5.1船舶救生设备讲解
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第五章 救生设备
船舶救生设备
救生艇
救 生 载 具
救助艇 救生筏 救生圈
船 舶 救 生 设 备
个人 救生 设备
救生衣 救生服 抗暴露服
艇降落装置
保温服
救生载具之救助艇
1、救助艇的种类 按 刚性救助艇 结 构 充气救助艇 形 式 划 混合结构救助艇 分 一般救助艇 按 航 速 划 快速救助艇 分 专用救助艇
救生浮 图片暂无
救生浮具之救生凳
• 救生凳是指在应急时可兼做救 生浮具的木质凳椅或箱状物。 座位下设置空气箱，四周有带 救生木扶子的救生索，平时当 座椅，遇险时抛入水中，仅适 用于内河短途船舶或轮渡。
救生载具之救生艇
1、救生艇的种类
按 艇 体 材 料 按 推 进 方 式 木质救生艇 金属救生艇 玻璃钢救生艇 机动救生艇 按 结 构 型 式 特 殊 用 途 敞开式救生艇 封闭式救生艇 部分封闭式救生艇 可潜救生艇
按 功 能 划 分 按 发 动 机 形 式 划 分
兼具救生艇功能的救助艇
机座型救助艇 舷外挂机型救助艇
救生载具之救生筏
救生筏的种类
A型 按 结 构 形 式 划 分 按 用 途 划 分 气胀式救生筏 B型 刚性救生筏 按 下 水 方 式 划 分 抛投式
吊架降落式
开敞式两面可用气胀式救生筏 渔具用气胀救生筏 客滚船用的自行扶正救生筏 带顶棚的可逆转救生筏
a
• 结构简单，登乘方便，但是低温保护性 能差，乘客受到恶劣环境伤害
• 木质救生艇本身具有浮力，不易沉没，但 • 结构复杂、保养困难，但由于木材耗量大， • 已逐渐为其他救生艇所取代。
• 敞开式救生艇结构简单，便于人 员上下。但艇上遇难人员会受到 日晒雨淋和海水侵袭。
• 封闭式救生艇可以改变这种状况， 其艇体由金属或其他耐火材料制成， 具有防止烟火和热气侵入艇内的结 构。其上设有喷水系统和绝热装置， 并备有压缩空气设备，以保证乘员 的安全和艇机的连续运转，同时还 应备有充分的吸收剂，用以减少二 氧化碳的含量。封闭式救生艇的出 入口应启闭方便，不得妨碍人员的 迅速进出。
• 上面所介绍的是常用救生衣，只是在 短时间内对常温水域有效。
• 随着海洋运输事业的发展，解决低温 伤害成为了大问题。
• 目前绝热型保温救生服已经开始研发 使用。
• 绝热型保温救生服应能使落 水者在冷水中减少体温损失， 在0-2℃ 冷水中浸泡6h后， 体温下降不超过2℃ ；浮力 分布应使穿着者在5秒内从 任何位置转动至面部向上， 保持嘴离水面至少12cm；穿 着应方便，使用者应能在阅 读说明书后，无需别人帮助 就在2min内拆包并穿着完毕。 • 救生衣和救生服上还应根据 需要配备附加属具，如救生 衣电池浮灯、救生衣哨笛以 及防鲨粉等。
全封闭式救生艇
6.5m全封闭救生艇
• 钢质救生艇是用钢板和型钢焊接而 成的。与同尺度木质艇相比，重量 稍轻，但由于艇壳薄，极易锈蚀。 • 铝镁合金救生艇的重量轻，耐用。 与同尺度钢质艇相比重量只有钢质 艇的44%~45%，且维修费用也较少， 目前已被广泛采用。
• 深水救生艇指搭救深水遇难 人员（潜艇和深水作业船） 的救生艇，其上设有减压装 置。
• 抗暴露服是专供救 助艇员和海上撤离 系统人员使用的保 护罩，用途与救生 服相似，对于绝热 性能要求低于救生 服。
救生浮具之救生浮
• 救生浮是一个用钢质空气箱或泡沫塑 料包以帆布、玻璃纤维增强塑料等制 成的矩形或椭圆形的浮体。浮体当中 有绳网和活动木格踏板。浮体外侧装 有间距小于500mm的链环状扶手索。 每边还应配备两根合成纤维的缚带， 长度应足以使乏力的乘员用缚带简便 地将自己系于救生浮的把手索上。
• 救生浮平时应存放在艇甲板舷边。 使用时靠人力投入水中，两面可用。 • 救生浮的强度应满足自18m高处投入 水中而不致损坏。其稳性要求应满 足在浮具的一个边缘每300mm挂7kg 重物，挂重一边的上边缘不致辞没 入水中的要求。其浮性要求是：当 支承相当于每人14.5kg的铁块时（按 乘员定额）能24h不沉。
深水救生艇
非机动救生艇
救生载具之救生艇
• • • • • • • 各类救生艇的特点 1.全封闭救生艇 2.具有空气自维持系统的救生艇 3.耐火救生艇 4.自由降落救生艇 5.部分封闭救生艇 6.开敞式救生艇
• 保护成员不受恶劣环境条件的伤害 • 具有倾覆后自行扶正的能力
• 在全封闭救生艇基础上多了一套压缩空 气与供气系统装置 • 主要用于运输化学品液体货船和气体运 输船
个人救生设备之救生圈
• 救生圈是供落水人员套于腋下， 能在水中提供浮力的环状浮体。 救生圈一般以泡沫塑料或经验船 部门同意的等效浮材制成，外面 包以帆布或塑料，漆上醒目的颜 色。 为了清楚地指示救生圈位置，应 按航区的使用规定配备自亮浮灯 和烟雾信号。最常见的自亮浮灯 为电池式的和电石式的两种。 救生圈的浮力应能在淡水中至少 支持14.5kg的铁块达24h。其强度 应保证在10m高处做投水试验不 应有损坏或永久性变形。 救生圈应放在各层甲板两侧易于 取用的地方，平时应保持应急可 投掷状态，不可以任何方式永久 固牢。
• 在空气维持系统外增加了喷水防火装置 • 主要用于运载闪点不超过60°的油船、 化学品液体货船和气体运输船
• 优点：降艇迅速，解决船舶在5kn航速放艇困难 • 缺点：存放高度较高，占用艉部空间大，不能兼 作救助艇，制造费用高
• 仅用于国际航行客船，易于登乘，但是 稳性较差，低温保护性能也较差
•Hale Waihona Puke Baidu
•
•
个人救生设备之救生衣
• 普通救生衣是一种背心状救生用具。 • 船上人员应每人配有一件救生衣。 客船上应附加船上人员总数的5%。 平时存放于明显易见且容易取出的 处所。 • 对救生衣的基本要求是： 其构造应防止可能穿错而引起危险； 当人穿着救生衣在水中失去知觉或 不做动作时，不会因头前俯使脸部 淹没水中；通过试验在淡水中能支 持7.5kg铁块历时24h不会沉没；穿 着救生衣时，人应能方便地转动身 体至安全漂浮位置。
船舶救生设备
救生艇
救 生 载 具
救助艇 救生筏 救生圈
船 舶 救 生 设 备
个人 救生 设备
救生衣 救生服 抗暴露服
艇降落装置
保温服
救生载具之救助艇
1、救助艇的种类 按 刚性救助艇 结 构 充气救助艇 形 式 划 混合结构救助艇 分 一般救助艇 按 航 速 划 快速救助艇 分 专用救助艇
救生浮 图片暂无
救生浮具之救生凳
• 救生凳是指在应急时可兼做救 生浮具的木质凳椅或箱状物。 座位下设置空气箱，四周有带 救生木扶子的救生索，平时当 座椅，遇险时抛入水中，仅适 用于内河短途船舶或轮渡。
救生载具之救生艇
1、救生艇的种类
按 艇 体 材 料 按 推 进 方 式 木质救生艇 金属救生艇 玻璃钢救生艇 机动救生艇 按 结 构 型 式 特 殊 用 途 敞开式救生艇 封闭式救生艇 部分封闭式救生艇 可潜救生艇
按 功 能 划 分 按 发 动 机 形 式 划 分
兼具救生艇功能的救助艇
机座型救助艇 舷外挂机型救助艇
救生载具之救生筏
救生筏的种类
A型 按 结 构 形 式 划 分 按 用 途 划 分 气胀式救生筏 B型 刚性救生筏 按 下 水 方 式 划 分 抛投式
吊架降落式
开敞式两面可用气胀式救生筏 渔具用气胀救生筏 客滚船用的自行扶正救生筏 带顶棚的可逆转救生筏
a
• 结构简单，登乘方便，但是低温保护性 能差，乘客受到恶劣环境伤害
• 木质救生艇本身具有浮力，不易沉没，但 • 结构复杂、保养困难，但由于木材耗量大， • 已逐渐为其他救生艇所取代。
• 敞开式救生艇结构简单，便于人 员上下。但艇上遇难人员会受到 日晒雨淋和海水侵袭。
• 封闭式救生艇可以改变这种状况， 其艇体由金属或其他耐火材料制成， 具有防止烟火和热气侵入艇内的结 构。其上设有喷水系统和绝热装置， 并备有压缩空气设备，以保证乘员 的安全和艇机的连续运转，同时还 应备有充分的吸收剂，用以减少二 氧化碳的含量。封闭式救生艇的出 入口应启闭方便，不得妨碍人员的 迅速进出。
• 上面所介绍的是常用救生衣，只是在 短时间内对常温水域有效。
• 随着海洋运输事业的发展，解决低温 伤害成为了大问题。
• 目前绝热型保温救生服已经开始研发 使用。
• 绝热型保温救生服应能使落 水者在冷水中减少体温损失， 在0-2℃ 冷水中浸泡6h后， 体温下降不超过2℃ ；浮力 分布应使穿着者在5秒内从 任何位置转动至面部向上， 保持嘴离水面至少12cm；穿 着应方便，使用者应能在阅 读说明书后，无需别人帮助 就在2min内拆包并穿着完毕。 • 救生衣和救生服上还应根据 需要配备附加属具，如救生 衣电池浮灯、救生衣哨笛以 及防鲨粉等。
全封闭式救生艇
6.5m全封闭救生艇
• 钢质救生艇是用钢板和型钢焊接而 成的。与同尺度木质艇相比，重量 稍轻，但由于艇壳薄，极易锈蚀。 • 铝镁合金救生艇的重量轻，耐用。 与同尺度钢质艇相比重量只有钢质 艇的44%~45%，且维修费用也较少， 目前已被广泛采用。
• 深水救生艇指搭救深水遇难 人员（潜艇和深水作业船） 的救生艇，其上设有减压装 置。
• 抗暴露服是专供救 助艇员和海上撤离 系统人员使用的保 护罩，用途与救生 服相似，对于绝热 性能要求低于救生 服。
救生浮具之救生浮
• 救生浮是一个用钢质空气箱或泡沫塑 料包以帆布、玻璃纤维增强塑料等制 成的矩形或椭圆形的浮体。浮体当中 有绳网和活动木格踏板。浮体外侧装 有间距小于500mm的链环状扶手索。 每边还应配备两根合成纤维的缚带， 长度应足以使乏力的乘员用缚带简便 地将自己系于救生浮的把手索上。
• 救生浮平时应存放在艇甲板舷边。 使用时靠人力投入水中，两面可用。 • 救生浮的强度应满足自18m高处投入 水中而不致损坏。其稳性要求应满 足在浮具的一个边缘每300mm挂7kg 重物，挂重一边的上边缘不致辞没 入水中的要求。其浮性要求是：当 支承相当于每人14.5kg的铁块时（按 乘员定额）能24h不沉。
深水救生艇
非机动救生艇
救生载具之救生艇
• • • • • • • 各类救生艇的特点 1.全封闭救生艇 2.具有空气自维持系统的救生艇 3.耐火救生艇 4.自由降落救生艇 5.部分封闭救生艇 6.开敞式救生艇
• 保护成员不受恶劣环境条件的伤害 • 具有倾覆后自行扶正的能力
• 在全封闭救生艇基础上多了一套压缩空 气与供气系统装置 • 主要用于运输化学品液体货船和气体运 输船
个人救生设备之救生圈
• 救生圈是供落水人员套于腋下， 能在水中提供浮力的环状浮体。 救生圈一般以泡沫塑料或经验船 部门同意的等效浮材制成，外面 包以帆布或塑料，漆上醒目的颜 色。 为了清楚地指示救生圈位置，应 按航区的使用规定配备自亮浮灯 和烟雾信号。最常见的自亮浮灯 为电池式的和电石式的两种。 救生圈的浮力应能在淡水中至少 支持14.5kg的铁块达24h。其强度 应保证在10m高处做投水试验不 应有损坏或永久性变形。 救生圈应放在各层甲板两侧易于 取用的地方，平时应保持应急可 投掷状态，不可以任何方式永久 固牢。
• 在空气维持系统外增加了喷水防火装置 • 主要用于运载闪点不超过60°的油船、 化学品液体货船和气体运输船
• 优点：降艇迅速，解决船舶在5kn航速放艇困难 • 缺点：存放高度较高，占用艉部空间大，不能兼 作救助艇，制造费用高
• 仅用于国际航行客船，易于登乘，但是 稳性较差，低温保护性能也较差
•Hale Waihona Puke Baidu
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•
个人救生设备之救生衣
• 普通救生衣是一种背心状救生用具。 • 船上人员应每人配有一件救生衣。 客船上应附加船上人员总数的5%。 平时存放于明显易见且容易取出的 处所。 • 对救生衣的基本要求是： 其构造应防止可能穿错而引起危险； 当人穿着救生衣在水中失去知觉或 不做动作时，不会因头前俯使脸部 淹没水中；通过试验在淡水中能支 持7.5kg铁块历时24h不会沉没；穿 着救生衣时，人应能方便地转动身 体至安全漂浮位置。