电梯主要部件和易损件报废标准
电梯主要部件和易损件报废标准
电梯易损件报废标准主要部件报废原则有关电梯主要部件和易损件的报废，目前国家还没有制定出一个统一的、规范的报废标准，可根据GB 6067—86《起重机械安全规程》中已有的部分报废标准,再结合国外一些相关资料提供的信息，总结以下电梯主要部件和易损件报废知识主要部件和易损件的报废标准曳引机电机的报废1、因电动机转子断条或转子铸铝铝条粗细不均造成电机不转或空载能转而有载不能转动时,电机转子应报废。
2、电动机因绝缘性能差，定子绕组漆包线有外伤或匝间、相间、极间绝缘性能差造成定子绕组出现烧包时，电机定子应报废。
3、电机工作时过热现象严重，经常超过规定发热标准，或频繁出现热保护装置动作,无法修复时应报废.E级绝缘电机温升≤115℃，F级绝缘电机温升≤155℃。
4、因定转子间隙不均匀或不同心，经常出现转子扫镗，经修复仍有扫镗现象,电机应报废。
5、电机有异常响声，电磁响有为硅钢片未压紧，如果无法压紧修复,定子应报废；如果因轴承质量差或有支承保持架破碎等造成异响时，轴承应报废。
6、绕线电机滑环或电机电刷磨损严重，导致滑环电刷机能失效时，滑环或电机电刷应报废更换。
一、传动装置减速器的报废1、减速器漏油现象严重，几经修复仍不能有效解决漏油问题时，减速器应报废。
2、减速器箱体出现裂纹等损伤，其箱体应报废。
3、齿轮有裂纹时，齿轮应报废。
4、齿轮有断齿时，齿轮应报废。
5、齿面点蚀损伤达到啮合面的30％,且深度达到齿厚的10％，齿轮应报废。
6、起升机构减速器的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的10%时,齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的20%时，齿轮应报废.运行机构减速器的第一级啮合齿轮,当齿厚磨损量达原齿厚的15％时,齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的25%时，齿轮应报废.吊运融化金属或易燃易爆等危险物的起升机构齿轮为第一级啮合齿轮,当齿厚磨损量达原齿厚的5%时,齿轮应报废;其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的10％时，齿轮应报废。
电梯主要部件报废技术条件
电梯标准交流GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》NETEC 梁彦昌2015年6月主要内容一、任务来源二、标准整体结构三、标准条款介绍及说明四、标准意义GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》•一、任务来源• 2013年11月，国家标准化管理委员会下发了《关于下达<摩托车燃油消耗量限值及测量方法>等45项国家标准制修订项目计划的通知》，该通知批准了国家标准《电梯主要部件判废规范》制定计划项目，计划项目编号为：-T-469。
2014年初，全国电梯标准化技术委员会组织相关单位共同起草《电梯主要部件判废规范》。
GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》二、标准整体结构•本标准在编制过程中严格遵守GB/T 《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求，由“前言”、“引言”、1范围”、2规范性引用文件”、3术语和定义”、4 报废技术条件”组成，其中“4报废技术条件”是本标准的核心内容。
GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》三、标准条款介绍及说明引言• 本标准规定的主要部件包括部分对电梯安全运行影响较大的部件，未包括易损部件、采用新技术及在用电梯中应用较少的部件等。
•【释义】本标准关注的主要是安全相关的部件，易损件的更换是日常维护工作内容之一，因此本标准不作考虑日常维保中经常更换的易损件。
•新技术部件可能超出目前标准的内容，譬如近期GB 7588的全面修订工作正在进行中，新的GB 7588（特别是PESSRAL、PESSRAE相关内容）与原标准相比有较大变动，会带动新部件的开发和使用。
• 本标准规定了电梯主要部件的报废技术条件，未规定判定报废的程序。
•【释义】本标准是一个技术标准，不涉及相关的监督、管理和实施主体等业务活动。
GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》引言• 洪涝、地震、火灾等灾害后，可能需要根据实际情况对电梯整体进行安全评估，确定其主要部件的报废技术条件。
浅谈电梯的报废标准与规定
浅谈电梯的报废标准与规定提要：电梯故障和事故一直是城市居民以及媒体关注的热点问题，近年来各地电梯安全事故频发，造成了巨大的人员和财产损失。
2004年5月15日发布、2010年12月20日修订的《上海市电梯安全监察办法》规定：“经检验机构论证，电梯确实存在严重事故隐患或者已无改造、维修价值的，使用单位应当及时予以报废。
电梯故障和事故一直是城市居民以及媒体关注的热点问题，近年来各地电梯安全事故频发，造成了巨大的人员和财产损失。
随着电梯数量不断上升，加上现有电梯中使用时间在15年以上的老旧电梯数量较多，曰积月累，电梯运行的安全隐患必然进一步加大。
如何在不浪费设备、节能环保的前提下，加强电梯安全监管，让电梯及时“退休”,已成为各级政府需要迫切解决的问题。
截止到2012年底，全国在用电梯约245万部，其中相当一部分数量的电梯使用年限超过了 10年。
北京市在用的超过10年使用年限的电梯有27413部，占全市电梯总量的18%,而使用年限超过10年的居民住宅电梯有11761部，占全市电梯总量的8%。
随着使用年限的增加，电梯零部件磨损日益严重，故障发生率大幅提高，乘坐舒适性也明显降低，电梯投诉量占特种设备投诉总量的95%。
同样在上海，使用年限超过10年的电梯也有约4万部左右[11。
1《特种设备安全法》对电梯报废的有关规定2013年6月29日全国人民代表大会常务委员会通过的《特种设备安全法》首次从立法上确立了电梯使用中，“企业承担的安全主体责任、政府的安全监管责任和社会的监督作用”三位_体的新的特种设备安全工作模式，强调特种设备生产单位在电梯报废中的第一位责任。
该法明确了报废中各方的责任。
(1)使用单位的报废义务。
提出设计使用年限概念。
第四十八条指出：“特种设备存在严重事故隐患，无改造、修理价值，或者达到安全技术规范规定的其他报废条件的，特种设备使用单位应当依法履行报废义务，采取必要措施消除该特种设备的使用功能，并向原登记的负责作者单位：北京市特种设备检測中心，北京丨00029 特种设备安全监督管理的部门办理使用登记证书注销手续。
电梯报废标准报告模板
电梯报废标准报告模板1. 报告概述本报告旨在说明电梯报废标准，并提供根据此标准进行电梯报废的步骤和方法。
电梯在使用一定年限后，由于设备老化、材料老化等原因，存在安全隐患，因此需要报废。
本报告将介绍常见的电梯报废标准和评估方法，希望可以对电梯的安全保障有所帮助。
2. 电梯报废标准电梯报废标准是根据相关法律法规和行业标准制定的。
常见的电梯报废标准包括以下几个方面：2.1. 年限根据《特种设备安全法》规定，电梯的使用年限应不超过15年。
经过生产厂家鉴定或者经过特种设备检验机构检验合格并符合国家有关标准继续使用的，可延长使用年限2年，最长不超过17年。
超过17年的电梯应该进行报废。
2.2. 技术状况电梯在使用过程中出现了一些技术状况，这些状况是需要根据相应标准进行评估和判断，根据评估结果和判断数据，决定是否需要报废。
常见的技术状况包括：运行安全性能不符合标准、电梯各主要部件、设备的机械强度不符合标准和技术文件规定的要求、电梯发生过不安全事件等。
如果这些状况达到一定程度，就需要考虑电梯是否需要报废。
2.3. 安全性能电梯的安全性能是非常重要的一个指标。
如果电梯的安全性能达不到行业标准，或者发生过多次重大安全事件，就需要对电梯进行深度评估，决定是否需要报废。
常见的安全性能指标包括：电梯对乘客和物品的承载能力、电梯外部设备完好性、控制系统、操作装置、驱动装置、安全保护装置、安全电气、轿厢安全装置、开关门系统、信号系统等。
3. 电梯报废的步骤和方法根据电梯报废标准，确定电梯是否需要报废，需要按照以下步骤进行操作：3.1. 收集电梯相关资料对于一部电梯，在进行报废前，需要收集与电梯有关的资料。
这些资料包括：电梯的日期、安装位置、电梯中各组、部件的资料、电梯所用材料和数量，以及检查和检验的情况等相关的文件和证明材料。
3.2. 调查电梯现状对于一部已经服役过一段时间的电梯，需要进行现状的调查和评估。
这些评估内容包括：对电梯的外观、机械、电气系统进行检查和测试，评估电梯是否符合技术标准和安全要求。
自动扶梯和自动人行道主要部件报废技术条件
自动扶梯和自动人行道主要部件报废技术条件自动扶梯和自动人行道在现代城市生活中扮演着重要的角色。
然而，随着时间的推移，这些设备的部件会出现磨损和老化，为了确保安全和有效性，需要制定一些报废技术条件。
本文将介绍自动扶梯和自动人行道主要部件报废技术条件。
首先，对于自动扶梯和自动人行道的主要部件，例如步带、链条、滚轮等，需要设定一个使用寿命。
使用寿命是指该部件在正常工作条件下的预计寿命，以避免可能时刻发生故障或损伤导致安全隐患。
通常，使用寿命应根据设备制造商的建议和相关标准来确定。
其次，关于部件的维修和更换，需要制定相应的技术标准。
这些标准应考虑到设备的性能和安全标准，以及使用者的需求。
例如，对于步带的维修，可能需要考虑到其张力、损坏程度以及衔接的磨损程度等因素。
而对于链条的更换，可能需要根据链条的拉伸、断链等情况来判断。
此外，对于部件的检测和评估也非常重要。
定期对自动扶梯和自动人行道的主要部件进行检测和评估，可以及时发现问题并采取措施修复或更换部件，以确保设备的可靠性和安全性。
这些检测和评估应该依据专业技术要求，并进行记录和报告。
另外，对于主要部件的报废，需设定明确的标准。
一般来说，当部件达到预设的使用寿命，或者存在无法修复的损坏或缺陷时，应当被视为报废。
报废部件需及时更换，并确保新部件符合相关技术标准和安全要求。
最后，对于自动扶梯和自动人行道主要部件的报废处理，也需要遵循环境保护的原则。
根据有关的环境法规和标准，应选择适当的处理方式，例如合理回收利用、安全处置等，以减少对环境的负面影响。
总之，自动扶梯和自动人行道作为现代城市生活中不可或缺的设备，其主要部件的报废技术条件对于设备的安全和有效运行至关重要。
通过制定使用寿命、维修和更换标准，进行定期检测和评估，设定报废标准，并符合环境保护原则，可以确保设备的可靠性和安全性，提升城市居民的出行体验。
特种设备电梯报废制度
特种设备电梯报废制度一、总则1. 本制度适用于所有特种设备电梯的报废管理。
2. 电梯报废应遵循安全、环保、节约资源的原则。
二、报废条件1. 电梯使用年限超过国家规定的安全使用年限。
2. 电梯存在重大安全隐患，经专业评估无法修复或修复成本超过电梯价值。
3. 电梯技术性能严重退化，无法满足使用要求。
4. 电梯因自然灾害或意外事故严重损坏，无法修复。
三、报废流程1. 电梯使用单位应定期对电梯进行安全检查，并记录检查结果。
2. 发现电梯符合报废条件时，使用单位应向特种设备安全监督管理部门报告。
3. 由专业机构进行电梯安全评估，并出具评估报告。
4. 使用单位根据评估报告决定是否报废电梯，并通知相关方。
5. 报废电梯应按照规定程序进行拆除，并确保拆除过程安全。
四、报废电梯的处理1. 报废电梯的拆除应由具备相应资质的单位执行。
2. 拆除后的电梯部件应分类处理，可回收利用的部件应进行回收。
3. 不可回收的部件应按照环保要求进行无害化处理。
五、记录与档案管理1. 使用单位应建立电梯报废档案，记录电梯的基本信息、使用情况、报废原因及处理过程。
2. 电梯报废档案应保存至电梯拆除后五年。
六、监督管理1. 特种设备安全监督管理部门负责对电梯报废工作进行监督和指导。
2. 对违反电梯报废制度的行为，监督管理部门应依法进行查处。
七、附则1. 本制度自发布之日起实施。
2. 本制度由特种设备安全监督管理部门负责解释。
请注意，本制度仅为模板，具体实施时应结合实际情况和当地法律法规进行调整和完善。
电梯报废标准
电梯报废标准电梯作为现代城市中不可或缺的交通工具，承载着人们的出行需求，但随着使用年限的增长，电梯也会出现各种安全隐患。
为了保障乘客的安全，制定了一系列的电梯报废标准，以确保电梯在达到一定年限后能够及时进行更新和维护，从而保障乘客的安全出行。
首先，电梯的使用年限是一个重要的报废标准。
一般来说，电梯的使用年限在15年至20年之间，具体标准会根据不同的电梯类型和使用环境而有所不同。
在达到使用年限后，电梯需要进行全面的检修和更新，以确保其安全可靠的运行。
超过使用年限但仍在良好状态的电梯也需要根据具体情况进行评估，确定是否需要继续使用或进行更新。
其次，电梯的技术状况也是一个重要的考量因素。
随着科技的不断发展，新型的电梯技术不断涌现，旧有的电梯技术可能已经无法满足当下的安全标准和使用需求。
因此，电梯的技术状况也是确定报废标准的重要因素之一。
一旦电梯的技术无法满足安全标准，就需要及时进行更新或报废处理。
此外，电梯的安全性能也是一个重要考量因素。
随着使用年限的增加，电梯的各项安全设备和部件可能会出现老化和损坏，从而影响电梯的安全性能。
因此，电梯的安全性能也是确定报废标准的重要因素之一。
一旦电梯的安全性能无法满足相关标准，就需要及时进行更新或报废处理，以确保乘客的安全出行。
最后，电梯的日常维护和保养也是影响报废标准的重要因素。
良好的维护和保养可以延长电梯的使用寿命，提高其安全性能，减少事故的发生。
因此，电梯的报废标准也需要考虑其日常维护和保养情况，以确定是否需要进行更新或报废处理。
综上所述，电梯的报废标准是一个综合考量各种因素的过程，包括使用年限、技术状况、安全性能和日常维护等方面。
只有在综合考量各种因素的基础上，才能确定电梯是否需要进行更新或报废处理，以确保乘客的安全出行。
希望相关部门和电梯管理单位能够加强对电梯报废标准的制定和执行，确保城市中的电梯能够安全可靠地运行，为人们的出行提供便利和保障。
电梯报废标准
电梯报废标准电梯是现代城市生活中不可或缺的交通工具，它们为人们提供了便利和舒适。
然而，随着时间的推移，电梯也会出现老化和磨损，这就需要对电梯的使用寿命和报废标准进行严格的规定和监管。
本文将从电梯报废标准的制定、执行和监督等方面进行探讨，以期为相关部门和从业人员提供参考和借鉴。
首先，电梯报废标准的制定应当参考国家标准和行业规范，结合电梯的实际情况和使用环境，制定出科学、合理的报废标准。
报废标准应当包括电梯的使用年限、安全性能、维修情况等多个方面的指标，以确保电梯在达到一定年限或出现安全隐患时能够及时进行报废和更换。
同时，报废标准的制定还需考虑到技术的发展和更新换代的需求，以适应未来电梯行业的发展趋势。
其次，电梯报废标准的执行需要相关部门和从业人员共同努力，确保标准的执行到位。
相关部门应当建立健全的监督检查机制，加强对电梯报废标准执行情况的监督和检查，对不符合标准的电梯及时进行处理和整改。
从业人员应当严格按照标准要求进行电梯的维护和保养，及时发现并报告电梯的安全隐患，确保电梯的安全运行。
另外，电梯报废标准的监督也需要社会各界的参与和监督。
媒体、消费者组织、专业机构等都可以对电梯报废标准的执行情况进行监督和评估，提出意见和建议，推动相关部门和从业人员改进工作，提高电梯的安全性能和使用寿命。
总之，电梯报废标准的制定、执行和监督是保障电梯安全运行的重要环节，需要相关部门、从业人员和社会各界的共同努力。
只有通过科学合理的标准制定、严格执行和有效监督，才能保障人们乘坐电梯的安全和舒适，为城市交通运输提供更好的保障。
希望相关部门和从业人员能够高度重视电梯报废标准的制定和执行，为人们的出行安全保驾护航。
电梯报废标准
电梯报废标准电梯作为现代城市中不可或缺的交通工具，其安全性一直备受关注。
为了保障人们的出行安全，电梯的报废标准是非常重要的。
电梯报废标准是指电梯达到一定使用年限或者出现严重质量问题时需要停止使用并进行更新维修的标准。
下面将详细介绍电梯报废标准的相关内容。
首先，电梯的使用年限是确定报废的重要因素之一。
根据国家标准，一般情况下，电梯的使用年限为15年至20年不等。
在这个时间范围内，电梯需要进行定期检修和保养，以确保其正常运行和乘客的安全。
超过使用年限后，电梯的各种零部件会逐渐老化，安全隐患也会逐渐增加，因此需要及时进行更新维修或报废。
其次，电梯出现严重质量问题也是需要报废的重要原因。
在电梯使用过程中，如果出现了严重的故障或质量问题，例如电梯频繁发生故障、电梯速度波动较大、电梯门无法正常关闭等，都会对乘客的安全构成威胁，这时候就需要立即停止使用，并进行更新维修或报废处理。
此外，根据《特种设备安全法》的相关规定，电梯的报废标准还包括了一些技术指标和安全要求。
例如，电梯的承载能力、运行速度、安全装置等都需要符合国家标准，一旦不符合要求就需要进行更新维修或报废处理。
在电梯报废标准的执行过程中，需要严格按照国家相关法律法规和标准进行操作，确保电梯的报废工作符合法律规定并保障乘客的安全。
同时，相关部门需要对电梯的报废进行监督和检查，确保报废工作的合理性和安全性。
总的来说，电梯报废标准是保障乘客安全的重要措施，通过严格执行报废标准，可以有效地减少因电梯质量问题导致的安全事故，保障人们的出行安全。
因此，各相关部门和电梯管理单位都应该高度重视电梯报废标准的执行，确保电梯的安全运行和乘客的安全出行。
电梯主要部件和易损件报废标准
电梯主要部件和易损件报废标准电梯易损件报废标准主要部件报废原则有关电梯主要部件和易损件的报废，目前国家还没有制定出一个统一的、规范的报废标准，可根据GB 6067-86《起重机械安全规程》中已有的部分报废标准，再结合国外一些相关资料提供的信息，总结以下电梯主要部件和易损件报废知识主要部件和易损件的报废标准曳引机电机的报废1、因电动机转子断条或转子铸铝铝条粗细不均造成电机不转或空载能转而有载不能转动时，电机转子应报废。
2、电动机因绝缘性能差，定子绕组漆包线有外伤或匝间、相间、极间绝缘性能差造成定子绕组出现烧包时，电机定子应报废。
3、电机工作时过热现象严重，经常超过规定发热标准，或频繁出现热保护装置动作，无法修复时应报废。
E级绝缘电机温升≤115℃，F级绝缘电机温升≤155℃。
4、因定转子间隙不均匀或不同心，经常出现转子扫镗，经修复仍有扫镗现象，电机应报废。
5、电机有异常响声，电磁响有为硅钢片未压紧，如果无法压紧修复，定子应报废；如果因轴承质量差或有支承保持架破碎等造成异响时，轴承应报废。
6、绕线电机滑环或电机电刷磨损严重，导致滑环电刷机能失效时，滑环或电机电刷应报废更换。
一、传动装置减速器的报废1、减速器漏油现象严重，几经修复仍不能有效解决漏油问题时，减速器应报废。
2、减速器箱体出现裂纹等损伤，其箱体应报废。
3、齿轮有裂纹时，齿轮应报废。
4、齿轮有断齿时，齿轮应报废。
5、齿面点蚀损伤达到啮合面的30%，且深度达到齿厚的10%，齿轮应报废。
6、起升机构减速器的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的10%时，齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的20%时，齿轮应报废。
运行机构减速器的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的15%时，齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的25%时，齿轮应报废。
吊运融化金属或易燃易爆等危险物的起升机构齿轮为第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的5%时，齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的10%时，齿轮应报废。
电梯主要部件报废技术条件文件
电梯主要部件报废技术条件文件电梯作为现代城市生活中不可或缺的交通工具，其安全性和可靠性对人们的日常出行起着至关重要的作用。
随着科技的不断进步，电梯的设计和制造水平也在不断提高，但随之而来的也有电梯主要部件的老化和报废问题。
为了确保电梯的运行安全和顺畅，有必要制定电梯主要部件报废技术条件文件。
本文将从深度和广度两个方面来探讨电梯主要部件报废技术条件文件的重要性和具体内容。
一、电梯主要部件报废技术条件文件的重要性1.保障乘客安全：电梯主要部件的老化与故障是电梯事故的主要原因之一。
电梯主要部件报废技术条件文件的制定可以及时排查老化部件，及时更换，降低电梯故障和事故的发生概率，从而保障乘客的安全。
2.提高电梯的运行效率：电梯主要部件的老化和报废会导致电梯的运行效率下降，如运行速度变慢、噪音增大等。
通过制定电梯主要部件报废技术条件文件，可以规定老化部件的更换标准和时限，提高电梯的运行效率。
3.维护电梯的正常运营：电梯主要部件的老化和报废需要及时更换和维保，才能确保电梯的正常运营。
制定电梯主要部件报废技术条件文件可以明确更换和维保的标准和要求，保证电梯的正常运营。
二、电梯主要部件报废技术条件文件的具体内容1.报废标准：电梯主要部件报废技术条件文件应明确每个部件的报废标准，包括使用年限、损耗程度、安全性能等方面的指标。
2.更换时限：电梯主要部件报废技术条件文件中应规定每个部件的更换时限，以确保更换的及时性。
3.鉴定方法：电梯主要部件报废技术条件文件应明确每个部件的鉴定方法，以便工作人员能够准确判断部件是否达到报废标准。
4.维护要求：电梯主要部件报废技术条件文件应规定更换和维护的具体要求，包括更换流程、更换记录、维护人员素质等。
三、个人观点和理解电梯主要部件报废技术条件文件的制定对于电梯的安全性和可靠性具有重要意义。
通过明确报废标准、更换时限等具体内容，可以规范电梯主要部件的维护和更换操作，提高电梯的使用寿命和运行效率。
2018TS-5 电梯主要部件报废条件-GBT31821
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e) 电动机绝缘电阻不符合GB 7588—2003中13.1.3要求，容易导致：（1）电 动机绝缘失效，引起绝缘击穿，造成人员触电；（2）产生电磁干扰，影响 电梯正常运行。因此不能继续使用。
g) 永磁同步电动机磁钢脱落，存在以下几点安全隐患： （1）电机将无法正常运 行； （2）造成摩擦，使电机内部温度升高，加速磁钢退磁； （3）运行中发生 撞击，产生噪声； （4）减弱磁场强度，影响电动机扭矩； （5）造成转子卡死， 使电机烧毁。 因此不能继续使用。
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本标准规定的主要部件包括部分对电梯安全运行影响较大的部件，不是全部零部件。 本标准未包括易损部件。易损部件的更换是日常维保工作，是电梯维保手册或使用手册中应 明确的内容。 本标准未包括采用新技术的部件。 本标准未包括在用电梯中应用较少的部件。 本标准未规定判定报废的程序。 因为本标准是一个技术标准，不涉及实施流程程序等内容。 本标准不适用洪涝、地震、火灾等灾害后的电梯报废，灾害后的电梯可能需要根据实际情况 对电梯整体进行安全评估，确定其主要部件的报废技术条件。可参考《GB/T 20900-2007 电 梯、自动扶梯和自动人行道 风险评价和降低的方法》和《GB 24803 电梯安全要求》等标准。 由于某些部件的设计过程、制造质量不尽相同，所以对本标准未定量规定的技术条件，可参 考产品使用维护说明书中规定的报废技术条件执行。 电梯主要部件达到本标准规定的报废技术条件，或达到使用维护说明书给出的报废技术条件， 13 并非必须报废，如果存在修理条件，宜优先考虑修理。
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•电梯主要部件的报废技术条件在本标准中分为13项大的部件进行列项，分别为： 驱动主机，紧急救援装置，悬挂装置，补偿装置，轿厢，对重，层门与轿门，检 修门、井道安全门和检修活板门，导轨和导靴，安全保护装置，电气控制装置， 编码器，液压部件. •“电梯主要部件达到本标准规定的报废技术条件且无法修理，应报废。”体现 了优先修理的原则。 •本标准主要考虑设备本身的失效或不正常使用可能导致的剪切、挤压、坠落、 撞击、被困、电击等危险损伤，而不考虑因环境、土建工程等外部因素影响而导 致的设备出现上述危险状态。在报废技术条件中主要考虑了设备的机械损伤、非 正常磨损、锈蚀、材料老化等失效模式。
电梯主要部件报废标准
ICS91.140.90Q 78备案号：DB11 北京市地方标准DB11/T 892—2012电梯主要部件判废技术要求The technical requirement for the obsolete of the main components of lifts 2012-09-27发布2013-01-01实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 主要部件判废技术要求 (1)4.1 曳引驱动 (1)4.2 悬挂装置 (3)4.3 轿厢架和轿厢 (3)4.4 对重 (4)4.5 门系统 (4)4.6 安全保护 (5)4.7 电气控制 (6)4.8 导轨 (7)参考文献 (8)前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本标准由北京市质量技术监督局提出。
本标准由北京市特种设备标准化技术委员会归口。
本标准由北京市质量技术监督局组织实施。
本标准起草单位：北京市特种设备检测中心、北京市特种设备协会、北京市丰台区特种设备检测所、上海三菱电梯有限公司、北京日立电梯工程技术服务有限公司、迅达（中国）电梯有限公司、奥的斯电梯（中国）有限公司、西子奥的斯电梯有限公司、通力电梯有限公司、蒂森电梯有限公司、北京奥菱机电设备有限公司。
本标准主要起草人：邢磊、陈辉、赵伯锐、杨勇志、王琦、张弟华、邱志梅、周瑞军、仇景泽、杨京延、刘连璋、蔡金泉、吴鹏、钮星煜、王艺勐、李强、文燕洲、郭海波、李建龙。
电梯主要部件判废技术要求1 范围本标准规定了电梯主要部件判废的技术要求。
本标准适用于曳引驱动电梯（不包括杂物电梯）主要部件的判废。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 7024-2008 电梯、自动扶梯、自动人行道术语GB 7588-2003 电梯制造与安装安全规范GB/T 10058-2009 电梯技术条件GB/T 24478-2009 电梯曳引机3 术语和定义GB/T 7024-2008确立的以及下列术语和定义适用于本文件。
电梯报废条件
电梯使用年限和报废标准
一、符合下列条件之一的电梯应报废:
(一)建筑物仅设计一部电梯(无备用梯)的，使用时间达到15年;有备用梯达到18年;
(二)属于国家行业主管部门已明令停止生产，而运行时间已超过15年的;
(三)主机和其它主要配套件磨损严重Z设备已经过三次以上大修，再次维修工程的投资费用超过设备折旧残值的;
二、符合下列条件之一的住宅电梯，电梯产权人应向北京有特种设备检测中心或北京市房屋设备检验检测所及国家电梯质量监督检验中心申请鉴定，予以确定是否需要报废。
(一)产品质量或安装质量存在严重缺陷。
(二)由于建筑物结构损坏或电梯发生过严重事故，导致中梯设备严重损坏的。
(三)建筑物已严重倾斜或沉降，造成电梯运行方向与垂直方向倾斜度大于15。
的。
(四)主要机械部件严重锈蚀、变形或电气设备严重老化、损坏的。
(五)其它无法保证安全运行基本条件的。
三、符合下列条件之一的住宅电梯，可申请延期报废，但使用年限最长不得超过25年。
(一)厂家质量保证书中对产品报废年限规定超过第二条第一款规定的;
(二)对于拖动系统、控制系统、厅(轿)门系统均进行过改造的电梯，经检测机构鉴定，其功能、技术性能指标均接近新装住宅电梯水平的。
四、对已达到报废年限而暂不更新的电梯，产权人应向、电梯检测机构申请检测，由电梯检测机构对该电梯进行技术鉴定。
经鉴定可继续使用的，检测周期缩短为每六个月一次。
五、为保证居民的乘梯安全，对符合上述报废条件的住宅电梯，应立即停止运行。
报废电梯主要部件应由检测机构加盖报废印章。
各电梯产权人和电梯管理单位要积极筹措资金，及时进行更新或改造，确保安全运行。
电梯的主要部件如何判废？标准在这里！
电梯的主要部件如何判废？标准在这里！尽管我国目前还没有电梯整机的报废标准和报废期限，但上海市质量技术监督局2012年12月1日出版的《电梯主要部件判废技术要求》在电梯部件判废标准方面走在了全国前列，电梯是修是换将有据可依。
此地方标准不仅成为全国范围内第一部判废标准，也是世界第一部判废标准，为推动电梯维保的规范化提供了依据。
由上海市质量技术监督局、上海市特种设备监督检验技术研究院、上海市电梯行业协会和协会会员企业上海三菱电梯有限公司、迅达（中国）电梯有限公司、日立电梯（上海）有限公司、通力电梯有限公司、东芝电梯（中国）有限公司、蒂森克虏伯电梯有限公司、上海永大电梯设备有限公司、上海爱登堡电梯集团股份有限公司、上海新时达电气股份有限公司、威特电梯部件（苏州）有限公司、海安县申菱电器制造有限公司和苏州通润驱动设备股份公司等企业的有关专业人士经过两年多时间编制的上海地方标准《电梯主要部件判废技术要求》，已于2012年12月1日起正式实施。
据上海市电梯行业协会的办公室主任秦炯表示，该标准提供了一个客观评判标准，有利于业主和物业根据维修资金的状况来判断，究竟是整机报废还是更换部件继续使用。
上海市地方标准电梯主要部件判废标准目次目次1前言10引言31范围32规范性引用文件33术语和定义34曳引驱动系统44.1电动机44.2减速器54.3制动器54.4曳引轮54.5反绳轮、复绕轮、导向轮6 4.6电梯用钢丝绳65轿厢系统75.1轿厢架75.2轿厢76对重系统76.1对重架、对重块76.2补偿装置87门系统87.1开门机87.2层门板、轿门板97.3地坎98安全保护系统98.1层门锁装置98.2门保护装置98.3限速器108.4安全钳108.5称量装置118.6极限开关118.7上行超速保护装置118.8缓冲器129电控系统129.1控制柜129.2随行电缆1310导滑系统1310.1T型导轨1310.2空心导轨13《特种设备安全监察条例》第三十条明确提出“特种设备存在严重事故隐患，无改造、维修价值，或者超过安全技术规范规定使用年限，特种设备使用单位应当及时予以报废。
电梯主要部件报废技术条件
电梯标准交流GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》NETEC 梁彦昌2015年6月主要内容一、任务来源二、标准整体结构三、标准条款介绍及说明四、标准意义GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》•一、任务来源• 2013年11月，国家标准化管理委员会下发了《关于下达<摩托车燃油消耗量限值及测量方法>等45项国家标准制修订项目计划的通知》，该通知批准了国家标准《电梯主要部件判废规范》制定计划项目，计划项目编号为：-T-469。
2014年初，全国电梯标准化技术委员会组织相关单位共同起草《电梯主要部件判废规范》。
GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》二、标准整体结构•本标准在编制过程中严格遵守GB/T 《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求，由“前言”、“引言”、1范围”、2规范性引用文件”、3术语和定义”、4 报废技术条件”组成，其中“4报废技术条件”是本标准的核心内容。
GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》三、标准条款介绍及说明引言• 本标准规定的主要部件包括部分对电梯安全运行影响较大的部件，未包括易损部件、采用新技术及在用电梯中应用较少的部件等。
•【释义】本标准关注的主要是安全相关的部件，易损件的更换是日常维护工作内容之一，因此本标准不作考虑日常维保中经常更换的易损件。
•新技术部件可能超出目前标准的内容，譬如近期GB 7588的全面修订工作正在进行中，新的GB 7588（特别是PESSRAL、PESSRAE相关内容）与原标准相比有较大变动，会带动新部件的开发和使用。
• 本标准规定了电梯主要部件的报废技术条件，未规定判定报废的程序。
•【释义】本标准是一个技术标准，不涉及相关的监督、管理和实施主体等业务活动。
GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》引言• 洪涝、地震、火灾等灾害后，可能需要根据实际情况对电梯整体进行安全评估，确定其主要部件的报废技术条件。
明确6种报废条件
明确6种报废条件作者：暂无来源：《中国质量技术监督》 2015年第8期文/菁菁国家标准委日前发布了GB/T31821—2015《电梯主要部件报废技术条件》国家标准，标准明确将机械损伤（如开裂、变形）、非正常磨损、锈蚀、材料老化、电气故障、电气元件破损等6种影响安全运行的失效或潜在失效模式作为部件的报废技术条件，为存在风险隐患需要报废部件提供了技术依据。
据了解，该标准由我国自主研制，目前国际上尚无相关的标准，填补了多年来国内外电梯行业缺少电梯报废相关标准的空白，新标准将于明年2月1日起正式实施。
据国家标准委相关负责人介绍，电梯是模块化设计的机电一体化产品,截至2014年底，我国在用电梯数量已超过350万台，其生产量、保有量和年增长量均为世界第一。
然而，随着电梯数量的增长，运行多年的老旧电梯也快速增多，电梯部件功能退化给电梯使用带来的安全风险日益受到社会各方面的关注。
由于受设计制造、安装、维护保养和使用等多种因素的影响，电梯整机的使用寿命存在很大差异，难以制定电梯整机的判废标准。
因此，通过制定电梯主要部件报废技术条件进行报废与否的判定，再决定电梯整机是否需要报废，是提高在用电梯安全性的可行途径，兼顾了经济性和科学性。
新标准规定了安全保护装置、紧急救援装置、井道安全门和活板门、驱动主机、轿厢、层门和轿门、电气控制装置等13项对电梯安全运行影响较大的电梯主要部件报废技术条件。
通过对存在失效或潜在失效风险的主要部件进行报废来推进电梯整机的更新改造，有利于提高电梯设备的运行安全和使用寿命。
例如，新标准规定，电动机出现下列情况之一，视为达到报废技术条件：一是电动机外壳或基座有影响安全的破裂。
据了解，电动机外壳或基座作为主要受力部件，若破裂会存在多重安全隐患，如异物侵入电动机内部造成短路；外壳裂纹切断内部电路，或与电动机内部电路接触造成漏电；电动机尤其是PM马达承载电梯轿厢与对重重量，破裂易导致承载失效，引发安全事故。
电梯报废管理制度
电梯报废管理制度一、总则为规范电梯报废管理，保障人民群众生命财产安全，根据《特种设备安全法》、《电梯安全规范》等相关法律法规和标准，制定本制度。
二、报废管理范围本制度适用于所有特种设备安全法规定范围内的电梯设备报废管理工作。
三、管理责任1.业主或物业管理单位负责建立电梯报废管理制度，并落实管理责任。
2.委托具备相应资质的专业机构对报废电梯进行评估和处理，确保安全。
四、报废条件1.电梯超过使用寿命2.电梯发生严重故障3.电梯设备无法正常使用4.相关部门要求报废五、报废程序1.业主或物业管理单位将报废申请提交至相关部门，并提供相关资料。
2.相关部门派专业机构对电梯进行评估。
3.评估结果符合报废条件的，相关部门出具报废通知。
4.业主或物业管理单位协同专业机构对电梯进行封存和拆除。
六、报废后的处理1.报废电梯按照特种设备废旧处理程序进行处置。
2.业主或物业管理单位应当妥善保管报废电梯的相关资料，确保安全。
3.相关部门应当对报废电梯的废旧处理进行监督和检查。
七、监督检查1.相关部门应当加强对电梯报废管理制度的监督和检查，确保其有效执行。
2.业主或物业管理单位应当主动接受相关部门的监督和检查。
八、处罚责任对于不符合报废条件或违反报废管理制度的行为，相关部门应当依法进行处罚。
九、附则1.本制度由业主或物业管理单位组织实施。
2.相关部门应当定期对电梯报废管理制度进行评估，确保其符合法律法规和标准。
本制度自发布之日起实施。
以上是关于电梯报废管理制度的内容，希望对您有所帮助。
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电梯易损件报废标准
主要部件报废原则
有关电梯主要部件和易损件的报废，目前国家还没有制定出一个统一的、规范的报废标准，可根据GB 6067-86《起重机械安全规程》中已有的部分报废标准，再结合国外一些相关资料提供的信息，总结以下电梯主要部件和易损件报废知识
主要部件和易损件的报废标准
曳引机电机的报废
1、因电动机转子断条或转子铸铝铝条粗细不均造成电机不
转或空载能转而有载不能转动时，电机转子应报废。
2、电动机因绝缘性能差，定子绕组漆包线有外伤或匝间、相
间、极间绝缘性能差造成定子绕组出现烧包时，电机定子应报废。
3、电机工作时过热现象严重，经常超过规定发热标准，或频
繁出现热保护装置动作，无法修复时应报废。
E级绝缘电机温升≤115℃，F级绝缘电机温升≤155℃。
4、因定转子间隙不均匀或不同心，经常出现转子扫镗，经修
复仍有扫镗现象，电机应报废。
5、电机有异常响声，电磁响有为硅钢片未压紧，如果无法压
紧修复，定子应报废；如果因轴承质量差或有支承保持架破
碎等造成异响时，轴承应报废。
6、绕线电机滑环或电机电刷磨损严重，导致滑环电刷机能失
效时，滑环或电机电刷应报废更换。
一、传动装置减速器的报废
1、减速器漏油现象严重，几经修复仍不能有效解决漏油问题
时，减速器应报废。
2、减速器箱体出现裂纹等损伤，其箱体应报废。
3、齿轮有裂纹时，齿轮应报废。
4、齿轮有断齿时，齿轮应报废。
5、齿面点蚀损伤达到啮合面的30%，且深度达到齿厚的10%，
齿轮应报废。
6、起升机构减速器的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿
厚的10%时，齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的20%时，齿轮应报废。
运行机构减速器的第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的15%时，齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的25%时，齿轮应报废。
吊运融化金属或易燃易爆等危险物的起升机构齿轮为第一级啮合齿轮，当齿厚磨损量达原齿厚的5%时，齿轮应报废；其他级啮合齿轮，当齿厚磨损量达到原齿厚的10%时，齿轮应报废。
二、制动装置制动器的报废
1、制动衬料、制动环、制动带等刹车衬料件，当磨损量达到
原厚度的50%时应报废。
2、制动轮有裂纹破坏时，制动轮应报废。
3、制动轮的磨损报废
起升机构的制动轮轮缘表面磨损量达到原轮缘厚度的40%时，制动轮应报废；运行机构的制动轮轮缘表面磨损量达到原轮缘厚度的50%时，制动轮应报废。
4、制动轮各铰节点处的销轴和销轴孔的磨损量达到原销轴
直径或销孔直径尺寸的5%时，销轴和带销轴孔的零部件应报废。
三、导向轮的报废
1、导向轮有裂纹或有破损时应报废。
2、导向轮轮槽壁厚磨损量达原始壁厚的20%时应报废。
3、导向轮轮槽不均匀磨损量达3mm时应报废。
4、因磨损使导向轮轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的
50%时应报废。
5、导向轮有损害钢丝绳的缺陷时应报废。
四、钢丝绳的报废
钢丝绳使用的安全程度，即使用寿命或称为报废标准由多种因素决定，钢丝绳的损坏不是孤立的，而是由多种因素综合积累造成，应由主管人员判断并决定钢丝绳是否报废。
1、断丝的性质与数量
钢丝绳达到报废的断丝数如下表1所示：
表1 报废断丝数
当吊运融化过炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒品时，表1中报废断丝数应减少一半。
2、如果断丝紧靠一起形成局部聚集，即局部集中，则钢丝绳
应报废。
如果这种断丝聚集在小于6倍绳径长度范围内，或者集中在任一支绳股中，那么，即使断丝数比表1报废断丝数少，钢丝绳也应报废。
3、如果钢丝绳出现整根绳股断裂，钢丝绳应报废。
4、钢丝绳内部绳股断裂造成绳径显著减小时，钢丝绳应报
废。
5、钢丝绳弹性显著减小时，钢丝绳应报废。
6、外层钢丝磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废。
当不
到40%时，可按表2所列折减系数报废。
表2：折减系数
吊运融化过炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒品时，该标准减半。
7、钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发生
断丝，该钢丝绳也应报废。
8、钢丝绳外部腐蚀而出现深坑，钢丝绳相当松弛时应报废。
钢丝绳
9、钢丝绳出现严重内部腐蚀，钢丝绳应报废。
10、出现笼状畸变的钢丝绳应立即报废。
11、绳股挤出的钢丝绳应报废。
12、出现钢丝挤出，变形严重时钢丝绳应报废。
13、绳径局部增大的钢丝绳应报废。
14、绳径局部严重减少的钢丝绳应报废。
15、严重扭结的钢丝绳应报废。
16、由于热或电弧的作用于钢丝绳外表，该钢丝绳应报废。
五、联轴器的报废
1、齿轮联轴器的齿轮齿套的轮齿磨损量达原尺寸的20%时，
齿轮齿套应报废。
2、弹性柱销联轴器的橡胶弹性圈如因老化失去弹性时，橡胶
弹性圈应报废。
六、轴承的报废
1、轴承内外环及滚动体出现裂纹时应报废。
2、轴承内外环及滚动体磨损量达原尺寸的5%时应报废。
3、轴承内外环及滚动体接触处出现明显的疲劳点蚀过剥落
时应报废。
4、轴承保持架破碎时应报废。
十一、轨道的报废
1、轨道踏面磨损量达原尺寸的10%时；轨道翼缘宽度磨损量
达原尺寸的5%时应报废。
2、电梯轨道有疲劳龟裂，有疲劳剥落等缺陷时应报废。
3、电梯运行轨道出现局部横向塑性变形或局部扭转等塑性
变形，影响起重机正常工作，如出现严重的啃道、跑偏、蛇行等故障时应报废。
4、电梯运行轨道的固定采用螺栓压板固定装置时，如出现轨
道固定松动，侧移等，经修理仍不能保证可靠牢固的固定时，螺栓压板固定装置应报废。
5、电梯运行轨道的固定采用焊接连接或焊接压板装置时，如
固定连接焊缝有裂纹或开焊损伤时应补焊，如失去补焊的意
义时，焊接压板应报废。
继电器类的报废：
继电器动、静触点有损坏或触头损坏严重、线圈损坏、接触不良、动作不正常，无法再利用的应予以报废。
按钮类的报废：
（1）触点接触不良，经处理后仍无法接通的；
（2）开关触头严重损坏，真空包有裂纹，操作机构损坏严重的。
电动装置类的报废：
机械齿轮损坏，无法啮合，且无法更换及修复的应予以报废。
电阻的报废：
因使用时间长元件老化、正常使用中损坏的应予以报废。
门导靴及导轨导靴
导靴磨损程度严重者、无法再利用的应予以报废。
电子板及显示类
显示不正常及动作不正常，无法再利用的应予以报废。