探讨船体分段建造的精度管理与控制措施

探讨船体分段建造的精度管理与控制措施

摘要：众所周知，船舶是发展航运经济重要组成部分。很多船舶制造厂家为了提高分段装配精度和减少因分段造成的变形，就在船体分段中广泛应用半自动焊和自动焊，提高分段精度控制。

关键词：船体；分段建造；精度管理；控制

近年来，随着船舶建造市场快速发展，也相应提高船舶中间产品建造精度。当前中国造船和其他国家存在的明显差距为船体精度控制方面。其中分段精度控制是造船工艺中十分重要的技术，此技术能有效缩短造船周期，不仅能提高造船质量，还能降低造成成本。

一、船體分段建造精度管理

1.胎检管理

船体建造精度管理技术可以最大限度的减少船台装配和船体装配中的的现场修整作业修整作业，通过降低现场修整率来大幅度提高船体建造功效，有效地节约工时并降低船体建造周期。船体建造精度管理技术促进了新工艺、新技术的应用，有效地推动造船生产、技术的综合水平。对于船体阶段建造胎检管理而言，支柱胎架的制作必须由精度管理室采用经纬仪在地面上转角制作，并且保证相邻胎柱的中心间距为1000mm，误差不得超出5mm。

2.划线管理

胎板上胎时胎架高度不得低于，特殊分段主机座、舵轴、挂舵臂、球鼻脯不得低于800mm，保证外板板口距地面的垂直高度不得低于600mm.上胎板上胎后应适当封固，除需要預留反变形的分段。施工单位申请划线时必须保证上胎板所有焊接工作己经完成。上胎板表面平整度要保证在士8mm，重要分段的水平平整度如机舱分段、脯舰分段等胎板水平应保证在士5mm。

3.三维测量管理

施工单位在测量前应检查并清理分段周围，目的在于保证分段周围无视线阻挡物、无杂物以及无相关人员在分段施工，由此由精度管理负责人登记测量。同时在摆放分段时，施工单位应充分考虑全站仪测量视角特殊，分段间不得小于1000mm，机舱和双斜切分段间距不小于2000mm。

二、船体分段建造控制措施

1.完善精度管理体系

船舶制造企业应在造船过程中编制《分段评级管理方案》、《分段精度管理及奖惩细则》、《流水线分段精度管理》、《内外场划线管理规定》等，同时编制《分段精度作业指导书》中明确规定：“精度管理安全生产规范”、“常见问题分析”、“仪器使用和保养规范”、“划线和完成检测管理及处罚规定”等。

2.组件精度控制数据小组

实行分段过程精度控制可以数据为中心，一般此项目普遍应用于船体分段建造跟踪控制，其快速有效的特点为分段过程提供强大的数据基础。统计的相关数据以每日工作人员完成检测表为主要依据，也对其实行电子档案登记备案。除了便于各个检测小组通过以登记快速查找如胎板、分段胎架、三维全站精度控制、划线、对分段胎架、槽型舱壁垄焊前后等统计数据。当前大部分船舶建造企业都实行了以数据为中心的精度管理和控制规范，使分段制作精度得到大幅度提高。

3.程序拓展管理

一般程序管理扩展分为以下部分：首先对胎架胎板检测控制；运用经纬仪对船舶场地实施十字胎心线的转角测量，由此做好理论线基础。其次为进一步保证外板现型基础，可对胎架间距和高度进行检测，尤其在检测之前增加胎板精度检测，能严格控制胎板符胎，在一定程度还能避免装配误差和划线误差。

4.分段精度检测

焊接之前可实施检测，运用全站仪检测内壳板定位，其中包括划线、胎板线型以及主要框架定位等。而完工检测则需要在焊接之前填写精度测量报告，之后交由施工负责人签字，同时运用全站仪测量整体分段精度。测量完毕后可运用三维软件比较理论数据和实际数据，目的在于确认分段整体精度是否在公差范围之内，负责人验收合格并签字后可将检测数据直接传输给船台工序并运用三维测量将船首分段进行模拟合拢。部分船舶建造企业将检测范围扩大到船尾和机舱部分，有效控制机舱分段外板线型的精度。很多部门都十分重视三维精度控制，需要在检测中不断对控制程序进行细化，最大化使用引起仪器功能，从而良好地适应分段施工状况，改进工作中存在的不足。此外由于机舱段等相关数据缺乏细致，造成分段合拢过程中会出现数据表以外的数据，对此可运用三维测量系统调取想要测量数据并采取加保型和加测点，促使传统测量数据结合三维测量数据，不仅能有效满足合拢要求，最重要在于能避免数据超差现象。

5.精度质量反馈

在对精度严格控制中逐渐暴露出铜料加工质量和小组施工质量问题。对此检验工作人员可在小组制作工序过程中有针对性控制专项，尽可能在小组立项阶段消除质量隐患。可采用电子邮件形式向配钢公司反馈刚料加工存在问题，特别对于曲外板线型加工对分段精度有更大的影响。如果在工作过程中发现实施检测分段精度和预期标准不符或外观缺乏美观等问题，可通过拍摄相关照片明确说明，同时针对精度控制不足的点和面提出整改方案，由此对精度控制中存在的不足进

行细化。此外各个部门应定期巡视检查质量，发现问题及时提出整改，全面配合下道建造工序反应质量问题，或者派遣组长发现问题，多次走访船台精度控制部门，整改不足之处。

三、结语

总之，船舶分层建造和精度控制和管理是船舶制造不可缺少的一部分，也是保证船舶建造质量的重要参考依据。通过有效的精度管理和控制能减少材料和能源重复l生使用，更能减少实际生产人工使用，缩短船舶建造周期，提高船舶制造质量和生产速度，因此控制船体分段建造管理对促进船舶建造发展有着重要的现实意义。