探讨船体分段建造的精度管理与控制措施

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船体分段建造的现场精度管控探究

环球市场/施工技术-222-船体分段建造的现场精度管控探究赵才才朱超上海外高桥造船有限公司摘要：就船体的分段建造而言，胎架的制作是建造的基础。

也就是说，如果胎架的准确性存在的一些问题和不足，船体部分的质量将会受到更大的影响。

本文主要对船体分段建造的精度控制技术进行了分析，希望对今后船体的建造起到一定的参考作用。

关键词：船体；分段建造；精度控制；工艺研究前言随着船舶科技的迅速发展，精度控制在船舶分段建造中的地位和作用显得尤为重要。

现代船舶建造技术不但要求通过科学的管理方法与先进的工艺技术手段，对船舶分段建造进行全过程的尺寸精度分析与控制，同时还要达到提高工作效率，降低建造成本。

1精度控制技术根据精度控制的不同，船舶建造精度控制技术主要可以分为以下几类：(1)余量以及补偿量的加放技术。

加放补偿量是一种较为常用的精度控制技术，此技术在很大程度上改善了传统加放余量控制技术中的不足，使船体的精度更能满足设计及建造要求。

(2)反变形精度控制技术。

就现阶段而言，船只的船身大都是由钢板构成的，因此，在船体建造的过程中，钢板切割与焊接工作则至关重要。

对船只制造进行分析可知，在此过程中钢板极易产生变形，故有必要也必须对钢板进行反变形控制，从而在确保钢板保持原有形状的基础上提高船只建造的精密性。

(3)精度控制的统计技术。

精度控制的基本含义是制造过程的统计控制。

精度控制的最终目的是持续地提高生产效率。

精度控制反馈信息的分析结果可用于指导设计和工艺方法的调整，从而协调各分道生产线的工艺流程。

精度目标值的结果分析需要大量的数据支持，检测数据是确保施工精度的必要手段，也是精度控制的重要环节，因此通过统计技术来实现精度控制也是非常可行的。

2 分段建造现场精度控制分段建造现场精度控制工艺的实施，是通过精度相关部门相关人员根据规范，技术要求分割精度控制和现场施工过程管理，特别是造成的变形过程阶段，控制及完工后的检查等工艺手段来实现。

船体建造过程中精度控制要点研究

船体建造过程中精度控制要点研究摘要：造船技术中船体精度管理非常重要，只有对精度精确把控才能够减小误差并控制在一定范围内，确保船体的承载能力和速度符合相关要求，让船东的利益获得最大化。

把控好精度能够能够避免增加返修频率和现场装配作业，大大减小了耗能和造船进程，加快造船工作效率。

所以船体建造过程中一定要细心把控船体精度，本文就把控精度做出阐述，供同行参考。

关键词：船体建造；精度控制；研究引言：采用精度控制能够确保减小船体尺寸误差，尤其是能够确保船体的承载能力和速度符合相关要求，因此，加强对精度管理的重视，建立更全面的处理措施，在提升造船质量的同时实现全过程精度把控。

一、船体精度把控的重要性船体建造是一项周期长、工序多、变形条件杂、误差大的建造工程，在建造时若无法精准把控船体精度以及造成船体线性度和尺寸处于难处理的状态下，那么在建造完成后，船体尺寸也会与图纸比例相差较大。

而较大的误差则会严重阻碍船体航行速度，增加不必要的开支。

足以见得，做好船体精度管理能够缩短施工周期和施工质量。

二、船体建造过程中精度控制要点1、船体胎架精度控制要点船体胎架是船体部件中不可或缺的组成部分，在展开设计工作时应注意对胎架精度进行具体分析和严格检查。

为保证船体施工符合相关规定，应把控好轮胎架的工艺参数。

通常会进行分段设计研究和现场拼接，只有将做好分段研究并提升分段结构的质量参数，才可以让船体设计的从整体工艺参数标准都得以提高，有利于减少现场拼接时所需要的时间和减少返修。

在采用分段装配结构、连接结构时，应把控好其自身精度，这样才能更好的维护船体整体的安全稳定性。

精度管理规定主要以毫米为测量单位来测量轮胎架的精度。

通过对测量直线平整度和设计尺寸后才可以提高结构的刚度，确保轮胎架的四角得到平衡处理。

同时还可以减少形成偏差和变形，让精度测量技术和精度管理水平得到进一步提高。

从根源上杜绝设计参数出现问题。

还应控制好钢架变形问题，找到合理控制的办法并加之解决，让轮胎精度得以提升。

探讨船体结构装配中精度控制措施

探讨船体结构装配中精度控制措施摘要：船舶装配流程中的精度管理是船舶生产的主要部分，对提升船舶生产技术水平有着重要性，对提高船舶生产的效益和增强市场竞争力有着积极影响。

由于目前，我们国家对船舶组装精度方面的控制淡薄，在实际操作过程中还存在着许多缺陷，这也是中国舰船的生产技术水平尽管有了很大提高，但仍与国际上造船业最领先的发达国家之间仍存在着一定差异的主要原因。

为此，本文将首先对船舶构件组装中进行精度控制方面的重要性加以介绍，进而剖析船舶构件组装中精度控制方面所存在的缺陷，从而找出具体的改善举措。

关键词：船体结构；装配；精度控制；措施船舶尺寸精度管理，是指研究在船舶制造工程中怎样加放体积准确度补充量或剩余数，通过采用适当的制造公差，合理的工艺技术和控制技术，对船舶零部件设计过程实施适当的尺寸精度管理，以改善制造效率。

它是提高造船效率、减少建设工期、减少造船成本的主要方法，是采用新型舰船生产技术与管理方法的重要依据。

而船舶分段的质量管理也是高精度造船工艺技术上的一个关键性的技术问题，它直接影响着整个造船生产的质量管理怎样顺利进行并逐步提高。

所以，深入研究船舶分段的效率管理和控制对整个造船领域而言，也是十分必要的过程。

1.船体结构分段装配的工艺1.1底部分段的装配内底板，火工修正，通过对焊缝模型实验和透视，安装完成制作胎架、内版拼板、刨槽、焊接、局部校正、划纵、横骨架线安装纵、横骨架、焊接、校正构架变形、安装外板、焊接、安装焊接吊环、分割出分段中央线、机检肋线、检测和检测等部分角焊缝。

由于双层底的内底板是平的，考虑到焊接变形的影响，需要采取必要的措施，所以胎架的顶部是一个平面。

胎架上焊接反造双层底分段后的变形是两舷向外翘起，纵向也有类似的情形，因此在胎架上需要采取必要的措施保证质量。

1）双层底反造分段的胎架先将胎架中心线的检查筋线，引至内底板上画出中心线和检查筋线，再将纵骨、筋板中、旁桁材肘板等纵横构架线按图纸或草图画出，并将筋件和构件的理论线的厚度方向标注出来。

船体分段建造的精度控制方法探究

船体分段建造的精度控制方法探究摘要：在船舶建造的过程当中，为了能够提高船体分段建造的精度，从而给船舶建造工程开展奠定基础，本文在探究船舶建造特点的同时，对全体生产设计质量现状以及精度控制方法进行了深入探讨。

关键词：船体工程；分段建造；精度控制引言在船体分段建造过程精度控制作为非常关键的一项内容，有效的控制方法可以提高船体建造的质量。

因此对精度控制方法进行全面分析，明确相关的控制要点所在，对推进各项工作开展有着积极作用。

1船舶建造的特点船舶建造过程非常复杂，有着系统性要求，必须加强整个建造过程的监督与管理，才能保证船舶的质量合格，满足航行的需要。

在船舶建造的过程中，由于规模比较大，所以要进行分段建造施工，主要是从钢材预处理、数控切割、加工等方面进行，每个工序都要全面的。

监督管控达到质量标准要求，在分段成型之后进行最后的精度测量。

船体分段建造的过程中，结合吊车能力、船舶结构等合理的进行分段，明确加工艺流程。

因为船舶结构内部非常的复杂，有些部件需要进行热处理、冷加工、焊接等，所以容易造成结构尺寸的偏差，影响船舶建造精度。

2船体生产设计质量现状船体生产设计的质量对于整个生产效果存在直接的影响，也会关系到船舶建造的进度。

因此，船体设计的环节提高设计水平，满足当前的船舶制造加工的需要。

因为船舶设计需要多个专业和部门共同进行，一份图纸需要多个部门和专业共同签字确认，比如船体分段工作图，需要提供结构图、装配图、工艺图、舾装托盘表等，这些图纸要分段在车间进行生产，还要进行整体的组装，所以各个单位需要加强每个部分的设计管控，保证总体设计水平合格，不会给现场的建造生产带来任何影响。

但是目前在船体生产设计环节，质量控制管控不到位，有些部分的设计方案不能达到生产的要求，进而造成严重的质量隐患和问题3精度控制重要意义经过对目前我国的造船企业实际情况调查发现，很多企业都非常重视船体建造过程中精度控制，这些企业将船体分段建造精度控制为主要的目标，采取精度控制技术，选择合适的建造工艺，实现各个分段结构的质量监督管控。

船体分段建造的精度质量控制和改进

船体分段建造的精度质量控制和改进
为了提高造船质量和控制生产成本,中国AA公司在船体分段建造的精度质量控制中引入并实施了FMEA和SPC,试图达到分段精度质量零缺陷以及提高顾客满意度的目标。

在调查船体分段精度生产管理的现状时,公司发现在生产环节缺陷的发生频次高达1569次/月,与此相关的万元产值废损额达390.46元,而顾客的抱怨频次则高达50次/月,上述问题急需得到解决。

论文利用FMEA和SPC的研究方法,首先分析总结了船体分段生产过程中存在的各种缺陷以及造成这些缺陷的潜在原因,并制订出针对性的缺陷预防方案。

然后从理论上制订出适合船舶行业的PFMEA评判准则:严重度(S),不易探测度(D),频度(O),同时把防错的方法列入到不易探测度的评判准则中,真正做到先期防错,并编制出可不断更新的PFMEA表,此方法能达到防错与防漏的零缺陷质量控制,从而实现船体分段的高精度建造,并且在分段建造的实例中得到了证实。

同时,论文应用SPC方法,对选定分段的关键控制特性点进行动态监控和分析,并采取措施对失控的生产环节进行改善,以保证所有项目实施时分段精度尺寸控制的稳定性。

论文通过以上两种质量控制方法的具体应用,使船体分段的精度质量不仅达到了防错、防漏的零缺陷质量控制,而且也实现了精度尺寸的稳定可控。

公司船体分段的月产能提高了14.6%,顾客抱怨频次同比下降了60%。

FMEA 和SPC方法在船体分段精度质量控制中的应用为AA公司今后继续进行更深入的研究打下了良好的基础,同时也可为其它造船企业进行相关研究提供参考。

船体分段建造的精度质量控制探究

船体分段建造的精度质量控制探究发布时间：2021-07-05T08:31:35.181Z 来源：《科技新时代》2021年2期作者：闻亮陈永露何佳俊[导读] 精度是船舶安全性的重要保障，在船舶建造中作用重大。

将船体结构进行分段划分建造，并进行精度控制，是精益造船具体实施的关键。

文章分析了船体精度控制的重要性，并结合实际提出分段建造过程中的精度质量管控方法，进而实现船体分段建造精度化。

闻亮陈永露何佳俊江苏新时代造船有限公司江苏泰州 214513摘要：精度是船舶安全性的重要保障，在船舶建造中作用重大。

将船体结构进行分段划分建造，并进行精度控制，是精益造船具体实施的关键。

文章分析了船体精度控制的重要性，并结合实际提出分段建造过程中的精度质量管控方法，进而实现船体分段建造精度化。

关键词：船体分段建造；精度；质量控制造船精度管控作为一项现代造船中的关键技术，控制分段的质量与精度是船体大合拢能够顺利实施的基础。

在船体建造中船体分段控制技术与船体产品是否能够有效实施有着密切的关系，属于重要的工艺技术。

通过先进的工艺措施和管理方法，能精准控制船体分段的形位尺寸，降低船体总段制作和修整的工作量，提高船体建造质量和精度，以及船体建造效率。

一、船体精度控制的重要性分析船体分段建造具有很高的复杂性，涉及到较长的建造周期，大量的施工工序与构件，较大的累积误差、船体结构出现变形情况、船体主尺寸和线性多处于复杂控制状况等多个方面，任何一个环节出现误差都会带来较大的安全隐患，导致出现较大的尺寸偏差和线性偏差，给船体安全和航行速度带来较大影响，因此，从装配与焊接、材料制作及最后的运输操作等各个环节入手，强化分段建造中的精度控制，能够将严格管控全部环节中的细节问题，将接缝间隙控制在一定范围内，从多个维度进行船舶建造的精度控制，从而以精细化管理的原则提高船体建造质量。

二、船体分段建造过程中的精度管理船体分段建造过程中的精度控制，是通过高新工艺技术及现代化的管理方法，对船体尺寸精度进行控制与分析，从而提升制造效率，在减少现场修整量的基础上降低成本，提升质量。

船体建造精度管理与控制作业指导书

船体建造精度管理与控制作业指导书一、前言船体建造精度管理与控制是船舶制造过程中的重要环节，它关乎船舶的质量和性能。

本指导书旨在为船体建造企业提供详细的作业指导，帮助企业管理者和操作技术人员有效地进行船体建造精度管理与控制。

本指导书以Markdown文本格式输出，方便阅读和编辑。

二、目标和原则2.1 目标本作业指导书的目标如下：•确保船体建造的精度满足设计要求；•提高船体建造的工艺和技术水平；•减少船体建造过程中的误差和缺陷。

2.2 原则本作业指导书的原则如下：•依法合规：遵守法律法规和相关标准，确保船体建造符合安全要求；•质量优先：注重船舶质量，建立完善的质量管理体系；•过程控制：从船体建造的起始阶段开始，进行全过程的控制和管理；•持续改进：通过持续改进和创新，提高船体建造的精度和质量。

三、船体建造精度管理与控制步骤3.1 设计阶段•确定船体建造的基本要求和设计参数；•设计船体结构，包括船体的形状、尺寸和内部布局等；•制定船体建造标准和规范，明确各个部位的精度要求。

3.2 材料采购和准备•选择合适的船体建造材料，如船板、型材、焊材等；•对采购的材料进行检验和质量控制，确保材料符合要求；•做好材料的标识和存储工作，方便后续使用。

3.3 加工和装配•根据设计要求对材料进行加工和装配，包括切割、焊接、装配等工序；•进行质量控制，对加工和装配过程中的误差进行修正；•检查每个部位的精度，确保装配的精度满足要求。

3.4 船体检测和调整•进行船体的检测和评估，如尺寸检测、形状检测等；•发现船体的误差或不良情况，及时进行调整和修正；•进行船体的总装和试验，确保船体的质量和性能达到设计要求。

3.5 资料整理和归档•对船体建造的相关资料进行整理和归档，包括设计图纸、加工记录、检测报告等；•建立船体建造档案，方便后续的管理和查询；•进行经验总结和教训吸取，为下一次船体建造提供参考。

四、船体建造精度管理与控制的关键技术4.1 数字化设计和加工采用计算机辅助设计和加工技术，提高船体建造的精度和效率。

刍议船体分段建造的精度管理和控制卢立新

刍议船体分段建造的精度管理和控制卢立新发布时间：2021-11-01T06:42:27.340Z 来源：《基层建设》2021年第19期作者：卢立新[导读] 本文重点分析船体分段建造的精度管理以及控制策略，精度管理方面要对划线、胎检以及三维测量展开有针对性地管理招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司江苏省 225200摘要：本文重点分析船体分段建造的精度管理以及控制策略，精度管理方面要对划线、胎检以及三维测量展开有针对性地管理。

在船体分段建造过程中，要对精度控制小组进行构建，保证船体分段精度检测的有效控制，及时反馈结果，以此来为精度质量管理和控制效果提供保证。

关键词：船体分段；分段建造；精度管理；控制策略对于现代化造船领域的发展而言，要想推动整个领域的建设和可持续发展，最为重要的一点是要保证造船的精度得到有效管理和控制，这也是目前比较重要的技术手段之一。

控制分段精度以及质量在某种程度上可以被看作是船体大合拢背景下得到有序开展的必要前提条件。

船体分段控制技术在提出和具体应用中，可以被看作是船体建造中必不可少的重要组成部分。

对船体产品是否可以落实到实处，会产生直接性的影响，由此可以看出，精度管理以及控制在整个船体分段建造中具有实质性意义。

1船体分段建造中的精度管理1.1划线精度管理船体分段建造实施过程中，要想从根本上保证精度管理能够在实践中得到有效推进，就必须要提前做好划线管理工作。

此时，需要注意的是要保证设计人员能够对胎板当中的主机座、舵轴等高度进行有针对性地管理和控制。

对于技术人员而言，通常要结合实际情况，在整个胎板当中，保证所有相关焊接工作能够全面有序开展，之进行划线申请。

除此之外，要最大限度保证胎板当中的表面、机舱分段等各部位具有良好的平整度，这样才能够为后续的划线管理工作实施效果提供保证。

1.2胎检精度管理精度管理技术在提出以及具体应用中，对船体要展开有针对性建造和升级处理，通过这种方式在其中的合理利用，能够最大限度减少船体装配、船台装配中涉及到的诸多整修内容，以此来保证整个造船工效的全面有效提升。

浅谈船体分段建造的精度管理与控制

现代经济信息浅谈船体分段建造的精度管理与控制宋伟伟福建船政交通职业学院摘要：船体分段精度控制技术作为精度造船工艺上的一项重要的技术，得到了各船舶企业的重视，本文从生产和管理的角度，结合分段建造的流程，介绍了分段各施工工序的精度控制要点和常见精度问题，并从船厂生产组织管理的方面给出几点建议。

关键词：船体分段；精度管理；精度控制；建议中图分类号：U673.2 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2016)036-000334-02一、引言近年来，受全球经济不景气的影响，中国的一些中小型造船企业，因缺少先进的工艺技术和优质的管理机制纷纷倒闭，整个造船市场被迫进行了结构重组与优化。

虽然我国的造船完工量依然位居世界第一，但是造船总体技术水平与日韩相比还是有不小的差距。

从长远发展看，中国造船依赖的劳动力优势在生产效率低下、劳动力成本高涨和原材料上涨等多重压力下将逐渐丧失竞争优势。

[1]因此，为了适应市场，必须提高中国船舶工业的竞争实力，唯一出路就是提高生产效率与造船质量。

船舶精度控制技术是研究在船体建造过程中如何加放尺寸精度补偿量取代余量,通过合理的建造公差,有效的工艺技术与管理技术,对船体零部件结构进行尺寸精度控制,以提高建造质量。

是保证船舶质量、缩短建造周期、降低造船成本的重要手段,是实施先进造船工艺和科学管理的基础。

[2]而船体分段精度控制技术作为精度造船工艺上的一项重要的技术，其直接关系到船舶产品的精度控制能否顺利实施和逐步提高。

因此，研究船体分段建造精度管理与控制技术对于整个造船行业来说都是非常必要的。

下面结合分段建造的流程，简要阐述一下分段各施工工序的精度控制要点和常见精度问题，并从船厂生产组织管理的方面给出几点建议。

二、船体分段建造精度管理的控制要点船体分段建造精度管理主要包含板材、型材下料和加工阶段，板材拼板、划线阶段，部件小组立阶段，胎架制作阶段，基准板上胎阶段，分段焊前阶段，分段焊接阶段，分段焊后阶段，分段完整性阶段的精度管理。

船体分段建造的精度管理和控制

船体分段建造的精度管理和控制2上海繁金实业有限公司江都分公司江苏扬州0225000摘要：船体是由许多构件构成的，通常都是巨大的。

现代船舶的建造一般采用分段建造，船台安装和闭合。

在船舶制造过程中，技术人员通过精确的加工误差和焊接过程中的零件、组件和零件的加工误差和焊接温度的精确控制，减少了加工、装配和焊接过程中的低效劳动，从而实现船舶构件的精确设计。

同时，船东管理还必须建立精度管理体系，完善精度检测手段和方法，以保证船舶按图纸、技术规范进行施工，以达到分段施工的精度。

关键词：船体；分段建造；精度管理；精度控制引言：近几年，由于国际金融危机，中国部分中小船舶企业由于缺乏先进的生产技术、高质量的经营机制而破产，导致整体船舶行业面临着结构调整和优化。

尽管我国船舶完工数量仍居全球首位，但整体造船技术与日韩相比仍有一定差距。

从长期来看，由于生产效率低下，劳动力成本上升，以及不断上涨的原材料，中国船舶工业所依靠的劳动力优势将会逐步失去其竞争优势。

中国船级社要想与国际接轨，就必须提高自身的竞争能力，提高生产效率，提高产品质量。

船舶精密控制技术是船舶尺寸精度的一项新技术，通过合理的制造容差、有效的工艺及技术手段，可以提高船舶的尺寸精度。

这对于保证船舶质量，缩短建造周期，降低造价，提高船舶技术水平，提高船舶管理水平，都有很大的现实意义。

船舶精密制造技术的核心是船舶部件的精度控制，其精度控制的好坏将直接关系到船舶精密控制能否顺利、持续地提高。

因此，对船舶零件加工精度的管理与控制技术进行深入的研究是十分必要的。

本文将根据分段施工的流程，对分段施工中的精度控制要点及常用的精度问题进行简单介绍，并就船厂的生产组织与管理提出了一些看法。

一、船体分段建造过程中的精度管理（一）划线的精度管理在分段施工中，应强化船舶的划线管理。

这就要求设计师精确地控制挂舵臂、主机座、舵轴和胎座，以及确定外板与地板之间的间距。

在所有的胎盘焊接完毕后，技术人员会开始切割。

浅谈船体分段建造的精度管理与控制

2.5运输
在分段焊接过程结束后，工作人员还需要将胎架上的分段进行运输处理。一般而言，现场会用到两种运输形式，分别为吊运和水平运输。这两种运输有一定的差异。水平运输在一般情况下不会造成船体的变形；而吊运因为起伏较大，则容易给分段造成变形。所以，在进行吊运的过程中，工作人员需要格外小心，确保精度控制符合要求。对于分段的强度和完整性均需要检查，这样做也是为了保证吊环的准确性。由于吊环对吊运而言十分重要，所以还需要对吊环进行磁粉检查，这样也是为了保证吊运过程不出现问题。当然，对于吊运后的变形量，工作人员还需要对其进行记录，这样可以为以后的吊运提供必要的参考。
实施精度控制必须有具体的精度计划，编制精度计划不仅是船体精度控制的重要环节和核心所在，也是整个控制工作系统正常运转的枢纽。生产设计、工艺准备和施工实施阶段的精度控制，都应该严格按照精度计划的原则和要求执行，这样才能最终达到实现船体建造的精度目标。在船体分段建造精度管理体系中，精度计划的主要任务是确定补偿量值和加工工艺方法，编制出船体精度管理计划的标准、规范，提出船体建造各阶段的精度管理要求。补偿量加放是否合理恰当，直接关系到船体精度控制的成败，而尺寸链理论是研究产品各零部件之间尺寸关系的一种有效的方法。
[2]庄亚龙.浅谈船舶建造精度控制方法[J].科技创新与应用，2013（31）.
2.3下料加工
下料加工是整个船体分段建造的第一步工序，后期的拼板，组立要在这基础上完成，所以这一分段初期阶段的精度控制尤为重要。目前船体的板材下料基本上都是数控切割完成，精度检查点主要板材的切割尺寸和坡口的精度，相对应的产生精度问题的主体则是数控切割机的操作和设计套料图的准确性，因此工作人员在做好现场下料精度检查的同时，并对设备和设计的追踪检查和反馈。而对于船体构件或板材进行成型加工时，应注意冷加工和热加工阶段使用，还有就是保证检查所用样板、样箱的精度。

船体建造精度管理与控制

China Science & Technology Overview 1艺设计改造及检测检修船体建造精度管理与控制曾泰(中交四航局江门航通船业有限公司，广东江门529145)摘要：在船体建造过程中，精度管理与控制对整个船体建造质量具有重要影响。

了解船体建造精度管理与控制的意义，并掌握正确的控制方法和步骤，对整个船体建造精度管理控制具有重要影响。

结合船体建造实际，在精度管理与控制过程中，应当采取有效的管理方法，根据管理的特点、要求、具体内容采取有效的管理措施，保证精度管理与控制能够达到预期目标，确保船体在建造中能够解决精度控制问题。

关键词：船体建造；精度管理；控制措施中图分类号：U671 文献标识码：A 文章编号：1671-2064(2020)17-0049-030. 引言在船体建造中，精度管理与控制关系到船体的建造质量。

如果在精度方面出现问题，不但会导致船体建造质量不合格，同时也容易引发质量事故，对整个船体建造产生不利影响。

目前影响精度管理控制的因素较多，在监督管理控与控制过程中明确精度控制的意义，同时要掌握精度控制内容以及控制步骤，确保精度控制与管理能够达到预期目标，为整个船体的建造提供有力支持，保证在船体建造中采取有效的管理控制措施。

1. 船体建造精度管理与控制的意义基于对船体建造过程的了解，精度管理与控制是重要的工艺手段，对整个船体的建造具有重要影响，做好精度管理与控制是解决船体建造问题的重要方式。

精度管理与控制的意义主要表现在：能够解决船体的尺寸和线性误差问题，使整个误差在允许的范围之内，确保船体在制造完成之后在载重量和航速方面满足设计要求，同时，通过精度管理与控制，能够实现船体结构错位的误差控制，使整个船体的强度和安全性达标m 。

此外，还能够最大限度地减少装焊作业的现场修整工作量，使整个船体施工一次成型，避免出现船体施工返工的现象，导致施工成本增加。

船体在分段施工中，精度管理控制能够保证船体分段下船坞的定位效率达标，极大地缩短造船周期，使整个船体在建造中能够达到质量要求。

浅论船体分段建造施工中的施工质量控制

浅论船体分段建造施工中的施工质量控制摘要：船舶分段建造是当前造船企业采用最多的方式之一。

此种造船方式可以明显提高企业生产效率，方便施工、提高构件生产精度，对提高船舶整体制造质量、降低生产成本非常有利。

本文重点介绍船体分段建造方式，分析了船体分段建造过程中影响船体施工质量的主要因素及产生的原因。

提供了质量控制方法和焊接变形的预防措施。

为提高船舶制造业整体水平，提升造船整体质量具有积极意义。

关键词：船体分段；质量控制引言造船精度管理和控制是现代造船领域中的一项关键技术，控制分段的精度与质量是船体大合拢能够顺利实施的基础。

船体分段控制技术在船体建造中属于较为重要的工艺技术，与船体产品是否能够有效实施关系密切。

因此，船体分段建造过程中的精度管理和控制就显得尤为重要。

下文探究了分段建造的精度控制和管理。

1船体分段建造的步骤船体分段建造的信息经过精心设计，分为 4 个步骤：①建造船体分段的小组件，板材的拼接、型材的切割或者弯制、T 型面板的拼装和焊接。

②分段的建造，由小组件和T 型材的组合拼接，形成一定的开放式分段。

③船体总段的建造：由前面完成的小组立、小分段拼装起来，骨架外面的外板挂装，形成相对独立的封闭总段。

④总段上的附属结构，部分小件的安装（桅杆，舱口，门，扶手栏杆等）。

图 1 船体分段建造模型2船体分段建造质量控制分段建造精度的提高，主要有两种方式：一是采取在施工过程中运用检测手段，定期对分段进行检测，校正施工、再检测、循环往复。

以此来提高建造质量。

二是在施工过程中，制定反变形措施，采取各种校正手段，及时修正施工误差，以此提供船舶建造质量。

其中，对每一道工序的精度进行严格的控制，可以尽量减少多道工序误差累加到船体分段上，以达到最大限度地减少各个加工环节形成的的误差对船体质量造成的影响，2.1船体分段中构件的安装质量控制船体分段构件安装的质量控制是船体分段变形控制的重要环节，如果分段构件安装精度若达不到要求可能对船台分段对接及分段局部强度产生非常不利的影响，从而直接造成船体整体质量的下降。

论船体分段建造的精度管理和控制

论船体分段建造的精度管理和控制摘要：本文主要对船体分段建造的精度管理和控制进行分析和了解。

船体分段精度控制是通过科学的管理方法与先进的工艺技术手段，对船体分段建造进行全过程的尺寸精度分析与控制，用以提高工作效率，降低生产成本，保证产品质量。

因此，研究船体分段建造精度管理与控制技术对于整个造船行业来说都是非常必要的。

关键词：船体分段建造；精度管理；控制一、船体分段建造的步骤船体分段建造的信息经过精心设计，分为4个步骤：（1）建造船体分段的小组件，板材的拼接、型材的切割或者弯制、T型面板的拼装和焊接。

（2）分段的建造，由小组件和T型材的组合拼接，形成一定的开放式分段。

（3）船体总段的建造：由前面完成的小组立、小分段拼装起来，骨架外面的外板挂装，形成相对独立的封闭总段。

（4）总段上的附属结构，部分小件的安装，如桅杆，舱口，门，扶手栏杆等。

二、船体分段建造精度管理1. 船体建造精度管理的标准：一般包含“标准范围”和“允许极限”两档，主要内容：对钢材表面缺陷的规定；放样、划线和号料精度；加工精度；零部件建造精度；分段建造精度；船台安装精度；焊缝质量以及外形质量等要求。

2. 船体分段建造管理的理论基础：数据统计、尺寸链理论；技术核心是尺寸补偿量和加放，使之以补偿量取代余量；建立精度管理制度，完善精度检测手段和方法，提倡精度控制目标，确定精度计划，制定预防尺寸偏差的工艺等措施。

3. 加工余量加放原则：（a）等离子切割机切割补偿量的加放原则具体见设计部数控图或机器本身的补偿。

（b）油压机预弯板，边缘需加放50~100mm余量，具体根据实际情况而定。

（c）一般火工钢板四周不加放余量，具体由《全船精度管理方案》规定设置。

（d）火工艏柱、艉柱板上下（前后）各加放200～300mm余量，左右边缘加放30～50mm余量。

（e）艉柱、艏柱火工样箱板上下（前后）各加放100～150mm余量，左右边缘加放30～50mm余量。

（f）采用肋骨冷弯机加工的型材，型材端头加放400mm余量，或加放50～100mm，取用套筒或接一段型材加工后割除。

关于船体建造精度管理及精度拼板工艺

关于船体建造精度管理及精度拼板工艺摘要：随着我国经济建设的快速发展，船体制造行业得到稳定发展，在船体制造工艺中，船体分段精度控制技术发挥着重要的作用，被船体制造企业得到了广泛的应用，本文针对船体建造精度管理以及精度拼板工艺进行分析，提出精度拼板新工艺在生产中的应用。

关键词：船体建造；精度管理；精度拼板工艺；引言船舶建造精度主要是指船体建造精度。

船体建造从钢材下料到船体建造结束，工作量约占造船总工时的 50% 。

其建造精度直接影响船舶建造的总周期，建造质量 (精度 )也将影响后道工序的质量，影响船舶的航运性能。

船体建造有别于机械制造，它工序多、制造复杂、工件大。

钢料经预处理、零件加工、部件组装、分段组装和船台合拢成船体，其间要经过多工种的加工，包括切割、冷热加工、焊接、矫形以及吊运等。

装配误差、加工误差和运输过程中的变形误差，以及期间产生弹塑变形与塑性变形的规律难以掌握和控制。

如何保证船体零件、分段、整船的精度，一直是造船界所研究的课题，如今在理论、数据积累、经验估算方面都已取得了一些进展并应用于实践，可以认为已具备了完整的概念和理论基础，并已逐步形成一门学科—船体建造精度管理。

1.船体建造精度管理船体建造精度标准是船体建造精度管理的基本原则，科学的管理方法和先进技术对船体的尺寸精度进行分析和控制，以减少现场修整量，提高制造效率，降低船体建造成本，有效提高船体质量。

1.1船体建造过程中事先与事后的精度管理船体建造精度管理在造船行业中发挥着重要的作用，也是现代船厂管理的重要内容之一，主要研究放大尺寸精度的方法，从而将补偿量代替余量，船体零部件尺寸进行控制主要依靠科学的工艺技术以及建造公差与管理技术，促进船体建造质量的提升，降低船体建造周期与建造成本，提升船厂企业的经济效益，在船体建造精度管理主要分为事先精度管理与事后精度管理，其中事先精度管理是指在船体生产建造前，制定相关生产计划以及生产设计图；事后精度管理是指在船体制造过程中，主要包括放样、号料、加工、部件组装以及分段组装与船台合拢内容。

刍议船体分段建造的精度管理和控制

刍议船体分段建造的精度管理和控制摘要：造船精度管理技术直接影响造船质量及效率，对船舶行业发展具有极其重要的意义。

通过介绍补偿量计算分配的理论基础及方法、船舶建造的过程控制和精度标准的制定等方面的内容，概括出造船精度管理的内容及实施的步骤。

总结了建造工艺热应力变形的机理等造船精度管理难点问题的研究情况，提出了船舶建造动态控制这一先进的造船过程控制技术，并从尺寸链的角度来解释预修整工艺中提高工序精度的原理。

事实表明，此技术将对造船企业的生产起到积极的推进作用。

关键词：船体分段建造；精度管理；控制；引言近年来，受全球经济不景气的影响，中国的一些中小型造船企业，因缺少先进的工艺技术和优质的管理机制纷纷倒闭，整个造船市场被迫进行了结构重组与优化。

虽然我国的造船完工量依然位居世界第一，但是造船总体技术水平与日韩相比还是有不小的差距。

从长远发展看，中国造船依赖的劳动力优势在生产效率低下、劳动力成本高涨和原材料上涨等多重压力下将逐渐丧失竞争优势。

因此，为了适应市场，必须提高中国船舶工业的竞争实力，唯一出路就是提高生产效率与造船质量。

1.分段建造现场精度控制1.1钢料加工船舶建造过程中，需要将钢板和型钢加工成船体构件，加工过程中主要包括：构件的边缘加工和构件的成形加工等工艺过程。

对船舶分段建造现场精度控制首先从钢料的加工开始，精度人员对加工过程进行跟踪和检查：边缘加工过程中边缘切割尺寸、坡口精度控制；构件的成形加工时冷、热加工精度控制以及配套样板（样箱）的精度控制。

1.2划线船体分段建造过程中通过划线工艺来确定不同规格的型材和板材之间位置关系。

划线要满足图纸要求，线斑外观尺寸及对角线要满足精度要求，要划距离端面切割边100 mm切割检验线，对中心线、切割检验线及肋检线要划到板的反面并且对其作样冲标记，同时确保样冲标记清晰准确，划线完成后要做统一检查并作记录。

划线要考虑不同方向的精度补偿量的设定。

分段装焊完成后进行余量划线（要考虑温度的影响）。

船舶建造精度控制技术质量的优化措施

船舶建造精度控制技术质量的优化措施摘要：现代船舶建造具有工序多、制造复杂、工件大的特点。

钢料经预处理、零件加工、部件组装、分段组装、船台合拢才能形成整艘船体。

其间要经过多工种的加工，包括切割、冷热加工、焊接、吊装等，期间还要经过数次车辆运输、吊车吊运。

由于船体或设备部件工件大，对船舶装配误差、加工误差、运输过程中的变形误差等的累积控制一直是船舶建造中的难题。

如何保证船体部件、船舶分段、整船的精度，一直是造船界所共同研究的课题。

近几十年，随着船舶建造新规范和标准要求的实施以及现代船舶测量技术的发展，在理论计算、数据积累、经验估算方面都已取得了一些进展并应用于船舶实践，对有效地开展船舶精度管理起到了十分积极的作用。

关键词：无余量；尺寸精度控制；焊接变形；误差；补偿量；建造质量一.引言在船舶建造技术早期阶段，为确保船舶整体尺寸，船舶分段建造师一般采用留余量建造方式，在合拢阶段根据实际情况，把合拢部位多余的部分进行割除，即采用留余量建造法。

一般来说采用留余量建造法，其调整工作占据船体建造工作工时的很大比例。

特别是在船台合拢阶段，仅调整工作即占船体工作量的40%-50%。

不仅如此，留余量建造法浪费材料，对分段建造质量影响很大，增加了施工人员的工作强度。

并且由于火焰加工，造成了结构的变形。

因此，留余量建造在保证船体尺寸的同时，在建造技术精益求精的今天，成为提高船台乃至船舶建造效率的瓶颈。

而企业是否采用无余量建造法，成为企业建造技术是否先进的重要标志之一。

而对于尺寸精度的控制则是这项技术的关键。

分段能够实现无余量上船台，一方面可以减少船台修正工作，如划线、余量切割临时搭载脚手架等，从而节省吊装时数，是分段快速精准、可靠定位，提高船体搭载速度和质量，降低安全事故系数，减少生产成本；另一方面为预舾装在分段上精确定位创造了条件，这样可使舾装件在船台合拢尺寸准确度大大提升，也减少了舾装件的修补工作，有次提高了舾装件的安装质量。

船体建造精度控制方法研究

船体建造精度控制方法研究1. 引言1.1 研究背景船体建造精度控制是船舶建造领域中的重要研究课题，随着航运业的发展和船舶建造技术的不断进步，对船体建造精度的要求也越来越高。

船体建造精度直接影响着船舶的性能和安全性，因此如何有效地控制船体建造精度成为了船舶建造领域中的关键问题。

在传统的船体建造工艺中，通常采用人工测量和调整的方式来控制船体建造精度，这种方法虽然能够满足一定的要求，但存在着人工误差大、效率低下、成本高等问题。

为了解决传统方法存在的问题，研究人员开始探索新型的船体建造精度控制方法，包括利用先进的测量技术、数字化建模技术和智能化控制技术等手段来提高船体建造精度。

本文将从船体建造精度控制方法的发展历程、传统方法的优缺点、新型方法的特点以及评价方法和实例分析等方面进行深入探讨，旨在为船舶建造领域的研究和实践提供一定的参考和借鉴。

通过本文的研究，有望为提升船舶建造质量和效率，推动船舶建造行业的可持续发展做出积极贡献。

1.2 研究意义船体建造精度控制方法研究的意义在于提高船舶建造质量和效率，保障船舶的安全性和可靠性。

船体建造精度控制方法的研究可以帮助船厂实现对船体尺寸、形状和结构的精确控制，减少建造过程中的误差和缺陷，提高船体的整体性能。

精度控制方法的研究还可以促进船舶工程领域的技术创新和发展，推动船舶建造工艺的进步，提升我国船舶工业在国际市场上的竞争力。

通过对船体建造精度控制方法的深入研究，可以为船舶建造行业的现代化转型和升级提供重要的技术支持和保障，推动我国船舶工业向高端化、智能化和绿色化方向发展，助力我国成为世界船舶强国。

2. 正文2.1 船体建造精度控制方法船体建造精度控制方法是船舶建造过程中至关重要的环节，直接影响船舶性能和航行安全。

传统的船体建造精度控制方法主要包括模板法、数控切割、焊接工艺控制等。

这些方法虽然可以满足基本的建造需求，但在精度控制方面仍存在一定的局限性。

近年来，随着科技的发展和船舶建造技术的进步，新型船体建造精度控制方法不断涌现。

浅论船体分段建造施工中的施工质量控制

浅论船体分段建造施工中的施工质量控制摘要:船体分段建造是一种常使用于大型船舶建造中的施工方法，它将整个船体分为多个部分进行独立的建造和组装。

在这个过程中，施工质量控制起着至关重要的作用，直接影响船舶的安全性和使用寿命。

本论文将探讨船体分段建造施工中的施工质量控制的重要性、主要挑战以及可以采取的有效措施，旨在提供有针对性的技术支持，确保船舶建造质量达到预期目标。

关键词：船体分段；建造施工；施工质量；控制措施引言船体分段建造是船舶建造过程中常用的一种方法，它将整个船体分为若干个部分（分段），每个部分都独立进行建造，并最终组装成完整的船体。

这种建造方法具有高效、灵活、节约成本的特点，但也带来了一系列的质量控制难题。

因此，在船体分段建造施工中，实施有效的施工质量控制至关重要。

一、船体分段建造施工质量控制重要性1.船舶安全性保障船舶作为运输和货物运送的重要工具，其安全性至关重要。

船体的高质量和稳定性对于航行安全具有重要意义。

在船体分段建造过程中，各个分段必须精准连接和平整度，以确保船体结构的稳固和力学强度。

只有通过严格的施工质量控制，船体在航行时才能保持其结构完整性，减少潜在的风险和事故发生的可能性。

2.提升船舶性能和效率优质的船体分段建造能够提高船舶的性能和效率。

有效的施工质量控制可以确保分段之间的精确连接和装配质量，有效减少船体的阻力和摩擦，提升船舶在水中的流线型性能。

此外，确保良好的焊缝和涂层质量也对减少阻力、提高船体的使用寿命和燃油消耗效率有着重要的影响。

3.增强船体的耐久性和长寿命船舶是长期运行的资产，其耐久性和使用寿命取决于船体的质量和结构完整性。

船体分段建造中的施工质量控制可以保证船体的结构强度和刚度，以及对外界环境和物理力学因素的耐受能力。

有效的施工质量控制还可确保良好的防腐和保护措施的实施，减少船体维护和修复成本，延长船体的使用寿命。

4.提升用户满意度和企业声誉船体分段建造中的施工质量直接关系到用户的满意度和船舶建造企业的声誉。