润滑系统组成

合集下载

双线集中润滑系统结构组成与润滑工作原理

双线集中润滑系统是一种常见的润滑方式，它能够有效地降低设备的摩擦和磨损，提高设备的使用寿命。

本文将介绍双线集中润滑系统的结构组成和润滑工作原理。

一、结构组成双线集中润滑系统主要由以下几个部分组成：1.润滑泵：润滑泵是双线集中润滑系统的核心部件，它负责将润滑油输送到需要润滑的部位。

润滑泵通常采用电动泵或气动泵，根据不同的润滑要求选择不同的泵型。

2.分配器：分配器是将润滑油分配到需要润滑的部位的关键部件。

分配器通常采用分配阀、分配头、分配管等组成，通过控制分配器的开关，可以实现对润滑油的精确控制。

3.管路系统：管路系统是将润滑油从润滑泵输送到分配器的管道系统。

管路系统通常采用不锈钢管或铜管，具有耐腐蚀、耐高温、耐压等特点。

4.润滑点：润滑点是需要润滑的设备部位，通常包括轴承、齿轮、链条等。

二、润滑工作原理双线集中润滑系统的润滑工作原理比较简单，主要分为以下几个步骤：1.润滑油从润滑油箱中被润滑泵吸入，经过过滤器过滤后，被输送到分配器。

2.分配器将润滑油分配到需要润滑的部位，通过管路系统输送到润滑点。

3.润滑油在润滑点形成一定的润滑膜，减少设备的摩擦和磨损，提高设备的使用寿命。

4.润滑油在润滑点形成的润滑膜被设备的摩擦力和热量破坏，部分润滑油被消耗，流回润滑油箱。

5.润滑油在润滑油箱中循环使用，不断地为设备提供润滑。

三、实例举例双线集中润滑系统广泛应用于各种机械设备中，例如：1.钢铁冶金设备：钢铁冶金设备中的轴承、齿轮等部位需要经常进行润滑，双线集中润滑系统可以实现对这些部位的精确润滑。

2.食品加工设备：食品加工设备需要使用润滑油进行润滑，但是润滑油不能直接接触食品，双线集中润滑系统可以通过管路系统将润滑油输送到润滑点，避免了润滑油与食品的接触。

3.造纸设备：造纸设备中的轴承、齿轮等部位需要进行润滑，但是造纸设备的工作环境比较恶劣，双线集中润滑系统可以通过管路系统将润滑油输送到润滑点，避免了润滑油被灰尘、污物等污染。

第9章-发动机润滑系统.

7
第二节润滑剂

二、机油的使用特性及机油添加剂汽车发动机机油在润滑系统内循环流动，循环次数每小时可达100次。机油的工作条件十分恶劣，在循环过程中，机油与高温的金属壁面及空气频频接触，不断氧化变质。窜入曲轴箱内的燃油蒸气、废气以及金属磨屑和积炭等，使机油受到严重污染。另外，机油的工作温度变化范围很大：在发动机起动时为环境温度；在发动机正常运转时，曲轴箱中机油的平均温度可达95℃或更高。同时，机油还与180～300℃的高温零件接触，受到强烈的加热。
5
润滑系油路
第二节润滑剂

思考题2-1：机油有哪些功用？

Hale Waihona Puke 一、机油的功用润滑作用：将机油不断地供给运动零件的摩擦表面，形成一定的油膜，减少零件的摩擦和磨损；冷却作用：润滑油在润滑各摩擦表面的同时，吸收各摩擦表面的热量，降低各摩擦表面的温度；清洁作用：润滑油在循环流动中，可清除摩擦表面的磨屑等杂质；密封作用：在运动零件之间、气缸壁上形成的油膜可以提高零件的密封效果；防锈作用：在零件表面形成油膜，防止金属机件发生氧化锈蚀；液压作用：可以利用润滑油作液压油；缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击减小振动。
9
第二节润滑剂

机油应具有下列使用特性： 4.较低的起泡性由于机油在润滑系中快速循环和飞溅，必然会产生泡沫。如果泡沫太多，或泡沫不能迅速消除，将造成摩擦表面供油不足。控制泡沫生成的方法，是在机油中添加泡沫抑制剂。 5.强烈的清净分散性机油的清净分散性是指机油分散、疏松和移走附着在零件表面上的积炭和污垢的能力。为使机油具有清净分散性，必须加入清净分散添加剂。 6.高度的极压性在摩擦表面之间的油膜厚度小于0.3～ 0.4μｍ的润滑状态，称边界润滑。习惯上把高温、高压下的边界润滑，称为极压润滑。机油在极压条件下的抗摩性叫作极压性。

简要叙述润滑系统的功用及基本组成。

简要叙述润滑系统的功用及基本组成
一、润滑系统的功用
润滑系统的主要目的是降低机械摩擦和磨损，提高机械设备的工作效率和寿命。

它通过引入润滑剂，如油或脂，来形成一层薄膜，减少机械零件之间的摩擦，从而达到以下几个功用。

减少摩擦损耗：润滑系统可以降低机械零件之间的摩擦，减少能量损耗，提高能效。

防止磨损：润滑剂形成的薄膜可以防止金属表面直接接触，减缓零件的磨损过程，延长机械设备的使用寿命。

散热：润滑系统有助于冷却机械零件，防止因摩擦而导致的过热问题，维持设备的正常工作温度。

密封效果：润滑剂可以在机械零件之间形成一层密封膜，防止灰尘、水分等外界物质进入，保护设备免受污染。

减少噪音：有效的润滑系统可以减少机械零件摩擦产生的噪音，改善设备的运行环境。

二、润滑系统的基本组成
润滑剂：润滑系统的核心是润滑剂，通常包括润滑油和润滑脂。

润滑油适用于高速、高温的工作条件，而润滑脂更适用于低速、高负载的工况。

润滑油箱：用于存放润滑油的容器，通常配备油位检测器，确保润滑系统有足够的润滑剂。

润滑泵：用于将润滑剂从油箱输送到需要润滑的部位，确保润滑
系统的正常运转。

润滑油滤器：用于过滤润滑剂中的杂质和固体颗粒，保持润滑油的清洁度，防止对设备产生不良影响。

润滑管道和管路：用于输送润滑剂到机械零件的部位，确保整个系统的畅通。

润滑脂注入装置：用于将润滑脂注入设备的关键部位，确保润滑脂有效润滑。

润滑脂脂枪：用于手动注入润滑脂到设备的零部件，常用于小型设备或难以自动润滑的地方。

润滑系统的设计和维护对于设备的正常运行至关重要，它不仅延长了机械设备的使用寿命，还提高了工作效率。

发动机润滑系统的组成

发动机润滑系统的组成一、概述发动机润滑系统是发动机的一个重要组成部分，其主要功能是减少发动机内部零部件的摩擦，保护发动机的正常运行。

发动机润滑系统由多个部件组成，通过循环输送润滑油来实现润滑和冷却。

在本文中，我们将详细探讨发动机润滑系统的组成，包括润滑油泵、油滤器、润滑油冷却器、润滑油箱等。

二、润滑油泵润滑油泵是发动机润滑系统中最重要的部件之一，其主要功能是将润滑油从润滑油箱中抽取，并通过管路传送到各个润滑点。

润滑油泵通常由正时齿轮或链条与发动机的曲轴相连，通过曲轴的旋转来驱动泵的工作。

润滑油泵可以通过调节其工作压力和流量来满足不同发动机部件的润滑需求。

1. 结构润滑油泵通常由泵体、泵轴、泵盘、泵叶、泵壳等部件组成。

其中，泵体是整个润滑油泵的主体部分，通过与发动机曲轴相连接，实现润滑油的抽取和输送。

泵盘和泵叶则是润滑油泵的关键部件，通过旋转来产生负压，从而吸入润滑油并将其推送至各个润滑点。

2. 工作原理润滑油泵的工作原理基于离心力和压力差的原理。

当发动机工作时，润滑油泵的泵叶会随着曲轴的旋转而旋转，通过产生离心力和压力差的作用，将润滑油从润滑油箱中抽取并推送到各个润滑点。

润滑油泵还可以根据发动机的转速和负载情况来调整其工作压力和流量，以满足不同工况下的润滑需求。

三、油滤器油滤器是发动机润滑系统中的另一个重要部件，其主要功能是滤除润滑油中的杂质和微粒，保持润滑油的清洁，并防止不良颗粒进入发动机引起零部件的损坏。

油滤器通常安装在润滑油泵的出口处或润滑油通道中，通过滤芯的过滤作用来实现对润滑油的净化。

油滤器通常由滤芯、滤壳和滤芯支架等部件组成。

其中，滤芯是油滤器的主要过滤部件，通常采用纤维材料制成，具有较高的过滤精度和较大的过滤面积。

滤壳则是保护滤芯的外壳，同时还起到密封作用，防止润滑油泄漏。

2. 工作原理当润滑系统中的润滑油通过油滤器时，其中的固体颗粒会被滤芯所截留，从而保持润滑油的清洁。

随着使用时间的增加，滤芯上会逐渐积累一定量的杂质，这时需要定期更换滤芯。

一润滑系统的功用及组成

一润滑系统的功用及组成润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。

从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

2、润滑方式由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。

1)压力润滑压力润滑是以一定的压力把机油供人摩擦表面的润滑方式。

这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。

2)飞溅润滑利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。

该力式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。

3)润滑脂润滑通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零什的工作表面，如水泵及发电机轴承等。

3、润滑系统的组成及油路发动机润滑系统组成的主要部件及功用油底壳--用来贮存润滑油。

在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。

机油泵--它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。

机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。

机油滤清器--用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油。

分粗机油滤清器和细机油滤清器，它们是并联在油道中。

机油泵输出决大多数的机油通过粗机油滤清器，只有很少部分通过细机油滤清器，但汽车每行使5km，机油被细机油滤清器滤清一边。

机油集滤器--它多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。

机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间。

机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，只有少量的润滑油通过细滤器过滤。

(完整版)润滑系统的组成

润滑系统的组成
机油泵机油滤清器机油冷却器
（一）齿轮式机油泵
齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。
泵油原理
3
出
工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两
11
锯末滤芯式机油粗滤清器
锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。
特点
12
金属片式粗滤器
由于质量大、结构复杂、制造成本高等缺点，已基本被淘汰。
特点
13
（三）机油细滤器
机油细滤器用以清除细小的杂质，它对机油的流动阻力较大，多数做成分流式，与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。细滤器有过滤式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。
装在发动机冷却系散热器的前面，利用冷却风扇的风力使机油冷却。水冷式机油散热器（机油冷却器）装在发动机冷却水路中，当油温较高时靠冷却液降温，而起动期间油温较低时，则从冷却液吸热迅速提高机油温度。
15
油口
齿轮旋转时，充满在齿轮齿
槽间的机油沿油泵壳壁由进
油腔带到出油腔，在进油腔
一侧由于齿轮脱开啮合以及
机油被不断带出而产生真空，
使油底壳内的机油在大气压
力作用下经集滤器进入进油
腔，而在出油腔一侧由于齿
轮进入啮合和机油被不断带
入而产生挤压作用，机油以
进
一定压力被泵出。
油
口
4
转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。金属片式形式Fra bibliotek纸筒式

柴油机润滑系统的组成与润滑方式

柴油机润滑系统的组成与润滑方式
1.功用内燃机润滑系统的基本任务是将一定数量、清洁和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑，主要功用是: 减少零件摩擦和磨损:对摩擦表面进行清洗和冷却:提高活塞环与气缸壁的密封性能; 同时起防锈作用。随着内燃机强化程度的提高，对润滑系统和润滑油都提出了更高的要求。
2.组成润滑系统由机油泵、过滤器、压力表、温度表、冷却器、调压阀等组成。机油泵、油底壳、机油道和油管，用以储存机油，并使机油在运动机件间强制循环。机抽细滤器、粗滤器、集滤器，用以清除机油中的各种杂质。机油压力表、机油温度表，用以显示润滑系统的工作状况。机油冷却器，用来冷却机油，防止机油温度过高，影响润滑效果. 调压阀、限压阀和旁通阀，用以调节和限制机油压力，保证润滑系统安全可靠地工作。
(2)压力式:压力式润滑方式是利用机油泵将机油以一定的压力强制输送到各运动机件的摩擦表面。这种润滑方式工作可靠，润滑强度可以调节，但结构比较复杂。用以润滑凸轮轴轴承、连杆轴承、主轴承、气门机构等。
(3)混合式:压力式和飞溅式并存的滑方式叫混合式润滑方式。(4)混合燃料式:馄合燃料式为二行程汽油机所独有的润滑方式。因二行程汽油机的混合气必须先进入曲轴箱中，经预压后才送到气缸，所以曲轴箱中不能存放机油。因此，曲轴轴承、连杆轴承、活塞与气缸壁各机件的润滑需靠混合在燃料中的机油来实现。早期的二行程汽油机均将机油以一定的比例混合在汽油中，因无法适应从怠速到高速各种工况所需的润滑油量，常造成润滑不良或排烟过度的毛病。因此，现代二行程汽油机多改用分离润滑的方式，使用可变输出量的机油泵供应适量机油与汽油混合，以保证主轴承、连杆轴承、活塞和气缸壁的润滑。这种润滑方式结构简单，但润滑效果不好，而且因有机油参与然烧，火花塞容易积炭，机油消耗量大。

润滑系统的结构与维修

图1-139 润滑系零件分解图
1-扭力臂 2-螺栓（拧紧力矩25N·m） 3-螺栓（拧紧力矩22±3N·m） 4-机油泵传动链 5-曲轴前油封凸
缘 6-油封凸缘固定螺栓（拧紧力矩15N·m） 7-链条张紧器 8-曲轴链轮 9-
销钉 10、14、16-螺栓（拧紧力矩为14.4～
16.6N·m） 11-吸油管 12－O形圈 13-挡油板 15-衬垫 17-放油螺塞 18-放油螺塞密封圈 19-油底壳 20-机油泵 21-机油
机油泵装复后，用手转动机油泵齿轮，应转动自如，无卡阻现象。将机油灌入机油泵内，用拇指堵住油孔，转动泵轴应有油压出，并能感到有压力。
机油泵装车后，通过压力表观察润滑油压力。在发动机温度正常的情况下，怠速运转时，润滑油压力不应低于19.4kPa；当发动机高速运转时，润滑油压力不应大于49.0kPa。如不符合标准，应调整限压阀，可在限压阀弹簧的一端加减调整垫圈的厚度，使机油压力达到规定值。
润滑系的作用是对发动机所有运动的部件进行润滑，减少零件的摩擦和磨损，流动的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质，而且还可以冷却摩擦表面。气缸壁与活塞环上的油膜还能提高气缸的密封性。此外，机油还可以防止零件生锈。
桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机，其润滑系都是压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。桑塔纳轿车润滑系统的结构与油路如图1所示。
泵链轮
（一）机油滤清器
机油滤清器如图1-140所示。拆装机油滤清器时应使用机油滤清器扳手3417，机油滤清器螺栓拧紧力矩20N·m。
图1-140 机油滤清器的分解图
1-螺塞 2-密封圈 3-弹簧（用于减压阀，约0.4MPa） 4-柱塞（用于泄压阀） 5-衬垫 6压力止回阀（在机油滤清器支架内） 7-密封圈 8-盖子 9夹箍 10-0.025MPa机油压力

冲床润滑系统示意图

冲床润滑系统示意图冲床润滑系统是指用于冲床的润滑设备，目的是降低冲床在加工过程中的摩擦和磨损，延长设备寿命，提高加工质量，保证安全生产。

本文将介绍冲床润滑系统的示意图，包括其工作原理、构成和特点。

工作原理冲床润滑系统由润滑泵、油箱、油管、润滑管路、润滑点等组成。

润滑泵将润滑油从油箱中抽取，通过油管输送到润滑点，对设备进行润滑。

润滑过程中，润滑油的压力和流量会根据设备的不同工作状态进行自适应调节，以达到最佳的润滑效果。

构成润滑泵润滑泵是冲床润滑系统的核心部件，其作用是抽取油箱中的润滑油，将其输送到润滑点。

润滑泵可分为手动和自动两种类型，手动润滑泵需要操作人员进行人工协调，而自动润滑泵则可通过传感器根据设备状态进行自适应调节。

油箱油箱是润滑系统的储液器，用于存放和储存润滑油。

油箱的体积大小和润滑点的数量有关，在实际应用中，需要根据设备的润滑需求确定油箱的容量。

油管油管是将润滑油输送到润滑点的输油管道，通常由高强度材料制成，以保证其耐磨和耐腐蚀性能。

在安装油管时，需要根据设备的润滑需求和使用环境选择合适的型号和规格。

润滑管路润滑管路是指将油管和润滑点之间连接的管线系统，主要由润滑管、接头、弯头和支架等组成。

润滑管路的安装需要考虑到其布置和排布的合理性，以保证其稳定和可靠性。

润滑点润滑点是冲床润滑系统中接受润滑油的部分，一般位于设备的摩擦部位。

润滑点一般分为滴油式和喷雾式两种类型，不同类型的润滑点在使用时应注意其安装位置和方式。

特点冲床润滑系统具有以下几个特点：1.自动润滑：采用自动润滑泵可以根据设备状态进行自适应调节，无需人工干预；2.稳定可靠：润滑系统采用专用材料制作，具有高强度、耐磨、耐腐蚀性能，保证系统长期稳定可靠；3.降低能耗：良好的润滑处理可以有效减少设备的摩擦和磨损，降低设备的能耗；4.提高生产效率：良好的润滑处理能够提高设备的加工效率和质量，增加生产效益。

冲床润滑系统在冲压加工中具有重要作用，能够有效降低设备的摩擦和磨损，延长设备寿命，提高加工质量，保证生产安全。

第六章_润滑系统

废气内有水蒸气和SO2。水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏了机油的供给及润滑性能，这种现象在冬季尤为严重。 SO2遇水生成H2SO3,而H2SO3遇到空气中的氧气又生成H2SO4。这些酸性物质出现在润滑系中对零件会起腐蚀作用。另外，由于混合气与废气进入曲轴箱内，会使曲轴箱内压力增加，机油易渗漏。因此，为延长机油的使用期限，减少摩擦副零件的磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须使发动机曲轴箱保持通风，将混合气和废气从曲轴箱内抽出。
当间隙过大时，机油泄漏严重，机油压力降低，油量减少，甚至使油泵不能供油；间隙过小时，使齿轮与泵体接触，产生严重磨损。因此。对上述端面间隙和径向间隙都有严格的要求。泵盖与泵体间装有很薄的密封垫，既可以防止漏油，又可用来调整泵盖与主、从动齿轮间的间隙。
齿轮式机油泵
主动齿轮进油腔
从动齿轮
出油腔壳体
适于南方亚热带地区夏季使用，磨损教严重的汽油机尤为合适
HC—8
柴油机机油 HC—11
8.0—9.0 10.5—11.5
适于南方各省冬季使用；西北、东北、青藏等严寒地区冬季使用低凝点稠化机油
装巴氏合金轴承的柴油机全年可用
GB11122 —89 GB1123— 89
HC—14 13.5—14.5 全国夏季、长江以南地区全年可用
二、润滑系统的油路
1、4125A柴油机的润滑系
发动机工作时，机油泵通过集滤器，油管将机油从油底壳吸入，增压后沿油道送入滤清器，并在这里分成两路，约1/3的机油流向离心式细滤器，经滤清后直接流回有底壳。约2/3的机油流入粗滤器，过滤后至转换开关，当机油温度高（夏季）需要散热时，转换开关处于图示位置，机油经散热器散热后进入主油道。当机油温度低（冬季）不需要散热时，改变转换开关的位置，机油便不经过散热器而直接流入主油道。

发动机润滑系统(2)

• 种杂质和润滑油氧化物。
• 机油冷却器用来降低润滑油的温度
• 。在热负荷较高的发动机上需装备它。
• 油底壳是存储润滑油的容器。
• 集滤器它是用金属丝编织的滤网，
• 是润滑系统的进口，用来滤出润
• 滑油中粗大的杂质，防止让其进
• 入机油泵。
3
现代发动机的润滑系统油道大致相同。在桑塔纳发动机润滑系统中，曲轴的主轴颈、曲柄销、凸轮轴颈及中间轴轴颈均采用压力润滑，其余部分采用飞溅润滑或润滑脂润滑。当发动机工作时，润滑油从油底壳经集滤器被机油泵送入机油滤清器。全部润滑油经滤清器滤清之后进入主油道，再进入五条分油道，分别润滑五个主油承。
之一为分流滤清器作细滤器，另一个全流式滤清器为粗滤器。
•
粗滤器用于滤除粒度较大（直径为0.05mm以上）的杂质，它对机
油的流动阻力较小，所以串联于机油泵和主油道之间。经过粗滤清器
的润滑油进入主油道。而细滤器则是用来滤除直径为0.001mm以上的
细小杂质。细滤清器由于对润滑油的流动阻力较大，因此与主油道并
5
机油泵的结构形式，通常
采用齿轮式和转子式两种。其
中，齿轮式因具有结构简单、
制造较容易，且工作可靠的优
点，被广泛采用。
齿轮式机油泵主要由进油腔、
出油腔和卸压槽组成。
工作时，齿轮旋转，进油腔
由于齿轮脱离了啮合，产生真
空度而吸油；而出油腔则
由于齿轮进入啮合而使油压升
高，向外挤油。当齿轮进入啮
合状态时，啮合齿间的机油因
然后，润滑油经曲轴上的斜油道，从主轴承流向连杆轴承润滑曲柄销。主油道的第6条分油道和由机油滤清器通出的一条油路，分别供给中间轴的两个轴承。主油道的另一分油道直通凸轮轴的五个轴承。

汽车发动机润滑系统的油道及组成课堂PPT

9
(2)、转子式机油泵
① 构造：泵体、外转子、内转子 ② 工作原理： ➢ 内转子旋转时，就带动外转子旋转． ➢ 进油腔容积逐渐增大，压力降低——吸油 ➢ 出油腔容积逐渐减小，压力增大——泵油
10
▪ 请两位同学一起找到机油泵在发动机的位置，并进行正确安装。
11
（三）、机油压力阀 1.限压阀(安全阀)
24
东风EQ6100-1汽油发动机润滑油路演示
25
EQ6100-1 润滑系油路
26
27
思考题
1、在发动机润滑系中，有几种润滑方式？ 2、发动机润滑系有哪些零部件组成？各有何作用？ 3、一般润滑系油路中有哪几种机油滤清器？它们与主油道之间应串联还是并联？ 4、润滑油路中的限压阀作用？若不装会引起什么后果？
➢ 如果安装在主油道上,当油压达到规定值时，多余的机油经过安全阀流回油底壳．
13
2. 旁通阀
➢作用:一旦滤清器发生杂质淤塞,进油与出油
道中的压力差达到0.15~0.18MPa时,该阀打开,机油不经滤清器直接进入主油道,保证对各部件的润滑.
14
(四)、机油滤清装置
1. 作用：用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥和
19
(五)、机油散热器
在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器．
➢机油的散热方式：风冷（多用于赛车和大货车）和水冷（在轿车上应用广泛）。
风冷
水冷
20
（六）、机油低压报警装置
➢1.机油警告灯
➢⑴.作用：
该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。

润滑系统

第8章发动机润滑系统
主要内容
8.1
概
述
8.2
润滑系统的组成
曲轴箱通风装置
8.3
8.1 概述
8.1.1 润滑系的功用
1.润滑：润滑油可使发动机内部运动零件表面之间的干摩擦变为液
体摩擦，减少零件表面的摩擦、磨损和功率损失。
2.冷却：润滑油经过摩擦表面，带走摩擦副产生的6％～
14％的热量，维持零件正常的工作温度。
2.曲轴箱通风装置的工作方式
曲轴箱通风的方法有两种：一种是曲轴箱所设计的通气口直接与大气相通，称为自然通风；另一种是曲轴箱所设计的通气口与发动机进气管道相连接，利用吸气的真空度作用，使曲轴箱内气体被吸入汽缸再次燃烧，称为强制通风。
自然通风
从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。
3.机油细滤器
机油细滤器主要滤去机油中的细小杂质（直径在0.001～ 0.005 mm），其特点是流量小，阻力大，机油流量仅占机油泵流量的10%～15%，故多数细滤器安装方法为分流式，即与主油道并联。细滤器有过滤式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。
(a)全流式
(b)分流式
(c)并用式
1—机油泵； 2—旁通阀； 3—滤清器
8.2.2 机油滤清所采用的全流式滤清器多为过滤式。机油从纸滤芯的外围进入滤清器中心，然后经出油口流进机体主油道。机油流过滤芯时杂质被截留在滤芯上。如果滤清器使用时间达到了更换周期，就把整个滤清器拆下扔掉换上新滤清器。纸滤芯由经过酚醛树脂处理的微孔滤纸制造，这种滤纸具有较高的强度，较好的抗腐蚀性和抗湿性。纸滤芯则具有质量轻、体积小、结构简单、滤清效果好、阻力小和成本低等优点，因而得到了广泛的应用。机油滤清器的滤芯还可以采用其他纤维滤清材料制作。

第4章润滑系统

图4-14 离心式机油滤清器
1—外壳 2—转子喷嘴 3—轴 4—底座 6—轴承 5—
转子内有两个喷射方向相反的喷嘴，它是利用润滑系统本身的压力能，当机油进入转子从喷嘴上喷出时，产生一个反作用力矩，驱动转子飞快地转动。转子内的油在离心力作用下，分离出固态杂质，积聚在转子内壁上。转子中心部分油变得清洁，从喷嘴流回油底壳。
图4-10 机油滤清器的布置方式
全流式机油滤清器的滤芯有多种形式，目前大部分汽车发动机都采用纸质滤芯。有两种结构形式，一种是可分解式（见图4-11），更换时只要把纸滤芯换掉即可；另一种是整体式（见图4-12），更换时要整个更换。
图4-11 可分解式机油滤清器
全流式机油滤清器有一定的使用期限，到期应更换。当机油滤清器在使用期限内滤芯被杂质严重堵塞时，滤清器进油口处的机油压力会升高，当压力达到规定值时，会打开机油滤清器中的旁通阀（见图412），此时机油不通过滤芯的过滤而直接进入主油道（见图4-13）。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 思考题
1．机油的作用有哪些？应如何选择机油的牌号？ 2．分别画出汽油机和柴油机的润滑油路示意图。 3．解释机油滤清器旁通阀的作用。 4．描述发动机机油是如何到达气缸盖润滑气门组零件的。
5．一般润滑油路中有哪几种机油滤清器? 它们应该串联，还是并联？为什么？ 6．润滑油路中如不装限压阀将引起什么后果？ 7．转子式和齿轮式机油泵结构与工作原理各有什么特点？ 8．曲轴箱为什么要强制通风，其通风装置由哪些部件组成？
图4-1 汽油机润滑系统
图4-2
汽油发动机润滑油路示意图
当发动机工作时，机油泵将油底壳中的机油经集滤器吸入。被机油泵压出的机油经机油滤清器过滤后流入缸体上的主油道中，并通过曲轴箱中的油道进入曲轴主轴颈，再通过曲轴中的油道流向连杆轴颈。

9《汽车构造》电子教案润滑系统

《汽车构造》电子教案-润滑系统章节一：润滑系统概述教学目标：1. 了解润滑系统的作用和重要性2. 熟悉润滑系统的组成和基本原理3. 掌握润滑油的选择和使用方法教学内容：1. 润滑系统的作用和重要性2. 润滑系统的组成：油底壳、油泵、滤清器、油道、喷油嘴等3. 润滑原理：压力润滑和飞溅润滑4. 润滑油的选择和使用方法教学活动：1. 引入话题：汽车为什么需要润滑？2. 讲解润滑系统的作用和重要性3. 演示润滑系统的组成和原理4. 实验操作：观察润滑油的颜色和粘度5. 总结润滑油的选择和使用方法章节二：润滑油泵教学目标：1. 了解润滑油泵的作用和类型2. 熟悉润滑油泵的结构和工作原理3. 掌握润滑油泵的检修和维护方法1. 润滑油泵的作用和类型：齿轮式、转子式、柱塞式等2. 润滑油泵的结构：泵体、叶轮、滤清器等3. 润滑油泵的工作原理：离心原理、压力原理4. 润滑油泵的检修和维护方法教学活动：1. 引入话题：润滑油是如何流动的？2. 讲解润滑油泵的作用和类型3. 演示润滑油泵的结构和工作原理4. 实验操作：拆解和组装润滑油泵5. 总结润滑油泵的检修和维护方法章节三：润滑油滤清器教学目标：1. 了解润滑油滤清器的作用和类型2. 熟悉润滑油滤清器的结构和工作原理3. 掌握润滑油滤清器的更换和检查方法教学内容：1. 润滑油滤清器的作用：过滤杂质、保持油液清洁2. 润滑油滤清器的类型：纸质、合成纤维、金属网等3. 润滑油滤清器的结构：滤纸、壳体、密封圈等4. 润滑油滤清器的工作原理：过滤原理、压力原理5. 润滑油滤清器的更换和检查方法1. 引入话题：为什么需要润滑油滤清器？2. 讲解润滑油滤清器的作用和类型3. 演示润滑油滤清器的结构和工作原理4. 实验操作：更换和检查润滑油滤清器5. 总结润滑油滤清器的更换和检查方法章节四：润滑油道教学目标：1. 了解润滑油道的作用和类型2. 熟悉润滑油道的结构和工作原理3. 掌握润滑油道的检修和维护方法教学内容：1. 润滑油道的作用：输送润滑油、减少磨损2. 润滑油道的类型：主油道、分支油道、油管等3. 润滑油道的结构：油道壁、油道底、油道口等4. 润滑油道的工作原理：压力润滑、油液流动5. 润滑油道的检修和维护方法教学活动：1. 引入话题：润滑油是如何到达各个部件的？2. 讲解润滑油道的作用和类型3. 演示润滑油道的结构和工作原理4. 实验操作：检查和清理润滑油道5. 总结润滑油道的检修和维护方法章节五：润滑系统的维护和故障诊断教学目标：1. 了解润滑系统的维护和检查方法2. 熟悉润滑系统的故障诊断和排除方法3. 掌握润滑系统的日常维护和保养技巧教学内容：1. 润滑系统的维护和检查方法：定期检查、观察油液颜色和粘度等2. 润滑系统的故障诊断和排除方法：故障现象、原因分析、维修方法3. 润滑系统的日常维护和保养技巧教学活动：1. 引入话题：如何保持润滑系统的良好状态？2. 讲解润滑系统的维护和检查方法3. 演示润滑系统的故障诊断和排除方法4. 实验操作：进行润滑系统的维护和保养5. 总结润滑系统的日常维护和保养技巧六、润滑系统的性能测试与评估教学目标：1. 理解润滑系统性能测试的重要性2. 学会使用各种润滑系统性能测试设备3. 掌握润滑系统性能评估的方法和指标教学内容：2. 常用润滑系统性能测试设备：油液分析仪、滤清器堵塞度测试仪等3. 润滑系统性能评估方法：油液分析、系统压力测试、流量测试等4. 润滑系统性能评估指标：清洁度、粘度、压力、流量等教学活动：1. 引入话题：如何评估润滑系统的性能？2. 讲解润滑系统性能测试的重要性3. 演示常用润滑系统性能测试设备的使用方法4. 实验操作：进行润滑系统性能测试5. 总结润滑系统性能评估的方法和指标七、润滑系统的节能技术教学目标：1. 了解润滑系统节能的必要性2. 熟悉润滑系统节能技术的方法3. 掌握润滑系统节能技术的应用教学内容：1. 润滑系统节能的必要性2. 润滑系统节能技术方法：减少油液粘度、提高油液循环效率等3. 润滑系统节能技术应用：变频调速技术、润滑油加热器等教学活动：1. 引入话题：润滑系统节能的意义何在？2. 讲解润滑系统节能的必要性4. 实验操作：应用节能技术进行润滑系统测试5. 总结润滑系统节能技术的应用八、润滑系统的环保要求教学目标：1. 理解润滑系统对环境保护的重要性2. 熟悉润滑系统环保要求的标准3. 掌握润滑系统环保要求的实施方法教学内容：1. 润滑系统对环境保护的重要性2. 润滑系统环保要求的标准：国际标准、国家标准等3. 润滑系统环保要求的实施方法：选用环保型润滑油、减少油液泄漏等教学活动：1. 引入话题：润滑系统如何影响环境？2. 讲解润滑系统对环境保护的重要性3. 演示润滑系统环保要求的标准和实施方法4. 实验操作：检查润滑系统的环保性能5. 总结润滑系统环保要求的实施方法九、润滑系统的故障案例分析教学目标：1. 学会分析润滑系统故障的原因2. 熟悉解决润滑系统故障的步骤3. 掌握润滑系统故障案例的处理方法教学内容：1. 润滑系统故障原因分析：油液问题、设备磨损、系统设计等2. 解决润滑系统故障的步骤：故障诊断、原因分析、解决方案等3. 润滑系统故障案例的处理方法：实际案例分析、故障排除技巧等教学活动：1. 引入话题：如何应对润滑系统的故障？2. 讲解润滑系统故障原因分析和解决步骤3. 分析润滑系统故障案例4. 实验操作：模拟故障排除过程5. 总结润滑系统故障案例的处理方法十、润滑系统的现代化发展趋势教学目标：1. 了解润滑系统现代化发展的趋势2. 熟悉新型润滑材料的研究与应用3. 掌握现代润滑技术的发展方向教学内容：1. 润滑系统现代化发展的趋势：自动化、智能化、环保化等2. 新型润滑材料的研究与应用：纳米润滑材料、生物降解润滑油等3. 现代润滑技术的发展方向：长寿命、高性能、节能减排等教学活动：1. 引入话题：润滑系统未来的发展方向是什么？2. 讲解润滑系统现代化发展的趋势3. 演示新型润滑材料的研究与应用4. 实验操作：测试新型润滑材料的性能5. 总结现代润滑技术的发展方向十一、润滑系统的安全操作规程教学目标：1. 理解润滑系统安全操作的重要性2. 学会遵循润滑系统安全操作规程3. 掌握润滑系统安全操作的基本原则教学内容：1. 润滑系统安全操作的重要性2. 润滑系统安全操作规程：穿戴适当的个人防护装备、遵守设备操作指南等3. 润滑系统安全操作的基本原则：确保设备正常运行、防止意外伤害等教学活动：1. 引入话题：如何在润滑系统的操作中保证安全？2. 讲解润滑系统安全操作的重要性3. 演示润滑系统安全操作规程4. 实验操作：按照安全操作规程进行润滑系统操作5. 总结润滑系统安全操作的基本原则十二、润滑系统的经济效益分析教学目标：1. 了解润滑系统对经济效益的影响2. 学会进行润滑系统的经济效益分析3. 掌握提高润滑系统经济效益的方法教学内容：1. 润滑系统对经济效益的影响：降低维护成本、提高设备运行效率等2. 润滑系统的经济效益分析方法：成本效益分析、投资回报率计算等3. 提高润滑系统经济效益的方法：选择合适的润滑油、定期维护润滑系统等教学活动：1. 引入话题：润滑系统如何影响企业的经济效益？2. 讲解润滑系统对经济效益的影响3. 演示润滑系统的经济效益分析方法4. 实验操作：分析润滑系统的经济效益5. 总结提高润滑系统经济效益的方法十三、润滑系统的项目管理教学目标：1. 理解润滑系统项目管理的必要性2. 学会运用项目管理工具进行润滑系统管理3. 掌握润滑系统项目管理的流程和技巧教学内容：1. 润滑系统项目管理的必要性：确保项目按时完成、降低风险等2. 项目管理工具的应用：甘特图、里程碑、风险管理等3. 润滑系统项目管理的流程和技巧：项目规划、执行、监控和收尾等教学活动：1. 引入话题：如何高效管理润滑系统项目？2. 讲解润滑系统项目管理的必要性3. 演示项目管理工具的应用4. 实验操作：按照项目管理流程进行润滑系统管理5. 总结润滑系统项目管理的流程和技巧十四、润滑系统的培训与指导教学目标：1. 理解润滑系统培训的重要性2. 学会进行润滑系统的培训与指导3. 掌握润滑系统培训的方法和技巧教学内容：1. 润滑系统培训的重要性：提高员工技能、保证操作安全等2. 润滑系统培训与指导的方法：理论讲解、实操演示、互动问答等3. 润滑系统培训的技巧：制定培训计划、评估培训效果、个性化指导等教学活动：1. 引入话题：如何提升员工对润滑系统的了解和操作能力？2. 讲解润滑系统培训的重要性3. 演示润滑系统培训与指导的方法4. 实验操作：进行润滑系统的实操培训5. 总结润滑系统培训的技巧十五、润滑系统的未来挑战与机遇教学目标：1. 了解润滑系统面临的未来挑战2. 学会把握润滑系统的未来机遇3. 掌握润滑系统创新发展的方向教学内容：1. 润滑系统面临的未来挑战：环保法规、技术变革、市场竞争等2. 润滑系统的未来机遇：新能源汽车、智能制造、互联网+等3. 润滑系统创新发展的方向：绿色润滑、智能润滑、多元化润滑等教学活动：1. 引入话题：润滑系统在未来将面临哪些挑战和机遇？2. 讲解润滑系统面临的未来挑战和机遇3. 演示润滑系统创新发展的方向4. 实验操作：探讨润滑系统的创新发展5. 总结润滑系统创新发展的方向重点和难点解析重点：1. 润滑系统的作用、组成、原理及其在汽车中的重要性。