。危险性的作业都应以作业许可证的方式给予准许。
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22、油船的作业许可油船在泊位停泊期间进行修理和维护时，油船上的负责人应向油码头代表通报，并依据作业性质对油船在油码头靠泊期间，征得油码头代表同意和主管机关核准后，才可进行热工作工具的使用，在没有签发作业许可证前，不得使用动力工具，不得在油船的锅炉舱、机舱或生活舱室外面，或油船靠泊的油码头上，进行捶击、敲凿或喷砂作业。
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2、油品火灾危险性分类及码头分级油品危险性分类
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油品码头分级
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1、油码头一般要求油码头禁止吸烟在油品作业点周围100m 内禁止用明火。2 、油管线油管线应选用特定的材质，并符合相关设计规范的规定。油管线应采用补偿措施。当管道接地时，应减少弯头、异径管及其他能使管径变化的管件。管道内壁应光洁，修磨的焊缝内表面应打磨平整。管线应采用焊接，阀件与管道或设备的连接应采用法兰连接。
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14、靠泊期间系泊缆具的管理船方人员应经常检查和谨懊照管油船的系泊缆具，岸方有关人员也应对系泊缆具定期检查和管理。应定期检查系缆系统、油船应保持与碰垫接触。发生或可能发生紧急情况时，船舶系泊安全受到威胁时，应使用拖轮协助保持船位。
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15、应急准备消防设备油船抵达油码头，油码头应将消防系统备妥随时可用。在进行货油或压载操作期间应尽可能开动泵保持油船消防总管的压力。寒冷天气，应防止消防总管和消防栓冻结。船岸双方都应备有国际通岸接头。油码头的消防设施应是有效的并可立即使用，消防总管应保持压力或者处于能够迅速加压的状态。

GB18434-2001 油船油码头安全作业规程

在货油舱内和相邻的舱室、空间或油舱甲板上使用连接游动导线的便挑式电气设备在使用的整个期间应符合下列要求：
ａ）准备使用设备与导线的舱室内部或舱室上方符合热工作业的安全条件，ｂ）各相邻舱室符合热工作亚安全条件，已驱气舱室中烃含盆体积比小于２写并已惰化，或舱室完全充满压载水；ｃ）通往不符合热工作业安全条件或未按ｂ）中要求驱气的其他舱室开口均已关闭；
３．１８跨接（或接合）ｂｏｎｄｉｎｇ
将金属部件连接在一起以保证导电的连续性．
３．１９阴极保护ｃａｔｈｏｄｉｃｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ
以电化方法预防腐蚀的技术措施。３．２０危险区ｈａｚａｒｄｏｕｓａｒｅａ
电器设备的设置和使用存在危险的区域。
３．２１惰气装置ｉｎｅｒｔｇａｓｐｌａｎｔ
０．５ｍ以内实施热工作业。５．６．４封闭处所的热工作业５．６．４．１准备进行热工作业的隔舱内应经清洁、通风，直到其空间大气中氧气成分的体积比不低于
２１写、可燃下限不超过１０ｏＬＦＬ。热工作业期间应保持连续通风。５．６４．２包括斜对角货油舱在内相邻各货油舱应经过清洁、除气达到热工作业要求，或清洗后烃蒸气含量体积比不超过１％并保持惰化，或用水完全充满。未除气的其他货油舱应经驱气使烃燕气含量体积
３．８由主管负责人签发的允许在规定的时间、场合内从事特定热工作业的证件。冷工作业ｃｏｌｄｗｏｒｋ
不会产生火源的作业。
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、
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３．３１挡火网ｆｌａｍｓｃｒｅｅｍ
用于阻止火花进人油舱或透气口，或在短时间内阻止火焰的通过。由一层或多层抗腐蚀的网眼很小
的金属线织物组合成的可移动或固定的装置。