悬臂浇注连续梁作业指导书讲解

新建铁路靖宇至松江河线工程

编号：挂篮悬浇连续梁施工作业指导书

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新建铁路靖宇至松江河线桥涵工程

挂篮悬浇连续梁作业指导书

1适用范围

适用新建铁路靖宇至松江河工程最大跨度64、80m连续梁施工。

2作业准备

2.1内业准备

熟悉相关图纸，制定相关安全、质量保证措施。明确箱梁悬臂浇筑施工工艺、操作要点和质量标准，

2.2 外业准备

进行作业人员培训，对特种作业人员要进行考核。

3技术要求

挂篮选择：挂篮施工采用菱形挂篮，明确悬臂挂篮施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范施工。

4 施工程序与工艺流程

特大桥连续梁设计采用悬臂灌筑法施工，其施工工艺为首先将中间各墩与梁体临时锁定，形成临时T构。0#段、1#段采用托架法现浇或支架现浇，边跨及边跨合拢采用支架现浇，悬臂段采用菱形挂篮对称悬灌，中拢口段采用挂篮现浇。

悬臂浇筑连续梁施工工艺流程图图1

5 施工要求

5.1 0#块施工

墩顶现浇0#块是悬灌的关键梁段，结构负杂，施工难度大。施工前要编制详细的施工方案，经相关部门批准后方可实施。

在墩身15米以下，可采用落地支架施工；墩身较高的情况下，可在墩顶上预留牛腿，在支腿上搭钢架形成0#段混凝土浇筑的支撑体系。

具体操作步骤为：承台面处理→支架拼装、预压→安装支座→临时支座→拼装底模板→分片吊装外侧模板→安装横隔墙管

道及锚具→安装底板、侧模端头板→钢筋绑扎→波纹管定位→安装竖向预应力筋及管道→安装腹墙、中隔墙内模板→预埋通风管、泄水管→搭设预埋架立顶板托架→支立顶板及挡头模板→绑扎顶板钢筋→安装纵向预应力梭及管道→安装顶板横向预应力

梭及管道→预埋钢筋、泄水孔→安装搭设混凝土浇筑工作平台→浇筑混凝土→养生→拆模→穿钢绞线束→施加预应力→压浆→

封锚，施工流程图见图2。

5.1.1托架或支架施工

在墩身15米以下宜采用钢管柱支架法施工，墩高在20米以上，搭设支架较困难，由不利于工期和施工质量的控制，宜采用托架法施工。

1)钢管柱支架安装及要求：

钢管柱支架主要由柱脚，柱身，柱帽组成。柱脚可焊接或栓接在承台预埋件上，在柱脚用钢板加强。柱身之间要用型钢横顺地基处理、脚手架搭设及预压

设置临时支座

安装支座、立外模

钢筋制作 测量定位 绑扎底板、腹板钢筋 钢筋制作 立内模及端模

绑扎顶板钢筋 安装横向、纵向预应力管道

预埋件、预留孔设置

检查验收

混凝土浇筑（试件制作）、养护

强度、弹簧双控

拆模、预应力、张拉

压浆、封锚

安装纵向、竖向预应力管道

预埋件、预留孔设置

测量定位

向及适当的斜向联结。保证柱身的刚度。柱帽与柱身采用焊接，并用钢带加强。

钢管柱的安装应事先在承台上预埋钢板，钢板厚度不得小于10mm，钢板锚固承台混凝土内2cm，便于拆除钢管后承台的修饰工作。

将柱身用吊车吊装到承台预埋钢板上，要保证柱身与承台的垂直度不超过1/500，焊接或栓接到承台预埋钢板上，保证焊缝或栓接的质量。焊缝长度和螺栓数量规格要经过设计计算而定。

在吊装柱身前应事先将柱帽焊接到柱身上，在所有柱搭设完毕后，应用槽钢或角钢加强钢管柱的连接，型号根据钢管柱的受力情况而定。最终要保证整个钢管柱结构的刚度，强度及稳定性符合施工规范的要求。

钢管柱上可布置沙箱做为脱模的设备。亦可采用其它的设备做为脱模及调高的设备。例如采用千斤顶、顶托、木楔等。

2)托架安装及要求

托架主要由牛腿、斜撑、预埋件构成。牛腿采用型钢或贝雷梁，斜撑采用工字钢或双扣槽钢等，预埋件采用不小于1.5cm厚的钢板。

墩顶式托架作为0#、1#梁段的施工平台。托架由加工单位按照设计图进行加工，托架预埋件在浇筑墩顶砼时预埋于墩身实体段砼中。0#、1#施工前利用爬架扒杆配合人工进行安装。

3）支架或托架试压

利用支架或托架浇筑梁段时，由于托架及连接杆件的弹性变形或支架的弹性变形，会造成已浇砼梁段出现裂缝。为消除此项影响，托架安装完成后或支架安装完成后应于砼浇筑之前进行试压，试压方法视现场条件采用水箱加压法或其它加压法。针对试压情况测出托架的弹性变形值，为立模预留高度提供参数，并可检验托架是否安全。托架安装利用墩身爬架扒杆提升杆件并进行组拼。

5.1.2支座安装

在安装支座前凿毛垫石，铺2cm厚干硬性砂浆，砂浆浇筑标高较设计标高略高3mm，然后安装支座就位，用锤振击，使之符合设计标高，高程偏差不得大于1mm；水平位置偏差不得大于

2mm。由于盆式支座在施工中不承受力，所以其高度要低于临时支座高度约2-4mm。

5.1.3支架或托架的预压：

支架或托架搭设好后，铺设底模，进行预加载试压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载材料使用砂袋、水箱、钢筋。托架还可采用千斤顶进行加载。试压的最大加载为设计荷载的1.2倍。加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于10min。

加载顺序为从支座向跨中依次进行。满载后持荷时间不小于24h，分别量测各级荷载下支架的变形值。然后再逐级卸载，当

支架的沉降量偏差较大时，要及时对支架进行调整。

5.1.4 模板及支架的安装

1）底模

0#、1#梁段底模支承在设置于托架上的三角垫架上，垫架与托架间设楔形木，以便于脱模，其具体布置详见施工设计。底模由围绕支座的组合钢模或木模、木枋组成，模面与支座表面一致，并按照设计要求调整纵坡。底模与支座的缝隙用木条、泡塑或灰膏嵌缝并帖上包装封口带以防止漏浆或接触面凸凹。

2）外侧模

0#梁段外侧模及下部异型段采用组合钢模板拼装，以螺栓定位，安装在上、下游侧墩身顶帽上。侧模托架采用龙扣式脚手架搭设，脚手架的刚度及稳定性应满足支撑模板的要求。

3）内模及过人洞模

内模采用钢木组合模板，内支撑采用拼拆式型钢架，利用丝杠辅助模板定位及脱模。

4）端模及堵头板

端模与堵头板是保证0#梁段端部和孔道成型要求的关键。端模架采用钢木结构，板面采用5cm厚木板外钉0.5mm镀锌铁皮，每端由角钢或木枋做斜撑并与支架联结，以保证端模准确定位。

5）模板安装

0#梁段模板安装顺序为：底板→外侧模→内模→端头模→堵头板。